EN 50306-2:2002
(Main)Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Thin wall - Part 2: Single core cables
Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Thin wall - Part 2: Single core cables
EN 50306-2 specifies requirements for, and constructions and dimensions of, single core cables, rated 300 V to earth, of the following type: Unscreened (0,5 mm2 to 2,5 mm2 single core) All cables have stranded tinned copper conductors and thin wall thickness, halogen-free insulation. They are for use in railway rolling stock as fixed wiring, or wiring where limited flexing in operation is encountered. The requirements provide for a continuous operational life at 105 °C, and a maximum temperature for short-circuit conditions of 160 °C based on a duration of 5 seconds. NOTE 1 Where these single core cables are used as components of sheathed cables, the temperature for continuous operational life depends upon the type of sheath system used. Sheath systems for either 90 °C for 105 °C are defined in other parts of EN 50306. Under fire conditions the cables exhibit special performance characteristics in respect of maximum permissible flame propagation (flame spread) and maximum permissible emission of smoke and toxic gases. These requirements are specified to permit the cables to satisfy Hazard Levels 2, 3 or 4 of EN 45545-11). NOTE 2 Requirements for the emission of smoke and gases are not specified for cables used for Hazard Level 1 of EN 45545-1. NOTE 3 EN 45545-1 is still under development and should be consulted. EN 50306-2 should be used in conjunction with EN 50306-1, General requirements.
Bahnanwendungen - Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem Verhalten im Brandfall - Reduzierte Isolierwanddicken - Teil 2: Einadrige Kabel und Leitungen
Teil 2 der EN 50306 legt Anforderungen, Aufbau und Maße von einadrigen Kabeln und Leitun¬gen mit einer Nennspannung von 300 V gegen Erde für folgende Bauarten fest: Ungeschirmt (0,5 mm2 to 2,5 mm2 einadrig) Alle Kabel und Leitungen haben verzinnte Kupferlitzenleiter und halogenfreie Isolierhüllen mit reduzierten Wanddicken. Sie sind bestimmt für die feste Verlegung in Schienenfahrzeugen oder für eine Verlegung, bei der im Betrieb eine begrenzte Wechselbiege-Beanspruchung auftritt. Die Anforderungen sehen einen fortlaufenden Dauerbetrieb bei 105 °C und eine höchst¬zulässige Temperatur unter Kurzschlußbedingungen, bezogen auf eine Dauer von 5 s, von 160 °C vor. ANMERKUNG 1 Werden die einadrigen Kabel und Leitungen als Bauelemente ummantelter Kabel und Leitungen verwendet, ist die Temperatur für den Dauerbetrieb abhängig von dem verwendeten Mantel¬system. In anderen Teilen der EN 50306 sind Mantelsysteme für 90 °C oder 105 °C definiert. Diese Kabel und Leitungen zeigen im Brandfall besondere Leistungsmerkmale hinsichtlich der zulässigen Flammenfortleitung (Flammenausbreitung) und der höchstzulässigen Entwicklung von Rauch und toxischen Gasen. Diese Anforderungen sind festgelegt, um zu zeigen, dass die Leitungen die Gefahrenniveaus 2, 3 oder 4 der EN 45545-1 1) erfüllen. ANMERKUNG 2 Für Kabel und Leitungen, die für das Gefahrenniveau 1 der EN 45541-1 eingesetzt werden, sind keine Anforderungen an die Emission von Rauch und Gas festgelegt. ANMERKUNG 3 EN 45545-1 (in der Entwicklung) sollte in Betracht gezogen werden. Teil 2 der EN 50306 sollte in Verbindung mit Teil 1 "Allgemeine Anforderungen" verwendet werden.
Applications ferroviaires - Câbles pour matériel roulant ferroviaire ayant des performances particulières de comportement au feu - Isolation mince - Partie 2: Câbles monoconducteurs
La EN 50306-2 définit les prescriptions et les dispositions constructives et dimensionnelles des conducteurs, de tension assignée 300 V entre âme et terre, du type suivant: Non blindé: conducteurs de 0,5 mm2 à 2,5 mm2 Tous les câbles sont constitués d'âmes câblées en cuivre étamé et d'une enveloppe isolante sans halogènes d'épaisseur mince. Ils sont destinés aux câblages fixes, ou aux câblages dont les flexions en service sont limitées, dans le matériel roulant ferroviaire. Les spécifications prévoient une température en régime permanent de 105 °C et une température maximale de 160 °C pendant 5 s en cas de court-circuit. NOTE 1 Lorsque les conducteurs sont utilisés dans la construction de câbles sous gaine, la température de régime permanent est fonction du type de gaine utilisé. Les gaines spécifiques aux températures de 90 °C ou de 105 °C sont définies dans d'autres parties de la EN 50306. Lorsqu'ils sont soumis au feu, les câbles respectent les limites maximales spécifiques concernant la propagation de la flamme et l'émission de fumées et de gaz toxiques. Ces prescriptions permettent aux câbles de satisfaire aux niveaux de risque 2, 3 ou 4 de la EN 45545-1 1). NOTE 2 Les prescriptions relatives aux émissions de fumées et de gaz ne sont pas imposées pour les câbles du niveau de risque 1 de la EN 45545-1. NOTE 3 La EN 45545-1, à l'état de projet, doit être consultée. Il est recommandé d’utiliser la EN 50306-2 conjointement avec la EN 50306-1, Prescriptions générales.
Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Thin wall - Part 2: Single core cables
General Information
- Status
- Withdrawn
- Publication Date
- 29-Oct-2002
- Withdrawal Date
- 30-Jun-2008
- Technical Committee
- CLC/TC 20 - Electric cables
- Drafting Committee
- IEC/TC 20 - IEC_TC_20
- Parallel Committee
- IEC/TC 20 - IEC_TC_20
- Current Stage
- 9960 - Withdrawal effective - Withdrawal
- Start Date
- 30-Dec-2022
- Completion Date
- 30-Dec-2022
Relations
- Effective Date
- 07-Jun-2022
Frequently Asked Questions
EN 50306-2:2002 is a standard published by CLC. Its full title is "Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Thin wall - Part 2: Single core cables". This standard covers: EN 50306-2 specifies requirements for, and constructions and dimensions of, single core cables, rated 300 V to earth, of the following type: Unscreened (0,5 mm2 to 2,5 mm2 single core) All cables have stranded tinned copper conductors and thin wall thickness, halogen-free insulation. They are for use in railway rolling stock as fixed wiring, or wiring where limited flexing in operation is encountered. The requirements provide for a continuous operational life at 105 °C, and a maximum temperature for short-circuit conditions of 160 °C based on a duration of 5 seconds. NOTE 1 Where these single core cables are used as components of sheathed cables, the temperature for continuous operational life depends upon the type of sheath system used. Sheath systems for either 90 °C for 105 °C are defined in other parts of EN 50306. Under fire conditions the cables exhibit special performance characteristics in respect of maximum permissible flame propagation (flame spread) and maximum permissible emission of smoke and toxic gases. These requirements are specified to permit the cables to satisfy Hazard Levels 2, 3 or 4 of EN 45545-11). NOTE 2 Requirements for the emission of smoke and gases are not specified for cables used for Hazard Level 1 of EN 45545-1. NOTE 3 EN 45545-1 is still under development and should be consulted. EN 50306-2 should be used in conjunction with EN 50306-1, General requirements.
EN 50306-2 specifies requirements for, and constructions and dimensions of, single core cables, rated 300 V to earth, of the following type: Unscreened (0,5 mm2 to 2,5 mm2 single core) All cables have stranded tinned copper conductors and thin wall thickness, halogen-free insulation. They are for use in railway rolling stock as fixed wiring, or wiring where limited flexing in operation is encountered. The requirements provide for a continuous operational life at 105 °C, and a maximum temperature for short-circuit conditions of 160 °C based on a duration of 5 seconds. NOTE 1 Where these single core cables are used as components of sheathed cables, the temperature for continuous operational life depends upon the type of sheath system used. Sheath systems for either 90 °C for 105 °C are defined in other parts of EN 50306. Under fire conditions the cables exhibit special performance characteristics in respect of maximum permissible flame propagation (flame spread) and maximum permissible emission of smoke and toxic gases. These requirements are specified to permit the cables to satisfy Hazard Levels 2, 3 or 4 of EN 45545-11). NOTE 2 Requirements for the emission of smoke and gases are not specified for cables used for Hazard Level 1 of EN 45545-1. NOTE 3 EN 45545-1 is still under development and should be consulted. EN 50306-2 should be used in conjunction with EN 50306-1, General requirements.
EN 50306-2:2002 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 13.220.40 - Ignitability and burning behaviour of materials and products; 45.060.01 - Railway rolling stock in general. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
EN 50306-2:2002 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to EN 50306-2:2020. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
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Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-februar-2003
Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance
- Thin wall - Part 2: Single core cables
Railway applications - Railway rolling stock cables having special fire performance - Thin
wall -- Part 2: Single core cables
Bahnanwendungen - Kabel und Leitungen für Schienenfahrzeuge mit verbessertem
Verhalten im Brandfall - Reduzierte Isolierwanddicken -- Teil 2: Einadrige Kabel und
Leitungen
Applications ferroviaires - Câbles pour matériel roulant ferroviaire ayant des
performances particulières de comportement au feu - Isolation mince -- Partie 2: Câbles
monoconducteurs
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 50306-2:2002
ICS:
13.220.40 Sposobnost vžiga in Ignitability and burning
obnašanje materialov in behaviour of materials and
proizvodov pri gorenju products
29.060.20 Kabli Cables
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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La norme EN 50306-2:2002, intitulée "Applications ferroviaires - Câbles pour matériel roulant ferroviaire ayant des performances de résistance au feu spéciales - Paroi fine - Partie 2 : Câbles unifiés", établit des exigences précises concernant les câbles unifiés d'une tension nominale de 300 V à la terre. D'une section de 0,5 mm² à 2,5 mm², ces câbles non écrans présentent des conducteurs en cuivre étamé et une isolation à paroi fine, sans halogène. L'étendue de cette norme est particulièrement pertinente pour l’utilisation dans le matériel roulant ferroviaire, que ce soit pour le câblage fixe ou le câblage soumis à un mouvement limité en cours d'opération. La norme garantit une durée de vie opérationnelle continue à 105 °C et résiste à des conditions de court-circuit avec une température maximale de 160 °C pendant une durée de 5 secondes. Ces spécifications techniques sont cruciales pour les applications ferroviaires où la fiabilité et la sécurité sont primordiales. Un des points forts de la norme EN 50306-2 est sa capacité à satisfaire aux niveaux de danger 2, 3 ou 4 de la norme EN 45545-11. En condition d'incendie, les câbles démontrent des caractéristiques de performance spéciales en matière de propagation des flammes et d’émission de fumées et de gaz toxiques. Cela en fait un choix optimal pour garantir la sécurité des passagers et du matériel. De plus, la norme spécifie que lorsqu'ils sont utilisés dans des câbles gainés, les câbles unifiés doivent être conformes à des systèmes de gaine définis qui peuvent supporter des températures de fonctionnement continues allant jusqu’à 90 °C ou 105 °C. Cette modularité et la structure technique bien définie amélioreront encore leur utilisation dans des environnements ferroviaires variés. En somme, la norme EN 50306-2:2002 constitue un guide complet pour les fabricants et les utilisateurs de câbles ferroviaires, assurant leur conformité aux requis en matière de sécurité incendie, ce qui en fait une ressource essentielle pour le développement des infrastructures ferroviaires modernes.
EN 50306-2:2002の標準は、鉄道用の特殊な耐火性能を持つ薄壁単心ケーブルに関する要件を体系的に整理したものです。この標準の範囲は、定格電圧300 Vの単心ケーブルに特化しており、0.5 mm²から2.5 mm²の無シールド構造のケーブルが含まれています。全てのケーブルは撚り銅導体を使用し、ハロゲンフリーの絶縁体が採用されている特徴があります。これにより、鉄道の車両での固定配線や動作中のわずかな屈曲を伴う配線の用途に最適です。 この標準の強みは、高温条件下での連続運用寿命を105℃、短絡条件下では最大160℃（5秒間の持続）を確保する性能にあります。これにより、鉄道業界における安全性と信頼性が向上します。さらに、火災条件下での特別な性能特性、具体的には最大許容炎拡散および煙および有毒ガスの排出量に関する要件を規定している点も重要です。これらの要件は、EN 45545-11で定義された危険レベル2、3、または4を満たすために必要です。 また、EN 50306-2は、EN 50306-1の一般要件と併せて使用することで、より包括的な理解と適用が可能となっています。このように、EN 50306-2は鉄道用ケーブルの選定と安全基準において非常に関連性が高く、業界基準を確立する重要な役割を果たしています。
SIST EN 50306-2:2003 표준은 철도 응용 분야에서 사용되는 단일 코어 케이블의 요구사항을 구체적으로 정의하고 있습니다. 이 표준은 지반 기준으로 300V 전압을 받은 단일 코어 케이블에 대한 설계와 치수 요구사항을 명시하는 동시에, 케이블의 성능 기준 특히 화재 성능에 중점을 두고 있습니다. 이 표준의 주요 강점 중 하나는 할로겐이 없는 절연체와 가는 벽 두께를 가진 꼬인 주석 동도체를 사용하여 제작된 단일 코어 케이블의 내구성과 안전성을 보장하는 점입니다. 이러한 케이블은 철도 차량의 고정 배선이나 운전 중 제한적인 유연성이 요구되는 배선 용도로 적합합니다. 지속적인 작동 수명은 105°C에서 요구되며, 단락 조건에서 최대 온도는 5초 동안 160°C에 도달할 수 있도록 설정되어 있어, 실제 사용 환경에서도 높은 안정성을 제공합니다. 특히, 화재 상황에서의 특별한 성능 특성을 갖추고 있는 점이 주목할 만합니다. 최대 허용 화염 전파 및 유독 가스와 연기의 방출을 최소화하도록 설계된 이 케이블은 EN 45545-11의 위험 수준 2, 3 또는 4를 만족할 수 있도록 요구사항을 충족합니다. 이러한 성능은 철도 차량 내에서의 안전성을 크게 향상시킵니다. 그러나 이 표준은 위험 수준 1의 케이블에 대한 연기와 가스 방출 요구사항을 포함하지 않으며, 이는 참고해야 할 사항입니다. 따라서 SIST EN 50306-2:2003 이전의 요구사항인 EN 50306-1 일반 요구사항과 함께 사용되어야 한다는 점도 강조됩니다. 전반적으로 EN 50306-2:2002 표준은 철도 분야에서의 스페셜 케이블의 안전성과 신뢰성을 보장하며, 고온 조건과 화재 안전성을 고려한 뛰어난 성능 기준을 제시합니다. 이는 철도 차량의 설계와 운영에 있어 필수적인 요소로, 현재와 미래의 철도 시스템에 대한 필요성을 충족할 수 있는 적절한 기준이라 할 수 있습니다.
Die Norm EN 50306-2:2002, die die Anforderungen an einadrige Kabel mit speziellen Brandschutzleistungen für den Einsatz in Schienenfahrzeugen behandelt, bietet einen umfassenden Rahmen für die Konstruktion und Dimensionierung dieser Kabel. Der Anwendungsbereich der Norm umfasst ungeschirmte einadrige Kupferleiterkabel mit Querschnitten von 0,5 mm² bis 2,5 mm² und ist darauf ausgerichtet, den spezifischen Anforderungen im Schienenfahrzeugsektor gerecht zu werden. Eine der größten Stärken dieser Norm ist die Fähigkeit der Kabel, unter extremen Bedingungen eine hohe Leistung aufrechtzuerhalten. Sie sind für eine kontinuierliche Betriebstemperatur von 105 °C ausgelegt und können kurzfristig Temperaturen bis zu 160 °C bei Kurzschlussbedingungen standhalten. Diese Temperaturfestigkeit ist entscheidend für die Sicherheit und Zuverlässigkeit in Anwendungen, bei denen Kabel regelmäßig mechanischen Belastungen und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Ein weiterer wichtiger Aspekt der EN 50306-2 ist der Brandschutz. Die Norm beinhaltet spezifische Anforderungen für das Verhalten der Kabel unter Brandbedingungen, wodurch sie dazu geeignet sind, gefährliche Brandmerkmale wie Flammbreite und die Emission von Rauch und toxischen Gasen zu minimieren. Diese Eigenschaften sind besonders relevant für die Einhaltung der Gefahrenstufen 2, 3 oder 4 gemäß EN 45545-1 und tragen erheblich zur Sicherheit von Passagieren und Personal bei. Zusätzlich zur Funktionalität und Sicherheit ermöglicht die Norm auch eine flexible Anwendung im Bereich der festen Verkabelung oder bei Anwendungen mit begrenzter Flexibilität. Das Halogenfreie Isolationsmaterial sorgt für eine reduzierte Gefahr der toxischen Emissionen, was die Umweltauswirkungen bei einem möglichen Brand weiter verringert. Die EN 50306-2 ist nicht nur für Hersteller von Schienenfahrzeugen von Bedeutung, sondern auch für Ingenieure und Betreiber, die auf die Einhaltung von Sicherheitsstandards und die Verlässlichkeit von elektrischen Systemen angewiesen sind. Die Norm bildet in Kombination mit der allgemeinen Norm EN 50306-1 eine solide Basis für die Bewertung und Implementierung von einadrigen Kabeln im Schienenverkehr, wodurch ihre Relevanz in der Branche unterstrichen wird.
EN 50306-2:2002 provides a comprehensive framework for the specification of single core cables intended for railway rolling stock applications. This standard primarily focuses on cables rated at 300 V to earth, delineating the rigorous construction and dimensional requirements that ensure both performance and safety in railway environments. One of the key strengths of EN 50306-2 lies in its robust technical specifications applicable to unscreened cables that fall within the range of 0.5 mm² to 2.5 mm². By mandating stranded tinned copper conductors and thin wall thickness with halogen-free insulation, this standard addresses both electrical conductivity and safety, particularly under fire conditions. The emphasis on halogen-free materials underlines a commitment to minimizing toxic emissions during incidents, which is crucial in enclosed railway systems. The operational parameters outlined in EN 50306-2, including a continuous operational life at 105 °C and a short-circuit temperature tolerance of up to 160 °C, highlight the standard’s relevance to real-world applications within railway systems where durability and resistance to elevated temperatures are critical. The specifications also include guidelines for cables employed as components within sheathed cable systems, thereby enhancing the standard's applicability across diverse installation scenarios in rolling stock. Furthermore, the focus on fire performance is particularly noteworthy. EN 50306-2 includes stringent requirements for maximum permissible flame propagation and smoke emission, aligning with Hazard Levels 2, 3, and 4 as per EN 45545-1. This detail not only demonstrates the standard’s commitment to safety under extreme conditions but also emphasizes its role in enhancing fire safety measures within the railway sector. Given the ongoing development of EN 45545-1, users of EN 50306-2 are encouraged to maintain awareness of updates, ensuring comprehensive compliance with evolving fire safety requirements. Overall, EN 50306-2:2002 stands out as an essential standard for railway rolling stock cables, merging technical rigor with safety considerations, making it an invaluable resource for manufacturers, engineers, and safety regulators involved in railway applications.
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
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