CISPR 25:2021
(Main)Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers
Vehicles, boats and internal combustion engines - Radio disturbance characteristics - Limits and methods of measurement for the protection of on-board receivers
CISPR 25:2021 contains limits and procedures for the measurement of radio disturbances in the frequency range of 150 kHz to 5 925 MHz. This document applies to vehicles, boats, internal combustion engines, trailers, devices and any electronic/electrical component intended for use in vehicles, boats, trailers and devices. Refer to International Telecommunications Union (ITU) publications for details of frequency allocations. The limits are intended to provide protection for on-board receivers installed (per the manufacturer’s guidelines) in a vehicle from disturbances produced by components/modules in the same vehicle. The receiver types to be protected are, for example, broadcast receivers (sound and television), land mobile radio, radio telephone, amateur, citizens' radio, Satellite Navigation (GPS etc.), Wi-Fi, V2X, and Bluetooth. This document does not include protection of electronic control systems from radio frequency (RF) emissions or from transient or pulse-type voltage fluctuations. These subjects are included in ISO publications. The limits in this document are recommended and subject to modification as agreed between the customer (e.g. vehicle manufacturer) and the supplier (e.g. component manufacturer). This document is also intended to be applied by vehicle manufacturers and suppliers which are to be added and connected to the vehicle harness or to an on-board power connector after delivery of the vehicle. This document defines test methods for use by vehicle manufacturers and suppliers, to assist in the design of vehicles and components and ensure controlled levels of on-board radio frequency emissions. The emission requirements in this document are not intended to be applicable to the intentional transmissions from a radio transmitter as defined by the ITU including their spurious emissions.
NOTE 1 This exclusion is limited to those intended transmitter emissions, which leave the EUT as radiated emissions and are coupled onto the wire line in the measurement setup. For conducted transmissions on frequencies intentionally produced by the radio part of an EUT, this exclusion does not apply.
NOTE 2 It is usual for customers and suppliers to use radio regulation standards to manage the effect of spurious emissions from a radio transmitter unless limits of spurious emission are agreed in the test plan.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition published in 2016. This edition constitutes a technical revision. This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition:
inclusion of new frequency bands,
deletion of the annex on TEM cells,
inclusion of annexes on measurement uncertainty,
overall improvement.
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne - Caractéristiques des pertubations radioélectriques - Limites et méthodes de mesure pour la protection des récepteurs embarqués
CISPR 25:2021 contient des limites et des procédures pour la mesure des perturbations radioélectriques dans la plage de fréquences de 150 kHz à 5 925 MHz. Le présent document s’applique aux véhicules, bateaux, moteurs à combustion interne, remorques, appareils et tout composant électronique/électrique destiné à être utilisé dans les véhicules, bateaux, remorques et appareils. Consulter les publications de l’Union Internationale des Télécommunications (UIT) pour plus d’informations sur les allocations de fréquences. Ces limites visent à protéger les récepteurs embarqués installés (conformément aux lignes directrices du fabricant) dans un véhicule contre les perturbations produites par les composants/modules dans le même véhicule.
Les types de récepteurs à protéger sont, par exemple, les récepteurs de radiodiffusion (son et télévision), de radiocommunications mobiles terrestres, de radiotéléphonie, de radioamateurs, de service radio de bande banalisée, de navigation par satellite (GPS, etc.), Wi-Fi, V2X et Bluetooth. Le présent document ne traite pas de la protection des systèmes de commande électroniques contre les émissions de radiofréquences (RF) ou les fluctuations de tensions transitoires ou impulsionnelles. Ces sujets sont pris en compte dans des publications de l’ISO. Les limites du présent document sont recommandées et sujettes à modification dans le cadre d’un accord entre le client (par exemple le fabricant de véhicules) et le fournisseur (par exemple le fabricant de composants). Le présent document est également destiné à être appliqué par les fabricants de véhicules et fournisseurs de composants et d’équipements destinés à être ajoutés et raccordés au faisceau du véhicule ou à une prise d’alimentation embarquée après livraison du véhicule. Le présent document définit des méthodes d’essai à destination des constructeurs et fournisseurs de véhicules, en vue de les aider à concevoir les véhicules et les composants, et à maintenir à des niveaux acceptables les émissions de radiofréquences des équipements radioélectriques embarqués. Les exigences d’émission du présent document ne sont pas destinées à être appliquées aux émissions intentionnelles d’un émetteur radio définies par l’UIT, y compris leurs émissions parasites.
NOTE 1 Cette exclusion est limitée aux émissions de l’émetteur prévues, produites par l’EUT sous forme d’émissions rayonnées et couplées à la ligne filaire dans le montage de mesure. Pour les émissions conduites à des fréquences produites intentionnellement par la partie radio d’un EUT, cette exclusion ne s’applique pas.
NOTE 2 Il est courant que les clients et les fournisseurs utilisent les normes de réglementation
des radiocommunications pour gérer l’effet des émissions parasites d’un émetteur radio, à moins
que les limites des émissions parasites ne soient convenues dans le plan d’essai
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition parue en 2016. Cette édition constitue une révision technique. Cette édition inclut les modifications techniques majeures suivantes par rapport à l’édition précédente:
a) ajout de nouvelles bandes de fréquences;
b) suppression de l’annexe relative aux cellules TEM;
c) ajout d’annexes relatives à l’incertitude de mesure;
d) amélioration générale.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
CISPR 25 ®
Edition 5.0 2021-12
INTERNATIONAL
STANDARD
NORME
INTERNATIONALE
colour
inside
INT ERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
C OMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance
characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des
perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la
protection des récepteurs embarqués
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Edition 5.0 2021-12
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INT ERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
C OMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
Vehicles, boats and internal combustion engines – Radio disturbance
characteristics – Limits and methods of measurement for the protection of
on-board receivers
Véhicules, bateaux et moteurs à combustion interne – Caractéristiques des
perturbations radioélectriques – Limites et méthodes de mesure pour la
protection des récepteurs embarqués
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 33.100.10; 33.100.20 ISBN 978-2-8322-1061-6
– 2 – CISPR 25:2021 © IEC 2021
CONTENTS
FOREWORD . 9
INTRODUCTION . 11
1 Scope . 12
2 Normative references . 12
3 Terms and definitions . 13
4 Requirements common to vehicle and component/module emissions measurement . 19
4.1 General test requirements . 19
4.1.1 Categories of disturbance sources (as defined in the test plan) . 19
4.1.2 Test plan . 19
4.1.3 Determination of conformance of equipment under test (EUT) with limits . 19
4.1.4 Operating conditions . 20
4.1.5 Test report . 21
4.2 Shielded enclosure . 21
4.3 Absorber-lined shielded enclosure (ALSE) . 21
4.3.1 General . 21
4.3.2 Size . 21
4.3.3 Objects in ALSE . 21
4.3.4 ALSE performance validation . 22
4.4 Measuring instrument . 22
4.4.1 General . 22
4.4.2 Spectrum analyser parameters . 22
4.4.3 Scanning receiver parameters . 25
4.5 Power supply . 27
4.5.1 General . 27
4.5.2 Internal combustion engine vehicle – ignition on, engine off. 27
4.5.3 Internal combustion engine vehicle – engine running . 27
4.5.4 Plug-in hybrid electric or electric vehicle in charging mode . 28
4.5.5 Hybrid electric or electric vehicle in running mode . 28
4.5.6 Component/module tests . 28
5 Measurement of emissions received by an antenna on the same vehicle . 29
5.1 General . 29
5.2 Antenna measuring system . 29
5.2.1 Type of antenna. 29
5.2.2 Measuring system requirements . 29
5.3 Method of measurement . 31
5.4 Test setup for vehicle in charging mode . 32
5.4.1 General . 32
5.4.2 Vehicle in charging mode 1 or mode 2 (AC power charging without
communication) . 33
5.4.3 Vehicle in charging mode 3 (AC power charging with communication) or
mode 4 (DC power charging with communication) . 35
5.5 Examples of limits for vehicle radiated disturbances . 40
6 Measurement of components and modules . 46
6.1 General . 46
6.2 Test equipment . 46
6.2.1 Reference ground plane . 46
6.2.2 Power supply and AN . 47
6.2.3 Load simulator . 47
6.3 Conducted emissions from components/modules – Voltage method . 47
6.3.1 General . 47
6.3.2 Test setup . 47
6.3.3 Test procedure . 48
6.3.4 Limits for conducted disturbances from components/modules – Voltage
method . 54
6.4 Conducted emissions from components/modules – current probe method . 54
6.4.1 General . 54
6.4.2 Test setup . 54
6.4.3 Test procedure . 55
6.4.4 Limits for conducted disturbances from components/modules – Current
probe method . 57
6.5 Radiated emissions from components/modules – ALSE method . 57
6.5.1 General . 57
6.5.2 Test setup . 58
6.5.3 Test procedure . 60
6.5.4 Limits for radiated disturbances from components/modules – ALSE
method . 65
6.6 Radiated emissions from components/modules – Stripline method . 72
Annex A (informative) Flow chart for checking the applicability of CISPR 25 to vehicles
and boats . 73
Annex B (normative) Antenna matching unit – Vehicle test . 74
B.1 Antenna matching unit parameters (150 kHz to 6,2 MHz) . 74
B.2 Antenna matching unit – verification . 74
B.2.1 General . 74
B.2.2 Gain measurement .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.