ISO 10571:2016
(Main)Tyres for mobile cranes and similar specialized machines
Tyres for mobile cranes and similar specialized machines
ISO 10571:2016 specifies the designation, dimensions, load ratings and reference speed for tyres and rims fitted to vehicles, such as all-terrain equipment, mobile cranes, crash tenders, etc., likely to operate on highway over long distances at reference speed and under constant load.
Pneumatiques pour grues mobiles et engins spéciaux similaires
ISO 10571:2016 spécifie la désignation, les cotes, les capacités de charge et la vitesse de référence des pneumatiques et des jantes montés sur des véhicules tels que les engins tout-terrain, les grues mobiles, les véhicules d'incendie, etc., susceptibles d'avoir à parcourir de longues distances sur route à une vitesse correspondant à la vitesse de référence et sous charge constante.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 10571
Third edition
2016-04-01
Tyres for mobile cranes and similar
specialized machines
Pneumatiques pour grues mobiles et engins spéciaux similaires
Reference number
©
ISO 2016
© ISO 2016, Published in Switzerland
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ii © ISO 2016 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Tyre designation and marking . 1
4.1 Tyre size designation and service description . 1
4.1.1 Nominal section width . 1
4.1.2 Nominal aspect ratio . 1
4.1.3 Tyre construction code . 2
4.1.4 Nominal rim diameter code . 2
4.1.5 Service description . 2
4.2 Service identification (Regional option) . 2
4.3 Load range (Regional option) . 2
4.4 Other service characteristics . 2
4.5 Example . 2
5 Tyre dimensions . 3
6 Tyre load capacities. 3
6.1 Basic tyre loads . 3
6.2 Limitations . 3
6.3 Tyre loads at speeds other than reference speed . 3
6.4 Tyre selection . 3
7 Approved rim contours . 4
Annex A (normative) Nominal section width steps . 8
Bibliography . 9
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information.
The committee responsible for this document is ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee SC 6,
Off-the-road tyres and rims.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 10571:2011), which has been technically
revised.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 10571:2016(E)
Tyres for mobile cranes and similar specialized machines
1 Scope
This International Standard specifies the designation, dimensions, load ratings and reference speed for
tyres and rims fitted to vehicles, such as all-terrain equipment, mobile cranes, crash tenders, etc., likely
to operate on highway over long distances at reference speed and under constant load.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4209–1:2001, Truck and bus tyres and rims (metric series) — Part 1: Tyres
ISO 4223–1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
ISO 4250–3, Earth-mover tyres and rims — Part 3: Rims
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 apply.
NOTE Equivalent terms are given in ISO 3877-1.
4 Tyre designation and marking
The designation of the tyre shall be shown on its sidewall and shall include the details in 4.1. Additional
markings as shown in 4.2, 4.3 and 4.4 may also be included as required by regional regulations or
practices.
4.1 Tyre size designation and service description
Tyres for mobile cranes in accordance with this International Standard shall be indicated as follows:
Nominal Nominal Tyre Nominal Service
section aspect construction rim diameter description
width ratio code code
4.1.1 Nominal section width
The nominal section width shall be expre
...
PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 10571
ISO/TC 31/SC 6
Pneumatiques pour grues mobiles et
Secrétariat: SCC
engins spéciaux similaires
Début de vote:
2015-12-14
Tyres for mobile cranes and similar specialized machines
Vote clos le:
2016-02-14
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 10571:2015(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
©
TION NATIONALE. ISO 2015
ISO/FDIS 10571:2015(F)
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sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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ISO/FDIS 10571:2015(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Désignation et marquage des pneumatiques . 1
4.1 Désignation de la dimension du pneumatique et description d’utilisation . 1
4.1.1 Grosseur de boudin nominale . 1
4.1.2 Rapport nominal d’aspect . 1
4.1.3 Code de construction du pneumatique . 2
4.1.4 Code du diamètre nominal de jante . 2
4.1.5 Description d’utilisation . 2
4.2 Description de l’utilisation (Option régionale) . 2
4.3 Gamme de charge (Option régionale) . 2
4.4 Autres caractéristiques d’utilisation . 2
4.5 Exemple . 3
5 Cotes des pneumatiques . 3
6 Capacités de charge des pneumatiques . 3
6.1 Capacités de charge de base des pneumatiques . 3
6.2 Limitations . 3
6.3 Charge par pneumatique à des vitesses différentes de la vitesse de référence . 3
6.4 Choix des pneumatiques . . 4
7 Profils de jantes homologués . 4
Annexe A (normative) Incréments pour la grosseur de boudin nominale .8
Bibliographie . 9
ISO/FDIS 10571:2015(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves,
sous-comité SC 6, Pneus et jantes pour machines de terrassement.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 10571:2011), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
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PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO/FDIS 10571:2015(F)
Pneumatiques pour grues mobiles et engins spéciaux
similaires
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie la désignation, les cotes, les capacités de charge et la vitesse
de référence des pneumatiques et des jantes montés sur des véhicules tels que les engins tout-terrain,
les grues mobiles, les véhicules d’incendie, etc., susceptibles d’avoir à parcourir de longues distances
sur route à une vitesse correspondant à la vitesse de référence et sous charge constante.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou partie, sont référencés de façon normative dans le présent document
et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 4209-1:2001, Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l’industrie du pneumatique — Partie 1: Pneumatiques
ISO 4250-3, Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — Partie 3: Jantes
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 s’appliquent.
NOTE Des termes équivalents figurent dans l’ISO 3877-1.
4 Désignation et marquage des pneumatiques
La désignation du pneumatique doit figurer sur le flanc et comprendre les éléments indiqués en 4.1. En
fonction de la réglementation régionale ou des pratiques, les marquages supplémentaires indiqués en
4.2, 4.3 et 4.4 peuvent également être inclus.
4.1 Désignation de la dimension du pneumatique et description d’utilisation
Les pneumatiques destinés aux grues mobiles et conformes à la présente Norme internationale doivent
être désignés comme suit:
Grosseur de boudin Rapport nominal Code de construc- Code du diamètre Description d’utili-
nominale d’aspect tion du pneuma- nominal de jante sation
tique
4.1.1 Grosseur de boudin nominale
La grosseur de boudin nominale doit être exprimée en millimètres et se terminer par « 5 ». Voir
l’Annexe A, qui donne les incréments pour la grosseur de boudin nominale.
4.1.2 Rapport nominal d’aspect
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en pourcentage et doit être un multiple de cinq.
ISO/FDIS 10571:2015(F)
4.1.3 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être le suivant:
— (tiret) pour les pneumatiques à structure diagonale/diagonale;
— «R» pour les pneumatiques à structure radiale.
De plus, le mot «RADIAL» peut également apparaître en clair sur le pneumatique.
4.1.4 Code du diamètre nominal de jante
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code, conformément à l’ISO 4250-3.
4.1.5 Description d’utilisation
La description d’utilisation peut être indiquée de la manière suivante:
Indice de charge Code de vitesse
4.1.5.1 Indice de charge
L’indice de charge est un code numérique associé à la charge maximale qu’un pneumatique peut
supporter à la vitesse correspondant à son code de vitesse.
La corrélation entre indice de charge et capacité de charge par pneumatique est indiquée dans le Tableau 1.
4.1.5.2 Code de vitesse
Le code de vitesse indique la catégorie de vitesse à laquelle le pneumatique peut supporter la charge
correspondant à son indice de charge.
Les pneumatiques destinés aux grues mobiles et conformes à la présente Norme internationale
portent le code de vitesse «E» ou «F», qui correspond respectivement à une vitesse de référence de
70 km/h et 80 km/h.
4.2 Description de l’utilisation (Option régionale)
Le mot «ROAD» peut être utilisé pour identifier les pneumatiques utilisables sur route sur de longues
distances, à la vitesse de référence et sous charge constante.
4.3 Gamme de charge (Option régionale)
Lorsque la réglementation régionale l’exige, la gamme de charge des pneumatiques doit être conforme à
celle indiquée dans le Tableau 2.
4.4 Autres caractéristiques d’utilisation
4.4.1 Dans le cas de pneumatiques sans chambre à air, le marquage «TUBELESS» doit apparaître sur
le pneumatique.
4.4.2 Dans le cas d’un sens préférentiel de rotation du pneumatique, ce sens de rotation doit être
indiqué par une flèche.
2 © ISO 2015 – Tous droits réservés
ISO/FDIS 10571:2015(F)
4.5 Exemple
Un pneumatique pour grues mobiles présentant les caractéristiques suivantes doit être marqué
«605/80R25 188E ROAD Load Range L»:
a) dimensions et construction:
— grosseur de boudin nominale 605 mm;
— rapport nominal d’aspect 80;
— structure radiale; et
— code du diamètre nominal de jante 25;
b) description d’utilisation:
— capacité de charge 10 000 kg «Indice de charge 188»;
— vitesse de référence 70 km/h «Code de vitesse E»; et
— pression de gonflage de référence 700 kPa «Load Range L»;
c) autres caractéristiques:
— description de l’utilisation «ROAD».
5 Cotes des pneumatiques
Le Tableau 3 et le Tableau 4 donnent les informations suivantes, respectivement pour les pneumatiques
des séries 95 et 80:
a) désignation du pneumatique telle qu’indiquée à l’Article 4;
b) code de largeur de la jante de mesure;
c) cotes théoriques du pneumatique, c’est-à-dire grosseur de boudin et diamètre extérieur;
d) cotes maximales du pneumatique en service.
6 Capacités de charge des pneumatiques
6.1 Capacités de charge de base des pneumatiques
Pour les pneumatiques des séries 95 et 80, les capacités de charge de base pour une vitesse de référence
de 70 km/h (code de vitesse E) sont données respectivement dans le Tableau 5 et le Tableau 6, et pour une
vitesse de référence de 80 km/h (code de vitesse F), dans le Tableau 7 et le Tableau 8, respectivement.
6.2 Limitations
Dans certains pays, les exigences nationales peuvent imposer des limites de capacités de charge, de
vitesse et de pression de gonflage.
6.3 Charge par pneumatique à des vitesses différentes de la vitesse de référence
Lorsqu’un pneumatique est monté sur un véh
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 10571
Troisième édition
2016-04-01
Pneumatiques pour grues mobiles et
engins spéciaux similaires
Tyres for mobile cranes and similar specialized machines
Numéro de référence
©
ISO 2016
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Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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www.iso.org
ii © ISO 2016 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Désignation et marquage des pneumatiques . 1
4.1 Désignation de la dimension du pneumatique et description d’utilisation . 1
4.1.1 Grosseur de boudin nominale . 1
4.1.2 Rapport nominal d’aspect . 2
4.1.3 Code de construction du pneumatique . 2
4.1.4 Code du diamètre nominal de jante . 2
4.1.5 Description d’utilisation . 2
4.2 Description de l’utilisation (Option régionale) . 2
4.3 Gamme de charge (Option régionale) . 2
4.4 Autres caractéristiques d’utilisation . 2
4.5 Exemple . 3
5 Cotes des pneumatiques . 3
6 Capacités de charge des pneumatiques . 3
6.1 Capacités de charge de base des pneumatiques . 3
6.2 Limitations . 3
6.3 Charge par pneumatique à des vitesses différentes de la vitesse de référence . 3
6.4 Choix des pneumatiques . . 4
7 Profils de jantes homologués . 4
Annexe A (normative) Incréments pour la grosseur de boudin nominale .8
Bibliographie . 9
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves,
sous-comité SC 6, Pneus et jantes pour machines de terrassement.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 10571:2011), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
iv © ISO 2016 – Tous droits réservés
NORME INTERNATIONALE ISO 10571:2016(F)
Pneumatiques pour grues mobiles et engins spéciaux
similaires
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie la désignation, les cotes, les capacités de charge et la vitesse
de référence des pneumatiques et des jantes montés sur des véhicules tels que les engins tout-terrain,
les grues mobiles, les véhicules d’incendie, etc., susceptibles d’avoir à parcourir de longues distances
sur route à une vitesse correspondant à la vitesse de référence et sous charge constante.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou partie, sont référencés de façon normative dans le présent document
et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 4209-1:2001, Pneumatiques et jantes (séries millimétriques) pour camions et autobus — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l’industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4250-3, Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — Partie 3: Jantes
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 s’appliquent.
NOTE Des termes équivalents figurent dans l’ISO 3877-1.
4 Désignation et marquage des pneumatiques
La désignation du pneumatique doit figurer sur le flanc et comprendre les éléments indiqués en 4.1. En
fonction de la réglementation régionale ou des pratiques, les marquages supplémentaires indiqués en
4.2, 4.3 et 4.4 peuvent également être inclus.
4.1 Désignation de la dimension du pneumatique et description d’utilisation
Les pneumatiques destinés aux grues mobiles et conformes à la présente Norme internationale doivent
être désignés comme suit:
Grosseur de boudin Rapport nominal Code de construction Code du diamètre Description d’utili-
nominale d’aspect du pneumatique nominal de jante sation
4.1.1 Grosseur de boudin nominale
La grosseur de boudin nominale doit être exprimée en millimètres et se terminer par « 5 ». Voir
l’Annexe A, qui donne les incréments pour la grosseur de boudin nominale.
4.1.2 Rapport nominal d’aspect
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en pourcentage et doit être un multiple de cinq.
4.1.3 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être le suivant:
— (tiret) pour les pneumatiques à structure diagonale/diagonale
«R» pour les pneumatiques à structure radiale.
De plus, le mot «RADIAL» peut également apparaître en clair sur le pneumatique.
4.1.4 Code du diamètre nominal de jante
Le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code, conformément à l’ISO 4250-3.
4.1.5 Description d
...
Questions, Comments and Discussion
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