ISO 7539-7:1989
(Main)Corrosion of metals and alloys — Stress corrosion testing — Part 7: Slow strain rate testing
Corrosion of metals and alloys — Stress corrosion testing — Part 7: Slow strain rate testing
Covers procedures for conducting slow strain rate tests for investigating susceptibility to stress corrosion cracking, including hydrogen-induced failure. They are adaptable for testing a wide variety of product forms. Their advantage is the rapidity with which susceptibility to stress corrosion cracking of a particular metal/environment combination can be assessed.
Corrosion des métaux et alliages — Essais de corrosion sous contrainte — Partie 7: Essais à faible vitesse de déformation
1.1 La présente partie de l'ISO 7539 couvre les procédures de conduite d'essais à faible vitesse de déformation visant à établir la sensibilité d'un métal à la fissuration par corrosion sous contrainte, y compris par fragilisation par l'hydrogène. Pour les besoins de la présente partie de l'ISO 7539, le terme « métal » inclut également les alliages. 1.2 Les essais à faible vitesse de déformation conviennent à une multitude de formes de produits, à savoir les tôles épaisses, les barres, les fils, les tôles minces et les tubes, de même qu'à des ensembles composites de ces divers éléments et aux pièces assemblées par soudage. On peut utiliser des éprouvettes entaillées ou préfissurées, ainsi que des éprouvettes initialement lisses. 1.3 Le principal avantage de l'essai réside dans la rapidité avec laquelle on peut évaluer la sensibilité d'un métal à la fissuration par corrosion sous contrainte dans un environnement particulier.
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
ISO
INTERNATIONAL
7539-7
STANDARD
First edition
1989-12-01
Corrosion of metals and alloys - Stress
corrosion testing -
Part 7:
Slow strain rate testing
Corrosion des mhtaux et alliages - Essais de corrosion sous contrainte -
Partie 7: Essais 2 faible vitesse de dhformation
Reference number
ISO 7539-7 : 1989 (El
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ISO 7539-7 : 1989 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 7539-7 was prepared by Technical Committee ISO/TC 156,
Corrosion of metals and alloys.
ISO 7539 consists of the following Parts, under the general title Corrosion of metals
and alloys - S tress corrosion tes ting :
-
Part 7: General guidance on testing procedures
-
Part 2: Preparation and use of ben t-beam specimens
-
Part 3: Preparation and use of U-bend specimens
-
Part 4: Preparation and use of uniaxially loaded tension specimens
- Part 5: Preparation and use of C-ring specimens
-
Part 6: Preparation and use of pre-cracked specimens
-
Part 7: Slow strain rate testing
-
Part 8: Preparation and use of welded specimens
Annex A of this patt of ISO 7539 is for information only.
0 ISO 1989
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means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without Permission in
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
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Printed in Switzerland
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ISO 7539-7 : 1989 (El
Introduction
This part of ISO 7539 is one of a series giving procedures for designing, preparing and
using various forms of test specimen to carry out tests to establish a metals resistance
to stress corrosion.
Esch of the Standards in the series needs to be read in association with ISO 7539-1.
This helps in the choice of an appropriate test procedure to suit particular
circumstances as well as giving guidance towards assessing the significance of the
results of the tests.
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This page intentionally left blank
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ISO 7539-7 : 1989 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
- Stress corrosion
Corrosion of metals and alloys
testing -
Part 7:
Slow strain rate testing
3 Definitions
1 scope
For the purposes of this part of ISO 7539, the following
1 .l This patt of ISO 7539 covers procedures for conducting
definitions and those given in ISO 7539-1 apply.
slow strain rate tests for investigating susceptibility of a metal
to stress corrosion cracking, including hydrogen-induced
31 creep : Time-dependent mechanical deformation of a
failure.
specimen after application of the initial load.
The term “metal” as used in this part of ISO 7539 includes
alloys.
3.2 elongation to fracture: The ratio, expressed as a
percentage, of the increase in length of the gauge length which
1.2 Slow strain rate tests are adaptable for testing a wide
has occurred during a test, to the original gauge length.
variety of product forms, including plate, rod, wire, sheet and
tubes, as well as composites of these and Parts joined by
33 maximum load: The maximum value of the load
welding. Notched or pre-cracked specimens may be used, as
achieved during a test taken to total failure or, in the case of
well as initially plain specimens.
composite materials, the load corresponding to failure of one
element.
1.3 The principal advantage of the test is the rapidity with
which susceptibility to stress corrosion cracking of a particular
34 nominal stress - elongation curves: A plot of the
metal/environment combination tan be assessed.
nominal stress calculated from the instantaneous applied load
and the original Cross-sectional area of a specimen, against the
elongation of the gauge length at the time of the load measure-
ment.
2 Normative references
The following Standards contain provisions which, through 35 reduction of area: The ratio, expressed as a percen-
reference in this text, constitute provisions of this part of tage, of the maximum decrease in Cross-sectional area which
ISO 7539. At the time of publication, the editions indicated has occurred during a test, to the original Cross-sectional area.
were valid. All Standards are subject to revision, and Parties to
agreements based on this patt of ISO 7539 are encouraged to
3.6 strain rate: The initial rate of increase of the gauge
investigate the possibility of applying the most recent editions
length of an initially plain tensile specimen.
of the Standards listed below. Members of IEC and ISO main-
tain registers of currently valid International Standards.
4 Principle
ISO 7539-1 : 1987, Corrosion of metals and alloys - Stress
corrosion testing - Part 7: General guidance on testing pro-
4.1 The test consists in subjecting a specimen to an increas-
cedures.
ing strain whilst exposed to a specified environment with a view
to determining stress corrosion susceptibility by reference to
ISO 7539-4 : 1989, Corrosion of metals and alloys - Stress
one or more of the Parameters enumerated in clause 7.
corrosion testing - Part 4: Preparation and use of uniaxially
loaded tension specimens.
4.2 Corrosive environments may Cause a deterioration of the
properties of stressed materials beyond those observed with
ISO 7539-6 : 1989, Corrosion of metal and alloys - Stress cor-
Part 6: Preparation and use of pre-cracked the same combination of environment and material when the
rosion testing -
latter is not subjected to slow dynamic strain. This enhanced
specimens.
1
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ISO 7539-7 : 1989 (El
deterioration, usually due to the initiation and growth of Cracks, other strain rates, such as 10-5 s-1 and IO-7 s-1, should be
may be expressed in a number of different ways for the purpose conducted if the initial test produces no evidente of stress cor-
of assessing stress corrosion susceptibility. rosion cracking. If specimens are pre-loaded to reduce the total
test time during tests at very slow strain rates, the comments
made in 7.4.3 may be important.
4.3 Tests may be conducted in tension or in bending, on
initially plain, notched or pre-cracked specimens. The most
important characteristic of the test is the relatively slow strain
6.6 The establishment of cracking conditions in a given
rate generated at the region of Crack initiation or growth in the
metaI/environment combination may be time-dependent, if
metal, hence the preference for such tests being referred to as
they do not exist at the outset of the test. In such cir-
slow strain rate tests.
cumstances stress corrosion cracking may only be observed if
the strain rate is sufficiently slow to ensure that overload failure
does not occur before the necessary time has elapsed whereby
5 Spetimens
the necessary environmental conditions for cracking have been
established. These difficulties tan sometimes be avoided by
5.1 A variety of specimen shapes and sizes tan be used, but exposure of the specimens to the test environment for some
those most commonly employed are described in ISO 7539-4
time Prior to the initiation of dynamic strain.
and ISO 7539-6.
6.7 The environmental testing conditions selected depend
5.2 The remarks in the aforementioned documents on
upon the purpose of the test but, ideally, should be the same as
specimen design, preparation and gripping are equally
those prevailing for the intended use of the metal or compar-
applicable to specimens for slow strain rate tests.
able to the anticipated Service condition. In practice, a number
of Standard environments is used for ranking purposes, but
application of the results obtained for predicting Service
6 Procedure
behaviour depends on an understanding of the System or on
correlation with experience.
6.1 The equipment required for slow strain rate testing is a
device that permits a selection of deflection rates whilst being
6.8 lt is recommended that wherever possible the gripped
powerful enough to cope with the loads generated. Deflection
portions should be excluded from contact with the corrosive
rates that have been used most frequently in testing initially
environment. If this is not possible, the Problems that may arise
plain specimens are in the range 10-3 s-1 to IO-7 s-1.
include the following :
6.2 Notched or pre-cracked specimens may be used when it a) galvanic effects will almost invariably influence results if
is desired to restritt cracking to a particular location, for
the grips are made from a material different from that of the
example when testing the heat-affected zone associated with a test piece and electrical insulation is then necessary;
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
7539-7
Première édition
1989-12-01
Corrosion des métaux et alliages - Essais de
corrosion sous contrainte -
Partie 7 :
Essais à faible vitesse de déformation
Corrosion of metals and alloys - Stress corrosion testing -
Part 7: SI0 w strain rate testing
Numéro de référence
ISO 7539-7 : 1989 (FI
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ISO 7539-7 : 1989 (FI
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. LYS0 col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7539-7 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 156, Corrosion des métaux et aNages.
les parties suivantes, présentées
L’ISO 7539 comprend sous le titre général
Corrosion des métaux et alliages - Essais de corrosion sous con train te
- Partie 1: Guide général des méthodes d’essai
-
Partie 2: Préparation et utilisation des éprouvettes pour essais en flexion
-
Partie 3 : Préparation et utilisation des éprouvettes cintrées en U
- Partie 4: Préparation et utilisation des éprouvettes pour essais en traction
uniaxiale
-
Partie 5: Préparation et utilisation des éprouvettes en forme d’anneau en C
-
Partie 6 : Préparation et utilisation des éprouvettes pré fissurées
- Partie 7: Essais à faible vitesse de déformation
- Partie 8: Préparation et utilisation des éprouvettes présentant un cordon de
soudure
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 7539 est donnée uniquement à titre d’infor-
mation.
0 ISO 1989
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
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ISO 7539-7 : 1989 (FI
Introduction
La présente partie de I’ISO 7539 fait partie intégrante d’une série de normes couvrant
les procédures de définition, de préparation et d’utilisation de différentes formes
d’éprouvettes destinées à la réalisation d’essais permettant d’évaluer la résistance des
métaux à la corrosion sous contrainte.
Chaque norme de la série doit être lue conjointement avec I’ISO 7539-l. Cette dernière
permet de choisir la méthode d’essai appropriée, adaptée aux cas particuliers, et four-
nit des directives pour évaluer la portée des résultats d’essais.
. . .
III
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Page blanche
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ISO 7539-7 : 1989 (F)
NORME INTERNATIONALE
Corrosion des métaux et alliages - Essais de corrosion
sous contrainte -
Partie 7 :
Essais à faible vitesse de déformation
1 Domaine d’application ISO 7539-4 : 1989, Corrosion des métaux et alliages - Essais
de corrosion sous contrainte - Partie 4: Préparation et utilisa-
tion des éprouvettes pour essais en traction uniaxiale.
1 .l La présente partie de I’ISO 7539 couvre les procédures de
conduite d’essais à faible vitesse de déformation visant à établir
ISO 7539-6 : 1989, Corrosion des métaux et alliages - Essais
la sensibilité d’un métal à la fissuration par corrosion sous con-
- Partie 6: Préparation et utilisa-
de corrosion sous con train te
trainte, y compris par fragilisation par l’hydrogène.
tion des éprouvettes pré fissurées.
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7539, le terme
(( métal 1) inclut egalement les alliages.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7539, les défini-
1.2 Les essais à faible vitesse de déformation conviennent à
tions données dans I’ISO 7539-l ainsi que les suivantes s’appli-
une multitude de formes de produits, à savoir les tôles épaisses,
quent.
les barres, les fils, les tôles minces et les tubes, de même qu’à
des ensembles composites de ces divers éléments et aux pièces
3.1 fluage: Déformation mécanique d’une éprouvette en
assemblées par soudage. On peut utiliser des éprouvettes
fonction du temps, après application d’une charge initiale.
entaillées ou préfissurées, ainsi que des éprouvettes initiale-
ment lisses.
3.2 aIIIongement à la rupture: Rapport, exprimé sous
forme de pourcentage, de l’augmentation de la longueur entre
1.3 Le principal avantage de l’essai réside dans la rapidité
repères survenue pendant un essai à la longueur initiale entre
avec laquelle on peut évaluer la sensibilité d’un métal à la fissu-
ces mêmes repéres.
ration par corrosion sous contrainte dans un environnement
particulier.
3.3 charge maximale: Valeur maximale de la charge obte-
nue à rupture totale au cours d’un essai ou, dans le cas de
matériaux composites, charge correspondant à la rupture d’un
2 Références normatives
élément.
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
34 . courbe «contrainte nominale-allongement » : Courbe
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
représentant la contrainte nominale calculée à partir de la charge
tions valables pour la présente partie de I’ISO 7539. Au moment
instantanée et de l’aire de la section droite d’une éprouvette, par
de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
rapport à l’allongement de la longueur entre repéres pour cette
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
valeur de la charge.
accords fondés sur la présente partie de I’ISO 7539 sont invi-
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus 3.5 réduction de section : Rapport, exprimé sous forme de
récentes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
pourcentage, de la diminution maximale de l’aire de la section
et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en
droite survenue pendant l’essai à l’aire de la section droite ini-
vigueur à un moment donné.
tiale.
ISO 7539-l : 1987, Corrosion des métaux et alliages - Essais 36 vitesse de déformation : Vitesse initiale d’augmenta-
de corrosion sous con train te - Partie 1: Guide général des tion de la longueur entre repéres d’une éprouvette initialement
lisse pour essais en traction.
methodes d’essai.
1
---------------------- Page: 5 ----------------------
de données précises quant à la vitesse de déformation au
4 Principe
niveau des têtes de fissure ou des entailles, mais il est probable
que les vitesses réelles de déformation sont supérieures à celles
4.1 L’essai consiste à soumettre une éprouvette à une défor-
que l’on constate sur des éprouvettes lisses.
mation croissante, tout en l’exposant à un environnement
d’essai prescrit, en vue de déterminer sa sensibilité à la corro-
sion sous contrainte, par référence à un ou plusieurs des para-
6.4 Les essais peuvent consister à conduire une éprouvette à
métres énumérés dans l’article 7.
la défaillance complète et à évaluer le mode de défaillance pour
déterminer la sensibilité du matériau à la fissuration par corro-
sion sous contrainte, ou à interrompre l’essai à une phase inter-
4.2 Des environnements corrosifs peuvent causer une dété-
médiaire donnée pour déterminer l’ampleur de la fissure.
rioration des propriétés des matériaux sous contrainte bien plus
grande que celle qu’on observe avec les mêmes matériaux dans
des conditions de milieu identiques, lorsque ceux-ci ne sont pas
6.5 L’expérience tend à montrer que, pour des éprouvettes
soumis à la déformation dynamique lente. Cette détérioration
lisses soumises à des efforts de traction, une vitesse de défor-
accrue, généralement imputable à I’amorcage et à la propaga-
mation avoisinant 10-C s-1 convient pour l’essai initial.
tion de fissures, peut s’exprimer de différentes maniéres
L’absence de fissure de corrosion sous contrainte au terme de
lorsqu’on évalue la sensibilité à la corrosion sous contrainte.
l’essai n’indique pas nécessairement une insensibilité à la fissu-
ration par corrosion sous contrainte dans le système étudié,
4.3 Les essais peuvent être conduits en traction ou en étant donné que l’on sait que cette sensibilité est fonction,
flexion, à partir d’éprouvettes lisses, entaillées ou préfissurées. entre autres paramètres, de la vitesse de déformation (voir
La caractéristique la plus importante de l’essai est la vitesse de annexe A). II y a lieu d’effectuer des essais à d’autres vitesses
déformation relativement lente que l’on applique au niveau de de déformation telles que 10-S s -1 et 10-7 s -1, si l’essai initial
l’amorçage ou de la propagation de la fissure dans le métal, ne permet pas de déceler la fissuration de corrosion sous con-
d’où la dénomination d’essai à faible vitesse de déformation. trainte. Si les éprouvettes sont préchargées pour réduire la
durée totale des essais à de très faibles vitesses de déformation,
se reporter aux commentaires formulés en 7.4.3 qui peuvent
5 Éprouvettes s’avérer importants.
5.1 Diverses formes et tailles d’éprouvettes peuvent être utili-
6.6 L’instauration de conditions favorables à la fissuration
sées, mais celles qui sont les plus fréquemment employées sont
dans un métal et un environnement donnés peut être une ques-
décrites dans I’ISO 7539-4 et I’ISO 7539-6.
tion de temps, si elles n’existent pas au début de l’essai. Dans
de telles circonstances, on ne peut observer de fissuration de
corrosion sous contrainte que si la vitesse de déformation est
5.2 Les remarques contenues dans les documents précités
suffisamment faible pour qu’une défaillance par surcharge
qui concernent la définition, la préparation de la fixation des
n’intervienne pas avant le temps requis pour que les conditions
éprouvettes s’appliquent de la même facon aux essais à faible
favorables à la fissuration soient réunies. On peut parfois éviter
vitesse de déformation.
ces difficultés, en exposant les éprouvettes en milieu d’essai,
quelque temps avant le début de la déformation dynamique.
6 Mode opératoire
6.7 Les conditions d’environnement d’essais sélectionnées
Le matériel repris pour les essais à faible vitesse de défor-
6.1
dépendent de l’objet de l’essai, mais doivent généralement
mation est un dispositif permettant de moduler la vitesse de
reproduire d’aussi près que possible les conditions de service
déformation tout en étant suffisamment puissant pour résister
prévues pour l’alliage ou y être assimilables. Dans la pratique,
aux efforts engendrés. Les vitesses de déformation les plus
on se réfère souvent à une classification de milieu standard,
courantes
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
7539-7
Première édition
1989-12-01
Corrosion des métaux et alliages - Essais de
corrosion sous contrainte -
Partie 7 :
Essais à faible vitesse de déformation
Corrosion of metals and alloys - Stress corrosion testing -
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Numéro de référence
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. LYS0 col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7539-7 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 156, Corrosion des métaux et aNages.
les parties suivantes, présentées
L’ISO 7539 comprend sous le titre général
Corrosion des métaux et alliages - Essais de corrosion sous con train te
- Partie 1: Guide général des méthodes d’essai
-
Partie 2: Préparation et utilisation des éprouvettes pour essais en flexion
-
Partie 3 : Préparation et utilisation des éprouvettes cintrées en U
- Partie 4: Préparation et utilisation des éprouvettes pour essais en traction
uniaxiale
-
Partie 5: Préparation et utilisation des éprouvettes en forme d’anneau en C
-
Partie 6 : Préparation et utilisation des éprouvettes pré fissurées
- Partie 7: Essais à faible vitesse de déformation
- Partie 8: Préparation et utilisation des éprouvettes présentant un cordon de
soudure
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 7539 est donnée uniquement à titre d’infor-
mation.
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Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
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Introduction
La présente partie de I’ISO 7539 fait partie intégrante d’une série de normes couvrant
les procédures de définition, de préparation et d’utilisation de différentes formes
d’éprouvettes destinées à la réalisation d’essais permettant d’évaluer la résistance des
métaux à la corrosion sous contrainte.
Chaque norme de la série doit être lue conjointement avec I’ISO 7539-l. Cette dernière
permet de choisir la méthode d’essai appropriée, adaptée aux cas particuliers, et four-
nit des directives pour évaluer la portée des résultats d’essais.
. . .
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ISO 7539-7 : 1989 (F)
NORME INTERNATIONALE
Corrosion des métaux et alliages - Essais de corrosion
sous contrainte -
Partie 7 :
Essais à faible vitesse de déformation
1 Domaine d’application ISO 7539-4 : 1989, Corrosion des métaux et alliages - Essais
de corrosion sous contrainte - Partie 4: Préparation et utilisa-
tion des éprouvettes pour essais en traction uniaxiale.
1 .l La présente partie de I’ISO 7539 couvre les procédures de
conduite d’essais à faible vitesse de déformation visant à établir
ISO 7539-6 : 1989, Corrosion des métaux et alliages - Essais
la sensibilité d’un métal à la fissuration par corrosion sous con-
- Partie 6: Préparation et utilisa-
de corrosion sous con train te
trainte, y compris par fragilisation par l’hydrogène.
tion des éprouvettes pré fissurées.
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7539, le terme
(( métal 1) inclut egalement les alliages.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 7539, les défini-
1.2 Les essais à faible vitesse de déformation conviennent à
tions données dans I’ISO 7539-l ainsi que les suivantes s’appli-
une multitude de formes de produits, à savoir les tôles épaisses,
quent.
les barres, les fils, les tôles minces et les tubes, de même qu’à
des ensembles composites de ces divers éléments et aux pièces
3.1 fluage: Déformation mécanique d’une éprouvette en
assemblées par soudage. On peut utiliser des éprouvettes
fonction du temps, après application d’une charge initiale.
entaillées ou préfissurées, ainsi que des éprouvettes initiale-
ment lisses.
3.2 aIIIongement à la rupture: Rapport, exprimé sous
forme de pourcentage, de l’augmentation de la longueur entre
1.3 Le principal avantage de l’essai réside dans la rapidité
repères survenue pendant un essai à la longueur initiale entre
avec laquelle on peut évaluer la sensibilité d’un métal à la fissu-
ces mêmes repéres.
ration par corrosion sous contrainte dans un environnement
particulier.
3.3 charge maximale: Valeur maximale de la charge obte-
nue à rupture totale au cours d’un essai ou, dans le cas de
matériaux composites, charge correspondant à la rupture d’un
2 Références normatives
élément.
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
34 . courbe «contrainte nominale-allongement » : Courbe
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
représentant la contrainte nominale calculée à partir de la charge
tions valables pour la présente partie de I’ISO 7539. Au moment
instantanée et de l’aire de la section droite d’une éprouvette, par
de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
rapport à l’allongement de la longueur entre repéres pour cette
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
valeur de la charge.
accords fondés sur la présente partie de I’ISO 7539 sont invi-
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus 3.5 réduction de section : Rapport, exprimé sous forme de
récentes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
pourcentage, de la diminution maximale de l’aire de la section
et de I’ISO possèdent le registre des Normes internationales en
droite survenue pendant l’essai à l’aire de la section droite ini-
vigueur à un moment donné.
tiale.
ISO 7539-l : 1987, Corrosion des métaux et alliages - Essais 36 vitesse de déformation : Vitesse initiale d’augmenta-
de corrosion sous con train te - Partie 1: Guide général des tion de la longueur entre repéres d’une éprouvette initialement
lisse pour essais en traction.
methodes d’essai.
1
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de données précises quant à la vitesse de déformation au
4 Principe
niveau des têtes de fissure ou des entailles, mais il est probable
que les vitesses réelles de déformation sont supérieures à celles
4.1 L’essai consiste à soumettre une éprouvette à une défor-
que l’on constate sur des éprouvettes lisses.
mation croissante, tout en l’exposant à un environnement
d’essai prescrit, en vue de déterminer sa sensibilité à la corro-
sion sous contrainte, par référence à un ou plusieurs des para-
6.4 Les essais peuvent consister à conduire une éprouvette à
métres énumérés dans l’article 7.
la défaillance complète et à évaluer le mode de défaillance pour
déterminer la sensibilité du matériau à la fissuration par corro-
sion sous contrainte, ou à interrompre l’essai à une phase inter-
4.2 Des environnements corrosifs peuvent causer une dété-
médiaire donnée pour déterminer l’ampleur de la fissure.
rioration des propriétés des matériaux sous contrainte bien plus
grande que celle qu’on observe avec les mêmes matériaux dans
des conditions de milieu identiques, lorsque ceux-ci ne sont pas
6.5 L’expérience tend à montrer que, pour des éprouvettes
soumis à la déformation dynamique lente. Cette détérioration
lisses soumises à des efforts de traction, une vitesse de défor-
accrue, généralement imputable à I’amorcage et à la propaga-
mation avoisinant 10-C s-1 convient pour l’essai initial.
tion de fissures, peut s’exprimer de différentes maniéres
L’absence de fissure de corrosion sous contrainte au terme de
lorsqu’on évalue la sensibilité à la corrosion sous contrainte.
l’essai n’indique pas nécessairement une insensibilité à la fissu-
ration par corrosion sous contrainte dans le système étudié,
4.3 Les essais peuvent être conduits en traction ou en étant donné que l’on sait que cette sensibilité est fonction,
flexion, à partir d’éprouvettes lisses, entaillées ou préfissurées. entre autres paramètres, de la vitesse de déformation (voir
La caractéristique la plus importante de l’essai est la vitesse de annexe A). II y a lieu d’effectuer des essais à d’autres vitesses
déformation relativement lente que l’on applique au niveau de de déformation telles que 10-S s -1 et 10-7 s -1, si l’essai initial
l’amorçage ou de la propagation de la fissure dans le métal, ne permet pas de déceler la fissuration de corrosion sous con-
d’où la dénomination d’essai à faible vitesse de déformation. trainte. Si les éprouvettes sont préchargées pour réduire la
durée totale des essais à de très faibles vitesses de déformation,
se reporter aux commentaires formulés en 7.4.3 qui peuvent
5 Éprouvettes s’avérer importants.
5.1 Diverses formes et tailles d’éprouvettes peuvent être utili-
6.6 L’instauration de conditions favorables à la fissuration
sées, mais celles qui sont les plus fréquemment employées sont
dans un métal et un environnement donnés peut être une ques-
décrites dans I’ISO 7539-4 et I’ISO 7539-6.
tion de temps, si elles n’existent pas au début de l’essai. Dans
de telles circonstances, on ne peut observer de fissuration de
corrosion sous contrainte que si la vitesse de déformation est
5.2 Les remarques contenues dans les documents précités
suffisamment faible pour qu’une défaillance par surcharge
qui concernent la définition, la préparation de la fixation des
n’intervienne pas avant le temps requis pour que les conditions
éprouvettes s’appliquent de la même facon aux essais à faible
favorables à la fissuration soient réunies. On peut parfois éviter
vitesse de déformation.
ces difficultés, en exposant les éprouvettes en milieu d’essai,
quelque temps avant le début de la déformation dynamique.
6 Mode opératoire
6.7 Les conditions d’environnement d’essais sélectionnées
Le matériel repris pour les essais à faible vitesse de défor-
6.1
dépendent de l’objet de l’essai, mais doivent généralement
mation est un dispositif permettant de moduler la vitesse de
reproduire d’aussi près que possible les conditions de service
déformation tout en étant suffisamment puissant pour résister
prévues pour l’alliage ou y être assimilables. Dans la pratique,
aux efforts engendrés. Les vitesses de déformation les plus
on se réfère souvent à une classification de milieu standard,
courantes
...
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