ISO 20297-1:2017

Industrial trucks — Lorry-mounted trucks — Part 1: Safety requirements and verification

ISO 20297-1:2017 specifies safety requirements and their verification for industrial and rough-terrain lorry‑mounted trucks (hereafter referred to as "trucks"). ISO 20297-1:2017 is applicable to those trucks capable of self-loading onto a carrier vehicle. It is not applicable to - trucks that are driven onto the carrier vehicle, or - trucks that are loaded onto the carrier vehicle with the assistance of external means, i.e. crane or other lifting device. ISO 20297-1:2017 deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events relevant to machinery, when it is used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer. The significant hazards covered by this document are listed in Annex A. ISO 20297-1:2017 does not address hazards which can occur - during manufacture, - when handling suspended loads, which may swing freely, - when using trucks on public roads, - when operating in potentially explosive atmospheres, - with a battery or hybrid as the primary power source. ISO 20297-1:2017 does not address the requirements of road safety when the truck is mounted on the carrier vehicle. ISO 20297-1:2017 is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.

Chariots de manutention — Chariots embarqués sur porteur routier — Partie 1: Exigences de sécurité et vérification

Le présent document spécifie les exigences de sécurité et leur vérification pour des chariots industriels et tout-terrain embarqués sur porteur routier (ci-après désignés «chariots»). Il est applicable aux chariots capables de s'auto-charger sur un véhicule porteur. Il n'est pas applicable aux: — chariots qui roulent sur le véhicule porteur, ou — chariots qui sont chargés sur le véhicule porteur à l'aide de moyens externes, c'est-à-dire une grue ou un autre dispositif de levage. Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements dangereux significatifs relatifs aux machines lorsqu'elles sont utilisées comme prévu ou dans des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant. Les phénomènes dangereux significatifs couverts par le présent document sont énumérés dans l'Annexe A. Le présent document ne traite pas des phénomènes dangereux qui peuvent apparaître: — pendant la fabrication; — au cours de la manutention de charges suspendues, qui peuvent osciller librement; — lors de l'utilisation des chariots sur des voies publiques; — lors du fonctionnement en atmosphères explosibles; — si les chariots sont hybrides ou si leur source d'énergie principale est une batterie. Il ne traite pas des exigences de sécurité routière lorsque le chariot est embarqué sur le véhicule porteur. Il n'est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 19-Dec-2017
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 4 - Rough-terrain trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 4/WG 9 - Lorry-mounted trucks
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 16-Mar-2023

Relations

• Consolidated By: ISO 12671:2021 - Thermal spraying — Thermally sprayed coatings — Symbolic representation on drawings
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20297-1
First edition
2017-12
Industrial trucks — Lorry-mounted
trucks —
Part 1:
Safety requirements and verification
Chariots de manutention — Chariots embarqués sur porteur
routier —
Partie 1: Exigences de sécurité et
vérification
Reference number
ISO 20297-1:2017(E)
©
ISO 2017

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2017, Published in Switzerland
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
www.iso.org
ii © ISO 2017 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

Contents Page
Foreword .v
Introduction .vi
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 3
4 Safety requirements and/or protective/risk reduction measures . 6
4.1 General . 6
4.1.1 Management of risk . 6
4.1.2 Normal operating conditions . 6
4.2 Sharp edges and acute angles . 7
4.3 Stored energy components. 7
4.4 Starting/moving. 7
4.4.1 Unauthorized starting . 7
4.4.2 Unintended movement . 7
4.4.3 Uncontrolled motion . 7
4.4.4 Powered travel movement. 7
4.4.5 Non-activation of the parking brake . 7
4.4.6 Inching pedal . 7
4.5 Brakes . 7
4.6 Failure of energy supply. 8
4.7 Electrical and electronic systems . 8
4.7.1 General. 8
4.7.2 Degree of protection . 8
4.7.3 Electrical connections . 8
4.7.4 Over-current protective devices . 8
4.7.5 Batteries . 8
4.7.6 Battery disconnection . 8
4.8 Controls . 9
4.8.1 General. 9
4.8.2 Controls of trucks accessible from ground level. 9
4.8.3 Inadvertent activation . 9
4.8.4 Differential locking . . . 9
4.8.5 Steering controls . 9
4.8.6 Load-handling controls .10
4.9 Power systems and accessories.10
4.9.1 Exhaust systems .10
4.9.2 Cooling systems .10
4.9.3 Tanks and pressure vessels .11
4.10 Stabilizing devices .11
4.11 Design requirements for maintenance purposes .11
4.12 Systems for lifting, tilting and reaching .12
4.12.1 Chains .12
4.12.2 Hydraulic system .12
4.12.3 Load holding .13
4.12.4 Maximum load-lowering speed .13
4.12.5 Limitation of stroke .13
4.12.6 Fork arms, attachments and attachment brackets .13
4.13 Operator’s station .14
4.13.1 General requirements .14
4.13.2 Storage of operator’s manual .14
4.13.3 Hot parts .14
4.13.4 Pipes and hoses .14
4.13.5 Operator’s station equipped with enclosed cab .14
© ISO 2017 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

4.13.6 Operator’s seat .16
4.13.7 Control panels and symbols on displays .16
4.14 Operator access .17
4.14.1 General requirements .17
4.14.2 Enclosed cab openings . .17
4.15 Protective measures and devices .17
4.15.1 Hot parts .17
4.15.2 Protection against crushing, shearing and trapping .17
4.15.3 Guards .17
4.15.4 Safety signs .18
4.15.5 Engine compartment . .18
4.15.6 Roll-over protective structures (ROPS) and falling object protective
structures (FOPS) .18
4.15.7 Audible warning devices .18
4.16 Stability .18
4.17 Visibility .18
4.18 Fire protection .18
4.18.1 Fire resistance .18
4.18.2 Fire extinguisher .19
4.19 Lifting and towing .19
4.19.1 General.19
4.19.2 Lifting . .19
4.19.3 Towing .19
4.20 Noise .19
4.21 Mounting kit .19
5 Verification of the safety requirements and/or protective/risk reduction measures .19
5.1 General .19
5.2 Functional verification .20
5.3 Structural verification .20
5.3.1 Test loads .20
5.3.2 Static test .20
5.3.3 Dynamic testing .20
5.4 Maximum load-lowering speed verification .21
5.4.1 General.21
5.4.2 Test procedure .21
6 Information for use .21
6.1 General .21
6.2 Operator’s and maintenance manuals .21
6.3 Marking .23
6.4 Additional information for truck when mounted for transport .24
6.5 Load charts .24
Annex A (informative) List of significant hazards.26
Annex B (normative) Attachments and attachment brackets .31
Annex C (informative) Consistency of direction of motion for load-handling controls .34
Annex D (informative) Noise measurement.35
Bibliography .36
iv © ISO 2017 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC
4, Rough-terrain trucks.
A list of all parts in the ISO 20297 series can be found on the ISO website.
© ISO 2017 – All rights reserved v

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

Introduction
This document is a type-C standard as stated in ISO 12100.
This document is of relevance, in particular, for the following stakeholder groups representing the
market players with regard to machinery safety:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— health and safety bodies (regulators, accident prevention organisations, market surveillance, etc.).
Others can be affected by the level of machinery safety achieved with the means of the document by the
above-mentioned stakeholder groups:
— machine users/employers (small, medium and large enterprises);
— machine users/employees (e.g. trade unions, organizations for people with special needs);
— service providers, e.g. for maintenance (small, medium and large enterprises);
— consumers (in the case of machinery intended for use by consumers).
The above-mentioned stakeholder groups have been given the possibility to participate at the drafting
process of this document.
The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations or hazardous events
are covered are indicated in the Scope of this document.
When requirements of this type-C standard are different from those which are stated in type-A or -B
standards, the requirements of this type-C standard take precedence over the requirements of the
other standards for machines that have been designed and built according to the requirements of this
type-C standard.
Lorry-mounted trucks are known by several terms, including “vehicle-mounted trucks” and “piggyback
trucks”. They can also be equipped with a variety of attachments. The trucks covered by this document
all have design features enabling them to be mounted for transport on a carrier vehicle.
vi © ISO 2017 – All rights reserved

---------------------- Page: 6 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 20297-1:2017(E)
Industrial trucks — Lorry-mounted trucks —
Part 1:
Safety requirements and verification
1 Scope
This document specifies safety requirements and their verification for industrial and rough-terrain
lorry-mounted trucks (hereafter referred to as “trucks”).
It is applicable to those trucks capable of self-loading onto a carrier vehicle. It is not applicable to
— trucks that are driven onto the carrier vehicle, or
— trucks that are loaded onto the carrier vehicle with the assistance of external means, i.e. crane or
other lifting device.
This document deals with all significant hazards, hazardous situations or hazardous events relevant to
machinery, when it is used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable
by the manufacturer. The significant hazards covered by this document are listed in Annex A.
This document does not address hazards which can occur
— during manufacture,
— when handling suspended loads, which may swing freely,
— when using trucks on public roads,
— when operating in potentially explosive atmospheres,
— with a battery or hybrid as the primary power source.
It does not address the requirements of road safety when the truck is mounted on the carrier vehicle.
It is not applicable to trucks manufactured before the date of its publication.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 2330, Fork-lift trucks — Fork arms — Technical characteristics and testing
ISO 2860, Earth-moving machinery — Minimum access dimensions
ISO 2867:2011, Earth-moving machinery — Access systems
ISO 3449, Earth-moving machinery — Falling-object protective structures — Laboratory tests and
performance requirements
ISO 3457, Earth-moving machinery — Guards — Definitions and requirements
ISO 3471:2008, Earth-moving machinery — Roll-over protective structures — Laboratory tests and
performance requirements
© ISO 2017 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

ISO 3691-1:2011, Industrial trucks — Safety requirements and verification — Part 1: Self-propelled
industrial trucks, other than driverless trucks, variable-reach trucks and burden-carrier trucks
ISO 3795, Road vehicles, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Determination of
burning behaviour of interior materials
ISO 5053-1, Industrial trucks — Terminology and classification — Part 1: Types of industrial trucks
ISO 5353, Earth-moving machinery, and tractors and machinery for agriculture and forestry — Seat
index point
ISO 6292, Powered industrial trucks and tractors — Brake performance and component strength
ISO 6682, Earth-moving machinery — Zones of comfort and reach for controls
ISO 6683, Earth-moving machinery — Seat belts and seat belt anchorages — Performance requirements
and tests
ISO 7000, Graphical symbols for use on equipment — Registered symbols
ISO 9244, Earth-moving machinery — Machine safety labels — General principles
ISO 9247, Earth-moving machinery — Electrical wires and cables — Principles of identification and marking
ISO 9533, Earth-moving machinery — Machine-mounted audible travel alarms and forward horns — Test
methods and performance criteria
ISO 10263-4, Earth-moving machinery — Operator enclosure environment — Part 4: Heating, ventilating
and air conditioning (HVAC) test method and performance
ISO 11112:1995, Earth-moving machinery — Operator's seat — Dimensions and requirements
ISO 12100:2010, Safety of machinery — General principles for design — Risk assessment and risk reduction
ISO 12508, Earth-moving machinery — Operator station and maintenance areas — Bluntness of edges
ISO 13564-1, Powered industrial trucks — Test methods for verification of visibility — Sit-on and stand-on
operator trucks and variable-reach trucks up to and including 10 t capacity
ISO 13732-1, Ergonomics of the thermal environment — Methods for the assessment of human responses to
contact with surfaces — Part 1: Hot surfaces
ISO 13849-1, Safety of machinery — Safety-related parts of control systems — Part 1: General principles
for design
ISO 15817, Earth-moving machinery — Safety requirements for remote operator control systems
ISO 15870, Powered industrial trucks — Safety signs and hazard pictorials — General principles
ISO 21507, Earth-moving machinery — Performance requirements for non-metallic fuel tanks
ISO 22915-3, Industrial trucks — Verification of stability — Part 3: Reach and straddle trucks
ISO 22915-7, Industrial trucks — Verification of stability — Part 7: Bidirectional and multidirectional trucks
ISO 22915-10, Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks
operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
ISO 22915-13, Industrial trucks — Verification of stability — Part 13: Rough-terrain trucks with mast
ISO 22915-14, Industrial trucks — Verification of stability — Part 14: Rough-terrain variable-reach trucks
IEC 60529, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
2 © ISO 2017 – All rights reserved

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 20297-1:2017(E)

3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 12100, ISO 5053-1 and the
following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https://www.iso.org/obp
— IEC Electropedia: available at http://www.electropedia.org/
3.1
lorry-mounted truck
wheeled, operator-controlled vehicle with a powered driving mechanism, designed either to carry,
stack or tier in racks any kind of load, and capable of self-loading to, and self-unloading from, a carrier
vehicle using its load-lifting means
Note 1 to entry: This definition is different from the one given in ISO 5053-1.
3.1.1
industrial lorry-mounted truck
lorry-mounted truck designed for operation under normal operating conditions on substantially firm,
smooth, level, prepared and consolidated surfaces
Note 1 to entry: Normal operating conditions are as described i
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 20297-1
Première édition
2017-12
Chariots de manutention — Chariots
embarqués sur porteur routier —
Partie 1:
Exigences de sécurité et vérification
Industrial trucks — Lorry-mounted trucks —
Part 1: Safety requirements and verification
Numéro de référence
ISO 20297-1:2017(F)
©
ISO 2017

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2017
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2017 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

Sommaire Page
Avant-propos .v
Introduction .vi
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 3
4 Exigences de sécurité et/ou mesures de protection/réduction du risque .7
4.1 Généralités . 7
4.1.1 Gestion du risque . . . 7
4.1.2 Conditions normales d’utilisation . 7
4.2 Arêtes vives et angles aigus . 8
4.3 Composants à accumulation d’énergie . 8
4.4 Démarrage/déplacement . 8
4.4.1 Démarrage non autorisé. 8
4.4.2 Mouvement intempestif . . 8
4.4.3 Mouvements incontrôlés . 8
4.4.4 Déplacement motorisé . . 8
4.4.5 Non-actionnement du frein de stationnement . 8
4.4.6 Pédale d’approche lente . 8
4.5 Freins . 9
4.6 Défaillance de l’alimentation en énergie . 9
4.7 Systèmes électriques et électroniques . 9
4.7.1 Généralités . 9
4.7.2 Degré de protection . 9
4.7.3 Connexions électriques . 9
4.7.4 Dispositifs de protection contre les surintensités .10
4.7.5 Batteries .10
4.7.6 Déconnexion de la batterie .10
4.8 Commandes .10
4.8.1 Généralités .10
4.8.2 Commandes des chariots accessibles depuis le niveau du sol .10
4.8.3 Activation par inadvertance .10
4.8.4 Blocage de différentiel .11
4.8.5 Commande de direction .11
4.8.6 Commandes de manutention de charge .11
4.9 Systèmes de génération de puissance et accessoires .12
4.9.1 Systèmes d’échappement .12
4.9.2 Systèmes de refroidissement .12
4.9.3 Réservoirs et récipients sous pression .12
4.10 Dispositifs de stabilisation .13
4.11 Exigences de conception pour des besoins de maintenance .13
4.12 Systèmes pour le levage, l’inclinaison et la portée variable .13
4.12.1 Chaînes .13
4.12.2 Système hydraulique .14
4.12.3 Retenue de la charge.14
4.12.4 Vitesse maximale de descente de la charge .15
4.12.5 Limitation de la course .15
4.12.6 Bras de fourche, accessoires et supports d’accessoire .15
4.13 Poste de conduite .15
4.13.1 Exigences générales .15
4.13.2 Rangement du manuel de l’opérateur .15
4.13.3 Parties chaudes .16
4.13.4 Tuyaux et flexibles .16
4.13.5 Poste de conduite équipé d’une cabine entièrement fermée .16
© ISO 2017 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

4.13.6 Siège de l’opérateur .18
4.13.7 Tableaux de bord et symboles utilisés sur les écrans .18
4.14 Accès de l’opérateur .19
4.14.1 Exigences générales .19
4.14.2 Ouvertures de la cabine entièrement fermée.19
4.15 Mesures et dispositifs de protection .19
4.15.1 Parties chaudes .19
4.15.2 Protection contre l’écrasement, le cisaillement et l’emprisonnement .19
4.15.3 Protecteurs . .19
4.15.4 Signaux de sécurité .20
4.15.5 Compartiment moteur .20
4.15.6 Structures de protection au retournement (ROPS) et structures de
protection contre les chutes d’objets (FOPS) .20
4.15.7 Dispositifs d’avertissement sonore .20
4.16 Stabilité .20
4.17 Visibilité .21
4.18 Protection contre l’incendie .21
4.18.1 Résistance au feu .21
4.18.2 Extincteur .21
4.19 Levage et remorquage .21
4.19.1 Généralités .21
4.19.2 Levage.21
4.19.3 Remorquage .21
4.20 Bruit .21
4.21 Kit de montage .21
5 Vérification des exigences de sécurité et/ou des mesures de protection/réduction
du risque .22
5.1 Généralités .22
5.2 Vérification fonctionnelle .22
5.3 Vérification de la structure .22
5.3.1 Charges d’essai .22
5.3.2 Essai statique .22
5.3.3 Essai dynamique .23
5.4 Vérification de la vitesse maximale de descente de la charge .23
5.4.1 Généralités .23
5.4.2 Mode opératoire d’essai .24
6 Informations pour l’utilisation .24
6.1 Généralités .24
6.2 Manuels de l’opérateur et de maintenance .24
6.3 Marquage .26
6.4 Informations supplémentaires pour le chariot lorsqu’il est embarqué pour le transport .26
6.5 Abaques de charge .27
Annexe A (informative) Liste des phénomènes dangereux significatifs .29
Annexe B (normative) Accessoires et supports d’accessoire .34
Annexe C (informative) Cohérence du sens de déplacement des commandes
de manutention de la charge .37
Annexe D (informative) Mesurage du bruit .39
Bibliographie .40
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-
comité SC 4, Chariots tout-terrain.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 20297 se trouve sur le site web de l’ISO.
© ISO 2017 – Tous droits réservés v

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

Introduction
Le présent document est une norme de type C tel que mentionné dans l’ISO 12100.
Le présent document concerne, en particulier, les groupes de parties prenantes suivants représentant
les acteurs du marché en ce qui concerne la sécurité des machines:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— organismes de santé et de sécurité (autorités réglementaires, organismes de prévention des risques
professionnels, surveillance du marché, etc.).
D’autres partenaires peuvent être concernés par le niveau de sécurité des machines atteint à l’aide du
document par les groupes de parties prenantes mentionnés ci-dessus:
— utilisateurs de machines/employeurs (petites, moyennes et grandes entreprises);
— utilisateurs de machines/salariés (par exemple, syndicats de salariés, organisations représentant
des personnes ayant des besoins particuliers);
— prestataires de services, par exemple, sociétés de maintenance (petites, moyennes et grandes
entreprises);
— consommateurs (dans le cas de machines destinées à être utilisées par des consommateurs).
Les groupes de parties prenantes mentionnés ci-dessus ont eu la possibilité de participer à l’élaboration
du présent document.
Les machines concernées et l’étendue des phénomènes dangereux, situations dangereuses ou
événements dangereux couverts sont indiquées dans le Domaine d’application du présent document.
Lorsque les exigences de la présente norme de type C sont différentes de celles mentionnées dans les
normes de type A ou B, les exigences de la présente norme de type C prennent le pas sur les exigences
des autres normes, pour les machines qui ont été conçues et fabriquées conformément aux exigences de
la présente norme de type C.
Les chariots embarqués sur porteur routier sont connus sous plusieurs appellations, y compris
«chariots embarqués sur véhicule» et «chariots de ferroutage». Ils peuvent également être équipés
d’une grande variété d’accessoires. Les chariots couverts par le présent document possèdent tous des
caractéristiques de conception leur permettant d’être montés sur un véhicule porteur.
vi © ISO 2017 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 20297-1:2017(F)
Chariots de manutention — Chariots embarqués sur
porteur routier —
Partie 1:
Exigences de sécurité et vérification
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les exigences de sécurité et leur vérification pour des chariots industriels
et tout-terrain embarqués sur porteur routier (ci-après désignés «chariots»).
Il est applicable aux chariots capables de s’auto-charger sur un véhicule porteur. Il n’est pas applicable aux:
— chariots qui roulent sur le véhicule porteur, ou
— chariots qui sont chargés sur le véhicule porteur à l’aide de moyens externes, c’est-à-dire une grue
ou un autre dispositif de levage.
Le présent document traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements
dangereux significatifs relatifs aux machines lorsqu’elles sont utilisées comme prévu ou dans
des conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant. Les
phénomènes dangereux significatifs couverts par le présent document sont énumérés dans l’Annexe A.
Le présent document ne traite pas des phénomènes dangereux qui peuvent apparaître:
— pendant la fabrication;
— au cours de la manutention de charges suspendues, qui peuvent osciller librement;
— lors de l’utilisation des chariots sur des voies publiques;
— lors du fonctionnement en atmosphères explosibles;
— si les chariots sont hybrides ou si leur source d’énergie principale est une batterie.
Il ne traite pas des exigences de sécurité routière lorsque le chariot est embarqué sur le véhicule porteur.
Il n’est pas applicable aux chariots fabriqués avant la date de sa publication.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 2330, Chariots élévateurs à fourches — Bras de fourche — Caractéristiques techniques et essais
ISO 2860, Engins de terrassement — Dimensions minimales des passages
ISO 2867:2011, Engins de terrassement — Moyens d'accès
ISO 3449, Engins de terrassement — Structures de protection contre les chutes d'objets — Essais de
laboratoire et critères de performance
ISO 3457, Engins de terrassement — Protecteurs — Définitions et exigences
© ISO 2017 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

ISO 3471:2008, Engins de terrassement — Structures de protection au retournement — Essais de
laboratoire et exigences de performance
ISO 3691-1:2011, Chariots de manutention — Exigences de sécurité et vérification — Partie 1: Chariots
de manutention automoteurs, autres que les chariots sans conducteur, les chariots à portée variable et les
chariots transporteurs de charges
ISO 3795, Véhicules routiers et tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Détermination des
caractéristiques de combustion des matériaux intérieurs
ISO 5053-1, Chariots de manutention — Terminologie et classification — Partie 1: Types de chariots de
manutention
ISO 5353, Engins de terrassement, et tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Point repère du siège
ISO 6292, Chariots de manutention et tracteurs industriels automoteurs — Performance de freinage et
résistance des éléments de frein
ISO 6682, Engins de terrassement — Zones de confort et d'accessibilité des commandes
ISO 6683, Engins de terrassement — Ceintures de sécurité et ancrages pour ceintures de sécurité —
Exigences de performance et essais
ISO 7000, Symboles graphiques utilisables sur le matériel — Symboles enregistrés
ISO 9244, Engins de terrassement — Étiquetage de sécurité de la machine — Principes généraux
ISO 9247, Engins de terrassement — Fils et câbles électriques — Principes d'identification et de marquage
ISO 9533, Engins de terrassement — Avertisseurs sonores de déplacement et de recul montés sur engins —
Méthodes d'essai et critères de performance
ISO 10263-4, Engins de terrassement — Environnement de l'enceinte de l'opérateur — Partie 4:
Performances et méthode d'essai des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVCA)
ISO 11112:1995, Engins de terrassement — Siège de l'opérateur — Dimensions et exigences
ISO 12100:2010, Sécurité des machines — Principes généraux de conception — Appréciation du risque et
réduction du risque
ISO 12508, Engins de terrassement — Poste de l'opérateur et zones de maintenance — Acuité des arêtes
ISO 13564-1, Chariots de manutention automoteurs — Méthodes d'essai pour la vérification de la
visibilité — Partie 1: Chariots à conducteur assis et debout et chariots à portée variable ayant une capacité
allant jusqu'à 10 t incluses
ISO 13732-1, Ergonomie des ambiances thermiques — Méthodes d'évaluation de la réponse humaine au
contact avec des surfaces — Partie 1: Surfaces chaudes
ISO 13849-1, Sécurité des machines — Parties des systèmes de commande relatives à la sécurité — Partie
1: Principes généraux de conception
ISO 15817, Engins de terrassement — Exigences de sécurité relatives aux systèmes de commande à distance
utilisés par l'opérateur
ISO 15870, Chariots de manutention automoteurs — Signaux de sécurité et de danger — Principes généraux
ISO 21507, Engins de terrassement — Exigences de performance pour les réservoirs de carburant non
métalliques
ISO 22915-3, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 3: Chariots à mât ou à fourche
rétractable
2 © ISO 2017 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 20297-1:2017(F)

ISO 22915-7, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 7: Chariots bidirectionnels et
multidirectionnels
ISO 22915-10, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 10: Essai de stabilité
supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge
décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
ISO 22915-13, Chariots de manuten
...