ISO 3833:1977
(Main)Road vehicles — Types — Terms and definitions
Road vehicles — Types — Terms and definitions
Defines terms relating to some types of road vehicles designated according to certain design and technical characteristics. Applies to all vehicles designated for road circulation, except for agricultural tractors which are only incidentally used for the carriage of persons or goods by road. This second edition cancels and replaces the first edition (1976).
Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions
Cestna vozila - Tipi - Izrazi in definicije
General Information
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Cestna vozila - Tipi - Izrazi in definicijeVéhicules routiers -- Types -- Dénominations et définitionsRoad vehicles -- Types -- Terms and definitions43.020Cestna vozila na splošnoRoad vehicles in general01.040.43Cestna vozila (Slovarji)Road vehicle engineering (Vocabularies)ICS:Ta slovenski standard je istoveten z:ISO 3833:1977SIST ISO 3833:2000en01-december-2000SIST ISO 3833:2000SLOVENSKI
STANDARD
INTERNATIONAL STANDARD. INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHASl OPI-AHM3AUM5l I-IO CTAH~APTM3ALViW~ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION Road vehicles - Types - Terms and definitions Whicules routiers - Types - Dhominations et definitions Second edition - 1977-12-01 Corrected and reprinted - 1978-08-01 UDC 629.113 : 001.4 Descriptors : road vehicles, motor vehicles, towed road vehicles, designation, definitions. Ref. No. IS0 3833-1977 (E) Price based on 12 pages _. SIST ISO 3833:2000
FOREWORD IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by the IS0 Council. International Standard IS0 3833 was developed by Technical Committee lSO/TC 22, Road vehicles. This second edition was submitted directly to the IS0 Council, in accordance with clause 6.12.1 of the Directives for the technical work of ISO. It cancels and replaces the first edition (i.e. IS0 3833-1976) and IS0 3833-l 976/Addendum 1. The first edition had been approved by the member bodies of the following countries : Australia Austria Belgium * Bulgaria Chile Finland France* Germany Hungary Iran Italy Japan Netherlands New Zealand Poland South Africa, Rep. of Spain Sweden Switzerland Turkey United Kingdom Yugoslavia * with the exception of item 3.1.1.4.1. The member body of the foll docu ment on technical grounds owing country had expressed disapproval of the Czechoslovakia IS0 3833-1976/Addendum 1 (items 3.4 and 3.5 in the present document) had been approved by the member bodies of the following countries : Austria Belgium Brazil Czechoslovakia France Germany Hungary I ran Italy Japan Mexico Netherlands New Zealand Poland Romania South Africa, Rep. of Spain Sweden Turkey United Kingdom The member bodies of the fol document on technic al grounds lowing countries had expressed disapproval of the Australia India U.S.A. 0 International Organization for Standardization, 1977 l Printed in Switzerland ii SIST ISO 3833:2000
CONTENTS 1 Scope . 2 Field of application. . 3 Terms and definitions . 3.1 Motor vehicle. . 3.1 .I Passenger car. . 3.1.1.1 saloon (sedan). . 3.1 .I .2 convertible saloon . 3.1.1.3 pullmann saloon (pullmann sedan) (executive limousine) . 3.1 .I .4 station wagon. . 311 .I .4.1 truck station wagon. . 3.1.1.5 coupe . 3.1.1.6 convertible (open tourer) (roadster) (spider). . 3.1.1.7 multipurpose passenger car . 3.1 .I .8 forward control passenger car . 3.1 .I .9 special passenger car. . 3.1.2 Bus . 3.1.2.1 minibus. . 3.1.2.2 urban bus . 3.1.2.3 interurban coach. . 3.1.2.4 long distance coach . 3.1.2.5 articulated bus . 3.1.2.6 trolley bus. . 3.1.2.7 special bus. . 3.1.3 Commercial vehicle . 3.1.3.1 special commercial vehicle. . 3.1.4 Special vehicle. . 3.1.5 Trailer-towing vehicle (Draw-bar tractor) . 3.1.6 Semi-trailer-towing vehicle (Fifth wheel tractor) . 3.2 Towed vehicle. . I . 3.2.1 Trailer . 3.2.1.1 bus trailer . 3.2.1.2 general purpose trailer . 3.2.1.3 caravan . 3.2.1.4 special trailer . 3.2.2 Semi-trailer. . 3.2.2.1 bus semi-trailer . 3.2.2.2 general purpose semi-trailer. . Page 1 1 1 2 2 2 3 3 4 5 6 6 6 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 11 11 . . . III SIST ISO 3833:2000
3.2.2.3 special semi-trailer. . 11 3.3 Combination of vehicles. . 11 3.3.1 Roadtrain . 11 3.3.2 Passenger road train . 11 3.3.3 Articulated road train. . 12 3.3.4 Double road train. . 12 3.3.5 Composite road train . 12 3.3.6 Special road train. . 12 3.4 Moped . 12 3.5 Motorcycle . 12 iv SIST ISO 3833:2000
INTERNATIONAL STANDARD IS0 3833-1977 (E) Road vehicles - Types - Terms and definitions 1 SCOPE This International Standard defines terms relating to some types of road vehicles designated according to certain design and technical characteristics. The terms do not take into account whether the vehicles and certain combinations are authorized or not in a given country. 2 FIELD OF APPLICATION The provisions of this International Standard apply to all vehicles designed for road circulation (motor vehicles, towed vehicles, combinations of vehicles, mopeds, motorcycles). This International Standard does not cover vehicles such as agricultural tractors, which are only incidentally used for the carriage of persons or goods by road or for towing, on the road, vehicles used for the carriage of persons or goods. 3 TERMS AND DEFINITIONS NOTE - Where applicable, the corresponding term as defined in the appropriate paragraph of Article 1 of the Convention on Road Traffic of the UN0 Conference held in Vienna in 1968 is indicated, in parentheses, after a term. 1 SIST ISO 3833:2000
IS0 38334977 (E) 3.1 MOTOR VEHICLE (termp) Any power-driven road vehicle which has four or more wheels1 1, which is not rail borne, and which is normally used for : - carrying persons and/or goods; - towing vehicles used for the carriage of persons and/or goods; - special service. This term includes : a) vehicles connected to an electric conductor, for example trolley buses; b) three-wheeled vehicles whose complete vehicle kerb weight?) exceeds 400 kg?) No. Term 3.1.1 PASSENGER CAR Definition Drawing A motor vehicle (3.1) which, on account of its design and appointments, is intended mainly for carrying persons and their luggage and/or goods, and which has available a maximum of nine seating places, including the driving seat. It may also tow a trailer. See items 3.1.1.1 to 3.1.1.8 below. NOTE - Some of the terms below may include so-called “sports cars”. In the following definitions, a window is a glass opening which may comprise one or several panes (example : a vent window is an element of a window). 3.1.1.1 saloon (sedan) NOTE - If the two side windows are not divided by a central pillar, this car may be cal I ed “coat h”. Body Closed, with or without central pillar to side windows. Hood/Roof Fixed, rigid roof. A portion of the roof may, however, be openable. Accommodation 4 or more seats in at least 2 rows. Doors 2 or 4 side doors. There may also be a rear opening. Windows 4 side windows. 1) Some three-wheeled vehicles, as defined in b), are also treated as motor vehicles. 2) See IS0 1176, No. 4.6. 3) Three-wheeled vehicles whose complete vehicle kerb weight is less than or equal to 400 kg are treated as motorcycles (3.5). 2 SIST ISO 3833:2000
IS0 38334977 (E) No. Term 3.1.1.2 convertible saloon Definition Body Openable. Hood/Roof Drawing The side-wall frame is stationary and the remainder is retractable. Accommodation 4 or more seats, in at least 2 rows. Doors 2 or 4 side doors. Windows 4 or more side windows. 3.1.1.3 pullman saloon (pullman sedan) (executive limousine) Body Closed. There may be a partition between the front and rear seats. Hood/Roof Fixed, rigid roof. A portion of the roof may, however, be openable. Accommodation 4 or more seats in at least 2 rows. Folding seats, in front of the rear seats, are possible. Doors 4 or 6 side doors. There may also be a rear opening. Windows 6 or more side windows. 3 SIST ISO 3833:2000
ISO3833-1977(E) No. Term Definition Drawing 3.1.1.4 station wagon Body Closed. Rear shape is designed in order to give a larger interior volume. Hood/Roof Fixed, rigid roof. A portion of the roof may, however, be 1 openable. Accommodation 4 or more seats in at least 2 rows. The row or rows of seats may have forward-foldable backs or be removable to provide a load platform. Doors 2 or 4 side doors and a rear opening. Windows 4 or more side windows. 4 SIST ISO 3833:2000
IS0 3833-1977 (E) No. 3.1.1.4.1 Term Definition truck station wagon Drawing A passenger car (3.1.1) derived from a commercial vehicle (3.1.3). Body Closed. Hood/Roof Fixed, ri
...
INTERNATIONAL STANDARD.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOAHASl OPI-AHM3AUM5l I-IO CTAH~APTM3ALViW~ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Types - Terms and definitions
Whicules routiers - Types -
Dhominations et de ’finitions
Second edition - 1977-12-01
Corrected and reprinted - 1978-08-01
UDC 629.113 : 001.4
Ref. No. IS0 3833-1977 (E)
Descriptors : road vehicles, motor vehicles, towed road vehicles, designation, definitions.
Price based on 12 pages _.
FOREWORD
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
International Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
International Standard IS0 3833 was developed by Technical Committee
lSO/TC 22, Road vehicles. This second edition was submitted directly to the
IS0 Council, in accordance with clause 6.12.1 of the Directives for the technical
work of ISO. It cancels and replaces the first edition (i.e. IS0 3833-1976) and
IS0 3833-l 976/Addendum 1.
The first edition had been approved by the member bodies of the following
countries :
Australia Hungary
Spain
Austria Iran Sweden
Belgium *
Italy Switzerland
Bulgaria Turkey
Japan
Chile
Netherlands United Kingdom
Finland
New Zealand Yugoslavia
France* Poland
Germany South Africa, Rep. of
* with the exception of item 3.1.1.4.1.
The member body of the foll owing country had expressed disapproval of the
docu ment on technical grounds
Czechoslovakia
IS0 3833-1976/Addendum 1 (items 3.4 and 3.5 in the present document) had been
approved by the member bodies of the following countries :
Austria I ran Romania
Belgium Italy South Africa, Rep. of
Brazil Japan Spain
Czechoslovakia Mexico Sweden
Netherlands Turkey
France
Germany New Zealand United Kingdom
Hungary Poland
The member bodies of the fol lowing countries had expressed disapproval of the
document on technic al grounds
Australia
India
U.S.A.
0 International Organization for Standardization, 1977 l
Printed in Switzerland
ii
CONTENTS
Page
1 Scope .
2 Field of application. .
3 Terms and definitions .
3.1 Motor vehicle. .
3.1 .I Passenger car. .
3.1.1.1 saloon (sedan). .
..................................
3.1 .I .2 convertible saloon
........
3.1.1.3 pullmann saloon (pullmann sedan) (executive limousine)
....................................
3.1 .I .4 station wagon.
...............................
311 .I .4.1 truck station wagon.
..........................................
3.1.1.5 coupe
................
3.1.1.6 convertible (open tourer) (roadster) (spider).
............................
3.1.1.7 multipurpose passenger car
..........................
3.1 .I .8 forward control passenger car
3.1 .I .9 special passenger car. .
3.1.2 Bus .
3.1.2.1 minibus. .
3.1.2.2 urban bus .
3.1.2.3 interurban coach. .
3.1.2.4 long distance coach .
3.1.2.5 articulated bus .
3.1.2.6 trolley bus. .
3.1.2.7 special bus. .
3.1.3 Commercial vehicle .
............................
3.1.3.1 special commercial vehicle.
.....................................
3.1.4 Special vehicle.
....................
3.1.5 Trailer-towing vehicle (Draw-bar tractor)
3.1.6 Semi-trailer-towing vehicle (Fifth wheel tractor) .
I . 10
3.2 Towed vehicle. .
3.2.1 Trailer .
3.2.1.1 bus trailer .
3.2.1.2 general purpose trailer .
3.2.1.3 caravan .
3.2.1.4 special trailer .
3.2.2 Semi-trailer. .
....................................
3.2.2.1 bus semi-trailer
...........................
3.2.2.2 general purpose semi-trailer.
. . .
III
3.2.2.3 special semi-trailer. .
3.3 Combination of vehicles. . 11
3.3.1 Roadtrain . 11
3.3.2 Passenger road train .
3.3.3 Articulated road train. . 12
...................................
3.3.4 Double road train. 12
3.3.5 Composite road train . 12
3.3.6 Special road train. . 12
3.4 Moped .
3.5 Motorcycle .
iv
IS0 3833-1977 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Road vehicles - Types - Terms and definitions
1 SCOPE towed vehicles, combinations of vehicles, mopeds,
motorcycles).
This International Standard defines terms relating to some
types of road vehicles designated according to certain This International Standard does not cover vehicles such as
design and technical characteristics. agricultural tractors, which are only incidentally used for
the carriage of persons or goods by road or for towing, on
The terms do not take into account whether the vehicles
the road, vehicles used for the carriage of persons or goods.
and certain combinations are authorized or not in a given
country.
3 TERMS AND DEFINITIONS
2 FIELD OF APPLICATION
NOTE - Where applicable, the corresponding term as defined in
the appropriate paragraph of Article 1 of the Convention on
The provisions of this International Standard apply to all
Road Traffic of the UN0 Conference held in Vienna in 1968 is
vehicles designed for road circulation (motor vehicles, indicated, in parentheses, after a term.
IS0 38334977 (E)
3.1 MOTOR VEHICLE (termp)
Any power-driven road vehicle which has four or more wheels1 1, which is not rail borne, and which is normally used for :
-
carrying persons and/or goods;
-
towing vehicles used for the carriage of persons and/or goods;
-
special service.
This term includes :
a) vehicles connected to an electric conductor, for example trolley buses;
b) three-wheeled vehicles whose complete vehicle kerb weight?) exceeds 400 kg?)
Drawing
No. Term Definition
A motor vehicle (3.1) which, on
See items 3.1.1.1 to 3.1.1.8 below.
3.1.1 PASSENGER
account of its design and
CAR
appointments, is intended mainly
for carrying persons and their
luggage and/or goods, and which
has available a maximum of nine
seating places, including the
driving seat.
It may also tow a trailer.
NOTE - Some of the terms below may include so-called “sports cars ”.
In the following definitions, a window is a glass opening which may comprise one or several panes (example : a vent window is an element of a
window).
3.1.1.1 saloon Body
(sedan)
Closed, with or without central
pillar to side windows.
Hood/Roof
Fixed, rigid roof. A portion of
the roof may, however, be
openable.
Accommodation
4 or more seats in at least
2 rows.
Doors
2 or 4 side doors. There may
NOTE - If the
two side windows
also be a rear opening.
are not divided
by a central pillar,
Windows
this car may be
cal I ed “coat h ”.
4 side windows.
1) Some three-wheeled vehicles, as defined in b), are also treated as motor vehicles.
2) See IS0 1176, No. 4.6.
3) Three-wheeled vehicles whose complete vehicle kerb weight is less than or equal to 400 kg are treated as motorcycles (3.5).
IS0 38334977 (E)
Drawing
Definition
No. Term
3.1.1.2 convertible Body
saloon
Openable.
Hood/Roof
The side-wall frame is stationary
and the remainder is retractable.
Accommodation
4 or more seats, in at least
2 rows.
Doors
2 or 4 side doors.
Windows
4 or more side windows.
3.1.1.3 pullman Body
saloon
Closed. There may be a
(pullman
partition between the front and
sedan)
rear seats.
(executive
limousine)
Hood/Roof
Fixed, rigid roof. A portion of
the roof may, however, be
openable.
Accommodation
4 or more seats in at least
2 rows.
Folding seats, in front of the rear
seats, are possible.
Doors
4 or 6 side doors. There may also
be a rear opening.
Windows
6 or more side windows.
ISO3833-1977(E)
Drawing
No. Term Definition
3.1.1.4 station Body
wagon
Closed.
Rear shape is designed in order
to give a larger interior volume.
Hood/Roof
Fixed, rigid roof. A portion of
the roof may, however, be
1 openable.
Accommodation
4 or more seats in at least
2 rows.
The row or rows of seats may
have forward-foldable backs or
be removable to provide a load
platform.
Doors
2 or 4 side doors and a rear
opening.
Windows
4 or more side windows.
IS0 3833-1977 (E)
Drawing
No. Term Definition
truck station A passenger car (3.1.1) derived
3.1.1.4.1
from a commercial vehicle
wagon
(3.1.3).
Body
Closed.
Hood/Roof
Fixed, rigid roof. A portion of
the roof may, however, be
openable or capable of being
elevated.
Accommodation
4 or more seats, in at least 2 rows.
The rear seats may be removable
or may have foldable backs to
provide a load platform.
Doors
2,3 or 4 side doors and a rear
opening.
Win
...
a
NORME INTERNATIONALE 3833
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEX~YHAPO~HASI OPTAHW3ALWIJl II0 CTAHflAPTIM3A~WW .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Types -
Dénominations et définitions
Road vehicles - Types - Terms and definitions
Deuxième édition - 1977-12-01
Corrigée et réimprimée - 1978-08-01
CDU 629.113 : 001.4
Réf. no : ISO 3833-1977 (F)
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à moteur, véhicule routier tracté, désignation, définition.
Prix basé sur 12 pages
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3833 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 22, Vdhicdes routiers. Cette deuxième édition fut soumise directement
au Conseil de I’ISO, conformément au paragraphe 6.12.1 des Directives pour les
travaux techniques de I’ISO. Elle annule et remplace la première édition
(ISO 3833-1976) et I’ISO 3833=1976/Additif 1.
La prem ière édition avait 8té approuvée par les comités membres des pays
suivants :
Finlande
Afrique du Sud, Rép. d’ Pologne
Al lemagne France* Royaume-Uni
Australie Hongrie Suède
Autriche Iran Suisse
Belgique* Italie Turquie
Bulgarie Japon Yougoslavie
Chili Nouvelle-Zélande
Espagne Pays-Bas
* à l’exception de l’article 3.1 .1.4.1.
Le comité membre du pays suivant désapprouvé le document pour des raisons
techniques
Tchécoslovaquie
L’ISO 3833=1976/Additif 1 (paragraphes 3.4 et 3.5 du présent document) .avait été
approuvé par les comités membres des pays suivants :
Hongrie Pologne
Afrique du Sud, Rép. d’
Allemagne Iran Roumanie
Autriche Italie Royaume-Uni
Belgique Japon Suède
Brésil Mexique Tchécoslovaquie
Espagne Nouvelle-Zélande Turquie
France Pays-Bas
Les comités membres des pays suivants l’avaient désapprouvé :
Australie
Inde
U.S.A.
0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprime en Suisse
ii
SOMMAI RE
Page
1 Objet .
.................................. 1
2 Domaine d’application.
...............................
3 Dénomination et définitions
........................................
3.1 Automobile.
..................................
3.1.1 Voiture particulière
..........................................
3.1.1.1 berline
.................................
3.1.1.2 berline découvrable
.......................................
3.1.1.3 limousine.
...................................
3.1.1.4 break (familiale)
.............................
3.1.1.4.1 véhicule utilitaire/break
..........................................
3.1.1.5 coupé
.........................................
3.1.1.6 cabriolet
.....................
3.1.1.7 voiture particulière à usages multiples
....................
3.1.1.8 voiture particulière à conduite avancée
............................
3.1.1.9 voiture particulière spéciale
......................................... 7
3.1.2 Autobus.
........................................
3.1.2.1 minibus.
.................................... 7 -
3.1.2.2 autobus urbain
................................. 7
3.1.2.3 autocar interurbain
................................ 7
3.1.2.4 autocar long courrier
...................................
3.1.2.5 autobus articulé
.......................................
3.1.2.6 trolleybus
....................................
3.1.2.7 autobus spécial
...................................
3.1.3 Véhicule utilitaire
.............................
3.1.3.1 véhicule utilitaire spécial.
3.1.4 Véhicule spécial. .
3.1.5 Véhicule tracteur de remorque .
3.1.6 Véhicule tracteur de semi-remorque. .
......................................
3.2 Véhicule tracté.
........................................
3.2.1 Remorque
................................
3.2.1 .l remorque d’autobus.
.............................
3.2.1.2 remorque à usage général
........................................ 10
3.2.1.3 caravane
.................................. 10
3.2.1.4 remorque spéciale
..................................... 10
3.2.2 Semi-remorque
.... : ........................ 11
3.2.2.1 semi-remorque d’autobus
.......................... 11
3.2.2.2 semi-remorque à usage général
. . .
III
.
.............................. 11
3.2.2.3 semi-remorque spéciale.
................................. 11
3.3 Ensemble de véhicules.
......................................
3.3.1 Train routier.
...............................
Il
3.3.2 Train routier à passagers
.................................
3.3.3 Train routier articulé
.................................
3.3.4 Train routier double.
..................................
3.3.5 Train routier mixte.
..................................
3.3.6 Train routier spécial
........................................
3.4 Cyclomoteur
......................................... 12
3.5 Motocycle.
iV
60 38334977 (F)
NORME INTERNATIONALE6
Véhicules routiers - Types - Dénominations et définitions
1 OBJET circulation routière (automobiles, véhicules tractés,
ensembles de véhicules, cyclomoteurs, motocycles).
Norme internationale définit les termes
La présente
intéressant certains types de véhicules routiers désignés La présente Norme internationale n’englobe pas les
véhicules tels que les tracteurs agricoles, dont l’utilisation
d’après certaines caractéristiques de conception ou
pour le transport sur route de personnes ou de choses ou
techniques.
la traction sur route de véhicules utilisés pour le transport
Les dénominations ne tiennent pas compte du fait que les
de personnes ou de choses, n’est qu’accessoire.
véhicules et certaines combinaisons soient ou non autorisés
-
dans un pays particulier.
3 DÉNOMINATIONS ET DÉFINITIONS
2 DOMAINE D’APPLICATION
NOTE - Certaines dbnominations sont suivies, entre parenthèses, de
la référence correspondant au point approprie de I’Article 1 de la
Les dispositions de la présente Norme internationale sont
Convention sur la circulation routi&re de la Conf&ence des Nations
applicables à l’ensemble des véhicules prévus pour la Unies tenue à Vienne en 1968.
ISO 38334977 (F)
3.1 AUTOMOBILE (terme p)
Véhicule pourvu d’un moteur de propulsion et circulant sur route par ses propres moyens, ayant au moins quatre roues?
n’étant pas posé sur des rails, et servant normalement à :
- transporter des personnes et/ou des choses;
- la traction de véhicules utilisés pour le transport de personnes et/ou de choses;
- un service particulier.
Ce terme englobe :
a) les véhicules reliés à une ligne électrique, par exemple les trolleybus;
b) les vehicules à trois roues, dont le poids du véhicule carrossé en ordre de marchez) excède 400 kg.31
NO Dénomination : DBf inition Illustration
3.1.1 VOITURE Automobile (3.1) comportant Voir articles 3.1.1 .l à 3.1.1.9 ci-après.
PARTICU- au maximum neuf places assises
LIÈRE y compris celle du conducteur
qui, de par sa construction et
son aménagement, est destinée
principalement au transport de
personnes et de leurs bagages
et/ou éventuellement de choses.
Elle peut aussi tracter une
remorque.
NOTE - Certaines des dénominations ci-dessous peuvent comporter des voitures particulières dites ((de sport)).
Dans les définitions ci-aprés, une fenêtre est une ouverture vitrée pouvant comporter une ou plusieurs glaces (exemple : un déflecteur est un
élément de la fenêtre).
Carrosserie
3.1.1.1 berline
Fermée, avec ou sans montant
central pour les fenêtres de coté.
CapoterToit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges.
Portes
NOTE - Lorsque
les deux fenetres
2 ou 4 portes latérales; on peut
latérales ne sont
pas séparées par avoir une ouverture arrière.
un montant cen-
tral, cette voiture Fenêtres
peut s’appeler
N coach )).
4 fenêtres latérales.
1) Certains véhicules à trois roues, définis en b), sont également assimilés aux automobiles.
2) Voir ISO 1176, no 4.6.
3) Les vehicules à trois roues, dont le poids du véhicule carrosse en ordre de marche est inferieur ou égal à 400 kg, sont assimilés aux
motocycles (3.5).
ISO 38334977 (F)
A
Illustration
Définition
NO Dénomination
3.1.1.2 berline décou- Carrosserie
.
vrable
Découvrable
Cap0 te/Toit
I I
L’entourage latéral du toit est
fixe, le reste du toit est
escamotable.
Places assises
4 ou plus sur au moins 2 rangées
de sièges.
Portes
2 ou 4 portes latérales.
Fenêtres
4 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.3 limousine
Fermée. Une cloison est possible
pour séparer les sièges avant et
arrière.
Capo te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
I I
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
4 ou plus sur au moins 2 rangées
de sièges.
Des strapontins sont possibles
devant le siège arrière.
Portes
4 ou 6 portes latérales; on peut
avoir une ouverture arrière.
Fenêtres
6 fenêtres latérales ou plus.
ISO 38334977 (F)
Illustration
NO Dénomination
I
,,
3.1.1.4 break
(familiale)
La forme arrière est disposée de
façon à offrir un grand volume
intérieur.
Cap0 te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
I
I
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges.
La ou les rangées de sièges peuvent l :
avoir le dossier escamotable vers
l’avant ou être démontables pour
former une plateforme de char-
gement.
POr tes
I
I
2 ou 4 portes latérales et une
ouverture arrière.
Fer&res
4 fenêtres latérales ou plus.
I
l
ISO 38334977 (F)
-~
Définition Illustration
NO Dénomination
Voiture particulière (3.1.1)
3.1.1.4.1 véhicule utili-
taire/break dérivée d’un véhicule utilitaire
(3.1.3).
Carrosserie
Fermée.
Cap0 te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante
ou susceptible d’être soulevée.
Places assises
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges. Les sièges arrière peu-
vent être démontables ou
rabattables pour former une
plateforme de chargement.
Portes
2,3 ou 4 portes latérales et une
ouverture arrière.
Fenêtres
4 fenêtres laterales ou plus.
~ Hauteur du si&e
l
Le véhicule étant en ordre de
marche (voir ISO 1176 no 4.6),
le point Ri) du siège du conduc-
teur doit être situé au moins
à 750 mm au-dessus du plan
d’appui du véhicule.
1) Le point R, qui est le point de reférence de place assise, est le point de référence de construction, indiqué par le constructeur, qui
correspond à la position normale d’utilisation la plus reculée de chaque place assise prévue par le constructeur dans un véhicule; il a des
coordonn6es définies par rapport à la structure du véhicule étudié et représente la position du centre de pivotement entre le tronc et les cuisses
d’un occupant (point HI.
La verification de la position du point H peut être effectuée conformément aux indications de l’annexe 4 du document
E/ECE/324/REV.l/ADD.l3 de la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies, dans l’attente de la publication d’une Norme
internationale traitant de ce sujet. Ce document est intitulé : Accord concernant l’adoption de conditions uniformes d’homologation et la
en date, à GENEVE, du 20 mars 1958 -
reconnaissance réciproque de l’homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur -
Additif 13 : Règlement no 14 à annexer à l’Accord : Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules en ce qui concerne les
ancrages de cein turcs de sécurité sur les voitures particulières.
La vérification de la relation qui existe entre les deux points sera considérée comme satisfaisante pour la position assise dont il est question si les
coordonnées du point H sont situées dans un rectangle longitudinal dont les côtés horizontaux et verticaux sont 30 mm et 20 mm respec-
tivement et dont l’intersection des diagonales est située au point R.
ISO 38334977 (F)
NO Dénomination Définition Illustration
Carrosserie
3.1.1.5 coupé
Fermée.
Généralement, volume arrière
limité.
Cap0 te/Tbit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
2 OU plus sur au moins 1 rangée
de sièges.
Portes
2 portes latérales; on peut avoir
une ouverture arrière.
Fenêtres
2 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.6 cabriolet
Découvrable.
Capo te/Toit
Le toit souple ou rigide a au
moins 2 positions; dans l’une il
recouvre la carrosserie, dans
l’autre il est escamoté.
Places assises
2 OU plus sur au moins 1 rangée
de sièges.
Portes
2 ou 4 portes latérales.
Fenêtres
2 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.7 voiture
particulière
Fermée, découverte ou décou-
à usages
vrable.
multiples
Cette voiture particulière est
conçue pour faciliter le trans-
port occasionnel de choses.
Places assises
1 ou plus.
ISO 38334977 (F)
NO Dénomination Définition
Illustration
3.1.1.8 voiture Voiture particulière (3.11.1) où le
particulière centre de la commande de
à conduite direction se trouve dans le pre-
avancée mier quart de la longueur totale
du véhicule (y compris les pare-
chocs et leurs sabots s’ils exis-
tent).
Voiture particulière (3.1 .l) dont
3.1.1.9 voiture
particulière les caractéristiques n’entrent
spéciale dans aucune des catégories ci-
dessus (voir 3.1.4).
Automobile (3.1) comportant .
3.1.2 AUTOBUS
plus de neuf places assises y
compris celle du conducteur qui,
de par sa construction et son
aménagement, est destinée au
transport de personnes et de
leurs bagages.
Elle peut avoir un ou deux étages
et peut aussi tracter une remorque.
Autobus (3.1.2) à un étage ne
3.1.2.1 minibus
comportant
...
a
NORME INTERNATIONALE 3833
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEX~YHAPO~HASI OPTAHW3ALWIJl II0 CTAHflAPTIM3A~WW .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers - Types -
Dénominations et définitions
Road vehicles - Types - Terms and definitions
Deuxième édition - 1977-12-01
Corrigée et réimprimée - 1978-08-01
CDU 629.113 : 001.4
Réf. no : ISO 3833-1977 (F)
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à moteur, véhicule routier tracté, désignation, définition.
Prix basé sur 12 pages
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3833 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 22, Vdhicdes routiers. Cette deuxième édition fut soumise directement
au Conseil de I’ISO, conformément au paragraphe 6.12.1 des Directives pour les
travaux techniques de I’ISO. Elle annule et remplace la première édition
(ISO 3833-1976) et I’ISO 3833=1976/Additif 1.
La première édition avait 8té approuvée par les comités membres des pays
suivants :
Finlande
Afrique du Sud, Rép. d’ Pologne
Al lemagne France* Royaume-Uni
Australie Hongrie Suède
Autriche Iran Suisse
Belgique* Italie Turquie
Bulgarie Japon Yougoslavie
Chili Nouvelle-Zélande
Espagne Pays-Bas
* à l’exception de l’article 3.1 .1.4.1.
Le comité membre du pays suivant avait désapprouvé le document pour des raisons
techniques :
Tchécoslovaquie
L’ISO 3833=1976/Additif 1 (paragraphes 3.4 et 3.5 du présent document) .avait été
approuvé par les comités membres des pays suivants :
Hongrie Pologne
Afrique du Sud, Rép. d’
Allemagne Iran Roumanie
Autriche Italie Royaume-Uni
Belgique Japon Suède
Brésil Mexique Tchécoslovaquie
Espagne Nouvelle-Zélande Turquie
France Pays-Bas
Les comités membres des pays suivants l’avaient désapprouvé :
Australie
Inde
U.S.A.
@ Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprime en Suisse
ii
SOMMAI RE
Page
1 Objet .
.................................. 1
2 Domaine d’application.
...............................
3 Dénomination et définitions
........................................
3.1 Automobile.
..................................
3.1.1 Voiture particulière
..........................................
3.1.1.1 berline
.................................
3.1.1.2 berline découvrable
.......................................
3.1.1.3 limousine.
...................................
3.1.1.4 break (familiale)
.............................
3.1.1.4.1 véhicule utilitaire/break
..........................................
3.1.1.5 coupé
.........................................
3.1.1.6 cabriolet
.....................
3.1.1.7 voiture particulière à usages multiples
....................
3.1.1.8 voiture particulière à conduite avancée
............................
3.1.1.9 voiture particulière spéciale
......................................... 7
3.1.2 Autobus.
........................................
3.1.2.1 minibus.
.................................... 7 -
3.1.2.2 autobus urbain
................................. 7
3.1.2.3 autocar interurbain
................................ 7
3.1.2.4 autocar long courrier
...................................
3.1.2.5 autobus articulé
.......................................
3.1.2.6 trolleybus
....................................
3.1.2.7 autobus spécial
...................................
3.1.3 Véhicule utilitaire
.............................
3.1.3.1 véhicule utilitaire spécial.
3.1.4 Véhicule spécial. .
3.1.5 Véhicule tracteur de remorque .
3.1.6 Véhicule tracteur de semi-remorque. .
......................................
3.2 Véhicule tracté.
........................................
3.2.1 Remorque
................................
3.2.1 .l remorque d’autobus.
.............................
3.2.1.2 remorque à usage général
........................................ 10
3.2.1.3 caravane
.................................. 10
3.2.1.4 remorque spéciale
..................................... 10
3.2.2 Semi-remorque
.... : ........................ 11
3.2.2.1 semi-remorque d’autobus
.......................... 11
3.2.2.2 semi-remorque à usage général
. . .
III
.............................. 11
3.2.2.3 semi-remorque spéciale.
................................. 11
3.3 Ensemble de véhicules.
......................................
3.3.1 Train routier.
...............................
Il
3.3.2 Train routier à passagers
.................................
3.3.3 Train routier articulé
.................................
3.3.4 Train routier double.
..................................
3.3.5 Train routier mixte.
..................................
3.3.6 Train routier spécial
........................................
3.4 Cyclomoteur
......................................... 12
3.5 Motocycle.
iv
60 38334977 (F)
NORME INTERNATIONALE6
Véhicules routiers - Types - Dénominations et définitions
1 OBJET circulation routière (automobiles, véhicules tractés,
ensembles de véhicules, cyclomoteurs, motocycles).
Norme internationale définit les termes
La présente
intéressant certains types de véhicules routiers désignés La présente Norme internationale n’englobe pas les
certaines caractéristiques de conception ou véhicules tels que les tracteurs agricoles, dont l’utilisation
d’après
pour le transport sur route de personnes ou de choses ou
techniques.
la traction sur route de véhicules utilisés pour le transport
Les dénominations ne tiennent pas compte du fait que les
de personnes ou de choses, n’est qu’accessoire.
véhicules et certaines combinaisons soient ou non autorisés
dans un pays particulier.
3 DÉNOMINATIONS ET DÉFINITIONS
2 DOMAINE D’APPLICATION
NOTE - Certaines dbnominations sont suivies, entre parenthèses, de
la référence correspondant au point approprie de I’Article 1 de la
Les dispositions de la présente Norme internationale sont
Convention sur la circulation routi&re de la Conf&ence des Nations
applicables à l’ensemble des véhicules prévus pour la Unies tenue à Vienne en 1968.
ISO 38334977 (F)
3.1 AUTOMOBILE (terme p)
Véhicule pourvu d’un moteur de propulsion et circulant sur route par ses propres moyens, ayant au moins quatre roues?
n’étant pas posé sur des rails, et servant normalement à :
transporter des personnes et/ou des choses;
-
la traction de véhicules utilisés pour le transport de personnes et/ou de choses;
-
- un service particulier.
Ce terme englobe :
a) les véhicules reliés à une ligne électrique, par exemple les trolleybus;
b) les vehicules à trois roues, dont le poids du véhicule carrossé en ordre de marchez) excède 400 kg.31
-
DBf inition Illustration
.-
\
Automobile (3.1) comportant r/oir articles 3.1.1 .l à 3.1.1.9 ci-après.
PARTICU- au maximum neuf places assises
LIÈRE y compris celle du conducteur
qui, de par sa construction et
son aménagement, est destinée
principalement au transport de
personnes et de leurs bagages
et/ou éventuellement de choses.
Elle peut aussi tracter une
remorque.
A
L
NOTE - Certaines des dénominations ci-dessous peuvent comporter des voitures particulières dites ((de sport)).
Dans les définitions ci-aprés, une fenêtre est une ouverture vitrée pouvant comporter une ou plusieurs glaces (exemple : un déflecteur est un
élément de la fenêtre).
Carrosserie
3.1.1.1 berline
Fermée, avec ou sans montant
central pour les fenêtres de coté.
Capote/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges.
Portes
NOTE - Lorsque
les deux fenetres
2 ou 4 portes latérales; on peut
latérales ne sont
pas séparées par avoir une ouverture arrière.
un montant cen-
tral, cette voiture Fenêtres
peut s’appeler
N coach )).
4 fenêtres latérales.
1) Certains véhicules à trois roues, définis en b), sont également assimilés aux automobiles.
2) Voir ISO 1176, no 4.6.
3) Les vehicules à trois roues, dont le poids du véhicule carrosse en ordre de marche est inferieur ou égal à 400 kg, sont assimilés aux
motocycles (3.5).
ISO 38334977 (F)
Illustration
Dénomination Définition
NO
3.1.1.2 berline décou- Carrosserie
.
vrable
Découvrable
Cap0 te/Toit
L’entourage latéral du toit est
fixe, le reste du toit est
escamotable.
Places assises
4 ou plus sur au moins 2 rangées
de sièges.
Portes
2 ou 4 portes latérales.
Fenêtres
4 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.3 limousine
Fermée. Une cloison est possible
pour séparer les sièges avant et
arrière.
Capo te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
4 ou plus sur au moins 2 rangées
de sièges.
Des strapontins sont possibles
devant le siège arrière.
Portes
l
4 ou 6 portes latérales; on peut
avoir une ouverture arrière.
Fenêtres
6 fenêtres latérales ou plus.
ISO 38334977 (F)
Définition Illustration
NO Dénomination
I
3.1.1.4 break Carrosserie
(familiale)
Fermée.
La forme arrière est disposée de
façon à offrir un grand volume
intérieur.
Cap0 te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges.
.
.
La ou les rangées de sièges peuveni
avoir le dossier escamotable vers
l’avant ou être démontables pour
former une plateforme de char-
gement.
POrtes
2 ou 4 portes latérales et une
ouverture arrière.
Fenêtres
4 fenêtres latérales ou plus.
ISO 38334977 (F)
Définition
Dénomination
I
véhicule utili- Voiture particulière (3.1.1)
taire/break dérivée d’un véhicule utilitaire
(3.1.3).
Carrosserie
Fermée.
Cap0 te/Toit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante
ou susceptible d’être soulevée.
Places assises
4 ou plus, sur au moins 2 rangées
de sièges. Les sièges arrière peu-
vent être démontables ou
rabattables pour former une
plateforme de chargement.
Portes
2,3 ou 4 portes latérales et une
ouverture arrière.
Fenêtres
4 fenêtres laterales ou plus.
Hauteur du si&e
Le véhicule étant en ordre de
marche (voir ISO 1176 no 4.6),
le point Ri) du siège du conduc-
teur doit être situé au moins
à 750 mm au-dessus du plan
d’appui du véhicule.
1) Le point R, qui est le point de rdférence de place assise, est le point de référence de construction, indiqué par le constructeur, qui
correspond à la position normale d’utilisation la plus reculée de chaque place assise prévue par le constructeur dans un véhicule; il a des
coordonn6es définies par rapport à la structure du véhicule étudié et représente la position du centre de pivotement entre le tronc et les cuisses
d’un occupant (point HI.
La verification de la position du point H peut être effectuée conformément aux indications de l’annexe 4 du document
E/ECE/324/REV.l/ADD.l3 de la Commission économique pour l’Europe des Nations Unies, dans l’attente de la publication d’une Norme
internationale traitant de ce sujet. Ce document est intitulé : Accord concernant l’adoption de conditions uniformes d’homologation et la
en date, à GENEVE, du 20 mars 1958 -
reconnaissance réciproque de l’homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur -
Additif 13 : Règlement no 14 à annexer à l’Accord : Prescriptions uniformes relatives à l’homologation des véhicules en ce qui concerne les
ancrages de cein turcs de sécurité sur les voitures particulières.
La vérification de la relation qui existe entre les deux points sera considérée comme satisfaisante pour la position assise dont il est question si les
coordonnées du point H sont situées dans un rectangle longitudinal dont les côtés horizontaux et verticaux sont 30 mm et 20 mm respec-
tivement et dont l’intersection des diagonales est située au point R.
ISO 38334977 (F)
NO Dénomination Définition Illustration
Carrosserie
1.1.1.5 coupé
Fermée.
Généralement, volume arrière
limité.
Cap0 te/Tbit
Toit rigide fixe. Toutefois, une
partie du toit peut être ouvrante.
Places assises
2 OU plus sur au moins 1 rangée
de sièges.
Portes
2 portes latérales; on peut avoir
une ouverture arrière.
Fenêtres
2 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.6 cabriolet
Découvrable.
Capo te/Toit
Le toit souple ou rigide a au
moins 2 positions; dans l’une il
recouvre la carrosserie, dans
l’autre il est escamoté.
Places assises
2 OU plus sur au moins 1 rangée
de sièges.
Portes
2 ou 4 portes latérales.
Fenêtres
2 fenêtres latérales ou plus.
Carrosserie
3.1.1.7 voiture
particulière
Fermée, découverte ou décou-
à usages
vrable.
multiples
Cette voiture particulière est
conçue pour faciliter le trans-
port occasionnel de choses.
Places assises
1 ou plus.
ISO 38334977 (F)
NO Dénomination Définition
Illustration
3.1.1.8 voiture Voiture particulière (3.11.1) où le
particulière centre de la commande de
à conduite direction se trouve dans le pre-
avancée mier quart de la longueur totale
du véhicule (y compris les pare-
chocs et leurs sabots s’ils exis-
tent).
Voiture particulière (3.1 .l) dont
3.1.1.9 voiture
particulière les caractéristiques n’entrent
spéciale dans aucune des catégories ci-
dessus (voir 3.1.4).
Automobile (3.1) comportant .
3.1.2 AUTOBUS
plus de neuf places assises y
compris celle du conducteur qui,
de par sa construction et son
aménagement, est destinée au
transport de personnes et de
leurs bagages.
Elle peut avoir un ou deux étages
et peut aussi tracter une remorque.
Autobus (3.1.2) à un étage ne
3.1.2.1 minibus
comportant pas plus de dix-sept
places assise
...
Questions, Comments and Discussion
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