ISO 22915-10:2023

Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices

This document specifies an additional test for verifying the stability of a laden truck fitted with a powered load-handling device, such as a sideshift, which can displace the centre of gravity laterally to a substantial, predetermined extent from the longitudinal centre plane of the truck or from the centred position. Such devices are used in this mode for depositing and retrieving a load. A displacement is considered to be a substantial displacement if it is more than: — 100 mm, for a truck with a rated capacity — 150 mm, for a truck with a rated capacity ≥ 5 000 kg and ≤ 10 000 kg; — 250 mm, for a truck with a rated capacity > 10 000 kg and — 350 mm, for a truck with a rated capacity ≥ 20 000 kg; This document is applicable to the following types of trucks as defined in ISO 5053-1: a) counterbalance trucks; b) reach and straddle trucks; c) pallet stackers; d) bidirectional and multidirectional trucks; e) industrial variable-reach trucks; f) rough-terrain trucks with mast; g) rough-terrain variable reach trucks; h) counterbalance trucks with articulated steering; i) variable-reach container handler; j) counterbalanced container handler.

Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur

Le présent document spécifie un essai supplémentaire pour vérifier la stabilité d’un chariot chargé muni d’un dispositif à moteur de manutention de la charge, tel qu’un translateur latéral, qui peut déplacer le centre de gravité latéralement d’une distance significative, prédéterminée par rapport au plan médian longitudinal du chariot ou par rapport à la position centrée. Ces dispositifs sont utilisés dans ce mode pour déposer et reprendre une charge. Un déplacement est considéré comme un déplacement significatif s’il est supérieur à: — 100 mm, pour un chariot de capacité nominale — 150 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 5 000 kg et ≤ 10 000 kg; — 250 mm, pour un chariot de capacité nominale > 10 000 kg et — 350 mm, pour un chariot de capacité nominale ≥ 20 000 kg. Le présent document est applicable aux types suivants de chariots, tels que définis dans l'ISO 5053-1: a) chariots en porte-à-faux; b) chariots rétract et à fourche entre longerons; c) chariots à fourche recouvrante; d) chariots bidirectionnels et multidirectionnels; e) chariots de manutention à portée variable; f) chariots tout-terrain à mât; g) chariots tout-terrain à portée variable; h) chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux; i) chariot porte-conteneur à portée variable; j) chariot porte-conteneur en porte-à-faux.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 23-Mar-2023
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 110/SC 2 - Safety of powered industrial trucks
• Drafting Committee: ISO/TC 110/SC 2/WG 11 - Stability
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 24-Mar-2023
• Due Date: 14-Apr-2023
• Completion Date: 24-Mar-2023

Relations

• Revises: ISO 22915-10:2008 - Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
• Effective Date: 23-Apr-2020

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22915-10
Second edition
2023-03
Industrial trucks — Verification of
stability —
Part 10:
Additional stability test for trucks
operating in the special condition of
stacking with load laterally displaced
by powered devices
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots
travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge
décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
Reference number
ISO 22915-10:2023(E)
© ISO 2023

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ISO 22915-10:2023(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
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All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
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Email: [e-mail]
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii
  © ISO 2023 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 22915-10:2023(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Test conditions .3
4.1 General . 3
4.2 Position of the truck on the tilt table . 3
4.2.1 Counterbalance trucks . 3
4.2.2 Reach and straddle trucks . 3
4.2.3 Pallet stackers . 3
4.2.4 Bidirectional and multidirectional trucks . 3
4.2.5 Industrial variable-reach trucks . 3
4.2.6 Rough-terrain trucks with mast . 4
4.2.7 Rough-terrain variable reach trucks . 4
4.2.8 Counterbalance trucks with articulated steering . 4
4.2.9 Variable-reach container handler . 4
4.2.10 Counterbalanced container handler . 4
4.3 Position of the load. 4
5 Verification of stability .4
5.1 General . 4
5.2 Counterbalance trucks . 4
5.3 Reach and straddle trucks . 4
5.4 Pallet stackers . 4
5.5 Bidirectional and multidirectional trucks . 4
5.6 Industrial variable-reach trucks . 4
5.7 Rough-terrain trucks with mast . 4
5.8 Rough-terrain variable reach trucks . 5
5.9 Counterbalance trucks with articulated steering . 5
5.10 Variable-reach container handler . 5
5.11 Counterbalanced container handler . . 5
6 Marking . . 5
Bibliography . 6
iii
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ISO 22915-10:2023(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee
SC 2, Safety of powered industrial trucks.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 22915-10:2008), which has been
technically revised.
The main changes are as follows:
— references to “This part of ISO 22915” have been replaced by “this document”;
— the applicable types of trucks have been added in the scope;
— cross-references to figures and tests from other parts of the ISO 22915 series have been dated;
— normative references in Clause 2 have been updated;
— the Bibliography has been added;
—
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-10
Deuxième édition
2023-03
Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité —
Partie 10:
Essai de stabilité supplémentaire
pour les chariots travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales avec
la charge décentrée latéralement par
des dispositifs à moteur
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special
condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
Numéro de référence
ISO 22915-10:2023(F)
© ISO 2023

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 22915-10:2023(F)
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
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Publié en Suisse
ii
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---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 22915-10:2023(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 2
4 Conditions d’essai . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Position du chariot sur la plate-forme inclinable. 3
4.2.1 Chariots en porte-à-faux . 3
4.2.2 Chariots rétract et à fourche entre longerons . . 3
4.2.3 Chariots à fourche recouvrante . 3
4.2.4 Chariots bidirectionnels et multidirectionnels . 3
4.2.5 Chariots de manutention à portée variable . 3
4.2.6 Chariots tout-terrain à mât . 4
4.2.7 Chariots tout-terrain à portée variable . . 4
4.2.8 Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux. 4
4.2.9 Chariot porte-conteneur à portée variable . 4
4.2.10 Chariot porte-conteneur en porte-à-faux . 4
4.3 Position de la charge . 4
5 Vérification de la stabilité . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Chariots en porte-à-faux . 4
5.3 Chariots rétract et à fourche entre longerons . 4
5.4 Chariots à fourche recouvrante. 4
5.5 Chariots bidirectionnels et multidirectionnels . 4
5.6 Chariots de manutention à portée variable . 4
5.7 Chariots tout-terrain à mât. 4
5.8 Chariots tout-terrain à portée variable . 5
5.9 Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux . 5
5.10 Chariot porte-conteneur à portée variable . 5
5.11 Chariot porte-conteneur en porte-à-faux . 5
6 Marquage . 5
Bibliographie . 6
iii
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---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 22915-10:2023(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention,
sous-comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 22915-10:2008) qui a fait l’objet
d’une révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— les références à "La présente partie de l'ISO 22915" ont été remplacées par "le présent document";
— les types de chariots applicables ont été ajoutés dans le domaine d'application;
— les références croisées aux figures et aux essais des autres parties de la série ISO 22915 ont été
datées;
— les références normatives de l'Article 2 ont été mises à jour;
— la Bibliographie a été ajoutée;
— dans la légende de la Figure 1, la référence de la légende "A-A: plan médian longitudinal" a été ajoutée
et les unités (mm) ont été spécifiées pour la dimension "S".
Une liste de toutes les parties de la série ISO 22915 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
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---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERN
...

2022-11-0312 Style Definition: Footer
Style Definition: Header
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Style Definition: List Bullet: Indent: Left: 0 cm, Hanging:
0.63 cm, No bullets or numbering, Tab stops: 0.63 cm,
ISO TC 110/SC 2/WG 11
List tab
Style Definition: List Bullet 2: Indent: Left: 0.5 cm,
Secretariat: SIS
Hanging: 0.63 cm, No bullets or numbering, Tab stops:
1.13 cm, List tab
Industrial trucks — Verification of stability — Part 10: Additional stability test for trucks
operating in the special condition of stacking with load laterally displaced by powered Style Definition: List Bullet 3: Indent: Left: 1 cm,
Hanging: 0.63 cm, No bullets or numbering, Tab stops:
devices
1.63 cm, List tab
Formatted: Font: Bold, German (Germany)
Formatted: German (Germany)
Formatted: Different first page header
Formatted: Font: Bold, German (Germany)
Formatted: German (Germany)
Formatted: Font: Bold, German (Germany)
Formatted: Space After: 12 pt, Adjust space between
Latin and Asian text, Adjust space between Asian text
and numbers
Formatted: German (Germany)
Formatted: Adjust space between Latin and Asian text,
Adjust space between Asian text and numbers

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
© ISO 2022
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no
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Formatted: English (United Kingdom)
Formatted: Underline, German (Germany)
Published in Switzerland
Formatted: English (United Kingdom)
Formatted: Font: 11 pt
Formatted: Line spacing: single
ii © ISO 2022 – All rights reserved
ii © ISO 2022 – All rights reserved

Information classification: Internal

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Contents
Foreword . iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
3.1 Special operating condition . 3
4 Test conditions . 3
4.1 General . 3
4.2 Position of the truck on the tilt table . 3
4.2.1 Counterbalanced trucks . 3
4.2.2 Reach and straddle trucks. 3
4.2.3 Pallet stackers . 3
4.2.4 Bidirectional and multidirectional trucks . 3
4.2.5 Industrial variable-reach trucks . 4
4.2.6 Rough-terrain trucks with mast . 4
4.2.7 Rough-terrain variable reach trucks . 4
4.2.8 Counterbalanced trucks with articulated steering . 4
4.2.9 Variable-reach container handler . 4
4.2.10 Counterbalanced container handler . 4
4.3 Position of the load. 4
5 Verification of stability . 4
5.1 General . 4
5.2 Counterbalanced trucks . 4
5.3 Reach and straddle trucks. 4
5.4 Pallet stackers . 4
5.5 Bidirectional and multidirectional trucks . 4
5.6 Industrial variable-reach trucks . 5
5.7 Rough-terrain trucks with mast . 5
5.8 Rough-terrain variable reach trucks . 5
5.9 Counterbalanced trucks with articulated steering . 5
5.10 Variable-reach container handler . 5
5.11 Counterbalanced container handler . 5
Bibliography . 6
Foreword . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 2
3 Terms and definitions . 2
4 Test conditions . 4
4.1 General . 4
4.2 Position of the truck on the tilt table . 4
4.2.1 Counterbalanced trucks . 4
Formatted: Font: 11 pt
4.2.2 Reach and straddle trucks. 4
Formatted: Line spacing: single
© ISO 2022 – All rights reserved iii
© ISO 2022 – All rights reserved iii

Information classification: Internal

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
4.2.3 Pallet stackers . 4
4.2.4 Bidirectional and multidirectional trucks . 4
4.2.5 Industrial variable-reach trucks . 4
4.2.6 Rough-terrain trucks with mast . 4
4.2.7 Rough-terrain variable reach trucks . 4
4.2.8 Counterbalanced trucks with articulated steering . 4
4.2.9 Variable-reach container handler . 4
4.2.10 Counterbalanced container handler . 5
4.3 Position of the load. 5
5 Verification of stability . 5
5.1 General . 5
5.2 Counterbalanced trucks . 5
5.3 Reach and straddle trucks. 5
5.4 Pallet stackers . 5
5.5 Bidirectional and multidirectional trucks . 5
5.6 Industrial variable-reach trucks . 5
5.7 Rough-terrain trucks with mast . 5
5.8 Rough-terrain variable reach trucks . 5
5.9 Counterbalanced trucks with articulated steering . 5
5.10 Variable-reach container handler . 5
5.11 Counterbalanced container handler . 6
6 Marking . 6
Bibliography . 7

Formatted: Font: 11 pt
Formatted: Line spacing: single
iv © ISO 2022 – All rights reserved
iv © ISO 2022 – All rights reserved

Information classification: Internal

---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Formatted: Font: Italic
Formatted: std_publisher, English (United Kingdom)
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement. Formatted: std_docNumber, English (United Kingdom)
Formatted: std_docPartNumber, English (United
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
Kingdom)
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World
Formatted: std_year, English (United Kingdom)
Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html. Formatted: List Continue 1, Don't adjust space between
Latin and Asian text, Don't adjust space between Asian
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 110, Industrial trucks, Subcommittee SC 2, text and numbers, Tab stops: 0.7 cm, Left + 1.4 cm, Left
+ 2.1 cm, Left + 2.8 cm, Left + 3.5 cm, Left + 4.2 cm,
Safety of powered industrial trucks.
Left + 4.9 cm, Left + 5.6 cm, Left + 6.3 cm, Left + 7
cm, Left
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 22915-10:2008), which has been
technically revised.
Formatted: std_publisher
Formatted: std_docNumber
The main changes are as follows:
Formatted: std_publisher
— The text references to “This part of ISO 22915” washave been replaced by “this document” in Clause
Formatted: std_docNumber
1”;
Formatted: std_docPartNumber
— All — cross-references to various figures and tests withinfrom other parts of the ISO 22915 series
Formatted: List Continue 1, No bullets or numbering,
have been dated; Don't adjust space between Latin and Asian text, Don't
adjust space between Asian text and numbers, Tab
stops: 0.7 cm, Left + 1.4 cm, Left + 2.1 cm, Left + 2.8
The— duplicate entries listed in both Clause 2 and the Bibliography have been removed from the
cm, Left + 3.5 cm, Left + 4.2 cm, Left + 4.9 cm, Left +
Bibliography;
5.6 cm, Left +
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 22915-10
ISO/TC 110/SC 2
Industrial trucks — Verification of
Secretariat: SIS
stability —
Voting begins on:
2022-12-28
Part 10:
Voting terminates on:
Additional stability test for trucks
2023-02-22
operating in the special condition of
stacking with load laterally displaced
by powered devices
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots
travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge
décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 22915-10
ISO/TC 110/SC 2
Industrial trucks — Verification of
Secretariat: SIS
stability —
Voting begins on:
Part 10:
Voting terminates on:
Additional stability test for trucks
operating in the special condition of
stacking with load laterally displaced
by powered devices
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots
travaillant dans des conditions de gerbage spéciales avec la charge
décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2022
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below
or ISO’s member body in the country of the requester.
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
ISO copyright office
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
CH-1214 Vernier, Geneva
DOCUMENTATION.
Phone: [phone]
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
Email: [e-mail]
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Website: www.iso.org
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
Published in Switzerland
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
ii
  © ISO 2022 – All rights reserved
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 2
4 Test conditions .3
4.1 General . 3
4.2 Position of the truck on the tilt table . 3
4.2.1 Counterbalanced trucks . 3
4.2.2 Reach and straddle trucks . 3
4.2.3 Pallet stackers . 3
4.2.4 Bidirectional and multidirectional trucks . 3
4.2.5 Industrial variable-reach trucks . 3
4.2.6 Rough-terrain trucks with mast . 4
4.2.7 Rough-terrain variable reach trucks . 4
4.2.8 Counterbalanced trucks with articulated steering . 4
4.2.9 Variable-reach container handler . 4
4.2.10 Counterbalanced container handler . 4
4.3 Position of the load. 4
5 Verification of stability .4
5.1 General . 4
5.2 Counterbalanced trucks . 4
5.3 Reach and straddle trucks . 4
5.4 Pallet stackers . 4
5.5 Bidirectional and multidirectional trucks . 4
5.6 Industrial variable-reach trucks . 4
5.7 Rough-terrain trucks with mast . 4
5.8 Rough-terrain variable reach trucks . 5
5.9 Counterbalanced trucks with articulated steering . 5
5.10 Variable-reach container handler . 5
5.11 Counterbalanced container handler . . 5
6 Marking . . 5
Bibliography . 6
iii
© ISO 2022 – All rights reserved

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ISO/FDIS 22915-10:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as inf
...

PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 22915-10
ISO/TC 110/SC 2
Chariots de manutention —
Secrétariat: SIS
Vérification de la stabilité —
Début de vote:
2022-12-28
Partie 10:
Vote clos le:
Essai de stabilité supplémentaire
2023-02-22
pour les chariots travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales avec
la charge décentrée latéralement par
des dispositifs à moteur
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special
condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 22915-10:2022(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
TION NATIONALE. © ISO 2022

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ISO/FDIS 22915-10:2022(F)
PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 22915-10
ISO/TC 110/SC 2
Chariots de manutention —
Secrétariat: SIS
Vérification de la stabilité —
Début de vote:
2022-12-28
Partie 10:
Vote clos le:
Essai de stabilité supplémentaire
2023-02-22
pour les chariots travaillant dans des
conditions de gerbage spéciales avec
la charge décentrée latéralement par
des dispositifs à moteur
Industrial trucks — Verification of stability —
Part 10: Additional stability test for trucks operating in the special
condition of stacking with load laterally displaced by powered devices
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2022
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
ISO copyright office
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
Tél.: [phone]
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
E-mail: [e-mail]
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 22915-10:2022(F)
Web: www.iso.org
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
Publié en Suisse
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
ii
  © ISO 2022 – Tous droits réservés
TION NATIONALE. © ISO 2022

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ISO/FDIS 22915-10:2022(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 2
4 Conditions d’essai . 3
4.1 Généralités . 3
4.2 Position du chariot sur la plate-forme inclinable. 3
4.2.1 Chariots en porte-à-faux . 3
4.2.2 Chariots rétract et à fourche entre longerons . . 3
4.2.3 Chariots à fourche recouvrante . 3
4.2.4 Chariots bidirectionnels et multidirectionnels . 3
4.2.5 Chariots de manutention à portée variable . 3
4.2.6 Chariots tout-terrain à mât . 4
4.2.7 Chariots tout-terrain à portée variable . . 4
4.2.8 Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux. 4
4.2.9 Chariot porte-conteneur à portée variable . 4
4.2.10 Chariot porte-conteneur en porte-à-faux . 4
4.3 Position de la charge . 4
5 Vérification de la stabilité . 4
5.1 Généralités . 4
5.2 Chariots en porte-à-faux . 4
5.3 Chariots rétract et à fourche entre longerons . 4
5.4 Chariots à fourche recouvrante. 4
5.5 Chariots bidirectionnels et multidirectionnels . 4
5.6 Chariots de manutention à portée variable . 4
5.7 Chariots tout-terrain à mât. 4
5.8 Chariots tout-terrain à portée variable . 5
5.9 Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux . 5
5.10 Chariot porte-conteneur à portée variable . 5
5.11 Chariot porte-conteneur en porte-à-faux . 5
6 Marquage . 5
Bibliographie . 6
iii
© ISO 2022 – Tous droits réservés

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ISO/FDIS 22915-10:2022(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document
a été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/iso/fr/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention,
sous-comité SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 22915-10:2008) qui a fait l’objet
d’une révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes :
— les références à "La présente partie de l'ISO 22915" ont été remplacées par "le présent document";
— les
...