EN 50121-3-1:2017
(Main)Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-1: Rolling stock - Train and complete vehicle
Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-1: Rolling stock - Train and complete vehicle
This European Standard specifies the emission and immunity requirements for all types of rolling stock. It covers traction stock, hauled stock and trainsets including urban vehicles for use in city streets. This European standard specifies the emission limits of the rolling stock to the outside world. The scope of this part of the standard ends at the interface of the rolling stock with its respective energy inputs and outputs. In the case of locomotives, trainsets, trams etc., this is the current collector (pantograph, shoe gear). In the case of hauled stock, this is the AC or DC auxiliary power connector. However, since the current collector is part of the traction stock, it is not entirely possible to exclude the effects of this interface with the power supply line. The slow moving test has been designed to minimize these effects. There may be additional compatibility requirements within the railway system identified in the EMC plan (e.g. as specified in EN 50238). Basically, all apparatus to be integrated into a vehicle meet the requirements of EN 50121-3-2. In exceptional cases, where apparatus meets another EMC Standard, but full compliance with EN 50121-3-2 is not demonstrated, EMC is ensured by adequate integration measures of the apparatus into the vehicle system and/or by an appropriate EMC analysis and test which justifies deviating from EN 50121-3-2. Electromagnetic interference concerning the railway system as a whole is dealt with in EN 50121-2. These specific provisions are to be used in conjunction with the general provisions in EN 50121-1. The frequency range considered is from 0 Hz (DC) to 400 GHz. No measurements need to be performed at frequencies where no requirement is specified.
Bahnanwendungen - Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-1: Bahnfahrzeuge - Zug und gesamtes Fahrzeug
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 3-1: Matériel roulant - Trains et véhicules complets
La présente Norme Européenne spécifie les exigences d’émission et d’immunité pour tous les types de matériel roulant. Elle s’applique au matériel de traction, au matériel remorqué et aux rames, y compris les véhicules de transport urbain. La présente Norme européenne spécifie les limites d’émission du matériel roulant vers le monde extérieur. Le domaine d’application de la présente partie de la norme s’arrête à l’interface du matériel roulant avec ses entrées et sorties d’énergie respectives. Dans le cas des locomotives, des rames, des tramways, etc., il s’agit du collecteur de courant (pantographe, frotteur). Dans le cas du matériel remorqué, il s’agit du connecteur de puissance auxiliaire en courant alternatif ou en courant continu. Cependant, comme le collecteur de courant fait partie du matériel de traction, il n’est pas complètement possible d’exclure les effets de cette interface avec la ligne d’alimentation en énergie. L'essai à vitesse lente a été conçu pour minimiser ces effets. Les systèmes ferroviaires identifiés dans le plan de CEM peuvent faire l’objet d’exigences de compatibilité supplémentaires (spécifiées dans l'EN 50238, par exemple). Fondamentalement, tous les appareils à intégrer dans un véhicule satisfont aux exigences de l’EN 50121-3-2. Dans des cas exceptionnels, quand un appareil respecte une autre norme CEM, mais que la pleine conformité avec l’EN 50121-3-2 n’est pas démontrée, la CEM est assurée par des mesures adéquates d’intégration de l’appareil dans le véhicule et/ou par une analyse CEM appropriée et un essai qui justifie l'écart par rapport à l’EN 50121-3-2. Les perturbations électromagnétiques relatives au système ferroviaire dans son ensemble sont traitées dans l'EN 50121 2. Ces dispositions spécifiques sont destinées à être utilisées conjointement avec les dispositions générales de l'EN 50121 1. La plage de fréquences concernée est comprise entre 0 Hz (courant continu) et 400 GHz. Aucun mesurage n’est nécessaire aux fréquences pour lesquelles aucune exigence n’est spécifiée.
Železniške naprave - Elektromagnetna združljivost - 3-1. del: Vozna sredstva - Vlak in celotno vozilo
Ta evropski standard določa zahteve glede sevanja in odpornosti za vse vrste voznih sredstev. Zajema vlečna vozna sredstva in vlakovne garniture, vključno z urbanimi vozili za uporabo na mestnih ulicah. Ta evropski standard določa mejne vrednosti sevanja voznih sredstev v okolje.
Področje uporabe tega dela standarda se konča pri vmesniku voznega sredstva z ustrezno vhodno in izhodno energijo. Pri lokomotivah, vlakovnih garniturah, tramvajih itd. je to tokovni odjemnik (odjemnik toka). Pri vlečnih voznih sredstvih je to pomožni električni napajalnik za izmenični ali enosmerni tok. Ker je trenutni odjemnik del vlečnega voznega sredstva, ni mogoče v celoti izključiti učinkov tega vmesnika na napajalni progi. Za zmanjšanje teh učinkov je bil zasnovan preskus počasnega premikanja.
Obstajajo lahko dodatne zahteve glede združljivosti železniškega sistema, opredeljene v načrtu elektromagnetne združljivosti (npr. kot je določeno v standardu EN 50238).
V osnovi morajo vse naprave, ki se vgrajujejo v vozilo, izpolnjevati zahteve standarda EN 50121-3-2. V izjemnih primerih, kjer naprava izpolnjuje drug standard elektromagnetne združljivosti, vendar popolna skladnost s standardom EN 50121-3-2 ni prikazana, se elektromagnetna združljivost zagotovi z ustrezno vgradnjo naprave v sistem vozil in/ali z ustrezno analizo elektromagnetne združljivosti in preskusi, ki utemeljujejo odstopanje od standarda EN 50121-3-2.
Elektromagnetne motnje, ki zadevajo železniški sistem kot celoto, so obravnavane v standardu EN 50121-2.
Te posebne določbe je treba uporabljati v povezavi s splošnimi določbami standarda EN 50121-1.
Obravnavan frekvenčni razpon je od 0 Hz do 400 GHz. Za frekvence, za katere ni določenih zahtev, ni treba opraviti meritev.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
SIST EN 50121-3-1:2017
01-april-2017
1DGRPHãþD
SIST EN 50121-3-1:2015
Železniške naprave - Elektromagnetna združljivost - 3-1. del: Vozna sredstva - Vlak
in celotno vozilo
Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-1: Rolling stock - Train and
complete vehicle
Bahnanwendungen - Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-1: Bahnfahrzeuge - Zug
und gesamtes Fahrzeug
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Partie 3-1: Matériel roulant -
Trains et véhicules complets
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 50121-3-1:2017
ICS:
33.100.01 Elektromagnetna združljivost Electromagnetic compatibility
na splošno in general
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
SIST EN 50121-3-1:2017 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
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SIST EN 50121-3-1:2017
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SIST EN 50121-3-1:2017
EUROPEAN STANDARD EN 50121-3-1
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
January 2017
ICS 33.100.01; 45.060.01; 45.140 Supersedes EN 50121-3-1:2015
English Version
Railway applications - Electromagnetic compatibility - Part 3-1:
Rolling stock - Train and complete vehicle
Applications ferroviaires - Compatibilité électromagnétique - Bahnanwendungen - Elektromagnetische Verträglichkeit -
Partie 3-1: Matériel roulant - Trains et véhicules complets Teil 3-1: Bahnfahrzeuge - Zug und gesamtes Fahrzeug
This European Standard was approved by CENELEC on 2016-10-24. CENELEC members are bound to comply with the CEN/CENELEC
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Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC
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Ref. No. EN 50121-3-1:2017 E
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SIST EN 50121-3-1:2017
EN 50121-3-1:2017 (E)
Contents Page
European foreword . 3
Introduction . 5
1 Scope . 6
2 Normative references . 6
3 Terms, definitions and abbreviations . 6
3.1 Terms and definitions . 6
3.2 Abbreviations . 7
4 Applicability . 7
5 Immunity requirements . 7
6 Emission tests and limits . 8
6.1 General . 8
6.2 Interference on outside party telecommunication lines . 8
6.2.1 Digital telecomm
...
Questions, Comments and Discussion
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