ISO 6346:1995/Amd 3:2012
(Amendment)Freight containers — Coding, identification and marking — Amendment 3
Freight containers — Coding, identification and marking — Amendment 3
Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage, identification et marquage — Amendement 3
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6346
Third edition
1995-12-01
AMENDMENT 3
2012-12-01
Freight containers — Coding,
identification and marking —
Amendment 3
Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage,
identification et marquage —
Amendement 3
Reference number
ISO 6346:1995/Amd.3:2012(E)
©
ISO 2012
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(E)
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International
Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies
casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Amendment 3 to ISO 6346:1995 was prepared by Technical Committee ISO/TC 104, Freight containers,
Subcommittee SC 4, Identification and communication.
The following amendment is proposed to be made to the existing edition of ISO 6346:1995 to identify
containers with reduced stacking or racking capabilities.
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(E)
Freight containers — Coding, identification and marking —
Amendment 3
Page 6, 6.2.2.1
Add the following paragraph to the end of 6.2.2.1:
Containers with reduced stacking or reduced racking strength shall have size type code marks on the
front (blind end) and on the roof at either end.
Page 9, Figure 5
Replace Note 2 to Figure 5 with the following:
2 Size and type markings on the roof and on the front end (blind end) are optional except for
containers with reduced stacking and/or racking.
Page 16, Table E.1
Replace Table E.1 with the following:
Table E.1 — Detailed type code
Code Type Detailed Detailed
Type designation group Main characteristics type type
a b
code code code
G General purpose container GP — Opening(s) at one end or
G0 GA
both ends
G Without ventilation — Passive vents at upper part
G1 GB
of cargo space
G — Opening(s) at one or both
ends plus “full” opening(s) on G2 GD
one or both sides
G — Opening(s) at one or both
ends plus “partial” opening(s) on G3 GG
one or both sides
G — (unassigned) G4 GJ
G — (unassigned) G5 GM
G — (unassigned) G6 GV
G — (unassigned) G7 GW
G — (unassigned) G8 GX
G — With bulk capabilities G9 GY
V General purpose container VH — Non mechanical system,
with ventilation vents at lower and upper parts V0 VA
of cargo space
V — (unassigned) V1 VB
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(E)
Table E.1 (continued)
V — Mechanical ventilation sys-
V2 VD
tem, located internally
V — (unassigned) V3 VG
V — Mechanical ventilation sys-
V4 VJ
tem, located externally
V — (unassigned) V5 VM
V — (unassigned) V6 VV
V — (unassigned) V7 VW
V — (unassigned) V8 VX
V — (unassigned) V9 VY
B Dry bulk cargo
B — Non-pressurized, box type BU — Closed B0 BA
B — Airtight B1 BB
B — (unassigned) B2 BD
B — Rear discharge/cat flap type B3 BG
B — Rear discharge/full width
B4 BJ
opening
B — Rear discharge/full width
B5 BM
fixed
B — (unassigned) B6 BV
B — (unassigned) B7 BW
B — Front discharge/full width B8 BX
B — Side discharge B9 BY
S Named cargo SN — Livestock carrier S0 SA
S — Automotive carrier S1 SB
S — Live fi
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6346
Troisième édition
1995-12-01
AMENDEMENT 3
2012-12-01
Conteneurs pour le transport
de marchandises — Codage,
identification et marquage —
Amendement 3
Freight containers — Coding, identification and marking —
Numéro de référence
ISO 6346:1995/Amd.3:2012(F)
©
ISO 2012
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(F)
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives
ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de
Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote.
Leur publication comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités
membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’Amendement 3 à l’ISO 6346:1996 a été élaboré par le comité technique ISO/TC 104, Conteneurs pour le
transport de marchandises, sous-comité SC 4, Identification et communication.
L’amendement suivant est proposé à l’édition de l’ISO 6346:1995 en vigueur pour identifier les conteneurs
ayant des aptitudes réduites au gerbage ou au déséquerrage.
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(F)
Conteneurs pour le transport de marchandises — Codage,
identification et marquage —
Amendement 3
Page 7, 6.2.2.1
Ajouter l’alinéa suivant à la fin de 6.2.2.1:
«Les conteneurs ayant une résistance réduite au gerbage ou au déséquerrage doivent comporter des
marques correspondant aux codes de dimensions et de type à l’avant (pleine) et à chaque extrémité du toit.»
Page 9, Figure 5
Remplacer la Note 2 de la Figure 5 par la suivante:
«2 Le marquage des dimensions et du type sur le toit et à l’extrémité avant (pleine), est facultatif
sauf pour les conteneurs ayant un gerbage et/ou un déséquerrage réduit(s).»
Page 16, Tableau E.1
Remplacer le Tableau E.1 par le suivant:
Tableau E.1 — Code de type détaillé
Code Code Code
Désignation Caractéristiques
Code de type de type de type
du type principales
général spécifiquea spécifiqueb
G Conteneur pour usage GP — Ouverture(s) à une G0 GA
général ou aux deux extrémité(s)
G Sans ventilation — Ouvertures d’aéra- G1 GB
tion passives à la partie
supérieure de l’espace de
chargement
G — Ouverture(s) à une G2 GD
ou aux deux extrémité(s),
plus ouverture(s)
complète(s) sur l’une des
deux ou les deux parois laté-
rales
G — Ouverture(s) à une G3 GG
ou aux deux extrémité(s),
plus ouverture(s) partielle(s)
sur l’une des deux ou les
deux parois latérales
G — (Libre) G4 GJ
G — (Libre) G5 GM
G — (Libre) G6 GV
G — (Libre) G7 GW
G — (Libre) G8 GX
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(F)
Tableau E.1 (suite)
Code Code Code
Désignation Caractéristiques
Code de type de type de type
du type principales
général spécifiquea spécifiqueb
— Adapté pour les
G G9 GY
produits solides en vrac
V Conteneur pour usage VH — Système de ventila- V0 VA
général, ventilé tion non mécanique, ouver-
ture d’aération aux parties
supérieure et inférieure de
l’espace de chargement
V — (Libre) V1 VB
— Système de ven- V2 VD
V tilation mécanique situé à
l’intérieur
V — (Libre) V3 VG
— Système de ven- V4 VJ
V tilation mécanique situé à
l’extérieur
V — (Libre) V5 VM
V — (Libre) V6 VV
V — (Libre) V7 VW
V — (Libre) V8 VX
V — (Libre) V9 VY
Conteneur pour pro-
B
duits solides en vrac
— Non pressurisé B0 BA
B BU — Fermé
type fourgon
B — Étanche à l’air B1 BB
B — (Libre) B2 BD
— Déchargement par B3 BG
B l’arrière / type à trappe,
bennable
— Déchargement par B4 BJ
B l’arrière / ouverture com-
plète sur la largeur
— Déchargement par B5 BM
B l’arrière / largeur complète
fixe
B — (Libre) B6 BV
B — (Libre) B7 BW
— Déchargement par B8 BX
B
l’avant / largeur complète
— Déchargement laté- B9 BY
B
ral
— Pour transport de
S Conteneur spécialisé SN S0 SA
bétail
— Pour transport
S S1 SB
d’automobiles
2 © ISO 2012 – Tous droits réservés
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ISO 6346:1995/Amd.3:2012(F)
Tableau E.1 (suite)
Code Code Code
Désignation Caractéristiques
Code de type de typ
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.