EN 14531-2:2015
(Main)Railway applications - Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking - Part 2: Step by step calculations for train sets or single vehicles
Railway applications - Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking - Part 2: Step by step calculations for train sets or single vehicles
This European Standard describes the step-by-step method for the calculation of brake performance utilizing time step integration which may be used for all types of train sets, units or single vehicles, including high-speed, locomotive and passenger coaches, conventional vehicles and wagons.
This European Standard does not specify the performance requirements. It enables the calculation of the various aspects of the performance: stopping or slowing distances, adhesion requirements, force calculations, etc.
This European Standard enables the verification by calculation of the stopping and slowing performance for high-speed and conventional trains operating on high-speed and conventional infrastructure. It may also be used for the detailed investigation of stopping or slowing performance at any design/verification stage.
The proposed method of this standard is based on a numerical time integration algorithm. The standard explains a simple numerical integration scheme in order to provide a useful straightforward example of the proposed method. Other numerical time integration algorithms exist, especially more accurate ones, but they are not in the scope of this Standard.
NOTE When such methods are used the order of accuracy that they achieve has to be in accordance with this European Standard.
This European Standard also includes examples of distance and other dynamic calculations, see Annex B.
Bahnanwendungen - Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung - Teil 2: Schrittweise Berechnungen für Zugverbände oder Einzelfahrzeuge
Diese Europäische Norm beschreibt das schrittweise Berechnungsverfahren der Bremsleistung unter Verwendung der Zeitschrittintegration, das für alle Arten von Zugverbänden, Einheiten oder Einzelfahrzeugen, einschließlich Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen, Lokomotiven, Reisezugwagen, konventionellen Fahrzeugen und Güterwagen angewendet werden darf.
Diese Europäische Norm legt keine Leistungsanforderungen fest. Sie ermöglicht die Berechnung der verschiedenen Leistungsmerkmale: Anhalte- oder Verzögerungsbremswege, Kraftschlussanforderungen, Berechnungen von Kräften usw.
Diese Europäische Norm ermöglicht die Überprüfung mittels Berechnung der Anforderungen für das Anhalte- und Verzögerungsbremsvermögen für Hochgeschwindigkeitszüge und konventionelle Züge, die auf Hochgeschwindigkeits- und konventionellen Strecken verkehren. Dieses Verfahren darf ebenfalls für die genauere Untersuchung des Anhalte- und Verzögerungsbremsvermögens zu jeder Konstruktions- bzw. Überprüfungsphase herangezogen werden.
Das in dieser Norm vorgeschlagene Verfahren basiert auf einem Algorithmus zur numerischen Zeitintegration. Die Norm erklärt ein einfaches numerisches Integrationsschema, um ein nützliches und direktes Beispiel des vorgeschlagenen Verfahrens bereitzustellen. Es bestehen andere Algorithmen zur numerischen Zeitintegration, vor allem genauere, die jedoch außerhalb des Anwendungsbereichs dieser Norm liegen.
Wenn solche Berechnungsverfahren verwendet werden, muss deren Genauigkeitsgrad der vorliegenden Europäischen Norm entsprechen.
Diese Europäische Norm enthält ebenfalls Beispiele von Wegberechnungen und anderen dynamischen Berechnungen, siehe Anhang B.
Applications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 2 : Calcul pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolés
La présente Norme européenne décrit la méthode pas à pas pour le calcul des performances de freinage en utilisant l’intégration par intervalles de temps qui peut être utilisée pour tous les types de compositions de trains, d’unités ou de véhicules isolés, ce qui inclut la grande vitesse, les locomotives, les voitures de passagers, les véhicules conventionnels et les wagons.
La présente Norme ne spécifie pas les exigences de performances. Elle permet le calcul des différents aspects des performances : distances d'arrêt ou de ralentissement, exigences d’adhérence, calcul des efforts, etc.
La présente Norme européenne permet de vérifier, au moyen de calculs, les performances d’arrêt et de ralentissement des trains conventionnels et à grande vitesse sur lignes classiques et lignes à grandes vitesses. Elle peut aussi être utilisée pour une simulation détaillée des performances d’arrêt et de ralentissement à n’importe quelle étape de la conception/vérification.
La méthode proposée par cette norme est basée sur un algorithme numérique d'intégration temporelle. La norme décrit un schéma d'intégration numérique simple afin de fournir un exemple très simple d’utilisation de la méthode proposée. D'autres algorithmes numériques d'intégration temporelle existent, en particulier des méthodes plus précises, mais ils ne sont pas dans le domaine d'application de cette norme.
Lorsque de telles méthodes sont utilisées, le niveau de précision qu’elles atteignent devra être conforme à la présente Norme européenne.
La présente Norme inclut aussi des exemples de calculs de distances et autres calculs dynamiques, voir l’Annexe B.
Železniške naprave - Metode za izračun zavornih poti pri ustavljanju in upočasnjevanju ter zavarovanje stoječih vozil - 2. del: Izračun za vlakovne kompozicije ali posamezna vozila s postopkom "korak za korakom"
Ta evropski standard opisuje metodo s postopkom »korak za korakom« z integracijo časovnih korakov, ki se lahko uporablja za vse vrste vlakovnih kompozicij, enot ali posameznih vozil, vključno s hitrimi vlaki, lokomotivami in potniškimi vagoni, konvencionalnimi ter tovornimi vagoni.
Ta standard ne določa zahtev za delovanje. Omogoča izračun različnih vidikov delovanja: zavorne poti pri ustavljanju in upočasnjevanju, zahteve za spojitev, izračuni sil itd.
Ta standard omogoča preverjanje na podlagi izračuna zavorne poti pri ustavljanju in upočasnjevanju za hitre in konvencionalne vlake, ki delujejo z visoko hitrostjo in uporabljajo konvencionalno infrastrukturo. Uporablja se lahko tudi za podrobne preiskave zavorne poti pri ustavljanju in upočasnjevanju na kateri koli stopnji načrtovanja/preverjanja.
Druge računske metode se lahko uporabijo pod pogojem, da je zagotovljeno zaporedje natančnosti v skladu s tem evropskih standardom.
Ta standard vključuje tudi primere razdalj in druge dinamične izračune, glej dodatek B;
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Bahnanwendungen - Verfahren zur Berechnung der Anhalte- und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung - Teil 2: Schrittweise Berechnungen für Zugverbände oder EinzelfahrzeugeApplications ferroviaires - Méthodes de calcul des distances d'arrêt, de ralentissement et d'immobilisation - Partie 2: Calcul pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolésRailway applications - Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilisation braking - Part 2: Step by step calculations for train sets or single vehicles45.060.01Železniška vozila na splošnoRailway rolling stock in generalICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 14531-2:2015SIST EN 14531-2:2016en,fr,de01-marec-2016SIST EN 14531-2:2016SLOVENSKI
STANDARDSIST EN 14531-6:20091DGRPHãþD
SIST EN 14531-2:2016
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 14531-2
December
t r s w ICS
v wä r x rä r s Supersedes EN
s v w u sæ xã t r r {English Version
Railway applications æ Methods for calculation of stopping and slowing distances and immobilization braking æ Part
tã Step by step calculations for train sets or single vehicles Applications ferroviaires æ Méthodes de calcul des distances d 5arrêtá de ralentissement et d 5immobilisation æ Partie
t ã Calcul pas à pas pour des compositions de trains ou véhicules isolés
Bahnanwendungen æ Verfahren zur Berechnung der Anhalteæ
und Verzögerungsbremswege und der Feststellbremsung æ Teil
tã Schrittweise Berechnungen für Zugverbände oder Einzelfahrzeuge This European Standard was approved by CEN on
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egulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alterationä Upætoædate lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CENæCENELEC Management Centre or to any CEN memberä
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CENæCENELEC Management Centre has the same status as the official versionsä
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s v w u sæ tã t r s w ESIST EN 14531-2:2016
EN 14531-2:2015 (E) 2 Contents Page European foreword . 4 Introduction . 5 1 Scope . 6 2 Normative references . 6 3 Terms, definitions, symbols and indices . 6 3.1 Terms and definitions . 6 3.2 Symbols and indices . 6 4 General algorithm to conduct a step-by-step calculation . 8 5 Stopping and slowing distances calculation . 8 5.1 Accuracy of input values . 8 5.2 General characteristics . 9 5.2.1 General . 9 5.2.2 Train resistance .
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