ISO 6297:1997

Petroleum products — Aviation and distillate fuels — Determination of electrical conductivity

Produits pétroliers — Carburants aviation et distillats — Détermination de la conductivité électrique

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 26-Nov-1997
• ICS: 75.160.20 - Liquid fuels
• Technical Committee: ISO/TC 28 - Petroleum and related products, fuels and lubricants from natural or synthetic sources
• Drafting Committee: ISO/TC 28/WG 26 - Physio-chemical and inspection tests
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 29-Dec-2022

Relations

• Revises: ISO 6297:1983 - Petroleum products — Aviation and distillate fuels containing a static dissipator additive — Determination of electrical conductivity
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL
IS0
STANDARD 6297
Second edition
1997-l 2-01
Petroleum products - Aviation and
distillate fuels - Determination of electrical
conductivity
Produits pefroliers - Carburants aviation et distillats - Dktermination
de la conductivitb klectrique
Reference number
IS0 6297: 1997(E)

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IS0 6297: 1997(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 6297 was prepared by Technical Committee
ISOfTC 28, Petroleum products and lubricants.
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 6297:1983),
which has been technically revised.
Annex A of this International Standard is for information only.
0 IS0 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
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Internet central @ iso.ch
x.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Printed in Switzerland
ii

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INTERNATIONAL STANDARD 0 IS0 IS0 6297: 1997(E)
Petroleum products - Aviation and distillate fuels -
Determination of electrical conductivity
WARNING - The use of this International Standard may involve hazardous materials, operations and
equipment. This International Standard does not purport to address all of the safety problems associated with
its use. It is the responsibility of the user of this International Standard to establish appropriate safety and
health practices and determine the applicability of regulatory limitations prior to use.
1 Scope
This International Standard specifies a method for the determination of the electrical rest
conductivity of aviation and distillate fuels with or without a static dissipator additive. The
method measures conductivity when the fuel is uncharged, i.e. electrically at rest (known as
rest conductivity).
Two methods are available for fuel conductivity measurement, either using a portable meter
for the direct measurement in tanks or laboratory and field measurement of samples, or using
an in-line meter for continuous measurement of fuel conductivities (equivalent to rest
conductivity) in a flowing stream. When using either type of instrument care should be taken
measurement and in preventing
in allowing the relaxation of residual electrical charges before
contamination.
1 pS/m to 2 000 pS/m using the
The procedure can be used to measure conductivities from
. 1 . . 11. 1 .d . 1 . ” -*
equipment used to establish the reported precision. The range can be extended to greater than
2 000 pS/m with the correct selection of electrode size and current measuring apparatus.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute
provisions of this International Standard. At the time of publication, the editions indicated
were valid. All standards are subject to revision, and parties to agreements based on this
International Standard are encouraged to investigate the possibility of applying the most
recent edition of the standards indicated below. Members of IEC and IS0 maintain registers
of currently valid International Standards.
IS0 3 17 1: 1988, Petroleum liquids - Automatic pipeline sampling.
ASTM D4057 : 1988, Standard Practice for iManual Sampling of Petroleum and Petroleum
Products
3 Definitions
For the purposes of this International Standard the following definition applies.
31 0 rest conductivity: The reciprocal of the resistivity of uncharged fuel in the absence

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IS0 6297:1997(E)
of ionic depletion or polarization.
This is the electrical conductivity, expressed in picosiemens per metre (pS/m), at the initial
instant of current measurement after a d.c. voltage is impressed between the electrodes.
NOTE 1
- The term conductivity unit (CU) is equal to 1 pS/m. A siemens is the SI definition of
reciprocal ohm sometimes called mho (Q-l).
Principle
A voltage is applied across two electrodes immersed in the fuel and the resulting current
expressed as a conductivity value. With portable meters, the current measurement is made
almost instantaneously upon application of the voltage to avoid errors arising from ion
depletion. Ion depletion or polarization is eliminated in dynamic monitoring systems by
continuous replacement of the sample in the measuring cell.
5 Reagents
51 l Propan-2-01, reagent grade.
5.2 Toluene, reagent grade.
6 Apparatus
6.1 Portable conductivity cell and current-measuring apparatus, capable of giving a
conductivity reading almost instantaneously with the application of a voltage.
6.2 In-line conductivity measuring cell, incorporating a facility to remove electrostatic
charges before the representative fuel stream is passed through an in-line measuring cell.
NOTE 2 - A controlled continuous flow through the fuel cell prevents ion depletion thereby
providing the equivalent of rest conductivity as a continuous measurement. This in-line instrument is
designed for permanent installation in the fuel distribution system. It includes a pump to ensure
constant flow through the fuel cell and also a sensor to monitor temperature.
Any sample tapping point shall be installed at least 30m downstream of any additive injection
system, unless a mixing device is used which has been shown to give adequate mixing of the
additive concerned prior to sampling.
6.3 Temperature sensor, having a range suitable for measuring the temperature of fuel
samples in the field to + 1 “C. This is only required when using the portable conductivity
cell.
6.4 Measuring vessel, capable of holding sufficient fuel sample to cover the electrodes
of the conductivity measuring cell to the depth required for that particular piece of apparatus.
2

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7 Sampling
To avoid errors in the measurement of fuel conductivity, either carry out the measurements
in situ, or take samples using the procedures specified in ASTM D4057 or IS0 3 17 1. The
following additional precautions are also required:
the sample size shall be as large as practicable and not less than
a> 1 litre;
containers shall be fully epoxy-lined cans or of polytetrafluoroethy
b) lene (PTFE)
only (see note 3);
prior to sampling, all containers and their closures shall be rinsed at least three
C>
times with the fuel being sampled;
samples shall be tested as soon as possible after sampling.
d)
NOTE 3 - Test method results are known to be sensitive to trace contamination during the sampling
operation and from sample containers. New containers are recommended, but when only used
containers are available they shall be thoroughly rinsed with cleaning solvent, propan-2-01 (5.1),
followed by toluene (5.2), and dried with a stream of air.
8 Procedure
8.1 Calibra
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 6297
Deuxième édition
1997-12-01
Produits pétroliers — Carburants aviation
et distillats — Détermination de la
conductivité électrique
Petroleum products — Aviation and distillate fuels — Determination
of electrical conductivity
A
Numéro de référence
ISO 6297:1997(F)

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ISO 6297:1997(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6297 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 6297: 1983), dont elle constitue une révision technique.
L'annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d'information.
©  ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 6297:1997(F)
Produits pétroliers — Carburants aviation et distillats —
Détermination de la conductivité électrique
AVERTISSEMENT — L'utilisation de la présente Norme internationale implique l'intervention de produits,
d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. La présente Norme internationale n'est pas censée
aborder tous les problèmes de sécurité concernés par sa mise en oeuvre. Il est de la responsabilité de
l'utilisateur de consulter et d'établir des règles de sécurité et d'hygiène appropriées et de déterminer
l'applicabilité des restrictions réglementaires avant utilisation.
1  Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit une méthode de détermination de la conductivité électrique au repos des
carburants aviation et distillats contenant ou non un additif destiné à éliminer l'électricité statique. La méthode
mesure la conductivité lorsque le carburant n'est pas chargé, c'est-à-dire lorsqu'il est électriquement au repos
(connue sous le nom de «conductivité au repos»).
On dispose de deux méthodes de mesure sur le terrain de la conductivité d'un combustible, à savoir une méthode
avec appareil portatif pour la mesure effectuée directement dans les réservoirs, ou pour la mesure effectuée au
laboratoire sur des échantillons en laboratoire et sur le terrain, et une méthode avec appareils en ligne pour la
mesure en continu des conductivités du carburant (équivalant à la conductivité au repos) dans un système de
distribution. Lorsqu'on utilise l'un ou l'autre type d'appareil, on doit prendre soin de faciliter la dissipation des
charges électriques résiduelles avant d'effectuer les mesures, et d'éviter la contamination du carburant.
On peut utiliser cette procédure pour mesurer une gamme de conductivités entre 1 pS/m et 2 000 pS/m, en se
servant de l'équipement utilisé pour établir la fidélité donnée. On peut porter la gamme de conductivité à plus de
2 000 pS/m si l'on choisit bien la taille de l'électrode et l'appareil de mesure du courant.
2  Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 3171:1988, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage automatique en oléoduc.
ASTM D 4057:1988, Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum products. [Pratique
normalisée pour l'échantillonnage manuel du pétrole et des produits pétroliers.]
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ISO
ISO 6297:1997(F)
3  Définition
Pour les besoins de la présente Norme internationale, la définition suivante s'applique:
3.1  conductivité au repos: Inverse de la résistivité du combustible non chargé en l'absence de dissipation des
ions ou de polarisation.
C'est la conductivité électrique, exprimée en picosiemens par mètre (pS/m), au début de la mesure de l'intensité
entre les électrodes après leur mise sous tension en courant continu.
NOTE 1  L'unité de conductivité est égale à 1 pS/m. Le siemens est l'unité SI de l'inverse de l'ohm, appelé parfois le mho
–1
(W ).
4  Principe
On applique une tension entre deux électrodes plongées dans le carburant et le courant qui en résulte est traduit en
valeur de conductivité. Avec des appareils portatifs, la mesure du courant est effectuée presque instantanément
après avoir appliqué la tension, afin d'éviter les erreurs dues à la fuite des ions. La disparition des ions, ou
polarisation, est éliminée dans les systèmes de contrôle dynamiques par le remplacement continu de l'échantillon
dans la cellule de mesure.
5  Réactifs
5.1  Propan-2-ol, qualité pour analyse.
5.2  Toluène, qualité pour analyse.
6  Appareillage
6.1  Cellule portative de conductivité et appareil de mesure du courant, susceptible de fournir une mesure de
la conductivité presque instantanément dès que l'on applique la tension.
6.2  Cellule de conductivité pour contrôle en ligne, comprenant un dispositif d'élimination des charges
électrostatiques avant de faire passer un flux représentatif de combustible dans la cellule de mesure en ligne.
NOTE 2  Une circulation continue contrôlée dans la cellule de mesure évite la disparition des ions, permettant ainsi d'obtenir
l'équivalent de la conductivité au repos sous la forme d'une mesure en continu. Cet instrument en ligne est conçu pour être
installé de façon permanente dans le système de distribution du combustible. Il comprend une pompe permettant un débit
constant à travers la cellule ainsi qu'un capteur de contrôle de température.
Le point de prélèvement de l'échantillon doit être installé à 30 m au moins en aval de tout dispositif pour injection
d'additif, sauf lorsqu'est utilisé un mélangeur dont l'efficacité de mélange de l'additif a été vérifiée avant
l'échantillonnage.
6.3  Capteur de température, dont la graduation est appropriée pour la mesure de température sur le terrain à
1 °C. Celui-ci est nécessaire seulement lorsque l'on utilise la cellule portative de conductivité.
–
6.4  Récipient de mesure, susceptible de contenir assez d'échantillon pour que les électrodes de la cellule de
conductivité soient recouvertes jusqu'à la profondeur requise.
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ISO
ISO 6297:1997(F)
7  Échantillonnage
Afin d'éviter des variations de mesure de la conductivité du combustible, effectuer les mesures in situ, ou prélever

les échantillons en utilisant les modes opératoires prescrits dans l'ASTM D 4057 ou l'ISO 3171. De plus, les
précautions suivantes sont nécessaires:
a) la quantité d'échantillon doit être aussi grande que possible, et ne doit pas être inférieure à 1 litre;
b) les récipients doivent être exclusivement des boîtes revêtues époxy ou faites en polytétrafluoroéthylène (PTFE)
(voir note 3);
c) avant de procéder au prélèvement des échantillons, tous les récipients avec leur couvercle doivent être rincés
au moins trois fois avec le combustible soumis à l'essai;
d) les échantillons doivent être soumis à l'essai dès que possible après l'échantillonnage.
NOTE 3  On sait que les résultats de cette méthode d'essai sont sensibles aux traces de contamination qui pourraient survenir
lors de l'opération d'échantillonnage ou provenir des récipients pour échantillons. Il est recommandé d'utiliser des récipients
neufs, mais lorsque seuls des récipients déjà utilisés sont disponibles, ils doivent être nettoyés parfaitement au solvant de
nettoyage, le propan-2-ol (5.1), puis au toluène (5.2), et séchés sous un jet d'air.
8  Mode opér
...