EN 15085-2:2020+A1:2023
(Main)Railway applications - Welding of railway vehicles and components - Part 2: Requirements for welding manufacturer
Railway applications - Welding of railway vehicles and components - Part 2: Requirements for welding manufacturer
This document defines the classification levels for welded components, the types of activity typically undertaken and the requirements to be fulfilled to demonstrate conformance.
Bahnanwendungen - Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen - Teil 2: Anforderungen an Schweißbetriebe
Dieses Dokument definiert die Klassifikationsstufen für geschweißte Bauteile, die zum Nachweis der Konformität erforderlichen üblicherweise vorzunehmenden Tätigkeiten und zu erfüllenden Anforderungen.
Applications ferroviaires - Soudage des véhicules et des composants ferroviaires - Partie 2 : Exigences de qualité du constructeur
Nos cope available
Železniške naprave - Varjenje železniških vozil in komponent - 2. del: Zahteve za proizvajalca varilnih naprav (vključno z dopolnilom A1)
Ta dokument določa ravni klasifikacije varjenih komponent, vrste običajnih dejavnosti in zahteve, ki jih je treba izpolniti za dokazovanje skladnosti.
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Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-maj-2024
Železniške naprave - Varjenje železniških vozil in komponent - 2. del: Zahteve za
proizvajalca varilnih naprav (vključno z dopolnilom A1)
Railway applications - Welding of railway vehicles and components - Part 2:
Requirements for welding manufacturer
Bahnanwendungen - Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen - Teil 2:
Anforderungen an Schweißbetriebe
Applications ferroviaires - Soudage des véhicules et des composants ferroviaires - Partie
2 : Exigences de qualité du constructeur
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15085-2:2020+A1:2023
ICS:
25.160.10 Varilni postopki in varjenje Welding processes
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 15085-2:2020+A1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
October 2023
EUROPÄISCHE NORM
ICS 25.160.01; 45.060.01 Supersedes EN 15085-2:2020
English Version
Railway applications - Welding of railway vehicles and
components - Part 2: Requirements for welding
manufacturer
Applications ferroviaires - Soudage des véhicules et des Bahnanwendungen - Schweißen von
composants ferroviaires - Partie 2 : Exigences de Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen - Teil 2:
qualité du constructeur Anforderungen an Schweißbetriebe
This European Standard was approved by CEN on 24 August 2020 and includes Amendment approved by CEN on 24 August
2023.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
member.
This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre: Rue de la Science 23, B-1040 Brussels
© 2023 CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. EN 15085-2:2020+A1:2023 E
worldwide for CEN national Members.
Contents Page
European foreword . 3
Introduction . 4
1 Scope . 5
2 Normative references . 5
3 Terms and definitions . 5
4 Classification levels and activities of manufacturers . 6
4.1 Classification level . 6
4.2 Type of activity of the manufacturer . 9
5 Requirements for the manufacturer . 9
5.1 General . 9
5.2 Welders and welding operators . 9
5.3 Welding coordination . 10
5.3.1 General . 10
5.3.2 Welding coordinators with comprehensive technical knowledge (Level A) . 10
5.3.3 Welding coordinators with specific technical knowledge (Level B) . 11
5.3.4 Welding coordinators with basic technical knowledge (Level C) . 11
5.3.5 Welding coordination organization . 11
5.3.6 Subcontracted welding coordinator . 12
5.4 Inspection personnel . 12
5.5 Technical requirements. 12
5.6 Welding procedure specification (WPS) . 13
6 Manufacturer’s declaration of the welding activities and organization . 13
7 Supervision of subcontracting . 14
Annex A (normative) Tasks and areas of competence of the welding coordinator . 15
Annex B (normative) Requirements for the welding coordination of manufacturers . 20
Annex C (informative) Guideline to evaluate the size of a welding manufacturer . 22
Annex D (informative) Guidance for the evaluation of the technical knowledge of welding
coordinators. 23
Annex ZA (informative) Relationship between this European Standard and the Essential
requirements of Directive (EU) 2016/797 aimed to be covered . 27
Bibliography . 29
European foreword
This document (EN 15085-2:2020+A1:2023) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 256
“Railway applications”, the secretariat of which is held by DIN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an
identical text or by endorsement, at the latest by April 2024, and conflicting national standards shall be
withdrawn at the latest by April 2024.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document includes Amendment 1 approved by CEN on 2023-08-24.
This document supersedes !EN 15085-2:2020".
!deleted text"
The start and finish of text introduced or altered by amendment is indicated in the text by tags !".
This series of European Standards EN 15085 “Railway applications - Welding of railway vehicles and
components” consists of the following parts:
— Part 1: General;
— Part 2: Requirements for welding manufacturers;
— Part 3: Design requirements;
— Part 4: Production requirements;
— Part 5: Inspection, testing and documentation;
— Part 6: Maintenance welding requirements.
!This document has been prepared under a standardization request addressed to CEN by the European
Commission. The Standing Committee of the EFTA States subsequently approves these requests for its
Member States.
For the relationship with EU Legislation, see informative Annex ZA, which is an integral part of this
document.
Any feedback and questions on this document should be directed to the users’ national standards body.
A complete listing of these bodies can be found on the CEN website."
According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organisations of the
following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia,
Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland,
Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Republic of North
Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and the United
Kingdom.
Introduction
!Welding is a special process in the manufacture of railway vehicles and their parts. The required
provisions for this process are laid down in the standards series EN ISO 3834. The basis of these
provisions is the basic technical welding standards with respect to the special requirements for the
construction of railway vehicles.
This series of documents applies to welding of metallic materials in the manufacture and maintenance of
railway vehicles and their parts.
It describes the control for the welding process for railway vehicles and their components for new
manufacture and maintenance.
With respect to the railway environment, this series of standards defines the quality requirements for the
welding manufacturer to undertake new building and repair work.
Components, parts and subassemblies are assigned a classification level, based on their safety relevance.
According to these levels, qualifications for welding personnel of the manufacturer are specified.
This series provides an essential link between the weld performance class defined during design, the
quality of the weld, and the demonstration of the required quality by inspection.
This series of documents does not deal with product qualification.
NOTE This series of documents can also be used by internal and external parties, including certification bodies,
to assess the organization's ability to meet customer, regulatory and the organization's own requirements."
1 Scope
This document defines the classification levels for welded components, the types of activity typically
undertaken and the requirements to be fulfilled to demonstrate conformance.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
!EN 15085-1:2023, Railway applications — Welding of railway vehicles and components — Part 1:
General
EN 15085-3:2022+A1:2023, Railway applications — Welding of railway vehicles and components — Part
3: Design requirements
EN 15085-4:2023, Railway applications — Welding of railway vehicles and components — Part 4:
Production requirements
EN 15085-5:2023, Railway applications — Welding of railway vehicles and components — Part 5:
Inspection, testing and documentation
EN 15085-6:2022, Railway applications — Welding of railway vehicles and components — Part 6:
Maintenance welding requirements"
EN ISO 3834 (all parts), Quality requirements for fusion welding of metallic materials
EN ISO 14554 (all parts), Quality requirements for welding - Resistance welding of metallic materials
EN ISO 14731:2019, Welding coordination - Tasks and responsibilities (ISO 14731:2019)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in !EN 15085-1:2023" and the
following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
• IEC Electropedia: available at http://www.electropedia.org/
• ISO Online browsing platform: available at https://www.iso.org/obp
3.1
safety relevance
description of the consequences of a failure of a welded component with respect to the effects on persons,
facilities and the environment
Note 1 to entry: The safety relevance of a welded component is distinguished as follows:
Low: Failure of the welded component does not lead to any direct impairment of the overall function.
Consequential events with personal injuries are unlikely
Medium: Failure of the welded component leads to an impairment of the overall function and/or may lead to
consequential events with personal injuries
High: Failure of the welded component leads to consequential events with personal injuries and breakdown
of the overall function
Note 2 to entry: Safety relevance assessment should be done according to EN 50126 series.
4 Classification levels and activities of manufacturers
4.1 Classification level
Manufacturers and the components they weld are classified in three levels depending on the safety
relevance of the welded component (see 3.1).
The classification levels are defined as follows:
CL 1 For welded railway vehicles and their welded components with high safety relevance.
CL 2 For welded components of railway vehicles with medium safety relevance. (Welded joints
with high safety category according to !EN
...
SLOVENSKI STANDARD
01-maj-2024
Železniške naprave - Varjenje železniških vozil in komponent - 2. del: Zahteve za
proizvajalca varilnih naprav (vključno z dopolnilom A1)
Railway applications - Welding of railway vehicles and components - Part 2:
Requirements for welding manufacturer
Bahnanwendungen - Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen - Teil 2:
Anforderungen an Schweißbetriebe
Applications ferroviaires - Soudage des véhicules et des composants ferroviaires - Partie
2 : Exigences de qualité du constructeur
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15085-2:2020+A1:2023
ICS:
25.160.10 Varilni postopki in varjenje Welding processes
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 15085-2:2020+A1
EUROPÄISCHE NORM
EUROPEAN STANDARD
Oktober 2023
NORME EUROPÉENNE
ICS 25.160.01; 45.060.01 Ersetzt EN 15085-2:2020
Deutsche Fassung
Bahnanwendungen - Schweißen von Schienenfahrzeugen und
-fahrzeugteilen - Teil 2: Anforderungen an Schweißbetriebe
Railway applications - Welding of railway vehicles and Applications ferroviaires - Soudage des véhicules et des
components - Part 2: Requirements for welding composants ferroviaires - Partie 2 : Exigences de qualité
manufacturer du constructeur
Diese Europäische Norm wurde vom CEN am 24. August 2020 angenommen und schließt Änderung ein, die am 24. August 2023
vom CEN angenommen wurde.
Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschäftsordnung zu erfüllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter
denen dieser Europäischen Norm ohne jede Änderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand
befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim CEN-CENELEC-Management-
Zentrum oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhältlich.
Diese Europäische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Französisch). Eine Fassung in einer anderen
Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch Übersetzung in seine Landessprache gemacht und dem
Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen.
CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland,
Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen,
Österreich, Polen, Portugal, der Republik Nordmazedonien, Rumänien, Schweden, der Schweiz, Serbien, der Slowakei, Slowenien,
Spanien, der Tschechischen Republik, der Türkei, Ungarn, dem Vereinigten Königreich und Zypern.
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
CEN-CENELEC Management-Zentrum: Rue de la Science 23, B-1040 Brüssel
© 2023 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Ref. Nr. EN 15085-2:2020+A1:2023 D
Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN
vorbehalten.
Inhalt
Seite
Europäisches Vorwort . 3
Einleitung . . . . . 4
1 Anwendungsbereich . 5
2 Normative Verweisungen . 5
3 Begriffe . . . . 5
4 Klassifikationsstufen und Tätigkeiten der Hersteller . 6
4.1 Klassifikationsstufe . 6
4.2 Tätigkeitsbereich des Herstellers . . 8
5 Anforderungen an den Hersteller . . 9
5.1 Allgemeines . . 9
5.2 Schweißer und Bediener . 9
5.3 Schweißaufsicht . . 9
5.3.1 Allgemeines . . 9
5.3.2 Schweißaufsicht mit umfassenden technischen Kenntnissen (StufeA) . 10
5.3.3 Schweißaufsicht mit spezifischen technischen Kenntnissen (StufeB) . 10
5.3.4 Schweißaufsicht mit technischen Basiskenntnissen (StufeC) . 10
5.3.5 Schweißtechnische Organisation . . 11
5.3.6 Untervergabe der Schweißaufsicht . 11
5.4 Prüfpersonal . . 12
5.5 Technische Anforderungen . . 12
5.6 Schweißanweisung (WPS) . 13
6 Herstellererklärung zum Nachweis als Schweißbetrieb . 13
7 Überwachung der Untervergabe . 13
AnhangA (normativ) Aufgaben und Kompetenzbereich der Schweißaufsicht . 14
AnhangB (normativ) Anforderungen an die Schweißaufsicht von Herstellern . 18
AnhangC (informativ) Richtlinie zur Beurteilung der Größe eines Schweißbetriebs . 20
AnhangD (informativ) Leitfaden für die Beurteilung der technischen Kenntnisse von
Schweißaufsichtspersonen . . 21
AnhangZA (informativ) !Zusammenhang zwischen dieser Europäischen Norm und den
grundlegenden Anforderungen der abzudeckenden Richtlinie (EU) 2016/797" . 25
Literaturhinweise . . 27
Tabellen
Tabelle 1— Zuordnung von Bauteilen zu ihren Klassifikationsstufen . 7
Tabelle 2— Tätigkeitsbereiche . . 9
Tabelle A.1— Beziehung zwischen wesentlichen schweißtechnischen Aufgaben und den
auszuführenden Herstellungsphasen . 14
Tabelle B.1— Mindestanforderungen für Hersteller . 18
Tabelle D.1— Erforderliche technische Kenntnisse von Schweißaufsichtspersonen mit
unterschiedlichen Kompetenzniveaus (siehe 5.3) . 21
Tabelle ZA.1— Zusammenhang zwischen dieser Europäischen Norm, der Verordnung (EU)
Nr.1302/2014 der Kommission über die technische Spezifikation für die
Interoperabilität des Teilsystems „Fahrzeuge— Lokomotiven und Personenwagen“ des
Eisenbahnsystems in der Europäischen Union* und der Richtlinie (EU) 2016/797 . 26
Europäisches Vorwort
Dieses Dokument (EN15085-2:2020+A1:2023) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC256 „Bahnanwen-
dungen“ erarbeitet, dessen Sekretariat von DIN gehalten wird.
Diese Europäische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Veröffentlichung
eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis spätestens April2024 und etwaige entgegenstehende
nationale Normen müssen bis spätestens April2024 zurückgezogen werden.
Es wird auf die Möglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berühren kön-
nen. CEN ist nicht dafür verantwortlich, einige oder alle diesbezüglichen Patentrechte zu identifizieren.
Dieses Dokument enthält die A�nderung angenommen1, von CEN am 2023-08-24.
!Dieses Dokument ersetzt EN15085-2:2020."
!gestrichenerText"
Der Beginn und das Ende von neuem oder geändertem Text werden durch die A�nderungsmarken !" ange-
zeigt.
Die Europäische NormenreiheEN15085 „Bahnanwendungen– Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahr-
zeugteilen“ besteht aus den folgenden Teilen:
— Teil1: Allgemeines
— Teil2: Qualitätsanforderungen an Schweißbetriebe
— Teil3: Konstruktionsvorgaben
— Teil4: Fertigungsanforderungen
— Teil5: Prüfung und Dokumentation
— Teil6: Anforderungen für die schweißtechnische Instandsetzung
!Dieses Dokument wurde im Rahmen eines Normungsauftrages erarbeitet, den die Europäische Kommis-
sion CEN erteilt hat. Der Ständige Ausschuss der EFTA-Staaten genehmigt anschließend diese Aufträge für die
Mitgliedsstaaten.
Zum Zusammenhang mit EU-Rechtsvorschriften siehe informativen AnhangZA, der Bestandteil dieses Doku-
ments ist.
Rückmeldungen oder Fragen zu diesem Dokument sollten an das jeweilige nationale Normungsinstitut des
Anwenders gerichtet werden. Eine vollständige Liste dieser Institute ist auf den Internetseiten von CEN abruf-
bar."
Entsprechend der CEN-CENELEC-Geschäftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden
Länder gehalten, diese Europäische Norm zu übernehmen: Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, die
Republik Nordmazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien,
Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, O�sterreich, Polen, Portugal, Rumänien, Schwe-
den, Schweiz, Serbien, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Türkei, Ungarn, Vereinigtes
Königreich und Zypern.
Einleitung
!Schweißen ist ein spezieller Prozess zur Herstellung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.
Die erforderlichen Festlegungen für diesen Prozess sind in der NormenreiheENISO3834 getroffen. Die Basis
dieser Festlegungen sind die grundlegenden schweißtechnischen Normen unter Berücksichtigung der beson-
deren Anforderungen an den Schienenfahrzeugbau.
Diese Dokumentenreihe gilt für das Schweißen metallischer Werkstoffe bei der Herstellung und Instandset-
zung von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen.
Sie beschreibt die Steuerung für die Schweißprozesse für Schienenfahrzeuge und deren Bauteile für die Neufer-
tigung und Wartung.
Mit Blick auf das Umfeld des Schienenverkehrs legt diese Normenreihe die Qualitätsanforderungen an den
Schweißbetrieb für die Neufertigung und Instandsetzung fest.
Bauteile, Ersatzteilen und Unterbaugruppen werden auf Grundlage ihrer Sicherheitsrelevanz einer Klassifikati-
onsstufe zugeordnet. Entsprechend dieser Stufen werden Qualifikationen für das schweißtechnische Personal
des Herstellers festgelegt.
Diese Reihe bietet eine wichtige Verbindung zwischen der während der Entwicklung festgelegten Schweiß-
nahtgüteklasse, der Qualität der Schweißverbindung und des Nachweises der erforderlichen Qualität durch
eine Prüfung.
Diese Europäische Normenreihe behandelt keine Produktqualifizierung.
ANMERKUNG Diese Normenreihe kann auch von internen und externen Stellen, einschließlich der Zertifizierungsstel-
len, angewendet werden, um abzuschätzen, ob die Fähigkeiten der Organisation den Anforderungen des Kunden, der Auf-
sichtsbehörde und der eigenen Organisation genügen."
1 Anwendungsbereich
Dieses Dokument definiert die Klassifikationsstufen für geschweißte Bauteile, die zum Nachweis der Konfor-
mität erforderlichen üblicherweise vorzunehmenden Tätigkeiten und zu erfüllenden Anforderungen.
2 Normative Verweisungen
Die folgenden Dokumente werden im Text in solcher Weise in Bezug genommen, dass einige Teile davon oder
ihr gesamter Inhalt Anforderungen des vorliegenden Dokuments darstellen. Bei datierten Verweisungen gilt
nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug
genommenen Dokuments (einschließlich aller A�nderungen).
!EN15085-1:2023, Bahnanwendungen— Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen—
Teil1:Allgemeines
EN15085-3:2022+A1:2023, Bahnanwendungen— Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen—
Teil3:Konstruktionsvorgaben
EN15085-4:2023, Bahnanwendungen— Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen—
Teil4:Fertigungsanforderungen
EN15085-5:2023, Bahnanwendungen— Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen—
Teil5:Prüfung und Dokumentation
EN15085-6:2022, Bahnanwendungen— Schweißen von Schienenfahrzeugen und -fahrzeugteilen— Teil6:
Anforderungen an die schweißtechnische Instandhaltung"
ENISO3834(alleTeile), Qualitätsanforderungen für das Schmelzschweißen von metallischen Werkstoffen
ENISO14554(alleTeile) Schweißtechnische Qualitätsanforderungen— Widerstandsschweißen metallischer
Werkstoffe
ENISO14731:2019 Schweißaufsicht— Aufgaben und Verantwortung (ISO14731:2019)
3 Begriffe
Für die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach !EN15085-1:2023" sowie die folgenden
Begriffe.
ISOund IEC stellen terminologische Datenbanken für die Verwendung in der Normung unter den folgenden
Adressen bereit:
— IEC Electropedia: verfügbar unter https://www.electropedia.org/
— ISO Online Browsing Platform: verfügbar unter https://www.iso.org/obp
3.1
Sicherheitsrelevanz
Beschreibung der Folgen des Versagens eines geschweißten Bauteils in Hinsicht auf die Auswirkungen auf Per-
sonen, Einrichtungen und die Umwelt
Anmerkung1 zum Begriff: Die Sicherheitsrelevanz eines geschweißten Bauteils wird wie folgt eingeteilt:
Niedrig: Versagen des geschweißten Bauteils führt nicht zu einer direkten Beeinträchtigung der Gesamtfunktion.
Folgeereignisse mit Personenverletzungen sind unwahrscheinlich.
Mittel: Versagen des geschweißten Bauteils führt zu einer Beeinträchtigung der Gesamtfunktion und/oder kann
zu Folgeereignissen mit Personenverletzungen führen.
Hoch: Versagen des geschweißten Bauteils führt zu Folgeereignissen mit Personenverletzungen und zum Ausfall
der Gesamtfunktion.
Anmerkung2 zum Begriff: Die Beurteilung der Sicherheitsrelevanz sollte in U�bereinstimmung mit der
NormenreiheEN50126 durchgeführt werden.
4 Klassifikationsstufen und Tätigkeiten der Hersteller
4.1 Klassifikationsstufe
Hersteller und die von ihnen geschweißten Komponenten werden je nach der Sicherheitsrelevanz des
geschweißten Bauteils (siehe 3.1) in drei Stufen unterteilt.
Die Klassifikationsstufen (CL, en: classification levels) sind wie folgt definiert:
CL1 Für geschweißte Schienenfahrzeuge und deren Anschweißteile mit hoher Sicherheitsrelevanz.
CL2 Für Anschweißteile von Schienenfahrzeugen mit mittlerer Sicherheitsrelevanz.
(Schweißverbindungen mit hohem Sicherheitsbedürfnis nach !EN15085-3:2022+A1:2023"
sind nicht zulässig.)
CL3 Für Anschweißteile von Schienenfahrzeugen mit niedriger Sicherheitsrelevanz.
(Schweißverbindungen mit hohem oder mittlerem Sicherheitsbedürfnis nach
!EN15085-3:2022+A1:2023" sind nicht zulässig.)
In Tabelle1 werden die am häufigsten v
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.