ISO 18309:2014

Ships and marine technology — Incinerator sizing and selection — Guidelines

ISO 18309:2014 covers selection criteria to assist procurers in selecting the appropriate incinerator for their needs. ISO 18309:2014 is a companion document to ISO 13617. ISO 18309:2014 does not apply to incinerator systems on special incinerator ships, for example, for burning industrial wastes such as chemicals, manufacturing residues etc.

Navires et technologie marine — Dimensionnement et choix d'un incinérateur — Lignes directrices

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 20-Oct-2014
• ICS: 13.030.40 - Installations and equipment for waste disposal and treatment
• ICS: 47.020.99 - Other standards related to shipbuilding and marine structures
• Technical Committee: ISO/TC 8/SC 2 - Marine environment protection
• Drafting Committee: ISO/TC 8/SC 2 - Marine environment protection
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Completion Date: 08-May-2020

Standards Content (Sample)

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 18309
Первое издание
2014-10-15


Суда и морские технологии.
Определение размеров и выбор
инсинераторов. Руководящие
указания
Ships and marine technology — Incinerator sizing and selection —
Guidelines



Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
ISO 18309:2014(R)
©
ISO 2014

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 18309:2014(R)

ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ


©  ISO 2014
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56  CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии

ii © ISO 2014 – Все права сохраняются

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 18309:2014(R)
Содержание Страница
Предисловие . iv
1  Область применения . 1
2  Нормативные ссылки . 1
3  Термины и определения . 1
4  Выбор размера инсинератора и его местоположения . 2
5  Оценка количества твердых отходов за день, подлежащих сжиганию . 2
6  Прочие факторы для выбора . 2
7  Классификация судовых отходов и инсинераторов . 3
7.1  Классификация судовых отходов . 3
8  Эксплуатация инсинераторов . 4
8.1  Расчет мощности по твердым отходам . 4
8.2  Расчет образования нефтяного шлама . 4
8.3  Расчет производительности при сжигании и твердых отходов и нефтяного шлама . 5
Приложение A (информативное) Альтернативное утилизация загрязненных вод . 6
Библиография . 7

© ISO 2014 – Все права сохраняются iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 18309:2014(R)
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области электротехники, ISO
работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической комиссией (IEC).
Процедуры, используемые для разработки настоящего документа и предназначенные для его
дальнейшего поддержания, указаны в Части 1 Директив ISO/IEC. В особенности следует отметить, что
для различных типов документов ISO необходимы разные критерии для утверждения. Настоящий
документ был разработан в соответствии с редакционными правилами Части 2 Директив ISO/IEC.
(см. www.iso.org/directives).
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных прав.
Детали любых патентных прав, идентифицированных при разработке документа, должны содержаться в
Введении и/или в перечне полученных патентов ISO. (см. www.iso.org/patents).
Любое фирменное наименование в настоящем документе является информацией, предоставляемой
для удобства пользователей, и не носит рекомендательный характер.
Для объяснения смысла специальных терминов и выражений ISO, связанных с оценкой соответствия, а
также для информации о приверженности ISO принципам WTO Соглашения по техническим барьерам в
торговле (TBT) следует использовать следующий указатель URL: Foreword - Supplementary information
За настоящий документ несет ответственность Технический комитет ISO/TC 8, Суда и морские
технологии, Подкомитет SC 2, Охрана морской окружающей среды.

iv © ISO 2014 – Все права сохраняются

---------------------- Page: 4 ----------------------
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 18309:2014(R)

Суда и морские технологии. Определение размеров и
выбор инсинераторов. Руководящие указания
1 Область применения
Настоящий международный стандарт с целью помощи при выборе инсинераторов рассматривает
критерии их выбора. Настоящий международный стандарт дополняет ISO 13617.
Настоящий международный стандарт не применяется для систем сжигания отходов на
специализированных инсинераторных судах, например, для сжигания промышленных отходов таких,
как химикаты, отходы производства и подобных.
2 Нормативные ссылки
Следующие документы, полностью или частично являются ссылочными в данном документе и
обязательными при его применении. При датированных ссылочных документах применяется только
приведенное издание документа. При недатированных ссылках необходимо использовать самое
последнее издание нормативного ссылочного документа (включая любые изменения).
ISO 13617, Суда и морские технологии. Судовые инсинераторы. Требования
Международная Морская Организация (IMO), Международная конвенция по предотвращению
загрязнения с судов (MARPOL), Приложения V и VI, с поправками
3 Термины и определения
В настоящем документе используются следующие термины и их определения.
3.1
дозированная подача
batch feeding
инсинератор с прерывистой подачей, при которой камера сгорания должна охлаждаться между
подачами в нее твердых отходов
3.2
непрерывная подача
continuous feeding
непрерывная подача нефтяного шлама в камеру сгорания инсинератора при помощи насоса, а также
подача твердых отходов в камеру сгорания при помощи шнекового конвейера или системы шлюзов
3.3
нефтяной шлам
sludge oil
остатки, полученные при сепарации топлива и масел, нефтемаслосодержащие отходы работы
машинного и гидравлического оборудования, сливных отстойников и масляно-водных сепараторов
3.4
система шлюзов
sluice system
система заслонок, позволяющая безопасно загружать твердые отходы в камеру сгорания при высокой
температуре инсинератора во время его работы
© ISO 2014 – Все права сохраняются 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 18309:2014(R)
3.5
твердые отходы
solid waste
горючие смешанные отходы и мусор разных категорий (см. также 7.1)
3.6
отходы
waste
ненужные или бесполезные вещества, подлежащие удалению с судна
4 Выбор размера инсинератора и его местоположения
Ряд факторов определяет выбор размера и типа судового инсинератора, каждый из которых должен
быть рассмотрен. Местоположение также важно определить, чтобы обеспечить низкую стоимость
эксплуатации, удобство заполнения, легкость очистки и т.п. Следует рассматривать следующие
факторы:
a) максимальное количество каждого вида отходов, подлежащих сжиганию каждый день
(см. Раздел 5);
b) стандартное количество часов за день , в течение которых инсинератор будет работать;
c) процедура загрузки (дозированная/непрерывная) во время работы;
d) не требуется ли большого объема вспомогательного топлива при загрузке в инсинератор влажных
и сухих отходов
e) возможна ли установка инсинератора на судне вблизи крупного источника отходов, чтобы
минимизировать потребность в обслуживающем персонале для операций загрузки;
f) легко ли удаляется зола при установке инсинератора в машинном отделении или на нижней
палубе;
g) будет ли зола удаляться вручную (лопатой) или полуавтоматически.
5 Оценка количества твердых отходов за день, подлежащих сжиганию
— Численность экипажа судна:
Отходы камбуза и помещений для экипажа: 1,5 кг на каждого члена экипажа в день
— Количество перевозимых пассажиров:
Отходы камбуза и помещений для пассажиров: 2,5 кг на каждого пассажира в день
— Запасы:
Количество упаковки для продуктов и прочих изделий, которая за время рейса превратится в
горючие или высокогорючие отходы: 0,5 кг на каждого члена экипажа или пассажира в день
— Образование нефтяного шлама (для оценки см. Раздел 8)
6 Прочие факторы для выбора
a) Тип установки (например, только твердые отходы, твердые отходы и нефтяной шлам)
2 © ISO 2014 – Все права сохраняются

---------------------- Page: 6 ----------------------
...

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 18309
First edition
2014-10-15
Ships and marine technology —
Incinerator sizing and selection —
Guidelines
Navires et technologie marine — Dimensionnement et choix d’un
incinérateur — Lignes directrices
Reference number
ISO 18309:2014(E)
©
ISO 2014

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 18309:2014(E)

COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2014
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail [e-mail]
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 18309:2014(E)

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Selecting incinerator size and location . 2
5 Estimating daily quantities of solid waste to be incinerated. 2
6 Other factors for selection . 2
7 Classification of shipboard wastes and incinerators . 3
7.1 Classification of shipboard wastes . 3
8 Incinerator operations . 4
8.1 Solid waste capacity calculation . 4
8.2 Machinery sludge oil generation calculation . 4
8.3 Capacity calculation when burning both solid waste and sludge oil . 4
Annex A (informative) Alternative disposal of contaminated water . 6
Bibliography . 7
© ISO 2014 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 18309:2014(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 2, Marine environment protection.
iv © ISO 2014 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 18309:2014(E)
Ships and marine technology — Incinerator sizing and
selection — Guidelines
1 Scope
This International Standard covers selection criteria to assist procurers in selecting the appropriate
incinerator for their needs. This International Standard is a companion document to ISO 13617.
This International Standard does not apply to incinerator systems on special incinerator ships, for
example, for burning industrial wastes such as chemicals, manufacturing residues, and so forth.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 13617, Ships and marine technology — Shipboard incinerators — Requirements
International Maritime Organization (IMO), The International Convention for the Prevention of Pollution
from Ships (MARPOL), Annexes V and VI, as amended
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
batch feeding
non-continuous feeding incinerator where the combustion chamber shall be cooled down between
placing solid waste into the combustion chamber
3.2
continuous feeding
pump transfer of sludge oil into the incinerator combustion chamber on a continuous basis; also, the
feeding of solid waste into the combustion chamber by a screw conveyor or sluice system
3.3
sludge oil
residual from fuel and lubricating oil separators, oily waste from machinery and hydraulic power units,
drip trays and oil-water separators
3.4
sluice system
trap door system, whereby it is possible in a safe manner to feed solid waste into the combustion chamber
while the incinerator is operating and is at high temperature
3.5
solid waste
combustible trash, garbage, and rubbish (see also 7.1)
3.6
waste
unneeded or useless matter which is to be discarded
© ISO 2014 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 18309:2014(E)

4 Selecting incinerator size and location
A number of factors will govern the selection of the size and type of shipboard incinerator and full
consideration shall be given to each. The installed location of the unit is of equal importance to ensure
low-cost operation, ease of charging, ease of cleaning, and so forth. Consideration should be given to the
following factors:
a) maximum amount of each type of waste that will be incinerated each day (see Clause 5);
b) normal number of hours per day that the incinerator will be in operation;
c) loading procedure (batch/continuous) over operating hours;
d) if wet and dry material can be loaded into the incinerator, so that a large volume of auxiliary fuel
is not required
e) if the incinerator can be installed on a ship in a location near the major source of refuse, so as to
minimize the manpower requirements for loading operations;
f) if ashes will be removed easily if the incinerator is installed in the machinery space or on a lower deck;
g) if ash removal will be manual (shovelling) or semiautomatic.
5 Estimating daily quantities of solid waste to be incinerated
— Number of the ship’s crew:
Galley and crew quarters waste estimate: 1,5 kg per crew member per day
— Number of passengers carried:
Galley and passenger quarters waste estimate: 2,5 kg per passenger per day
— Stores:
Estimated amount
...