ISO 16155:2006
(Main)Ships and marine technology — Computer applications — Shipboard loading instruments
Ships and marine technology — Computer applications — Shipboard loading instruments
ISO 16155:2006 is applicable where computer equipment is used to perform functions related to loading and associated ship safety issues, such as, but not limited to, intact and damaged stability and longitudinal strength. ISO 16155:2006 defines requirements on a shipboard loading instrument that are supplementary to IMO MSC/Circ. 836, IMO MSC/Circ. 854, IMO MSC/Circ. 891 and IACS Recommendation No. 48.
Navires et technologie maritime — Applications informatiques — Instruments de chargement embarqués
General Information
Standards Content (Sample)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 16155
Первая редакция
2006-04-15
Суда и морские технологии.
Применение компьютеров. Бортовые
системы погрузки
Ships and marine technology — Computer applications — Shipboard
loading instruments
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
ISO 16155:2006(R)
©
ISO 2006
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe − торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2006
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по адресу, указанному ниже, или членов ISO в стране регистрации пребывания.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO – Все права сохраняются
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
Содержание Страница.
Предисловие .iv
Введение .v
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .1
4 Сокращенные термины .2
5 Категории компьютерных систем погрузки .3
6 Минимальные требования к функциям категории А .4
7 Минимальные требования к функциям категории В .5
8 Общие требования к программному обеспечению систем погрузки.6
9 Требования к аппаратному обеспечению .7
10 Требования к документации и обучению .7
11 Элементы построения интерфейса пользователя.9
12 Интерфейсы соединения с другими бортовыми системами судна.10
13 Нормы точности вычислений и необходимые контрольные проверки .11
14 Интеграция системы погрузки в организационную структуру судовладельца .12
© ISO 2006 – Все права сохраняются iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные государственные и негосударственные организации, имеющие связи с ISO,
также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области электротехники, то ISO
работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются в соответствии с правилами, установленными в
Директивах ISO/IEC, Часть 2.
Основная задача технических комитетов заключается в подготовке международных стандартов.
Проекты международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-
членам на голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения
не менее 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Следует иметь в виду, что некоторые элементы настоящего документа могут быть объектом
патентного права. ISO не может нести ответственность за идентификацию какого-либо одного или всех
патентных прав.
Международный стандарт ISO 16155 подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Судостроение и
морские технологии, Подкомитетом SC 10, Применение компьютеров.
iv © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
Введение
Компьютерные средства для оценки эксплуатационных характеристик судов, таких, как остойчивость
или продольная прочность, стали более или менее стандартным оборудованием на судах и других
плавучих сооружениях. Существует множество таких средств, доступных и с точки зрения
используемых методов вычислений, и с точки зрения их технического исполнения. Настоящий
международный стандарт был разработан как руководство для изготовителей и судовладельцев по
определению пригодности конкретного компьютерногго средства. Для обеспечения минимального
уровня качества в настоящем международном стандарте устанавливаются определенные
минимальные требования к системам погрузки; однако настоящий стандарт оставляет достаточную
свободу для изготовителей в применении инновационных решений.
© ISO 2006 – Все права сохраняются v
---------------------- Page: 5 ----------------------
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 16155:2006(R)
Суда и морские технологии. Применение компьютеров.
Бортовые системы погрузки
1 Область применения
Настоящий международный стандарт применяется при использовании компьютерного оборудования
для выполнения функций, относящихся к погрузке и связанных с вопросами безопасности судна,
такими, как остойчивость неповрежденного и поврежденного судна, продольная прочность и другими.
Настоящий международный стандарт устанавливает требования к судовым бортовым компьютерным
системам погрузки, дополняющие требования документов IMO MSC/Circ. 836, IMO MSC/Circ. 854,
IMO MSC/Circ. 891 и IACS Recommendation No. 48.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. Для
жестких ссылок применяется только цитированное издание документа. Для плавающих ссылок
необходимо использовать самое последнее издание нормативного ссылочного документа (включая
любые изменения).
IACS Recommendation No. 48, Рекомендации по системам погрузки
IEC 61996:2000, Оборудование и системы морской навигации и радиосвязи. Судовые регистраторы
путевых данных. Эксплуатационные требования. Методы испытания и требуемые результаты
испытания
IMO Resolution A.739(18), Руководящие указания по утверждению организаций, действующих от
имени Администрации
IMO Resolution A.789(19), Инструкции по проведению освидетельствования и сертификации для
уполномоченных организаций, действующих от имени Администрации
IMO MSC/Circ. 836, Рекомендации по системам погрузки
IMO MSC/Circ. 854, Руководящие указания по судовым бортовым компьютерным программам
погрузки и остойчивости
IMO MSC/Circ. 891, Руководящие указания по использованию и применению компьютеров на судах
IMO MSC/Circ. 920, Инструкция по моделированию погрузки и остойчивости
3 Термины и определения
В настоящем документе используются следующие термины и определения.
© ISO 2006 – Все права сохраняются 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
3.1
прямое вычисление
direct calculation
вычисления на основе основных принципов
физический расчет с использованием только основных данных о судне, таких, как загрузка, геометрия
корпуса, внутренняя геометрия (например, трюмов и отсеков), а также форма измерительных труб
3.2
система погрузки
loading instrument
система, состоящая из программного обеспечения погрузки, аппаратного обеспечения и, возможно,
операционной системы, позволяющая определить характеристики и качества отдельного судна или
плавучего сооружения, связанные с конкретной его загрузкой
3.3
программное обеспечение погрузки
loading software
программное обеспечение, состоящее из комбинации машинных команд и предварительно
запрограммированных статических данных по конкретному судну или рассматриваемому объекту
3.4
аппаратное обеспечение
hardware
как минимум, центральный процессор, средства для постоянного хранения, ввода и вывода данных
ПРИМЕЧАНИЕ Аппаратное оборудование может быть автономным или являться частью компьютерной сети.
4 Сокращенные термины
COG центр тяжести
FSM момент свободной поверхности
KM поперечный метацентр над основной линией
T
KG или VCG вертикальный центр тяжести над основной линией
KG′ or VCG′ виртуальный вертикальный центр тяжести над основной линией (скорректированный с
учетом влияния свободной поверхности)
G′M поперечная метацентрическая высота (скорректированная с учетом влияния свободной
T
поверхности)
Lpp расстояние между перпендикулярами
LCG продольный центр тяжести
TCG поперечный центр тяжести
TEU единица измерения, равная двадцати футам
2 © ISO 2006 Все права сохраняются
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
5 Категории компьютерных систем погрузки
5.1 Категории функций
Настоящий международный стандарт следует применять для всех типов систем, разработанных для
разнообразных целей; поэтому проведено разделение функций на категории, которые имеют разные
цели.
5.1.1 Функции категории A разработаны и предназначены для основных вычислений и анализа. Их
возможности обработки информации сравнимы с информацией и вычислениями, которые могут быть
выполнены в соответствии с обычным руководством по погрузке и остойчивости.
Примерами функций являются:
⎯ вертикальная гидростатика;
⎯ осадка и дифферент;
⎯ проверка поперечной метацентрической высоты G′M относительно минимальной требуемой
T
высоты G′M (или KG′ относительно максимального допустимого значения KG′), основанная на
T
требованиях к остойчивости неповрежденного судна;
⎯ проверка поперечной метацентрической высоты G′M относительно одного или нескольких
T
минимальных требуемых значений G′M (или KG′ относительно одного или нескольких
T
максимально допустимых значений KG′), основанная на критерии аварийной остойчивости;
⎯ остойчивость неповрежденного судна;
⎯ уровни/объемы содержимого цистерн.
5.1.2 Функции категории B разработаны и предназначены для вычислений и анализа, выходящих за
рамки получаемых при использовании стандартных руководств по погрузке и остойчивости.
Примерами функций являются:
⎯ продольная прочность неповрежденных или поврежденных судов;
⎯ остойчивость неповрежденного судна в экстремальных условиях (например, осадка, дифферент
или крен, не включенные в таблицы руководства по погрузке и остойчивости);
⎯ вычисления остойчивости поврежденных судов для проверки, соответствуют ли фактические
условия погрузки установленным требованиям;
⎯ вычисления остойчивости поврежденных судов для оценки увеличения осадки, крена,
дифферента и остаточной остойчивости при фактической загрузке и в случае повреждения судна;
⎯ точное определение содержимого цистерн для учета влияния на крен и дифферент;
⎯ рекомендации по контрмерам в случае повреждения, позволяющим улучшить остаточную
остойчивость, изгибающие моменты и т.д.
5.1.3 Функции категории C осуществляют вспомогательные роли в системе погрузки. Примерами
таких функций являются:
⎯ программы погрузки контейнеров;
⎯ программы погрузки зерна;
© ISO 2006 Все права сохраняются 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
⎯ программы для разработки рейсовых планов погрузки специфических грузов для парцелльных
танкеров, перевозящих химические грузы, с учетом параметров их химической совместимости;
⎯ влияние расширения груза в танках вследствие изменения температуры для танкеров,
перевозящих нефть и нефтепродукты;
⎯ программы по загрузке судов типа (Ро-Ро).
5.2 Категории систем
Системы погрузки могут включать комбинации категорий функций.
ПРИМЕР Система может включать функцию остойчивости неповрежденного судна (которая сопоставима с
функцией, установленной в руководстве по погрузке и остойчивости, и, следовательно, имеет категорию А),
функцию продольной прочности (которая по своей природе выходит за пределы этого руководства и,
следовательно, имеет категорию В), а также модуль погрузки контейнеров (который является вспомогательным и
имеет категорию С).
Системы должны подразделяются на категории по комбинациям категорий функций, которые могут
быть выполнены. В приведенном выше примере рассматриваемая система будет иметь категорию
А/В/С.
5.3 Маркировка категорий
Документация системы погрузки должна четко устанавливать:
⎯ какие функции выполняет система;
⎯ стандарт на категорию, в соответствии с которым эти функции выполняются.
6 Минимальные требования к функциям категории А
6.1 Необходимые минимальные расчеты
Системы категории A, как минимум, должны выполнять следующие функции:
⎯ определение водоизмещения, дедвейта, центра тяжести и моментов свободной поверхности;
⎯ вычисление осадки, крена и дифферента;
⎯ расчет кривой остойчивости неповрежденного судна (включая влияние свободной поверхности)
для диапазона углов крена, достаточного для соответствующей регламентации остойчивости
конкретного судна;
⎯ проверка остойчивости неповрежденного судна по отношению к соответствующей регламентации
остойчивости отдельного судна, как минимум, одним из следующих методов:
1) проверка поперечной метацентрической высоты (скорректированной с учетом влияния
свободной поверхности) G′M относительно минимальной требуемой высоты G′M (или KG′
T T
относительно максимального допустимого значения KG′) на основе всех критериев
остойчивости неповрежденного судна;
2) вычисление всех параметров остойчивости, имеющих отношение ко всем критериям
остойчивости неповрежденного судна (также включая критерий, связанный с ветром/погодой),
и сравнение этих параметров с критическими значениями;
4 © ISO 2006 Все права сохраняются
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 16155:2006(R)
⎯ вывод о соответствии критериям остойчивости неповрежденного и поврежденного судна.
6.2 Защита заранее установленных таблиц
Если функции категории А выполняются на основе заранее рассчитанных и установленных таблиц,
должны быть предусмотрены средства защиты этих таблиц от преднамеренных или
непреднамеренных изменений.
6.3 Интерполяция и экстраполяция
Если функции категории А выполняются на основе заранее рассчитанных и установленных таблиц,
должны быть предусмотрены средства, не позволяющие использовать программное обеспечение за
пределами применимости этих таблиц. Для обеспечения достаточной точности интервалы в заранее
рассчитанных таблицах по гидростатике и остойчивости судна, должны быть по возможности
минимальными. Должны использоваться интервалы осадки 0,02 м (максимальное значение) и
максимальный интервал крена, равный 0,5 % Lpp, при этом ни в коем случае указанные интервалы не
должны превышать соответствующие значения, содержащиеся в руководстве по погрузке и
остойчивости или в таблицах гидростатических данных. В любом случае интервал осадки не должен
превышать 0,05 м.
6.4 Документация
Одна копия данных по конкретному судну должна предоставляться вместе с устройством и, как
минимум, содержать следующую информацию:
⎯ объяснение сокращений, список используемых единиц измерения, система координат и
ориентация;
⎯ основные элементы;
⎯ все используемые заранее рассчитанные таблицы;
⎯ описание отверстий (открытых и водонепроницаемых), которые принимаются во внимание;
⎯ вес судна в порожнем состоянии и центр тяжести, распределение веса судна в порожнем
состоянии также должно быть представлено;
⎯ предпочтительно некоторые типичные условия погрузки;
⎯ соответствующие критерии остойчивости;
⎯ описание цистерн, отсеков, трюмов и других помещений;
⎯ другие данные, относящиеся к конкретному типу, например, предельная линия погружения для
пассажирских судов.
7 Минимальные требования к функциям категории В
7.1 Методология расчетов
Функции категории В должны основываться на прямых вычислениях. Кроме того, желательно, чтобы
программное обеспечение учитывало как можно больше реальных воздействий (например,
фактический начальный
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 16155
First edition
2006-04-15
Ships and marine technology —
Computer applications — Shipboard
loading instruments
Navires et technologie maritime — Applications informatiques —
Instruments de chargement embarqués
Reference number
ISO 16155:2006(E)
©
ISO 2006
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2006
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2006 – All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions. 1
4 Abbreviated terms . 2
5 Categories of loading instrument . 2
6 Minimum requirements for Category A functions. 4
7 Minimum requirements for Category B functions. 5
8 General loading software requirements. 6
9 Hardware requirements. 6
10 Documentation and training requirements . 7
11 Elements in user interface design . 8
12 Interfaces with other shipboard systems. 9
13 Standards for accuracy of calculations and verification checks required. 9
14 Integration of a loading instrument within the ship owner’s organization. 10
© ISO 2006 – All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 16155 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 10, Computer applications.
iv © ISO 2006 – All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
Introduction
A computer tool to assess technical operational properties of a ship, such as stability or longitudinal strength,
has become more or less standard equipment on board vessels and other floating objects. There is a great
variety of such instruments available, in terms of both calculation method and appearance. This International
Standard was developed to guide both producers and shipowners in determining the suitability of a particular
instrument. In order to guarantee a minimum quality level, this International Standard specifies certain
minimum requirements for loading instruments; however, it leaves sufficient freedom for producers to apply
innovative solutions.
© ISO 2006 – All rights reserved v
---------------------- Page: 5 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 16155:2006(E)
Ships and marine technology — Computer applications —
Shipboard loading instruments
1 Scope
This International Standard is applicable where computer equipment is used to perform functions related to
loading and associated ship safety issues, such as, but not limited to, intact and damaged stability and
longitudinal strength.
This International Standard defines requirements on a shipboard loading instrument that are supplementary to
IMO MSC/Circ. 836, IMO MSC/Circ. 854, IMO MSC/Circ. 891 and IACS Recommendation No. 48.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
IACS Recommendation No. 48, Recommendations on Loading Instruments
IEC 61996:2000, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Shipborne voyage
data recorder (VDR) — Performance requirements — Methods of testing and required test results
IMO Resolution A.739(18), Guidelines for the authorization of organizations acting on behalf of the
Administration
IMO Resolution A.789(19), Specifications on the survey and certification functions of recognized organizations
acting on behalf of the Administration
IMO MSC/Circ. 836, Recommendation on loading instruments
IMO MSC/Circ. 854, Guidelines for shipboard loading and stability computer programs
IMO MSC/Circ. 891, Guidelines for the on-board use and application of computers
IMO MSC/Circ. 920, Model loading and stability manual
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
direct calculation
first-principles calculation
physics-based calculation which involves only primary entities of the ship, such as loading, hull geometry,
internal geometry (e.g. holds and compartments) and the shape of sounding pipes
© ISO 2006 – All rights reserved 1
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
3.2
loading instrument
instrument consisting of loading software, hardware and probably also an operating system, which in their
combination can determine characteristics and properties related to a particular loading of a particular vessel
or other floating object
3.3
loading software
software consisting of a combination of computer instructions and preprogrammed static data of a particular
vessel or object in question
3.4
hardware
at least a central processing unit, means for permanent storage and means for input and output
NOTE Hardware can be stand-alone, or form part of a computer network.
4 Abbreviated terms
COG centre of gravity
FSM free surface moment
KM transverse metacentre above base line
T
KG or VCG vertical centre of gravity above base line
KG′ or VCG′ virtual vertical centre of gravity above base line (corrected for free surface effects)
G′M transverse metacentric height (corrected for free surface effects)
T
Lpp length between perpendiculars
LCG longitudinal centre of gravity
TCG transverse centre of gravity
TEU twenty foot equivalent unit
5 Categories of loading instrument
5.1 Categories of functions
This International Standard should be applicable for all types of instrument, which will be suitable for a variety
of purposes; therefore, segregation into categories of functions, each for different purposes, is made.
5.1.1 Category A functions are designed and intended for basic calculations and analysis. Its information
generating capacities are comparable with information and calculations which can be made with a traditional
Loading and Stability Manual.
Examples of functions are
⎯ upright hydrostatics;
⎯ draft and trim;
2 © ISO 2006 – All rights reserved
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
⎯ verify transverse metacentric height G′M against the minimum required G′M (or the KG′ against the
T T
maximum allowable KG′), based on intact stability requirements;
⎯ verify transverse metacentric height G′M against one or more enveloped minimum required G′M values
T T
(or the KG′ against one or more enveloped maximum allowable KG′ values), based on damage stability
criteria;
⎯ intact stability;
⎯ tank soundings/volumes.
5.1.2 Category B functions are designed and intended for calculations and analysis which extend beyond
calculations or information which can be made with standard Loading and Stability Manuals.
Examples of functions are
⎯ intact or damaged longitudinal strength;
⎯ intact stability for extreme conditions (e.g. draft, trim, or list outside the range of the tables as included in
the Loading and Stability Manual);
⎯ damage stability calculations, to verify whether an actual loading condition complies with statutory
requirements;
⎯ damage stability calculations, in order to assess sinkage, heel, trim and residual stability for an actual
loading and damage case;
⎯ exact determination of tank contents, taking into account effects of list and trim;
⎯ advise on countermeasures for actual damage situations, intended to improve residual stability, bending
moments, etc.
5.1.3 Category C functions fulfil auxiliary roles, within the framework of a loading instrument. Examples are
⎯ container loading utilities;
⎯ grain loading utilities;
⎯ utilities to create voyage-/cargo-specific loading plans for chemical parcel tankers, taking into account
chemical compatibility data;
⎯ tank-/cargo-expansion effects, due to temperature variations, for oil and oil product tankers;
⎯ roll-on roll-off (RoRo) loading utilities.
5.2 Categories of instrument
Loading instruments may contain combinations of function categories.
EXAMPLE An instrument might contain an intact stability function (which is comparable with the function of the
Loading and Stability Manual, and hence of Category A), a longitudinal strength function (which is by its nature beyond
Loading and Stability Manual level, and hence of Category B) and a container loading module (which is auxiliary, of
Category C).
The instruments shall be categorized by the combinations of categories of functions it can perform. In the
above example, it would be A/B/C.
© ISO 2006 – All rights reserved 3
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
5.3 Marking of categories
The documentation of a loading instrument shall clearly state
⎯ which functions it performs;
⎯ the category standard to which those functions are performed.
6 Minimum requirements for Category A functions
6.1 Minimum calculations required
Category A instruments shall, as a minimum, perform the following functions:
⎯ determination of displacement, deadweight, centre of gravity and free surface moments;
⎯ calculation of draft, list and trim;
⎯ calculation of an intact stability curve (including free surface effects), for a range of angles of inclination
which is sufficient for the appropriate stability regulation for the specific vessel;
⎯ verify the intact stability against the appropriate stability regulation for the specific vessel by at least one
of the following methods:
1) verify transverse metacentric height (corrected for free surface effects) G′M against the minimum
T
required G′M (or the KG′ against the maximum allowable KG′), based on all intact stability criteria;
T
2) calculate all stability parameters which are relevant for all intact stability criteria (so, including a
possible wind/weather criterion), and check those parameters against the critical values;
⎯ deliver a conclusion about compliance with the intact and damage stability criteria.
6.2 Protection of predefined tables
When Category A functions are performed on the basis of precalculated and predefined tables, provisions
shall be made which protect those tables from deliberate or involuntary modifications.
6.3 Interpolation and extrapolation
When Category A functions are performed on the basis of precalculated and predefined tables, provisions
shall be made which prevent the software from being used outside the validity region of those tables. In order
to ensure sufficient accuracy, the intervals in precalculated tables of hydrostatic and stability particulars shall
be as small as possible. A draft interval of 0,02 m at maximum and a maximum trim interval of 0,5 % of Lpp
should be used, but in no case shall the intervals be larger than those used in the available Loading and
Stability Manual or the available tables of hydrostatic data. In any case, the draft interval shall not exceed
0,05 m.
6.4 Documentation
One copy of ship-specific data shall be supplied with the instrument, which contains, at least,
⎯ an explanation of abbreviations, list of units used, the coordinate system and orientation;
⎯ main particulars;
⎯ all precalculated tables used;
4 © ISO 2006 – All rights reserved
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 16155:2006(E)
⎯ definition of openings (open and weather tight) which are taken into account;
⎯ light ship weight a
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.