ISO 23308-1:2025
(Main)Energy efficiency of industrial trucks — Test methods — Part 1: General
Energy efficiency of industrial trucks — Test methods — Part 1: General
This document specifies general test criteria and requirements to measure the energy consumption for self-propelled industrial trucks (hereinafter referred to as trucks) during operation. For electric trucks, the efficiency of the battery and the battery charger is included. ISO 23308-2, ISO 23308-3, ISO 23308-4 and ISO 23308-6 contain additional, truck-specific requirements which build on those expressed in this document. This document is applicable to the in-use phase of the product life cycle. It applies to the following truck types as defined in ISO 5053-1: — counterbalance lift truck; — articulated counterbalance lift truck; — reach truck (with retractable mast or fork arm carriage); — straddle truck; — pallet-stacking truck; — pallet truck; — platform and stillage truck; — end-controlled pallet truck; — order-picking truck; — centre-controlled order-picking truck; — towing tractor; — pushing tractor; — burden and personnel carrier; — lorry-mounted truck; — towing and stacking tractor; — side-loading truck (one side only); — variable-reach container handler; — counterbalance container handler; — lateral-stacking truck (both sides); — lateral-stacking truck (three sides); — multi-directional lift truck; — variable-reach truck; — platform truck; — double-stacker; — rough-terrain truck; — rough-terrain variable-reach truck; — slewing rough-terrain variable-reach truck; — stacking high-lift straddle carrier.
Efficacité énergétique des chariots de manutention — Méthodes d'essai — Partie 1: Généralités
Le présent document spécifie les critères d'essai généraux et les exigences pour mesurer la consommation d'énergie des chariots de manutention automoteurs (ci-après dénommés chariots) pendant le fonctionnement. Pour les chariots électriques, l'efficacité de la batterie et du chargeur de batterie est comprise. L'ISO 23308-2, l'ISO 23308-3, l'ISO 23308-4 et l'ISO 23308-6 contiennent des exigences supplémentaires spécifiques aux chariots, qui s'appuient sur les exigences exprimées dans le présent document. Le présent document est applicable à la phase d'utilisation du cycle de vie du produit. Il s'applique aux types suivants de chariots telles que définies dans l'ISO 5053-1: — chariot élévateur en porte-à-faux; — chariot élévateur articulé en porte-à-faux; — chariot rétract (à mât rétractable ou à tablier porte-fourche); — chariot à fourche entre longerons; — chariot à fourche recouvrante; — transpalette; — chariot à plateforme; — transpalette à poste de conduite à l’extrémité; — préparateur de commande; — préparateur de commande à poste de conduite au centre; — tracteur; — pousseur; — transporteur de charges et de personnel; — chariot embarqué sur porteur routier; — tracteur-gerbeur; — chariot à prise latérale (d’un seul côté); — chariot porte conteneur à portée variable; — chariot porte conteneur en porte-à-faux; — chariot à prise latérale (des deux côtés); — chariot à prise latérale (des trois côtés); — chariot élévateur multidirectionnel; — chariot à portée variable; — chariot à plate-forme; — double-gerbeur; — chariot tout-terrain; — chariot tout-terrain à portée variable; — chariot tout-terrain rotatif à portée variable; — chariot cavalier élévateur gerbeur.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International
Standard
ISO 23308-1
Second edition
Energy efficiency of industrial
2025-06
trucks — Test methods —
Part 1:
General
Efficacité énergétique des chariots de manutention — Méthodes
d'essai —
Partie 1: Généralités
Reference number
© ISO 2025
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Test conditions . 3
4.1 General .3
4.2 Test equipment .3
4.2.1 Test area .3
4.2.2 Test track .3
4.2.3 Test load and / or towing capacity .3
4.3 Truck conditions .4
4.4 Environmental conditions .4
4.5 Truck maintenance .4
4.6 Battery condition .5
5 Measurement procedure . 5
5.1 General .5
5.2 Operating sequence .5
5.3 Electric trucks .5
5.3.1 General .5
5.3.2 Truck measurement .6
5.3.3 Battery efficiency .6
5.3.4 Charger efficiency .7
5.4 Internal combustion (IC) trucks .7
5.5 Hybrid trucks .8
5.6 Measurement accuracy .8
5.7 Calculation .8
6 Documentation . 8
6.1 Test report .8
6.2 Declaration .9
6.2.1 Truck energy consumption .9
6.2.2 Battery efficiency .9
6.2.3 Charger efficiency .9
Annex A (normative) Determination of battery efficiency by using the synthetic discharge cycle .10
Annex B (normative) Simplified procedure to calculate the battery and charging efficiency for
lead-acid batteries .15
Annex C (informative) Calculation of the carbon dioxide equivalent . 17
Bibliography .20
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO document should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 5,
Sustainability, in collaboration with the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee
CEN/TC 150, Industrial trucks − Safety, in accordance with the Agreement on technical cooperation between
ISO and CEN (Vienna Agreement).
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 23308-1:2020), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— the list of truck types in the Scope truck types has been adapted to align with ISO 5053-1;
— the normative references have been updated;
— in 6.1, a reference to the relevant part of the ISO 23308 series has been added.
A list of all parts in the ISO 23308 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
The ISO 23308 series deals with the energy efficiency of industrial trucks including batteries and battery
chargers.
This document contains the procedures to determine the efficiency of trucks, traction batteries and battery
chargers. The other parts of the ISO 23308 series provide specific test cycles for different truck types.
[1]
NOTE The test cycles are based on the VDI 2198 guideline. This guideline was widely accepted by industry and
was used to measure the energy consumption of electric industrial trucks and internal combustion (IC) industrial
trucks. The guideline has been in place since 1996 and it is widely used. This approach provides procedures for the
evaluation of the energy efficiency of trucks by comparison.
Annex C of this document includes information on calculation of the greenhouse gas equivalent.
The content of this document is of relevance for the following stakeholder groups:
— machine manufacturers (small, medium and large enterprises);
— market surveillance authorities;
— machine users (small, medium and large enterprises);
— service providers, for example for consulting activities.
These stakeholder groups have been given the opportunity to take part in the drafting process of this
document. The machines concerned are indicated in the scope of this document. This document provides
specifications for testing. The machine instruction handbook includes information for the user, such as
energy consumption.
Typical users of this document are technical experts involved in testing and/or simulation or calculation of
the energy consumption of industrial trucks in the scope of this document.
v
International Standard ISO 23308-1:2025(en)
Energy efficiency of industrial trucks — Test methods —
Part 1:
General
1 Scope
This document specifies general test criteria and requirements to measure the energy consumption for
self-propelled industrial trucks (hereinafter referred to as trucks) during operation. For electric trucks, the
efficiency of the battery and the battery charger is included.
ISO 23308-2, ISO 23308-3, ISO 23308-4 and ISO 23308-6 contain additional, truck-specific requirements
which build on those expressed in this document.
This document is applicable to the in-use phase of the product life cycle.
It applies to the following truck types as defined in ISO 5053-1:
— counterbalance lift truck;
— articulated counterbalance lift truck;
— reach truck (with retractable mast or fork arm carriage);
— straddle truck;
— pallet-stacking truck;
— pallet t
...
Norme
internationale
ISO 23308-1
Deuxième édition
Efficacité énergétique des chariots
2025-06
de manutention — Méthodes
d'essai —
Partie 1:
Généralités
Energy efficiency of industrial trucks — Test methods —
Part 1: General
Numéro de référence
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2025
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 2
3 Termes et définitions . 2
4 Conditions d’essai . 3
4.1 Généralités .3
4.2 Équipement d’essai .3
4.2.1 Zone d’essai .3
4.2.2 Piste d'essai .3
4.2.3 Charge d'essai et/ou capacité de remorquage .3
4.3 Conditions du chariot .4
4.4 Conditions environnementales .4
4.5 Maintenance du chariot .5
4.6 État de la batterie .5
5 Procédure de mesurage . 5
5.1 Généralités .5
5.2 Séquence de fonctionnement .5
5.3 Chariots électriques .6
5.3.1 Généralités .6
5.3.2 Mesurage du chariot . . .6
5.3.3 Rendement de la batterie .7
5.3.4 Rendement du chargeur .7
5.4 Chariots à moteur à combustion interne (IC) .8
5.5 Chariots hybrides .8
5.6 Exactitude de mesure .8
5.7 Calcul .8
6 Documentation .9
6.1 Rapport d'essai .9
6.2 Déclaration .9
6.2.1 Consommation d'énergie du chariot .9
6.2.2 Rendement de la batterie .10
6.2.3 Rendement du chargeur .10
Annexe A (normative) Détermination du rendement de la batterie par utilisation du cycle de
décharge synthétique .11
Annexe B (normative) Procédure simplifiée pour calculer le rendement de la batterie et de la
charge pour les batteries plomb-acide . .16
Annexe C (informative) Calcul de l'équivalent dioxyde de carbone .18
Bibliographie .21
iii
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité de
tout droit de propriété revendiquée à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO n'a pas
reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application. Toutefois,
il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des informations
plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à l'adresse
www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou partie de
tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion de
l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110 Chariots de manutention, sous-comité
5, Durabilité en collaboration avec le comité technique CEN/TC 150, Chariots industriels - Sécurité, du Comité
européen de normalisation (CEN) conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN
(Accord de Vienne).
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 23308-1:2020) qui a fait l’objet d’une
révision technique
Les principales modifications sont les suivantes:
— la liste des types de chariots dans le domaine d’application a été adaptée pour s'aligner sur l'ISO 5053-1;
— les références normatives ont été mises à jour;
— en 6.1, une référence à la partie pertinente de la série ISO 23308 a été ajoutée.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 23308 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Introduction
La série ISO 23308 traite de l’efficacité énergétique des chariots de manutention, y compris les batteries et
les chargeurs de batteries.
Le présent document contient les procédures pour déterminer l'efficacité des chariots, des batteries de
traction et des chargeurs de batterie. Les autres parties de la série ISO 23308 fournissent des cycles d’essai
spécifique pour différents types de chariots.
[1]
NOTE Les cycles d'essai sont basés sur la ligne directrice VDI 2198 . Cette ligne directrice est largement acceptée
par l’industrie et est utilisée pour mesurer la consommation d'énergie des chariots de manutention électriques et des
chariots de manutention à combustion interne (IC). La ligne directrice est en vigueur depuis 1996 et est largement
utilisée. Cette approche permet l’évaluation de l'efficacité énergétique des chariots par comparaison.
L'Annexe C du présent document contient des informations sur le calcul de l'équivalent en gaz à effet de serre.
Le contenu du présent document concerne les groupes de parties prenantes suivants:
— fabricants de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— autorités de surveillance des marchés;
— utilisateurs de machines (petites, moyennes et grandes entreprises);
— prestataires de services, par exemple, pour activités de conseil.
Ces groupes de parties prenantes ont eu la possibilité de participer à l'élaboration du présent document.
Les machines concernées sont indiquées dans le champ d'application du document. Ce document fournit des
spécifications pour les essais. Le manuel d'instructions de la machine contient des informations destinées à
l'utilisateur, telles que la consommation d'énergie.
Les utilisateurs types de ce document sont les experts techniques impliqués dans les essais et/ou la
simulation ou le calcul de la consommation d'énergie des chariots de manutention dans le domaine
d'application de ce document.
v
Norme internationale ISO 23308-1:2025(fr)
Efficacité énergétique des chariots de manutention —
Méthodes d'essai —
Partie 1:
Gé
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.