Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 2: Absorber-lined shielded enclosure

ISO 11452-2:2004 specifies an absorber-lined shielded enclosure method for testing the immunity (off-vehicle radiation source) of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of the propulsion system (e.g spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The device under test (DUT), together with the wiring harness (prototype or standard test harness) is subjected to an electromagnetic disturbance generated inside an absorber-lined shielded enclosure, with peripheral devices either inside or outside the enclosure. It is applicable only to disturbances from continuous narrowband electromagnetic fields. See ISO 11452-1 for general test conditions.

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 2: Chambre anéchoïque

L'ISO 11452-2:2004 spécifie une méthode d'essai en chambre anéchoïque permettant de vérifier l'immunité électromagnétique (sources de rayonnement extérieures au véhicule) des équipements électroniques pour voitures particulières et véhicules utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). Le dispositif soumis à l'essai (DSE) ainsi que le faisceau de câbles (faisceau prototype ou faisceau d'essai normalisé) sont soumis aux perturbations électromagnétiques générées à l'intérieur d'une chambre anéchoïque, les dispositifs périphériques pouvant être dans la chambre anéchoïque ou à l'extérieur. Les perturbations électromagnétiques prises en compte dans l'ISO 11452-2:2004 sont limitées à des champs électromagnétiques continus en bande étroite. Voir l'ISO 11452-1 pour les conditions générales d'essai.

General Information

Status
Withdrawn
Publication Date
26-Oct-2004
Withdrawal Date
26-Oct-2004
Current Stage
9599 - Withdrawal of International Standard
Start Date
10-Jan-2019
Completion Date
10-Jan-2019
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ISO 11452-2:2004 - Road vehicles -- Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy
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ISO 11452-2:2004 - Véhicules routiers -- Méthodes d'essai d'un équipement soumis a des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11452-2
Second edition
2004-11-01
Road vehicles — Component test
methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 2:
Absorber-lined shielded enclosure
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique
en bande étroite —
Partie 2: Chambre anéchoïque
Reference number
ISO 11452-2:2004(E)
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11452-2:2004(E)
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Published in Switzerland
ii © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 11452-2:2004(E)
Contents Page

Foreword............................................................................................................................................................ iv

Introduction ........................................................................................................................................................ v

1 Scope...................................................................................................................................................... 1

2 Normative references........................................................................................................................... 1

3 Terms and definitions........................................................................................................................... 1

4 Test conditions...................................................................................................................................... 1

5 Test location.......................................................................................................................................... 2

6 Test apparatus and instrumentation................................................................................................... 2

7 Test set-up............................................................................................................................................. 3

8 Test method........................................................................................................................................... 8

Annex A (informative) Artificial network (AN)................................................................................................ 10

Annex B (informative) Remote/local grounding ............................................................................................ 12

Annex C (informative) Function performance status classification (FPSC)............................................... 14

© ISO 2004 – All rights reserved iii
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ISO 11452-2:2004(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the

International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 11452-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3,

Electrical and electronic equipment.

This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 11452-2:1995), which has been technically

revised.

ISO 11452 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Component test methods

for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy:
 Part 1: General principles and terminology
 Part 2: Absorber-lined shielded enclosure
 Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell
 Part 4: Bulk current injection (BCI)
 Part 5: Stripline
 Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection
The radiating loop method is to form the subject of a future part 8.
iv © ISO 2004 – All rights reserved
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ISO 11452-2:2004(E)
Introduction

Immunity measurements of complete vehicles are generally able to be carried out only by the vehicle

manufacturer, owing to, for example, high costs of an absorber-lined shielded enclosures, the desire to

preserve the secrecy of prototypes or a large number of different vehicles models.

For research, development and quality control, a laboratory measuring method can be used by both vehicle

manufacturers and equipment suppliers to test electronic components.
© ISO 2004 – All rights reserved v
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11452-2:2004(E)
Road vehicles — Component test methods for electrical
disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 2:
Absorber-lined shielded enclosure
1 Scope

This part of ISO 11452 specifies an absorber-lined shielded enclosure method for testing the immunity (off-

vehicle radiation source) of electronic components for passenger cars and commercial vehicles regardless of

the propulsion system (e.g spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The device under test (DUT),

together with the wiring harness (prototype or standard test harness), is subjected to an electromagnetic

disturbance generated inside an absorber-lined shielded enclosure, with peripheral devices either inside or

outside the enclosure. It is applicable only to disturbances from continuous narrowband electromagnetic fields.

See ISO 11452-1 for general test conditions.
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced

document (including any amendments) applies.

ISO 11452-1, Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated

electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology
3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 11452-1 apply.

4 Test conditions

The applicable frequency range of the absorber-lined shielded enclosure test method is 80 MHz to 18 GHz.

The user shall specify the test severity level(s) over the frequency range. Suggested test levels are included in

Annex C.
Standard test conditions shall be according to ISO 11452-1 for the following:
 test temperature;
1) To be published. (Revision of ISO 11452-1:2001)
© ISO 2004 – All rights reserved 1
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ISO 11452-2:2004(E)
 supply voltage;
 modulation;
 dwell time;
 frequency step sizes;
 definition of test severity levels;
 test signal quality.
5 Test location
The tests shall be performed in an absorber-lined shielded enclosure.

The purpose of such an enclosure is to create an isolated electromagnetic compatibility test facility which

simulates open field testing. Basically, an absorber-lined shielded enclosure consists of a shielded room with

absorbing material on its internal reflective surfaces, optionally excluding the floor. The design objective is to

attenuate the reflected energy in the test area by at least 10 dB compared to the direct energy.

6 Test apparatus and instrumentation
6.1 General

Radiated electromagnetic fields are generated using antenna with a radio frequency (RF) energy source

capable of producing the desired field strengths. A set of antennae and multiple RF amplifiers could be

required to cover the range of test frequencies. The field is monitored electrically with small probes to ensure

proper test levels. To reduce test error, the operation of the DUT is usually monitored by fibre-optic couplers.

6.2 Measuring equipment

6.2.1 Field-generating device: any available antenna (including high-power baluns, if appropriate) capable

of radiating the specified field strength at the DUT with the available power may be used. The construction

and orientation of any field-generating device shall be such that the generated field can be polarized in the

mode specified in the test plan.

6.2.2 Field probes, which should be electrically small and isotropic. The transmission lines from the probes

should be either fibre-optic links or very high resistance.
6.2.3 Artificial network(s) (AN): see 7.2 and Annex A.
6.2.4 HF generator, with internal (or external) modulation capabilities
6.2.5 High-power amplifier

6.2.6 Powermeter (or equivalent measuring instrument), for measuring forward power and reflected power.

6.3 Stimulation and monitoring of DUT

The device under test (DUT) shall be operated as required in the test plan by actuators that have a minimum

effect on the electromagnetic characteristics, e.g. plastic blocks on the push-buttons, pneumatic actuators with

plastic tubes.
2 © ISO 2004 – All rights reserved
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ISO 11452-2:2004(E)

Connections to equipment monitoring electromagnetic interference reactions of the DUT may be

accomplished by using fibre-optics, or high-resistance leads. Other types of lead may be used but require

extreme care to minimize interactions. The orientation, length and location of such leads shall be carefully

documented to ensure repeatability of test results.

Any electrical connection of monitoring equipment to the DUT may cause malfunctions of the DUT. Extreme

care shall be taken to avoid such an effect.
7 Test set-up
7.1 Ground plane

The ground plane shall be made of 0,5 mm thick (minimum) copper, brass or galvanized steel.

The minimum width of the ground plane shall be 1 000 mm. The minimum length of the ground plane shall be

2 000 mm, or the length of the entire underneath of the equipment plus 200 mm, whichever is the larger.

The height of the ground plane (test bench) shall be (900 ± 100) mm above the floor.

The ground plane shall be bonded to the shielded enclosure such that the d.c. resistance shall not exceed

2,5 mΩ. In addition, the bond straps shall be placed at a distance no greater than 0,3 m apart edge to edge.

7.2 Power supply and AN
Each DUT power supply lead shall be connected to the power supply through an AN.

Power supply is assumed to be negative ground. If the DUT utilizes a positive ground, then the test set-ups

shown in the figures need to be adapted accordingly. Power shall be applied to the DUT via a 5 µH/50 Ω AN

(see Annex A for the schematic). The number of ANs required depends on the intended DUT installation in the

vehicle.

 For a remotely grounded DUT (vehicle power return line longer than 200 mm), two ANs are required: one

for the positive supply line and another for the power return line (see Annex B).

 For a locally grounded DUT (vehicle power return line 200
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11452-2
Deuxième édition
2004-11-01
Véhicules routiers — Méthodes d'essai
d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par
rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 2:
Chambre anéchoïque
Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances
from narrowband radiated electromagnetic energy —
Part 2: Absorber-lined shielded enclosure
Numéro de référence
ISO 11452-2:2004(F)
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 11452-2:2004(F)
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l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,

veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
© ISO 2004

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quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit

de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.

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Tel. + 41 22 749 01 11
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Publié en Suisse
ii © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 11452-2:2004(F)
Sommaire Page

Avant-propos..................................................................................................................................................... iv

Introduction ........................................................................................................................................................ v

1 Domaine d'application.......................................................................................................................... 1

2 Références normatives......................................................................................................................... 1

3 Termes et définitions ............................................................................................................................ 1

4 Conditions d’essai................................................................................................................................ 1

5 Lieu de l'essai........................................................................................................................................ 2

6 Appareillage et instrumentation d'essai............................................................................................. 2

7 Montage d'essai.................................................................................................................................... 3

8 Méthode d’essai.................................................................................................................................... 8

Annexe A (informative) Réseau artificiel........................................................................................................ 10

Annexe B (informative) Mise à la masse à distance/locale .......................................................................... 12

Annexe C (informative) Classification de l'état de performance de fonctionnement (CEPF)................... 14

© ISO 2004 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 11452-2:2004(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée

aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du

comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec

la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,

Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur

publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres

votants.

L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne

pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L'ISO 11452-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3,

Équipement électrique et électronique.

Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 11452-2:1995), qui a fait l'objet d'une

révision technique.

L'ISO 11452 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Méthodes

d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique

en bande étroite:
 Partie 1: Principes généraux et terminologie
 Partie 2: Chambre anéchoïque
 Partie 3: Cellule à mode électromagnétique transverse (TEM)
 Partie 4: Méthodes d'injection de courant (BCI)
 Partie 5: Ligne TEM à plaques
 Partie 7: Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques (RF)
Les méthodes de la boucle rayonnante seront traitées dans une future Partie 8.
iv © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 11452-2:2004(F)
Introduction

Les mesurages de l'immunité de véhicules complets ne peuvent généralement être effectuées que par le

constructeur du véhicule. Les raisons en sont, par exemple, les coûts élevés d'une chambre anéchoïque, la

confidentialité des prototypes ou le grand nombre de modèles différents de véhicules.

Pour la recherche, le développement et le contrôle qualité, une méthode de mesurage en laboratoire peut être

utilisée par le constructeur du véhicule et par les équipementiers pour contrôler les équipements électroniques.

© ISO 2004 – Tous droits réservés v
---------------------- Page: 5 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 11452-2:2004(F)
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement
soumis à des perturbations électriques par rayonnement
d'énergie électromagnétique en bande étroite —
Partie 2:
Chambre anéchoïque
1 Domaine d'application

La présente partie de l'ISO 11452 spécifie une méthode d'essai en chambre anéchoïque permettant de

vérifier l'immunité électromagnétique (sources de rayonnement extérieures au véhicule) des équipements

électroniques pour voitures particulières et véhicules utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par

exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). Le dispositif soumis à l'essai

(DSE) ainsi que le faisceau de câbles (faisceau prototype ou faisceau d'essai normalisé) sont soumis aux

perturbations électromagnétiques générées à l'intérieur d'une chambre anéchoïque, les dispositifs

périphériques pouvant être dans la chambre anéchoïque ou à l'extérieur. Les perturbations

électromagnétiques prises en compte dans la présente partie de l'ISO 11452 sont limitées à des champs

électromagnétiques continus en bande étroite. Voir l'ISO 11452-1 pour les conditions générales d'essai.

2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les

références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du

document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).

ISO 11452-1, Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques

par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 1: Principes généraux et

terminologie
3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 11452-1 s'appliquent.

4 Conditions d’essai

La gamme de fréquences applicable à la méthode d'essai en chambre anéchoïque est comprise entre

80 MHz et 18 GHz.

Les utilisateurs doivent spécifier le ou les niveaux de sévérité d'essai sur la gamme de fréquences. Des

propositions de niveaux de sévérité d'essai figurent dans l'Annexe C.
1) À publier. (Révision de l’ISO 11452-1:2001)
© ISO 2004 – Tous droits réservés 1
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ISO 11452-2:2004(F)

Les conditions d'essai normalisées doivent être conformes à l'ISO 11452-1 pour les éléments suivants:

 température d’essai;
 tension d’alimentation;
 modulation;
 temps de maintien;
 pas de fréquence;
 définition des niveaux de sévérité d'essai;
 qualité du signal.
5 Lieu de l'essai
Les essais doivent être effectués dans une chambre anéchoïque.

Une chambre anéchoïque a pour objet de fournir une installation d'essai de compatibilité électromagnétique

isolée simulant un essai en champ libre. Fondamentalement, une chambre anéchoïque consiste en une

enceinte blindée munie de matériaux absorbants sur ses surfaces internes réfléchissantes, à l'exception du

plancher éventuellement. L'objectif de conception est de réduire l'énergie réfléchie dans la zone d'essai d'au

moins 10 dB par rapport à l'énergie directe.
6 Appareillage et instrumentation d'essai
6.1 Généralités

Des champs électromagnétiques rayonnés sont générés au moyen d'antenne(s) ayant une source d'énergie

radiofréquence (RF) capable de produire les intensités de champ voulues. Un ensemble d'antennes et

plusieurs amplificateurs RF peuvent être nécessaires pour couvrir la gamme des fréquences d'essai. Le

champ électrique est mesuré au moyen de petits capteurs qui permettent de garantir les niveaux d'essai

appropriés. Pour réduire l'erreur d'essai, le fonctionnement du DSE est généralement contrôlé par des liaisons

à fibres optiques.
6.2 Équipement de mesure

6.2.1 Dispositif(s) générateur(s) de champ: toute antenne disponible (incluant si nécessaire celles ayant

des symétriseurs de forte puissance) capable de rayonner l'intensité de champ spécifiée au niveau du DSE

avec la puissance disponible peut être utilisée. La construction et l'orientation de tout dispositif générateur de

champ doivent être telles que le champ généré puisse être polarisé dans le mode spécifié au plan d'essai.

6.2.2 Capteurs de champ: il convient qu'ils soient électriquement petits et isotropes. Il convient que les

lignes de communication des capteurs soient des liaisons par fibres optiques ou des câbles à très haute

impédance.
6.2.3 Réseau(x) artificiel(s): voir 7.2 et Annexe A.
6.2.4 Générateur HF, avec possibilité de modulation interne (ou externe).
6.2.5 Amplificateur haute puissance.

6.2.6 Wattmètre (ou instrument de mesure équivalent), pour mesurer la puissance incidente et la

puissance réfléchie.
2 © ISO 2004 – Tous droits réservés
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ISO 11452-2:2004(F)
6.3 Stimulation et surveillance du DSE

Le DSE doit être stimulé comme exigé dans le plan d'essai par des actionneurs ayant un effet aussi faible que

possible sur les caractéristiques électromagnétiques, par exemple blocs de plastique sur les boutons-

poussoirs, actionneurs pneumatiques avec tuyaux plastiques.

Les connexions vers les équipements de contrôle du fonctionnement du DSE soumis aux perturbations

électromagnétiques peuvent être réalisées en utilisant des fibres optiques ou des câbles à haute impédance.

D'autres types de câbles peuvent être utilisés mais ils exigent un soin extrême pour limiter autant que

possible leur influence. L'orientation, la longueur et la position de ces câbles doivent être soigneusement

documentées pour garantir la répétabilité des résultats d'essai.

Toute connexion électrique de l'équipement de contrôle du DSE peut entraîner des défauts de fonctionnement

de ce dernier. Des précautions extrêmes doivent être prises pour éviter un tel effet.

7 Montage d'essai
7.1 Plan de masse

Le plan de masse doit être constitué d'une plaque de cuivre, de laiton ou d'acier galvanisé ayant une

épaisseur minimale de 0,5 mm.

La largeur minimale du plan de masse doit être de 1 000 mm. La longueur minimale du plan de masse doit

être de 2 000 mm ou correspondre à la longueur totale de l'équipement plus 200 mm; la plus grande de ces

deux valeurs doit être retenue.

La hauteur du plan de masse (banc d'essai) doit être de (900 ± 100) mm au-dessus du sol.

Le plan de masse doit être relié à l'enceinte blindée de telle façon que la résistance en courant continu ne

dépasse pas 2,5 mΩ. De plus, les connexions de liaison doivent être séparées d'une distance ne dépassant

pas 0,3 m bord à bord.
7.2 Alimentation et réseau artificiel

Chaque câble d'alimentation du DSE doit être relié à l'alimentation par l'intermédiaire d'un réseau artificiel.

En général, la borne négative de l'alimentation est reliée à la masse. Dans le cas particulier de DSE avec

borne positive d'alimentation reliée à la masse, les montages d'essai représentés par les figures doivent être

adaptés en conséquence. L'alimentation doit être fournie au DSE via un réseau artificiel 5 µH/50 Ω (voir le

schéma du réseau artificiel à l'Annexe A). Le nombre de réseaux artificiels requis dépend de l'installation

prévue du DSE dans le véhicule.

 Pour un DSE mis à la masse à distance (ligne de retour de l'alimentation de longueur supérieure à

200 mm), deux réseaux artificiels sont nécessaires: un pour la ligne d'alimentation positive et un pour la

ligne de retour de l'alimentation (voir l'Annexe B);

 Pour un DSE mis à la masse localement (ligne de retour de l'alimentation de longueur inférieure ou égale

à 200 mm), un seul
...

Questions, Comments and Discussion

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