ISO 6218:2019
(Main)Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document. It also gives rules for designation and testing.
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales
Le présent document spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles. Le treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés. Des exigences de sécurité ont été incluses dans le présent document afin de protéger les opérateurs des accidents pendant la mise en œuvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales. Le présent document fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6218
Fourth edition
2019-08
Inland navigation vessels — Manually-
and power-operated coupling devices
for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety
requirements and main dimensions
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement
manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des
convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et
dimensions principales
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Safety requirements . 2
4.1 General . 2
4.1.1 Components . 2
4.1.2 General requirements . 2
4.2 Limitation of the actuating power for power-operated coupling devices . 2
4.3 Strength requirements . 4
5 Models . 5
5.1 Operation . 5
5.2 Position of handwheel/motor . 5
5.3 With or without tensioning device . 5
6 Design . 6
6.1 Rope drum . 6
6.1.1 Drum capacity . 6
6.1.2 Drum diameter . 6
6.1.3 Rope fastening . . 6
6.2 Handwheel . 6
6.2.1 Clearances . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Handhold . 6
6.3 Power-operated equipment . 6
6.4 Combined operating modes . 6
6.5 Arresting device . 7
6.5.1 General. 7
6.5.2 Arresting devices for manually operated coupling devices . 7
6.5.3 Arresting devices for power-operated coupling devices . 7
6.6 Protective device . 7
6.7 Footbrakes for manually operated coupling devices . 7
6.8 Brakes for power-operated coupling devices . 7
6.9 Gears . 7
6.10 Tensioning device for manually operated coupling systems . 8
6.11 Change gear for manually operated coupling devices . 8
6.12 Foundation . 8
6.13 Guide track. 8
7 Dimensions and characteristic values . 8
7.1 General . 8
7.2 Characteristic values . 8
7.3 Main dimensions of the coupling device . 9
7.3.1 Manually operated coupling device . 9
7.3.2 Power-operated coupling devices .10
7.4 Foundation .11
8 Material .12
9 Operating instructions and assembly instructions .12
9.1 General .12
9.2 Assembly instructions .12
9.3 Operating instructions .12
10 Designation — Examples .13
11 Marking .13
Annex A (normative) Individual and type testing.14
Bibliography .15
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology,
Subcommittee SC 7, Inland navigation vessels.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 6218:2015), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the limitation of the rope speed has been deleted (former Clause 4.3);
— the minimum drum diameter has been changed to be 12 times the maximum rope diameter;
— “wire rope” has been replaced with "rope", because the use of wire- or textile-ropes is not relevant
in this document;
— editorial corrections have been made and the figures have been improved.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 6218:2019(E)
Inland navigation vessels — Manually- and power-
operated coupling devices for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety requirements and main
dimensions
1 Scope
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-
operated coupling devices used for assembling inland navigation
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6218
Fourth edition
2019-08
Inland navigation vessels — Manually-
and power-operated coupling devices
for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety
requirements and main dimensions
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement
manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des
convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et
dimensions principales
Reference number
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Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Safety requirements . 2
4.1 General . 2
4.1.1 Components . 2
4.1.2 General requirements . 2
4.2 Limitation of the actuating power for power-operated coupling devices . 2
4.3 Strength requirements . 4
5 Models . 5
5.1 Operation . 5
5.2 Position of handwheel/motor . 5
5.3 With or without tensioning device . 5
6 Design . 6
6.1 Rope drum . 6
6.1.1 Drum capacity . 6
6.1.2 Drum diameter . 6
6.1.3 Rope fastening . . 6
6.2 Handwheel . 6
6.2.1 Clearances . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Handhold . 6
6.3 Power-operated equipment . 6
6.4 Combined operating modes . 6
6.5 Arresting device . 7
6.5.1 General. 7
6.5.2 Arresting devices for manually operated coupling devices . 7
6.5.3 Arresting devices for power-operated coupling devices . 7
6.6 Protective device . 7
6.7 Footbrakes for manually operated coupling devices . 7
6.8 Brakes for power-operated coupling devices . 7
6.9 Gears . 7
6.10 Tensioning device for manually operated coupling systems . 8
6.11 Change gear for manually operated coupling devices . 8
6.12 Foundation . 8
6.13 Guide track. 8
7 Dimensions and characteristic values . 8
7.1 General . 8
7.2 Characteristic values . 8
7.3 Main dimensions of the coupling device . 9
7.3.1 Manually operated coupling device . 9
7.3.2 Power-operated coupling devices .10
7.4 Foundation .11
8 Material .12
9 Operating instructions and assembly instructions .12
9.1 General .12
9.2 Assembly instructions .12
9.3 Operating instructions .12
10 Designation — Examples .13
11 Marking .13
Annex A (normative) Individual and type testing.14
Bibliography .15
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
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patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
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constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology,
Subcommittee SC 7, Inland navigation vessels.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 6218:2015), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the limitation of the rope speed has been deleted (former Clause 4.3);
— the minimum drum diameter has been changed to be 12 times the maximum rope diameter;
— “wire rope” has been replaced with "rope", because the use of wire- or textile-ropes is not relevant
in this document;
— editorial corrections have been made and the figures have been improved.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
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Inland navigation vessels — Manually- and power-
operated coupling devices for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety requirements and main
dimensions
1 Scope
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-
operated coupling devices used for assembling inland navigation
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6218
Quatrième édition
2019-08
Bateaux de navigation intérieure —
Treuils d'accouplement manoeuvrés à
la main ou motorisés pour les liaisons
de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de
sécurité et dimensions principales
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling
devices for rope connections of pushing units and coupled vessels —
Safety requirements and main dimensions
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences de sécurité . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Composants . 2
4.1.2 Exigences générales . 2
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement motorisés . 3
4.3 Exigences de résistance . 5
5 Modèles . 6
5.1 Fonctionnement . 6
5.2 Emplacement de la manivelle ou du moteur . 6
5.3 Avec ou sans dispositif de traction . 6
6 Conception . 7
6.1 Tambour . 7
6.1.1 Capacité du tambour . 7
6.1.2 Diamètre du tambour . 7
6.1.3 Fixation du câble . 7
6.2 Manivelle . 7
6.2.1 Espaces libres . 7
6.2.2 Construction . 7
6.2.3 Poignée . 7
6.3 Équipement motorisé. 7
6.4 Modes de fonctionnement combinés . 8
6.5 Dispositif d'arrêt . 8
6.5.1 Généralités . 8
6.5.2 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.5.3 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.6 Dispositif de protection . 8
6.7 Freins au pied pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.8 Freins pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.9 Systèmes d'engrenage . 9
6.10 Dispositif de traction pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 9
6.11 Pignon de transmission supplémentaire pour treuils d'accouplement manœuvrés
à la main . 9
6.12 Socle . 9
6.13 Dispositif de guidage . 9
7 Dimensions et valeurs caractéristiques . 9
7.1 Généralités . 9
7.2 Valeurs caractéristiques . 9
7.3 Dimensions principales des treuils d'accouplement .10
7.3.1 Treuil d'accouplement manœuvré à la main .10
7.3.2 Treuils d'accouplement motorisés .12
7.4 Socle .12
8 Matériau .13
9 Instructions d’utilisation et de montage .14
9.1 Généralités .14
9.2 Instructions de montage .14
9.3 Instructions d'utilisation .14
10 Désignation — Exemples .14
11 Marquage .15
Annexe A (normative) Essai individuel et essai de type .16
Bibliographie .17
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le Comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
Sous-comité SC 7, Bateaux de navigation intérieure.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 6218:2015), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— suppression de la restriction de la vitesse de déroulement du câble (ancien Paragraphe 4.3);
— modification du diamètre minimal du tambour, qui devient égal à 12 fois le diamètre maximal
du câble;
— remplacement de « câble en acier » par « câble », car l'utilisation des câbles en acier ou en textile
n'est pas traitée dans le présent document;
— corrections rédactionnelles et amélioration des figures.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse w
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NORME ISO
INTERNATIONALE 6218
Quatrième édition
2019-08
Bateaux de navigation intérieure —
Treuils d'accouplement manoeuvrés à
la main ou motorisés pour les liaisons
de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de
sécurité et dimensions principales
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling
devices for rope connections of pushing units and coupled vessels —
Safety requirements and main dimensions
Numéro de référence
©
ISO 2019
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2019
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
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y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
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ISO copyright office
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Tél.: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences de sécurité . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Composants . 2
4.1.2 Exigences générales . 2
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement motorisés . 3
4.3 Exigences de résistance . 5
5 Modèles . 6
5.1 Fonctionnement . 6
5.2 Emplacement de la manivelle ou du moteur . 6
5.3 Avec ou sans dispositif de traction . 6
6 Conception . 7
6.1 Tambour . 7
6.1.1 Capacité du tambour . 7
6.1.2 Diamètre du tambour . 7
6.1.3 Fixation du câble . 7
6.2 Manivelle . 7
6.2.1 Espaces libres . 7
6.2.2 Construction . 7
6.2.3 Poignée . 7
6.3 Équipement motorisé. 7
6.4 Modes de fonctionnement combinés . 8
6.5 Dispositif d'arrêt . 8
6.5.1 Généralités . 8
6.5.2 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.5.3 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.6 Dispositif de protection . 8
6.7 Freins au pied pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.8 Freins pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.9 Systèmes d'engrenage . 9
6.10 Dispositif de traction pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 9
6.11 Pignon de transmission supplémentaire pour treuils d'accouplement manœuvrés
à la main . 9
6.12 Socle . 9
6.13 Dispositif de guidage . 9
7 Dimensions et valeurs caractéristiques . 9
7.1 Généralités . 9
7.2 Valeurs caractéristiques . 9
7.3 Dimensions principales des treuils d'accouplement .10
7.3.1 Treuil d'accouplement manœuvré à la main .10
7.3.2 Treuils d'accouplement motorisés .12
7.4 Socle .12
8 Matériau .13
9 Instructions d’utilisation et de montage .14
9.1 Généralités .14
9.2 Instructions de montage .14
9.3 Instructions d'utilisation .14
10 Désignation — Exemples .14
11 Marquage .15
Annexe A (normative) Essai individuel et essai de type .16
Bibliographie .17
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le Comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
Sous-comité SC 7, Bateaux de navigation intérieure.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 6218:2015), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— suppression de la restriction de la vitesse de déroulement du câble (ancien Paragraphe 4.3);
— modification du diamètre minimal du tambour, qui devient égal à 12 fois le diamètre maximal
du câble;
— remplacement de « câble en acier » par « câble », car l'utilisation des câbles en acier ou en textile
n'est pas traitée dans le présent document;
— corrections rédactionnelles et amélioration des figures.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse w
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Questions, Comments and Discussion
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