EN ISO 17427-1:2018
(Main)Intelligent transport systems - Cooperative ITS - Part 1: Roles and responsibilities in the context of co-operative ITS architecture(s) (ISO 17427-1:2018)
Intelligent transport systems - Cooperative ITS - Part 1: Roles and responsibilities in the context of co-operative ITS architecture(s) (ISO 17427-1:2018)
This document contains a detailed description of the (actor invariant) roles (3.22) and responsibilities (3.21) required to deploy and operate Cooperative-ITS (C-ITS) (3.8). The organization/organization of actors / roles described in this document are designed to be appropriate for any fully operational system that uses the C-ITS concepts and techniques in order to achieve its service provision. This document is presented in terms of an organizational or enterprise viewpoint (3.10) as defined in ISO/IEC 10746-1.
This document is for all types of road traffic of all classes, and for any other actors involved in the provision of applications and services which use C-ITS techniques to achieve service provision. The description of roles is technology agnostic and, in terms of C-ITS, agnostic in respect of communication modes and embraces vehicle-vehicle communications, vehicle-infrastructure communications and infrastructure-infrastructure communications.
This document provides a methodology for the identification of service specific roles and their corresponding responsibilities based on a process oriented approach. Additionally, the methodology is used to identify the roles and responsibilities for C-ITS in general. Both the methodology as well as the roles and responsibilities for C-ITS are deduced from ISO/IEC 10746-1, ISO/IEC 10746-2, ISO/IEC 10746-3, the reference model of Open Distributed Processing. Open Distributed Processing offers five viewpoints of which the enterprise viewpoint corresponds with the organizational architecture and its roles and responsibilities.
To limit the scope of the document to the core of C-ITS, the roles are separated into external and internal. Considered to be internal are all roles that are highly relevant for the purpose of achieving service provision by means of C-ITS. Considered to be external are all roles involved in C-ITS, but not set up only for the purpose of C-ITS.
This document provides a description of a high-level architectural viewpoint on C-ITS. It is designed to be used as a blueprint when implementing service provision systems that use C-ITS, and the corresponding organizational structures. The characteristics of C-ITS entail a huge number of data/ information exchanges. Therefore the implementation stringently respects privacy and data protection as it is defined in ISO/TR 12859 and in national laws and regulations (where instantiated). Privacy and data protection affects all roles defined in this document due to these characteristics and all actors occupying roles in C-ITS respects the corresponding standards and regulations.
Intelligente Transportsysteme - Kooperative ITS - Teil 1: Rollen und Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit kooperativer(n) ITS-Architektur(en) (ISO 17427-1:2018)
Dieses Dokument enthält eine detaillierte Beschreibung der (für alle Akteure gleichen) Rollen (3.22) und Verantwortlichkeiten (3.21), die für den Einsatz und den Betrieb von Kooperativen ITS (C-ITS) (3.8) erforderlich sind. Die in diesem Dokument beschriebene(n) Organisation / Organisation von Akteuren / Rollen wurde(n) für ein beliebiges, komplett funktionsfähiges System entwickelt, das die C-ITS-Konzepte und -Techniken für die Bereitstellung seiner Dienstleistungen nutzt. Dieses Dokument wird im Sinne einer organisatorischen oder Unternehmenssichtweise (3.10), wie in ISO/IEC 10746-1 definiert, dargestellt.
Dieses Dokument gilt für alle Arten von Straßenverkehr sämtlicher Klassen und für sämtliche Akteure, die an der Bereitstellung von Anwendungen und Diensten beteiligt sind, welche C-ITS-Techniken für die Dienstbereitstellung nutzen. Die Beschreibung der Rollen ist technologieunabhängig und in Bezug auf C-ITS unabhängig hinsichtlich der Kommunikationsmodi und umfasst Kommunikationen zwischen Fahrzeugen, Kommunikationen zwischen Fahrzeug und Infrastruktur und Kommunikationen zwischen Infrastrukturen.
Dieses Dokument bietet eine Methodik für die Identifizierung von Dienst-spezifischen Rollen und ihren zugehörigen Verantwortlichkeiten, basierend auf einem prozessorientierten Ansatz. Außerdem wird die Methodik verwendet, um die Rollen und Verantwortlichkeiten für C-ITS im Allgemeinen zu identifizieren. Sowohl die Methodik als auch die Rollen und Verantwortlichkeiten für C-ITS werden von ISO/IEC 10746-1, ISO/IEC 10746-2, ISO/IEC 10746-3 abgeleitet, dem Referenzmodell von „Open Distributed Processing“. Open Distributed Processing bietet fünf Sichtweisen, von denen die Unternehmenssichtweise der Organisationsarchitektur entspricht, sowie deren Rollen und Verantwortlichkeiten entspricht.
Um den Umfang des Dokuments auf den Kern von C-ITS einzuschränken, werden die Rollen in externe und interne unterteilt. Es werden sämtliche Rollen als intern angesehen, die zum Bereitstellen von Diensten mit Hilfe von C-ITS im höchsten Maße relevant sind. Als extern werden all diejenigen Rollen angesehen, die an C-ITS beteiligt sind, aber nicht nur für den Zweck von C-ITS eingerichtet wurden.
Dieses Dokument bietet eine Beschreibung einer übergeordneten architektonischen Sichtweise hinsichtlich C-ITS. Sie wurde entwickelt, um als Entwurf bei der Implementierung von Dienstbereitstellungssystemen zu dienen, die C-ITS nutzen, sowie der zugehörigen Organisationsstrukturen. Die Eigenschaften von C-ITS bringen eine große Anzahl an Daten-/Informationsaustauschen mit sich. Deshalb berücksichtigt die Implementierung strengstens die Privatsphäre- und Datenschutzbestimmungen, wie sie in ISO/TR 12859 und in nationalen Gesetzen und Vorschriften (wo instanziiert) festgelegt sind. Wegen dieser Eigenschaften betreffen Privatsphäre und Datenschutz alle Rollen, die in diesem Dokument festgelegt wurden und alle Akteure mit Rollen in C-ITS halten diese entsprechenden Normen und Vorschriften ein.
Systèmes de transport intelligents - Systèmes de transport coopératifs intelligents - Partie 1: Rôles et responsabilités dans le contexte des STI fondés sur l'architecture (ISO 17427-1:2018)
Le présent document contient une description détaillée des rôles et des responsabilités (de chaque acteur) nécessaires pour déployer un SIT coopératif (SIT-C). L'organisation/les acteurs de l'organisation/les rôles décrits dans le présent document sont conçus pour convenir à tout système entièrement opérationnel exploitant les concepts et les techniques des SIT-C pour réaliser la fourniture de ses services. Le present document est présenté sous le vocable « Organisationnel » ou « Point de vue d'entreprise », tels que ces termes sont définis dans l'ISO/IEC 10746 Traitement réparti ouvert.
Le present document concerne tous les types de trafic routier de toutes les classes, et tous les acteurs impliqués dans la fourniture d'applications et de services utilisant les techniques des SIT-C (3.8) pour réaliser la fourniture de service. La description des rôles est indépendante de la technologie et, en termes de SIT-coopératif, indépendante des modes de communication et englobe les communications de véhicule à véhicule, les communications de véhicule à infrastructure et les communications d'infrastructure à infrastructure.
Le present document fournit une méthodologie d'identification des rôles particuliers à chaque service et des responsabilités afférentes sur la base d'une approche orientée processus. De plus, cette méthodologie est utilisée pour identifier les rôles et les responsabilités des SIT-coopératifs (3.8) de manière générale. La méthodologie et les rôles et responsabilités relatifs aux SIT-coopératifs dérivent de l'ISO/IEC 10746, le modèle de référence du « Traitement réparti ouvert ». Un traitement réparti ouvert fournit cinq points de vue, parmi lesquels le Point de vue d'entreprise (3.10) correspond à « l'architecture organisationnelle » et à ses rôles et responsabilités.
Pour limiter la portée du document au cœur des SIT-coopératifs, les rôles sont divisés en rôles « externes » et rôles « internes ». Les rôles considérés comme internes sont tous ceux dont l'objectif est fortement orienté vers la fourniture de services au moyen d'un SIT-coopératif. Les rôles considérés comme externes sont tous ceux impliqués dans un SIT-coopératif, mais qui ne sont pas mis en place dans le seul but de servir un SIT-coopératif.
Le present document donne une description des SIT-coopératifs d'un point de vue architectural au niveau macroscopique. Elle est conçue pour servir de modèle lors de la mise en œuvre de systèmes de fourniture de services utilisant un SIT-coopératif, et des structures organisationnelles correspondantes. Les caractéristiques des SIT-coopératifs impliquent un très grand nombre d'échanges de données et d'informations. Par conséquent, leur mise en œuvre exige un respect rigoureux de la protection de la vie privée et des données tel que défini dans l'ISO/TR 12859 et dans. Compte tenu de ces caractéristiques, la protection de la vie privée et des données affecte tous les rôles définis dans le present document et tous les acteurs en charge de ces rôles au sein des SIT-coopératifs se doivent de respecter les normes et les réglementations correspondantes.
Inteligentni transportni sistemi (ITS) - Kooperativni ITS - 1. del: Vloge in odgovornosti v okviru arhitekture kooperativnega ITS (ISO 17427-1:2018)
Ta dokument vsebuje podroben opis vlog (nespremenjen dejavniki) (3.22) in odgovornosti (3.21), ki so potrebne za uvedbo in upravljanje kooperativnega ITS (C-ITS) (3.8). Organizacija ali organizacija dejavnikov oziroma vloge, opisane v tem dokumentu, so zasnovane tako, da ustrezajo poljubnemu popolnoma delujočemu sistemu, ki uporablja koncepte in tehnike kooperativnega ITS za doseganje izvajanja svojih storitev. Ta dokument je predstavljen z vidika organizacije oziroma podjetja (3.10), kot je opredeljeno v standardu ISO/ IEC 10746-1.
Ta dokument je namenjen vsem vrstam in razredom cestnega prometa ter poljubnim drugim dejavnikom, povezanih z izvajanjem aplikacij in storitev, ki za doseganje izvajanja storitev uporabljajo tehnike kooperativnega ITS. Opis vlog je nepristranski glede tehnologije, z vidika kooperativnega ITS pa je nepristranski v zvezi z načini komunikacije ter tako upošteva komunikacijo med vozilom in vozilom, vozilom in infrastrukturo ter infrastrukturo in infrastrukturo.
Ta dokument podaja metodologijo za identifikacijo vlog, povezanih z določeno storitvijo, in njim ustreznih odgovornosti na podlagi procesno usmerjenega pristopa. Poleg tega se metodologija v splošnem uporablja za identifikacijo vlog in odgovornosti v okviru kooperativnega ITS. Tako metodologija kot vloge in odgovornosti za kooperativni ITS so izpeljane iz referenčnega modela odprte porazdeljene obdelave iz standardov ISO/IEC 10746-1, ISO/IEC 10746-2, ISO/IEC 10746-3. Odprta porazdeljena obdelava ponuja pet vidikov, pri čemer vidik podjetja ustreza organizacijski arhitekturi ter njenim vlogam in odgovornostim.
Za namen omejitve področja uporabe tega dokumenta na jedro kooperativnega ITS so vloge ločene na zunanje in notranje.
Kot notranje se upoštevajo vse vloge, ki so izjemno pomembne za doseganje izvajanja storitve v okviru kooperativnega ITS. Kot zunanje se upoštevajo vse vloge, povezane s kooperativnim ITS, vendar niso nastavljene samo za namen kooperativnega ITS.
Ta dokument podaja opis visokonivojskega arhitekturnega vidika o kooperativnem ITS. Zasnovan je za uporabo kot podlaga pri uvajanju sistemov za izvajanje storitev, ki uporabljajo kooperativni ITS, in ustreznih organizacijskih struktur. Značilnosti kooperativnega ITS zajemajo veliko količino podatkov ali izmenjav informacij, zato se pri izvajanju strogo upoštevata zasebnost in varstvo podatkov, kot je opredeljeno v standardu ISO/TR 12859 ter nacionalni zakonodaji in predpisih (kjer je to navedeno). Zaradi teh značilnosti zasebnost in varstvo podatkov vplivata na vse vloge, opredeljene v tem dokumentu.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-oktober-2018
1DGRPHãþD
SIST-TS CEN ISO/TS 17427:2014
Inteligentni transportni sistemi (ITS) - Kooperativni ITS - 1. del: Vloge in
odgovornosti v okviru arhitekture kooperativnega ITS (ISO 17427-1:2018)
Intelligent transport systems - Cooperative ITS - Part 1: Roles and responsibilities in the
context of co-operative ITS architecture(s) (ISO 17427-1:2018)
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Systèmes intelligents de transport - Systèmes intelligents de transport coopératifs -
Partie 1: Rôles et responsabilités dans le contexte des ITS fondés sur l'architecture (ISO
17427-1:2018)
Ta slovenski standard je istoveten z: EN ISO 17427-1:2018
ICS:
03.220.01 Transport na splošno Transport in general
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN ISO 17427-1
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
July 2018
EUROPÄISCHE NORM
ICS 03.220.01; 35.240.60 Supersedes CEN ISO/TS 17427:2014
English Version
Intelligent transport systems - Cooperative ITS - Part 1:
Roles and responsibilities in the context of co-operative
ITS architecture(s) (ISO 17427-1:2018)
Systèmes intelligents de transport - Systèmes Intelligente Transportsysteme - Kooperative ITS - Teil
intelligents de transport coopératifs - Partie 1: Rôles et 1: Rollen und Verantwortlichkeiten im Zusammenhang
responsabilités dans le contexte des ITS fondés sur mit kooperativer(n) ITS-Architektur(en) (ISO 17427-
l'architecture (ISO 17427-1:2018) 1:2018)
This European Standard was approved by CEN on 17 June 2018.
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Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland,
Turkey and United Kingdom.
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EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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worldwide for CEN national Members.
Contents Page
European foreword . 3
European foreword
This document (EN ISO 17427-1:2018) has been prepared by Technical Committee ISO/TC 204
"Intelligent transport systems" in collaboration with Technical Committee CEN/TC 278 “Intelligent
transport systems” the secretariat of which is held by NEN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an
identical text or by endorsement, at the latest by January 2019, and conflicting national standards shall
be withdrawn at the latest by January 2019.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document supersedes CEN ISO/TS 17427:2014.
According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the
following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria,
Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia,
France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta,
Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland,
Turkey and the United Kingdom.
Endorsement notice
The text of ISO 17427-1:2018 has been approved by CEN as EN ISO 17427-1:2018 without any
modification.
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 17427-1
First edition
2018-06
Intelligent transport systems —
Cooperative ITS —
Part 1:
Roles and responsibilities in
the context of co-operative ITS
architecture(s)
Systèmes intelligents de transport — Systèmes intelligents de
transport coopératifs —
Partie 1: Rôles et responsabilités dans le contexte des ITS fondés sur
l'architecture
Reference number
ISO 17427-1:2018(E)
©
ISO 2018
ISO 17427-1:2018(E)
© ISO 2018
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2018 – All rights reserved
ISO 17427-1:2018(E)
Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Abbreviated terms . 5
5 Compliance . 5
6 How to use this document . 5
6.1 Roles and responsibilities in the context of Cooperative-ITS . 5
6.2 Guidance for developers and implementers of C-ITS application standards . 6
7 Introduction and theoretical framework. 6
7.1 Use of ODP. 6
7.2 Transferring ODP to roles and responsibilities for C-ITS . 7
7.3 External enterprise objects . 9
7.4 Internal enterprise objects .10
8 Roles and responsibilities .10
8.1 Introduction .10
8.2 Generic description of organizational architecture .10
8.2.1 System operation .10
8.2.2 Functional operation .11
8.2.3 System management.11
8.2.4 Policy framework .11
8.3 General responsibilities of actors involved in C-ITS .11
8.3.1 Registration and authorization .11
8.3.2 Privacy and data protection .12
8.4 Role — Functional operation .12
8.4.1 General.12
8.4.2 Sub-role — Generic functional operation .13
8.4.3 Sub-role — Specific functional operation .14
8.5 Role — System management .16
8.5.1 Sub-role — Service catalogue manager .16
8.5.2 Sub-role — C-ITS architect .16
8.5.3 Sub-role — Change manager .16
8.5.4 Sub-role — Test manager .16
8.5.5 Sub-role — Service level manager .16
8.5.6 Sub-role — Homologation manager .16
8.5.7 Sub-role — Compliance manager .16
8.5.8 Sub-role — Financial manager .16
8.5.9 Sub-role — Service owner .17
8.5.10 Sub-role — Project manager .17
8.5.11 Sub-role — Information security manager .17
8.5.12 Sub-role — Privacy manager.17
8.6 Role — System operation.17
8.6.1 Sub-role — Capacity manager.17
8.6.2 Sub-role — Availability manager .17
8.6.3 Sub-role — Technical analyst .17
8.6.4 Sub-role — Configuration manager .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.