ISO 10240:2004
(Main)Small craft — Owner's manual
Small craft — Owner's manual
ISO 10240:2004 specifies the information that shall be included in the owner's manual of small craft of hull length up to 24 m.
Petits navires — Manuel du propriétaire
L'ISO 10240:2004 spécifie les informations devant être incluses dans le manuel du propriétaire des petits navires d'une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 10240
Second edition
2004-10-01
Small craft — Owner's manual
Petits navires — Manuel du propriétaire
Reference number
ISO 10240:2004(E)
©
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2004
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope. 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 2
4 General requirements. 2
4.1 Information required. 2
4.2 Format . 2
4.3 Units and definitions. 2
4.4 Illustrations. 3
5 Content of owner's manual . 3
5.1 General. 3
5.2 Introduction to the manual. 3
5.3 General information and craft data . 3
5.4 Maximum number of persons. 4
5.5 Loading . 5
5.6 Engine information . 5
5.7 Information connected with the risk of flooding and stability . 5
5.8 Information connected with the risk of fire or explosion. 6
5.9 Electrical systems — Risks of fire, explosion or electric shocks. 8
5.10 Handling characteristics . 8
5.11 Proper operation — Other recommendations and information . 9
6 Other information. 10
Annex A (normative) General introduction for the owner's manual . 11
Annex B (informative) List of International Standards requiring information and safety labels to
be inserted in the owner's manual . 12
Bibliography . 13
© ISO 2004 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 10240 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
This second edition replaces the first edition (ISO 10240:1995), which has been technically revised.
iv © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
Introduction
This International Standard sets requirements for the contents of an owner's manual. If the manual is not read,
its purpose of providing information to the user is lost.
The boat builder must ensure that the manual has been given to the owner, and not only to avoid the craft
being used without the necessary knowledge.
© ISO 2004 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 10240:2004(E)
Small craft — Owner's manual
1 Scope
This International Standard specifies the information that shall be included in the owner's manual of small craft
of hull length up to 24 m.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 1000:1992, SI units and recommendations for the use of their multiples and of certain other units
ISO 8099, Small craft — Toilet waste retention systems
ISO 8666:2002, Small craft — Principal data
ISO 8999:2001, Reciprocating internal combustion engines — Graphical symbols
ISO 9094 (all parts), Small craft — Fire protection
ISO 10133, Small craft — Electrical systems — Extra-low-voltage d.c. installations
ISO 10239, Small craft — Liquefied petroleum gas (LPG) systems
ISO 11105, Small craft — Ventilation of petrol engine and/or petrol tank compartments
ISO 11192, Small craft — Graphical symbols
ISO 11547, Small craft — Start-in-gear protection
ISO 11592, Small craft less than 8 m length of hull — Determination of maximum propulsion power rating
ISO 12217 (all parts), Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization
ISO 13297, Small craft — Electrical systems — Alternating current installations
ISO 14946, Small craft — Maximum load capacity
ISO 15083, Small craft — Bilge-pumping systems
ISO 15084, Small craft — Anchoring, mooring and towing — Strong points
ISO 15085, Small craft — Man-overboard prevention and recovery
© ISO 2004 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
degree of hazard and safety label
degree of hazard and corresponding safety label, as defined in Table 1.
Table 1 — Degree of hazard and corresponding safety labels
Denotes that an extreme intrinsic hazard exists which would result in high probability of death or
DANGER
irreparable injury if proper precautions are not taken.
WARNING Denotes that a hazard exists which can result in injury or death if proper precautions are not taken.
Denotes a reminder of safety practices or directs attention to unsafe practices which could result in
CAUTION
personal injury or damage to the craft or components or to the environment.
4 General requirements
4.1 Information required
The owner's manual for the craft shall provide necessary information for safe operation of the craft, equipment
and systems with due consideration for the environment.
The information does not need to include servicing information other than routine checks intended to be
carried out for operating the craft. The owner's manual may contain a check-list of actions to be undertaken
before use.
4.2 Format
The owner's manual shall be produced in hard copy in a language acceptable or required in the country of
intended use. It may be multilingual.
A generic owner's manual, i.e. one that may be used for more than one model or type of craft, may be used,
provided it is modified, if necessary, to meet the requirements of this International Standard for each craft
type. This may be done with supplements.
The manual shall contain an index or table of contents referenced with page numbers, if it is more than four
pages long.
Information may be presented as words, symbols or pictograms.
Illustrations shall be in accordance with 4.4.
Where symbols are used, ISO 8999 and ISO 11192 shall be used. If symbols are used, they may be
explained by words.
Where practicable, related texts and illustrations should be arranged so that they can be studied together.
4.3 Units and definitions
SI units shall be used in the owner's manual in accordance with ISO 1000; other units may be added between
brackets.
2 © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
4.4 Illustrations
Drawings, schematics, photographs and diagrams may be used. Drawings need not be to scale.
5 Content of owner's manual
5.1 General
Subclauses 5.2 to 5.11 specify information that shall be included in the owner's manual as appropriate for the
type of craft or relevant to the craft delivered.
If any information is already given, in the appropriate language, in the owner's manual of
appliance(s)/engine(s), it is only necessary to reference to this (these) manual(s).
5.2 Introduction to the manual
Each manual shall have an introductory paragraph informing the owner of his responsibility concerning the
intended use of the craft.
If safety labels are used, their meaning shall be explained in the owner's manual, according to Table 1.
Annex A specifies examples of this information. It may be modified accordingly to suit the particular craft.
5.3 General information and craft data
The following information shall be given in the owner's manual. List only the relevant items:
a) name of craft manufacturer, company or person responsible for putting the craft on the market;
b) name of the model or type;
c) craft design category/categories, as marked on the builder's plate, and statements explaining the design
category(ies) as follows:
Category A: This craft is designed to operate in winds that may exceed wind force 8 (Beaufort scale)
and in significant wave heights of 4 m and above (see Note 1 below), and is largely self-sufficient.
Abnormal conditions such as hurricanes are excluded. Such conditions may be encountered on
extended voyages, for example across oceans, or inshore when unsheltered from the wind and
waves for several hundred nautical miles.
Category B: This craft is designed to operate in winds up to Beaufort force 8 and the associated
wave heights (significant wave height up to 4 m, see Note 1 below). Such conditions may be
encountered on offshore voyages of sufficient length, or on coastal waters when unsheltered from
the wind and waves for several dozens of nautical miles. These conditions may also be experienced
on inland seas of sufficient size for the wave height to be generated.
Category C: This craft is designed to operate in winds up to Beaufort force 6 and the associated
wave heights (significant wave height up to 2 m, see Note 1 below). Such conditions may be
encountered in exposed inland waters, in estuaries, and in coastal waters in moderate weather
conditions.
Category D: This craft is designed to operate in winds up to Beaufort force 4 and the associated
wave heights (occasional maximum waves of 0,5 m height). Such conditions may be encountered in
sheltered inland waters, and in coastal waters in fine weather.
© ISO 2004 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
NOTE 1 (To be added in the owner's manual, where relevant): The significant wave height is the mean height of the
highest one-third of the waves, which approximately corresponds to the wave height estimated by an experienced
observer. Some waves will be double this height.
d) mass of the craft in the light craft (unladen) condition (kg) which is the light craft mass according to
ISO 8666;
For craft with outboard engines, it should be stated that this mass includes the mass of the heaviest
recommended outboard engine, but in some cases (a small rowing or outboard tender for example) the craft
may be used with or without the outboard. In these cases, it would be useful to also know the weight without
the outboard motor (perhaps to see if it is light enough to carry on a car roof).
e) maximum recommended load, according to ISO 14946, plus a note saying “see section loading”
corresponding to 5.5;
f) mass of the craft in the fully loaded condition (kg); which is the sum of the craft's mass, in the light craft
condition, plus the maximum recommended load, a breakdown of the fully loaded mass as calculated is
recommended;
g) main dimensions of the craft: L , B , L , B , and the definition of the dimensions given; these
H H max max
dimensions shall be in accordance with ISO 8666:2002;
h) drafts:
1) maximum height (air draft) if relevant, in the light craft condition;
2) maximum draft(s) in the fully loaded condition;
i) type of main propulsion [power, sail, other (give details)];
j) if the craft is a sailboat, basic information on sail and rigging.
NOTE 2 Information such as main dimensions of sails, reefing system, storm sail dimensions, etc. may be given.
k) tank capacity:
1) nominal fixed fuel tank(s) capacity (litres), with a statement mentioning that all of its capacity may not
be usable according to trim and loading and that a 20 % reserve should be kept, type of fuel and
position of filling point(s) and draining point (if fitted);
2) fixed fresh water tank(s) capacity (litres), with a statement mentioning that all of its capacity may not
be usable according to trim and loading, and position of filling point(s) and draining point (if fitted);
3) fixed holding tank(s) capacity (litres), and position of through hull or deck fitting(s) and draining point
(if fitted);
4) fixed oil tank(s) capacity (litres), clean and used, and position of filling and emptying point(s);
l) statement saying: “Builder's plate — Part of the information is given on the builder's plate affixed on the
craft. A full explanation of this information is given in the relevant sections of this manual.”
5.4 Maximum number of persons
State the maximum recommended number of adult persons and/or combination of adults/children, determined
in accordance with ISO 14946 and ISO 12217. Where more than one design category has been assigned,
state the maximum number of persons for each assigned category.
4 © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 10240:2004(E)
Include the following warning note:
“WARNING — Do not exceed the maximum recommended number of persons. Regardless of the
number of persons on board, the total weight of persons and equ
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 10240
Deuxième édition
2004-10-01
Petits navires — Manuel du propriétaire
Small craft — Owner's manual
Numéro de référence
ISO 10240:2004(F)
©
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
© ISO 2004
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
Introduction . v
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes et définitions. 2
4 Exigences générales. 2
4.1 Informations requises. 2
4.2 Format . 2
4.3 Unités et définitions. 3
4.4 Illustrations. 3
5 Contenu du manuel du propriétaire . 3
5.1 Généralités. 3
5.2 Introduction du manuel . 3
5.3 Informations générales et données relatives au bateau. 3
5.4 Nombre maximal de personnes. 5
5.5 Chargement . 5
5.6 Informations sur le moteur. 5
5.7 Informations liées au risque d'envahissement et à la stabilité . 5
5.8 Informations liées au risque d'incendie ou d'explosion . 7
5.9 Systèmes électriques — Risques d'incendie, d'explosion et d'électrocution. 8
5.10 Caractéristiques de manœuvrabilité. 9
5.11 Bonne utilisation — Autres recommandations et informations . 9
6 Autres informations. 11
Annexe A (normative) Introduction générale du manuel du propriétaire. 12
Annexe B (informative) Liste des Normes internationales prévoyant l'insertion d'information et
d'étiquettes de sécurité dans le manuel du propriétaire . 13
Bibliographie . 14
© ISO 2004 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 10240 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 10240:1995), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
iv © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
Introduction
La présente Norme internationale établit des exigences relatives au contenu d'un manuel du propriétaire. Si
ce manuel n’est pas lu, son objet, qui est d’apporter des informations à l’utilisateur, est perdu.
Le constructeur du bateau doit s’assurer que le manuel a été donné au propriétaire, et pas seulement pour
éviter que le bateau ne soit utilisé sans les connaissances nécessaires.
© ISO 2004 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 10240:2004(F)
Petits navires — Manuel du propriétaire
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les informations devant être incluses dans le manuel du propriétaire
des petits navires d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 1000:1992, Unités SI et recommandations pour l'emploi de leurs multiples et de certaines autres unités
ISO 8099, Petits navires — Systèmes de rétention des déchets des installations sanitaires (toilettes)
ISO 8666:2002, Petits navires — Données principales
ISO 8999:2001, Moteurs alternatifs à combustion interne — Symboles graphiques
ISO 9094 (toutes les parties), Petits navires — Protection contre l’incendie
ISO 10133, Petits navires — Systèmes électriques — Installations à très basse tension à courant continu
ISO 10239, Petits navires — Installations alimentées en gaz de pétrole liquéfiés (GPL)
ISO 11105, Navires de plaisance — Ventilation des compartiments moteur à essence et/ou réservoir à
essence
ISO 11192, Petits navires — Symboles graphiques
ISO 11547, Navires de plaisance — Dispositif de protection contre le démarrage avec vitesse en prise
ISO 11592, Petits navires d'une longueur de coque de moins de 8 m — Détermination de la puissance
nominale maximale de propulsion
ISO 12217 (toutes les parties), Petits navires — Évaluation et catégorisation de la stabilité et de la flottabilité
ISO 13297, Petits navires — Systèmes électriques — Installations de distribution de courant alternatif
ISO 14946, Petits navires — Capacité de charge maximale
ISO 15083, Petits navires — Systèmes de pompes de cale
ISO 15084, Petits navires — Mouillage, amarrage et remorquage — Points d'ancrage
ISO 15085, Petits navires — Prévention des chutes d'homme à la mer et remontée à bord
© ISO 2004 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
degré de danger et étiquette de sécurité
degré de danger et étiquette de sécurité correspondante, tels que définis dans le Tableau 1
Tableau 1 — Degrés de danger et étiquettes de sécurité correspondantes
Indique l’existence d’un risque intrinsèque extrême pouvant donner une probabilité élevée de
DANGER
décès ou de blessure irréparable si des précautions appropriées ne sont pas prises.
Indique l’existence d’un risque pouvant entraîner des blessures ou le décès si des précautions
AVERTISSEMENT
appropriées ne sont pas prises.
Indique un rappel des pratiques de sécurité ou attire l'attention sur des pratiques dangereuses
ATTENTION pouvant causer des blessures aux personnes ou des dommages au bateau ou à ses
composants ou à l’environnement.
4 Exigences générales
4.1 Informations requises
Le manuel du propriétaire doit fournir les informations nécessaires pour une utilisation sûre du bateau et de
ses équipements et systèmes, compte tenu du respect nécessaire de l’environnement.
Ces informations n'ont pas besoin d'inclure les informations concernant l'entretien du bateau autres que les
vérifications de routine devant être effectuées pour l’utilisation du bateau. Le manuel du propriétaire peut
contenir un récapitulatif des actions à entreprendre avant l'utilisation du bateau.
4.2 Format
Le manuel du propriétaire doit être fourni sous forme papier dans une langue acceptable ou requise dans le
pays où il est prévu d'utiliser le bateau. Il peut être multilingue.
Un manuel du propriétaire générique (c’est-à-dire un manuel qui peut être utilisé pour plus d’un modèle ou
type de bateau) est acceptable sous réserve qu’il soit modifié, si nécessaire, pour répondre aux exigences de
la présente Norme internationale pour chaque type de bateau. Cela peut être fait par le biais de suppléments.
Le manuel doit contenir un index ou une table des matières avec la référence des numéros de page, s'il
comporte plus de quatre pages.
Les informations peuvent être données sous forme de mots, de symboles ou de pictogrammes.
Les illustrations doivent être conformes à 4.4.
En cas d’utilisation de symboles, l'ISO 8999 et l'ISO 11192 doivent être utilisées. Les symboles
éventuellement utilisés peuvent être expliqués par des mots.
Lorsque cela est possible, il convient de disposer les textes et les illustrations correspondantes de manière à
pouvoir les étudier ensemble.
2 © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
4.3 Unités et définitions
Des unités SI doivent être utilisées dans le manuel du propriétaire, conformément à l'ISO 1000; d'autres
unités peuvent être ajoutées entre parenthèses.
4.4 Illustrations
Des dessins, schémas, photographies et diagrammes peuvent être utilisés. Les dessins n'ont pas besoin
d'être à l'échelle.
5 Contenu du manuel du propriétaire
5.1 Généralités
Les paragraphes 5.2 à 5.11 spécifient les informations qui doivent être incluses dans le manuel du
propriétaire en fonction du type de bateau ou selon le bateau fourni.
Si des informations figurent déjà, dans la langue appropriée, dans le ou les manuels du propriétaire de
l’appareil (des appareils) ou du moteur (des moteurs), il est juste nécessaire de faire référence à ce ou ces
manuels.
5.2 Introduction du manuel
Chaque manuel doit comporter un paragraphe d'introduction informant le propriétaire de ses responsabilités
dans l'utilisation prévue du bateau.
Si des étiquettes de sécurité sont utilisées, leur signification doit être expliquée dans le manuel du
propriétaire, conformément au Tableau 1.
L'Annexe A spécifie des exemples de ces informations. Celles-ci peuvent être modifiées pour correspondre
au bateau spécifiquement concerné.
5.3 Informations générales et données relatives au bateau
Les informations suivantes doivent être fournies dans le manuel du propriétaire. Dans cette liste, seuls les
éléments appropriés doivent être inclus:
a) le nom du constructeur du bateau, de l’entreprise ou de la personne responsable de la mise du bateau
sur le marché;
b) le nom du modèle ou du type;
c) la ou les catégories de conception du bateau, telles qu'indiquées sur la plaque du constructeur, et une
explication de la catégorie en question, à savoir:
Catégorie A: Bateau conçu pour naviguer dans des vents pouvant dépasser la force 8 Beaufort et
dans des vagues de hauteur significative de 4 m et plus (voir la Note 1 ci-dessous), et dans une
large mesure autosuffisant. Les conditions anormales comme les ouragans sont exclues. De telles
conditions peuvent se rencontrer dans des grandes traversées, par exemple à travers les océans, ou
à proximité des côtes lorsque l'on n'est pas protégé du vent et des vagues sur plusieurs centaines de
milles nautiques.
Catégorie B: Bateau conçu pour naviguer dans des vents ne dépassant pas la force 8 Beaufort et
dans les vagues correspondantes (vagues de hauteur significative inférieure ou égale à 4 m — voir
la Note 1 ci-dessous). De telles conditions peuvent se rencontrer dans des navigations au large
d'une longueur suffisante, ou à proximité des côtes lorsque l'on n'est pas protégé du vent et des
© ISO 2004 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
vagues sur plusieurs dizaines de milles nautiques. Ces conditions peuvent également se rencontrer
dans des mers intérieures de taille suffisante pour pouvoir donner la hauteur de vague en question.
Catégorie C: Bateau conçu pour naviguer dans des vents ne dépassant pas la force 6 Beaufort et
dans les vagues correspondantes (vagues de hauteur significative inférieure ou égale à 2 m — voir
la Note 1 ci-dessous). De telles conditions peuvent se rencontrer dans des eaux intérieures
exposées, dans des estuaires et dans des eaux côtières avec des conditions de temps modérées.
Catégorie D: Bateau conçu pour naviguer dans des vents ne dépassant pas la force 4 Beaufort et
dans les vagues correspondantes (vagues occasionnelles de 0,5 m de hauteur au maximum). De
telles conditions peuvent se rencontrer dans des eaux intérieures abritées et dans des eaux côtières
par beau temps.
NOTE 1 (À ajouter dans le manuel du propriétaire si nécessaire.) La hauteur significative de vague est la hauteur
moyenne du tiers supérieur des vagues, ce qui correspond approximativement à la hauteur de vague estimée par un
observateur expérimenté. Certaines vagues auront une hauteur double de cette valeur.
d) la masse du bateau à l’état lège (non chargé) (en kilogrammes), qui est la masse lège définie dans
l’ISO 8666;
Pour les bateaux à moteurs hors-bord, il convient de noter que cette masse inclut la masse du moteur hors-
bord le plus lourd recommandé mais que, dans certains cas, un petit canot à rames ou une annexe à moteur
hors-bord par exemple, le bateau peut être utilisé avec ou sans ce moteur. Dans ce cas, il serait utile de
connaître également la masse sans le moteur hors-bord (peut-être pour voir si le bateau est assez léger pour
pouvoir être transporté sur le toit d’une voiture).
e) la charge maximale recommandée, conformément à l’ISO 14946, plus une note indiquant «voir le
chapitre Chargement» qui correspond à 5.5;
f) la masse du bateau en pleine charge (en kilogrammes), ce qui correspond à la somme de la masse du
bateau à l’état lège et de la charge maximale recommandée; il est recommandé de décomposer la masse
en pleine charge en ses éléments principaux;
g) les dimensions principales du bateau: L , B , L , B et une définition des dimensions en question,
H H max max
lesquelles doivent être conformes à l’ISO 8666:2002;
h) les tirants d’air et d’eau:
1) le tirant d’air, le cas échéant, à l’état lège;
2) le ou les tirants d’eau, en pleine charge;
i) le moyen principal de propulsion [moteur, voile, autre (préciser)];
j) si le bateau est un voilier, les informations de base sur la voilure et le gréement;
NOTE 2 Il est possible de donner des informations du type dimensions principales des voiles, système de prise de ris,
dimensions des voiles de tempête, etc.
k) la capacité des réservoirs:
1) la capacité nominale du ou des réservoirs fixes de carburant (litres), avec une déclaration
mentionnant que cette capacité peut ne pas être totalement utilisable en fonction de l’assiette et du
chargement et qu’il est recommandé de conserver une réserve de 20 %, le type de carburant et la
position du ou des points de remplissage et de vidange (le cas échéant);
2) la capacité du ou des réservoirs fixes d'eau douce (litres), avec une déclaration mentionnant que
cette capacité peut ne pas être totalement utilisable en fonction de l’assiette et du chargement, et la
position du ou des points de remplissage et de vidange (le cas échéant);
4 © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 10240:2004(F)
3) la capacité du ou des systèmes de rétention (eaux noires) fixes (litres), et l'emplacement des vannes
de coque ou des nables de pont (le cas échéant);
4) la capacité du ou des réservoirs fixes d'huile neuve ou de vidange (litres), et la position du ou des
points de remplissage et de vidange;
l) une déclaration indiquant: «Plaque du constructeur — Une partie de l’information est donnée sur la
plaque du constructeur fixée sur le bateau. Une explication complète de cette information est donnée
dans le chapitre correspondant de ce manuel.»
5.4 Nombre maximal de personnes
Indiquer le nombre maximal recommandé de personnes adultes et/ou d’une combinaison d’adultes et
d’enfants, déterminé conformément à l’ISO 14946 et à l'ISO 12217. Si plusieurs catégories de conception
sont prévues, indiquer le nombre maximal de personnes dans chaque catégorie.
Inclure la note d’avertissement suivante:
«AVERTISSEMENT — Ne pas dépasser le nombre maximal de personnes recommandé. Quel que soit
le nombre de personnes à bord, la masse totale des personnes et de l’équipement ne doit jamais
dépasser la charge maximale recommandée. Toujours utiliser les sièges ou places assises prévues.»
Voir également 5.5.
5.5 Chargement
Indiquer que la charge maximale recommandée inclut la masse de toutes les personnes à bord, des
provisions et des effets personnels, de tous les équipements non inclus dans la masse du bateau lège, de la
cargaison (le cas échéant) et de tous les liquides consommables (eau, carburant, etc.).
Indiquer que la masse totale des liquides, quand tous les réservoirs permanents sont pleins, est de x kg.
Inclure la note d’avertissement suivante:
«AVERTISSEMENT — Lors du chargement du bateau, ne jamais dépasser la charge maximale
recommandée. Toujours charger le bateau avec soin et répartir les charges de manière appropriée
pour conserver l’assiette théorique (approximativement horizontale). Éviter de placer des charges
lourdes dans les hauts.»
Donner toute autre information utile relative à la charge du bateau.
5.6 Informations sur le moteur
Donner les informations suivantes:
la puissance maximale recommandée du moteur (en kil
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.