Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines — Part 1: Differential pressure/flow characteristics

Méthodes d'essai des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne — Partie 1: Caractéristique débit/pression différentielle

General Information

Status
Published
Publication Date
17-Sep-1997
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Start Date
19-Sep-2007
Completion Date
12-Jul-2018
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ISO 4548-1:1997 - Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines
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ISO 4548-1:1997 - Méthodes d'essai des filtres a huile de lubrification a passage intégral pour moteurs a combustion interne
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ISO 4548-1:1997 - Méthodes d'essai des filtres a huile de lubrification a passage intégral pour moteurs a combustion interne
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL
IS0
STANDARD 4548-I
First edition
1997-09-l 5
Methods of test for full-flow lubricating oil
filters for internal combustion engines -
Part 1:
Differential pressure/flow characteristics
Mbthodes d’essai des filtres & huile de lubrification B passage intdgral pour
moteurs A combustion interne -
Partie 1: Caractgristique dkbitipression diff&entielle
Reference number
IS0 4548-1:1997(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 4548-l :1997(E)
Contents

*****m********************..,...,...,.,....................................=...o..........=..............................m....*......................................,,. 1

1 Scope

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..*...*......................m.................................................................................... 1

2 Normative references

m,,mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 1

3 Definitions

. . . ..*............................................................................................................................................ II

4 Graphical Symbols

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

5 Operational characteristics to be tested

6 Filter to be tested . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .............................

******,,....................................................................m..................................................................................

6.1 Filter type

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm*mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

6.2 Filter element

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmbmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 2

7 Test rig

7.1 Sump mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm=m=mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

,.,**............................................................................................................................................ 2

7.2 Regulating valves

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..................................... 2

7.3 Flow meter

7.4 Filter mounting mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmammmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm

8 Test liquids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......................................

9 Accuracy of test condition measurements mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm*mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 7

10 Test procedure ,...................................................................................................................................................... 7

mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm 7

10.1 Test of the complete filter

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ............ 7

10.2 Test of the filter element

11 Report of test results . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .....................

Annex A (informative) Bibliography . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... 9

0 IS0 1997

All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic

or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from the publisher.

International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
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---------------------- Page: 2 ----------------------
0 IS0 IS0 4548-l : 1997(E)
Foreword

IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (IS0

member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through IS0 technical

committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has

the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in

liaison with ISO, also take part in the work. IS0 collaborates closely with the International Electrotechnical

Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.

Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

International Standard IS0 4548-l was prepared by Technical Committee llSO/TC 70, Internal combustion engines,

Subcommittee SC 7, Tests for lubricating oil filters.

This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 4548-l :1982), which has been technically revised.

IS0 4548 consists of the following parts, under the general title Methods of test for full-flow lubricating oil filters for

internal combustion engines:
- Part 1: Differential pressure/flow characteristics
- Paft2: f Cement by-pass valve characteristics
- Pan 3: Resistance to high differential pressure and to elevated temperature

- Part 4: Initial particle retention efficiency, life and cumulative efficiency (gravmetric method)

- Part 5: Cold start simulation and hydraulic pulse durability test
- Part 6: Static burst pressure test
- Part 7: Vibration fatigue test
Inlet and outlet anti-drain valve tests
- Part 9:
- Part 10: Life and cumulative efficiency in the presence of water in oil
- Part 11: Self-cleaning filters

- Part 12: Particle retention ability and contaminant holding capacity using particle counting

Annex A of this part of IS0 4548 is for information only.
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 IS0
IS0 454891:1997( E)
Introduction

IS0 4548 establishes standard test procedures for measuring the performance of full-flow lubricating oil filters for

internal combustion engines. It has been prepared in separate parts, each part relating to a particular performance

characteristic.

Together the tests provide the information necessary to assess the characteristics of a filter, but if agreed between

the purchaser and the manufacturer, the tests may be conducted separately.

This revision of this part of IS0 4548 has been undertaken in order to align the presentation with the requirements of

the current IS0 Directives. The principal changes are editorial, affecting the layout and the text. Minor technical

changes comprise the inclusion of IS0 VG and SAE oil grades for the test liquids, and revision of the test rig

dimensions to make them consistent with those specified in IS0 3968. In addition, the flow meter on the test rig has

been repositioned downstream of the throttle valve.
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 4548-l : 1997(E)
INTERNATIONAL STANDARD o IS0
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal
combustion engines -
Part 1:
Differential pressure/flow characteristics
1 Scope

This part of IS0 4548 specifies tests for determining the differential pressure/flow characteristics of full-flow lubricating

oil filters for internal combustion engines.

Tests are specified with oils at two viscosities, one to assess the performance of a filter with a cold oil and the other to

assess its performance with an oil at a typical operating temperature.
2 Normative references

The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this part of

IS0 4548. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to revision and parties

to agreement based on this part of IS0 4548 are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent

editions of the standards indicated below. Members of IEC and IS0 maintain registers of currently valid International

Standards.

IS0 1219-l :1991, Fluid power systems and components - Graphic symbols and circuit diagrams - Part 1: Graphic

symbols.

IS0 11841-1: -I), Road vehicles and internal combustion engines - Filter vocabulary - Part 1: Definitions of filters

and filter components.

IS0 11841-2:-l), Road vehicles and internal combustion engines - Filter vocabulary - Part 2: Definitions of

characteristics of filters and their components.
3 Definitions

For the purposes of this part of IS0 4548, the definitions given in IS0 11841-l and IS0 11841-2 apply.

4 Graphical Symbols

The graphical symbols used in this part of IS0 4548 are in accordance with IS0 1219-l.

5 Operational characteristics to be tested

A full-flow lubricating oil filter in an internal combustion engine, interposed between the oil pump and the working parts

of the engine, necessarily reduces the effective oil pressure available to the engine below the pressure delivered by the

pump.
1) To be published.
---------------------- Page: 5 ----------------------
0 IS0
IS0 4548-l : 1997(E)

In order to ensure an adequate oil pressure to the engine, it is customary for the filter to be designed to pass its full

rated flow with no more than a specified differential pressure. The tests specified in this part of IS0 4548 measure the

differential pressure across a complete filter assembly, in a clean condition, over the whole range of oil flow rates.

The differential pressure across the complete filter is due to the pressure at the inlet and outlet of the filter, including

any casting or adaptor which is part of the filter assembly, and at the anti-drain back valve, if one is fitted, as well as to

the differential pressure across the filter element itself. For some purposes, it is necessary to know the differential

pressure across the filter alone, for example in assessing the performance of the element in the case of some

combinations of filter medium and contaminant. In addition to the tests indicated above, the tests specified measure the

differential pressure across a clean filter element over the whole range of oil flow rates.

6 Filter to be tested
6.1 Filter type .
For the purpose of mounting the filter under test in the test rig,
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 45484
Premihe edition
1997-09-l 5
Méthodes d’essai des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for interna/ combustion
engines -
Part 1: Differential pressure/flow characteristics
Numéro de référence
ISO 4548-I : 1997(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4548-l : 1997(F)
Sommaire

o=Dmm=mmmoDmom==mo=mmmmmmmmmDDD=mmmmm=DomDmmmmDmmDDmmDmmm=mmDmmmmmmDDmmDmmmDDDmmm=mmmDmDmmaDDmmDmmmmmDmmmDmmDmDDDDDmmmmDm=DDmmDmmmD=DDDDDDDm

1 Domaine d’application

mmo=mDm=mmm=DDoDomDDDDDmmmmDmD=mmmDmmDm=Dm=D===D=DmDmmmmmDmDmDmmmmDDm=mDmDDmmD==mmDmDDmmm=DmDDm=mDmDDDDDDDmmDDD=DD=mDmDmDDDDDmDmmmDDD=m=DDD

2 Références normatives

DmD=mDm=m*mmmmmDmDD=mmmD=DmmmDmmDmm=DmDmmmmmmmmDmmDm=ommmmD==Dom=mmm=DmDDmm=mmDmoDDmDmDmmmmmmmmmmm=mmmmmD=mmmm=mDD==mmmmmDDDmmmmmm==Dmmo=mmmDmmDmD==DmmmDDmm=DDm

3 Définitions

omDDmmmmommmDDmmmDDD=DmmmmmmDmmmmDDDDmmmmmmD=Dmmm=DDD==D=DmmD=D=D=Dm*mmmmmmmmmm=DDmomm=Dmmm=Dmmm===DmmDDDmDmmmDDDmmDm=D=mDDmoo=D=D==m*Dmmmmmm

4 Symboles graphiques

mm==DmmDmmmmmmmmmmmmmm=m=DmmDDDD==DmDDDD=DDmmDD=mDDDmmDmmmDmDDmmDDDmDDmDmommDDDDDmmmDD=mmDmmm=mmDDDD=mDmmDmm

5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer .

=momDm=mmmDmmmmDma=DDDmmDmmmD=m=mmmmmmDDDoDmmm=mm=D=DmDDmDD=mDmmmmD=DDmmbmmmmDDDDDmDDDmmmmm=mmDmDDmDmDDm=DDmmmDmmmDDmDDmmmmmmDmm=mmDmmmmommD*DDmDomDDmm

6 Filtres B essayer

DmmmD=mDDDDmmmm==DmDmD=D=D~=DmmDmmmmmmmmmoo=mmDmmDD=D=D=mDm==mmmDeDDmmmDmmommmmmommmmmmDmD=DmmmmDDDDmD=DmmDoDmmm=m=DD=DmmDmmm=DmDmDDD=DmDDDDDDDmmDDDm

6.1 Types de filtres

6.2 Élément filtrant =mDmmmDa=mD=DDDmDDmmmDmm=mmDDDDmDmDDDmmDDm==Dmamm=DmmDDDD=oDD=ommDDDDDDmmDmmmmmm=mmmm==DmmmmmDDDm=D=DDDDmmmmmmmmmmDmmmmmDDmmDmDD=mDDmm=mmDDDD=DmDmDmm=

7 Banc d’essai mmDDmmmmDD==Dmm=mmDm===mDoDDommmmmmmmmmoommmmmmmmD=mmmmmD====oDDDooD=mDDDmDmmmmDmmmmDDm=mmmomo=mmDmm=mDmmDDmDD==mmmDD=mmDmmmmDDmDDDDmmDDoD=mmmmDDD=DDmmDDDomm

7.1 Cuve =DDI8mmDmDomammmmomm8Dm*DmmmDmD8DmDm*mmDmmmmmDmaDDDmmoDm=DDmDmDDDa8mmmmmmmmm8mmDm==DDmmmm=mmmDmmmmDmDmmDDmDammDD=DmmDmmmmmm=DDmm=mDmmmDDDDDmmDmDmmmmm*D==DmDDmDDDDmD=mD

7.2 Régulateurs mmmDmm=mD=DmD=mmD=Dm=DeDDoDo8DmDDm=mmmDDDmDammmmDmDmmmmommDmmDDDDDmDDDa=mDDm=DDmDmmDwDoDD==*mmmDmmDmmmmmmmDD=mmD8wm==mmmDDDDD*mDmDDDDmmmmmomDm8mm=mDDDmmDmm

7.3 Débitmètre am=mmDmmD=mmDDmDmmDDmDDmDDD=mmDDDmDmDDDDmmmDo=mmmmDDmDmDDDDmDD=mDmDDDDDmDmDmDDDDDDDD=mmmmmmmmmDmDDDDDm=DDm=DmommDmDDDmmDmmmmDmmmDD=DmmDDDmDDDDDm=Dm=DmDmmmDDm

7.4 Montage du filtre mDmmmDDDmDD=mmmmmamDDmmmDDDmmmmmmmmD=DmDmmmD=D8mmmmmmDDmDDmmDaDDDm=DemmDD8DDDDmmD==DDmmm=mDmmmmmmDmDDDmmmmD=mmDDD8mDmmmDmDDmmm=mD=mmmDmmDDmDmmmmmmm

8 Liquides d’essai D=mDmmDmmmmmDDDDDmmmDmDmmDDmmmmDmmmDmmD=oDDmmmDDmmmmDmDmmDD=DmmmDDDmmmmDmDmDD*DommmDm=mooDmmmmmmDDDDmDmm===mmmmmmmDoDDm=D=DDDDm=D=mmDmDsoomDmmDoDmmmmDD

9 Précision du mesurage des conditions d’essai =DDoD=oDmommamDDD8DmmDDmmDDDDmommmomDD=Dmmm=mDmmm=mDDmmm=mDmmDDD=8mDmDDmmDDaDmmDD=DDa8mmDmmDmDmDmmmD

10 Mode opératoire mmDmDDmmDDmmommmmDmmmDmD=mDDDDD==mmmDmmmD=mmmmmDDmmmDmmmamDmmDDDDDmmmmmmD=DDDDmmmmDmmDDD==Dmm*m=mmmD=DmDmmDDDDmmmmDDDDDD=DDDD=mmmmm=DmDDmDD*mm*mmmDmm

10.1 Essai du filtre complet mDDDDDDmmDDDD*mmmmmmmDD=ommmDDommmDDDDDDDmmDmDDDmmDmDDDDmmmmmDDmmDD=oD=mDDmm=mmmDDD==Dmmm=mmmmmmmmmmmmmDDDmmmmDDDDDmmmmmamDDmDo=mDmmm=m 7

10.2 Essai de l’élément filtrant 7

mmDDDDD==DDDDDmDDmmmmDDmmmmDDDDDmmDDDmDmDmDDmmmmammDmmDDDm=m=mmoommDmDDmmmmDmmD=mmmmDDDDmDDDmmmmDDmm8mmmDDmmmmD=DD8mDmmDDDDmmDDDmm

11 Rapport d’essai ===D=m==mmmDD=DmDmDDDmDDm==D====m===mDDmmDDDmmmmmmD=DmmmmDDmmmmmDmmmmDDmmD=DmDDDmmmm*m=DDDDDmmmmmDDmDDDmDm=DD=mDmDDmDmmDmDDDD=mmDDDDDmmmmmmDmmmmmDDmmm

Annexe A (informative) Bibliographie mmDmmmDmmDmmm*D=DmD8DmDmmmmmmmmmDDmDmmm=DwomDDmDmDmDmmmmmm=mDmmmm=DmDmDD==mmmmDmDmmmmmDm==mmmmm=mDDmmmm=mDDm=mDmmmDmDDm

0 ISO 1997

Droits de reproduction reserves. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut etre reproduite ni utilisee sous quelque

forme que ce soit et par aucun procede, electronique ou mecanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord Ecrit de l’éditeur.

Organisation internationale de normalisation
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Imprime en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
SS0 4548-l :1997(F)
0 ISO
Avant-propos

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de

normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux

comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales’ gouvernementales et non gouvernementales, en

L’ISO collabore étroitement avec la Commission
liaison avec I’ISO participent également aux travaux.

électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour

vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités

membres votants.

La Norme internationale ISO 4548-1 a été élaborée par le comité technique ISOTTC 70, Moteurs a combustion

interne, sous-comité SC 7, Essais des filtres à huile.

Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 454801:1982), dont elle constitue une révision

technique.

L’ISO 4548 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Méthodes d’essai des filtres à huile de

lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne:
- Partie 1: Caractéristique débivpression différentielle
- Partie 2: Caractéristiques de l’organe de dérivation du filtre

- Partie 3: Résistance aux pressions différentielles élevées et aux hautes températures

- Par$ie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée (méthode gravimétrique)

- Partie 5: Essais de simulation de démarrage à froid et de résistance aux impulsions hydrauliques

- Partie 6: Essai d’éclatement à la pression statique
- Partie 7: Essai de fatigue aux vibrations
Partie 9: Essais des clapets de non-retour aval et amont

- Partie 10: Capacité de rétention et efficacité cumulée en présence d’eau dans /‘huile

- Partie 17: Filtres à nettoyage automatique

- Partie 12: Capacité de rétention de contaminant et efficacité de filtrage par comptage de particules

L’annexe A de la présente partie de I’ISO 4548 est donnée uniquement à titre d’information.

. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 4548-1: 1997(F)
Introduction

L’ISO 4548 prescrit des méthodes d’essai normalisées pour mesurer les caractéristiques des filtres à huile de

lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne. Elle est élaborée en plusieurs parties, chacune

traitant d’une caractéristique de fonctionnement particulière.

L’ensemble de ces essais fournit les renseignements nécessaires à l’évaluation des caractéristiques d’un filtre

mais, si cela est convenu entre l’acheteur et le fabricant, chaque essai peut être effectué séparément.

La révision de la présente partie de I’ISO 4548 a pour objectif d’accorder la présentation avec les exigences des

Directives ISO actuelles. Les principaux changements interviennent dans le domaine rédactionnel, affectant ainsi le

plan et le texte. II y a également eu des changements techniques mineurs, notamment l’introduction des qualités

d’huile ISO VG et SAE comme liquide d’essai, ainsi que la modification des dimensions du banc d’essai de façon à

ce qu’elles correspondent aux dimensions prescrites dans I’ISO 3968. Le débitmètre du banc d’essai a en outre été

déplacé en aval du réducteur de débit.
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4548-l : 1997(F)
Méthodes d’essai des filtres à huile de lubrification à passage
intégral pour moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
1 Domaine d’application

La présente partie de I’ISO 4548 prescrit des essais permettant de déterminer la caractéristique débit/pression

différentielle des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne.

Les essais prescrits utilisent deux huiles de viscosités différentes: l’une pour évaluer la performance d’un filtre avec

une huile à basse température, l’autre pour évaluer la performance du filtre avec une huile à une température de

fonctionnement typique.
2 Références normatives

Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des

dispositions valables pour la présente partie de I’ISO 4548. Au moment de la publication, les éditions indiquées

étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente

partie de I’ISO 4548 sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes des normes

indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur

à un moment donné.

ISO 1219-l :1991, Transmissions hydrauliques et pneumatiques - Symboles graphiques et schémas de circuit -

Parfie 1: Symboles graphiques.

ISO 11841-l :- I), Véhicules routiers et moteurs à combustion interne - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 7:

Définitions des filtres et de leurs composants.
Véhicules routiers et moteurs à combustion interne
ISO 1184102:- ‘1, - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 2:
Définitions des caractéristiques des filtres et de leurs composants.
3 Définitions

Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 4548, les définitions données dans I’ISO 11841-l et dans

I’ISO 11841-2 s’appliquent.
4 Symboles graphiques

Les symboles graphiques utilisés dans la présente partie de I’ISO 4548 sont conformes à I’ISO 1219-I.

1) À publier.
---------------------- Page: 5 ----------------------
0 ISO
ISO 4548=1:1997(F)
5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer

Un filtre à huile de lubrification à passage intégral sur un moteur à combustion interne, intercalé entre la pompe à

huile et les éléments actifs du moteur, abaisse obligatoirement la pression d’huile au niveau du moteur par rapport à

la pression assurée par la pompe.

Pour assurer au moteur une alimentation en huile suffisante, le filtre est généralement conçu de façon à laisser

passer son débit nominal intégral avec une pression différentielle ne dépassant pas une valeur spécifiée. Les

essais prescrits dans la présente partie de NS0 4548 permettent de mesurer la pression différentielle à travers un

ensemble filtrant complet, dans des conditions de propreté satisfaisantes, sur toute la gamme des débits d’huile.

La pression différentielle à travers le filtre complet résulte généralement du niveau de pression à l’entrée et à la

sortie du filtre, ce qui inclut toutes les pièces moulées ou rapportées qui composent l’ensemble filtrant complet. La

pression au niveau du clapet de non-retour, s’il en existe un, ainsi que la pression différentielle à travers l’élément

filtrant lui-même peuvent également y contribuer. II est nécessaire dans certains cas de connaître la pression

différentielle uniquement à travers le filtre, notamment pour déterminer la performance de cet élément quand le

milieu filtrant est en contact avec des contaminants. En plus des mesurages précités, les essais prescrits

permettent de mesurer la pression différentielle à travers un élément filtrant propre, sur toute la gamme des débits

d’huile.
6 Filtres à essayer
6.1 Types de filtres
Les types de filtres suivants sont acceptés pour montage sur le banc d’essai:

a) filtres à visser dont l’organe amovible ne comporte pas de tête de filtre (avec ou sans organe de dérivation);

b) filtres à visser dont l’organe amovible comporte une tête de filtre avec organe de dérivation;

c) d’autres filtres, généralement à cartouche amovible et comportant leur propre tête de filtre.

6.2 Élément filtrant

L’élément filtrant essayé ne doit pas avoir servi auparavant. Le liquide d’essai et le banc d’essai doivent être

propres. Pour les besoins de la présente parti
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 45484
Premihe edition
1997-09-l 5
Méthodes d’essai des filtres à huile de
lubrification à passage intégral pour
moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
Methods of test for full-flow lubricating oil filters for interna/ combustion
engines -
Part 1: Differential pressure/flow characteristics
Numéro de référence
ISO 4548-I : 1997(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4548-l : 1997(F)
Sommaire

o=Dmm=mmmoDmom==mo=mmmmmmmmmDDD=mmmmm=DomDmmmmDmmDDmmDmmm=mmDmmmmmmDDmmDmmmDDDmmm=mmmDmDmmaDDmmDmmmmmDmmmDmmDmDDDDDmmmmDm=DDmmDmmmD=DDDDDDDm

1 Domaine d’application

mmo=mDm=mmm=DDoDomDDDDDmmmmDmD=mmmDmmDm=Dm=D===D=DmDmmmmmDmDmDmmmmDDm=mDmDDmmD==mmDmDDmmm=DmDDm=mDmDDDDDDDmmDDD=DD=mDmDmDDDDDmDmmmDDD=m=DDD

2 Références normatives

DmD=mDm=m*mmmmmDmDD=mmmD=DmmmDmmDmm=DmDmmmmmmmmDmmDm=ommmmD==Dom=mmm=DmDDmm=mmDmoDDmDmDmmmmmmmmmmm=mmmmmD=mmmm=mDD==mmmmmDDDmmmmmm==Dmmo=mmmDmmDmD==DmmmDDmm=DDm

3 Définitions

omDDmmmmommmDDmmmDDD=DmmmmmmDmmmmDDDDmmmmmmD=Dmmm=DDD==D=DmmD=D=D=Dm*mmmmmmmmmm=DDmomm=Dmmm=Dmmm===DmmDDDmDmmmDDDmmDm=D=mDDmoo=D=D==m*Dmmmmmm

4 Symboles graphiques

mm==DmmDmmmmmmmmmmmmmm=m=DmmDDDD==DmDDDD=DDmmDD=mDDDmmDmmmDmDDmmDDDmDDmDmommDDDDDmmmDD=mmDmmm=mmDDDD=mDmmDmm

5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer .

=momDm=mmmDmmmmDma=DDDmmDmmmD=m=mmmmmmDDDoDmmm=mm=D=DmDDmDD=mDmmmmD=DDmmbmmmmDDDDDmDDDmmmmm=mmDmDDmDmDDm=DDmmmDmmmDDmDDmmmmmmDmm=mmDmmmmommD*DDmDomDDmm

6 Filtres B essayer

DmmmD=mDDDDmmmm==DmDmD=D=D~=DmmDmmmmmmmmmoo=mmDmmDD=D=D=mDm==mmmDeDDmmmDmmommmmmommmmmmDmD=DmmmmDDDDmD=DmmDoDmmm=m=DD=DmmDmmm=DmDmDDD=DmDDDDDDDmmDDDm

6.1 Types de filtres

6.2 Élément filtrant =mDmmmDa=mD=DDDmDDmmmDmm=mmDDDDmDmDDDmmDDm==Dmamm=DmmDDDD=oDD=ommDDDDDDmmDmmmmmm=mmmm==DmmmmmDDDm=D=DDDDmmmmmmmmmmDmmmmmDDmmDmDD=mDDmm=mmDDDD=DmDmDmm=

7 Banc d’essai mmDDmmmmDD==Dmm=mmDm===mDoDDommmmmmmmmmoommmmmmmmD=mmmmmD====oDDDooD=mDDDmDmmmmDmmmmDDm=mmmomo=mmDmm=mDmmDDmDD==mmmDD=mmDmmmmDDmDDDDmmDDoD=mmmmDDD=DDmmDDDomm

7.1 Cuve =DDI8mmDmDomammmmomm8Dm*DmmmDmD8DmDm*mmDmmmmmDmaDDDmmoDm=DDmDmDDDa8mmmmmmmmm8mmDm==DDmmmm=mmmDmmmmDmDmmDDmDammDD=DmmDmmmmmm=DDmm=mDmmmDDDDDmmDmDmmmmm*D==DmDDmDDDDmD=mD

7.2 Régulateurs mmmDmm=mD=DmD=mmD=Dm=DeDDoDo8DmDDm=mmmDDDmDammmmDmDmmmmommDmmDDDDDmDDDa=mDDm=DDmDmmDwDoDD==*mmmDmmDmmmmmmmDD=mmD8wm==mmmDDDDD*mDmDDDDmmmmmomDm8mm=mDDDmmDmm

7.3 Débitmètre am=mmDmmD=mmDDmDmmDDmDDmDDD=mmDDDmDmDDDDmmmDo=mmmmDDmDmDDDDmDD=mDmDDDDDmDmDmDDDDDDDD=mmmmmmmmmDmDDDDDm=DDm=DmommDmDDDmmDmmmmDmmmDD=DmmDDDmDDDDDm=Dm=DmDmmmDDm

7.4 Montage du filtre mDmmmDDDmDD=mmmmmamDDmmmDDDmmmmmmmmD=DmDmmmD=D8mmmmmmDDmDDmmDaDDDm=DemmDD8DDDDmmD==DDmmm=mDmmmmmmDmDDDmmmmD=mmDDD8mDmmmDmDDmmm=mD=mmmDmmDDmDmmmmmmm

8 Liquides d’essai D=mDmmDmmmmmDDDDDmmmDmDmmDDmmmmDmmmDmmD=oDDmmmDDmmmmDmDmmDD=DmmmDDDmmmmDmDmDD*DommmDm=mooDmmmmmmDDDDmDmm===mmmmmmmDoDDm=D=DDDDm=D=mmDmDsoomDmmDoDmmmmDD

9 Précision du mesurage des conditions d’essai =DDoD=oDmommamDDD8DmmDDmmDDDDmommmomDD=Dmmm=mDmmm=mDDmmm=mDmmDDD=8mDmDDmmDDaDmmDD=DDa8mmDmmDmDmDmmmD

10 Mode opératoire mmDmDDmmDDmmommmmDmmmDmD=mDDDDD==mmmDmmmD=mmmmmDDmmmDmmmamDmmDDDDDmmmmmmD=DDDDmmmmDmmDDD==Dmm*m=mmmD=DmDmmDDDDmmmmDDDDDD=DDDD=mmmmm=DmDDmDD*mm*mmmDmm

10.1 Essai du filtre complet mDDDDDDmmDDDD*mmmmmmmDD=ommmDDommmDDDDDDDmmDmDDDmmDmDDDDmmmmmDDmmDD=oD=mDDmm=mmmDDD==Dmmm=mmmmmmmmmmmmmDDDmmmmDDDDDmmmmmamDDmDo=mDmmm=m 7

10.2 Essai de l’élément filtrant 7

mmDDDDD==DDDDDmDDmmmmDDmmmmDDDDDmmDDDmDmDmDDmmmmammDmmDDDm=m=mmoommDmDDmmmmDmmD=mmmmDDDDmDDDmmmmDDmm8mmmDDmmmmD=DD8mDmmDDDDmmDDDmm

11 Rapport d’essai ===D=m==mmmDD=DmDmDDDmDDm==D====m===mDDmmDDDmmmmmmD=DmmmmDDmmmmmDmmmmDDmmD=DmDDDmmmm*m=DDDDDmmmmmDDmDDDmDm=DD=mDmDDmDmmDmDDDD=mmDDDDDmmmmmmDmmmmmDDmmm

Annexe A (informative) Bibliographie mmDmmmDmmDmmm*D=DmD8DmDmmmmmmmmmDDmDmmm=DwomDDmDmDmDmmmmmm=mDmmmm=DmDmDD==mmmmDmDmmmmmDm==mmmmm=mDDmmmm=mDDm=mDmmmDmDDm

0 ISO 1997

Droits de reproduction reserves. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut etre reproduite ni utilisee sous quelque

forme que ce soit et par aucun procede, electronique ou mecanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord Ecrit de l’éditeur.

Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Suisse
Internet central @ iso.ch
x.400 c=ch; a=4OOnet; p=iso; o=isocs; s=central
Imprime en Suisse
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SS0 4548-l :1997(F)
0 ISO
Avant-propos

L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de

normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux

comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité

technique créé à cet effet. Les organisations internationales’ gouvernementales et non gouvernementales, en

L’ISO collabore étroitement avec la Commission
liaison avec I’ISO participent également aux travaux.

électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour

vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités

membres votants.

La Norme internationale ISO 4548-1 a été élaborée par le comité technique ISOTTC 70, Moteurs a combustion

interne, sous-comité SC 7, Essais des filtres à huile.

Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 454801:1982), dont elle constitue une révision

technique.

L’ISO 4548 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Méthodes d’essai des filtres à huile de

lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne:
- Partie 1: Caractéristique débivpression différentielle
- Partie 2: Caractéristiques de l’organe de dérivation du filtre

- Partie 3: Résistance aux pressions différentielles élevées et aux hautes températures

- Par$ie 4: Efficacité initiale, capacité de rétention et efficacité cumulée (méthode gravimétrique)

- Partie 5: Essais de simulation de démarrage à froid et de résistance aux impulsions hydrauliques

- Partie 6: Essai d’éclatement à la pression statique
- Partie 7: Essai de fatigue aux vibrations
Partie 9: Essais des clapets de non-retour aval et amont

- Partie 10: Capacité de rétention et efficacité cumulée en présence d’eau dans /‘huile

- Partie 17: Filtres à nettoyage automatique

- Partie 12: Capacité de rétention de contaminant et efficacité de filtrage par comptage de particules

L’annexe A de la présente partie de I’ISO 4548 est donnée uniquement à titre d’information.

. . .
III
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0 ISO
ISO 4548-1: 1997(F)
Introduction

L’ISO 4548 prescrit des méthodes d’essai normalisées pour mesurer les caractéristiques des filtres à huile de

lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne. Elle est élaborée en plusieurs parties, chacune

traitant d’une caractéristique de fonctionnement particulière.

L’ensemble de ces essais fournit les renseignements nécessaires à l’évaluation des caractéristiques d’un filtre

mais, si cela est convenu entre l’acheteur et le fabricant, chaque essai peut être effectué séparément.

La révision de la présente partie de I’ISO 4548 a pour objectif d’accorder la présentation avec les exigences des

Directives ISO actuelles. Les principaux changements interviennent dans le domaine rédactionnel, affectant ainsi le

plan et le texte. II y a également eu des changements techniques mineurs, notamment l’introduction des qualités

d’huile ISO VG et SAE comme liquide d’essai, ainsi que la modification des dimensions du banc d’essai de façon à

ce qu’elles correspondent aux dimensions prescrites dans I’ISO 3968. Le débitmètre du banc d’essai a en outre été

déplacé en aval du réducteur de débit.
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NORME INTERNATIONALE o ISO ISO 4548-l : 1997(F)
Méthodes d’essai des filtres à huile de lubrification à passage
intégral pour moteurs à combustion interne -
Partie 1:
Caractéristique débit/pression différentielle
1 Domaine d’application

La présente partie de I’ISO 4548 prescrit des essais permettant de déterminer la caractéristique débit/pression

différentielle des filtres à huile de lubrification à passage intégral pour moteurs à combustion interne.

Les essais prescrits utilisent deux huiles de viscosités différentes: l’une pour évaluer la performance d’un filtre avec

une huile à basse température, l’autre pour évaluer la performance du filtre avec une huile à une température de

fonctionnement typique.
2 Références normatives

Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des

dispositions valables pour la présente partie de I’ISO 4548. Au moment de la publication, les éditions indiquées

étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente

partie de I’ISO 4548 sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes des normes

indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur

à un moment donné.

ISO 1219-l :1991, Transmissions hydrauliques et pneumatiques - Symboles graphiques et schémas de circuit -

Parfie 1: Symboles graphiques.

ISO 11841-l :- I), Véhicules routiers et moteurs à combustion interne - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 7:

Définitions des filtres et de leurs composants.
Véhicules routiers et moteurs à combustion interne
ISO 1184102:- ‘1, - Vocabulaire relatif aux filtres - Partie 2:
Définitions des caractéristiques des filtres et de leurs composants.
3 Définitions

Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 4548, les définitions données dans I’ISO 11841-l et dans

I’ISO 11841-2 s’appliquent.
4 Symboles graphiques

Les symboles graphiques utilisés dans la présente partie de I’ISO 4548 sont conformes à I’ISO 1219-I.

1) À publier.
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0 ISO
ISO 4548=1:1997(F)
5 Caractéristiques fonctionnelles à évaluer

Un filtre à huile de lubrification à passage intégral sur un moteur à combustion interne, intercalé entre la pompe à

huile et les éléments actifs du moteur, abaisse obligatoirement la pression d’huile au niveau du moteur par rapport à

la pression assurée par la pompe.

Pour assurer au moteur une alimentation en huile suffisante, le filtre est généralement conçu de façon à laisser

passer son débit nominal intégral avec une pression différentielle ne dépassant pas une valeur spécifiée. Les

essais prescrits dans la présente partie de NS0 4548 permettent de mesurer la pression différentielle à travers un

ensemble filtrant complet, dans des conditions de propreté satisfaisantes, sur toute la gamme des débits d’huile.

La pression différentielle à travers le filtre complet résulte généralement du niveau de pression à l’entrée et à la

sortie du filtre, ce qui inclut toutes les pièces moulées ou rapportées qui composent l’ensemble filtrant complet. La

pression au niveau du clapet de non-retour, s’il en existe un, ainsi que la pression différentielle à travers l’élément

filtrant lui-même peuvent également y contribuer. II est nécessaire dans certains cas de connaître la pression

différentielle uniquement à travers le filtre, notamment pour déterminer la performance de cet élément quand le

milieu filtrant est en contact avec des contaminants. En plus des mesurages précités, les essais prescrits

permettent de mesurer la pression différentielle à travers un élément filtrant propre, sur toute la gamme des débits

d’huile.
6 Filtres à essayer
6.1 Types de filtres
Les types de filtres suivants sont acceptés pour montage sur le banc d’essai:

a) filtres à visser dont l’organe amovible ne comporte pas de tête de filtre (avec ou sans organe de dérivation);

b) filtres à visser dont l’organe amovible comporte une tête de filtre avec organe de dérivation;

c) d’autres filtres, généralement à cartouche amovible et comportant leur propre tête de filtre.

6.2 Élément filtrant

L’élément filtrant essayé ne doit pas avoir servi auparavant. Le liquide d’essai et le banc d’essai doivent être

propres. Pour les besoins de la présente parti
...

Questions, Comments and Discussion

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