Air-conditioning and ventilation of machinery control-rooms on board ships -- Design conditions and basis of calculations

Applies to seagoing merchant ships for all conditions except those encountered in extremely cold or hot climates. Applicable parts of this Standard can be used for similar spaces. The annex provides guidance and details of good practice in the design of ventilation and air-conditioning systems for machinery control rooms.

Conditionnement d'air et ventilation des salles de contrôle des machines à bord des navires -- Conditions de conception et bases de calcul

General Information

Status
Published
Publication Date
04-Mar-1987
Current Stage
6060 - International Standard published
Completion Date
05-Mar-1987
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ISO 8862:1987 - Air-conditioning and ventilation of machinery control-rooms on board ships -- Design conditions and basis of calculations
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Standards Content (sample)

IS0
INTERNATIONAL STANDARD
8862
First edition
1987-03-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAFI OPTAHM3A~Mfi IlO CTAH~APTM3A~MM
Air-conditioning and ventilation of machinery
control-rooms on board ships - Design conditions and
basis of calculations

Conditiorwement &air et ventilation des salles de contr6le des machines ;5 bord des navires -

Conditions de conception et bases de calcul
Reference number
IS0 8862: 1987 (E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword

IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of

national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International

Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member

body interested in a subject for which a technical committee has been established has

the right to be represented on that committee. International organizations, govern-

mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to

the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by

the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at

least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 8862 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbuilding and marine structures.

Users should note that all International Standards undergo revision from time to time

and that any reference made herein to any other International Standard implies its

latest edition, unless otherwise stated.
International Organization for Standardization, 1987
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 8862 : 1987 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Air-conditioning and ventilation of machinery
control-rooms on board ships - Design conditions and
basis of calculations
4 Design conditions
0 introduction
This International Standard is fundamentally based on
4.1 General
IS0 7547, which is required to apply this International Stan-
dard.
The system shall be designed for conditions as follows :
Outdoor air : + 35 OC and 70 % relative humidity
1 Scope and field of application Indoor air : + 27 OC
Engine room air : + 45 OC
This International Standard specifies design conditions and

suitable methods of calculation for air-conditioning and ventila- NOTE - All temperatures stated are dry bulb temperatures.

tion of the machinery control-room on board seagoing mer-
chant ships for all conditions except those encountered in ex-
4.2 Occupancy
tremely cold or hot climates (i.e. with a lower or higher en-
thalpy than that stated in 4.1). Applicable parts of the Standard
The number of persons to be allowed for in the machinery
can be used for similar spaces such as the control-room for pro-
control-room shall be 3, unless otherwise stated by the pur-
pulsion machinery.
chaser.
The annex provides guidance and details of good practice in
the design of ventilation and air-conditioning systems for
5 Calculation of heat gains
machinery control-rooms in ships.
5.1 Applicability
NOTE - Users of this International Standard should note that, while
observing the requirements of the Standard, they should at the same

time ensure compliance with such statutory requirements, rules and For the calculation of heat transmission and solar heat gain (as

regulations as may be applicable to the individual ship concerned.
far as it is ap
...

ISO
8862
NORME INTERNATIONALE
Première édition
1987-03-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOAHAfl OPrAHM3A~MR Il0 CTAH~APTM3A~MM
Conditionnement d’air et ventilation des salles de
contrôle des machines à bord des navires - Conditions
de conception et bases de calcul

Air-conditioning and ventilation of machinery control-rooms on board ships - Design conditions

and basis of calculations
~ Numéro de référence
/ ISO 8862 : 1987 (F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.

Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis

aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-

nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-

mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.

La Norme internationale ISO 8862 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,

Cons truc tion na vale et structures maritimes.

L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales

sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre

Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication

contraire, de la dernière édition.
Organisation internationale de normalisation, 1987
imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 8862 : 1987 (F)
NORME INTERNATIONALE
Conditionnement d’air et ventilation des salles de
contrôle des machines à bord des navires - Conditions
de conception et bases de calcul
salle de contrôle des machines : Espace contenant les prin-
0 Introduction
cipaux panneaux d’alarme et les commandes pour les machines
de propulsion.
La présente Norme internationale s’appuie sur les principes de
base de 1’60 7547, qui doit être utilisée conjointement avec la
présente Norme internationale.
4 Conditions de conception
1 Objet et domaine d’application
4.1 Généralités
La présente Norme internationale spécifie les conditions de
conception et les méthodes de calcul appropriées pour le condi-
Le système doit être concu pour les conditions suivantes :
tionnement d’air et la ventilation de la salle de contrôle des
machines des navires de commerce de haute mer, pour toutes
Air extérieur : + 35 OC et 70 % d’humidité relative
les conditions climatiques à l’exception de celles rencontrées
sous les climats extrêmement chauds ou extrêmement froids
Air intérieur : + 27 OC
(c’est-à-dire ayant une enthalpie inférieure ou supérieure à celle
fixee en 4.1). Les parties appropriées de la norme peuvent être
Air du compartiment moteur : + 45 OC
appliquées à des espaces semblables à la salle de contrôle des
machines de propulsion.
NOTE - Toutes les températures indiquées sont des températures
sèches.
L’annexe donne des directives et les règles de l’art pour la con-
ception des systèmes de ventilation et de conditionnement d’air
4.2 Occupation
des salles de contrôle des machines des navires.
Le nombre de personnes à prendre en considération dans la
NOTE - Les utilisateurs de la présente Norme internationale noteront
salle de contrôle des machines doit être de 3, sauf indication
que, tout en observant les prescriptions de la norme, ils devront s’assu-
contraire de l’acheteur.
rer qu’ils satisfont en même temps à tels ou tels prescriptions, règles et
règlements qui pourraient s’appliquer à chaque navire considéré.
5 Calcul des apports de chaleur
2 Références
ISO 7547, Conditionnement d’air e
...

ISO
8862
NORME INTERNATIONALE
Première édition
1987-03-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOAHAfl OPrAHM3A~MR Il0 CTAH~APTM3A~MM
Conditionnement d’air et ventilation des salles de
contrôle des machines à bord des navires - Conditions
de conception et bases de calcul

Air-conditioning and ventilation of machinery control-rooms on board ships - Design conditions

and basis of calculations
~ Numéro de référence
/ ISO 8862 : 1987 (F)
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.

Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis

aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-

nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-

mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.

La Norme internationale ISO 8862 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,

Cons truc tion na vale et structures maritimes.

L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales

sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre

Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication

contraire, de la dernière édition.
Organisation internationale de normalisation, 1987
imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 8862 : 1987 (F)
NORME INTERNATIONALE
Conditionnement d’air et ventilation des salles de
contrôle des machines à bord des navires - Conditions
de conception et bases de calcul
salle de contrôle des machines : Espace contenant les prin-
0 Introduction
cipaux panneaux d’alarme et les commandes pour les machines
de propulsion.
La présente Norme internationale s’appuie sur les principes de
base de 1’60 7547, qui doit être utilisée conjointement avec la
présente Norme internationale.
4 Conditions de conception
1 Objet et domaine d’application
4.1 Généralités
La présente Norme internationale spécifie les conditions de
conception et les méthodes de calcul appropriées pour le condi-
Le système doit être concu pour les conditions suivantes :
tionnement d’air et la ventilation de la salle de contrôle des
machines des navires de commerce de haute mer, pour toutes
Air extérieur : + 35 OC et 70 % d’humidité relative
les conditions climatiques à l’exception de celles rencontrées
sous les climats extrêmement chauds ou extrêmement froids
Air intérieur : + 27 OC
(c’est-à-dire ayant une enthalpie inférieure ou supérieure à celle
fixee en 4.1). Les parties appropriées de la norme peuvent être
Air du compartiment moteur : + 45 OC
appliquées à des espaces semblables à la salle de contrôle des
machines de propulsion.
NOTE - Toutes les températures indiquées sont des températures
sèches.
L’annexe donne des directives et les règles de l’art pour la con-
ception des systèmes de ventilation et de conditionnement d’air
4.2 Occupation
des salles de contrôle des machines des navires.
Le nombre de personnes à prendre en considération dans la
NOTE - Les utilisateurs de la présente Norme internationale noteront
salle de contrôle des machines doit être de 3, sauf indication
que, tout en observant les prescriptions de la norme, ils devront s’assu-
contraire de l’acheteur.
rer qu’ils satisfont en même temps à tels ou tels prescriptions, règles et
règlements qui pourraient s’appliquer à chaque navire considéré.
5 Calcul des apports de chaleur
2 Références
ISO 7547, Conditionnement d’air e
...

Questions, Comments and Discussion

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