ISO 9249:1989
(Main)Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
Earth-moving machinery — Engine test code — Net power
Engins de terrassement — Code d'essai des moteurs — Puissance nette
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Relations
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I N TE R NAT I O NA L IS0
STANDARD 9249
First edition
1989-12-01
Earth-moving machinery - Engine test code -
Net power
Engins de terrassement - Code d'essai des moteurs - Puissance nette
Reference number
IS0 9249 : 1989 (E)
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IS0 9249 : 1989 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 9249 was prepared by Technical Committee ISO/TC 127,
Earth-moving machinery.
Annexes A, B, C and D of this International Standard are for information only.
NOTE - IS0 1585, the terminology of which is based on IS0 2710 : 1978, ~eciprocati~gin~ern~/
combustion engines - Vocabdary, is also the basis for the following parallel documents:
IS0 2288 : 1979, Agricuiturai tractors and machines - Engine test code (bench test) - Net
power.
IS0 4106 : 1978, Road vehicles - Motorcycles - Engine test code - Net power.
IS0 4164 : 1978, Road vehicles - Mopeds - Engine test code - Net power.
O IS0 1989
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any
means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 O CH-I21 1 Geneve 20 O Switzerland
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 9249 : 1989 (E)
Earth-moving machinery - Engine test code - Net power
3.3 standard production equipment : Any equipment pro-
1 Scope
vided by the manufacturer for the particular engine application.
This International Standard specifies a method for testing
internal combustion engines intended for propulsion of earth-
4 Accuracy of measurements
moving machinery as defined in IS0 6165. It applies to evalu-
ation of performance with a view in particular to presenting
4.1 Torque
curves of power and specific fuel consumption at full load as a
* function of engine speed. The engines may be naturally
The dynamometer torque-measuring system shall give an ac-
aspirated or pressure-charged.
curacy within f 1 % in the range of scale values required for
the test. It shall be calibrated to take friction losses into
NOTE - This International Standard is in conformity with IS0 1585; it
account.
relates to tests on an engine capable of being fitted into earth-moving
machinery.
4.2 Engine rotational frequency
2 Normative references
Engine rotational frequency shall be measured preferably with a
revolution counter and an automatically synchronized
The following standards contain provisions which, through
chronometer (or counter timer). The accuracy of the measured
reference in this text, constitute provisions of this International
value shall be j, 0,5 %.
Standard. At the time of publication, the editions indicated
were valid. All standards are subject to revision, and parties to
4.3 Fuel consumption
agreements based on this International Standard are encouraged
to investigate the possibility of applying the most recent
Accuracy of fuel consumption measurements shall be f 1 %
IEC and IS0
editions of the standards listed below. Members of
overall for the apparatus used.
maintain registers of currently valid International Standards.
4.4 Fuel temperature
IS0 1585 : 1982, Road vehicles - Engine test code - Net
power.
Accuracy of fuel temperature measurements shall be to within
i 2 K (+ 2 OC).
e IS0 3173 : 1974, Road vehicles - Apparatus for measurement
of the opacity of exhaust gas from diesel engines operating
under steady state conditions.
4.5 Air temperature
IS0 6165 : 1987, Earth-moving machinery - Basic types -
The accuracy of this temperature measurement shall be i 2 K
Vocabulary.
(* 2OC).
4.6 Barometric pressure
3 Definitions
Barometric pressure shall be measured to f 100Pa ( f 1 mbar')).
For the purposes of this International Standard, the following
definitions apply.
4.7 Pressure in exhaust duct
3.1 net power : Power obtained on a test bed at the end of
Subject to footnote 2) to table 1, this pressure shall be
the crankshaft or its equivalent at the corresponding engine
measured to f 200 Pa ($: 2 mbarl)).
speed with the auxiliaries listed in table 1. If the power measure-
ment can be carried out only with the gear-box mounted, the
4.8 Pressure in intake duct
efficiency of the gear-box shall be taken into account.
Subject to footnote 1) to table 1, this pressure shall be
auxiliaries : Equipment and devices listed in table 1.
3.2 measured to f 50 Pa ( f 0,5 mbar')).
1 t 1 bar = IO5 Pa
1
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IS0 9249 : 1989 (E)
Table 1 - Installation of auxiliaries during test
Fitted for net power test
No. Auxiliaries
~
-
1 Intake system
Intake manifold
Crankcase emission control system
Air filter') Yes, standard production equipment
Intake silencer and duct workl'
Speed-limiting device"
Induction-heating device of intake manifold Yes, standard production equipment. If
2
possible, to be set in the most favourable
condition.
~~~
3 Exhaust system
Exhaust purifier
Manifold
Connecting pipes2)
Yes, standard production equipment
Siiencer2)
Tail pipe2)
I
Exhaust brake3)
Fuel suPOlV pump4) Yes, standard production equipment
4
__
5 Carburettor
Electronic control system, air-flow meter, etc. (if fitted) Yes, standard production equipment
Pressure reducer
Evaporator Equipment for gas engine
Mixer
6 Fuel injection equipment
Prefilter
Filter
Pump
High-pressure pipe Yes, standard production equipment
Injector
Air intake valve (if fittedP
Governor (if fitted)
J
1) The complete intake systems shall be fitted as provided for the intended application :
- where there is a risk of noticeable influence upon engine power;
- in case of two-stroke and spark-ignition engines;
- when the manufacturer requests that this should be done.
In other cases an equivalent system may be used and a check made to ascertain that intake pressure does not differ by more than I 100 Pa
( I 1 mbar) from the limit specified by the manufacturer for a clean air filter.
2) The complete exhaust system shall be fitted as provided for the intended application :
- where there is a risk of noticeable influence upon engine power;
- in case of two-stroke and spark-ignition engines;
- when the manufacturer requests that this should be done.
In other cases, an equivalent system may be installed providing pressure measurement at the outlet of the engine exhaust system does not differ
by more than I 1 O00 Pa if 10 mbar) from that specified by the manufacturer.
The outlet from the engine exhaust system is defined as a point 150 mm downstream from the termination of that part of the exhaust system
mounted on the engine.
3) If an exhaust brake is incorporated in the engine, the throttle valve shall be fixed in the fully open position.
4) The fuel feed pressure shall be adjusted, if necessary, to reproduce pressures existing in the particular engine application (particularly where a
fuel return system is used).
5) The air intake valve is the control valve for the pneumatic governor of the injection pump. The governor of the fuel injection equipment may
contain other devices which may affect the amount of fuel injected.
2
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IS0 9249 : 1989 (E)
Table 1 - (conchdedl
-
Fitted for net power test
No. Auxiliaries
Liquid cooling equipment61
Engine bonnet
Bonnet air outlet
Radiator
FanCl. 71
Yes, standard production equipment
Fan cowl
Water pump
Thermostat81
I
Air cooling
Cowl
Yes, standard production equipment
Fan or blower61r 71
} I
Auxiliary test bed fan Yes, if necessary
Temperature regulating device Yes, standard production equipment
9 Electrical e~uipmentgl Yes, standard production equipment
~ ~~
10 Pressure-charging equipment (if fitted)
Comprossor - driven either directly or indirectly by the engine
(supercharger), and/or by the exhaust gases (turbocharger)
intercooier10) Yes, standard production equipment
Coolant pump or fan (engine-driven)
Coolant flow control device (if fitted)
-
11 Anti-pollution devices Yes, standard production equipment
-
6) The radiator, fan, fan cowl, water pump and thermostat shall be located on the test bed in the same relative positions as those they will oc-
cupy on the machine. The cooling liquid circulation shall be operated by the engine water pump only.
Cooling of the liquid may be produced either by the engine radiator or by an external circuit, provided that the pressure loss of this circuit and the
pressure at the pump inlet remain substantially the same as those of the engine cooling system. The radiator shutter, if incorporated, shall be in the
open position.
Where the fan, radiator and cowl system cannot conveniently be fitted to the engine, the power absorbed by the fan when separately mounted in
its correct position in relation to the radiator and cowl (if used) shall be determined at the speeds corresponding to the engine speeds used for
measurement of the engine power either by calculation from standard characteristics or by practical tests. This power corrected to the standard
atmospheric condition defined in 6.2 should be deducted from the corrected power.
7) Where a disconnectable or progressive fan or blower is incorporated, the test shall be made with it disconnected or running at maximum slip,
as appropriate.
8) The thermostat may be fixed in the fully open position.
9) Minimum power of the generator : the power of the generator shall be limited to that necessary for the operation of accessories which are
indispensable for the operation of the engine. If the connection of a battery is necessary, a fully charged battery in good order shall be used.
IO) Charge-air-cooled engines shall be tested complete with charge-air cooling whether liquid- or air-cooled, but, if the engine manufacturer
prefers, a test bed system may replace the air-cooled cooler. In either case the measurement of power at each speed shall be made with the
pressure drop and temperature drop of the engine air across the charge-air cooler or test bed system the same as those specified by the manufac-
turer for the system on the complete machine.
fe
- power-steering pump;
5 Tests
- air-conditioning system.
5.1 Auxiliaries
Where accessories cannot be removed, the power absorbed by
5.1.1 Auxiliaries to be fitted
them in the unloaded condition may be determined and added
to the measured engine power.
During the test, auxiliaries necessary to make the engine accep-
table for service in the intended application (as listed in table 1)
shall be installed on the test bed as far as possible in the same 5.1.3 Compression-ignition engine starting
position as in the intended application.
auxiliaries
For auxiliaries used in the starting of compression-ignition
I 5.1.2 Auxiliaries to be removed
engines, the two following cases shall be considered:
I
I Certain machine accessories necessary only for operation of the
a) Electrical starting : the generator is fitted and supplies,
machine, and which may be mounted on the engine, shall be
where necessary, the auxiliaries indispensable to the oper-
,
removed for the test. The following non-exhaustive list is given
ation of the engine.
! as an example :
I
b) Starting other than electrical: if there are any electrically
- machine hydraulic system(s) pumps; operated accessories indispensable to the operation of the
engine, the generator is fitted to supply these accessories.
- air compressor for brakes; Otherwise it is removed.
3
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IS0 9249 : 1989 (E)
5.3.6 Observed brake load, fuel consumption and inlet air
In either case, the system for producing and accumulating the
temperature data shall be recorded simultaneously and shall in
energy necessary for starting is fitted and operates in the
each case be the average of two stabilized sustained readings
unloaded condition.
% for the brake load and fuel
which do not vary by more than 2
consumption.
5.2 Setting conditions
The setting conditions for the test to determine net power are
5.3.7 The temperature of the coolant at the outlet from the
indicated in table 2.
engine shall be kept within f 5 K ( f 5 OC) of the upper ther-
mostatically controlled temperature specified by the manufac-
Table 2 - Setting conditions
turer. If no temperature is specified by the manufacturer, the
-
temperature shall be 353 K f 5 K (80 OC f 5 OC). For air-
1 Setting of
cooled engines, the temperature at a oint indicated by the
carburettork4
__
manufacturer shall be kept within -20 1 K ( -20 OC) of the
2 Setting of injection In accordance with the
maximum value specified by the manufacturer for the reference
pump delivery system manufacturer's production
___
specifications and used conditions.
3
Injection timing without further alteration
(timing curve) for the particular
__
application.
5.3.8 The fuel temperature shall be controlled at the inlet
4 Governor setting
to the fuel injection system to a temperature of 313 K I 3 K
Anti-pollution devices
5
- (40 OC k 3 OC). Where the test facility cannot maintain this
O
fuel inlet temperature, a correction factor as calculated by 6.4
shall be applied.
5.3 Test conditions
5.3.1 The net power test shall consist of a run at full throttle
5.3.9 The temperature of the lubricating oil measured in the
for spark-ignition engines and at fixed full load fuel injection
oil sump or at the outlet from the oil cooler, if fitted, shall be
pump setting for compression-ignition engines, the engine
maintained within the limits set by the engine manufacturer.
being equipped as specified in table 1.
5.3.10 An auxiliary regulation system may be used if
5.3.2 Performance data shall be obtained under stabilized
necessary to maintain temperatures within limits specified in
operating conditions, with an adequate fresh air supply to the
5.3.7, 5.3.8 and 5.3.9.
engine. The engine shall have been run-in in accordance with
the manufacturer's recommendations. Combustion chambers
may contain deposits, but in limited quantity. Test conditions
5.3.11 For compression-ignition engines, the fuel shall be one
such as inlet air temperature shall be selected as near to
supplied and delivered by the refinery to the customer without
reference conditions (see 6.2) as possible in order to minimize
any smoke-suppressant additives. In cases of dispute, tests
the magnitude of the correction factor.
shall be made with the CEC') reference fuel CEC RF-03-A-84
(see annex B). For spark-ignition engines, in cases of dispute,
5.3.3 The temperature of the inlet air to the engine (ambient
tests shall be carried out using CEC reference fuel CEC RF-OI-
air) shall be measured not more than 0,15 m upstream of the
A-80 or CEC RF-08-A-85 (see annex A or CI.
point of entry to the air filter, or, if no air filter is used, within
0.15 m of the air inlet horn. The thermometer or thermocouple
shall be shielded from radiant heat and located directly in the air
5.4 Test procedure
stream. It shall also be shielded from fuel spray-back. A suffi-
cient number of locations shall be used to give a representative Record data at a sufficient number of engine rotational fre-
average inlet temperature. quencies to define the engine torque curve between the
manufacturer's rated engine rotational frequency and the
engine rotational frequency at which maximum torque is
5.3.4 No data shall be taken until torque, rotational frequency
developed. The average of at least two stabilized measure-
and temperature have been maintained substantially constant
ments is to be determined.
for at least 1 min.
5.3.5 The engine rotational frequency during a run or reading
5.5 Data to be recorded
shall not deviate from the selected rotational frequency by more
than f 1 % or f 10 r/min, whichever is greater. Data to be recorded are those indicated in clause 8.
Co-ordinating European Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels. These fuels can be obtained from
1)
the Council at
61 New Cavendish Street
London WIM 8AR
United Kingdom
This information is given for the convenience of users of this International Standard and does not constitute an endorsement by IS0 of the product
named. Equivalent products may be used if they can be shown to lead to the same results.
4
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IS0 9249 : 1989 (E)
6.3.1 Definition of T and ps in correction
6 Correction factors
factors a, and ad
6.1 Definition of factor a
T is the absolute temperature in kelvins at the air inlet to
the engine;
This is the factor by which the observed power shall be
multiplied to determine the corrected engine power, Po, under
ps is the total dry atmospheric pressure, in kilopascals, i.e.
the reference atmospheric conditions specified in 6.2 :
the total barometric pressure minus water vapour pressure.
Po = aP
6.3.2 Compression-ignition engines - Factor ad
where
The power correction factor for compression-ignition engines
at constant fuel delivery, ad, is obtained by applying the formula:
a is the correction factor (a, or ad);
ad = (fa)fm
P is the measured (observed) power.
where
6.2 Atmospheric conditions
fa is the atmospheric factor (see 6.3.2.1);
f, is the characteristic parameter for each type of engine
6.2.1 Reference atmospheric conditions
and adjustment (see 6.3.2.2).
9 The reference atmospheric conditions are taken to be as given
' in 6.2.1.1 and 6.2.1.2.
6.3.2.1 Atmospheric factor, fa
This factor indicates effect of environmental conditions
6.2.1.1 Temperature
(pressure, temperature and humidity) on the air drawn in by the
engine. The atmospheric factor formula differs according to the
The reference temperature, To, is 298 K (25 OC).
type of engine, and shall be calculated from the formula in a)
or b):
6.2.1.2 Dry pressure
a) naturally aspirated and mechanically pressure-charged
The reference dry pressure, pso, is 99 kPa.l)
engines :
6.2.2 Test atmospheric conditions
The test atmospheric conditions shall be within the values
b) turbocharged engines with or without cooling of charge
given in 6.2.2.1 and 6.2.2.2 during the test.
air:*)
6.2.2.1 Temperature, T
For spark-ignition engines
where T and ps are as defined in 6.3.1.
0
288 K (15 OC) < T < 308 K (35 OC)
6.3.2.2 Engine factor, f,
For compression-ignition engines
f, is a function of corrected fuel flow, qc, and shall be
283 K (IO OC) a T < 313 K (40 OC)
calculated from the formula :
6.2.2.2 Dry pressure, pç
f, = 0,036qc - 1,14
For all engines
where
80 kPa < ps < 110 kPa
in which
6.3 Determination of correction factors
q is the fuel flow in milligrams per cycle per litre of engine
NOTE - The test may be carried out in air-conditioned test rooms
swept volume [mg/(l.cycle)l;
where the atmospheric conditions may be controlled.
The dry pressure is based on a total pressure of 100 kPa and a vapour pressure of 1 kPa.
1)
The correction factor should be regarded as provisional. Studies are in progress to establish a more accurate formula.
2)
5
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IS0 9249 : 1989 (E)
r is the pressure ratio of compressor outlet and com- tor applied. If the device is still operating at 299 K (26 OC), then
pressor inlet (r = 1 for naturally aspirated engines).
the test is made with the device operating normally and the
exponent of the temperature term in the correction factor shall
be taken as zero (no temperature correction).
This formula is valid for a value interval of qc included between
40 mg/(l.cycle) < qc < 65 mg/(l.cycle).
6.4 Correction for fuel temperature outside the
For qc values lower than 40 mg/(l-cycle), a constant value off,
specified value of 313 K f 3 K (40 OC f 3 OC)
equal to 0,3 U, = 0,3) shall be taken.
The fuel consumption, Gf, in litres per hour, and gf, in grams
For qc values higher than 65 mg/(l.cycle), a constant value of
per kilowatt hour, are given by the following formulae respec-
f, equal to 1,2 U, = 1,2) shall be taken (see figure 1).
tively :
6.3.2.3 Limitation in use of correction formula
This correction formula is only applicable if
and
Fr
gf = - x 1 O00
P
If these limits are exceeded the corrected value obtained shall
be given, and the test conditions (temperature and pressure) where
precisely stated in the test report.
b is the fuel consumption within a unit of time in cubic
centimetres;
6.3.3 Spark-ignition engines (naturally aspirated and
t is the fuel consumption measuring time, in seconds;
pressure-charged)
P is the output;
Factor a, is calculate
...
NORME IS0
INTERNATIONALE 9241-3
Première édition
1 992-07- 1 5
AMENDEMENT 1
2000-12-15
Exigences ergonomiques pour travail de
bureau avec terminaux a écrans de
visualisation (TEV) -
Partie 3:
Exigences relatives aux écrans de
visualisation
AMENDEMENT 1
Ergonomic requirements for office work with visual display terminais
(VDTS) -
Part 3: Visual display requirements
AMENDMENT 1
--- ------- - -- --- ---
Numéro de référence
IS0 9241-3:1992/Amd.l:2000(F)
@ IS0 2000
I
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 9241-3:1992/Amd.l:2000(F)
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Q Is02000
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Tel. + 41 22 749 O1 11
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imprimé en Suisse
ii O IS0 2000 - Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 9241-3:1992/Amd.l:2000(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec I'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
.L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent Amendement peuvent faire l'objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'Amendement 1 à la Norme internationale IS0 9241-3:1992 a été élaboré par le comité technique mixte
ISO/TC 1 59, Ergonomie, sous-comité SC 4, Ergonomie de /'interaction homme/systèrne.
iii
6 IS0 2000 - Tous droits réservés
---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 9241-3:1992/Amd.l:2000(F)
Exigences ergonomiques pour travail de bureau avec terminaux à
écrans de visualisation (TEV) -
Partie 3:
Exigences relatives aux écrans de visualisation
AMENDEMENT 1
Dans le Sommaire, remplacer le titre de I'annexe C et le titre de C.2, et de chaque article C.5 E+ C. 12, par /es
éléments suivants:
e
Annexe C Performances visuelles et essai de confort
C.2 Participants à l'essai
C.5 Méthodes
C.6 Mesures dépendantes
C.7 Traitement statistique des résultats
C.8 Conformité
Valeurs critiques de l'essai U de Barnard
C.9
Dans l'Avant-propos, remplacer la phrase finale par le texte suivant:
L'annexe C constitue un élément normatif de la présente partie de I'ISO 9241. Les annexes A, B et D sont données
eniquement à titre d'information.
Remplacer le texte de 7.1 par le texte suivant:
7.1 La conformité a la présente partie de I'ISO 9241 est réalisée à condition de satisfaire à l'ensemble des
exigences obligatoires de I'article 5.
Lorsque les mesures physiques nécessaires à la conformité à l'article 5 ne peuvent pas être réalisées du fait que
les écrans de visualisation soumis a l'essai utilisent une technologie nouvelle qui rend difficiles, voire impossibles
les mesures métrologiques, la conformité est obtenue en appliquant, avec un résultat positif, la méthode d'essai et
les exigences obligatoires associées spécifiées dans l'annexe C.
Supprimer la NOTE 1 1, en 7.1.
Remplacer la totalité de i'annexe C par le texte suivant.
O IS0 2000 - Tous droits réservés 1
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IS0 9241-3:1992/Amd.l:2000(F)
Annexe C
(normative)
Performances visuelles et essai de confort
C.1 Principe
C.l .I Objectif et utilisation de l’essai
La présente annexe décrit une procédure visant à tester les performances visuelles des TEV lorsque l’ensemble
des exigences physiques (définies à l’article 5) ne peuvent pas être appliquées, par exemple à des technologies
nouvelles d’écran telles que de nouveaux types d’écrans plats (écrans électroluminescents et à émission de
zones). L‘essai se compose d’une recherche et d’un contrôle du confort visuel. La combinaison des résultats de
l’essai sera désignée comme la qualité visuelle d’un écran.
e
C.1.2 Intention et scénario d’utilisation
L‘intention inhérente à cette méthode d’essai consiste à fournir une méthode d’essai pour des écrans dont la
conformité à la présente partie de I’ISO 9241 ne peut être testée autrement. Cette méthode n’est pas une
alternative, dans le sens où un fabricant d’écrans peut choisir soit les exigences physiques spécifiées à l’article 5,
soit cette méthode. La méthode d’essai fournit, au contraire, une procédure d’essai pour les écrans ne pouvant
être testés par rapport aux exigences indiquées à l’article 5, car l’écran testé utilise une technologie nouvelle qui
rend difficiles, voire impossibles, les mesures métrologiques (voir 7.1).
C.1.3 Présentation de la méthode d’essai
La présente procédure d’essai mesure l’efficacité du transfert d’informations visuelles en termes de performances
réalisées par les participants à rechercher des cibles intégrées à des caractères alphanumériques sur un écran
d’essai, comparée aux performances de ces mêmes participants pour la même tâche, sur un écran de référence.
Dans ce contexte, efficacité signifie que l’utilisateur est capable de détecter et de reconnaître les cibles visuelles de
façon précise, rapide et sans éprouver de gêne. Si l’écran passe avec succès cette recherche visuelle particulière
et l’essai de performances, on considère qu’il est en mesure de supporter d’autres formes de présentation
d’information (sans toutefois se limiter a cela), telles que les langues non alphanumériques et les graphiques de
types commerciaux. Les variables dépendantes de l’essai sont la rapidité des participants à rechercher une lettra
et les appréciations subjectives de confort visuel représentées sur une échelle de catégories. La combinaison des
résultats de l’essai sera désignée comme la qualité visuelle d’un écran. L’essai a lieu dans un environnement de
bureau simulé, avec des participants représentatifs de la population d’utilisateurs prévue.
La méthode, à savoir la recherche d’une lettre avec application d’un pseudo-texte combinée à une graduation du
confort visuel ressenti, a d’abord été mise au point et testée par des chercheurs de I’IPO, Center for Research on
User-System Interaction (Centre de recherche sur l’interaction utilisateur-système) (Boschman & Roufs [3]) .
La qualité visuelle d’un écran, appelé écran d’essai, est évaluée par rapport à un écran de référence dont on sait
qu’il répond au minimum aux exigences obligatoires de l’article 5 de la présente partie de I’ISO 9241. La rapidité de
recherche visuelle ainsi que les appréciations subjectives doivent satisfaire à certaines exigences minimales pour
que l’écran d’essai réussisse le test. Des statistiques progressives, ou procédure statistique de fiabilité équivalente,
permettent de déterminer si les performances des utilisateurs devant l’écran d’essai sont supérieures ou inférieures
à celles qu’ils atteignent devant l’écran de référence.
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C.1.4 Suppression des erreurs
Tous les essais donnent lieu à des erreurs, et cela se vérifie particulièrement dans le domaine des tests
psychologiques. Il convient alors d’effectuer l’évaluation sous la direction de personnes qualifiées, ayant reçu une
formation adéquate et possédant au moins un an d’expérience. Les règles gouvernant la conduite éthique pour la
réalisation d’essais expérimentaux sur le comportement humain doivent être suivies. De telles règles sont
indiquées dans I’American Psychological Association (1 990) 1231 et la British Psychological Society (1 991) m.
II convient que le responsable de l’essai s’assure que toutes les sources potentielles d’erreur sont réduites ou
maîtrisées. Voici une liste non exhaustive de sources potentielles de défauts ou d’erreurs:
- selection des participants à l’essai (éviter de sélectionner des tranches d’âge particulières);
- configuration des écrans (au cours de l’essai, l’écran de référence doit satisfaire à toutes les exigences de
l’article 5);
- environnement (l’éclairage ou les autres conditions doivent être identiques pour les deux écrans afin d‘éviter
des conditions susceptibles de nuire à l’un d’eux);
0- instructions données aux participants (il convient qu’elles soient impartiales).
C.2 Participants à l’essai
Il convient que les participants soient un échantillon représentatif de la population d’utilisateurs prévue (les
individus qui effectuent des tâches bureautiques telles que spécifiées dans le domaine d‘application de la présente
partie de I’ISO 9241). L’acuité visuelle de tous les participants doit être proche de la normale, ou corrigée à la
distance nominale de vision, et ces participants ne doivent pas présenter de dispositions physiques ou
physiologiques susceptibles d’influer sur leurs performances de recherche ou sur leur perception de la qualité de
l’image.
C.3 Les écrans
L‘écran d‘essai doit être un produit de série ou un prototype comportant toutes les caractéristiques. II doit
comprendre la totalité des filtres anti-éblouissement et des filtres de réflexion et traitements qui seront intégrés
dans le produit de série. L‘écran de référence doit être fourni ou désigné par le fournisseur de l’écran d’essai et
à toutes les exigences obligatoires de l’article 5 de la présente partie de I’ISO 9241.
satisfaire au minimum
e
À des fins d’identification, les écrans peuvent être dotés d’étiquettes (portant la mention &cran 13’ et &cran 2»,
par exemple). Dans ces conditions, il convient de ne pas informer les participants de la nature des écrans (écran
d’essai ou écran de référence), si bien que la moitié d’entre eux devrait avoir l’écran d’essai étiqueté «Écran l~,
tandis que l’autre moitié l’écran de référence marqué «Écran 1 ».
C.4 Poste de travail et environnement d’essai
C.4.1 Exigences generales
II convient que l’essai soit effectué dans une zone exempte de facteurs de distraction et d’interférences extérieures
qui pourraient influer sur les résultats d’essai. Les conditions ambiantes doivent compter parmi celles définies dans
I’ISO 9241-6. Ces conditions doivent être agréables et ne doivent pas subir d‘importantes variations tout au long du
test, à la fois durant une session d’un participant à l’essai et entre participants.
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C.4.2 Environnement
L‘environnement thermique, le niveau de bruit de fond, l’éclairage ambiant, et la réflexion des surfaces de travail
doivent satisfaire aux exigences minimales de I’ISO 9241-5 et I’ISO 9241-6. L‘éclairage ambiant doit être conçu de
a réduire l’éblouissement et les réflexions spéculaires (voir IS0 9241-7). II est important de maintenir des
façon
conditions d’éclairage constantes pendant une session et entre chaque participant. Avant l’essai, il convient que
les participants disposent de 1 O min pour s’adapter a la lumière de la salle d’essai.
Pendant cette période, le responsable des essais peut donner aux participants des instructions concernant l’essai.
NOTE
C.4.3 Poste de travail pour l’essai
L‘écran et l’équipement associé (le clavier, par exemple) doivent reposer sur une surface de travail répondant aux
I’ISO 9241-5.
exigences de
Pour l’écran de référence comme pour l’écran d’essai, la distance de vision doit être réglée en fonction de la
distance nominale de vision. II convient que cette distance soit contrainte par un support crânio-maxillaire, avec
laquelle la hauteur peut être ajustée. Les réglages en hauteur effectués pour chaque participant doivent faire en
sotte que pour l’écran d’essai et l’écran de référence, la position des yeux par rapport a l’écran soit la même pour
tous les participants. La position des yeux doit être conforme aux exigences relatives a l’angle de vision du@
paragraphe 5.2 de la présente partie de i‘IS0 9241.
Les paramètres de luminosité et de contraste de l’écran de référence doivent être spécifiés par le fabricant qui
désigne l’écran: avec ces paramètres, il doit satisfaire, au minimum, a toutes les exigences obligatoires de
l’article 5 de la présente partie de I‘ISO 9241.
NOTE Une méthode de mesure permettant de spécifier la luminosité et le contraste est donnée dans la présente partie de
I’ISO 9241.
Conformément aux souhaits du fabricant, il convient que les paramètres de luminosité et de contraste de l’écran
d’essai soient
a) fixes pour des paramètres spécifiés par le fabricant, ou
réglables par les participants pour convenir à leur confort personnel.
b)
Les deux écrans doivent être allumés au moins 20 min avant le début de l’essai pour la mise en fonctionnement.
Le participant a I’essai doit être assis sur une chaise qui satisfait aux exigences de I’ISO 9241-5.
a
C.5 Méthodes
C.5.1 Matériau pour essai
Le matériau pour essai doit être un pseudo-texte généré à partir d’un jeu de Caractères associé au jeu de
caractères graphiques codés sur un seul octet, donné dans I’ISO/CEI 8859, qui décrit un ensemble de jeux de
caractères de différentes langues. Si un système ne peut pas afficher un texte dans un alphabet familier aux
utilisateurs, le texte doit être affiché par des caractères codés sur deux octets (caractères asiatiques, par exemple).
Dans ce cas, la langue utilisée doit être spécifiée dans la déclaration de conformité. Chaque test utilisera un
sous-ensemble spécifié de Caractères (par exemple, «A» . ( . <(9)>). Le même
sous-ensemble doit être utilisé pour les deux écrans.
II convient que le pseudo-texte soit généré à partir du jeu de caractères conformément aux contraintes suivantes.
- Les pseudo-textes doivent être composés de chaînes aléatoires de caractères séparées par des espaces;
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- les textes, sur l’écran d’essai et l’écran de référence, doivent comporter un nombre constant de lignes et un
nombre constant de caractères par ligne (espaces intercalaires compris):
- le nombre de caractères par ligne doit être défini de sorte que la longueur de ligne (en cm) soit inférieure à
25 fois la distance interligne (c’est-à-dire la hauteur de la zone d’affichage divisée par le nombre maximum de
lignes). Toutefois, il convient qu’une ligne contienne au moins 30 caractères (espaces intercalaires compris).
Le nombre total de Caractères d’un pseudo-texte doit être compris entre 400 et 600, espaces intercalaires
compris. Les dimensions des blocs de pseudo-texte (voir C.5.2), si 5 blocs peuvent être affichés
simultanément (un dans chaque coin et un au milieu) doivent garantir une couverture maximale de la zone
d’affichage et un chevauchement minimum des blocs;
- chaque participant à l’essai a pour instruction de compter les occurrences d’un seul caractère cible durant
<(A» pendant toute la
l’ensemble de l’essai (par exemple, le participant x a pour instruction de rechercher les
durée de l’essai, tandis que le participant y doit rechercher les <4+, etc.);
- le nombre de cibles doit représenter entre 2 % et 3 % du nombre total de caractères contenus dans le texte,
espaces intercalaires compris;
la position des cibles doit être aléatoire avec la restriction qu’une ligne ne doit pas commencer ni finir par le
0- caractère cible;
- les textes doivent comporter un nombre constant d’espaces. La fraction d’espace doit être de 15 % (à savoir,
le nombre d’espaces par rapport au nombre total de caractères, espaces intercalaires compris). Bien que la
longueur moyenne des mots varie selon les langues, les pseudo-textes, comportant 15 % de fraction
d‘espace, ressemblent, d’une certaine manière, à des textes normaux quant aux distributions des longueurs
de chaînes.
La position des espaces doit être aléatoire avec ta restriction suivante:
a) une ligne ne doit pas commencer ni se terminer par un espace (tous les espaces sont intercalaires);
b) un caractère d’espace ne doit pas être adjacent à un autre caractère d’espace (les chaînes sont séparées par
des espaces simples);
la longueur de chaîne minimale doit être de 2 caractères.
c)
C.5.2 Procedure
@Le pseudo-texte doit s’afficher sous la forme d‘un bloc de Caractères dans l’un des cinq emplacements de l’écran.
La tâche du participant a I’essai consiste à parcourir le texte et à identifier la présence du caractère cible.
Placer les blocs de pseudo-textes dans le coin supérieur gauche, le coin supérieur droit, le coin inférieur gauche, le
coin inférieur droit ou au centre de l’écran. Placer le bloc central de sorte que le caractère du milieu du bloc
corresponde approximativement au centre de la zone active de l’écran. Placer le texte de chacun des coins afin
qu’il soit contigu aux coins de l’écran.
Les participants à l’essai doivent être informés que l’objectif de l’essai consiste à évaluer la qualité de l’image à
l’écran. Si, pour les besoins de l’expérience, le fabricant de l’écran d’essai a décidé que les commandes de
luminosité et de contraste pouvaient être réglées par les participants, ceux-ci sont donc invités à régler l’écran
d’essai selon leurs préférences. Les paramètres de luminosité et de contraste de l’écran de reference doivent être
définis selon les instructions du fabricant, et non corrigés par le participant.
II convient que les fabricants soient conscients que si l’utilisateur est autorisé a régler l’écran, cela le renseigne sur
l’écran à tester et cela peut, par conséquent, influencer les résultats de l’essai. Cela peut être évite en demandant
à l’utilisateur de régler les commandes avant l’essai et d’effectuer le test sans voir les commandes.
Les cinq blocs d’essai doivent être présentés aux cinq emplacements prévus de manière aléatoire. Le participant a
pour instruction de parcourir le pseudo-texte de la première a la dernière ligne, et d’indiquer chaque occurrence du
caractère cible. Afin de contourner le prob
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.