EN 15528:2015
(Main)Railway applications - Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure
Railway applications - Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure
This European Standard describes methods of classification of existing and new railway lines and the categorization of vehicles. The standard specifies the technical requirements for ensuring the compatibility of the interface between a vehicle and infrastructure with respect to the vertical load carrying capacity of a line. The standard is suitable for use on freight, passenger and mixed traffic lines with standard track gauge and wider than standard track gauge. It contains requirements relevant to:
- classification of the vertical load carrying capacity of railway infrastructure;
- design of railway vehicles;
- determination of payload limits of freight wagons.
A summary of the classification of infrastructure and the categorization of vehicles is given in Annex B.
The assessment of the vertical load carrying capacity of civil engineering structures, track, sub-grade and earthworks by the use of the load models defined in Annex A permits the classification of infrastructure into line categories.
This European Standard identifies on which lines vehicles are compatible to the infrastructure for regular traffic regarding vertical load effects.
Line categories are provided for:
- all traffic types;
- heavy freight traffic;
- locomotives;
- multiple units;
- lightweight passenger traffic.
Mobile railway infrastructure construction and maintenance equipment (e.g. rail mounted plant, cranes) in working mode and portable trolleys as defined by EN 13977 are outside the scope of this European Standard.
This European Standard does not cover the system used in Great Britain, where all lines and vehicles are classified in accordance with the RA (Route Availability) System. A guide to the equivalent categories in accordance with this European Standard is given in Annex Q.
This European Standard does not cover requirements relating to the maximum total mass or maximum length of a train.
The requirements of this European Standard do not replace any regulations related to running behaviour of vehicles described by the assessment quantities for running safety, track loading and ride characteristics (see EN 14363).
This Standard does not impose any requirements to vehicles or infrastructure, but gives guidance to a simplified management of the interface between vehicles and infrastructure.
Publication of line categories is outside the scope of this European Standard.
Bahnanwendungen - Streckenklassen zur Behandlung der Schnittstelle zwischen Lastgrenzen der Fahrzeuge und Infrastruktur
Diese Europäische Norm beschreibt Klassifizierungsverfahren für bestehende und neue Eisenbahnstrecken und die Einstufung von Fahrzeugen. Die Norm gibt die technischen Anforderungen an, um die Kompatibilität der Schnittstelle zwischen einem Fahrzeug und der Infrastruktur hinsichtlich der vertikalen Tragfähigkeit einer Strecke sicherzustellen. Die Norm ist für den Gebrauch auf Güter-, Personen- und Mischverkehrsstrecken mit Normal- und Breitspur geeignet. Sie enthält Anforderungen, die Folgendes betreffen:
- die Klasseneinteilung der vertikalen Tragfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur;
- die Konstruktion von Schienenfahrzeugen;
- die Bestimmung der Nutzlastgrenzen von Güterwagen.
Im Anhang B wird ein Überblick über die Klasseneinteilung der Infrastruktur und die Einstufung der Fahrzeuge gegeben.
Die Beurteilung der vertikalen Tragfähigkeit von Ingenieurbauwerken, Oberbau und Unterbau und Erd-bauwerken unter Verwendung der in Anhang A definierten Lastmodelle ermöglicht die Klasseneinteilung der Infrastruktur in Streckenklassen.
Diese Europäische Norm bestimmt, auf welchen Strecken Fahrzeuge für den Regelverkehr hinsichtlich vertikaler Lasteinwirkungen kompatibel zur Infrastruktur sind.
Streckenklassen werden für Folgendes festgelegt:
- sämtliche Verkehrsarten;
- Schwerlastverkehr;
- Lokomotiven;
- Triebzüge;
- Personennahverkehr.
Tragbare Rollwagen, wie in EN 13977 festgelegt, fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm, ebenso wie der Arbeitseinsatz von Wartungsfahrzeugen (z. B. schienengebundene Geräte, Krane).
Diese Europäische Norm umfasst nicht das in Großbritannien verwendete System, wo alle Strecken und Fahrzeuge nach dem RA-System (Route Availability) eingeteilt werden. Eine Anleitung zu den äquivalenten Klassen nach dieser Norm wird in Anhang Q gegeben.
Diese Europäische Norm behandelt keine Anforderungen hinsichtlich der maximalen Gesamtmasse oder der maximalen Zuglänge.
Die Anforderungen dieser Europäischen Norm ersetzen nicht die Bestimmungen zum Fahrverhalten von Fahr¬zeugen, das anhand der Bewertungsgrößen für die Fahrsicherheit, Gleisbelastung und Fahreigenschaften beschrieben wird (siehe EN 14363).
Diese Norm führt keine Anforderungen an Fahrzeuge oder an die Infrastruktur auf, sondern enthält Leitlinien für eine vereinfachte Handhabung der Schnittstelle zwischen Fahrzeugen und der Infrastruktur.
Die Veröffentlichung von Streckenklassen fällt nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm.
Applications ferroviaires - Catégories de ligne pour la gestion des interfaces entre limites de charges des véhicules et de l'infrastructure
La présente Norme européenne décrit les méthodes de classification des lignes de chemins de fer existantes et nouvelles ainsi que la catégorisation des véhicules. La norme spécifie les exigences techniques pour assurer la compatibilité de l’interface entre les véhicules et l’infrastructure par rapport à la capacité de charge portante verticale d’une ligne. La norme est adaptée à l’utilisation sur les lignes « fret », « voyageur » et à trafic mixte dont les voies ont un écartement standard ou plus grand, et contient des exigences relatives à :
- la classification de la capacité de charge portante verticale d’une infrastructure ferroviaire ;
- la conception des véhicules ferroviaires ;
- la détermination des limites de charge utile des wagons de fret.
Un résumé de la classification des infrastructures et de la catégorisation des véhicules est donné en Annexe B.
L’évaluation de la capacité de charge portante verticale des ouvrages d’art, de la voie, de la sous-couche et des plateformes, par l’utilisation de modèles de charge définis dans l’Annexe A, permet la classification de l’infrastructure en catégories de ligne.
La présente Norme européenne identifie sur quelles lignes les véhicules sont compatibles avec l’infrastructure, pour un trafic normal et des effets de charges verticales.
Des catégories de ligne sont prévues pour :
- tous les types de trafic ;
- le service de fret lourd ;
- les locomotives ;
- les rames automotrices ;
le service voyageur léger.
Les lorries tels que définis dans l’EN 13977 ne relèvent pas du domaine d’application de la présente Norme européenne, de même que la configuration de travail des véhicules de maintenance (par exemple plateformes montées sur rail, grues).
La présente Norme Européenne ne couvre pas le système utilisé en Grande-Bretagne où toutes les lignes et tous les véhicules sont classés en conformité avec le système RA (Route Availability). Un guide d’équivalence de ces classes par rapport à la présente Norme Européenne est fourni en Annexe Q.
La présente Norme européenne ne traite pas des exigences relatives à la masse totale maximale, ou à la longueur maximale d’un train.
Les exigences de la présente Norme européenne ne remplacent pas les règlementations relatives au comportement dynamique des véhicules décrit par les grandeurs d’évaluation de la sécurité de circulation, de la sollicitation de la voie et de la qualité de marche (voir l’EN 14363).
La présente Norme n’impose aucune exigence aux véhicules ou à l’infrastructure, mais elle fournit des lignes directrices pour une gestion simplifiée de l’interface entre les véhicules et l’infrastructure.
La publication des catégories de ligne ne relève pas du domaine d’application de la présente Norme européenne.
Železniške naprave - Kategorizacija prog za upravljanje vmesnika med dopustnimi obremenitvami vozil in infrastrukturo
Ta evropski standard določa metode za razvrščanje obstoječih in novih železniških prog ter kategorizacijo vozil. Standard določa tehnične zahteve za zagotavljanje združljivosti vmesnika med vozilom in infrastrukturo, kar zadeva navpično nosilnost linije. Standard je primeren za uporabo na tovornih, potniških in mešanih prometnih linijah s standardnimi profilnimi tirnicami in profilnimi tirnicami, širšimi od standardnih, ter vsebuje zahteve, relevantne za:
– klasifikacijo navpične nosilnosti železniške infrastrukture;
– načrtovanje železniških vozil;
– ugotavljanje dopustnih obremenitev tovornih vagonov.
Povzetek klasifikacije infrastrukture in kategorizacije vozil je podan v dodatku B.
Ocena navpične nosilnosti gradbenih inženirskih objektov, tirov, podsistemov in nasipov z uporabo modelov obremenitev, opredeljenih v dodatku A, omogoča klasifikacijo infrastrukture v kategorije prog.
Ta evropski standard določa, na katerih progah so vozila združljiva z infrastrukturo za običajni promet, kar zadeva učinke navpične obremenitve.
Navedene so kategorije prog za:
– vse vrste prometa;
– težek tovorni promet;
– lokomotive;
– večdelne enote;
– lahek potniški promet.
Ozke profilne tirnice ne spadajo na področje uporabe tega standarda.
Mobilna oprema za gradnjo in vzdrževanje železniške infrastrukture (npr. naprave, nameščene na tirnice, žerjavi) v delovnem načinu in prenosna tirna mehanizacija, kot je opredeljena v standardu EN 13977, ne spada na področje uporabe tega evropskega standarda.
Ta evropski standard ne zajema sistema, ki je v uporabi v Veliki Britaniji, kjer morajo biti vse proge in vozila klasificirani v skladu s sistemom RA (Route Availability). Vodnik po enakovrednih kategorijah v skladu s tem evropskim standardom je podan v dodatku Q.
Ta evropski standard ne zajema zahtev v povezavi z največjo skupno maso ali največjo dolžino vlaka.
Zahteve tega standarda ne nadomeščajo predpisov, ki se nanašajo npr. na dinamično omejitev sile pri stiku kolo/tir, lastnosti in zahteve med vožnjo, strukturne omejitve pri načrtovanju vozil itd.
Objava kategorij proge ne spada na področje uporabe tega evropskega standarda.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Železniške naprave - Kategorizacija prog za upravljanje vmesnika med dopustnimi obremenitvami vozil in infrastrukturoBahnanwendungen - Streckenklassen zur Bewerkstelligung der Schnittstelle zwischen Lastgrenzen der Fahrzeuge und InfrastrukturApplications ferroviaires - Catégories de ligne pour la gestion des interfaces entre limites de charges des véhicules et de l'infrastructureRailway applications - Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure45.060.01Železniška vozila na splošnoRailway rolling stock in general03.220.30Železniški transportTransport by railICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 15528:2015SIST EN 15528:2016en,fr,de01-januar-2016SIST EN 15528:2016SLOVENSKI
STANDARDSIST EN 15528:2008+A1:20141DGRPHãþD
SIST EN 15528:2016
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 15528
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Railway applications æ Line categories for managing the interface between load limits of vehicles and infrastructure Applications ferroviaires æ Catégories de ligne pour la gestion des interfaces entre limites de charges des véhicules et de l 5infrastructure
Bahnanwendungen æ Streckenklassen zur Behandlung der Schnittstelle zwischen Lastgrenzen der Fahrzeuge und Infrastruktur This European Standard was approved by CEN on
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egulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alterationä Upætoædate lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CENæCENELEC Management Centre or to any CEN memberä
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CENæCENELEC Management Centre has the same status as the official versionsä
CEN members are the national standards bodies of Austriaá Belgiumá Bulgariaá Croatiaá Cyprusá Czech Republicá Denmarká Estoniaá Finlandá Former Yugoslav Republic of Macedoniaá Franceá Germanyá Greeceá Hungaryá Icelandá Irelandá Italyá Latviaá Lithuaniaá Luxembourgá Maltaá Netherlandsá Norwayá Polandá Portugalá Romaniaá Slovakiaá Sloveniaá Spainá Swedená Switzerlandá Turkey and United Kingdomä
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre:
Avenue Marnix 17,
B-1000 Brussels
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t r s w CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Membersä Refä Noä EN
s w w t zã t r s w ESIST EN 15528:2016
EN 15528:2015 (E) 2 Contents Page European foreword . 6 Introduction . 7 1 Scope . 8 2 Normative references . 9 3 Terms, definitions, symbols and abbreviated terms . 9 3.1 Terms and definitions . 9 3.2 Symbols and abbreviated terms . 12 4 Classification system . 14 4.1 Definition of line categories . 14 4.2 Correlation to types of vehicles. 14 4.3 Correlation between line category and speed . 15 4.3.1 Introduction . 15 4.3.2 Freight traffic . 15 4.3.3 Mixed traffic and passenger traffic . 15 5 Classif
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