ISO 13486-1:1999

Road vehicles - Hydraulic braking systems - Part 1: Double-flare pipes, tapped holes, male fittings and tube seats

This part of ISO 13486 specifies the essential dimensional and physical characteristics for double flares of metallic pipes (with and without surface protection), tapped holes, male fittings, and driving fit seats used in hydraulic braking systems for road vehicles.

Véhicules routiers — Dispositifs de freinage hydraulique — Partie 1: Tuyauteries à double renflement, logements, raccords mâles et siège-guides rapportés

La présente partie de l'ISO 13486 spécifie les principales caractéristiques dimensionnelles et physiques des tuyauteries en métal à double renflement (couvertes ou non d'un revêtement de surface), des logements, des raccords mâles et des sièges à ajustement serré utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique des véhicules routiers.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 29-Sep-1999
• ICS: 43.040.40 - Braking systems
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 33 - Vehicle dynamics and chassis components
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 33 - Vehicle dynamics and chassis components
• Current Stage: 9093 - International Standard confirmed
• Start Date: 23-Dec-2025
• Completion Date: 27-Dec-2025

Overview

ISO 13486-1:1999 defines essential dimensional and physical characteristics for components used in hydraulic braking systems for road vehicles. Specifically, it covers double-flare pipes, tapped holes, male fittings (Types A and B) and tube seats. The standard targets metallic brake tubing (with or without surface protection) and includes requirements for material properties, corrosion resistance and marking/identification.

Key Topics

• Scope and components: Requirements for double-flare pipes, male fittings (Type A and Type B), tapped holes (AS and BS), and tube seats used in hydraulic braking systems.
• Dimensional specifications: Detailed dimensions and tolerances are provided for common nominal pipe diameters (for example 4.75, 6, 6.35, 8 and 10 mm) and corresponding fittings and seats.
• Material properties: Steel material requirements are included (typical values shown: tensile strength ≈ 290 MPa, yield ≈ 200 MPa, elongation ≈ 25% for bendable pipes).
• Surface condition and corrosion resistance: Inner and outer surfaces must be free from oxidation. Outer surfaces must resist corrosion and pass the ISO 9227 salt spray test for at least 96 hours.
• Fitting and hole types: Definitions and dimensional drawings for Type A and B male fittings and their matching tapped holes (AS, BS), including allowances for surface protection thickness and manufacturing options (forged vs. turned).
• Tube seats: Geometry and surface finish requirements to ensure reliable sealing and mechanical fit for brake line connections.
• Marking and identification: Marking rules for forged and turned fittings (three-dent marking for forgings, step marking for turned parts) and a recommended identification statement for documentation and marketing materials.

Applications

• Automotive OEMs and Tier suppliers designing or manufacturing brake tubing, fittings, and seats to ensure interchangeability and safety.
• Component manufacturers producing double-flare pipes, male fittings and associated tapped holes.
• Quality assurance and testing labs verifying dimensional conformity, material properties and corrosion resistance per ISO 13486-1.
• Aftermarket and repair suppliers specifying replacement brake lines and fittings that meet original-equipment standards.
• Design engineers ensuring brake system interfaces meet standardized sealing and mechanical fit criteria.

Related Standards

• ISO 4038:1996 - simple flare pipes, tapped holes and fittings (related pipe requirements)
• ISO 9227:1990 - salt spray corrosion testing
• ISO 1302, ISO 3996, ISO 6120 - referenced for surface texture and brake hose assembly considerations
• ISO 13486-2 - Part 2: Flare-to-flare connections

Using ISO 13486-1:1999 helps ensure compatibility, safety and corrosion-resistant performance of hydraulic braking pipework and fittings across road-vehicle platforms.

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13486-1
First edition
1999-10-01
Road vehicles — Hydraulic braking
systems —
Part 1:
Double-flare pipes, tapped holes, male fittings
and tube seats
Véhicules routiers — Dispositifs de freinage hydraulique —
Partie 1: Tuyauteries à double renflement, logements, raccords mâles et
siège-guides rapportés
A
Reference number
Contents Page
1 Scope .1
2 Normative references .1
3 Pipes .1
3.1 Pipe without flares.1
3.2 Double-flare pipes.1
3.3 Material requirements.1
3.4 Condition .1
4 Type A male fittings and type AS tapped holes.3
4.1 Type A male fittings.3
4.2 Type AS tapped holes .4
5 Type B male fittings and type BS tapped holes.5
5.1 Type B male fittings.5
5.2 Type BS tapped holes .6
6 Tube seats .8
7 Marking .9
8 Identification statement .10
Bibliography.11
©  ISO 1999
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or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Switzerland
Internet [e-mail]
Printed in Switzerland
ii
© ISO
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
International Standard ISO 13486-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles,
Subcommittee SC 2, Braking systems and equipment.
ISO 13486 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Hydraulic braking systems:
 Part 1: Double-flare pipes, tapped holes, male fittings and tube seats
 Part 2: Flare-to-flare connections
iii
INTERNATIONAL STANDARD  © ISO ISO 13486-1:1999(E)
Road vehicles — Hydraulic braking systems —
Part 1:
Double-flare pipes, tapped holes, male fittings and tube seats
1 Scope
This part of ISO 13486 specifies the essential dimensional and physical characteristics for double flares of metallic
pipes (with and without surface protection), tapped holes, male fittings, and driving fit seats used in hydraulic
braking systems for road vehicles.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this part of ISO 13486. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these publications
do not apply. However, parties to agreements based on this part of ISO 13486 are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated
references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 4038:1996, Road vehicles — Hydraulic braking systems — Simple flare pipes, tapped holes, male fittings and
hose end fittings.
ISO 9227:1990, Corrosion tests in artificial atmospheres — Salt spray tests.
3 Pipes
3.1 Pipe without flares
Double-walled, rolled pipes shall be in accordance with ISO 4038 and Table 1.
3.2 Double-flare pipes
Double-flare pipes shall meet the requirements of Figure 1 and Table 2.
3.3 Material requirements
The material shall meet the requirements of Table 3.
3.4 Condition
The inner and outer surfaces shall be free from oxidation. The outer surface shall be protected against corrosion
and shall withstand the salt spray test according to ISO 9227 for at least 96 h.
© ISO
Table 1 — Pipes
Dimensions and tolerances in millimetres
nom. 6,35
Outside diameter without
a
surface protection , D
tol.– 0,07
nom. 0,7
Wall thickness, B
tol.– 0,07
Outside diameter, with surface protection, max. 6,57
D
Minimum burst pressu
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 13486-1
Première édition
1999-10-01
Véhicules routiers — Dispositifs de freinage
hydraulique —
Partie 1:
Tuyauteries à double renflement, logements,
raccords mâles et siège-guides rapportés
Road vehicles — Hydraulic braking systems —
Part 1: Double-flare pipes, tapped holes, male fittings and tube seats
A
Numéro de référence
Sommaire Page
1 Domaine d’application .1
2 Références normatives .1
3 Tuyauteries.1
3.1 Tuyauterie sans renflement .1
3.2 Tuyauterie à double renflement .1
3.3 Prescriptions relatives au matériau .1
3.4 Exécution.1
4 Raccords mâles de type A et logements de type AS .3
4.1 Raccords mâles de type A .3
4.2 Logements de type AS .4
5 Raccords mâles de type B et logements de type BS .5
5.1 Raccords mâles de type B .5
5.2 Logements de type BS .6
6 Siège-guides rapportés.8
7 Marquage.9
8 Déclaration d'identification.10
Bibliographie.11
©  ISO 1999
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque
forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Internet [e-mail]
Imprimé en Suisse
ii
© ISO
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO, participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
La Norme internationale ISO 13486-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-
comité SC 2, Systèmes de freinage et équipements.
L’ISO 13486 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Dispositifs de
freinage hydraulique:
 Partie 1: Tuyauteries à double renflement, logements, raccords mâles et siège-guides rapportés
 Partie 2: Raccordement de deux tuyauteries à renflement
iii
NORME INTERNATIONALE  © ISO ISOS 13486-1:1999(F)
Véhicules routiers — Dispositifs de freinage hydraulique —
Partie 1:
Tuyauteries à double renflement, logements, raccords mâles et siège-
guides rapportés
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 13486 spécifie les principales caractéristiques dimensionnelles et physiques des
tuyauteries en métal à double renflement (couvertes ou non d'un revêtement de surface), des logements, des
raccords mâles et des sièges à ajustement serré utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique des véhicules
routiers.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente partie de l’ISO 13486. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente partie de l’ISO 13486 sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur à un moment donné.
ISO 4038:1996, Véhicules routiers — Dispositifs de freinage hydraulique — Tuyauteries à simple renflement,
logements, raccords mâles et embouts de flexible.
ISO 9227:1990, Essais de corrosion en atmosphères artificielles — Essais aux brouillards salins.
3 Tuyauteries
3.1 Tuyauterie sans renflement
Les tubes laminés à double paroi doivent être conformes à l'ISO 4038 et au Tableau 1.
3.2 Tuyauterie à double renflement
Les tuyauteries à double renflement doivent satisfaire aux exigences de la Figure 1 et du Tableau 2.
3.3 Prescriptions relatives au matériau
Le matériau doit satisfaire aux exigences du Tableau 3.
3.4 Exécution
Les surfaces intérieure et extérieure doivent être exemptes d'oxydation. La surface extérieure doit être protégée
contre la corrosion et doit résister pendant au moins 96 h à l'essai au brouillard salin, effectué conformément à
l'ISO 9227.
© ISO
Tableau 1 — Tubes
Dimensions et tolérances en millimètres
nom. 6,35
Diamètre extérieur sans revêtement
a
de surface , D
1 tol.
± 0,07
nom. 0,7
Épaisseur de paroi, B
– 0,07
tol.
Diamètre extérieur avec revêtement de
max. 6,57
surface, D
Pression d'éclatement minimale MPa 85
Masse linéique moyenne kg/m 0,1
NOTE Il est possible d'utiliser des tubes munis de revêtements plastiques
complémentaires, à condition que
...