ISO 3827-4:1977
(Main)Shipbuilding — Co-ordination of dimensions in ships' accommodation — Part 4: Controlling dimensions
Shipbuilding — Co-ordination of dimensions in ships' accommodation — Part 4: Controlling dimensions
Construction navale — Coordination dimensionnelle pour l'ameublement des navires — Partie 4: Dimensions clés
General Information
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INTERNATIONAL STANDARD
3827/M
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXllYHAPOLIHAA OPrAHM3AUMR l-IO CTAHZIAPTM3AUMR*ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Co-ordination of dimensions in ships’
accommodation -
Part IV : Controlling dimensions
Construe tion na vale - Coordination dimensionnelle pour l’ameublemen t des navires - Partie I V :
Dimensions cl&
First edition - 1977-02-01
Ref. No. IS0 3827/W-1977 (E)
UDC 629.12 : 389.63
Descriptors : shipbuilding, prefabrication, dimensional co-ordination, structural design.
Price based on 3 pages
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SSO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing
international Standards is carried out through IS0 technical committees. Every
member body interested in a subject for which a technical committee has been set
up has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated
to the member bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the IS0 Council.
Flatternational Standard IS0 3827/W was developed by Technical Committee
SO/T@ 8, Shipbuilding, and was circulated to the member bodies in June 1975.
!I- has been approved by the member bodies of the following countries :
Spain
Austria Italy
Sweden
Belgium Japan
Netherlands Turkey
Brazil
Czechoslovakia Norway United Kingdom
Finland Poland Yugoslavia
Germany Romania
Ireland South Africa, Rep. of
The memb er body of the fall owing country expressed disapproval of the
d ecu ment 0 n technica I gro unds
France
@ International Organization for Standardization, 1977 l
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 3827/lV-1977 (E)
Co-ordination of dimensions in ships’
Shipbuilding -
accommodation -
Part IV : Controlling dimensions
0 INTRODUCTION 2 DEFINITIONS
For the purpose of this International Standard the
This part of IS0 3827 is a companion work to the
following : definitions given in IS0 3827/H are applicable.
Part I : Principles of dimensional co-ordination;
Part I I : Glossary of terms;
Part II I : Coordinating sizes for components and
3 VERTICAL CONTROLLING DIMENSIONS
assemblies.
It establishes a dimensional framework as a basis for the
3.1 in order to make full use of dimensionally co-
derivation of the co-ordinating sizes of components. The
ordinated components, flat decks are necessary and,
framework is based on those vertical and horizontal
wherever possible, camber and sheer of the decks should be
dimensions in ships which derive from user considerations
eliminated.
and, in turn, influence the sizing of components and
assemblies.
3.2 The recommendations are based on flat decks as
shown in figure I and where camber and/or sheer is present
consideration should be given to their effect on ceiling
heights, etc. in order to give the maximum degree of
1 SCOPE AND FIELD OF APPLICATION
modular co-ordination.
1 .I This International Standard establishes a framework
of controlling dimensions for use in the design of ships’
deckhouse and accommodation and for assistance in the
3.3 The preferred size for deck to ceiling height (A) is
derivation of co-ordinating sizes of components.
2 100 mm. Other heights in multiples of 100 mm (pre-
ferred) or 50 mm may be selected.
1.2 Recommendations are given for the deck to ceiling
NOTE - The deck to ceiling height is the clear height from top of
height; horizontal spacing between bulkheads; controlling
finished deck to underside of ceilings or services.
zones for bulkhead and lining spaces; and heights for doors
and window box heads and sills.
3.4 When selecting the modular deck to ceiling height,
NOTE - Users of this International Standard should refer to
allowance must be made within the tween deck height (
...
NORME INTERNATIONALE 3827llV
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXaYHAPOAHAII OPI-AHM3ALWl n0 CTAHJlAPTM3AIJMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Coordination dimensionnelle
pour l’ameublement des navires -
Partie IV : Dimensions clés
Shipbuilding - CO-ordination of dimensions in ships’ accommodation - Part IV : Controlling dimensions
Première édition - 1977-02-01
CDU 629.12 : 389.63 Réf. no : ISO 3827/lV-1977 (F)
Descripteurs : construction navale, préfabrication,
coordination dimensionnelle, projet de construction.
Prix basé sur 3 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de 1’60. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
.
La Norme internationale ISO 3827/lV a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 8, Construction navale, et a été soumise aux comités membres en
juin 1975.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Irlande Royaume-Uni
Al lemagne Italie Suède
Autriche Japon Tchécoslovaquie
Belgique Norvège Turquie
Brési I Pays-Bas Yougoslavie
Espagne Pologne
Finlande Roumanie
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
France
0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprimé en Suisse
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ISO 3827/lV-1977 (F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale - Coordination dimensionnelle
pour l’ameublement des navires -
Partie IV : Dimensions clés
0 INTRODUCTION
2 DÉFINITIONS
Cette partie de I’ISO 3827 accompagne les documents Pour la présente Norme internationale, les définitions
suivants : données dans I’ISO 3827/1 I sont applicables.
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle;
Partie II : Glossaire de termes;
3 DIMENSIONS CLÉS VERTICALES
Partie II I : Dimensions de coordination des composants
et ensembles.
3.1 Pour utiliser pleinement des composants aux dimen-
Elle établit un cadre dimensionne1 qui permet d’obtenir les
sions coordonnées, des ponts plats sont nécessaires et, dans
dimensions de coordination des composants. Ce cadre est
la mesure du possible, on devrait éliminer le bouge et la
basé sur les dimensions horizontales et verticales des
tonture.
navires, qui découlent des besoins de l’utilisateur et qui, à
leur tour, influencent la dimension des composants et
ensembles.
3.2 Les recommandations sont basées sur des ponts plats,
comme indiqué à la figure 1 et, lorsqu’il y a un bouge ou
une tonture, on devrait étudier l’effet qu’ils ont sur les
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
hauteurs de vaigrage, etc., afin de donner le degré maximum
de coordination modulaire.
1.1 La présente Norme internationale établit un ensemble
de dimensions clés pour l’étude des revêtements et emmé-
nagements à bord des navires, destinées à être utilisées pour
3.3 La dimension préférentielle pour la hauteur entre le
l’étude des roufles et des pièces d’habitation à bord des
pont et le vaigrage (A) est de 2 100 mm. D’autres hauteurs
navires et aider à déterminer les dimensions de coordination
en multiples de 100 mm (choix
peuvent être choisies,
des composants.
préférentiel) ou de 50 mm.
1.2 Des recommandations sont données pour la hauteur
NOTE - La hauteur entre le pont et le vaigrage est la hauteur libre
entre pont et vaigrage; l’espacement horizontal entre les
de la partie supérieure du pont fini à la partie inférieure du vaigrage
ou des équipements.
cloisons; les zones clés pour les espaces occupés par les
cloisons et les revêtements; les hauteurs des traverses hautes
et
...
NORME INTERNATIONALE 3827llV
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXaYHAPOAHAII OPI-AHM3ALWl n0 CTAHJlAPTM3AIJMM .ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Coordination dimensionnelle
pour l’ameublement des navires -
Partie IV : Dimensions clés
Shipbuilding - CO-ordination of dimensions in ships’ accommodation - Part IV : Controlling dimensions
Première édition - 1977-02-01
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Y
CDU 629.12 : 389.63 Réf. no : ISO 3827/lV-1977 (F)
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Descripteurs : construction navale, préfabrication,
coordination dimensionnelle, projet de construction.
Prix basé sur 3 pages
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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partiedu comité technique
Les organisations internationales, gouvernementales et non
correspondant.
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont
soumis aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes internationales par le Conseil de I’ISO.
.
La Norme internationale ISO 3827/lV a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 8, Construction navale, et a été soumise aux comités membres en
juin 1975.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Irlande Royaume-Uni
Al lemagne Italie Suède
Autriche Japon Tchécoslovaquie
Belgique Norvège Turquie
Brési I Pays-Bas Yougoslavie
Espagne Pologne
Finlande Roumanie
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques :
France
0 Organisation internationale de normalisation, 1977 l
Imprimé en Suisse
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ISO 3827/lV-1977 (F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale - Coordination dimensionnelle
pour l’ameublement des navires -
Partie IV : Dimensions clés
0 INTRODUCTION
2 DÉFINITIONS
Cette partie de I’ISO 3827 accompagne les documents Pour la présente Norme internationale, les définitions
suivants : données dans I’ISO 3827/1 I sont applicables.
Partie I : Principes de la coordination dimensionnelle;
Partie II : Glossaire de termes;
3 DIMENSIONS CLÉS VERTICALES
Partie II I : Dimensions de coordination des composants
et ensembles.
3.1 Pour utiliser pleinement des composants aux dimen-
Elle établit un cadre dimensionne1 qui permet d’obtenir les
sions coordonnées, des ponts plats sont nécessaires et, dans
dimensions de coordination des composants. Ce cadre est
la mesure du possible, on devrait éliminer le bouge et la
basé sur les dimensions horizontales et verticales des
tonture.
navires, qui découlent des besoins de l’utilisateur et qui, à
leur tour, influencent la dimension des composants et
ensembles.
3.2 Les recommandations sont basées sur des ponts plats,
comme indiqué à la figure 1 et, lorsqu’il y a un bouge ou
une tonture, on devrait étudier l’effet qu’ils ont sur les
1 OBJET ET DOMAINE D’APPLICATION
hauteurs de vaigrage, etc., afin de donner le degré maximum
de coordination modulaire.
1.1 La présente Norme internationale établit un ensemble
de dimensions clés pour l’étude des revêtements et emmé-
nagements à bord des navires, destinées à être utilisées pour
3.3 La dimension préférentielle pour la hauteur entre le
l’étude des roufles et des pièces d’habitation à bord des
pont et le vaigrage (A) est de 2 100 mm. D’autres hauteurs
navires et aider à déterminer les dimensions de coordination
en multiples de 100 mm (choix
peuvent être choisies,
des composants.
préférentiel) ou de 50 mm.
1.2 Des recommandations sont données pour la hauteur
NOTE - La hauteur entre le pont et le vaigrage est la hauteur libre
entre pont et vaigrage; l’espacement horizontal entre les
de la partie supérieure du pont fini à la pa
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.