ISO 4171:1993
(Main)Air cargo equipment — Interline pallets
Air cargo equipment — Interline pallets
The document establishes dimensional, structural and environmental requirements for pallets used to transport cargo in aircraft using nets meeting the requirements of ISO 4170. Includes design loads, operational criteria, resistance to local indentation, to bridging and resting and to impact loads, ball load capacity, performance on ball units, abrasion resistance for plastic-coated or magnesium-base materials, execution of tests and markings.
Équipement pour le fret aérien — Palettes pour le transport aérien
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4171
Second edition
1993-09-15
Air cargo equipment - Interline pallets
Equipement pour Ie fret ahien - Palettes pour Ie transport a&ien
Reference number
ISO 4171 :1993(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in Iiaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 4171 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Sub-Committee SC 9, Air cargo
and ground equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition
(ISO 4171:1980), o f w h ic h i t constitutes a technical revision.
0 ISO 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or
by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without per-
mission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
INTERNATIONAL STANDARD
Air cargo equipment - Interline pallets
3 Dimensions
1 Scope
This International Standard establishes dimensional,
structural and environmental requirements for pallets
used to transport cargo in aircraft using nets meeting
the requirements of ISO 4170.
3.1 Basic pallet sizes
This International Standard establishes five basic sizes
of pallets as given in table 1.
2 Normative references
Table 1
The following Standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
Pallet size
Size code in
of this International Standard. At the time of publica-
accordance
in
mm
tion, the editions indicated were valid. All Standards with ISO 8097
are subject to revision, and Parties to agreements
based on this International Standard are encouraged
88x125
2235x3175
to investigate the possibility of applying the most re-
2 235 x 2 743 88x108
cent editions of the Standards indicated below.
1534x1 562 60,4 x 61,5
Members of IEC and ISO maintain registers of cur-
rently valid International Standards. 1534x3175 60,4 x 125
2438x3175 96x125
ISO 4116:1986, Air cargo equipment - Ground
equipmen t requiremen ts for compa tibility with aircra ft
unit load devices.
ISO 417011987, Air cargo equipment - Interline pallet
nets.
3.2 Basic pallet configuration
ISO 7166: 1985, Aircraft - Rail and stud configuration
for passenger equipmen t and cargo restraint.
The pallets consist of two basic components, a core
and edge rails, forming an essentially flat Panel de-
ISO 8097: 1993, Aircraft - Minimum airworthiness
signed to transport cargo on aircraft Systems and to
requirements and test conditions for certified air cargo
be handled on ramp and terminals with ground
unit load devices.
equipment meeting the Standards listed in clause 2
as applicable. The aircraft conveyor Systems ma.! be
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
defined as given in table2.
edition?
1) Available from International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montreal, CANADA H3A 2R4 or Route de I’Akroport
33, Case Postale 672, 1215 Geneva 15, SWITZERLAND.
construction, the upper and lower skins shall be en-
Table 2 closed by the edge rail. In all cases, the design of the
edge rail/core connection and the edge rail corner
Dimension
connection shall be adequate to ensure the integrity
Device Characteristic
mm in
of the assembly under the impact and bridging loads
expected in Service.
Ball mat Ball diameter 25,4 1
Basis ball pitch 127 5
4.3 Pallet edge rails and corners
Pallet maximum overhang
362 14,25
on major axis
4.3.1 Pallet edge
Pallet maximum overhang
on minor axis 254 The pallet edge rail shall conform to the sectional di-
mensions shown in figure 1.
Roller maximum pitch on
Roller major axis 673 26,5
System
Roller maximum pitch on
4.3.2 Seat track
minor axis 254 10
Minimum roller diameter 25,4 1
The edge rail shall incorporate a continuous seat track
into the upper surface. The seat track shall have di-
Minimum roller length 51 2
mensions in accordance with ISO 7166. The seat
track centreline location is shown in figure 1. The cor-
Minimum wheel diameter 25,4 1
responding net attachment locations shall be in ac-
Swivel
caster Minimum contact length 51 2
cordante with ISO 8097 pallet/net compatibilities. The
Maximum caster pitch 305 12
track should have provisions and/or ways for water
draining.
4 Construction 4.3.3 Corners
The pallet corner shall have a 63 mm & 12,7 mm
4.1 General
(2,5 in + 0,5 in) radius in plan view. The corner shall
have v&tical dimensions as shown in figure 1.
4.1 .l Design, material and construction
The design, materials and construction of the pallet
5 Design Iods
shall be of aircraft quality. The design shall be such
as to minimize the need for maintenance and to ease
and minimize the tost of maintenance and repair.
5.1 Table of loads
4.1.2 Surfaces and edges
The pallet, used in conjunction with the corresponding
net, shall be able to support the loads Iisted in
The pallet surfaces and edges shall present no
table 3.
roughness or sharp edges potentially injurious to per-
sonnel or liable to darnage cargo, aircraft and ground
equipment Parts.
Table 3
Maximum gross weightl)
Size code in
4.1.3 Bottom surface
accordance
Ib
kg
with ISO 8097
The bottom surface of the pallet shall be nominally flat
and continuous.
15 000
A 6 804
B 4 536 10 000
4.1.4 Load capacity, operational criteria and
3 500
Performance requirements K 1 588
L 3 175 7 000
The pallet assembly shall meet the requirements of
M 6 804 15 000
clauses 5 to 11.
1) The term “weight” is used throughout this Inter-
4.2 Pallet core
national Standard instead of the correct technical term
” mass ” in Order to conform to current commercial
The pallet core shall be enclosed on all four sides by usage.
edges rails. If the pallet core is of sandwich-type
Dimensions in millimetres (inches)
41,l (1,62)
28,4 (l,lZ) min.*)
)I
R 3 IR 0,lZ) max.
R 12,7 (R OS)
A
.
.-
E
v ’
m
Cl
s
ao
ti
*) To provide clearance for vertical restraint fittings.
Figure 1 - Pallet edge
The minimum core stiffness for a pallet with size code
5.2 Pallet net
K shall be 76,5 Nmm*/m (678 Ibfmin*/in) width/length
of core.
5.2.1 The net assembly required to restrain the
cargo on the pallet shall be made in accordance with
These core stiffnesses are calculated using a modulus
ISO 4170. Net attachment fittings shall be in con-
of elasticity of 68 670 N/mm* (99,6 x 105 lbf/in*), a
formity with ISO 7166.
minimum guaranteed sheet thickness of 3,75 mm
(2,3 mm for size code K) and the factor 1 -v* for
5.2.2 Pallet/net compatibility, number of net attach-
two-dimensional calculation.
ment fittings and type (Single or double stud) shall be
in accordance with ISO 8097.
6.3 Temperature resistance
5.3 Design and test requirements
The pallet assembly shall maintain its structural and
operational integrity over the temper
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4171
Second edition
1993-09-15
Air cargo equipment - Interline pallets
Equipement pour Ie fret ahien - Palettes pour Ie transport a&ien
Reference number
ISO 4171 :1993(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in Iiaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 4171 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 20, Aircraft and space vehicles, Sub-Committee SC 9, Air cargo
and ground equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition
(ISO 4171:1980), o f w h ic h i t constitutes a technical revision.
0 ISO 1993
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or
by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without per-
mission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
INTERNATIONAL STANDARD
Air cargo equipment - Interline pallets
3 Dimensions
1 Scope
This International Standard establishes dimensional,
structural and environmental requirements for pallets
used to transport cargo in aircraft using nets meeting
the requirements of ISO 4170.
3.1 Basic pallet sizes
This International Standard establishes five basic sizes
of pallets as given in table 1.
2 Normative references
Table 1
The following Standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
Pallet size
Size code in
of this International Standard. At the time of publica-
accordance
in
mm
tion, the editions indicated were valid. All Standards with ISO 8097
are subject to revision, and Parties to agreements
based on this International Standard are encouraged
88x125
2235x3175
to investigate the possibility of applying the most re-
2 235 x 2 743 88x108
cent editions of the Standards indicated below.
1534x1 562 60,4 x 61,5
Members of IEC and ISO maintain registers of cur-
rently valid International Standards. 1534x3175 60,4 x 125
2438x3175 96x125
ISO 4116:1986, Air cargo equipment - Ground
equipmen t requiremen ts for compa tibility with aircra ft
unit load devices.
ISO 417011987, Air cargo equipment - Interline pallet
nets.
3.2 Basic pallet configuration
ISO 7166: 1985, Aircraft - Rail and stud configuration
for passenger equipmen t and cargo restraint.
The pallets consist of two basic components, a core
and edge rails, forming an essentially flat Panel de-
ISO 8097: 1993, Aircraft - Minimum airworthiness
signed to transport cargo on aircraft Systems and to
requirements and test conditions for certified air cargo
be handled on ramp and terminals with ground
unit load devices.
equipment meeting the Standards listed in clause 2
as applicable. The aircraft conveyor Systems ma.! be
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
defined as given in table2.
edition?
1) Available from International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montreal, CANADA H3A 2R4 or Route de I’Akroport
33, Case Postale 672, 1215 Geneva 15, SWITZERLAND.
construction, the upper and lower skins shall be en-
Table 2 closed by the edge rail. In all cases, the design of the
edge rail/core connection and the edge rail corner
Dimension
connection shall be adequate to ensure the integrity
Device Characteristic
mm in
of the assembly under the impact and bridging loads
expected in Service.
Ball mat Ball diameter 25,4 1
Basis ball pitch 127 5
4.3 Pallet edge rails and corners
Pallet maximum overhang
362 14,25
on major axis
4.3.1 Pallet edge
Pallet maximum overhang
on minor axis 254 The pallet edge rail shall conform to the sectional di-
mensions shown in figure 1.
Roller maximum pitch on
Roller major axis 673 26,5
System
Roller maximum pitch on
4.3.2 Seat track
minor axis 254 10
Minimum roller diameter 25,4 1
The edge rail shall incorporate a continuous seat track
into the upper surface. The seat track shall have di-
Minimum roller length 51 2
mensions in accordance with ISO 7166. The seat
track centreline location is shown in figure 1. The cor-
Minimum wheel diameter 25,4 1
responding net attachment locations shall be in ac-
Swivel
caster Minimum contact length 51 2
cordante with ISO 8097 pallet/net compatibilities. The
Maximum caster pitch 305 12
track should have provisions and/or ways for water
draining.
4 Construction 4.3.3 Corners
The pallet corner shall have a 63 mm & 12,7 mm
4.1 General
(2,5 in + 0,5 in) radius in plan view. The corner shall
have v&tical dimensions as shown in figure 1.
4.1 .l Design, material and construction
The design, materials and construction of the pallet
5 Design Iods
shall be of aircraft quality. The design shall be such
as to minimize the need for maintenance and to ease
and minimize the tost of maintenance and repair.
5.1 Table of loads
4.1.2 Surfaces and edges
The pallet, used in conjunction with the corresponding
net, shall be able to support the loads Iisted in
The pallet surfaces and edges shall present no
table 3.
roughness or sharp edges potentially injurious to per-
sonnel or liable to darnage cargo, aircraft and ground
equipment Parts.
Table 3
Maximum gross weightl)
Size code in
4.1.3 Bottom surface
accordance
Ib
kg
with ISO 8097
The bottom surface of the pallet shall be nominally flat
and continuous.
15 000
A 6 804
B 4 536 10 000
4.1.4 Load capacity, operational criteria and
3 500
Performance requirements K 1 588
L 3 175 7 000
The pallet assembly shall meet the requirements of
M 6 804 15 000
clauses 5 to 11.
1) The term “weight” is used throughout this Inter-
4.2 Pallet core
national Standard instead of the correct technical term
” mass ” in Order to conform to current commercial
The pallet core shall be enclosed on all four sides by usage.
edges rails. If the pallet core is of sandwich-type
Dimensions in millimetres (inches)
41,l (1,62)
28,4 (l,lZ) min.*)
)I
R 3 IR 0,lZ) max.
R 12,7 (R OS)
A
.
.-
E
v ’
m
Cl
s
ao
ti
*) To provide clearance for vertical restraint fittings.
Figure 1 - Pallet edge
The minimum core stiffness for a pallet with size code
5.2 Pallet net
K shall be 76,5 Nmm*/m (678 Ibfmin*/in) width/length
of core.
5.2.1 The net assembly required to restrain the
cargo on the pallet shall be made in accordance with
These core stiffnesses are calculated using a modulus
ISO 4170. Net attachment fittings shall be in con-
of elasticity of 68 670 N/mm* (99,6 x 105 lbf/in*), a
formity with ISO 7166.
minimum guaranteed sheet thickness of 3,75 mm
(2,3 mm for size code K) and the factor 1 -v* for
5.2.2 Pallet/net compatibility, number of net attach-
two-dimensional calculation.
ment fittings and type (Single or double stud) shall be
in accordance with ISO 8097.
6.3 Temperature resistance
5.3 Design and test requirements
The pallet assembly shall maintain its structural and
operational integrity over the temper
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE 4171
Deuxième édition
1993-09-l 5
Équipement pour le fret aérien - Palettes
pour le transport aérien
Air cargo equipment - Interline palets
Numéro de référence
ISO 4171 :1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
etude a le droit de faire partie du comite technique créé a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 4171 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette deuxieme édition annule et remplace la première édition
(ISO 4171:1980), dont elle constitue une révision technique.
43 ISO 1993
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Suisse
Imprime en Suisse
II
NORME INTERNATIONALE
Équipement pour le fret aérien - Palettes pour le
transport aérien
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
1 Domaine d’application
edition?
La- présente Norme internationale prescrit les carac-
téristiques dimensionnelles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
3 Dimensions
palettes utilisées pour le transport de fret à bord
d’aéronefs, avec des filets conformes a I’ISO 4170.
3.1 Dimensions de base des palettes
La présente Norme internationale définit cinq dimen-
2 Références normatives sions de base indiquées dans le tableau 1.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Tableau 1 ’
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Dimensions des palettes
Code
Norme internationale. Au moment de la publication,
dimensionnel,
mm in
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute suivant I’ISO 8097
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
A 2235x3175 88 x 125
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
B 2 235 x 2 743 88 x 108
quer les éditions les plus récentes des normes
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possédent le registre des Normes internationales en L 1534x3 175 60,4 x 125
vigueur à un moment donné.
M 2438x3 175 96 x 125
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aerien -
Caractéristiques de l’équipement au soi en vue
d’assurer sa compatibilité avec les unites de charge
3.2 Configuration de base de la palette
d ‘aerone fs.
La palette se compose de deux éléments principaux:
ISO 4170:1987, Équipement pour le fret aerien - Fi-
un plateau et des profilés de bordure, formant un
lets de palettes pour transport aerien.
panneau essentiellement plat, conçu pour le transport
de fret sur les systèmes de manutention des aéronefs
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
et les systèmes de manutention sur les aires et dans
tétons des sièges de passagers et du fret.
les terminaux avec des équipements au sol respec-
tant les normes indiquées a l’article 2. Les systèmes
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
de manutention des aéronefs peuvent être tels que
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
définis dans le tableau 2.
de charge certifiées pour fret aérien.
1) Disponible aupres de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genéve 15, Suisse.
BO 4171:1993(F)
4.1.4 Capacité de charge, critères d’utilisation et
Tableau 2 exigences de performance
Dimensions
Équipe-
L’ensemble de la palette doit satisfaire aux exigences
Caractéristiques
ment
mm in
des articles 5 à 11.
Diamètre des billes 254 1
Tapis à
Distance nominale entre
4.2 Plateau de la palette
billes
centres des billes 127 5
Le plateau de la palette doit être entoure, sur ses
Porte-h-faux maximal de quatre côtes, par des profiles de bordure. Lorsque la
la palette par rapport au
construction du plateau de la palette est du type
grand axe 362 14,25
sandwich, les revêtements supérieur et inferieur doi-
vent être recouverts par les profiles. Dans tous les
Porte-à-faux maximal de
la palette par rapport au
cas, la conception du raccordement entre le profilé de
petit axe 254 10
bordure et le plateau, ainsi que du raccordement des
profiles de bordure aux coins, doit assurer l’intégrité
Pas maximal des rouleaux
par rapport au grand axe 673 26,5 de l’ensemble sous les chocs ou les charges de
Systèmes
porte-a-faux susceptibles de se produire en cours
à rouleaux
Pas maximal des rouleaux
d ‘utilisation.
par rapport au petit axe 254 10
Diamètre minimal d’un
rouleau 25,4 1
4.3 Profilés de bordure et coins de la palette
Longueur minimale d’un
rouleau 51 2
4.3.1 Bord de la palette
Diamètre minimal d’une
roulette 25,4 1
Le profile de bordure doit être conforme aux exi-
Roulettes Longueur minimale de la
gences dimensionnelles indiquées à la figure 1.
orientables génératrice de contact 51 2
Distance maximale entre
les axes des roulettes 305 12
4.3.2 Rails d’arrimage
Le profile de bordure doit comporter un rail d’arrimage
continu sur sa face supérieure. Ce rail doit avoir des
dimensions conformes à I’ISO 7166. Son axe doit se
4 Construction
situer à l’endroit indique sur la figure 1. Les empla-
cements correspondants des attaches de filets doi-
vent être conformes aux exigences de compatibilité
4.1 Généralités
filetlpalette de I’ISO 8097. II convient que le rail com-
porte des moyens ou dispositions pour l’écoulement
4.1 .l Conception, matériaux et construction
de l’eau.
La conception, les materiaux constituant les palettes
et leur construction doivent être de qualité aéronauti- 4.3.3 Coins
que. La conception doit permettre de reduire au
maximum la maintenance, de faciliter et de diminuer
Les coins de la palette doivent présenter, en projec-
le plus possible les coûts de maintenance et de répa-
tion horizontale, un rayon de 63 mm + 12,7 mm
ration.
(25 in & 0,5 in). Chaque coin doit avoir les dimen-
sions verticales spécifiées à la figure 1.
4.1.2 Surfaces et bords
Les surfaces et les bords de la palette ne doivent pas
5 Charges calculées
présenter de rugosité ou d’arêtes vives susceptibles
de blesser le personnel ou d’endommager la charge,
I’aeronef ou les équipements au sol.
5.1 Tableau des charges
4.1.3 Surface inférieure
La palette, utilisee conjointement avec le filet corres-
pondant, doit être en mesure de supporter les char-
La surface inférieure de la palette doit être nomi-
ges indiquées dans le tableau 3.
nalement plate et continue.
Dimensions en millimètres (inches)
413 (1,62)
*
œ
28,4 (1,12) min.*)
*
œ
152 (0,6) min. c
*) Pour permettre le passage des dispositifs de retenue verticale.
Figure 1 - Bord de la palette
5.3 Exigences de calcul et d’essai
Tableau 3
La palette doit satisfaire aux performances critiques
Code Masse brute maximalel)
et aux exigences d’essai pour les systémes de
dimensionne1
classe II. Voir I’ISO 8097.
lb
kg
(selon ISO 8097)
A 6 804 15 000
6 Critères d’utilisation
B 4 536 10 000
K 1 588 3 500
6.1 Chocs contre les verrous
7 000
L 3 175
6 804 15 000
M
L’ensemble de la palette doit supporter, sans dété-
rioration, a une vitesse d’impact de 0,3 m/s, le choc
d’une palette pleinement chargée venant frapper les
1) En anglais, le terme «weight)) (poids) est utilisé au
lieu du terme technique correct «mass)) (masse), pour verrous.
se conformer aux usages commerciaux courants.
6.2 Rigidité du plateau
La rigidité minimale du plateau d’une palette de code
5.2 Filet de palette A, B, L ou M doit être de 331 Nmrn* par mètre
(2 932 Ibfmin* par inch) de largeur ou de longueur du
plateau.
5.2.1 Le filet utilise pour retenir la charge sur la pa-
La rigidité minimale du plateau d’une palette de
let
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE 4171
Deuxième édition
1993-09-l 5
Équipement pour le fret aérien - Palettes
pour le transport aérien
Air cargo equipment - Interline palets
Numéro de référence
ISO 4171 :1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
etude a le droit de faire partie du comite technique créé a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 4171 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette deuxieme édition annule et remplace la première édition
(ISO 4171:1980), dont elle constitue une révision technique.
43 ISO 1993
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
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II
NORME INTERNATIONALE
Équipement pour le fret aérien - Palettes pour le
transport aérien
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
1 Domaine d’application
edition?
La- présente Norme internationale prescrit les carac-
téristiques dimensionnelles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
3 Dimensions
palettes utilisées pour le transport de fret à bord
d’aéronefs, avec des filets conformes a I’ISO 4170.
3.1 Dimensions de base des palettes
La présente Norme internationale définit cinq dimen-
2 Références normatives sions de base indiquées dans le tableau 1.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Tableau 1 ’
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Dimensions des palettes
Code
Norme internationale. Au moment de la publication,
dimensionnel,
mm in
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute suivant I’ISO 8097
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
A 2235x3175 88 x 125
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
B 2 235 x 2 743 88 x 108
quer les éditions les plus récentes des normes
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possédent le registre des Normes internationales en L 1534x3 175 60,4 x 125
vigueur à un moment donné.
M 2438x3 175 96 x 125
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aerien -
Caractéristiques de l’équipement au soi en vue
d’assurer sa compatibilité avec les unites de charge
3.2 Configuration de base de la palette
d ‘aerone fs.
La palette se compose de deux éléments principaux:
ISO 4170:1987, Équipement pour le fret aerien - Fi-
un plateau et des profilés de bordure, formant un
lets de palettes pour transport aerien.
panneau essentiellement plat, conçu pour le transport
de fret sur les systèmes de manutention des aéronefs
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
et les systèmes de manutention sur les aires et dans
tétons des sièges de passagers et du fret.
les terminaux avec des équipements au sol respec-
tant les normes indiquées a l’article 2. Les systèmes
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
de manutention des aéronefs peuvent être tels que
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
définis dans le tableau 2.
de charge certifiées pour fret aérien.
1) Disponible aupres de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genéve 15, Suisse.
BO 4171:1993(F)
4.1.4 Capacité de charge, critères d’utilisation et
Tableau 2 exigences de performance
Dimensions
Équipe-
L’ensemble de la palette doit satisfaire aux exigences
Caractéristiques
ment
mm in
des articles 5 à 11.
Diamètre des billes 254 1
Tapis à
Distance nominale entre
4.2 Plateau de la palette
billes
centres des billes 127 5
Le plateau de la palette doit être entoure, sur ses
Porte-h-faux maximal de quatre côtes, par des profiles de bordure. Lorsque la
la palette par rapport au
construction du plateau de la palette est du type
grand axe 362 14,25
sandwich, les revêtements supérieur et inferieur doi-
vent être recouverts par les profiles. Dans tous les
Porte-à-faux maximal de
la palette par rapport au
cas, la conception du raccordement entre le profilé de
petit axe 254 10
bordure et le plateau, ainsi que du raccordement des
profiles de bordure aux coins, doit assurer l’intégrité
Pas maximal des rouleaux
par rapport au grand axe 673 26,5 de l’ensemble sous les chocs ou les charges de
Systèmes
porte-a-faux susceptibles de se produire en cours
à rouleaux
Pas maximal des rouleaux
d ‘utilisation.
par rapport au petit axe 254 10
Diamètre minimal d’un
rouleau 25,4 1
4.3 Profilés de bordure et coins de la palette
Longueur minimale d’un
rouleau 51 2
4.3.1 Bord de la palette
Diamètre minimal d’une
roulette 25,4 1
Le profile de bordure doit être conforme aux exi-
Roulettes Longueur minimale de la
gences dimensionnelles indiquées à la figure 1.
orientables génératrice de contact 51 2
Distance maximale entre
les axes des roulettes 305 12
4.3.2 Rails d’arrimage
Le profile de bordure doit comporter un rail d’arrimage
continu sur sa face supérieure. Ce rail doit avoir des
dimensions conformes à I’ISO 7166. Son axe doit se
4 Construction
situer à l’endroit indique sur la figure 1. Les empla-
cements correspondants des attaches de filets doi-
vent être conformes aux exigences de compatibilité
4.1 Généralités
filetlpalette de I’ISO 8097. II convient que le rail com-
porte des moyens ou dispositions pour l’écoulement
4.1 .l Conception, matériaux et construction
de l’eau.
La conception, les materiaux constituant les palettes
et leur construction doivent être de qualité aéronauti- 4.3.3 Coins
que. La conception doit permettre de reduire au
maximum la maintenance, de faciliter et de diminuer
Les coins de la palette doivent présenter, en projec-
le plus possible les coûts de maintenance et de répa-
tion horizontale, un rayon de 63 mm + 12,7 mm
ration.
(25 in & 0,5 in). Chaque coin doit avoir les dimen-
sions verticales spécifiées à la figure 1.
4.1.2 Surfaces et bords
Les surfaces et les bords de la palette ne doivent pas
5 Charges calculées
présenter de rugosité ou d’arêtes vives susceptibles
de blesser le personnel ou d’endommager la charge,
I’aeronef ou les équipements au sol.
5.1 Tableau des charges
4.1.3 Surface inférieure
La palette, utilisee conjointement avec le filet corres-
pondant, doit être en mesure de supporter les char-
La surface inférieure de la palette doit être nomi-
ges indiquées dans le tableau 3.
nalement plate et continue.
Dimensions en millimètres (inches)
413 (1,62)
*
œ
28,4 (1,12) min.*)
*
œ
152 (0,6) min. c
*) Pour permettre le passage des dispositifs de retenue verticale.
Figure 1 - Bord de la palette
5.3 Exigences de calcul et d’essai
Tableau 3
La palette doit satisfaire aux performances critiques
Code Masse brute maximalel)
et aux exigences d’essai pour les systémes de
dimensionne1
classe II. Voir I’ISO 8097.
lb
kg
(selon ISO 8097)
A 6 804 15 000
6 Critères d’utilisation
B 4 536 10 000
K 1 588 3 500
6.1 Chocs contre les verrous
7 000
L 3 175
6 804 15 000
M
L’ensemble de la palette doit supporter, sans dété-
rioration, a une vitesse d’impact de 0,3 m/s, le choc
d’une palette pleinement chargée venant frapper les
1) En anglais, le terme «weight)) (poids) est utilisé au
lieu du terme technique correct «mass)) (masse), pour verrous.
se conformer aux usages commerciaux courants.
6.2 Rigidité du plateau
La rigidité minimale du plateau d’une palette de code
5.2 Filet de palette A, B, L ou M doit être de 331 Nmrn* par mètre
(2 932 Ibfmin* par inch) de largeur ou de longueur du
plateau.
5.2.1 Le filet utilise pour retenir la charge sur la pa-
La rigidité minimale du plateau d’une palette de
let
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE 4171
Deuxième édition
1993-09-l 5
Équipement pour le fret aérien - Palettes
pour le transport aérien
Air cargo equipment - Interline palets
Numéro de référence
ISO 4171 :1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
etude a le droit de faire partie du comite technique créé a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 4171 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette deuxieme édition annule et remplace la première édition
(ISO 4171:1980), dont elle constitue une révision technique.
43 ISO 1993
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Suisse
Imprime en Suisse
II
NORME INTERNATIONALE
Équipement pour le fret aérien - Palettes pour le
transport aérien
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
1 Domaine d’application
edition?
La- présente Norme internationale prescrit les carac-
téristiques dimensionnelles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
3 Dimensions
palettes utilisées pour le transport de fret à bord
d’aéronefs, avec des filets conformes a I’ISO 4170.
3.1 Dimensions de base des palettes
La présente Norme internationale définit cinq dimen-
2 Références normatives sions de base indiquées dans le tableau 1.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Tableau 1 ’
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Dimensions des palettes
Code
Norme internationale. Au moment de la publication,
dimensionnel,
mm in
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute suivant I’ISO 8097
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
A 2235x3175 88 x 125
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
B 2 235 x 2 743 88 x 108
quer les éditions les plus récentes des normes
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possédent le registre des Normes internationales en L 1534x3 175 60,4 x 125
vigueur à un moment donné.
M 2438x3 175 96 x 125
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aerien -
Caractéristiques de l’équipement au soi en vue
d’assurer sa compatibilité avec les unites de charge
3.2 Configuration de base de la palette
d ‘aerone fs.
La palette se compose de deux éléments principaux:
ISO 4170:1987, Équipement pour le fret aerien - Fi-
un plateau et des profilés de bordure, formant un
lets de palettes pour transport aerien.
panneau essentiellement plat, conçu pour le transport
de fret sur les systèmes de manutention des aéronefs
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
et les systèmes de manutention sur les aires et dans
tétons des sièges de passagers et du fret.
les terminaux avec des équipements au sol respec-
tant les normes indiquées a l’article 2. Les systèmes
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
de manutention des aéronefs peuvent être tels que
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
définis dans le tableau 2.
de charge certifiées pour fret aérien.
1) Disponible aupres de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genéve 15, Suisse.
BO 4171:1993(F)
4.1.4 Capacité de charge, critères d’utilisation et
Tableau 2 exigences de performance
Dimensions
Équipe-
L’ensemble de la palette doit satisfaire aux exigences
Caractéristiques
ment
mm in
des articles 5 à 11.
Diamètre des billes 254 1
Tapis à
Distance nominale entre
4.2 Plateau de la palette
billes
centres des billes 127 5
Le plateau de la palette doit être entoure, sur ses
Porte-h-faux maximal de quatre côtes, par des profiles de bordure. Lorsque la
la palette par rapport au
construction du plateau de la palette est du type
grand axe 362 14,25
sandwich, les revêtements supérieur et inferieur doi-
vent être recouverts par les profiles. Dans tous les
Porte-à-faux maximal de
la palette par rapport au
cas, la conception du raccordement entre le profilé de
petit axe 254 10
bordure et le plateau, ainsi que du raccordement des
profiles de bordure aux coins, doit assurer l’intégrité
Pas maximal des rouleaux
par rapport au grand axe 673 26,5 de l’ensemble sous les chocs ou les charges de
Systèmes
porte-a-faux susceptibles de se produire en cours
à rouleaux
Pas maximal des rouleaux
d ‘utilisation.
par rapport au petit axe 254 10
Diamètre minimal d’un
rouleau 25,4 1
4.3 Profilés de bordure et coins de la palette
Longueur minimale d’un
rouleau 51 2
4.3.1 Bord de la palette
Diamètre minimal d’une
roulette 25,4 1
Le profile de bordure doit être conforme aux exi-
Roulettes Longueur minimale de la
gences dimensionnelles indiquées à la figure 1.
orientables génératrice de contact 51 2
Distance maximale entre
les axes des roulettes 305 12
4.3.2 Rails d’arrimage
Le profile de bordure doit comporter un rail d’arrimage
continu sur sa face supérieure. Ce rail doit avoir des
dimensions conformes à I’ISO 7166. Son axe doit se
4 Construction
situer à l’endroit indique sur la figure 1. Les empla-
cements correspondants des attaches de filets doi-
vent être conformes aux exigences de compatibilité
4.1 Généralités
filetlpalette de I’ISO 8097. II convient que le rail com-
porte des moyens ou dispositions pour l’écoulement
4.1 .l Conception, matériaux et construction
de l’eau.
La conception, les materiaux constituant les palettes
et leur construction doivent être de qualité aéronauti- 4.3.3 Coins
que. La conception doit permettre de reduire au
maximum la maintenance, de faciliter et de diminuer
Les coins de la palette doivent présenter, en projec-
le plus possible les coûts de maintenance et de répa-
tion horizontale, un rayon de 63 mm + 12,7 mm
ration.
(25 in & 0,5 in). Chaque coin doit avoir les dimen-
sions verticales spécifiées à la figure 1.
4.1.2 Surfaces et bords
Les surfaces et les bords de la palette ne doivent pas
5 Charges calculées
présenter de rugosité ou d’arêtes vives susceptibles
de blesser le personnel ou d’endommager la charge,
I’aeronef ou les équipements au sol.
5.1 Tableau des charges
4.1.3 Surface inférieure
La palette, utilisee conjointement avec le filet corres-
pondant, doit être en mesure de supporter les char-
La surface inférieure de la palette doit être nomi-
ges indiquées dans le tableau 3.
nalement plate et continue.
Dimensions en millimètres (inches)
413 (1,62)
*
œ
28,4 (1,12) min.*)
*
œ
152 (0,6) min. c
*) Pour permettre le passage des dispositifs de retenue verticale.
Figure 1 - Bord de la palette
5.3 Exigences de calcul et d’essai
Tableau 3
La palette doit satisfaire aux performances critiques
Code Masse brute maximalel)
et aux exigences d’essai pour les systémes de
dimensionne1
classe II. Voir I’ISO 8097.
lb
kg
(selon ISO 8097)
A 6 804 15 000
6 Critères d’utilisation
B 4 536 10 000
K 1 588 3 500
6.1 Chocs contre les verrous
7 000
L 3 175
6 804 15 000
M
L’ensemble de la palette doit supporter, sans dété-
rioration, a une vitesse d’impact de 0,3 m/s, le choc
d’une palette pleinement chargée venant frapper les
1) En anglais, le terme «weight)) (poids) est utilisé au
lieu du terme technique correct «mass)) (masse), pour verrous.
se conformer aux usages commerciaux courants.
6.2 Rigidité du plateau
La rigidité minimale du plateau d’une palette de code
5.2 Filet de palette A, B, L ou M doit être de 331 Nmrn* par mètre
(2 932 Ibfmin* par inch) de largeur ou de longueur du
plateau.
5.2.1 Le filet utilise pour retenir la charge sur la pa-
La rigidité minimale du plateau d’une palette de
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NORME
ISO
INTERNATIONALE 4171
Deuxième édition
1993-09-l 5
Équipement pour le fret aérien - Palettes
pour le transport aérien
Air cargo equipment - Interline palets
Numéro de référence
ISO 4171 :1993(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
etude a le droit de faire partie du comite technique créé a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comités techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 4171 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 20, Aéronautique et espace, sous-comité SC 9, Chargement et
équipement au sol.
Cette deuxieme édition annule et remplace la première édition
(ISO 4171:1980), dont elle constitue une révision technique.
43 ISO 1993
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite
ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 l Suisse
Imprime en Suisse
II
NORME INTERNATIONALE
Équipement pour le fret aérien - Palettes pour le
transport aérien
IATA, Unit Load Devices (ULD) Technical Manual, 5th
1 Domaine d’application
edition?
La- présente Norme internationale prescrit les carac-
téristiques dimensionnelles, les exigences de
construction et les conditions d’environnement des
3 Dimensions
palettes utilisées pour le transport de fret à bord
d’aéronefs, avec des filets conformes a I’ISO 4170.
3.1 Dimensions de base des palettes
La présente Norme internationale définit cinq dimen-
2 Références normatives sions de base indiquées dans le tableau 1.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
Tableau 1 ’
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la présente
Dimensions des palettes
Code
Norme internationale. Au moment de la publication,
dimensionnel,
mm in
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute suivant I’ISO 8097
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
A 2235x3175 88 x 125
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
B 2 235 x 2 743 88 x 108
quer les éditions les plus récentes des normes
K 1 534 x 1 562 60,4 x 61,5
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
possédent le registre des Normes internationales en L 1534x3 175 60,4 x 125
vigueur à un moment donné.
M 2438x3 175 96 x 125
ISO 4116:1986, Équipement pour le fret aerien -
Caractéristiques de l’équipement au soi en vue
d’assurer sa compatibilité avec les unites de charge
3.2 Configuration de base de la palette
d ‘aerone fs.
La palette se compose de deux éléments principaux:
ISO 4170:1987, Équipement pour le fret aerien - Fi-
un plateau et des profilés de bordure, formant un
lets de palettes pour transport aerien.
panneau essentiellement plat, conçu pour le transport
de fret sur les systèmes de manutention des aéronefs
ISO 7166: 1985, Aéronefs - Fixation par rails et
et les systèmes de manutention sur les aires et dans
tétons des sièges de passagers et du fret.
les terminaux avec des équipements au sol respec-
tant les normes indiquées a l’article 2. Les systèmes
ISO 8097: 1993, Aéronefs - Caractéristiques mini-
de manutention des aéronefs peuvent être tels que
males de navigabilité et conditions d’essai des unités
définis dans le tableau 2.
de charge certifiées pour fret aérien.
1) Disponible aupres de International Air Transport Association, 2000 Peel Street, Montréal, Canada H3A 2R4 ou Route de
I’Aéroport 33, Case postale 672, 1215 Genéve 15, Suisse.
BO 4171:1993(F)
4.1.4 Capacité de charge, critères d’utilisation et
Tableau 2 exigences de performance
Dimensions
Équipe-
L’ensemble de la palette doit satisfaire aux exigences
Caractéristiques
ment
mm in
des articles 5 à 11.
Diamètre des billes 254 1
Tapis à
Distance nominale entre
4.2 Plateau de la palette
billes
centres des billes 127 5
Le plateau de la palette doit être entoure, sur ses
Porte-h-faux maximal de quatre côtes, par des profiles de bordure. Lorsque la
la palette par rapport au
construction du plateau de la palette est du type
grand axe 362 14,25
sandwich, les revêtements supérieur et inferieur doi-
vent être recouverts par les profiles. Dans tous les
Porte-à-faux maximal de
la palette par rapport au
cas, la conception du raccordement entre le profilé de
petit axe 254 10
bordure et le plateau, ainsi que du raccordement des
profiles de bordure aux coins, doit assurer l’intégrité
Pas maximal des rouleaux
par rapport au grand axe 673 26,5 de l’ensemble sous les chocs ou les charges de
Systèmes
porte-a-faux susceptibles de se produire en cours
à rouleaux
Pas maximal des rouleaux
d ‘utilisation.
par rapport au petit axe 254 10
Diamètre minimal d’un
rouleau 25,4 1
4.3 Profilés de bordure et coins de la palette
Longueur minimale d’un
rouleau 51 2
4.3.1 Bord de la palette
Diamètre minimal d’une
roulette 25,4 1
Le profile de bordure doit être conforme aux exi-
Roulettes Longueur minimale de la
gences dimensionnelles indiquées à la figure 1.
orientables génératrice de contact 51 2
Distance maximale entre
les axes des roulettes 305 12
4.3.2 Rails d’arrimage
Le profile de bordure doit comporter un rail d’arrimage
continu sur sa face supérieure. Ce rail doit avoir des
dimensions conformes à I’ISO 7166. Son axe doit se
4 Construction
situer à l’endroit indique sur la figure 1. Les empla-
cements correspondants des attaches de filets doi-
vent être conformes aux exigences de compatibilité
4.1 Généralités
filetlpalette de I’ISO 8097. II convient que le rail com-
porte des moyens ou dispositions pour l’écoulement
4.1 .l Conception, matériaux et construction
de l’eau.
La conception, les materiaux constituant les palettes
et leur construction doivent être de qualité aéronauti- 4.3.3 Coins
que. La conception doit permettre de reduire au
maximum la maintenance, de faciliter et de diminuer
Les coins de la palette doivent présenter, en projec-
le plus possible les coûts de maintenance et de répa-
tion horizontale, un rayon de 63 mm + 12,7 mm
ration.
(25 in & 0,5 in). Chaque coin doit avoir les dimen-
sions verticales spécifiées à la figure 1.
4.1.2 Surfaces et bords
Les surfaces et les bords de la palette ne doivent pas
5 Charges calculées
présenter de rugosité ou d’arêtes vives susceptibles
de blesser le personnel ou d’endommager la charge,
I’aeronef ou les équipements au sol.
5.1 Tableau des charges
4.1.3 Surface inférieure
La palette, utilisee conjointement avec le filet corres-
pondant, doit être en mesure de supporter les char-
La surface inférieure de la palette doit être nomi-
ges indiquées dans le tableau 3.
nalement plate et continue.
Dimensions en millimètres (inches)
413 (1,62)
*
œ
28,4 (1,12) min.*)
*
œ
152 (0,6) min. c
*) Pour permettre le passage des dispositifs de retenue verticale.
Figure 1 - Bord de la palette
5.3 Exigences de calcul et d’essai
Tableau 3
La palette doit satisfaire aux performances critiques
Code Masse brute maximalel)
et aux exigences d’essai pour les systémes de
dimensionne1
classe II. Voir I’ISO 8097.
lb
kg
(selon ISO 8097)
A 6 804 15 000
6 Critères d’utilisation
B 4 536 10 000
K 1 588 3 500
6.1 Chocs contre les verrous
7 000
L 3 175
6 804 15 000
M
L’ensemble de la palette doit supporter, sans dété-
rioration, a une vitesse d’impact de 0,3 m/s, le choc
d’une palette pleinement chargée venant frapper les
1) En anglais, le terme «weight)) (poids) est utilisé au
lieu du terme technique correct «mass)) (masse), pour verrous.
se conformer aux usages commerciaux courants.
6.2 Rigidité du plateau
La rigidité minimale du plateau d’une palette de code
5.2 Filet de palette A, B, L ou M doit être de 331 Nmrn* par mètre
(2 932 Ibfmin* par inch) de largeur ou de longueur du
plateau.
5.2.1 Le filet utilise pour retenir la charge sur la pa-
La rigidité minimale du plateau d’une palette de
let
...
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