ISO 14400:2005

Road vehicles — Wheels and rims — Use, general maintenance and safety requirements and out-of-service conditions

ISO 14400:2005 specifies requirements for the use, and general maintenance and safety of wheels and rims, and defines their out-of-service conditions, such as cracked, worn and bent wheels. It is applicable to wheels intended for use on road vehicles as defined in ISO 3833, excepting mopeds and motorcycles, and including multi-piece wheels for trucks.

Véhicules routiers — Roues et jantes — Exigences en matière d'utilisation, de maintenance générale et de sécurité, et conditions de mise hors service

L'ISO 14400:2005 spécifie les exigences en matière d'utilisation, de maintenance générale et de sécurité des roues et des jantes dont elle définit les conditions de mise hors service, par exemple pour cause de fissuration, d'usure ou de déformation des roues. Elle est applicable aux roues destinées aux véhicules routiers définis dans l'ISO 3833 y compris les roues démontables des camions, mais à l'exclusion des roues de cycles et de motocycles.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 07-Jun-2005
• Withdrawal Date: 07-Jun-2005
• ICS: 43.040.50 - Transmissions, suspensions
• Technical Committee: ISO/TC 22/SC 33 - Vehicle dynamics and chassis components
• Drafting Committee: ISO/TC 22/SC 33/WG 5 - Wheels
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 12-Oct-2021

Relations

• Revised: ISO 14400:2021 - Road vehicles — Wheels and rims — Use, general maintenance and safety requirements and out-of-service conditions
• Effective Date: 10-Dec-2016

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14400
First edition
2005-05-15

Road vehicles — Wheels and rims —
Use, general maintenance and safety
requirements and out-of-service
conditions
Véhicules routiers — Roues et jantes — Exigences en matière
d'utilisation, de maintenance générale et de sécurité, et conditions de
mise hors service




Reference number
ISO 14400:2005(E)
©
ISO 2005

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ISO 14400:2005(E)
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Published in Switzerland

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ISO 14400:2005(E)
Contents Page
Foreword. v
Introduction . vi
1 Scope. 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Use and general maintenance requirements . 1
4.1 Wheels and wheel components. 1
4.2 Wheel mounting and removal. 2
4.3 Studs and nuts . 3
5 General safety requirements. 3
6 Out-of-service conditions. 3

Figure 1 — Trajectories . 2
Figure 2 — Bolt-hole cracks. 7
Figure 3 — Bolt-hole-to-bolt-hole cracks . 8
Figure 4 — Bolt-hole-to-centre-hole cracks . 9
Figure 5 — Bolt-hole-to-hand-hole cracks . 10
Figure 6 — Hand-hole cracks. 11
Figure 7 — Circumferential cracks on mounting area of hub-piloted wheels . 12
Figure 8 — Cracks at stamp. 13
Figure 9 — Disc-hat cracks. 14
Figure 10 — Elongated bolt holes . 15
Figure 11 — Distorted nut seat. 16
Figure 12 — Burrs around bolt holes. 17
Figure 13 — Worn nut seat. 18
Figure 14 — Excessive wear/corrosion of wheel attachment face . 19
Figure 15 — Circumferential cracks in rim well. 20
Figure 16 — Valve-aperture cracks . 21
Figure 17 — Butt-weld cracks. 22
Figure 18 — Bead-seat cracks. 23
Figure 19 — Rim-gutter cracks. 24
Figure 20 — Disc-to-rim weld cracks . 25
Figure 21 — Side-ring cracks. 26
Figure 22 — Lock-ring cracks. 27
Figure 23 — Bent rim flanges . 28
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ISO 14400:2005(E)
Figure 24 — Distorted bead seat .29
Figure 25 — Distorted side ring .30
Figure 26 — Excessive run-out.31
Figure 27 — Burrs .32
Figure 28 — Rim flange wear .33
Figure 29 — Excessive corrosion on tyre side of rim and gutter area .34

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ISO 14400:2005(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 14400 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 19, Wheels.
© ISO 2005 – All rights reserved v

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ISO 14400:2005(E)
Introduction
The purpose of this International Standard is to ensure the safe operation of road vehicles. The wheel is a
highly stressed component of the vehicle that may be subject in service to extreme forces. Therefore, it is
absolutely necessary to handle these parts with care and to pay particular attention to their mounting, removal
and maintenance in order to ensure safe operations and to prevent servicing accidents.

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 14400:2005(E)

Road vehicles — Wheels and rims — Use, general maintenance
and safety requirements and out-of-service conditions
1 Scope
This International Standard specifies requirements for the use, and general maintenance and safety of wheels
and rims, and defines their out-of-service conditions, such as cracked, worn and bent wheels. It is applicable
to wheels intended for use on road vehicles as defined in ISO 3833, excepting mopeds and motorcycles, and
including multi-piece wheels for trucks.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 3833, Road vehicles — Types — Terms and definitions
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 apply.
4 Use and general maintenance requirements
WARNING — On multi-piece rims, the use of the wrong ring components can result in catastrophic
wheel failure.
4.1 Wheels and wheel components
Wheels or parts of wheels which cannot be identified shall not be used even if they seem to have the correct
functions and the identical dimensions. The characteristics of the wheel centre shall exactly correspond to
vehicle parts, especially the axle hub and the brake, in order to guarantee a proper fitting and an effective load
transmission.
A neutral non-aggressive mounting paste or liquid shall be used to lubricate the tyre beads. The hub, studs,
nuts and the wheel attachment face shall be carefully cleaned. In the case of multi-piece wheels, all contact
surfaces shall be cleaned.
Inspect parts for out-of-service conditions, see Clause 6. If cleaning does not restore the original condition for
the mating surfaces or if the parts have any of the conditions described in Clause 6, the parts shall be
replaced.
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ISO 14400:2005(E)
4.2 Wheel mounting and removal
Mounting and removal of wheels shall be carried out by trained personnel only. Only the correct tools shall be
used to carry out the various operations.
On multi-piece rims, prior to inflation of the tyre, the correct positioning of the lock ring, the loose flange ring
and rubber O-rings, or sealing rings if applicable, shall be
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 14400
Première édition
2005-05-15


Véhicules routiers — Roues et jantes —
Exigences en matière d'utilisation, de
maintenance générale et de sécurité, et
conditions de mise hors service
Road vehicles — Wheels and rims — Use, general maintenance and
safety requirements and out-of-service conditions




Numéro de référence
ISO 14400:2005(F)
©
ISO 2005

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ISO 14400:2005(F)
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Publié en Suisse

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ISO 14400:2005(F)
Sommaire Page
Avant-propos. v
Introduction . vi
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives. 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences en matière d'utilisation et de maintenance générale. 1
4.1 Roues et éléments de roues . 1
4.2 Montage et démontage des roues. 2
4.3 Tenons et écrous . 3
5 Exigences générales de sécurité . 3
6 Conditions de mise hors service. 3

Figure 1 — Trajectoires . 2
Figure 2 — Fissures du trou de boulon . 7
Figure 3 — Fissures d'un trou de boulon à l'autre . 8
Figure 4 — Fissures entre le trou de boulon et le trou central . 9
Figure 5 — Fissures entre le trou de boulon et l'alvéole du disque . 10
Figure 6 — Fissures de l'alvéole du disque . 11
Figure 7 — Fissures à la périphérie de la zone de montage des roues entraînées par le moyeu. 12
Figure 8 — Fissures au niveau de l'estampille . 13
Figure 9 — Fissures du chapeau de disque. 14
Figure 10 — Allongement des trous de boulon . 15
Figure 11 — Siège de l'écrou déformé. 16
Figure 12 — Bavures autour des trous de boulon. 17
Figure 13 — Siège de l'écrou usé. 18
Figure 14 — Usure/corrosion excessive de la face d'appui de la roue . 19
Figure 15 — Fissures à la périphérie de la gorge de la jante . 20
Figure 16 — Fissures du trou de jante pour la valve . 21
Figure 17 — Fissures des soudures en bout . 22
Figure 18 — Fissures de la portée du talon . 23
Figure 19 — Fissures du crochet de jante. 24
Figure 20 — Fissures de la soudure entre le disque et la jante.25
Figure 21 — Fissures du cercle latéral . 26
Figure 22 — Fissures de l'anneau verrouilleur . 27
Figure 23 — Rebords de jantes tordus . 28
© ISO 2005 – Tous droits réservés iii

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ISO 14400:2005(F)
Figure 24 — Portée du talon déformée .29
Figure 25 — Cercle latéral déformé .30
Figure 26 — Faux-rond excessif .31
Figure 27 — Bavures.32
Figure 28 — Usure du rebord de jante .33
Figure 29 — Corrosion excessive côté pneumatique de la jante et dans la zone du crochet .34

iv © ISO 2005 – Tous droits réservés

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ISO 14400:2005(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 14400 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 19,
Roues.
© ISO 2005 – Tous droits réservés v

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ISO 14400:2005(F)
Introduction
La présente Norme internationale a pur but d'assurer la sécurité de fonctionnement des véhicules routiers. La
roue est un élément du véhicule extrêmement sollicité qui peut être soumis à des forces extrêmes en service.
Il est donc indispensable de manier ces pièces avec précaution et d'être particulièrement attentif à leur
montage, à leur démontage et à leur entretien de manière à garantir la sécurité et à éviter des accidents
d'utilisation.

vi © ISO 2005 – Tous droits réservés

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NORME INTERNATIONALE ISO 14400:2005(F)

Véhicules routiers — Roues et jantes — Exigences en matière
d'utilisation, de maintenance générale et de sécurité, et
conditions de mise hors service
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les exigences en matière d'utilisation, de maintenance générale et
de sécurité des roues et des jantes dont elle définit les conditions de mise hors service, par exemple pour
cause de fissuration, d'usure ou de déformation des roues. Elle est applicable aux roues destinées aux
véhicules routiers définis dans l'ISO 3833 y compris les roues démontables des camions, mais à l'exclusion
des roues de cycles et de motocycles.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 3833, Véhicules routiers — Types — Dénominations et définitions
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 3911 s'appliquent.
4 Exigences en matière d'utilisation et de maintenance générale
AVERTISSEMENT — Sur les jantes amovibles, l'emploi des mauvais éléments de jante peut entraîner
une défaillance catastrophique de la roue.
4.1 Roues et éléments de roues
Les roues ou parties de roues qui ne peuvent être identifiées ne doivent pas être utilisées même si elles
semblent fonctionner correctement et avoir des dimensions identiques. Les caractéristiques du centre de la
roue doivent correspondre exactement aux pièces du véhicule, notamment en ce qui concerne le moyeu et
les freins, afin de garantir une bonne adaptation et une transmission effective de la charge.
Une pâte ou un liquide de montage neutre non agressif doivent être utilisés pour graisser les bourrelets du
pneumatique. Le moyeu, les tenons, les écrous et la face d'appui de la roue doivent être soigneusement
nettoyés. Dans le cas de roues amovibles, toutes les surfaces de contact doivent être nettoyées.
Inspecter les parties selon les conditions de mise hors service, voir l'Article 6. Si le nettoyage n'a pas restauré
leurs conditions initiales aux surfaces en contact ou si les parties relèvent de toute condition mentionnée à
l'Article 6, ces parties doivent être remplacées.
© ISO 2005 – Tous droits réservés 1

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ISO 14400:2005(F)
4.2 Montage et démontage des roues
Le montage et le démontage des roues doivent être réalisés uniquement par des spécialistes. Exclusivement
les bons outils doivent être utilisés pour effectuer les diverses opérations.
Sur les jantes amovibles, avant de procéder au gonflage, le positionnement de l'anneau verrouilleur, de
l'anneau de rebord amovible et des joints toriques en caoutchouc ou des joints d'étanchéité, le cas échéant,
doivent être vérifiés soigneusement en se gardant toujours d'utiliser un marteau pour corriger la mise en place.
En cas de positionnement incorrect, tout l'air doit être évacué du pneumatique et toutes les opérations de
montage répétées.
Lors du gonflage des pneumatiques, la roue doit être placée dans une cage de sécurité ou être entourée de
chaînes de sécurité. L'opérateur ne doit pas se tenir à proximité des zones ou trajectoires dangereuses.
Trajectoire signifie tout parcours ou toute ligne potentiel(le) qu'un élément de roue peut décrire lors d'une
explosion ou d'un brusque dégagement d'air sous pression, ou signifie une zone qui peut être soumise à un
souffle d
...