ISO 3969:1979
(Main)Shipbuilding — Inland vessels — Operational documentation
Shipbuilding — Inland vessels — Operational documentation
Establishes the purpose of ship operational documents, their classification and titles. Includes, in addition, the basic provisions for the maintenance and presentation of operational documents, and for the process of their correction and replacement for ships undergoing modification and repairs.
Construction navale — Bateaux de navigation intérieure — Dossier technique
General Information
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Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION~MEX,QYHAPOL1HAR OPTAHM3A~MR I-IO CTAH~APTbI3A~MI4@ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Inland vessels - Operational
documentation
Construction navale - Bateaux de navigation in tkrieure - Dossier technique
First edition - 1979-09-01
UDC 629.122.004
Ref. IS0 3969-1979 (E)
Descriptors : shipbuilding, inland navigation, user-supplier relations, documents, technical documents. L
Price based on 10 pages
Preisgr. F
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Interna-
tional Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member body
interested in a subject for which a technical committee has been set up has the right to
be represented on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 3969 was developed by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbulding, and was circulated to the member bodies in March 1978.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria France Poland
Belgium Greece Romania
Brazil India Spain
Bulgaria Italy Turkey
Chile Japan USSR
Czechoslovakia Mexico Yugoslavia
Finland Netherlands
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Germany, F. R.
United Kingdom
0 International Organization for Standardization, 1979
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONALSTANDARD
IS0 3969-1979 (E)
Shipbuilding - Inland vessels - Operational
documentation
0 Introduction 2.2 Ship operational documents generally consists of :
This International Standard has been drawn up in order to stan- a) specification;
dardize the nomenclature of ship operational documentation,
the titles and the purpose of certain kinds of documents, and b) drawings;
their content and appearance.
c) diagrams;
This International Standard is applicable to ships operating in
inland and territorial waters. d) supply list;
e) list of spare parts;
1 Scope and field of application
f) logs and certificates;
1 .I This International Standard establishes the purpose of
ship operational documents, their classification and titles. g) technical descriptions and maintenance instructions;
h) list of operational documents.
It includes, in addition, the basic provisions for the
maintenance and presentation of operational documents, and
for the process of their correction and replacement for ships
undergoing modification and repairs.
3 Definitions
1.2 The list of documents laid down in this International
Standard is a reference list from which a set of principal opera-
For the purposes of this International Standard, the following
tional documents may be chosen for any transport vessel.
definitions apply :
For special purpose vessels and for vessels on which the
3.1 ship operational documentation : The documentation
installation of special equipment, machinery and systems is
designed for use in training of personnel in the use of the ship
envisaged which are not indicated in this International Stan-
and components, of the rules of operation of the ship by the
dard, the titles and the summary list of ship operational
crew and of preparation for repairs.
documents to be delivered should be specified in each par-
ticular case when concluding a contract.
It is delivered by the shipbuilder together with the ship and
should comply with the actual construction, machinery, ap-
1.3 The number of copies of each document handed over for
paratus, equipment, etc., of the ship.
the ship as a part of the operational documentation should be
agreed between the ship outfitter and the ship owner when
3.2 specification : A technical document which contains in-
concluding a contract.
formation about the principal characteristics of the ship and
gives a brief technical description of all its parts (hull,
machinery, electrical and radio-navigation equipment) with
2 Classification
reference to the corresponding documents and drawings.
2.1 Operational documents are of two types :
3.3 supply list : A document containing a complete
a) general ship documents pertaining to a ship as a whole enumeration of the equipment and tools (for all parts, including
life-saving and fire fighting equipment) supplied with the ship
and its component parts : hull, apparatus, systems, shaf-
ting, installation of electrical and radio equipment, etc.; and necessary for the normal operation of the ship.
these
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANISATION FOR STANDARDIZAT~ONOME)I(LIYHAPOBHAR oprAw43Aww no CTAH~APT~~~~AUMM~RGANISATI~N INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Bateaux de navigation intérieure -
Dossier technique
Shipbuilding - lnland vessels - Opera tional documentation
Première édition - 1979-09-01
Réf. no : ISO 39694979 (F)
CDU 629.122.004
iî
-
relation client-fournisseur, document, document technique.
Descripteurs : construction navale, navigation fluviale,
Prix basé sur 10 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3969 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale, et a été soumise aux comités membres en mars 1978.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Autriche France Pologne
Belgique Grèce Roumanie
Brésil Inde Tchécoslovaquie
Bulgarie Italie Turquie
Chili Japon URSS
Espagne Mexique Yougoslavie
Finlande Pays- Bas
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
Allemagne, R.F.
Royaume-Uni
0 Organisation internationale de normalisation, 1979 l
Imprimé en Suisse
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ISO 3969-1979 (F)
NORME INTERNATIONALE
Bateaux de navigation intérieure -
Construction navale -
Dossier technique
0 Introduction 2.2 Les dossiers techniques d’un bateau comprennent en
général :
La présente Norme internationale a été établie en vue de nor-
maliser la nomenclature du dossier technique du bateau, des a) la spécif ication;
désignations et de la destination de certains documents, ainsi
b) les plans;
quede leur contenu et de la présentation.
intérieure et de c) les schémas;
Elle est applicable aux bateaux de navigation
cabotage.
d) la liste des fournitures;
e) la liste des pièces de rechange;
1 Objet et domaine d’application
1 .l La présente Norme internationale établit la destination f) les registres et les attestations;
des documents techniques du bateau, leur classification et leur
désignation. g) les descriptions techniques et les instructions d’entre-
tien;
Elle donne également les spécifications principales du contenu
et de la présentation des documents, ainsi que la manière de h) la liste des dossiers techniques.
corriger et de remplacer le dossier technique des bateaux qui
doivent être modifiés ou réparés.
1.2 La liste des documents énumérés dans la présente Norme
3 Définitions
internationale est une liste de référence à partir de laquelle un
jeu de documents principaux peut être choisi pour les bateaux
Pour la présente Norme internationale, les définitions suivantes
de transport.
sont applicables :
Pour les bateaux spéciaux et pour les bateaux qui doivent être
3.1 dossier technique du bateau : Documentation desti-
dotés d’un équipement, de mécanismes et de systèmes spé-
née à être utilisée pour la connaissance du bateau et de ses par-
ciaux qui ne sont pas indiqués dans la présente Norme interna-
ties composantes, des règles d’exploitation du bateau par le
tionale, la nomenclature et le nombre des dossiers techniques
personnel de service et de la préparation en vue des répara-
du bateau à fournir doivent être déterminés dans chaque cas
tions.
particulier par les conditions du contrat.
II est livré par le constructeur en même temps que le bateau, et
1.3 Le volume du dossier technique du bateau et le nombre
devrait correspondre aux constructions, machines, dispositifs
des documents à transférer doivent être fixés par accord entre
équipements, etc., réels du bateau.
l’armateur et le constructeur.
3.2 spécification : Document technique qui contient les
données relatives aux caractéristiques principales du bateau et
2 Classification
donne une brève description de toutes ses parties composantes
(coque, machines, équipements électriques et de radionaviga-
2.1 Les documents d’exploitation sont de deux types :
tien) avec les références des documents et dessins correspon-
dants.
a) documents généraux relatifs aux bateaux dans leur
ensemble ou à leurs parties composantes : coque, disposi-
3.3 liste des fournitures : Document qui détermine la liste
tifs, systèmes, transmission, installation de l’équipement
électrique et radio; ces documents sont préparé
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDI~ATI~N~ME)I(CIYHAPO~HAR oprAw43AUufl no CTAHAAPT~~~~A~MM~RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Bateaux de navigation intérieure -
Dossier technique
Shipbuilding - lnland vessels - Opera tional documentation
Première édition - 1979-09-01
Réf. no : ISO 39694979 (F)
CDU 629.122.004
iî
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0)
relation client-fournisseur, document, document technique.
Descripteurs : construction navale, navigation fluviale,
Q;
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82
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Prix basé sur 10 pages
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 3969 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale, et a été soumise aux comités membres en mars 1978.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Autriche France Pologne
Belgique Grèce Roumanie
Brésil Inde Tchécoslovaquie
Bulgarie Italie Turquie
Chili Japon URSS
Espagne Mexique Yougoslavie
Finlande Pays- Bas
#es comités membres des suivants l’ont désapprouvée pour des raisons techni-
Pays
ues :
Allemagne, R.F.
Royaume-U ni
0 Organisation internationale de normalisation, 1979
Imprimé en Suisse
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ISO 3969-1979 (F)
NORME INTERNATIONALE
Bateaux de navigation intérieure -
Construction navale -
Dossier technique
0 Introduction 2.2 Les dossiers techniques d’un bateau comprennent en
général :
La présente Norme internationale a été établie en vue de nor-
a) la spécif ication;
maliser la nomenclature du dossier technique du bateau, des
désignations et de la destination de certains documents, ainsi
que de leur contenu et de la présentation. b) les plans;
intérieure et de c) les schémas;
Elle est applicable aux bateaux de navigation
cabotage.
d) la liste des fournitures;
e) la liste des pièces de rechange;
1 Objet et domaine d’application
1 .l La présente Norme internationale établit la destination f) les registres et les attestations;
des documents techniques du bateau, leur classification et leur
désignation. g) les descriptions techniques et les instructions d’entre-
tien;
Elle donne également les spécifications principales du contenu
et de la présentation des documents, ainsi que la manière de h) la liste des dossiers techniques.
corriger et de remplacer le dossier technique des bateaux qui
doivent être modifiés ou réparés.
1.2 La liste des documents énumérés dans la présente Norme
3 Définitions
internationale est une liste de référence à partir de laquelle un
jeu de documents principaux peut être choisi pour les bateaux
Pour la présente Norme internationale, les définitions suivantes
de transport.
sont applicables :
Pour les bateaux spéciaux et pour les bateaux qui doivent être
3.1 dossier technique du bateau : Documentation desti-
dotés d’un équipement, de mécanismes et de systèmes spé-
née à être utilisée pour la connaissance du bateau et de ses par-
ciaux qui ne sont pas indiqués dans la présente Norme interna-
ties composantes, des règles d’exploitation du bateau par le
tionale, la nomenclature et le nombre des dossiers techniques
personnel de service et de la préparation en vue des répara-
du bateau à fournir doivent être déterminés dans chaque cas
tions.
particulier par les conditions du contrat.
II est livré par le constructeur en même temps que le bateau, et
1.3 Le volume du dossier technique du bateau et le nombre
devrait correspondre aux constructions, machines, dispositifs
des documents à transférer doivent être fixés par accord entre
équipements, etc., réels du bateau.
l’armateur et le constructeur.
3.2 spécification : Document technique qui contient les
données relatives aux caractéristiques principales du bateau et
2 Classification
donne une brève description de toutes ses parties composantes
(coque, machines, équipements électriques et de radionaviga-
2.1 Les documents d’exploitation sont de deux types :
tien) avec les références des documents et dessins correspon-
dants.
a) documents généraux relatifs aux bateaux dans leur
ensemble ou à leurs parties composantes : coque, disposi-
3.3 liste des fournitures : Document qui détermine la liste
tifs, systèmes, transmission, installation de l’équipement
électrique et r
...
Questions, Comments and Discussion
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