ISO 15871:2019

Industrial trucks — Specifications for indicator lights for container handling and grappler arm operations

This document specifies requirements for indicator lights to show the status of freight-container-handling spreaders and grappler arms. It is applicable to: a) container-handling spreaders with twistlocks for handling unladen and/or laden freight containers; b) grappler (bottom lift) arms for handling semi-trailers and swap bodies; when fitted to: — counterbalance lift trucks, with masts, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.3; — rough terrain trucks, with masts, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.7; — non-stacking low-lift straddle carriers, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.18; — stacking high-lift straddle carriers, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.19; — variable-reach trucks, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.20; — rough-terrain variable-reach trucks, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.21; — variable-reach container handlers, "reach stackers", as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.23; — counterbalance container handlers, as defined in ISO 5053‑1:2015, 3.24.

Chariots de manutention — Spécifications relatives aux voyants lumineux pour la manutention de conteneurs et les opérations de bras de grappin

Le présent document spécifie les spécifications pour les voyants lumineux indiquant l'état des spreaders et des bras de grappin de manutention de conteneurs de fret. Il est applicable aux: a) spreaders de manutention de conteneurs équipés de verrous tournants pour la manutention de conteneurs de fret vides et/ou chargés; b) bras de grappin (levage par le bas) pour la manutention de semi-remorques et de caisses lorqu'ils sont installés sur: — des chariots élévateurs en porte-à-faux, avec mâts, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.3; — des chariot tout-terrain, avec mât, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.7; — des chariot cavalier élévateur non gerbeur, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.18; — des chariot cavalier élévateur gerbeur, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.19; — des chariot à portée variable, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.20; — des chariot tout-terrain à portée variable, tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.21; — des chariot porte-conteneur à portée variable "gerbeur à portée variable" tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.23; — des chariot porte-conteneur en porte-à-faux tels que définis dans l'ISO 5053‑1:2015, 3.24.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 03-Apr-2019
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 2 - Safety of powered industrial trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 2/WG 13 - Supporting standards
• Current Stage: 9092 - International Standard to be revised
• Completion Date: 18-Oct-2024

Relations

• Revises: ISO 15871:2000 - Industrial trucks — Specifications for indicator lights for container handling and grappler arm operations
• Effective Date: 04-Feb-2017

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 15871
Second edition
2019-04
Industrial trucks — Specifications for
indicator lights for container handling
and grappler arm operations
Chariots de manutention — Spécifications relatives aux voyants
lumineux pour la manutention de conteneurs et les opérations de bras
de grappin
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
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ISO copyright office
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Fax: [phone]
Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Requirements . 2
4.1 General . 2
4.2 Freight-container-handling spreaders . 2
4.2.1 General. 2
4.2.2 Twistlocks located in the freight container . 2
4.2.3 Twistlocks locked/unlocked . 2
4.3 Grappler arms . 3
4.3.1 General. 3
4.3.2 Arms . 3
4.4 Details of indicator lights . 4
4.4.1 Location . 4
4.4.2 Size, power, luminous intensity and frequency of the indicator lights . 4
4.5 Optional additional indicator lights — Grappler arms. 5
Bibliography . 6
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee
SC 2, Safety of powered industrial trucks.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 15871:2000), which has been technically
revised.
The main change compared to the previous edition is that the minimum luminous intensity for other
types of light sources has been added, e.g. LED, expressed in cd (candela).
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 15871:2019(E)
Industrial trucks — Specifications for indicator lights for
container handling and grappler arm operations
1 Scope
This document specifies requirements for indicato
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 15871
Deuxième édition
2019-04
Chariots de manutention —
Spécifications relatives aux voyants
lumineux pour la manutention de
conteneurs et les opérations de bras
de grappin
Industrial trucks — Specifications for indicator lights for container
handling and grappler arm operations
Numéro de référence
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ISO 2019
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Tél.: [phone]
Fax: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Spécifications . 2
4.1 Généralités . 2
4.2 Spreaders de manutention de conteneur de fret. 2
4.2.1 Généralités . 2
4.2.2 Verrous tournants situés dans le conteneur de fret . 2
4.2.3 Verrous tournants verrouillés/déverrouillés . 2
4.3 Bras de grappin. 3
4.3.1 Généralités . 3
4.3.2 Bras . 3
4.4 Détails des voyants lumineux . 4
4.4.1 Emplacement . 4
4.4.2 Taille, puissance, intensité lumineuse et fréquence des voyants lumineux . 5
4.5 Voyant lumineux supplémentaires optionnels – Bras de grappin . 5
Bibliographie . 6
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso. org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www. iso. org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www. iso. org/avant-propos .
Le présent document a été élaboré par le Comité Technique ISO/TC 110, Chariots de manutention,
Sous-comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 15871:2000), qui a fait l’objet
d’une révision technique.
La principale modification par rapport à l’édition précédente est l’ajout de l'intensité lumineuse
minimale pour d'autres types de sources de lumière, par exemple, LED exprimée en cd (candela).
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www. iso. org/fr/members. html.
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NORME INTERNATIONALE ISO 15871:2019(F)
Chariots de manutention — Spécifications relatives aux
voyants lumineux pour la manutention de conteneurs et
les opérations de bras de grappin
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les spécifications pour les voyants lumineux indiquant l’état des spreaders
et des bras de grappin de manutention de conteneurs de fret.
Il est applicable aux:
a) spreaders de manutention de conteneurs équipés de verrous tournants pour la manutention de
conteneurs de fret vides et/ou chargés;
b) bras de grappin (levage par le bas) pour la manutention de semi-remorques et de caisses lorqu’ils
sont installés sur:
— des chariots élévateurs en porte-à-faux, avec mâts, tels que définis dans l'ISO 5053-1:2015, 3.3;
— des chariot tout-terrain, avec mât, tels que définis dans l'ISO 5053-1:2015, 3.7;
— des chario
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