ISO 2244:2000
(Main)Packaging — Complete, filled transport packages and unit loads — Horizontal impact tests
Packaging — Complete, filled transport packages and unit loads — Horizontal impact tests
This International Standard specifies methods of horizontal impact testing (horizontal or inclined plane test and pendulum test) on a complete, filled transport package or a unit load. The test may be performed either as a single test to investigate the effects of horizontal impact or as part of a sequence of tests designed to measure the ability of a package or a unit load to withstand a distribution system that includes a horizontal impact hazard.
Emballages — Emballages d'expédition complets et pleins et charges unitaires — Essais de choc horizontal
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai de choc horizontal (essai sur un plan horizontal ou incliné et essai au pendule) sur un emballage d'expédition complet et plein ou sur une charge unitaire. Un tel essai peut être effectué comme essai simple dans le but d'examiner les effets d'un choc horizontal, ou il peut faire partie d'une série d'essais destinés à mesurer la résistance d'un emballage ou d'une charge unitaire dans un système de distribution qui comprend un risque de choc horizontal.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 2244
Third edition
2000-03-01
Packaging — Complete, filled transport
packages and unit loads —
Horizontal impact tests
Emballages — Emballages d'expédition complets et pleins et charges
unitaires — Essais de choc horizontal
Reference number
ISO 2244:2000(E)
©
ISO 2000
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ISO 2244:2000(E)
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ISO 2244:2000(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 2244 was prepared by Technical Committee ISO/TC 122, Packaging, Subcommittee
SC 3, Performance requirements and tests for means of packaging, packages and unit loads (as required by
ISO/TC 122).
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 2244:1985) which has been technically revised.
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ISO 2244:2000(E)
Introduction
It is the responsibility of the user of this International Standard to establish appropriate health and safety practice in
accordance with relevant legislation.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 2244:2000(E)
Packaging — Complete, filled transport packages and unit
loads — Horizontal impact tests
1 Scope
This International Standard specifies methods of horizontal impact testing (horizontal or inclined plane test and
pendulum test) on a complete, filled transport package or a unit load. The test may be performed either as a single
test to investigate the effects of horizontal impact or as part of a sequence of tests designed to measure the ability
of a package or a unit load to withstand a distribution system that includes a horizontal impact hazard.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
ISO 2206, Packaging — Complete, filled transport packages — Identification of parts when testing.
ISO 2233, Packaging — Complete, filled transport packages and unit loads — Conditioning for testing.
3 Term and definition
For the purposes of this International Standard, the following term and definition applies.
3.1
test specimen
a complete, filled transport package or unit load
4 Principle
Applying a horizontal velocity to the test specimen and bringing it to a halt by impact with a vertical impact surface.
The atmospheric conditions, the impact velocity and the attitude of the test specimen are predetermined. Particular
conditions of impact may be simulated by placing appropriately profiled inserts between the impact surface and the
impacting face or edge of the test specimen.
5 Apparatus
5.1 Impact surface, which should be either:
a) a plane inclined to the vertical at 10°� 1� (for the inclined plane test), or
b) a plane vertical to within 1� (for the horizontal or pendulum test).
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ISO 2244:2000(E)
The dimensions of the impact surface shall be greater than those of the impacting face, or selected part, of the test
specimen.
2
The impact surface shall be sufficiently rigid not to deflect more than 0,25 mm when a load of 160 kg/cm is applied
anywhere on the surface.
In addition, the apparatus shall meet the requirements and tolerances specified in clause 7.
5.2 Optional interposed hazards, which are to be used when it is required to concentrate the impact in a
particular area of the test specimen. The dimensions, material and location of the interposed hazard shall be
carefully specified.
EXAMPLE A steel beam with a length of 200 mm and a cross-section of (100 � 1) mm � (100 � 1) mm with rounded
edges of radius (5 � 0,5) mm, placed centrally to the impact surface (5.1).
5.3 Impact apparatus, types which may be used are described in 5.3.1, 5.3.2 and 5.3.3.
5.3.1 Inclined plane tester, (see Figure 1) consisting of the following items:
5.3.1.1 Two-rail steel track, inclined at 10� to the horizontal.
The distance along the incline shall be graduated at intervals of 50 mm.
5.3.1.2 Rolling carriage, of which the surface friction between the rolling carriage/dolly and the test specimen
shall be such that during movement from rest to impact the test specimen will not move in relation to the carriage,
but such that upon impact the test specimen will move freely.
5.3.1.3 Impact surface (or bumper), meeting the specifications of 5.1, placed at the bottom of the track with
its face perpendicular to the direction of movement of the carriage down the track.
5.3.2 Horizontal plane tester, consisting of the following items:
5.3.2.1 Two-rail steel track, fixed in the horizontal plane.
5.3.2.2 Rolling carriage, which can be mechanically driven in such a manner that its velocity is known at the
moment of the impact. The surface friction between
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 2244
Troisième édition
2000-03-01
Emballages — Emballages d'expédition
complets et pleins et charges unitaires —
Essais de choc horizontal
Packaging — Complete, filled transport packages and unit loads —
Horizontal impact tests
Numéro de référence
ISO 2244:2000(F)
©
ISO 2000
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ISO 2244:2000(F)
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ISO 2244:2000(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 2244 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 122, Emballages, sous-comité
SC 3, Exigences d'aptitude à l'emploi et méthodes d'essais des procédés d'emballages, des emballages et des
charges unitaires (requises par l'ISO/TC 122).
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 2244:1985), laquelle a fait l'objet d'une révision
technique.
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ISO 2244:2000(F)
Introduction
Il incombe à l'utilisateur de la présente Norme internationale d'établir des pratiques d'hygiène et de sécurité en
conformité avec la législation en vigueur.
iv © ISO 2000 – Tous droits réservés
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NORME INTERNATIONALE ISO 2244:2000(F)
Emballages — Emballages d'expédition complets et pleins
et charges unitaires — Essais de choc horizontal
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie une méthode d'essai de choc horizontal (essai sur un plan horizontal ou
incliné et essai au pendule) sur un emballage d'expédition complet et plein ou sur une charge unitaire. Un tel essai
peut être effectué comme essai simple dans le but d'examiner les effets d'un choc horizontal, ou il peut faire partie
d'une série d'essais destinés à mesurer la résistance d'un emballage ou d'une charge unitaire dans un système de
distribution qui comprend un risque de choc horizontal.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s’applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur.
ISO 2206, Emballages — Emballages d'expédition complets et pleins — Identification des différentes parties en
vue des essais.
ISO 2233, Emballages — Emballages d'expédition complets et pleins et charges unitaires — Conditionnement en
vue des essais.
3 Terme et définition
Pour les besoins de la présente Norme internationale, le terme et la définition suivants s'appliquent.
3.1
élément d’essai
emballage d'expédition complet et plein ou charge unitaire
4Principe
Application d'une vitesse horizontale à l'élément d'essai, puis arrêt de celui-ci par le choc contre une surface de
choc verticale. Les conditions atmosphériques, la vitesse de choc ainsi que la position de l'élément d'essai sont
préalablement déterminées. Des conditions particulières de choc peuvent être simulées par utilisation de pièces
intercalaires appropriées entre la surface de choc et la face ou l'arête soumise au choc de l'élément d'essai.
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ISO 2244:2000(F)
5 Appareillage
5.1 Surface de choc, constituée
a) soit d'un plan incliné de 10°� 1° par rapport à la verticale (pour l'essai sur plan incliné),
b) soit d'un plan vertical à 1° (pour l'essai sur plan horizontal ou l'essai au pendule).
Les dimensions de la surface de choc doivent être supérieures à celles de la face soumise au choc, ou de toute
autre partie choisie de l'élément d'essai.
La surface de choc doit être suffisamment rigide pour ne pas présenter de déformation supérieure à 0,25 mm au
2
moment de l'application d'une charge de 160 kg/cm en un point quelconque de la surface.
L'appareillage doit, en outre, satisfaire aux exigences et tolérances spécifiées à l'article 7.
5.2 Obstacle(s) interposé(s) facultatif(s), à utiliser lorsqu'il est nécessaire de concentrer le choc sur une
surface particulière de l'élément soumis à l'essai. Les dimensions, le matériau et l'emplacement de l'obstacle
interposé doivent être précisés de manière détaillée.
EXEMPLE Une poutrelle en acier d'une longueur de 200 mm et d'une section de (100 � 1) mm � (100 � 1) mm, avec des
bords arrondis d'un rayon de (5 � 0,5) mm, placée au centre de la surface de choc (5.1).
5.3 Appareillage d'essai de choc, dont les types pouvant être utilisés sont décrits en 5.3.1, 5.3.2 et 5.3.3.
5.3.1 Appareillage d'essai à plan incliné (voir Figure 1), comprenant les éléments suivants:
5.3.1.1 Voie à deux rails en acier, inclinée à 10° par rapport à l'horizontale.
La distance le long de l'inclinaison doit être graduée à des intervalles de 50 mm.
5.3.1.2 Chariot; le frottement de surface entre le chariot et l'élément d'essai doit être tel que, pendant le trajet
de la position de repos jusqu'au choc, l'élément d'essai ne se déplace pas par rapport au chariot mais que, sous
l'effet du choc, l'élément d'essai puisse se déplacer librement.
5.3.1.3 Surface de choc (ou butoir), conforme aux spécifications de 5.1 et placée à l'extrémité inférieure de
la voie, perpendiculairement à la direction du mouvement du chariot le long de la voie.
5.3.2 Appareillage d'essai à plan horizontal, comprenant les éléments suivants:
5.3.2.1 Voie à deux rails en acier, installée à l'horizontale.
5.3.2.2 Chariot, pouvant être commandé mécaniquement de façon à pouvoir connaître sa vitesse au moment
du choc. Le frottement de surface entre le chariot et l'élém
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.