ISO 22974:2023
(Main)Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation systems — Pipeline integrity assessment specification
Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation systems — Pipeline integrity assessment specification
This document specifies requirements and gives recommendations on the integrity assessment of pipelines of various applications as part of pipeline systems. This document is mainly applicable to onshore pipeline systems, connecting wells, production plants, process plants, refineries and storage facilities, including any section of a pipeline constructed within the boundaries of such facilities for connection purpose, according to ISO 19345-1. The principles can also be used for offshore pipelines where applicable and practical. This document applies to rigid, steel pipelines. It is not applicable for flexible pipelines or those constructed from other materials, such as glass-reinforced plastics. This document does not cover all conditions which might be related to pipeline integrity. A competent pipeline integrity engineer can evaluate whether additional requirements are necessary. This document does not cover the assessment of pipeline defect(s) found during fabrication/construction or installation, which would need to be done in accordance with the applicable standards of design, construction, material procurement and welding process applicable at that time. However, this document can be applied to the ongoing monitoring and assessment of known flaws from the time of construction.
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport par conduites — Spécification d'évaluation de l'intégrité des conduites
Le présent document spécifie les exigences et fournit des recommandations pour évaluer l'intégrité des conduites destinées à diverses applications dans les systèmes de conduite. Le présent document s'applique principalement aux systèmes de conduites à terre, au raccordement des puits, aux usines de production, aux usines de transformation, aux raffineries et aux installations de stockage, ainsi qu'à toute section de conduite construite dans les limites de ces installations à des fins de raccordement conformément à l'ISO 19345-1. Ces principes peuvent également être utilisés pour les conduites en mer dans la mesure où ils sont applicables et pratiques. Le présent document s'applique également aux conduites en acier rigides. Il ne s'applique pas aux conduites souples, ni aux conduites réalisées à partir d'autres matériaux tels que le plastique renforcé en fibre de verre (GRP). Le présent document ne couvre pas toutes les conditions qui pourraient être liées à l'intégrité des conduites. Un ingénieur compétent en intégrité des conduites pourra évaluer si des exigences supplémentaires sont nécessaires. Le présent document ne couvre pas l'évaluation du ou des défaut(s) de conduites trouvé(s) lors de la fabrication/construction ou de l'installation, qui devra être effectuée conformément aux normes de conception, de construction, d'approvisionnement en matériaux et des procédures de soudage applicables à ce moment-là. Toutefois, le présent document peut être appliqué à la surveillance et à l'évaluation continues des défauts connus dès la construction.
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22974
First edition
2023-07
Petroleum and natural gas industry —
Pipeline transportation systems
— Pipeline integrity assessment
specification
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport par
conduites — Spécification d'évaluation de l'intégrité des conduites
Reference number
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ISO 22974:2023(E)
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Published in Switzerland
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ISO 22974:2023(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 1
3.1 Terms and definitions . 1
3.2 Abbreviated terms . 4
4 General . 5
4.1 Key principles . 5
4.2 Pipeline integrity assessment process . 5
5 Data collection and analytics . 7
5.1 Data collection . 7
5.2 Data quality . 7
5.3 Data alignment . 8
5.4 Data analysis . 8
5.5 Hazard identification . 8
5.6 Data sufficiency . 9
6 Condition inspection and monitoring . 9
6.1 Data collection method . 9
6.2 In-Line inspection . 9
6.3 Direct inspection . 11
6.4 Pressure test . . 13
6.5 Material property testing . 15
6.6 Other new methods . 16
7 Fitness for purpose .16
7.1 General . 16
7.2 Establishing acceptable FFP assessment . 17
7.2.1 Failure and damage mechanism . 17
7.2.2 Assessment method selection . 18
7.2.3 Acceptance criteria of FFP assessment . 18
7.3 FFP assessment based on in-line inspection . 18
7.3.1 Defect data statistics and causation analysis . 18
7.3.2 Assessment method selection . 18
7.3.3 Assessment conclusions . 19
7.4 Applicability analysis of pressure test . 19
7.5 FFP assessment of direct inspection . 20
7.6 Other methods of FFP assessment . 20
7.7 Comprehensive assessment .20
7.8 Current acceptability . 21
7.9 Future acceptability . 21
7.10 Limitations . 22
7.11 FFP assessment conclusions and recommendations . 22
8 Integrity assessment report .22
8.1 Re-assessment interval .22
8.2 Assessment report . 23
8.3 Updating the integrity management program . 23
Bibliography .24
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ISO 22974:2023(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 67, Oil and gas industries including lower
carbon energy, Subcommittee SC 2, Pipeline transportation systems.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 22974:2023(E)
Petroleum and natural gas industry — Pipeline
transportation systems — Pipeline integrity assessment
specification
1 Scope
This document specifies requirements and gives recommendations on the integrity assessment of
pipelines of various applications as part of pipeline systems.
This document is mainly applicable to onshore pipeline systems, connecting wells, production plants,
process plants, refineries and storage facilities, including any section of a pipeline constructed within
the boundaries of such facilities for connection purpose, according to ISO 19345-1. The principles can
also be used for offshore pipelines where applicable and practical.
This document applies to rigid, steel pipelines. It is not applicable for flexible pipelines or those
constructed from other materials, such as glass-reinforced plastics.
This document does not cover all conditions which might be related to pipeline integrity. A competent
pipeline integrity engineer can evaluate whether additional requirements are necessary.
This document does not cover the assessment of pipeline defect(s) found during fabrication/
construction or installation, which would need to be done in accordance with the applicable standards
of design, construction, material procurement and welding process applicable at that time. However,
this document can be applied to the ongoing monitoring and assessment of known flaws from the time
of construction.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 19345-1:2019, Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation systems — Pipeline
integrity management specification — Part 1: Full-life cycle integrity management for onshore pipeline
3 Terms, definitions and abbreviated terms
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1.1
alternating current attenuation survey
ACAS
method of measuring the current attenuation along the pipeline to assess general quality of the coating
by applying the electromagnetic field propagation theory
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ISO 22974:2023(E)
3.1.2
comprehensive assessment
evaluation using two or more separate integrity data sets
3.1.3
corrosion
deterioration of a material, usually a metal that results from an electrochemical reaction with its
environment
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.5]
3.1.4
crack
planar flaw, or linear discontinuity, with a sharp tip radius
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.6]
3.1.5
data transferability
use of data from similar pipelines (in terms of geometry, material, service, environment) to supplement
or replace data that cannot be obtained, or are difficult to obtain, on the pipeline being evaluated
3.1.6
deformation
change in shape of the pipe or component, such as a bend, buckle, dent, ovality, ripple, wrinkle, or any
other change that affects the roundness of the pipe or original cross-section or straightness of the pipe
or component
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.9]
3.1.7
defect
imperfection of a type or magnitude exceeding acceptable criteria
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.10]
3.1.8
degradation modelling
models to evaluate degradation of materials
3.1.9
dent
depression which produces a disturbance in the curvature of the pipe wall, caused by contact with a
foreign body resulting in plastic deformation of the pipe wall
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.11]
3.1.10
direct inspection
methodology used to detect and characterize pipeline defects and condition at a specific location
3.1.11
failure
event in which a component or system does not perform according to its operational requirements
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.14]
2
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ISO 22974:2023(E)
3.1.12
fitness for purpose
FFP
quantitative engineering evaluation that is performed to demonstrate the structural integrity of an in-
service component that can contain an imperfection, defect or damage
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.15]
3.1.13
gouge
surface damage to a pipeline caused by contact with a foreign object that has scraped (gouged) material
out of the pipe, resulting in a metal loss defect or imperfection
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.16]
3.1.14
in-line inspection
ILI
inspection of a pipe wall from the interior of the pipe using specialized tools
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.19]
3.1.15
integrity assessment
process that includes the inspection and testing of a pipeline in order to determine physical
characteristics and assess its integrity condition by combination of an analysis of data, use of reliability
assessment methodologies of the structure and an evaluation of the safety state of the pipeline
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.20]
3.1.16
magnetic flux leakage
MFL
type of in-line inspection technology in which a magnetic field is induced in the pipe wall between two
poles of a magnet
Note 1 to entry: Anomalies affect the distribution of the magnetic flux in the pipe wall. The magnetic flux leakage
pattern is used to detect and characterize anomalies.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.24]
3.1.17
maximum allowable operating pressure
MAOP
maximum internal pressure at which a pipeline system, or parts thereof, is allowed to be operated
Note 1 to entry: The MAOP is established by the maximum pressure achieved during testing (see ISO 13623).
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.27]
3.1.18
metal loss
pipe wall anomaly in which metal has been removed
Note 1 to entry: Metal loss is usually the result of corrosion, but gouging, manufacturing defects, erosion, or
mechanical damage can also result in metal loss.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.28]
3
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ISO 22974:2023(E)
3.1.19
non-destructive testing
NDT
analysis techniques used to evaluate the properties of a material, component or system without causing
damage
Note 1 to entry: “Non-destructive inspection” (NDI) and “non-destructive evaluation” (NDE) are also commonly
used to describe this technology.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.29]
3.1.20
pressure test
means of assessing the integrity of a new or existing pipeline that involves filling the pipeline with
water, dry air or nitrogen, and pressurizing to a level reasonably in excess of the MAOP of the pipeline
to demonstrate that the pipeline is fit for operating condition
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.34, modified — “dry air or nitrogen” “reasonably” added, “for a given
time frame dependent on the identified integrity hazards” deleted and “service at the MAOP” replaced
by "operating condition"; Note to entry deleted.]
3.1.21
sizing accuracy
accuracy with which an anomaly dimension or characteristic is reported
Note 1 to entry: Typically, accuracy is expressed by tolerance and certainty.
EXAMPLE Depth sizing accuracy for metal loss using NDT methods, such as an ILI tool, is commonly
expressed as +/-10 % of the wall thickness (the tolerance) and 80 % of the time (the certainty).
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.40]
3.1.22
stress corrosion cracking
SCC
cracking of a material produced by the combined action of corrosion and sustained tensile stress
3.2 Abbreviated terms
AC/DC alternating current/direct current
ACVG alternating current voltage gradient
CIPS close interval potential survey
DCVG direct current voltage gradient
EMAT electromagnetic acoustic transducer
FFP fitness for purpose
IMP integrity management program
IMU inertial measurement unit
LSM large standoff magnetometry
POD probability of detection
POI probability of identification
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SCT stress concentration tomography
TEM transient electromagnetic method
TFI transverse flux inspection
USCD ultrasonic crack detection
USCCD ultrasonic circumferential crack detection
UT ultrasonic compression wave tool
4 General
4.1 Key principles
Pipeline operators shall assess the integrity condition and safety state of their operated pipelines
by using a suite of inspection, monitoring and evaluation techniques/methodologies. Local laws
and regulations can apply for the integrity assessment. New technologies should be encouraged
for application, when they are proved to be effective, safe and to follow industry practices. The key
principles for integrity assessment are listed below.
a) Threats and degradation modes shall be identified accurately for the integrity assessment.
b) Relevant data shall be collected, as it constitutes the fundamental basis for a sound integrity
assessment. Data sets shall be used to determine the defect types and failure mechanisms of the
pipeline and to provide a basis for the selection of the most appropriate assessment methods. The
pipeline assessment method shall be selected in accordance with the damage mechanisms, type,
dimensions, distribution, expected activity and progression rates of defects affecting the pipeline
and the purpose of the assessment.
c) One or more assessment methods shall be selected based on data collected from ILI, direct
inspection, pressure test or others. When ILI is applicable, it shall be selected as a priority.
d) Historical records of past failures and executed repairs shall be considered for assessment method
selection.
e) The interval of pipeline integrity assessment shall be determined by previous assessment result. If
leaks or ruptures occur in between integrity assessments, then, the interval shall be immediately
re-evaluated based on the results of failure analysis (e.g. cause and contributing factors).
f) Knowledge and ability related to integrity assessment shall be possessed by the practitioners.
g) Relevant requirements of ISO 19345-1:2019 shall be applied, and other international practice
standards should be considered as technical support.
4.2 Pipeline integrity assessment process
4.2.1 The pipeline integrity assessment process shall be continuously improved. Experience obtained
from each assessment assists in determining the most appropriate method for subsequent assessments.
4.2.2 The pipeline integrity assessment process should follow the sequence shown in Figure 1,
including:
a) data collection and analytics;
b) pipeline condition inspection and monitoring;
c) hazard identification;
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ISO 22974:2023(E)
d) FFP assessment;
e) assessment report.
Figure 1 — Recommended pipeline integrity assessment process
4.2.3 The assessment of the remaining pipeline strength and remaining life affected by the presence
and type of defects is the core of integrity assessment, and shall be carried out by considering factors
related to service history and external environment.
4.2.4 Comprehensive assessment should be carried out given multiple data generated from different
sources, such as various inspection methods or time periods.
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ISO 22974:2023(E)
5 Data collection and analytics
5.1 Data collection
5.1.1 The scope of data collection should be determined according to the pipeline properties,
potential damage mechanism, assessment methodologies, etc. to evaluate threats, or potential threats,
and damage mechanism(s) for the pipeline. Relevant data and information can be collected along the
entire pipeline life cycle such as design, construction, operation and maintenance phases. When the
pipeline data is deemed insufficient for the integrity assessment, other relevant data such as failure
analysis and integrity assessment reports of pipelines with similar operating conditions should also be
collected as reference. When data transferability is used to determine the FFP of a pipeline, the assessor
should apply conservative factors or allowances to recognize the added uncertainty.
For example, the pipeline whose material properties cannot be obtained can refer to the test results of
pipelines with similar construction years, same steel grade, same manufacturing processes, same pipe
manufacturer, same quality control applied during construction and any other relevant information.
5.1.2 The data used for pipeline integrity assessment should include:
a) Pipeline attributes: steel grade, diameter, wall thickness, weld type, fluid type, coating type and
cathodic protection, accessory infrastructures, burial conditions.
b) Mechanical properties, such as tensile properties, engineering stress/strain curve, fracture
toughness.
c) Inspection reports and data, such as ILI, NDT, direct inspection and SCT.
d) Design and operating parameters, such as fluid composition, maximum allowable operating
pressure, maximum/minimum operating temperature.
e) Construction data, such as welding records, pressure testing, welding procedure specifications,
NDT results.
f) Historical data, such as in-service pressure testing, excavation verification, repair, failure(s) and
maintenance data.
g) Load data, such as service load, environmental load, construction load or other additional load.
h) Degradation modelling, such as corrosion growth model, fatigue model, crack extension model, SCC
model.
i) Environmental conditions, such as corrosiveness of the environment, crossing of railways,
highways and rivers and as well as geotechnical and geographical information.
j) Transferable data from similar pipelines.
k) Other data, such as regional grades, critical consequence areas, risk assessment results.
5.2 Data quality
The quality of data available should be determined, including the allowance for varying data quality
over historical events, and identify a confidence level that can be applied to the resulting assessment.
It should be determined whether the data quality is sufficient to enable an FFP assessment to be
completed to the required certainty according to the criticality of the system, which should conform to
the dimensions outlined below, as applicable:
a) Accuracy: Data accuracy should be examined by analysis and verified between different data
sources.
b) Completeness: It should be checked that all needed data is available.
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ISO 22974:2023(E)
c) Consistency: The data should be free of internal contradictions.
d) Precision: The data should be exact as required.
e) Granularity: The data should be kept and presented at the right level of detail to meet the
requirements of FFP assessment.
f) Timeliness: The data should be as current as needed and should be retained no longer than
required.
5.3 Data alignment
5.3.1 Data from different sources shall be aligned based on the data with higher accuracy.
5.3.2 The data alignment content shall be determined in accordance with the pipeline attributes
and damage mechanism. For example, for external corrosion, the ILI data can be aligned with the
pipeline attributes, coating, cathodic protection, stray current interference, soil corrosiveness, direct
inspection and other relevant data. For internal corrosion, it can be compared with the data of pipeline
elevation, including ILI data, data of pipeline evaluation by other methods, medium composition, flow,
temperature, pigging products, etc.
5.3.3 For alignment of two or more ILI data sets, girth welds should be aligned prior to assessing the
defects or features of interest. Inspection accuracy and defect growth should be subsequently analysed.
5.3.4 When data of ILI and other different inspection methods are available, other data should be
aligned with the ILI data. If ILI has not been carried out, it should be carried out first. If the pipeline
is unpiggable, other inspection method such as direct inspection at selected critical area should be
adopted. The data should be then aligned to the ground mapping data.
5.4 Data analysis
5.4.1 A comprehensive analysis of the aligned data should be carried out to determine the cause of
defect(s) and arresting mitigating measures.
5.4.2 A defect statistical assessment should be performed to determine the severity, distribution, and
the relationship between different types of defects. The cause and initiation of the defect(s) should be
determined.
5.4.3 The cause and rate of defect growth should be analysed using multiple sources of data when
possible. If necessary, excavation can be used to verify the causes of actively growing defect(s).
5.5 Hazard identification
5.5.1 Hazards shall be analysed using integrated data from various sources.
5.5.2 Hazards should be delineated into time-related, time-independent and inherent factors
categories as follows:
a) Time-related hazards, including external corrosion, internal corrosion, SCC/hydrogen-induced
cracking, fatigue damage, etc.
b) Time-independent factors, including mechanical damage (dents, gouges), pipe deformation caused
by soil movement or floods, etc.
c) Inherent
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 22974
Première édition
2023-07
Industries du pétrole et du gaz
naturel — Systèmes de transport par
conduites — Spécification d'évaluation
de l'intégrité des conduites
Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation
systems — Pipeline integrity assessment specification
Numéro de référence
ISO 22974:2023(F)
© ISO 2023
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DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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Publié en Suisse
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ISO 22974:2023(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes, définitions et abréviations . 1
3.1 Termes et définitions . 1
3.2 Abréviations. 5
4 Généralités . 5
4.1 Principes clés . 5
4.2 Processus d'évaluation de l'intégrité des conduites . 6
5 Collecte et analyse des données . 7
5.1 Collecte des données . 7
5.2 Qualité des données . 8
5.3 Alignement des données . 9
5.4 Analyse des données . 9
5.5 Identification des phénomènes dangereux . 9
5.6 Suffisance des données . 10
6 Inspection et surveillance de l'état .10
6.1 Méthode de collecte des données. 10
6.2 Inspection interne en ligne . 10
6.3 Inspection directe.12
6.4 Essai de pression. 14
6.5 Essai des propriétés des matériaux . 17
6.6 Autres méthodes nouvelles . 17
7 Aptitude à l'emploi .17
7.1 Généralités . 17
7.2 Mise en place d'une évaluation FFP acceptable . 18
7.2.1 Mécanisme de défaillance et d'endommagement . 18
7.2.2 Sélection de la méthode d'évaluation . 19
7.2.3 Critères d'acceptation de l'évaluation de la FFP . 19
7.3 Évaluation FFP basée sur une inspection interne en ligne . 19
7.3.1 Statistiques des données des défauts et analyse des causes . 19
7.3.2 Sélection de la méthode d'évaluation . 20
7.3.3 Conclusions de l’évaluation . 20
7.4 Analyse de l'applicabilité de l'essai de pression . 20
7.5 L'évaluation FFP de l'inspection directe . 21
7.6 Autres méthodes d'évaluation FFP . 22
7.7 Évaluation complète . 22
7.8 Acceptabilité actuelle .22
7.9 Acceptabilité future . 23
7.10 Limites . 23
7.11 Conclusions et recommandations de l'évaluation FFP . 23
8 Rapport d'évaluation de l'intégrité .24
8.1 Intervalle de réévaluation . 24
8.2 Rapport d'évaluation . 24
8.3 Mise à jour du programme de gestion de l'intégrité . 25
Bibliographie .26
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ISO 22974:2023(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de
faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales
et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la
normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document
a été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/iso/fr/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 67, Industries du pétrole et du gaz, y
compris les énergies à faible teneur en carbone, sous-comité SC 2, Systèmes de transport par conduites.
Il convient que l'utilisateur adresse tout retour d'information ou toute question concernant le présent
document à l'organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l'adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
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NORME INTERNATIONALE ISO 22974:2023(F)
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de
transport par conduites — Spécification d'évaluation de
l'intégrité des conduites
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les exigences et fournit des recommandations pour évaluer l'intégrité des
conduites destinées à diverses applications dans les systèmes de conduite.
Le présent document s'applique principalement aux systèmes de conduites à terre, au raccordement des
puits, aux usines de production, aux usines de transformation, aux raffineries et aux installations de
stockage, ainsi qu'à toute section de conduite construite dans les limites de ces installations à des fins
de raccordement conformément à l'ISO 19345-1. Ces principes peuvent également être utilisés pour les
conduites en mer dans la mesure où ils sont applicables et pratiques.
Le présent document s'applique également aux conduites en acier rigides. Il ne s'applique pas aux
conduites souples, ni aux conduites réalisées à partir d'autres matériaux tels que le plastique renforcé
en fibre de verre (GRP).
Le présent document ne couvre pas toutes les conditions qui pourraient être liées à l'intégrité
des conduites. Un ingénieur compétent en intégrité des conduites pourra évaluer si des exigences
supplémentaires sont nécessaires.
Le présent document ne couvre pas l'évaluation du ou des défaut(s) de conduites trouvé(s) lors de la
fabrication/construction ou de l'installation, qui devra être effectuée conformément aux normes
de conception, de construction, d'approvisionnement en matériaux et des procédures de soudage
applicables à ce moment-là. Toutefois, le présent document peut être appliqué à la surveillance et à
l'évaluation continues des défauts connus dès la construction.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu'ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 19345-1:2019, Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport par conduites —
Spécifications de gestion de l’intégrité des pipelines — Partie 1: Gestion de l’intégrité des conduites
terrestres durant leur cycle de vie complet
3 Termes, définitions et abréviations
3.1 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse https:// www .electropedia .org/
1
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ISO 22974:2023(F)
3.1.1
étude de l'atténuation du courant alternatif
ACAS
méthode de mesure de l'atténuation du courant le long de la conduite destinée à évaluer la qualité
générale du revêtement en appliquant la théorie de la propagation des champs électromagnétiques
3.1.2
évaluation complète
évaluation qui utilise deux ou plus de deux jeux distincts de données d'intégrité
3.1.3
corrosion
détérioration d'un matériau, généralement un métal, résultant d'une réaction électrochimique avec son
environnement
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.5]
3.1.4
fissure
défaut plan, ou discontinuité linéaire, avec un faible rayon de pointe
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.6]
3.1.5
transférabilité des données
utilisation de données provenant des conduites similaires (pour ce qui est de la géométrie, du matériau,
du service, de l'environnement, etc.) dans le but de compléter ou remplacer les données qu'il est
impossible ou difficile d'obtenir sur la conduite à évaluer
3.1.6
déformation
changement de la forme du tube ou du composant, tel qu'un cintre, un flambage, un enfoncement, une
ovalisation, une ondulation, une ride de cintrage ou tout autre changement affectant la circularité de la
section transversale ou la linéarité d'origine du tube ou du composant
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.9]
3.1.7
défaut
imperfection d'un type ou d'une grandeur excédant les critères acceptables
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.10]
3.1.8
modélisation de la dégradation
modèles permettant d'évaluer la dégradation des matériaux
3.1.9
enfoncement
dépression qui produit une perturbation de la courbure de la paroi du tube, causée par un contact avec
un corps étranger aboutissant à une déformation plastique de la paroi du tube
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.11]
3.1.10
inspection directe
méthode utilisée pour détecter et caractériser les défauts et l'état des conduites à un emplacement
précis
2
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ISO 22974:2023(F)
3.1.11
défaillance
événement lors duquel un composant ou système ne fonctionne pas conformément à ses exigences
opérationnelles
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.14]
3.1.12
aptitude à l'emploi
FFP
évaluation technique quantitative réalisée afin de démontrer l'intégrité structurelle d'un composant en
service susceptible de présenter une imperfection, un défaut ou un dommage
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.15]
3.1.13
entaille
dommage à la surface d'une conduite, causé par un contact avec un corps étranger ayant enlevé
(entaillé) le matériau du tube, résultant en un défaut par perte de métal ou une imperfection
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.16]
3.1.14
inspection interne en ligne
ILI
inspection de la paroi d'un tube depuis l'intérieur de ce dernier, au moyen d'outils spécialisés
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.19]
3.1.15
évaluation de l'intégrité
processus qui comprend l'inspection et la mise à l'essai d'une conduite en vue d'obtenir ses
caractéristiques physiques et d'évaluer l'état de son intégrité par la combinaison d'une analyse des
données, l'utilisation de méthodologies d'évaluation de la fiabilité de la structure et une évaluation de
l'état de sécurité de la conduite
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.20]
3.1.16
fuite de flux magnétique
MFL
type de technologie d'inspection interne en ligne pour lequel un champ magnétique est induit dans la
paroi du tube entre deux pôles d'un aimant
Note 1 à l'article: Les anomalies affectent la distribution du flux magnétique dans la paroi. Le modèle de fuite de
flux magnétique est utilisé pour détecter et caractériser les anomalies.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.24]
3.1.17
pression maximale admissible
PMAD
pression interne maximale admissible à laquelle un système de conduite, ou des parties de celui-ci, est
autorisé à fonctionner
Note 1 à l'article: La PMAD est déterminée à partir de la pression maximale obtenue au cours des essais (voir
ISO 13623).
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.27]
3
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ISO 22974:2023(F)
3.1.18
perte de métal
anomalie du tube pour laquelle du métal a été retiré
Note 1 à l'article: La perte de métal résulte généralement de la corrosion, mais des rayures, des défauts de
fabrication, de l'érosion ou des dommages mécaniques peuvent également aboutir à une perte de métal.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.28]
3.1.19
essai non destructif
NDT
techniques d'analyse utilisées pour évaluer les propriétés d'un matériau, d'un composant ou d'un
système sans occasionner de dommages
Note 1 à l'article: Les termes «inspection non destructive» (non-destructive inspection, NDI) et «évaluation
non destructive» (non-destructive evaluation, NDE) sont également utilisés couramment pour décrire cette
technologie.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.29]
3.1.20
essai de pression
moyens d'évaluation de l'intégrité d'une nouvelle conduite ou d'une conduite existante qui impliquent
le remplissage de la conduite avec de l'eau, de l'air sec ou de l'azote, ainsi que sa pressurisation à un
niveau raisonnablement supérieur à la pression maximale admissible (PMAD) de la conduite, en vue de
démontrer l'aptitude aux conditions d'exploitation
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.34, modifiée — «de l'air sec ou de l'azote» et «raisonnablement» ont été
ajoutés, «pour un intervalle de temps donné, dépendant des phénomènes dangereux relatifs à l'intégrité
identifiés» a été supprimé et «au service de cette dernière à cette PMAD» a été remplacé par «aux
conditions d'exploitation».]
3.1.21
exactitude de dimensionnement
précision avec laquelle les dimensions ou les caractéristiques d'une anomalie sont consignées
Note 1 à l'article: En règle générale, l'exactitude est exprimée par la tolérance et la certitude.
EXEMPLE L'exactitude de dimensionnement de la profondeur de perte de métal en utilisant des méthodes
non destructives, telles qu'un outil d'inspection en ligne (ILI), est généralement exprimée comme étant ± 10 % de
l'épaisseur de la paroi (tolérance) et 80 % du temps (certitude).
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.40]
3.1.22
corrosion fissurante sous contrainte
SCC
fissuration d'un matériau produite par l'action combinée de la corrosion et une contrainte de traction
soutenue
4
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ISO 22974:2023(F)
3.2 Abréviations
ACVG gradient de tension de courant alternatif
CA/CC courant alternatif/courant continu
CIPS étude de potentiel à intervalles rapprochés
DCVG gradient de tension de courant continu
EMAT transducteur acoustique électromagnétique
FFP aptitude à l'emploi
IMP programme de gestion de l'intégrité
IMU centrale inertielle
LSM magnétométrie longue portée
POD probabilité de détection
POI probabilité d'identification
SCT tomographie de concentration des contraintes
TEM méthode électromagnétique transitoire
TFI inspection des flux transversaux
USCCD détection des fissures circonférentielles par ultrasons
USCD détection des fissures par ultrasons
UT outil à onde de compression ultrasonore
4 Généralités
4.1 Principes clés
Les exploitants de conduites doivent évaluer l'état d'intégrité et celui de sécurité des conduites
qu'ils exploitent en utilisant un ensemble de techniques/méthodes d'inspection, de surveillance et
d'évaluation. Les lois et réglementations locales peuvent s'appliquer à l'évaluation de l'intégrité. Il
convient d'encourager l'application de nouvelles technologies, lorsqu'il est démontré qu'elles sont
efficaces, sûres et conformes aux pratiques industrielles. Les principes clés de l'évaluation de l'intégrité
sont énumérés ci-dessous:
a) les menaces et modes de dégradation doivent être identifiés avec exactitude pour l'évaluation de
l'intégrité;
b) il faut recueillir des données pertinentes, car celles-ci constituent la base fondamentale d'une
évaluation solide de l'intégrité. Des ensembles de données doivent être utilisés pour déterminer
les types de défauts et les mécanismes de défaillance de la conduite et pour fournir une base pour
le choix des méthodes d'évaluation les plus appropriées. La méthode d'évaluation des conduites
doit être choisie en fonction des mécanismes d'endommagement, du type, des dimensions, de la
répartition, de l'activité attendue et des vitesses de progression des défauts affectant la conduite et
la finalité de l'évaluation;
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ISO 22974:2023(F)
c) une ou plusieurs méthodes d'évaluation doivent être choisies, sur la base des données issues de
l'ILI, de l'inspection directe, des essais de pression ou autres. Lorsqu'elle est applicable, l'ILI doit
être choisie en priorité;
d) les historiques des défaillances passées et des réparations effectuées doivent être pris en compte
dans le choix de la méthode d'évaluation;
e) l'intervalle entre les évaluations de l'intégrité des conduites doit être déterminé par les résultats
des évaluations antérieures. Si des fuites ou des ruptures se produisent entre deux évaluations de
l'intégrité, l'intervalle doit alors être immédiatement réévalué sur la base des résultats de l'analyse
des défaillances (par exemple: cause et facteurs contributifs);
f) les praticiens doivent posséder les connaissances et aptitudes liées à l'évaluation de l'intégrité;
g) les exigences pertinentes de l’ISO 19345-1:2019 doivent être appliquées et il convient de tenir
compte d’autres normes de pratique internationale en guise d'aide technique.
4.2 Processus d'évaluation de l'intégrité des conduites
4.2.1 Le processus d'évaluation de l'intégrité des conduites doit être continuellement amélioré.
L'expérience acquise dans le cadre de chaque évaluation contribue à déterminer la méthode la plus
appropriée pour les évaluations ultérieures.
4.2.2 Il convient que le processus d'évaluation de l'intégrité des conduites suive la séquence
représentée à la Figure 1, y compris:
a) collecte et analyse des données;
b) inspection et surveillance de l'état de la conduite;
c) identification des phénomènes dangereux;
d) évaluation FFP;
e) rapport d'évaluation.
6
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ISO 22974:2023(F)
Figure 1 — Processus recommandé d'évaluation de l'intégrité des conduites
4.2.3 L'évaluation de la résistance restante et de la durée de vie restante de la conduite affectées par
la présence et le type de défauts est au cœur de l'évaluation de l'intégrité, et elle doit être effectuée en
tenant compte des facteurs liés à l'historique de service et à l'environnement externe.
4.2.4 Il convient qu'une évaluation complète soit effectuée sur la base de données multiples provenant
de différentes sources, telles que diverses méthodes d'inspection ou périodes de temps.
5 Collecte et analyse des données
5.1 Collecte des données
5.1.1 Il convient que le périmètre de collecte de données soit déterminé en fonction des propriétés de
la conduite, du mécanisme d'endommagement potentiel, des méthodes d'évaluation, etc., afin d'évaluer
les menaces, ou les menaces potentielles, et le ou les mécanismes d'endommagement de la conduite. Les
données et informations pertinentes peuvent être collectées tout au long du cycle de vie de la conduite,
7
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ISO 22974:2023(F)
telles que les phases de conception, de construction, d'exploitation et de maintenance. Lorsque les
données relatives à la conduite sont jugées insuffisantes pour l'évaluation de l'intégrité, il convient de
recueillir également, à titre de référence, d'autres données pertinentes, telles que les rapports d'analyse
des défaillances et d'évaluation de l'intégrité de conduites présentant des conditions d'exploitation
similaires. Il convient que l’évaluateur applique des tolérances ou des facteurs conservatifs pour
admettre l'ajout d'incertitude, lorsque la transférabilité des données est utilisée pour déterminer la FPP
d’une conduite.
Par exemple, la conduite dont les propriétés des matériaux ne peuvent pas être obtenues peut se référer
aux résultats d'essais de conduites ayant des années de construction similaires, la même nuance d'acier,
les mêmes processus de fabrication, le même fabricant de tuyaux, le même contrôle qualité appliqué
pendant la construction et toute autre information pertinente.
5.1.2 Il convient que les données utilisées pour l'évaluation de l'intégrité de la conduite incluent:
a) attributs de la conduite: nuance d'acier, diamètre, épaisseur de paroi, type de soudure, type de
fluide, type de revêtement et protection cathodique, infrastructures accessoires, conditions
d'enfouissement;
b) propriétés mécaniques, telles que les propriétés en traction, la courbe de contrainte/déformation
technique, la ténacité à la rupture;
c) rapports et données d'inspection, tels que l'ILI, les NDT, l'inspection directe et la SCT;
d) paramètres de conception et de fonctionnement, tels que la composition du fluide, la pression
maximale admissible, la température maximale/minimale de fonctionnement;
e) données de construction, telles que les enregistrements de soudage, les essais de pression, les
spécifications des procédures de soudage, les résultats des NDT;
f) données historiques, telles que les essais de pression en service, la vérification par excavation, les
réparations, les défaillances et les données de maintenance;
g) données relatives aux charges, telles que la charge de service, la charge environnementale, la
charge de construction ou toute autre charge supplémentaire;
h) modélisation de la dégradation, tel qu'un modèle de croissance de la corrosion, un modèle de
fatigue, un modèle de croissance des fissures et un modèle SCC;
i) conditions environnementales, telles que le caractère corrosif de l'environnement, la présence de
voies ferrées, d'autoroutes et de rivières, ainsi que les informations géotechniques et géographiques;
j) données transférables à partir de conduites similaires;
k) autres données, telles que les classes régionales, les zones de conséquences critiques, les résultats
d'appréciation du risque.
5.2 Qualité des données
Il convient de déterminer la qualité des données disponibles, y compris la prise en compte de la variation
de la qualité des données sur des événements historiques, et d'identifier un niveau de confiance qui peut
être appliqué à l'évaluation résultante. Il convient de déterminer si la qualité de
...
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ISO/DIS 22974
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2022-07-26 2022-10-18
Petroleum and natural gas industry — Pipeline
transportation systems — Pipeline integrity assessment
specification
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THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY
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NOT BE REFERRED TO AS AN INTERNATIONAL
STANDARD UNTIL PUBLISHED AS SUCH.
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BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL,
TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND
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STANDARDS MAY ON OCCASION HAVE TO
BE CONSIDERED IN THE LIGHT OF THEIR
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WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
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RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED
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ISO/DIS 22974
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Petroleum and natural gas industry — Pipeline
transportation systems — Pipeline integrity assessment
specification
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FOR COMMENT AND APPROVAL. IT IS
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THEREFORE SUBJECT TO CHANGE AND MAY
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All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
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the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
or ISO’s member body in the country of the requester. BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL,
TECHNOLOGICAL, COMMERCIAL AND
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PROVIDE SUPPORTING DOCUMENTATION. © ISO 2022
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ISO/DIS 22974:2022(E)
Contents Page
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 1
3.1 Terms and definitions . 1
3.2 Abbreviated terms . 4
4 General . 5
4.1 Key principles . 5
4.2 Pipeline integrity assessment process . 6
5 Data collection and analytics . 7
5.1 Data collection . .7
5.2 Data quality .7
5.3 Data alignment . 8
5.4 Data analysis . 8
5.5 Hazard identification .8
5.6 Data sufficiency .9
6 Condition inspection and monitoring . 9
6.1 Data collection method .9
6.2 In-Line inspection .10
6.3 Direct inspection .11
6.4 Pressure test .12
6.5 Material property testing .15
6.6 Other new methods .15
7 Fitness for purpose .15
7.1 General .15
7.2 Establish acceptable FFP assessment .16
7.3 FFP assessment based on in-line inspection .17
7.4 Applicability analysis of pressure test .18
7.5 Fitness for purpose of direct inspection .19
7.6 Other methods of FFP .19
7.7 Comprehensive assessment .19
7.8 Current acceptability .20
7.9 Future acceptability .21
7.10 Limitations .21
7.11 FFP conclusions and recommendations .21
8 Integrity assessment report .21
8.1 Re-assessment interval .21
8.2 Assessment report .22
8.3 Updating the integrity management program .22
iii
© ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/DIS 22974:2022(E)
Bibliography .23
iv
© ISO 2022 – All rights reserved
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DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/DIS 22974:2022(E)
Petroleum and natural gas industry — Pipeline
transportation systems — Pipeline integrity assessment
specification
1 Scope
1.1 This document specifies requirements and gives recommendations on the integrity assessment
of pipeline systems.
1.2 This document is mainly applicable to onshore pipeline systems, connecting wells, production
plants, process plants, refineries and storage facilities, including any section of a pipeline constructed
within the boundaries of such facilities for connection purpose, which complies with ISO 19345-1. The
principles can also be used for offshore pipelines.
1.3 This document may also be used on pipelines that designed, operated, and maintained using
other standards besides the referenced ISO standards.
1.4 This document applies to rigid, steel pipelines. It is not applicable for flexible pipelines or those
constructed from other materials, such as glass-reinforced plastics.
1.5 This document does not cover all conditions which might be related to pipeline integrity. A
competent pipeline integrity engineer can evaluate whether additional requirements are necessary.
1.6 This document does not cover pipeline defect(s) found during fabrication/construction or
installation, which shall be assessed in accordance with the standards of design, construction, material
procurement and welding process.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 19345-1:2019, Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation systems — Pipeline
integrity management specification — Part 1: Full-life cycle integrity management for onshore pipeline
3 Terms, definitions and abbreviated terms
3.1 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply:
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
1
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/DIS 22974:2022(E)
3.1.1
alternating current attenuation survey
a method of measuring the current attenuation along the pipeline to assess general quality of the
coating by applying the electromagnetic field propagation theory.
3.1.2
comprehensive assessment
evaluation using two or more separate integrity data sets.
3.1.3
corrosion
deterioration of a material, usually a metal that results from an electrochemical reaction with its
environment.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.5]
3.1.4
crack
planar flaw, or linear discontinuity, with a sharp tip radius.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.6]
3.1.5
data transferability
use data on similar pipelines (geometry, material, service, environment etc.) to replace data that cannot,
or are difficult, to obtain on the pipeline to be evaluated.
3.1.6
deformation
change in shape of the pipe or component, such as a bend, buckle, dent, ovality, ripple, wrinkle, or any
other change that affects the roundness of the pipe or original cross-section or straightness of the pipe
or component.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.9]
3.1.7
defect
imperfection of a type or magnitude exceeding acceptable criteria.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.10]
3.1.8
degradation modelling
models to evaluate degradation of materials.
3.1.9
dent
change in pipe wall curvature resulting in plastic deformation, caused by contact with a foreign body.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.11]
3.1.10
direct inspection
methodology used to detect and characterize pipeline defects and condition at a specific location.
3.1.11
failure
event in which a component or system does not perform according to its operational requirements.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.14]
2
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/DIS 22974:2022(E)
3.1.12
fitness for purpose
engineering assessment that is performed to demonstrate the structural integrity of an in-service
component that can contain an imperfection, defect or damage.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.15]
3.1.13
gouge
metal loss defect or imperfection caused by contact with a foreign object that has scraped (gouged)
material out of the pipe.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.16]
3.1.14
in-line inspection
internal inspection of a pipeline using specific tools.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.19]
3.1.15
integrity assessment
process that includes the inspection and testing of a pipeline in order to determine physical
characteristics and assess its integrity condition by combination of an analysis of data, use of reliability
assessment methodologies of the structure and an evaluation of the safety state of the pipeline.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.20]
3.1.16
leak test
a pipeline test designed to determine the presence or absence of leaks in a pipeline system.
3.1.17
magnetic flux leakage
type of in-line inspection technology in which a magnetic field is induced in the pipe wall between two
poles of a magnet.
Note 1 to entry: Anomalies affect the distribution of the magnetic flux in the pipe wall. The magnetic flux leakage
pattern is then used to detect and characterize anomalies.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.24]
3.1.18
maximum allowable operating pressure
maximum internal pressure at which a pipeline system, or parts thereof, is allowed to be operated
in compliance with this International Standard. The MAOP is derived from the maximum pressure
achieved during testing.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.27]
3.1.19
metal loss
pipe wall anomaly in which metal has been removed.
Note 1 to entry: Metal loss is usually the result of corrosion, but gouging, manufacturing defects, erosion, or
mechanical damage can also result in metal loss.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.28]
3
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ISO/DIS 22974:2022(E)
3.1.20
non-destructive testing
wide group of analysis techniques used to evaluate the properties of a material, component or system
without causing damage.
Note 1 to entry: The terms non-destructive inspection (NDI) and non-destructive evaluation (NDE) are also
commonly used to describe this technique.
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.29]
3.1.21
pressure test
means of assessing the integrity of a new or existing pipeline that involves filling the pipeline with
water, dry air or nitrogen, and pressurizing to a level reasonably in excess of the MAOP of the pipeline
to demonstrate that the pipeline is fit for service at the MAOP.
3.1.22
safe operating pressure
pressure, calculated using remaining strength of defective pipeline formulas, where all defective
regions will withstand a pressure equal to a stress level of the MAOP according to different safety
factors or formula chosen.
3.1.23
sizing accuracy
accuracy with which an anomaly dimension or characteristic is reported.
Note 1 to entry: typically, accuracy is expressed by tolerance and certainty. As an example, depth sizing accuracy
for metal loss using NDT methods, such as an ILI tool, is commonly expressed as +/-10 % of the wall thickness
(the tolerance) and 80 % of the time (the certainty).
[SOURCE: ISO 19345-1:2019, 3.1.40]
3.1.24
stress corrosion cracking
cracking of a material produced by the combined action of corrosion and sustained tensile stress.
3.2 Abbreviated terms
AC/DC alternating current/direct current
ACAS alternating current attenuation survey
ACVG alternating current voltage gradient
CIPS close interval potential survey
DCVG direct current voltage gradient
EMAT electromagnetic acoustic transducer
FFP fitness for purpose
ILI in-line inspection
IMP integrity management program
IMU inertial measurement unit
LSM large standoff magnetometry
4
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ISO/DIS 22974:2022(E)
MAOP maximum allowable operating pressure
MFL magnetic flux leakage
NDT non-destructive testing
POD probability of detection
POI probability of identification
SCC stress corrosion cracking
SCT stress concentration tomography
TEM transient electromagnetic method
TFI transverse flux inspection
USCD ultrasonic crack detection
USCCD ultrasonic circumferential crack detection
UT ultrasonic compression wave tool
4 General
4.1 Key principles
Pipeline operators shall assess the integrity condition and safety state of their operated pipelines
by using a suite of inspection, monitoring and evaluation techniques/methodologies. The integrity
assessment shall follow all applicable local laws and regulations. New technologies should be
encouraged for application, when they are proved to be effective, safe and to follow industry practices.
As a supplement of ISO 19345-1, the key principles for integrity assessment are listed below.
a) Threats and degradation modes shall be identified accurately for the integrity assessment.
b) All kinds of relevant data shall be collected, as it constitutes the fundamental basis for a sound
integrity assessment. Data sets shall be used to determine the defect types and failure mechanisms
of the pipeline and to provide a basis for the selection of the most appropriate assessment methods.
The pipeline assessment method shall be selected according to the damage mechanisms, type,
dimensions, distribution, expected activity and progression rates of defects affecting the pipeline
and the purpose of the assessment.
c) One or more assessment methods shall be selected based on data collected from ILI, direct
inspection, pressure test or others. When ILI is applicable, it shall be selected as a priority.
d) Historical records of past failures and executed repairs shall be considered for assessment method
selection.
e) The interval of pipeline integrity assessment shall be determined by previous assessment result. If
leaks or ruptures occur in between integrity assessments, then, the interval shall be immediately
re-evaluated based on the results of failure analysis (e.g. cause and contributing factors).
f) Practitioners shall be properly qualified related to integrity assessment.
g) Other international practice standards should be considered as technical support.
5
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ISO/DIS 22974:2022(E)
4.2 Pipeline integrity assessment process
4.2.1 The pipeline integrity assessment process shall be continuously improved. Experience obtained
from each assessment assists in determining the most appropriate method for subsequent assessments.
4.2.2 The recommended pipeline integrity assessment process is shown in Figure 1, including:
a) data collection and analytics;
b) pipeline condition inspection and monitoring;
c) hazard identification;
d) fitness for purpose;
e) assessment report.
Figure 1 — Recommended pipeline integrity assessment process
4.2.3 The assessment of the remaining pipeline strength and remaining life affected by the presence
and type of defects is the core of integrity assessment, and shall be carried out by considering factors
related to service history and external environment.
4.2.4 Comprehensive assessment should be carried out given multiple data generated from different
sources, such as various inspection methods or time periods.
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ISO/DIS 22974:2022(E)
5 Data collection and analytics
5.1 Data collection
5.1.1 The scope of data collection should be determined according to the pipeline properties, potential
damage mechanism, assessment methodologies, etc. to evaluate threats, or potential threats, and
damage mechanism(s) for the pipeline. Relevant data and information can be collected along the entire
pipeline life cycle such as design, construction, operation and maintenance phases. When the pipeline
data is deemed insufficient for the integrity assessment, other relevant data such as failure analysis
and integrity assessment reports of pipelines with similar operating conditions should also be collected
as reference. An appropriate reliability factor should be considered when data transferability is used in
this way.
For example, the pipeline whose material properties cannot be obtained can refer to the test results of
pipelines with similar construction years, same steel grade, same manufacturing processes, same pipe
manufacturer, same quality control applied during construction and any other relevant information.
5.1.2 The data used for pipeline integrity assessment should include:
a) Pipeline attributes: steel grade, diameter, wall thickness, weld type, coating type and cathodic
protection, accessory infrastructures, burial conditions.
b) Mechanical properties, such as tensile properties, engineering stress/strain curve, fracture
toughness.
c) Inspection reports and data, such as ILI, NDT, direct inspection and SCT.
d) Design and operating parameters, such as fluid composition, maximum allowable operating
pressure, maximum/minimum operating temperature.
e) Construction data, such as welding records, pressure testing, welding procedure specifications,
NDT results.
f) Historical data, such as in-service pressure testing, excavation verification, repair, failure(s) and
maintenance data.
g) Load data, such as service load, environmental load, construction load or other additional load not
stated.
h) Degradation modelling, such as corrosion growth model, fatigue model, crack extension model, SCC
model.
i) Environmental conditions, such as crossing of railways, highways and rivers and as well as
geotechnical and geographical information.
j) Data transferability.
k) Other data, such as regional grades, critical consequence areas, risk assessment results.
5.2 Data quality
Data quality should be clearly defined to make sure the data is appropriate for the requirements, which
should conform to the dimensions outlined below, as applicable:
a) Accuracy: Data accuracy should be examined by analysis and verified between different data
sources.
b) Completeness: It should be checked that all needed data is available.
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ISO/DIS 22974:2022(E)
c) Consistency: The data should be free of internal contradictions.
d) Precision: The data should be exact as required.
e) Granularity: The data should be kept and presented at the right level of detail to meet the
requirements.
f) Timeliness: The data should be as current as needed and be retained no longer than required.
5.3 Data alignment
5.3.1 Data from different sources shall be aligned based on the data with higher accuracy.
5.3.2 The data alignment content shall be determined according to the pipeline attributes and damage
mechanism. For example, for external corrosion, the in-line inspection data can be aligned with the
pipeline attributes, coating, cathodic protection, stray current interference, soil corrosiveness, direct
inspection and other relevant data. For internal corrosion, it can be compared with the data of pipeline
elevation, fluid composition, flow, temperature, pigging products, etc.
5.3.3 For alignment of two or more in-line inspection data sets, girth welds should be aligned prior
to assessing the defects or features of interest. Inspection accuracy and defect growth should be
subsequently analysed.
5.3.4 When data of in-line inspection and other different inspection methods are available, other data
should be aligned with the in-line inspection data. If in-line inspection has not been carried out, it should
be carried out first. If the pipeline is non-piggable, other inspection method such as direct inspection at
selected critical area should be adopted. The data should be then aligned to the ground mapping data.
5.4 Data analysis
5.4.1 A comprehensive analysis of the aligned data should be carried out to determine the cause of
defect(s) and arresting mitigating measures.
5.4.2 A defect statistical assessment should be performed to determine the severity, distribution, and
the relationship between different types of defects. The cause and initiation of the defect(s) should be
determined.
5.4.3 The cause and rate of defect growth should be analysed using multiple sources of data when
possible. If necessary, excavation can be used to verify the causes of actively growing defect(s).
5.5 Hazard identification
5.5.1 Hazards shall be analysed using integrated data from various sources.
5.5.2 Hazards can be delineated into time-related, time-independent and inherent factors categories as
follows:
a) Time-related hazards, including external corrosion, internal corrosion, stress corrosion cracking/
hydrogen-induced cracking, fatigue damage, etc.
b) Time-independent factors, including mechanical damage (dents, gouges), pipe deformation caused
by soil movement or floods, etc.
c) Inherent factors, including seam welds, mill defects, girth weld defects, buckles or wrinkles, etc.
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ISO/DIS 22974:2022(E)
Hazards shall be identified based on failure analysis and previous integrity assessment. It is also
advisable to identify hazards from failure accidents and integrity assessment of pipelines with similar
background.
5.6 Data sufficiency
5.6.1 The sufficiency of data should be evaluated based on data quality, defect(s) cause analysis,
assessment methods, maintenance requirements, etc.
5.6.2 If current data is insufficient, its impact on the assessment results shall be analysed. Data
sufficiency is defined as:
a) Identification of the degradation mechanism(s) are confirmed by appropriate inspection and
supporting data;
b) Inspection, testing or monitoring data, which meets the reliability requirements of the assessment
results;
c) Mechanical properties data of pipe body or weld which are required for the FFP assessment;
d) Loading data which are required for the FFP assessment;
e) For time-related defects, the applicable defect growth rate can be obtained through multiple
inspections, monitoring data, defect growth modelling or simulation test. Otherwise, the growth
rate should be selected conservatively.
5.6.3 Additional data collected as per Clause 6, shall be re-analysed according to Section 5.2.
5.6.4 The additional data shall be integrated with the original data according to Section 5.3, and the
hazard identification and cause analysis shall be
...
PROJET DE NORME INTERNATIONALE
ISO/DIS 22974
ISO/TC 67/SC 2 Secrétariat: UNI
Début de vote: Vote clos le:
2022-07-26 2022-10-18
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de
transport par conduites — Spécification d'évaluation de
l'intégrité des conduites
Petroleum and natural gas industry — Pipeline transportation systems — Pipeline integrity assessment
specification
ICS: 75.200
CE DOCUMENT EST UN PROJET DIFFUSÉ POUR
OBSERVATIONS ET APPROBATION. IL EST DONC
SUSCEPTIBLE DE MODIFICATION ET NE PEUT
ÊTRE CITÉ COMME NORME INTERNATIONALE
AVANT SA PUBLICATION EN TANT QUE TELLE.
Le présent document est distribué tel qu’il est parvenu du secrétariat du comité.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES
FINS INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET
COMMERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR
POSSIBILITÉ DE DEVENIR DES NORMES
POUVANT SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA
RÉGLEMENTATION NATIONALE.
Numéro de référence
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET ISO/DIS 22974:2022(F)
SONT INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS
OBSERVATIONS, NOTIFICATION DES DROITS
DE PROPRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT
ÉVENTUELLEMENT CONNAISSANCE ET À
© ISO 2022
FOURNIR UNE DOCUMENTATION EXPLICATIVE.
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ISO/DIS 22974:2022(F)
ISO/DIS 22974:2022(F) ISO/TC 67/SC 2
Date : 2022-05-30
ISO/TC 67/SC 2/WG 21
Secrétariat : UNI/UNSIDER
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport par
conduites — Spécification d'évaluation de l'intégrité des conduites
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2022
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
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Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
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ISO/DIS 22974:2022(F)
Sommaire Page
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes, définitions et abréviations . 2
3.1 Termes et définitions . 2
3.2 Abréviations . 6
4 Généralités . 7
4.1 Principes clés . 7
4.2 Processus d'évaluation de l'intégrité des conduites . 8
5 Collecte et analyse des données . 10
5.1 Collecte des données . 10
5.2 Qualité des données . 11
5.3 Alignement des données . 12
5.4 Analyse des données . 12
5.5 Identification des phénomènes dangereux . 13
5.6 Suffisance des données. 13
6 Inspection et surveillance de l'état . 14
6.1 Méthode de collecte des données . 14
6.2 Inspection interne en ligne . 14
6.3 Inspection directe . 17
6.4 Essai de pression . 20
6.5 Essai des propriétés des matériaux . 24
6.6 Autres méthodes nouvelles . 24
7 Aptitude à l'emploi. 25
7.1 Généralités . 25
7.2 Mise en place d'une évaluation FFP acceptable . 27
7.3 Évaluation FFP basée sur une inspection interne en ligne . 28
7.4 Analyse de l'applicabilité de l'essai de pression . 30
7.5 Aptitude à l'emploi de l'inspection directe . 30
© ISO 2022 – Tous droits réservés iii
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ISO/DIS 22974:2022(F)
7.6 Autres méthodes de FFP . 31
7.7 Évaluation complète . 32
7.8 Acceptabilité actuelle. 32
7.9 Acceptabilité future . 33
7.10 Limites . 34
7.11 Conclusions et recommandations de la FFP . 34
8 Rapport d'évaluation de l'intégrité . 34
8.1 Intervalle de réévaluation . 34
8.2 Rapport d'évaluation . 35
8.3 Mise à jour du programme de gestion de l'intégrité . 36
Bibliographie. 37
iv © ISO 2022 – Tous droits réservés
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PROJET DE NORME INTERNATIONALE ISO/DIS 22974:2022(F)
Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport
par conduites — Spécification d'évaluation de l'intégrité des
conduites
1 Domaine d'application
1.1 Le présent document spécifie les exigences et fournit des recommandations pour évaluer l'intégrité
des systèmes de conduite.
1.2 Le présent document s'applique principalement aux systèmes de conduites à terre, au
raccordement des puits, aux usines de production, aux usines de transformation, aux raffineries et aux
installations de stockage, ainsi qu'à toute section de conduite construite dans les limites de ces
installations à des fins de raccordement conforme à l'ISO 19345-1. Ces principes peuvent également être
utilisés pour les conduites en mer.
1.3 Le présent document peut également être utilisé pour des conduites conçues, exploitées et
entretenues conformément à d'autres normes que les normes ISO référencées.
1.4 Le présent document s'applique aux conduites en acier rigides. Il ne s'applique pas aux conduites
souples, ni aux conduites réalisées à partir d'autres matériaux tels que le plastique renforcé en fibre de
verre (GRP).
1.5 Le présent document ne couvre pas toutes les conditions qui pourraient être liées à l'intégrité des
conduites. Un ingénieur compétent en intégrité des conduites pourra évaluer si des exigences
supplémentaires sont nécessaires.
1.6 Le présent document ne couvre pas les défauts de conduites trouvés lors de la
fabrication/construction ou de l'installation, qui doivent être évalués conformément aux normes de
conception, de construction, d'approvisionnement en matériaux et des procédures de soudage.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu'ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
© ISO 2022 – Tous droits réservés 1
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ISO/DIS 22974:2022(F)
ISO 19345-1:2019, Industries du pétrole et du gaz naturel — Systèmes de transport par conduites —
Spécifications de gestion de l'intégrité des pipelines — Partie 1 : Gestion de l'intégrité des conduites
terrestres durant leur cycle de vie complet
3 Termes, définitions et abréviations
3.1 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes :
— ISO Online browsing platform : disponible à l'adresse https://www.iso.org/obp
— IEC Electropedia : disponible à l'adresse https://www.electropedia.org/
3.1.1
étude de l'atténuation du courant alternatif
méthode de mesure de l'atténuation du courant le long de la conduite destinée à évaluer la qualité
générale du revêtement en appliquant la théorie de la propagation des champs électromagnétiques
3.1.2
évaluation complète
évaluation qui utilise deux ou plus de deux jeux distincts de données d'intégrité
3.1.3
corrosion
détérioration d'un matériau, généralement un métal, résultant d'une réaction électrochimique avec son
environnement
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.5]
3.1.4
fissure
défaut plan, ou discontinuité linéaire, avec un faible rayon de pointe
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.6]
3.1.5
transférabilité des données
utilisation de données sur des conduites similaires (géométrie, matériau, service, environnement, etc.)
dans le but de remplacer les données qu'il est impossible ou difficile d'obtenir sur la conduite à évaluer
2 © ISO 2022 – Tous droits réservés
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ISO/DIS 22974:2022(F)
3.1.6
déformation
changement de la forme du tube ou du composant, tel qu'un cintre, un flambage, un enfoncement, une
ovalisation, une ondulation, une ride de cintrage ou tout autre changement affectant la circularité de la
section transversale ou la linéarité d'origine du tube ou du composant
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.9]
3.1.7
défaut
imperfection d'un type ou d'une grandeur excédant les critères acceptables
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.10]
3.1.8
modélisation de la dégradation
modèles permettant d'évaluer la dégradation des matériaux
3.1.9
enfoncement
dépression qui produit une perturbation de la courbure de la paroi du tube, causée par un contact avec
un corps étranger aboutissant à une déformation plastique de la paroi du tube
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.11]
3.1.10
inspection directe
méthode utilisée pour détecter et caractériser les défauts et l'état des conduites à un emplacement
précis
3.1.11
défaillance
événement lors duquel un composant ou système ne fonctionne pas conformément à ses exigences
opérationnelles
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.14]
3.1.12
aptitude à l'emploi
évaluation technique quantitative réalisée afin de démontrer l'intégrité structurelle d'un composant en
service susceptible de présenter une imperfection, un défaut ou un dommage
© ISO 2022 – Tous droits réservés 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/DIS 22974:2022(F)
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.15]
3.1.13
entaille
dommage à la surface d'une conduite, causé par un contact avec un corps étranger ayant enlevé
(entaillé) le matériau du tube, résultant en un défaut par perte de métal ou une imperfection
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.16]
3.1.14
inspection interne en ligne
inspection de la paroi d'un tube depuis l'intérieur de ce dernier, au moyen d'outils spécialisés
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.19]
3.1.15
évaluation de l'intégrité
processus qui comprend l'inspection et la mise à l'essai d'une conduite en vue d'obtenir ses
caractéristiques physiques et d'évaluer l'état de son intégrité par la combinaison d'une analyse des
données, l'utilisation de méthodologies d'évaluation de la fiabilité de la structure et une évaluation de
l'état de sécurité de la conduite
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.20]
3.1.16
essai d'étanchéité
essai de conduite conçu pour déterminer la présence ou l'absence de fuites dans un système de conduite
3.1.17
fuite de flux magnétique
type de technologie d'inspection interne en ligne pour lequel un champ magnétique est induit dans la
paroi du tube entre deux pôles d'un aimant
Note 1 à l'article : Les anomalies affectent la distribution du flux magnétique dans la paroi. Le modèle de fuite de
flux magnétique est utilisé pour détecter et caractériser les anomalies.
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.24]
4 © ISO 2022 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO/DIS 22974:2022(F)
3.1.18
pression maximale admissible
PMAD
pression interne maximale admissible à laquelle un système de conduite, ou des parties de celui-ci, est
autorisé à fonctionner
Note 1 à l'article : La PMAD est déterminée à partir de la pression maximale obtenue au cours des essais (voir
ISO 13623).
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.27]
3.1.19
perte de métal
anomalie du tube pour laquelle du métal a été retiré
Note 1 à l'article : La perte de métal résulte généralement de la corrosion, mais des rayures, des défauts de
fabrication, de l'érosion ou des dommages mécaniques peuvent également aboutir à une perte de métal.
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.28]
3.1.20
essais non destructifs
techniques d'analyse utilisées pour évaluer les propriétés d'un matériau, d'un composant ou d'un
système sans occasionner de dommages
Note 1 à l'article : Les termes « inspection non destructive » (non-destructive inspection, NDI) et « évaluation non
destructive » (non-destructive evaluation, NDE) sont également utilisés couramment pour décrire cette
technologie.
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.29]
3.1.21
essai de pression
moyens d'évaluation de l'intégrité d'une nouvelle conduite ou d'une conduite existante qui impliquent
le remplissage de la conduite avec de l'eau, de l'air sec ou de l'azote, en mettant aussi sa pressurisation
à un niveau raisonnablement supérieur à la PMAD de la conduite, en vue de démontrer son aptitude au
service à cette PMAD
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ISO/DIS 22974:2022(F)
3.1.22
pression opérationnelle de sûreté
pression, calculée à l'aide des formules sur la résistance restante des conduites défectueuses, où toutes
les régions défectueuses résisteront à une pression égale à un niveau de contrainte de la PMAD en
fonction de différents facteurs de sécurité ou formules choisis
3.1.23
exactitude de dimensionnement
exactitude avec laquelle les dimensions ou les caractéristiques d'une anomalie sont consignées
Note 1 à l'article : En règle générale, l'exactitude est exprimée par la tolérance et la certitude.
EXEMPLE L'exactitude de dimensionnement de la profondeur de perte de métal en utilisant des méthodes non
destructives, telles qu'un outil d'inspection interne en ligne (ILI), est généralement exprimée comme étant ± 10 %
de l'épaisseur de la paroi (tolérance) et 80 % du temps (certitude).
[SOURCE : ISO 19345-1:2019, 3.1.40]
3.1.24
fissuration par corrosion sous contrainte
fissuration d'un matériau produite par l'action combinée de la corrosion et une contrainte de traction
soutenue
3.2 Abréviations
CA/CC courant alternatif/courant continu
ACAS étude de l'atténuation du courant alternatif
ACVG gradient de tension de courant alternatif
CIPS étude de potentiel à intervalles rapprochés
DCVG gradient de tension de courant continu
EMAT transducteur acoustique électromagnétique
FFP aptitude à l'emploi
ILI inspection interne en ligne
IMP programme de gestion de l'intégrité
IMU centrale inertielle
6 © ISO 2022 – Tous droits réservés
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ISO/DIS 22974:2022(F)
LSM magnétométrie longue portée
PMAD pression maximale admissible
MFL fuite de flux magnétique
NDT essai non destructif
POD probabilité de détection
POI probabilité d'identification
SCC fissuration par corrosion sous contrainte
SCT tomographie de concentration des contraintes
TEM méthode électromagnétique transitoire
TFI inspection des flux transversaux
USCD détection des fissures par ultrasons
USCCD détection des fissures circonférentielles par ultrasons
UT outil à onde de compression ultrasonore
4 Généralités
4.1 Principes clés
Les exploitants de conduites doivent évaluer l'état d'intégrité et celui de sécurité des conduites qu'ils
exploitent en utilisant un ensemble de techniques/méthodes d'inspection, de surveillance et
d'évaluation. L'évaluation de l'intégrité doit respecter toutes les lois et règlementations locales
applicables. Il convient d'encourager l'application de nouvelles technologies, lorsqu'il est démontré
qu'elles sont efficaces, sûres et conformes aux pratiques industrielles. En complément de l'ISO 19345-1,
les principes clés de l'évaluation de l'intégrité sont énumérés ci-dessous.
a) Les menaces et modes de dégradation doivent être identifiés avec exactitude pour l'évaluation de
l'intégrité.
© ISO 2022 – Tous droits réservés 7
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ISO/DIS 22974:2022(F)
b) Il faut recueillir des données pertinentes de tous types, car celles-ci constituent la base
fondamentale d'une évaluation solide de l'intégrité. Des ensembles de données doivent être utilisés
pour déterminer les types de défauts et les mécanismes de défaillance de la conduite et pour fournir
une base pour le choix des méthodes d'évaluation les plus appropriées. La méthode d'évaluation
des conduites doit être choisie en fonction des mécanismes d'endommagement, du type, des
dimensions, de la répartition, de l'activité attendue et des vitesses de progression des défauts
affectant la conduite et la finalité de l'évaluation.
c) Une ou plusieurs méthodes d'évaluation doivent être choisies, sur la base des données issues de
l'ILI, de l'inspection directe, des essais de pression ou autres. Lorsqu'elle est applicable, l'ILI doit
être choisie en priorité.
d) Les historiques des défaillances passées et des réparations effectuées doivent être pris en compte
dans le choix de la méthode d'évaluation.
e) L'intervalle entre les évaluations de l'intégrité des conduites doit être déterminé par les résultats
des évaluations antérieures. Si des fuites ou des ruptures se produisent entre deux évaluations de
l'intégrité, l'intervalle doit alors être immédiatement réévalué sur la base des résultats de l'analyse
des défaillances (par exemple : cause et facteurs contributifs).
f) Le personnel dédié doit posséder les qualifications adéquates dans le domaine de l'évaluation de
l'intégrité.
g) Il convient de tenir compte d'autres normes de pratique internationale en guise d'aide technique.
4.2 Processus d'évaluation de l'intégrité des conduites
4.2.1 Le processus d'évaluation de l'intégrité des conduites doit être continuellement amélioré.
L'expérience acquise dans le cadre de chaque évaluation contribue à déterminer la méthode la plus
appropriée pour les évaluations ultérieures.
4.2.2 Le processus recommandé d'évaluation de l'intégrité des conduites est représenté à la Figure 1,
y compris :
a) collecte et analyse des données ;
b) inspection et surveillance de l'état de la conduite ;
c) identification des phénomènes dangereux ;
d) aptitude à l'emploi ;
e) rapport d'évaluation.
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ISO/DIS 22974:2022(F)
Anglais Français
Integrity Assessment Évaluation de l’intégrité
Clause 8 Article 8
Data collection Collecte des données
Actual Data Données actuelles
Historical Data Données historiques
Degradation Modelling Modélisation de la dégradation
Data Transferability Transférabilité des données
Data Analytics Analyse des données
Hazard Identification Identification des phénomènes dangereux
Sufficient Data? Données suffisantes ?
YES OUI
NO NON
Assessment Method Selection Choix de la méthode d’évaluation
FFP Assessment Évaluation FFP
Acceptable Today? Acceptable aujourd’hui ?
Assessment report Rapport d’évaluation
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ISO/DIS 22974:2022(F)
Mitigation Atténuation
Clause 9 Article 9
Acceptable Future? Acceptable dans le futur ?
Missing Data Impact Analysis Analyse de l’impact des données manquantes
Condition Inspection and Monitoring Inspection et surveillance de l’état
Clause 6 Article 6
In-line Inspection Inspection interne en ligne
Direct Inspection Inspection directe
Pressure Test Essai de pression
Other Methods Autres méthodes
Figure 1 — Processus recommandé d'évaluation de l'intégrité des conduites
4.2.3 L'évaluation de la résistance restante et de la durée de vie restante de la conduite affectées par
la présence et le type de défauts est au cœur de l'évaluation de l'intégrité, et elle doit être effectuée en
tenant compte des facteurs liés à l'historique de service et à l'environnement externe.
4.2.4 Il convient qu'une évaluation complète soit effectuée sur la base de données multiples provenant
de différentes sources, telles que diverses méthodes d'inspection ou périodes de temps.
5 Collecte et analyse des données
5.1 Collecte des données
5.1.1 Il convient que le périmètre de collecte de données soit déterminé en fonction des propriétés de
la conduite, du mécanisme d'endommagement potentiel, des méthodes d'évaluation, etc., afin d'évaluer
les menaces, ou les menaces potentielles, et le ou les mécanismes d'endommagement de la conduite. Les
données et informations pertinentes peuvent être collectées tout au long du cycle de vie de la conduite,
telles que les phases de conception, de construction, d'exploitation et de maintenance. Lorsque les
données relatives à la conduite sont jugées insuffisantes pour l'évaluation de l'intégrité, il convient de
recueillir également, à titre de référence, d'autres données pertinentes, telles que les rapports d'analyse
des défaillances et d'évaluation de l'intégrité de conduites présentant des conditions d'exploitation
similaires. Il convient de prendre en compte un facteur de fiabilité approprié lorsque la transférabilité
des données est utilisée de cette manière.
Par exemple, la conduite dont les propriétés des matériaux ne peuvent pas être obtenues peut se référer
aux résultats d'essais de conduites ayant des années de construction similaires, la même nuance d'acier,
les mêmes processus de fabrication, le même fabricant de tuyaux, le même contrôle qualité appliqué
pendant la construction et toute autre information pertinente.
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ISO/DIS 22974:2022(F)
5.1.2 Il convient que les données utilisées pour l'évaluation de l'intégrité de la conduite incluent :
a) attributs de la conduite : nuance d'acier, diamètre, épaisseur de paroi, type de soudure, type de
revêtement et protection cathodique, infrastructures accessoires, conditions d'enfouissement ;
b) propriétés mécaniques, telles que les propriétés en traction, la courbe de contrainte/déformation
technique, la ténacité à la rupture ;
c) rapports et données d'inspection, tels que l'ILI, les NDT, l'inspection directe et la SCT ;
d) paramètres de conception et de fonctionnement, tels que la composition du fluide, la pression
maximale admissible, la température maximale/minimale de fonctionnement ;
e) données de construction, telles que les enregistrements de soudage, les essais de pression, les
spécifications des procédures de soudage, les résultats des NDT ;
f) données historiques, telles que les essais de pression en service, la vérification par excavation, les
réparations, les défaillances et les données de maintenance ;
g) données relatives aux charges, telles que la charge de service, la charge environnementale, la charge
de construction ou toute autre charge supplémentaire non indiquée ;
h) modélisation de la dégradation, tel qu'un modèle de croissance de la corrosion, un modèle de
fatigue, un modèle de croissance des fissures et un modèle SCC ;
i) conditions environnementales, telles que la présence de voies ferrées, d'autoroutes et de rivières,
ainsi que les informations géotechniques et géographiques ;
j) transférabilité des données ;
k) autres données, telles que les classes régionales, les zones de conséquences critiques, les résultats
d'appréciation du risque.
5.2 Qualité des données
Il convient que la qualité des données soit clairement définie afin de s'assurer que les données sont
appropriées aux exigences, dont il convient qu'elles soient conformes aux dimensions décrites ci-
dessous, le cas échéant :
a) exactitude : il convient que l'exactitude des données soit examinée par analyse et vérifiée entre
différentes sources de données ;
b) complétude : il convient de vérifier que toutes les données nécessaires sont disponibles ;
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ISO/DIS 22974:2022(F)
c) cohérence : il convient que les données soient exemptes de contradictions internes ;
d) précision : il convient que les données soient aussi précises que requis ;
e) granularité : il convient que les données soient conservées et présentées au bon niveau de détail
pour satisfaire aux exigences ;
f) actualité : il convient que les données soient aussi actuelles que nécessaire et ne soient pas
conservées plus longtemps que nécessaire.
5.3 Alignement des données
5.3.1 Les données provenant de différentes sources doivent être alignées sur la base des données
présentant la plus grande exactitude.
5.3.2 Le contenu de l'alignement des données doit être déterminé en fonction des attributs de la
conduite et du mécanisme d'endommagement. Par exemple, pour la corrosion externe, les données de
l'inspection interne en ligne peuvent être alignées avec les attributs de la conduite, le revêtement, la
protection cathodique, l'interférence des courants vagabonds, la corrosivité du sol, l'inspection directe
et d'autres données pertinentes. Pour la corrosion interne, elles peuvent être comparées aux données
d'élévation de la conduite, à la composition du fluide, au débit, à la température, aux produits de
raclage, etc.
5.3.3 Pour l'alignement de deux ensembles de données d'inspection interne en ligne ou plus, il
convient que les soudures circulaires soient alignées avant d'évaluer les défauts ou les caractéristiques
d'intérêt. Il convient que l'exactitude d'inspection et la croissance des défauts soient analysées par la
suite.
5.3.4 Lorsque des données d'inspection interne en ligne et d'autres méthodes d'inspection différentes
sont disponibles, il convient que les autres données soient alignées sur celles de l'inspection interne en
ligne. Si l'inspection interne en ligne n'a pas été effectuée, il convient qu'elle soit effectuée en premier.
Si la conduite est non piggable, il convient d'adopter une autre méthode d'inspection telle que
l'inspection directe à des zones critiques choisies. Il convient ensuite d'aligner les données sur les
données de cartographie du sol.
5.4 Analyse des données
5.4.1 Il convient de réaliser une analyse complète des données alignées afin de déterminer la cause
du ou des défauts et d'établir les mesures d'atténuation.
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