ISO 6965:1982

Aircraft — Self-propelled gantry for lifting air cargo containers and outsize cargoes — Functional requirements

Gives the requirements for a gantry capable of raising from the ground, transporting and stacking two high: corner fitting equipped air/surface intermodal containers per ISO 1496/7, surface container, equipped with 8 corner fittings per ISO 1161 and various pieces of outsize cargo. The methods and devices used to lift corner fitting containers with the unit shall comply with ISO 3874.

Aéronefs — Portique automoteur de levage de conteneurs et de charges hors dimensions de fret aérien — Caractéristiques fonctionnelles

1.1 La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques fonctionnelles que doit présenter un portique automoteur capable de lever, de transporter et de gerber sur deux niveaux : a) des conteneurs pour le transport combiné aérien et de surface équipés de pièces de coin, conformes à l'ISO 1496/7. b) des conteneurs pour le transport de surface équipés de huit pièces de coin, conformes à l'ISO 1161. c) diverses charges hors dimensions. 1.2 Le terme «poids» a été retenu au lieu du terme technique correct «masse», afin de s'en tenir aux usages courants du commerce. 1.3 Les modes et dispositifs de levage des conteneurs à pièces de coin doivent être conformes aux prescriptions de l'ISO 3874.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 30-Nov-1982
• Withdrawal Date: 30-Nov-1982
• ICS: 49.100 - Ground service and maintenance equipment
• ICS: 49.120 - Cargo equipment
• Technical Committee: ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
• Drafting Committee: ISO/TC 20/SC 9 - Air cargo and ground equipment
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 03-Feb-2016

Standards Content (Sample)

International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION~ME~YHAPOAHAR OWAHM3AWJR no CTAHAAPTbl3A~Wl.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
- Self-propelled gantry for lifting air cargo
Aircraft
Containers and outsize cargoes - Functional requirements
0
Aeronefs - Portique automoteur de levage de conteneurs et de charges hors dimensions de fret a&ien - Caractkistiques
fonctionne//es
First edition - 1982-42-01
Ref. No. ISO 6965-1982 (EI
UDC 621.874.7 : 621.869.88 : 629.7
Descriptors : aircraft, aircraft equipment, lifting equipment, cargo, Containers, specifications.
Price based on 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards institutes (ISO member bedies). The werk of developing Inter-
national Standards is carried out through ISO technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council.
International Standard ISO 6965 was developed by Technical Committee ISO/TC 20,
Aircraft and space vehicles, and was circulated to the member bodies in May 1981.
lt has been approved by the member bodies sf the following countries :
South Africa, Rep. of
Australia France
Spain
Austria I reland
Italy Sweden
Belgium
United Kingdom
Brazil Japan
Korea, Rep. of USA
China
Czechoslovakia Netherlands USSR
Egypt, Arab Rep. of Romania
No member body expressed disapproval of the document.
@ International Organkation for Standardkation, 1982 @
Printed in Switzerland

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 69654982 (EI
INTERNATIONAL STANDARD
Aircraft - Self-propelled gantry for lifting air cargo
Containers and outsize cargoes - Functional requirements
b) Surface Containers, equipped with 8 corner fittings per
0 Introduction
ISO 1161, with the following characteristics :
This International Standard is to be read in conjunction with the
following documents :
- ISO 668, Series 7 freight Containers - Classification,
external dimensions and ra tings.
6058 2438 2 591 20 320
(238.5) (96) (102) M-4800)
- ISO 149611, Series 7 freigh t con tainers - Specifica tion
12 192 2438
2 591 27 200
and testing - Part 7 : General cargo Containers.
M80) (96) (102) (60 000)
- ISO 149617, Series 7 freight Containers - Specification
and testing - Part 7 : Air mode Containers.
c) Various pieces of outsize cargo with the following
characteristics :
- ISO 3874, Series 7 freight con tainers - Handling and
securing.
Length
- ISO 6966, Aircraft - Basic requiremen ts for aircra ft
mm (in)
loading equipmen t.
Unlimited
3660 3000 27 200
(118) (60 000)
(144)
1 Scope and field of application
1.2 The term “weight” is retained here above instead of the
1.1 This International Standard specifies the functional re-
correct technical term “mass ”, in Order to conform to current
quirements for a self-propelled gantry capable of raising from
commercial usage.
the ground, transporting and stacking two high :
1.3 The methods and devices used to lift corner fitting con-
a) Corner fitting equipped air/surface intermodal con-
tainers with the unit shall comply with ISO 3874.
tainers per ISO 1496/7 with the following characteristics :
2 Structure and overali dimensions
6058 2438 2438 11 340
NOTE - See figure 1 for explanation of specification clearances.
(238.5) (96) (96) (25 OW
2438 20 41.2
2438
2.1 The unit shall basically consist of two gantry frames con-
(96) (45 000)
(96)
nected together by structural members so that the nominal

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 6965-1982 (El
distance between both gantries be approximately 6 110 mm 3.5 The gantry and spreader design, as well as the length and
design of the Slings or chains, when used between the spreader
(240 in). lt shall have a total of four hoisting Points in Order to
provide adequate stability when lifting the load. and the load, shall allow stacking 2 438 mm (96 in) high con-
tainers on two levels.
2.2 The fully equipped unit shall provide for a minimum
5 500 mm (216 in) clear lifting height. This minimum clear 3.6 For maintenance purposes or in Order to allow inter-
height shall be maintained when remote controlled top lifting Change of various spreaders, it shall be possible to deposit the
spreader Option (see figure 2) is adopted. spreader or to pick it up, on, or from the ground.
2.3 The unit shall provide for a minimum 3 660 mm (144 in) 3.7 A variety of (additional) Sling attachment Points may be
internal clear width. provided on the spreader, as specified by the buyer, to allow
safe sling
...

Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIKAYHAPO~HAR OPI-AHM3AlJMR l-l0 CTAH~APTM3ALWl.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aéronefs - Portique automoteur de levage de conteneurs
et de charges hors dimensions de fret aérien -
Caractéristiques fonctionnelles
Aircraft - Self-propelled gantry for lifting air cargo containers and outsize cargoes - Functional requirements
Première édition - 1982-12-01
CDU 621.874.7 : 621.869.88 : 629.7
Réf. no : ISO 6965-1982 (F)
Descripteurs : aéronef, matériel d’aéronef, appareil de levage, cargaison, récipient, spécification.
Prix basé sur 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 6965 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace, et a été soumise aux comités membres en mai 1981.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Australie
Espagne Royaume-Uni
Autriche France Suède
Belgique
Irlande Tchécoslovaquie
Brésil Italie
URSS
Chine Japon USA
Corée, Rép. de Pays- Bas
Aucun comité membre ne l’a désapprouvée.
0 Organisation internationale de normalisation, 1982
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 69654982 (FI
Aéronefs - Portique automoteur de levage de conteneurs
et de charges hors dimensions de fret aérien -
Caractéristiques fonctionnelles
0 Introduction b) des conteneurs pour le transport de surface équipés de
huit pièces de coin, conformes à I’ISO 1161, ou équivalents,
La présente Norme internationale doit être lue conjointement présentant les caractéristiques suivantes :
avec les documents suivants :
Longueur
- ISO 668, Conteneurs de la série 7 - Classification,
dimensions extérieures et masses brutes maximales.
mm (in)
6058 2438 2 591 20 320
- ISO 1496/1, Conteneursde la série 7 - Spécifications
(238,5) (96) (102) (44 800)
et essais - Partie 7 : Conteneurs pour usage général.
12 192
2438 2591 27 200
- ISO 1496/7, Conteneurs de la série 7 - Spécifications Mo)
(96) (102) (60 000)
et essais - Partie 7 : Conteneurs pour transport aérien.
c) diverses charges hors dimensions présentant les carac-
- ISO 3874, Conteneurs de la série 7 - Manutention et
téristiques suivantes :
fixation.
Caractéristiques de base des Hauteur Poids brut
- ISO 6966, Aéronefs -
Longueur
Largeur
max. maximal
I I
systèmes de chargement.
mm (in) mm (in) mm (in)
kg (lb)
I
Illimitée 3660 3000 27 200
(144) (118) (60 ooo)
1 Objet et domaine d’application
1.2 Le terme (cpoids» a été retenu au lieu du terme technique
1 .l
La présente Norme internationale spécifie les caractéristi-
correct ((masse)), afin de s’en tenir aux usages courants du
ques fonctionnelles que doit présenter un portique automoteur
commerce.
capable de lever, de transporter et de gerber sur deux niveaux :
1.3 Les modes et dispositifs de levage des conteneurs à
a) des conteneurs pour le transport combiné aérien et
pièces de coin doivent être conformes aux prescriptions de
de surface équipés de piéces de coin, conformes à
I’ISO 3874.
I’ISO 1496/7, présentant les caractéristiques suivantes :
2 Structure et dimensions hors tout
NOTE - Voir la figure 1 pour l’explication des dégagements nécessai-
6058 2438 2438 11 340
res.
(238,5) (96) (96) (25 Ooo)
12 192 2438 2438 20 412
2.1 Le portique doit se composer, pour l’essentiel, de deux
(96) (96) (45 ooo)
M80)
bâtis reliés par des éléments structuraux donnant un écarte-

---------------------- Page: 3 ----------------------
SO 69654982 (F)
ment nominal d’environ 6 110 mm (240 in). Le portique doit
3.5 La conception du portique et du palonnier ainsi que la
avoir un total de quatre points de levage pour assurer une stabi-
longueur et le dessin des chaînes ou élingues utilisées entre le
lité suffisante au levage de la charge. palonnier et la charge doivent permettre le gerbage de conte-
neurs hauts de 2 438 mm (96 in) sur deux niveaux.
2.2 Le portique tout équipé doit assurer une hauteur libre de
Pour l’entretien ou pour le remplacement des palonniers,
36
levage minimale de 5 500 mm (216 in), à respecter même si l’on
il doit être possible de les déposer sur le sol et de les reprendre.
adopte l’option du palonnier télécommandé de levage par le
haut (voir figure 2).
3.7 Une multitude de points de fixation d’élingues (supplé-
mentaires) peut être prévue sur le palonnier, sur demande de
2.3 Le portique doit laisser une largeur intérieure libre mini-
l’acheteur, pour permettre I’élingage et le levage de diverses
male de 3 660 mm (144 in).
charges hors dimensions.
2.4 Les dimensions hors tout du portique doivent être mini-
être prises pour permettre à cet
38 De
...

Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEIKAYHAPO~HAR OPI-AHM3AlJMR l-l0 CTAH~APTM3ALWl.ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Aéronefs - Portique automoteur de levage de conteneurs
et de charges hors dimensions de fret aérien -
Caractéristiques fonctionnelles
Aircraft - Self-propelled gantry for lifting air cargo containers and outsize cargoes - Functional requirements
Première édition - 1982-12-01
CDU 621.874.7 : 621.869.88 : 629.7
Réf. no : ISO 6965-1982 (F)
Descripteurs : aéronef, matériel d’aéronef, appareil de levage, cargaison, récipient, spécification.
Prix basé sur 5 pages

---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme internationale ISO 6965 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 20,
Aéronautique et espace, et a été soumise aux comités membres en mai 1981.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Afrique du Sud, Rép. d’ Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Australie
Espagne Royaume-Uni
Autriche France Suède
Belgique
Irlande Tchécoslovaquie
Brésil Italie
URSS
Chine Japon USA
Corée, Rép. de Pays- Bas
Aucun comité membre ne l’a désapprouvée.
0 Organisation internationale de normalisation, 1982
Imprimé en Suisse

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 69654982 (FI
Aéronefs - Portique automoteur de levage de conteneurs
et de charges hors dimensions de fret aérien -
Caractéristiques fonctionnelles
0 Introduction b) des conteneurs pour le transport de surface équipés de
huit pièces de coin, conformes à I’ISO 1161, ou équivalents,
La présente Norme internationale doit être lue conjointement présentant les caractéristiques suivantes :
avec les documents suivants :
Longueur
- ISO 668, Conteneurs de la série 7 - Classification,
dimensions extérieures et masses brutes maximales.
mm (in)
6058 2438 2 591 20 320
- ISO 1496/1, Conteneursde la série 7 - Spécifications
(238,5) (96) (102) (44 800)
et essais - Partie 7 : Conteneurs pour usage général.
12 192
2438 2591 27 200
- ISO 1496/7, Conteneurs de la série 7 - Spécifications Mo)
(96) (102) (60 000)
et essais - Partie 7 : Conteneurs pour transport aérien.
c) diverses charges hors dimensions présentant les carac-
- ISO 3874, Conteneurs de la série 7 - Manutention et
téristiques suivantes :
fixation.
Caractéristiques de base des Hauteur Poids brut
- ISO 6966, Aéronefs -
Longueur
Largeur
max. maximal
I I
systèmes de chargement.
mm (in) mm (in) mm (in)
kg (lb)
I
Illimitée 3660 3000 27 200
(144) (118) (60 ooo)
1 Objet et domaine d’application
1.2 Le terme (cpoids» a été retenu au lieu du terme technique
1 .l
La présente Norme internationale spécifie les caractéristi-
correct ((masse)), afin de s’en tenir aux usages courants du
ques fonctionnelles que doit présenter un portique automoteur
commerce.
capable de lever, de transporter et de gerber sur deux niveaux :
1.3 Les modes et dispositifs de levage des conteneurs à
a) des conteneurs pour le transport combiné aérien et
pièces de coin doivent être conformes aux prescriptions de
de surface équipés de piéces de coin, conformes à
I’ISO 3874.
I’ISO 1496/7, présentant les caractéristiques suivantes :
2 Structure et dimensions hors tout
NOTE - Voir la figure 1 pour l’explication des dégagements nécessai-
6058 2438 2438 11 340
res.
(238,5) (96) (96) (25 Ooo)
12 192 2438 2438 20 412
2.1 Le portique doit se composer, pour l’essentiel, de deux
(96) (96) (45 ooo)
M80)
bâtis reliés par des éléments structuraux donnant un écarte-

---------------------- Page: 3 ----------------------
SO 69654982 (F)
ment nominal d’environ 6 110 mm (240 in). Le portique doit
3.5 La conception du portique et du palonnier ainsi que la
avoir un total de quatre points de levage pour assurer une stabi-
longueur et le dessin des chaînes ou élingues utilisées entre le
lité suffisante au levage de la charge. palonnier et la charge doivent permettre le gerbage de conte-
neurs hauts de 2 438 mm (96 in) sur deux niveaux.
2.2 Le portique tout équipé doit assurer une hauteur libre de
Pour l’entretien ou pour le remplacement des palonniers,
36
levage minimale de 5 500 mm (216 in), à respecter même si l’on
il doit être possible de les déposer sur le sol et de les reprendre.
adopte l’option du palonnier télécommandé de levage par le
haut (voir figure 2).
3.7 Une multitude de points de fixation d’élingues (supplé-
mentaires) peut être prévue sur le palonnier, sur demande de
2.3 Le portique doit laisser une largeur intérieure libre mini-
l’acheteur, pour permettre I’élingage et le levage de diverses
male de 3 660 mm (144 in).
charges hors dimensions.
2.4 Les dimensions hors tout du portique doivent être mini-
être prises pour permettre à cet
38 De
...