Reciprocal internal combustion engines — Recoil starting equipment — General safety requirements

ISO 14314:2004 specifies the safety requirements for RIC engine re-coil starting equipment intended for use on reciprocating internal combustion engines for land, rail and marine use, excluding engines intended for use to propel road vehicles and aircraft. It may be applied to engines intended for use to propel construction and earth-moving machines and for other applications where no other suitable International Standards exist. In addition to the technical safety requirements, it also contains the method of checking the adherence to these requirements. This International Standard only addresses the hazards associated with the installation and operation of re-coil starting equipment. It is primarily directed at machines which are manufactured after the date of publication of this International Standard.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Dispositifs de démarrage à réenrouleur — Exigences générales de sécurité

L'ISO 14314:2004 spécifie les exigences relatives aux dispositifs de démarrage à réenrouleur équipant les moteurs alternatifs à combustion interne pour les applications terrestres, ferroviaires et marines, à l'exception des moteurs utilisés pour propulser les véhicules routiers et les aéronefs. Elle peut s'appliquer aux moteurs utilisés pour propulser des engins servant à la construction et des engins de terrassement, ainsi que dans le cadre des applications pour lesquelles il n'existe aucune Norme internationale appropriée. L'ISO 14314:2004 contient, outre les prescriptions techniques de sécurité, les procédures de contrôle du respect de ces prescriptions. Elle couvre uniquement les phénomènes dangereux associés à l'installation et au fonctionnement des dispositifs de démarrage à réenrouleur. L'ISO 14314:2004 s'adresse principalement aux machines qui sont fabriquées après sa date de publication.

General Information

Status
Published
Publication Date
08-Mar-2004
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Start Date
30-Jun-2007
Completion Date
07-Feb-2020
Ref Project

Buy Standard

Standard
ISO 14314:2004 - Reciprocal internal combustion engines -- Recoil starting equipment -- General safety requirements
English language
6 pages
sale 15% off
Preview
sale 15% off
Preview
Standard
ISO 14314:2004 - Moteurs alternatifs a combustion interne -- Dispositifs de démarrage a réenrouleur -- Exigences générales de sécurité
French language
6 pages
sale 15% off
Preview
sale 15% off
Preview

Standards Content (sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 14314
First edition
2004-03-15
Reciprocal internal combustion
engines — Recoil starting equipment —
General safety requirements
Moteurs alternatifs à combustion interne — Dispositifs de démarrage à
réenrouleur — Exigences générales de sécurité
Reference number
ISO 14314:2004(E)
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 14314:2004(E)
PDF disclaimer

This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but

shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In

downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat

accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.

Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation

parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In

the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.

© ISO 2004

All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,

electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or

ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 14314:2004(E)
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies

(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO

technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been

established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and

non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the

International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.

International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.

The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards

adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an

International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.

Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent

rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.

ISO 14314 was prepared by Technical Committee ISO/TC 70, Internal combustion engines.

© ISO 2004 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 14314:2004(E)
Introduction
The hierarchy of safety standards in the field of machinery is as follows:

a) type-A standards (basis safety standards) giving basic concepts, principle for design, and general aspects

that can be applied to machinery;

b) type-B standards (generic safety standards) dealing with one safety aspect or one type of safeguards that

can be used across a wide range of machinery;

1) type-B1 standards on particular safety aspects (e.g. safety distances, surface temperature, noise);

2) type-B2 standards on safeguards (e.g. two-hands controls, interlocking devices, pressure sensitive

devices, guards);

c) type-C standards (machinery safety standards) dealing with detailed safety requirements for a particular

machine or group of machines.
This document is a type C standard as stated in EN 1070.

The machinery concerned and the extent to which hazards, hazardous situations and events are covered are

indicated in the scope of this document.

When provisions of this type C standard are different from those which are stated in type A or B standards, the

provisions of this type C standard take precedence over the provisions of the other standards for machines

that have been designed and built according to the provisions of this type C standard.

The concept of re-coil starting systems avoids the two main risks inherent in the use of a loose rope to start

Reciprocating Internal Combustion (RIC) engines as follows:

i) by preventing the rope coming loose from the engine starting pulley, in an uncontrolled manner,

at the end of the starting operation and injuring the operator;

ii) by preventing the operator from being in or coming into contact with any rotating parts of the

starting system.
iv © ISO 2004 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 14314:2004(E)
Reciprocal internal combustion engines — Recoil starting
equipment — General safety requirements
1 Scope

This International Standard specifies the safety requirements for engine re-coil starting equipment intended for

use on RIC engines for land, rail and marine use, excluding engines intended for use to propel road vehicles

and aircraft. It may be applied to engines intended for use to propel construction and earth-moving machines

and for other applications where no other suitable International Standards exist.

In addition to the technical safety requirements, it also contains the method of checking the adherence to

these requirements.

This International Standard only addresses the hazards associated with the installation and operation of re-

coil starting equipment.

This International Standard is primarily directed at machines which are manufactured after the date of

publication of this International Standard.
2 Normative references

The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated

references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced

document (including any amendments) applies.

ISO 2710-1, Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary — Part 1: Terms for engine design and

operation

ISO 2710-2, Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary — Part 2: Terms for engine

maintenance

ISO 7967-8, Reciprocating internal combustion engines — Vocabulary of components and systems — Part 8:

Starting systems

EN 292-1, Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 1: Basic terminology,

methodology

EN 292-2 and EN 292-2/A1, Safety of machinery — Basic concepts, general principles for design — Part 2:

Technical principles and specifications
EN 1070, Safety of machinery — Terminology

EN 1679-1, Reciprocating internal combustion engines — Safety — Part 1: Compression ignition engines

3 Terms and definitions

For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 2710-1, ISO 2710-2, ISO 7967-8,

EN 1070, and the following apply.
© ISO 2004 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 14314:2004(E)
3.1
re-coil starting systems

equipment used for starting an RIC engine by the use of a rope, whereby the torque required for starting is

transmitted to the crankshaft through a pulley and the pulley is connected to the crankshaft only during the

starting action

NOTE 1 After each starting attempt the rope is automatically returned to the park or start position (re-coil).

NOTE 2 The rope used to start the engine is not a separate device.
3.2
rope handle

handle permanently and securely connected to the rope to offer a safe hold to the operator

3.3
engine assembly
the combination of the re-coil starting device and the associated RIC engine
4 List of significant hazards

This clause identifies all the hazards, hazardous situations and events, as far as they are dealt with in this

International Standard, identified by risk assessment as significant for this type of machinery and which

require action to eliminate or reduce the risk.
See Table 1.
Table 1 — Identified significant hazards
Relevant clause of this
Number Hazard Hazardous situation
International
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 14314
Première édition
2004-03-15
Moteurs alternatifs à combustion
interne — Dispositifs de démarrage à
réenrouleur — Exigences générales de
sécurité
Reciprocal internal combustion engines — Recoil starting equipment —
General safety requirements
Numéro de référence
ISO 14314:2004(F)
ISO 2004
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 14314:2004(F)
PDF – Exonération de responsabilité

Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier

peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence

autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées

acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute

responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.

Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info

du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir

l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,

veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.
© ISO 2004

Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous

quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit

de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.

ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax. + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 14314:2004(F)
Avant-propos

L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de

normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée

aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du

comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non

gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec

la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.

Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,

Partie 2.

La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes

internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur

publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres

votants.

L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de

droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne

pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.

L'ISO 14314 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.

© ISO 2004 – Tous droits réservés iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 14314:2004(F)
Introduction

La hiérarchie des normes de sécurité dans le groupe des machines est la suivante:

a) normes de type A (normes de sécurité fondamentale) précisant des notions fondamentales, des principes

de conception et des aspects généraux valables pour tous les types de machines;

b) normes de type B (normes de sécurité générique) traitant d'un aspect de la sécurité ou d'un moyen de

protection valable pour une large gamme de machines:

1) normes de type B1 traitant d'aspects particuliers de la sécurité (par exemple, distances de sécurité,

température de surface, bruit);

2) normes de type B2 traitant de moyens de protection (par exemple, commandes bimanuelles,

dispositifs de verrouillage, dispositifs sensibles à la pression, protecteurs);

c) normes de type C (normes de sécurité par catégorie de machines) indiquant des prescriptions de sécurité

détaillées s'appliquant à une machine particulière ou un groupe de machines.
Le présent document est de type C tel que mentionné dans l'EN 1070.

Les machines concernées et l'étendue des phénomènes dangereux, situations et événements dangereux

couverts sont indiquées dans le domaine d'application du présent document.

Lorsque des dispositions de la présente norme de type C sont différentes de celles mentionnées dans les

normes de type A ou B, les dispositions du présent document de type C prennent le pas sur les dispositions

des autres normes, pour les machines ayant été conçues et fabriquées suivant les dispositions du présent

document de type C.

La conception des dispositifs de démarrage à réenrouleur permet d'éviter les deux risques principaux

inhérents à l'utilisation d'une corde libre pour le démarrage des moteurs alternatifs à combustion interne

comme suit:

i) en empêchant la corde de se décrocher intempestivement de la poulie de démarrage du moteur

à la fin de l'opération de démarrage et de blesser l'opérateur;

ii) en empêchant l'opérateur d'être ou de venir en contact avec toute partie en rotation du système

de démarrage.
iv © ISO 2004 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 14314:2004(F)
Moteurs alternatifs à combustion interne — Dispositifs de
démarrage à réenrouleur — Exigences générales de sécurité
1 Domaine d'application

La présente Norme internationale spécifie les exigences relatives aux dispositifs de démarrage à réenrouleur

équipant les moteurs alternatifs à combustion interne pour les applications terrestres, ferroviaires et marines,

à l'exception des moteurs utilisés pour propulser les véhicules routiers et les aéronefs. Elle peut s'appliquer

aux moteurs utilisés pour propulser des engins servant à la construction et des engins de terrassement, ainsi

que dans le cadre des applications pour lesquelles il n'existe aucune Norme internationale appropriée.

Elle contient, outre les prescriptions techniques de sécurité, les procédures de contrôle du respect de ces

prescriptions.

La présente Norme internationale couvre uniquement les phénomènes dangereux associés à l'installation et

au fonctionnement des dispositifs de démarrage à réenrouleur.

La présente Norme internationale s'adresse principalement aux machines qui sont fabriquées après sa date

de publication.
2 Références normatives

Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les

références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du

document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).

ISO 2710-1, Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire — Partie 1: Termes relatifs à la

conception et au fonctionnement du moteur

ISO 2710-2, Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire — Partie 2: Termes relatifs à la

maintenance du moteur

ISO 7967-8, Moteurs alternatifs à combustion interne — Vocabulaire des composants et systèmes — Partie 8:

Systèmes de démarrage

EN 292-1 et EN 292-2/A1, Sécurité des machines — Notions fondamentales, principes généraux de

conception — Partie 1: Terminologie de base, méthodologie

EN 292-2, Sécurité des machines — Notions fondamentales, principes généraux de conception — Partie 2:

Principes techniques et spécifications
EN 1070, Sécurité des machines — Terminologie

EN 1679-1, Moteurs alternatifs à combustion interne — Sécurité — Partie 1: Moteurs à allumage par

compression
© ISO 2004 – Tous droits réservés 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 14314:2004(F)
3 Termes et définitions

Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 2710-1, l'ISO 2710-2,

l'ISO 70967-8 et l'EN 1070 ainsi que les suivants s'appliquent.
3.1
dispositif de démarrage à réenrouleur

équipement pour démarrer un moteur à combustion interne à l'aide d'une corde, tel que le couple requis pour

le démarrage puisse être exercé sur le vilebrequin par l'intermédiaire d'une poulie qui n'est reliée au

vilebrequin que lors du démarrage

NOTE 1 Après chaque tentative, la corde est automatiquement rentrée dans la position de stationnement ou de

démarrage (réenroulée).

NOTE 2 La corde utilisée pour démarrer le moteur n'est pas considérée comme un dispositif séparé.

3.2
poignée de la corde

poignée fixée de façon sûre et permanente à la corde permettant une préhension sûre à l'opérateur

3.3
ensemble moteur

combinaison d'un dispositif de démarrage à réenrouleur et d'un moteur alternatif à combustion interne

4 Liste des phénomènes dangereux significatifs

Le présent article identifie tous les phénomènes, situations et évènements dangereux, pour autant qu'ils

soient traités dans la présente Norme internationale, identifiés par l'appréciation du risque, comme étant

significatifs pour ce type de machines, et qui nécessitent une action en vue de réduire ou d'éliminer ces

risques.
Voir le Tableau 1.
Tableau 1 — Phénomènes dangereux significatifs identifiés
Paragraphe
concerné
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.