EN 15687:2010
(Main)Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN
This European Standard specifies the testing for acceptance of the running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN.
All requirements of EN 14363 are applicable with some adaptations concerning:
- the conditions of line tests;
- limit values for some assessment quantities.
Only differences for the special cases are listed.
The testing of the running characteristics applies principally to all freight vehicles, which operate without restriction on standard gauge tracks (1 435 mm).
NOTE 1 The testing of the running characteristics of:
- railways with different track layout,
- railways with non-standard gauge tracks
can be conducted by analogy with this European Standard.
The testing of running characteristics is part of the test for the acceptance of running characteristics of vehicles which
- are newly developed,
- have had relevant design modifications, or
- have changes in their operating regimes.
The testing and acceptance of running characteristics refers to the complete vehicle including the running gear. If a running gear, which has already been tested and accepted, is used under a vehicle body of another design, this is considered a design modification. The procedure as described in EN 14363:2005, 5.2 is used.
NOTE 2 In addition to the testing of running characteristics for the acceptance of vehicles, the regulations can be generally applied in other technical tasks, e.g.:
- the checking for compliance against development contracts;
- the optimization of components, vehicles or running gear;
- the testing of influences, influencing parameters and relationships of dependence;
- the monitoring of track or vehicles in operational use.
The application of the full method and the stated limit values reflects unrestricted international operation.
Testing for acceptance of vehicles is based on some reference conditions of track. If these are not respected on certain lines, appropriate measures w
Bahnanwendungen - Fahrtechnische Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Güterfahrzeugen mit statischer Radsatzlast größer als 225 kN und bis zu 250 kN
Diese Europäische Norm legt die Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Güterfahrzeugen mit einer
statischen Radlast größer als 225 kN und bis zu 250 kN fest.
Es gelten alle Anforderungen der EN 14363 mit einigen Anpassungen in Bezug auf:
⎯ Bedingungen von Streckenversuchen;
⎯ Grenzwerte für einige Beurteilungsgrößen.
Es werden lediglich die Unterschiede für die Sonderfälle aufgeführt.
Die fahrtechnische Prüfung ist grundsätzlich auf alle Güterfahrzeuge anzuwenden, die ohne Einschränkungen
auf Normalspurstrecken (1 435 mm) betrieben werden.
ANMERKUNG 1 Die fahrtechnische Prüfung von:
⎯ Schienenfahrzeugen mit abweichender Gleisanlage,
⎯ Schienenfahrzeugen mit abweichender Spurweite
kann analog zu dieser Europäischen Norm durchgeführt werden.
Die Prüfung der Fahreigenschaften ist Teil der fahrtechnischen Prüfung für die Zulassung von Fahrzeugen,
die:
⎯ neu entwickelt werden,
⎯ wesentliche Änderungen in der Konstruktion aufweisen, oder
⎯ unter geänderten Betriebsbedingungen fahren werden.
Die fahrtechnische Prüfung und die Zulassung beziehen sich auf das komplette Fahrzeug, einschließlich
Fahrwerk. Im Falle, dass ein bereits geprüftes und zugelassenes Fahrwerk unter einem Wagenkasten mit
einer anderen Konstruktion genutzt werden soll, wird dies als konstruktive Änderung angesehen. Das in
EN 14363:2005, 5.2, beschriebene Verfahren wird dann angewendet.
ANMERKUNG 2 Zusätzlich zur fahrtechnischen Prüfung für die Zulassung von Fahrzeugen können die Bestimmungen
generell für andere technische Aufgabenstellungen angewendet werden, z. B.:
⎯ Prüfung zur Einhaltung von Entwicklungsverträgen;
⎯ Optimierung von Bauteilen, Fahrzeugen oder Fahrwerken;
⎯ Prüfung von Einflüssen, Einflussgrößen und Abhängigkeitsbeziehungen;
⎯ Überwachung von Fahrwegen oder Fahrzeugen im Betriebseinsatz.
Die Anwendung des vollständigen Verfahrens und der angegebenen Grenzwerte spiegelt den uneingeschränkten
internationalen Betrieb wider.
Applications ferroviaires - Essais en vue de l'homologation du comportement dynamique des wagons pour charges statiques d'essieu de plus de 225 kN et jusqu'à 250kN
La présente Norme européenne régit les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules de fret présentant des charges statiques à l’essieu supérieures à 225 kN et jusqu’à 250 kN.
Toutes les exigences de la norme EN 14363 sont applicables, moyennant quelques adaptations concernant :
- les conditions des essais en ligne,
- les limites de certaines grandeurs d’appréciation.
Seules sont indiquées les différences correspondant à des cas particuliers.
Ces essais s’appliquent essentiellement à tous les véhicules de fret circulant sans restriction sur les voies à écartement normal (1 435 mm).
NOTE 1 Les essais de comportement dynamique pour les :
- chemins de fer avec un tracé de voie différent,
- chemins de fer avec un écartement des voies non standard,
peuvent être réalisés par analogie avec la présente Norme européenne.
Les essais de caractérisation du comportement dynamique font partie des essais visant l’homologation du comportement dynamique des véhicules :
- de conception nouvelle,
- dont la conception a été modifiée de façon sensible ou
- dont les conditions d’exploitation ont été modifiées.
Les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique s’appliquent aux véhicules complets avec leurs organes de roulement. Si des organes de roulement déjà soumis à essais et homologués sont utilisés sous une caisse de type différent, ceci est considéré comme une modification de conception. La procédure décrite en 5.2 de la norme EN 14363:2005 est appliquée.
NOTE 2 Les règles peuvent être appliquées de façon générale dans un autre contexte technique que l’essai de caractérisation du comportement dynamique en vue de l’homologation des véhicules, par exemple :
- la vérification de conformité par rapport à des contrats de développement,
- l’optimisation d’éléments constitutifs, de véhicules ou d’organes de roulement,
- l'étude d’influences, de paramètres d'influence et des relations de dépendance,
Železniške naprave - Preskušanje voznih karakteristik pri prevzemu tovornih vagonov s statično obtežbo na kolo med 225 kN in 250 kN
Ta evropski standard določa preskušanje sprejemljivosti voznih karakteristik tovornih vagonov s statično obtežbo na kolo med 225 kN in 250 kN. Vse zahteve EN 14363 veljajo z nekaj prilagoditvami, ki se nanašajo na: pogoje za preskušanje linije; mejne vrednosti za nekatere ocenjevalne količine. Pri posebnih primerih so navedene le razlike. Preskušanje voznih karakteristik velja v glavnem za vsa tovorna vozila, ki delujejo brez omejitev na tirih s standardnim profilom (1435 mm).
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Bahnanwendungen- Fahrtechnische Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Güterfahrzeugen mit statischer Radsatzlast von 225 kN bis 250 kNApplications ferroviaires - Essais en vue de l'homologation du comportement dynamique des wagons de charge statique à l'essieu supérieure à 225 kN et jusqu'à 250 kNRailway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN45.060.20Železniški vagoniTrailing stockICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15687:2010SIST EN 15687:2011en,fr,de01-oktober-2011SIST EN 15687:2011SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15687
May 2010 ICS 45.060.01 English Version
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN
Applications ferroviaires - Essais en vue de l'homologation du comportement dynamique des wagons pour charges statiques d'essieu de plus de 225 kN et jusqu'à 250kN
Bahnanwendungen- Fahrtechnische Prüfung für die fahrtechnische Zulassung von Güterfahrzeugen mit statischer Radsatzlast von 225 kN bis 250 kN This European Standard was approved by CEN on 25 March 2010.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN Management Centre or to any CEN member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN Management Centre has the same status as the official versions.
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EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
Management Centre:
Avenue Marnix 17,
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Conditions for extension of an acceptance .9Annex B (normative)
Operational parameters . 15Annex C (normative)
Symbols . 16Annex ZA (informative)
Relationship between this European Standard and the Essential Requirements of EC Directive 2008/57/EC . 17Bibliography . 18 SIST EN 15687:2011
EN 14363:2005). extension of acceptance requires compliance to factor λλλλ'; the simplified measuring methods are only applicable for extensions of acceptance with the exception of extension of cant deficiency; SIST EN 15687:2011
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