ISO 7295:1988

Tyre valves for aircraft - Interchangeability dimensions

Valves pour pneumatiques d'aéronefs — Dimensions d'interchangeabilité

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 06-Apr-1988
• ICS: 83.160.20 - Aircraft tyres
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 9 - Valves for tube and tubeless tyres
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 9 - Valves for tube and tubeless tyres
• Current Stage: 9060 - Close of review
• Completion Date: 04-Jun-2027

Relations

• Amended By: ISO 7295:1988/Amd 1:2014 - Tyre valves for aircraft - Interchangeability dimensions - Amendment 1
• Effective Date: 18-Dec-2021
• Revises: ISO 7295:1982 - Tyre valves - Aircraft - Interchangeability dimensions
• Effective Date: 15-Apr-2008

Overview - ISO 7295:1988 (Tyre valves for aircraft - Interchangeability dimensions)

ISO 7295:1988 defines the basic dimensional requirements that ensure interchangeability of aircraft tyre valve components - specifically the valve stem, core (long and short types) and cap. The standard focuses on geometric and assembly interfaces that allow reliable connection of ground inflation equipment and replacement of cores/caps across different manufacturers. It does not cover functional performance of valve cores or caps.

Key topics and technical requirements

• Interchangeability dimensions: Drawings and dimensional requirements ensure valve stems accept both long and short cores and permit cap assembly and ground hose connection.
• Core types: Specifications cover short cores (with inside/outside spring variants) and long cores; the valve core chamber must accommodate the long core.
• Valve cap: Cap design must include a sealing gasket; cap dimensions are defined to allow a sealable connection on threaded valves.
• Core identification: Aircraft valve cores are identified by a brass- or copper-coloured core pin with a groove in the pin head and by a brass- or copper-coloured plunger cup.
• Torque limits for insertion: Limits are given for core insertion torque - for example:
  • 0.17 N·m to 0.34 N·m for cores with an elastomeric barrel gasket
  • 0.34 N·m to 0.54 N·m for cores with a metallic sealing gasket
• Access space (Annex A): Specifies the required envelope around the valve mouth so ground inflation hoses and valve assembly can be used while wearing arctic gloves; cap-plus-valve must not project beyond wheel width.
• Notes on manufacturing features: Surface finish for sealing with swivel gaskets, optional valve mouth counterbore, rotatable swivel requirements, and optional spring cup for long cores.

Practical applications and users

ISO 7295 is used where dimensional interchangeability and maintainability of aircraft tyre valves are critical:

• Aircraft manufacturers and wheel/tyre OEMs - for designing valve stems and wheel assemblies
• Valve and valve-core manufacturers - to produce cores and caps compatible across commercial aircraft valves
• MRO shops and ground-handling teams - to ensure replacement cores/caps and inflation equipment fit reliably
• Aviation procurement and regulatory bodies - to specify standard-compliant components and maintenance procedures

Related standards

• ISO 7442:1982 - Tyre valves - core chamber No. 7 (core chamber conformity referenced)
• ISO 4570-1:1977 - Tyre valve threads (threads SV7, 5V2, 6V7, 8V7) - referenced for valve thread specifications

By following ISO 7295 alongside the referenced standards, stakeholders achieve consistent, safe, and maintainable valve assemblies for aircraft tyres, improving interchangeability, field serviceability, and compatibility with ground inflation equipment.

Standards Content (Sample)

ISO
INTERNATIONAL STANDARD
Second edition
1988-04-0 1
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEX,lJYHAPO)JHAR OPTAHM3AL(MR l-l0 CTAHflAPTM3A~MM
Tyre valves for aircraft - Interchangeability
dimensions
Dimensions d’in terchangeabifit6
Valves pour pneumatiques d’akronefs -
Reference number
~ ISO 7295 : 1988 (E)
ISO 7295: 1988 (El
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO col-
laborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all mat-
ters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 7295 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 7295 : 19821, of which it
constitutes a minor revision.
Annex A forms an integral part of this International Standard.
0 International Organkation for Standardkation, 1988
Printed in Switzerland
ISO 7295: 1988 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Tyre valves for aircraft - Interchangeability
dimensions
3 Dimensions and tolerantes
1 Scope
3.1 The dimensions ensuring interchangeability between the
This International Standard specifies the basic dimensional re-
tyre valve Stern, core and cap shall be in accordance with the
quirements for interchangeability of tyre valve core with the
normal commercial design of the tyre valve manufacturer.
tyre valve stem and to permit assembly of the cap and ground
inflation connection of the Source of compressed air or nitrogen
supply to the tyre.
3.2 Figures 1 and 2 illustrate the general assembly of the
Stern, core and cap for both long and short cores.
Functional requirements of the valve core or valve cap are not
3.3 Figures 3 and 4 present dimensions essential for inter-
covered by this International Standard.
changeability between stem and cap, and stem and core. The
core chamber in the valve stem shall accommodate the long
valve core to ensure that both the long and short valve cores
may be used as required.
2 Normative references
3.4 Figures 5, 6 and 7 specify the interchangeability dimen-
The following Standards contain provisions which, through
sions for short and long cores of the tyre valve.
reference in this text, constitute provisions of this International
Standard. At the time of publication, the editions indicated
3.5 Figure 8 specifies the dimensions necessary for the cap
were valid. All Standards are subject to revision, and Parties to
assembly intended for a sealable connection on valves having a
agreements based on this International Standard are encour-
thread as given in figure 3 and a valve mouth as described in
aged to investigate the possibility of applying the most recent
note 2 of figure 3.
editions of the Standards listed below. Members of IEC and ISO
maintain registers of currently valid International Standards.
3.6 A tyre valve assembled in an aircraft wheel fitted to an
aircraft shall have an access space sufficient to enable connec-
ISO 4570-1 : 1977, Tyre valve threads - Part 7 : Threads SV7,
tion of the ground inflation hose and connector, and also for
5V2, 6V7 and 8V7.
assembly of the valve core and valve cap, when arctic
...

ISO
NORME INTERNATIONALE
Deuxième édition
1988-04-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOAHAfl OPTAHM3A~MR Il0 CTAHflAPTM3A~MM
Valves pour pneumatiques d’aéronefs - Dimensions
d’interchangeabilité
In terchangeabifity dimensions
Tyre valves for aircraft -
Numéro de référence
ISO 7295 : 1988 (F)
ISO 7295: 1988 (FI
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7295 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette deuxiéme édition annule et remplace la première édition (ISO 7295: 19821, dont
elle constitue une révision mineure.
L’annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
ISO 7295: 1988 (F)
NORME INTERNATIONALE
Valves pour pneumatiques d’aéronefs - Dimensions
d’interchangeabilité
3 Dimensions et tolérances
1 Domaine d’application
3.1 Les dimensions permettant une interchangeabilité entre
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
la tubulure, le mécanisme et le bouchon doivent être en accord
dimensionnelles nécessaires pour une interchangeabilité entre
avec les spécifications commerciales habituelles des fabricants
le mécanisme et la tubulure de valve pour pneumatique, et pour
de valves pour pneumatiques.
permettre le montage, sur le pneumatique, du bouchon et
du raccord d’alimentation au sol (du pneumatique) en air
comprimé ou en azote pour le gonflage.
3.2 Les figures 1 et 2 illustrent le montage général de la tubu-
lure, du mécanisme et du bouchon pour les mécanismes longs
et courts.
Les exigences fonctionnelles du mécanisme et du bouchon de
valve ne sont pas spécifiées dans la présente Norme internatio-
nale.
3.3 Les figures 3 et 4 indiquent les dimensions essentielles
qui permettent une interchangeabilité entre la tubulure et le
bouchon, et entre la tubulure et le mécanisme. Le logement du
mécanisme dans la tubulure doit permettre le montage du
mécanisme long, afin d’être sûr que les mécanismes longs et
2 Références normatives
courts puissent être utilisés comme cela est spécifié.
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi- 3.4 Les figures 5,6 et 7 indiquent les dimensions d’interchan-
tions valables pour la présente Norme internationale. Au geabilité des mécanismes longs et courts.
moment de la publication de cette norme, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les par-
3.5 Les caractéristiques dimensionnelles nécessaires au mon-
ties prenantes *des accords fondés sur cette Norme internatio-
tage du bouchon destiné au raccordement étanche sur les val-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les édi-
ves, dont les filetages indiqués à la figure 3 et le nez de valve
tions les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
décrit dans la note 2 de la figure 3, sont indiquées à la figure 8.
membres de la CEI et de I’ISO possédent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
3.6 Une valve pour pneumatique, montée sur une roue
d’aéronef fixée sur un aéronef, doit avoir un volume d’accès
ISO 4570-l : 1977, Filetages de valves pour pneumatiques -
suffisant pour. permettre de fixer le raccord d’alimentation au
Partie 7: Filetages 5V7, 5V2, 6V7 et 8V7.
sol pour gonflage, et aussi pour permettre l’accessibilité au
mécanisme et au bouchon de valve avec des gants de type
ISO 7442 : 1982, Valves pour pneumatiques - Logement du polaire. Le volume d’accés à la valve doit être conforme aux
dimensions données dans l’annexe A.
mécanisme /SO no 7.
-------------------
...

ISO
NORME INTERNATIONALE
Deuxième édition
1988-04-01
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXflYHAPOAHAfl OPTAHM3A~MR Il0 CTAHflAPTM3A~MM
Valves pour pneumatiques d’aéronefs - Dimensions
d’interchangeabilité
In terchangeabifity dimensions
Tyre valves for aircraft -
Numéro de référence
ISO 7295 : 1988 (F)
ISO 7295: 1988 (FI
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7295 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette deuxiéme édition annule et remplace la première édition (ISO 7295: 19821, dont
elle constitue une révision mineure.
L’annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
0 Organisation internationale de normalisation, 1988 0
Imprimé en Suisse
ISO 7295: 1988 (F)
NORME INTERNATIONALE
Valves pour pneumatiques d’aéronefs - Dimensions
d’interchangeabilité
3 Dimensions et tolérances
1 Domaine d’application
3.1 Les dimensions permettant une interchangeabilité entre
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
la tubulure, le mécanisme et le bouchon doivent être en accord
dimensionnelles nécessaires pour une interchangeabilité entre
avec les spécifications commerciales habituelles des fabricants
le mécanisme et la tubulure de valve pour pneumatique, et pour
de valves pour pneumatiques.
permettre le montage, sur le pneumatique, du bouchon et
du raccord d’alimentation au sol (du pneumatique) en air
comprimé ou en azote pour le gonflage.
3.2 Les figures 1 et 2 illustrent le montage général de la tubu-
lure, du mécanisme et du bouchon pour les mécanismes longs
et courts.
Les exigences fonctionnelles du mécanisme et du bouchon de
valve ne sont pas spécifiées dans la présente Norme internatio-
nale.
3.3 Les figures 3 et 4 indiquent les dimensions essentielles
qui permettent une interchangeabilité entre la tubulure et le
bouchon, et entre la tubulure et le mécanisme. Le logement du
mécanisme dans la tubulure doit permettre le montage du
mécanisme long, afin d’être sûr que les mécanismes longs et
2 Références normatives
courts puissent être utilisés comme cela est spécifié.
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi- 3.4 Les figures 5,6 et 7 indiquent les dimensions d’interchan-
tions valables pour la présente Norme internationale. Au geabilité des mécanismes longs et courts.
moment de la publication de cette norme, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les par-
3.5 Les caractéristiques dimensionnelles nécessaires au mon-
ties prenantes *des accords fondés sur cette Norme internatio-
tage du bouchon destiné au raccordement étanche sur les val-
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les édi-
ves, dont les filetages indiqués à la figure 3 et le nez de valve
tions les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
décrit dans la note 2 de la figure 3, sont indiquées à la figure 8.
membres de la CEI et de I’ISO possédent le registre des Normes
internationales en vigueur à un moment donné.
3.6 Une valve pour pneumatique, montée sur une roue
d’aéronef fixée sur un aéronef, doit avoir un volume d’accès
ISO 4570-l : 1977, Filetages de valves pour pneumatiques -
suffisant pour. permettre de fixer le raccord d’alimentation au
Partie 7: Filetages 5V7, 5V2, 6V7 et 8V7.
sol pour gonflage, et aussi pour permettre l’accessibilité au
mécanisme et au bouchon de valve avec des gants de type
ISO 7442 : 1982, Valves pour pneumatiques - Logement du polaire. Le volume d’accés à la valve doit être conforme aux
dimensions données dans l’annexe A.
mécanisme /SO no 7.
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