Continuous mechanical handling equipment — Apron conveyors — Design rules

Establishes design rules for apron conveyors used for the transport of both loose bulks materials and unit loads.

Engins de manutention continue — Transporteurs à tablier articulé — Règles pour le calcul

Naprave za kontinuirni transport - Členkasti transporterji - Pravila za konstruiranje

General Information

Status
Published
Publication Date
30-Nov-1983
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Start Date
08-Dec-2005
Completion Date
20-May-2019

RELATIONS

Buy Standard

Standard
ISO 7189:1983 - Continuous mechanical handling equipment -- Apron conveyors -- Design rules
English language
7 pages
sale 15% off
Preview
sale 15% off
Preview
Standard
ISO 7189:1997
English language
7 pages
sale 10% off
Preview
sale 10% off
Preview
e-Library read for
1 day
Standard
ISO 7189:1983 - Engins de manutention continue -- Transporteurs a tablier articulé -- Regles pour le calcul
French language
7 pages
sale 15% off
Preview
sale 15% off
Preview
Standard
ISO 7189:1983 - Engins de manutention continue -- Transporteurs a tablier articulé -- Regles pour le calcul
French language
7 pages
sale 15% off
Preview
sale 15% off
Preview

Standards Content (sample)

International Standard

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWE~YHAPOfiHAR OPrAHH3AlJMl no CTAHIlAPTbl3ALWl~RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Continuous mechancial handling equipment - Apron
conveyors - Design rules

Engins de manutention con tinue - Transporteurs & tablier articule - Regles pour Ie calcul

First edition - 1983-12-15
UDC 621.867.152.5 Ref. No. ISO 71894983 (E)
iii
m Symbols, formulas (mathematics).
Descriptors : material handling equipment, continuous handling, apron conveyors,
2 Price based on 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of

national Standards bodies (ISO member bodies). The work of developing International

Standards is carried out through ISO technical committees. Every member body

interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the

right to be represented on that committee. International organizations, governmental

and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to

the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by

the ISO Council.
International Standard ISO 7189 was developed by Technical Committee ISO/TC 101,

Continuous mechanical handling eguipment, and was circulated to the member bodies

in February 1981.
lt has been approved by the member bodies of the following countries:
Austria France Romania
Belgium Sweden
Korea, Dem. P. Rep. of
B razil Korea, Rep. of United Kingdom
Czechoslovakia USSR
Netherlands
Egypt, Arab Rep. of
Norway
Finland Poland
document on
The member body of following country expressed disapproval
technical grounds :
Germany, F. R.
International Organkation for Standardkation, 1983
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 71894983 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Continuous mechanical handling equipment - Apron
- Design rules
conveyors
b) Apron conveyors 2.14.081
1 Scope
c) Pan conveyors 2.14.082
This International Standard establishes design rules for apron
conveyors.
d) Apron conveyors with closed pans 2.14.083
2 Field of application e) Slat conveyors (metal or wood) 2.21.04
+ 2.21.041
+ 2.21.042
This International Standard is applicable to apron conveyors
used for the transport of both loose bulk materials and unit
circular 2.21.07
loads. 1) f) Continuous 1 plate conveyors (horizontal)
lt refers to the following appliances :
3 Referent e
Reference No. (ISO 2148)
ISO 2148, Continuous mechanical handling equipment -
2.14.08 Nomenclature.
a) Apron conveyors

The design rules remain valid if round link chains are used instead of flat link chains.

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 7189-1983 (EI
4 Symbols and units
Designation Unit
Symbol Symbol Designation Unit
a distance (pitch) between pans m average mass of unit loads
%t kg
average distance of unit loads m
ast N number of teeth on the chain
wheel
A filling Cross section m2
driving power applied to the
theoretical filling Cross section m2 PA
Ath
chain wheel(s) w
l!J material carrying width m
motor power w
pMot
Ir, open space of chute m
mass flow rate
kg/s
qrn
conveyor width
B m
unit load flow rate
units/s
qst
c rolling frictio ’n coefficient (in
flanged rollers)
volume flow rate mVs
qv _
e rolling friction lever arm mm
r Pivot radius of carrying rollers,
- moving or fixed
artificial friction coefficient mm
dynamic chain pull N
R external radius of carrying rollers,
Fdyn
moving or fixed mm
main resistance N
t chain pitch
maximum chain pull N
V conveying Speed (chain Speed)
m/s
maximum chain pull in nominal
FK1
Service N
V filling volume of an individual pan
maximum chain pull when
FK2
starting theoretical filling volume of a pan m3
vth
secondary resistance N
maximum angle of repose of bulk
FN ß
material
resistance due to friction
dynamic angle of repose of bulk
special resistance N
material
resistance due to the slope N
Fst
6 conveyor slope angle
driving wheels peripheral forte N
efficiency between motor and
qges
initial tension pull per Strand N
FV -
chain wheel
acceleration of gravity mls2
friction value between conveyed
material and skirtplates
h. filling height .m
bearing f riction coeff icient
height of the conveyed Cross fl2
section m
density of conveyed bulk material kg/m3
height of the adjoining pan parti-
linear density of conveyed
tion QIG
material (load per section)
kg/m
height of the trough or pan side
linear density of conveyor chain
partitions m
QlK
(moving rollers included)
kg/m
H conveyor lift (ascending positive,
linear density of upper carrying
descending negative) m
@lRo
rollers fixed to the structure kg/m
k slope reduction factor
linear density of lower carrying
@/Ru
I travel length between skirtplates m
rollers fixed to the structure kglm
L conveyor centre distance m
filling factor
loading length of conveyor
Co angular Speed of the chain wheel rad/s
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 71894983 (EI
5 Flow rate
5.5.1 Fiat apron plate conveyor filling Cross section
The theoretical filling Cross section is like an isosceles triangle
5.1 Volume flow rate for continuous conveying of bulk
(see figure 1) the base (7 of which (material carrying width) is a
material (for apron conveyors and pan conveyors)
little smaller than the width B of the apron conveyor and the
base angles of which are equal to the dynamic angle of repose

The volume flow rate cap qr, is the product of the conveying of the bulk material.

dyn
Speed v by the filling Cross section A.
The conveyance of bulk material on the flat apron plate con-
. . . veyors according to fig. 1 is limited to very rare cases.
= VA (1)
With (7 = 0,9 B - 0,05 . . . (6)
5.2 Volume flow rate in pulsatory conveyance of bulk
materials (apron conveyor with curved or flanged plates)
one has
The volume flow rate qv is the product of the filling volume V
432
. . .
(7)
4 tan ßdyn
Ath =
of each individual pan by the quotient of the conveying Speed v
by the distance a separating the pans :
(12
. . . (8)
andA = kp
4 tan ßdyn
qv= v-u . . . (2)
Ath and A are expressed in Square metres.
5.3 Unit load flow rate
The dynamic angle
of repose may, in normal cases, be in-
troduced for a value equal to half of the angle of repose ß.
The unit load flow rate qst is equal to the quotient of the
transport Speed v by the average distance ast separating the
The flat apron plate conveyors which convey the bulk material
unit loads : along skirtplates as side partitions of the chutes (for example
flat apron plate conveyors such as Silo tapping plants) may
resch considerably higher conveying Cross sections, resulting
. . .
4st = - (3) from the open space of the chute IJ, and of the height h, of the
ast
conveying Cross section (sec figure 3)
A =z: kAth = k b, h, . . .
(9)
5.4 Mass flow rate
5.5.2 Filling Cross section of a conveyor with curved
The mass flow rate qm is the product of the volume flow rate qv

by the density Q or the unit loads flow rate by the weight of the apron plates with sides

unit loads :
The theoretical Cross section is made of a rectangle with a
width B and a filling height h, as well as of a triangle with a base
. . . (4)
for the transport of bulk materials
4m = 4ve
B and base angles ßdyn (sec figure 2).
qst mSt for the transport of unit loads . . . (5)
4m =
With : h = h, - 0,05
. . . (10)
Filling Cross section and the filling volume one has :
5.5
for the conveyance of bulk materials
= B h + - tan &,,, . . . (11)
Ath
For horizontal conveyance, the theoretical filling Cross sections
A,, or the filling volumes V& for the different constructional
shapes, result from the geometrical dimensions of the carrying
. . . (12)
and A
4 tan ßdyn
components and from the angle of repose of the bulk material.
However, in practice, these values are not reached permanently
Ath and A are expressed in Square metres.
as in general one does not succeed in loading the conveyor
completely and regularly in a permanent manner. The influence
...

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 7189:1997
01-marec-1997

1DSUDYH]DNRQWLQXLUQLWUDQVSRUWýOHQNDVWLWUDQVSRUWHUML3UDYLOD]DNRQVWUXLUDQMH

Continuous mechanical handling equipment -- Apron conveyors -- Design rules

Engins de manutention continue -- Transporteurs à tablier articulé -- Règles pour le

calcul
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 7189:1983
ICS:
53.040.10 Transporterji Conveyors
SIST ISO 7189:1997 en

2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
---------------------- Page: 2 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
International Standard

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWE~YHAPOfiHAR OPrAHH3AlJMl no CTAHIlAPTbl3ALWl~RGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Continuous mechancial handling equipment - Apron
conveyors - Design rules

Engins de manutention con tinue - Transporteurs & tablier articule - Regles pour Ie calcul

First edition - 1983-12-15
UDC 621.867.152.5 Ref. No. ISO 71894983 (E)
iii
m Symbols, formulas (mathematics).
Descriptors : material handling equipment, continuous handling, apron conveyors,
2 Price based on 7 pages
---------------------- Page: 3 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
Foreword

ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of

national Standards bodies (ISO member bodies). The work of developing International

Standards is carried out through ISO technical committees. Every member body

interested in a subject for which a technical committee has been authorized has the

right to be represented on that committee. International organizations, governmental

and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.

Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to

the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by

the ISO Council.
International Standard ISO 7189 was developed by Technical Committee ISO/TC 101,

Continuous mechanical handling eguipment, and was circulated to the member bodies

in February 1981.
lt has been approved by the member bodies of the following countries:
Austria France Romania
Belgium Sweden
Korea, Dem. P. Rep. of
B razil Korea, Rep. of United Kingdom
Czechoslovakia USSR
Netherlands
Egypt, Arab Rep. of
Norway
Finland Poland
document on
The member body of following country expressed disapproval
technical grounds :
Germany, F. R.
International Organkation for Standardkation, 1983
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 4 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
ISO 71894983 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Continuous mechanical handling equipment - Apron
- Design rules
conveyors
b) Apron conveyors 2.14.081
1 Scope
c) Pan conveyors 2.14.082
This International Standard establishes design rules for apron
conveyors.
d) Apron conveyors with closed pans 2.14.083
2 Field of application e) Slat conveyors (metal or wood) 2.21.04
+ 2.21.041
+ 2.21.042
This International Standard is applicable to apron conveyors
used for the transport of both loose bulk materials and unit
circular 2.21.07
loads. 1) f) Continuous 1 plate conveyors (horizontal)
lt refers to the following appliances :
3 Referent e
Reference No. (ISO 2148)
ISO 2148, Continuous mechanical handling equipment -
2.14.08 Nomenclature.
a) Apron conveyors

The design rules remain valid if round link chains are used instead of flat link chains.

---------------------- Page: 5 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
ISO 7189-1983 (EI
4 Symbols and units
Designation Unit
Symbol Symbol Designation Unit
a distance (pitch) between pans m average mass of unit loads
%t kg
average distance of unit loads m
ast N number of teeth on the chain
wheel
A filling Cross section m2
driving power applied to the
theoretical filling Cross section m2 PA
Ath
chain wheel(s) w
l!J material carrying width m
motor power w
pMot
Ir, open space of chute m
mass flow rate
kg/s
qrn
conveyor width
B m
unit load flow rate
units/s
qst
c rolling frictio ’n coefficient (in
flanged rollers)
volume flow rate mVs
qv _
e rolling friction lever arm mm
r Pivot radius of carrying rollers,
- moving or fixed
artificial friction coefficient mm
dynamic chain pull N
R external radius of carrying rollers,
Fdyn
moving or fixed mm
main resistance N
t chain pitch
maximum chain pull N
V conveying Speed (chain Speed)
m/s
maximum chain pull in nominal
FK1
Service N
V filling volume of an individual pan
maximum chain pull when
FK2
starting theoretical filling volume of a pan m3
vth
secondary resistance N
maximum angle of repose of bulk
FN ß
material
resistance due to friction
dynamic angle of repose of bulk
special resistance N
material
resistance due to the slope N
Fst
6 conveyor slope angle
driving wheels peripheral forte N
efficiency between motor and
qges
initial tension pull per Strand N
FV -
chain wheel
acceleration of gravity mls2
friction value between conveyed
material and skirtplates
h. filling height .m
bearing f riction coeff icient
height of the conveyed Cross fl2
section m
density of conveyed bulk material kg/m3
height of the adjoining pan parti-
linear density of conveyed
tion QIG
material (load per section)
kg/m
height of the trough or pan side
linear density of conveyor chain
partitions m
QlK
(moving rollers included)
kg/m
H conveyor lift (ascending positive,
linear density of upper carrying
descending negative) m
@lRo
rollers fixed to the structure kg/m
k slope reduction factor
linear density of lower carrying
@/Ru
I travel length between skirtplates m
rollers fixed to the structure kglm
L conveyor centre distance m
filling factor
loading length of conveyor
Co angular Speed of the chain wheel rad/s
---------------------- Page: 6 ----------------------
SIST ISO 7189:1997
ISO 71894983 (EI
5 Flow rate
5.5.1 Fiat apron plate conveyor filling Cross section
The theoretical filling Cross section is like an isosceles triangle
5.1 Volume flow rate for continuous conveying of bulk
(see figure 1) the base (7 of which (material carrying width) is a
material (for apron conveyors and pan conveyors)
little smaller than the width B of the apron conveyor and the
base angles of which are equal to the dynamic angle of repose

The volume flow rate cap qr, is the product of the conveying of the bulk material.

dyn
Speed v by the filling Cross section A.
The conveyance of bulk material on the flat apron plate con-
. . . veyors according to fig. 1 is limited to very rare cases.
= VA (1)
With (7 = 0,9 B - 0,05 . . . (6)
5.2 Volume flow rate in pulsatory conveyance of bulk
materials (apron conveyor with curved or flanged plates)
one has
The volume flow rate qv is the product of the filling volume V
432
. . .
(7)
4 tan ßdyn
Ath =
of each individual pan by the quotient of the conveying Speed v
by the distance a separating the pans :
(12
. . . (8)
andA = kp
4 tan ßdyn
qv= v-u . . . (2)
Ath and A are expressed in Square metres.
5.3 Unit load flow rate
The dynamic angle
of repose may, in normal cases, be in-
troduced for a value equal to half of the angle of repose ß.
The unit load flow rate qst is equal to the quotient of the
transport Speed v by the average distance ast separating the
The flat apron plate conveyors which convey the bulk material
unit loads : along skirtplates as side partitions of the chutes (for example
flat apron plate conveyors such as Silo tapping plants) may
resch considerably higher conveying Cross sections, resulting
. . .
4st = - (3) from the open space of the chute IJ, and of the height h, of the
ast
conveying Cross section (sec figure 3)
A =z: kAth = k b, h, . . .
(9)
5.4 Mass flow rate
5.5.2 Filling Cross section of a conveyor with curved
The mass flow rate qm is the product of the volume flow rate qv

by the density Q or the unit loads flow rate by the weight of the apron plates with sides

unit loads :
The theoretical Cross section is made of a rectangle with a
width B and a filling height h, as well as of a triangle with a base
. . . (4)
for the transport of bulk materials
4m = 4ve
B and base angles ßdyn (sec figure 2).
qst mSt for the transport of unit loads . . . (5)
4m =
With : h = h, - 0,05
. . . (10)
Filling Cross section and the filling volume one has :
5.5
for the conveyance of bulk materials
= B h + - tan &,,, . . . (11)
Ath
For horizontal conveyance, the theoretical fil
...

Norme internationale 7189

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~YHAPOJ.&HAR OPI-AHHSAl&lR l-l0 CTAHAAPTbl3ALWWl@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Engins de manutention continue - Transporteurs à
tablier articulé - Règles pour le calcul
Continuous mechanical handling equipment - Apron conveyors - Design rules
Première édition - 1983-12-15
CDU 621 l 67.152.5
Réf. no : ISO 71894983 (F)

Descripteurs : matériel de manutention de matériaux, manutention continue, transporteur à palettes, symbole, formule.

Prix basé sur 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque

comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique

correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-

mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comites techniques sont soumis

aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.

La Norme internationale ISO 7189 a été elaborée par le comité technique ISO/TC 101,

Engins de manutention continue, et a été soumise aux comités membres en
février 1981.
Les comites membres des pays suivants l’ont approuvée:
Autriche Finlande
Royaume-Uni
Belgique
France Suéde
Brésil Norvége
Tchécoslovaquie
Corée, Rép. de
Pays- Bas URSS
Corée, Rép. dem. p. de Pologne
Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques:
Allemagne, R. F.
0 Organisation internationale de normalisation, 1983
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 71894983 (FI
Engins de manutention continue - Transporteurs à
tablier articulé - Règles pour le calcul
1 Objet b) Transporteurs à palettes plates ou courbes
2.14.081
c) Transporteurs à palettes avec joues 2.14.082
La présente Norme internationale établit une méthode de calcul
des transporteurs a tablier articulé.
d) Transporteurs à palettes avec joues
et cloison arrière
2.14.083
2 Domaine d’application
e) Transporteurs à palettes métalliques
ou en bois
2.21.04
La présente Norme internationale est applicable aux transpor-
+ 2.21.041
teurs à tablier articulé utilisés pour le transport de matériaux en
+ 2.21.042
vrac ou de charges isolées.1)
f) Carrousels à palettes ou à plateaux porteurs
2.21.07
Elle concerne les appareils suivants :
NO réf. (ISO 2148)
3 Référence
a) Transporteurs à palettes métalliques 2.14.08
ISO 2148, Engins de manutention continue - Nomenclature.

1) Les règles de calcul restent valables si l’on utilise des chaînes «marines)) au lieu de chaînes à maillons plats.

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 7189-1983 (FI
4 Symboles et unités
Désignation Unité
Symbole Symbole Désignation Unité
distance (pas) entre caissons m longueur de chargement du
transporteur m
distance moyenne des charges
Qst
isolées masse moyenne des charges iso-
mst
lées
A l section de remplissage
N nombre de dents de la roue à
section théorique de remplissage m2
Ath
chaîne
largeur de déversement m
puissance d’entraînement à la
espace ouvert de goulotte m (aux) roue(s) à chaîne
largeur du transporteur m
B puissance du moteur #l
pMot
C coefficient de frottement du rail
débit-masse kgls
G-n
de guidage
débit charges isolées
unité&
qst
e bras de levier du frottement rou-
débit-volume mVs
lant mm
r rayon de l’axe des rouleaux por-
coefficient fictif de frottement
teurs, mobiles ou fixes mm
force de traction dynamique des
dyn
rayon extérieur des rouleaux por-
chaînes N
teurs, mobiles ou fixes mm
résistance principale N
t pas de la chaîne m
force maximale de traction des
V vitesse de transport (vitesse de la
chaînes N
chaîne) mis
force maximale de traction des
FK1
volume de remplissage d’un cais-
chaînes en service nominal N
son individuel m3
force maximale de traction des
FK2
volume théorique de remplissage
vth
chaînes au démarrage N
d’un caisson m3
résistance secondaire
angle maximal de talus du maté-
riau en vrac
résistance due au frottement
angle dynamique de talus du
résistance spéciale P
matériau en vrac
résistance due à l’inclinaison
Fst
6 angle d’inclinaison du transpor-
force périphérique aux roues
teur
d’entraînement N
rendement entre moteur et roue
qges
force de tension initiale par brin N
Fi/
valeur du frottement entre maté-
accélération de la pesanteur ml9 riau transporté et cloison de gou-
lotte
h hauteur de remplissage m
coefficient de frottement des
lu2
hauteur de la section de trans-
hl -
paliers
port m
masse volumique de déverse-
hauteur de la cloison transversale
ment du matériau transporté
kglm3
du caisson m
masse linéique du matériau
QIG
hauteur des cloisons latérales de
transporté (charge par section) kg/m
l’auge ou du caisson m
masse linéique du tablier, avec
QlK
chaînes, rouleaux mobiles et rou-
H hauteur de transport (ascendante
leaux d’entraînement kglm
positive, descendante négative) m
masse linéique des rouleaux fixes
@lRO
k facteur de réduction pour tenir
supérieurs
kg/m
compte de l’inclinaison du trans-
porteur
masse linéique des rouleaux fixes
@IRu
inférieurs kg/m
I longueur de transport entre les
facteur de remplissage
guidages m
CO vitesse angulaire de la roue à
L entr’axe du transporteur m
chaîne
radis
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 7189-1983 (FI

5 Débit du matériau transporté 5.5.1 Section de remplissage du transporteur à tablier

articu lé à palettes plates
D6bit-volume en transport continu de matériaux en
5.1
La section théorique de remplissage se présente comme un
vrac (pour transporteurs à tablier articulé à palettes plates,
triangle isocéle (voir figure 1) dont la base (1 (largeur de déver-
transporteurs à tablier articulé à palettes courbes avec joues)
sement) est un peu plus petite que la largeur B du tablier et
dont les angles de base sont égaux à l’angle dynamique du
Le débit-volume qv est le produit de la vitesse de transport v
talus, &, du matériau en vrac.
par la section de remplissage A
Le transport de matériaux en vrac sur les transporteurs à tablier
. . .
= VA (1)
articulé à palettes plates suivant la figure 1 est limité à des cas
rares.
5.2 D6bit-volume en transport pulsatoire de matériaux
en vrac (transporteurs à tablier articulé à palettes courbes avec
Avec IJ = 0,9B - 0,05 . . . (6)
joues et cloison arrière)
on obtient
Le débit-volume qvest le produit du volume de remplissage, V,
de chaque caisson individuel par le quotient de la vitesse de
112
. . .
(7)
4 tan fldyn
transport, v, par la distance a séparant les caissons :
*,h =
. . .
qv= vL (2)
. . .
(8)
et A = kp 4 tan Pdyn
Ath et A étant exprimés en mètres carrés.
5.3 Débit du matériau transporté en transport de
charges isolées
L’an gle de talus dynamique peu t, dans le cas normal , être intro-
duit pour une valeur égale à la moitié de l’angle de talus p.
Le débit de charges isolées, qst, est égal au quotient de la
vitesse v de transport par la distance moyenne, aSt, séparant
Les transporteurs à tablier articulé à palettes plates qui trans-
les charges isolées :
portent le matériau en vrac le long des cloisons latérales de
goulottes (par exemple transporteurs à tablier articulé à palettes
. . .
4st = - (3)
plates comme installations de soutirage de silos) peuvent
ast
atteindre des sections de transport considérablement plus
importantes, selon l’espace ouvert de goulotte IJ,, et la
hauteur h, de la section de transport (voir figure 3)
5.4 Débit-masse
Le débit-masse qm est le produit du débit-volume, qv, par la A = kA,, = k b, h,
. . .
(9)
masse volumique de déversement, Q, ou du débit des charges
isolées par le poids des charges isolées :
5.5.2 Section de remplissage du
transpo rteur à tablier
articulé à palettes courbes avec jo lues
pour le transport de matériaux en vrac . . . (4)
4m = 4vQ
La section théorique de remplissage se compose d’un rectangle
qst mSt pour le transport de charges isolées . . .
4m = (5)
de largeur B et de hauteur de remplissage h, ainsi que d’un
triangle de base B et d’angles de base &y,-, (voir figure 2).
5.5 Section de remplissage et volume de
Avec : h = hB - 0,05
remplissage pour le transport de matériaux en . . . (10)
vrac
on obtient :
Pour le transport horizontal, les sections de remplissage théori-
quement admissible Ath ou les volumes de remplissage v&
Ath = B h + - tan Pdyn . . .
(11)
pour les différentes formes de construction, résultent des
dimensions géométriques des organes porteurs et des proprié-
tés de talus du produit en vrac.
. . .
(12)
etA
4 tan Pdyn
En exploitation pratique, ces valeurs ne sont cependant pas
atteintes en permanence car on ne charge pas un transporteur
Ath et A étant exprimés en mètres carrés.
complètement et régulièrement de facon permanente.
L’influence du chargemen
...

Norme internationale 7189

INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~YHAPOJ.&HAR OPI-AHHSAl&lR l-l0 CTAHAAPTbl3ALWWl@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION

Engins de manutention continue - Transporteurs à
tablier articulé - Règles pour le calcul
Continuous mechanical handling equipment - Apron conveyors - Design rules
Première édition - 1983-12-15
CDU 621 l 67.152.5
Réf. no : ISO 71894983 (F)

Descripteurs : matériel de manutention de matériaux, manutention continue, transporteur à palettes, symbole, formule.

Prix basé sur 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale

d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration

des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque

comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique

correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-

mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.

Les projets de Normes internationales adoptés par les comites techniques sont soumis

aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO.

La Norme internationale ISO 7189 a été elaborée par le comité technique ISO/TC 101,

Engins de manutention continue, et a été soumise aux comités membres en
février 1981.
Les comites membres des pays suivants l’ont approuvée:
Autriche Finlande
Royaume-Uni
Belgique
France Suéde
Brésil Norvége
Tchécoslovaquie
Corée, Rép. de
Pays- Bas URSS
Corée, Rép. dem. p. de Pologne
Égypte, Rép. arabe d’ Roumanie
Le comité membre du pays suivant l’a désapprouvée pour des raisons techniques:
Allemagne, R. F.
0 Organisation internationale de normalisation, 1983
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 71894983 (FI
Engins de manutention continue - Transporteurs à
tablier articulé - Règles pour le calcul
1 Objet b) Transporteurs à palettes plates ou courbes
2.14.081
c) Transporteurs à palettes avec joues 2.14.082
La présente Norme internationale établit une méthode de calcul
des transporteurs a tablier articulé.
d) Transporteurs à palettes avec joues
et cloison arrière
2.14.083
2 Domaine d’application
e) Transporteurs à palettes métalliques
ou en bois
2.21.04
La présente Norme internationale est applicable aux transpor-
+ 2.21.041
teurs à tablier articulé utilisés pour le transport de matériaux en
+ 2.21.042
vrac ou de charges isolées.1)
f) Carrousels à palettes ou à plateaux porteurs
2.21.07
Elle concerne les appareils suivants :
NO réf. (ISO 2148)
3 Référence
a) Transporteurs à palettes métalliques 2.14.08
ISO 2148, Engins de manutention continue - Nomenclature.

1) Les règles de calcul restent valables si l’on utilise des chaînes «marines)) au lieu de chaînes à maillons plats.

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 7189-1983 (FI
4 Symboles et unités
Désignation Unité
Symbole Symbole Désignation Unité
distance (pas) entre caissons m longueur de chargement du
transporteur m
distance moyenne des charges
Qst
isolées masse moyenne des charges iso-
mst
lées
A l section de remplissage
N nombre de dents de la roue à
section théorique de remplissage m2
Ath
chaîne
largeur de déversement m
puissance d’entraînement à la
espace ouvert de goulotte m (aux) roue(s) à chaîne
largeur du transporteur m
B puissance du moteur #l
pMot
C coefficient de frottement du rail
débit-masse kgls
G-n
de guidage
débit charges isolées
unité&
qst
e bras de levier du frottement rou-
débit-volume mVs
lant mm
r rayon de l’axe des rouleaux por-
coefficient fictif de frottement
teurs, mobiles ou fixes mm
force de traction dynamique des
dyn
rayon extérieur des rouleaux por-
chaînes N
teurs, mobiles ou fixes mm
résistance principale N
t pas de la chaîne m
force maximale de traction des
V vitesse de transport (vitesse de la
chaînes N
chaîne) mis
force maximale de traction des
FK1
volume de remplissage d’un cais-
chaînes en service nominal N
son individuel m3
force maximale de traction des
FK2
volume théorique de remplissage
vth
chaînes au démarrage N
d’un caisson m3
résistance secondaire
angle maximal de talus du maté-
riau en vrac
résistance due au frottement
angle dynamique de talus du
résistance spéciale P
matériau en vrac
résistance due à l’inclinaison
Fst
6 angle d’inclinaison du transpor-
force périphérique aux roues
teur
d’entraînement N
rendement entre moteur et roue
qges
force de tension initiale par brin N
Fi/
valeur du frottement entre maté-
accélération de la pesanteur ml9 riau transporté et cloison de gou-
lotte
h hauteur de remplissage m
coefficient de frottement des
lu2
hauteur de la section de trans-
hl -
paliers
port m
masse volumique de déverse-
hauteur de la cloison transversale
ment du matériau transporté
kglm3
du caisson m
masse linéique du matériau
QIG
hauteur des cloisons latérales de
transporté (charge par section) kg/m
l’auge ou du caisson m
masse linéique du tablier, avec
QlK
chaînes, rouleaux mobiles et rou-
H hauteur de transport (ascendante
leaux d’entraînement kglm
positive, descendante négative) m
masse linéique des rouleaux fixes
@lRO
k facteur de réduction pour tenir
supérieurs
kg/m
compte de l’inclinaison du trans-
porteur
masse linéique des rouleaux fixes
@IRu
inférieurs kg/m
I longueur de transport entre les
facteur de remplissage
guidages m
CO vitesse angulaire de la roue à
L entr’axe du transporteur m
chaîne
radis
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 7189-1983 (FI

5 Débit du matériau transporté 5.5.1 Section de remplissage du transporteur à tablier

articu lé à palettes plates
D6bit-volume en transport continu de matériaux en
5.1
La section théorique de remplissage se présente comme un
vrac (pour transporteurs à tablier articulé à palettes plates,
triangle isocéle (voir figure 1) dont la base (1 (largeur de déver-
transporteurs à tablier articulé à palettes courbes avec joues)
sement) est un peu plus petite que la largeur B du tablier et
dont les angles de base sont égaux à l’angle dynamique du
Le débit-volume qv est le produit de la vitesse de transport v
talus, &, du matériau en vrac.
par la section de remplissage A
Le transport de matériaux en vrac sur les transporteurs à tablier
. . .
= VA (1)
articulé à palettes plates suivant la figure 1 est limité à des cas
rares.
5.2 D6bit-volume en transport pulsatoire de matériaux
en vrac (transporteurs à tablier articulé à palettes courbes avec
Avec IJ = 0,9B - 0,05 . . . (6)
joues et cloison arrière)
on obtient
Le débit-volume qvest le produit du volume de remplissage, V,
de chaque caisson individuel par le quotient de la vitesse de
112
. . .
(7)
4 tan fldyn
transport, v, par la distance a séparant les caissons :
*,h =
. . .
qv= vL (2)
. . .
(8)
et A = kp 4 tan Pdyn
Ath et A étant exprimés en mètres carrés.
5.3 Débit du matériau transporté en transport de
charges isolées
L’an gle de talus dynamique peu t, dans le cas normal , être intro-
duit pour une valeur égale à la moitié de l’angle de talus p.
Le débit de charges isolées, qst, est égal au quotient de la
vitesse v de transport par la distance moyenne, aSt, séparant
Les transporteurs à tablier articulé à palettes plates qui trans-
les charges isolées :
portent le matériau en vrac le long des cloisons latérales de
goulottes (par exemple transporteurs à tablier articulé à palettes
. . .
4st = - (3)
plates comme installations de soutirage de silos) peuvent
ast
atteindre des sections de transport considérablement plus
importantes, selon l’espace ouvert de goulotte IJ,, et la
hauteur h, de la section de transport (voir figure 3)
5.4 Débit-masse
Le débit-masse qm est le produit du débit-volume, qv, par la A = kA,, = k b, h,
. . .
(9)
masse volumique de déversement, Q, ou du débit des charges
isolées par le poids des charges isolées :
5.5.2 Section de remplissage du
transpo rteur à tablier
articulé à palettes courbes avec jo lues
pour le transport de matériaux en vrac . . . (4)
4m = 4vQ
La section théorique de remplissage se compose d’un rectangle
qst mSt pour le transport de charges isolées . . .
4m = (5)
de largeur B et de hauteur de remplissage h, ainsi que d’un
triangle de base B et d’angles de base &y,-, (voir figure 2).
5.5 Section de remplissage et volume de
Avec : h = hB - 0,05
remplissage pour le transport de matériaux en . . . (10)
vrac
on obtient :
Pour le transport horizontal, les sections de remplissage théori-
quement admissible Ath ou les volumes de remplissage v&
Ath = B h + - tan Pdyn . . .
(11)
pour les différentes formes de construction, résultent des
dimensions géométriques des organes porteurs et des proprié-
tés de talus du produit en vrac.
. . .
(12)
etA
4 tan Pdyn
En exploitation pratique, ces valeurs ne sont cependant pas
atteintes en permanence car on ne charge pas un transporteur
Ath et A étant exprimés en mètres carrés.
complètement et régulièrement de facon permanente.
L’influence du chargemen
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.