ISO 7457:1997
(Main)Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of wheeled machines
Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of wheeled machines
Engins de terrassement — Détermination des dimensions de braquage des engins sur roues
La présente Norme internationale spécifie les méthodes permettant de déterminer le rayon de braquage, le diamètre de braquage, le diamètre de dégagement de l'engin et les diamètres de dégagement des pneus intérieurs et extérieurs, décrits dans le plan horizontal par un engin de terrassement à roues muni de son équipement et de ses accessoires quand il exécute une rotation. La présente Norme internationale est applicable à tous les types d'engin de terrassement à roues directrices, quel que soit le type de direction utilisé.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 7457
Second edition
1997-12-15
Earth-moving machinery — Determination
of turning dimensions of wheeled machines
Engins de terrassement — Détermination des dimensions de braquage des
engins sur roues
A
Reference number
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 7457 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 127, Earth-moving machinery, Subcommittee SC 1, Test methods
relating to machine performance.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 7457:1983),
which has been technically revised.
© ISO 1997
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Switzerland
Internet central@iso.ch
X.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Printed in Switzerland
ii
©
INTERNATIONAL STANDARD ISO ISO 7457:1997(E)
Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of
wheeled machines
1 Scope
This International Standard specifies methods for determining the turning radius, turning diameter, machine
clearance diameter, and inside and outside tyre clearance diameters, described in the horizontal plan by a wheeled
earth-moving machine with its equipment and attachments when executing a turn.
This International Standard is applicable to all types of steerable wheeled earth-moving machinery. It is applicable
irrespective of the type of steering used.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 5010:1992, Earth-moving machinery — Rubber-tyred machines — Steering requirements.
ISO 6165:1997, Earth-moving machinery — Basic types — Vocabulary.
ISO 9248:1992, Earth-moving machinery — Units for dimensions, performance and capacities, and their
measurement accuracies.
3 Definitions
For the purposes of this International Standard, the definitions given in ISO 6165 and the following apply.
3.1 turning centre: Point about which all turns of constant radius are made. (See figure 1.)
3.2 turning diameter: Diameter of the circular path described by the centre of tyre contact with the surface of the
test site of the wheel describing the largest circle when the machine is executing its sharpest practicable turn under
the test conditions described in clause 7, or by calculation for skid steer loaders. (See figure 1.)
3.3 turning radius: Half the turning diameter (as defined in 3.2). (See figure 1.)
3.4 machine clearance diameter: Diameter of the smallest circle which will enclose the outermost points of
projection of the machine and its equipment and attachments when it executes its sharpest practical turn, under the
conditions described in clause 7, or by calculation for skid steer loaders. (See figure 1.)
©
ISO
NOTE — As the machine clearance diameter is affected by the type of equipment and attachments fitted, the latter should be
stated in the test report.
3.5 outer and inner tyre clearance diameter: Diameter of the circular path described by the outermost point of
the loaded (lower) section of the tyre located on the vertical diameter of the outermost wheel and also that of the
innermost point of the innermost wheel when the machine is executing its sharpest practical turn under the
conditions described in clause 7. (See figures 1 and 2.)
See clause 6 for the state of loading of the machine.
3.6 non-stop 180° turn width: Minimum road width required for the tyre paths of the machine as it makes a 180°
turn without stopping. (See figure 3.)
4 Test area
The test area shall be a compacted or paved surface affording good tyre adhesion, capable of displaying legible
markings and resistant to defacement by turning machines. The test surface shall be visually flat, with no more than
3 % grade in any direction. The test area shall be large enough to accommodate the test machine as it negotiates
the appropriate tests.
5 Test equipment
The following equipment or its equivalent shall be provided.
5.1 Steel tape, readable to 1 cm and of greater length than the diameter (or radii) to be measured.
5.2 Plumb line, as required in the measurement of clearance diameter (or radii).
5.3 , as required for the execution of the test.
Apparatus for the measurement of pedal effort
a) Skid steer machine
Figure 1 — Turning and related diameters
©
ISO
b) Other wheeled machines
Figure 1 — Turning and related diameters (concluded)
©
ISO
1)
For state of loading refer to clause 6.
Figure 2 — Tyre clearance diameter
©
ISO
6 Preparation for test
6.1 The track of machines having adjustable track axles shall be measured and recorded. The tyre pressures
shall be adjusted to those recommended by the manufacturer of the machine. If the manufacturer specifies various
pressures or ballast according to ground conditions then those specified for a hard surface shall be used. The tyre
sizes and pressures used shall be recorded.
6.2 The machine to be tested shall be in its operating condition, and the equipment and the attachments with
which it is equipped and their positions shall be noted.
6.3 Movable equipment shall be in its recommended transport position.
6.4 Load-carrying equipment shall be laden or empty as specified in 6.4.1 to 6.4.3 (see ISO 5010).
6.4.1 Tractor-scrapers and dumpers shall be at the manufacturer’s rated maximum gross mass and axle
distribution, including the mass of the heaviest combination of equipment and attachments approved by the
manufacturer, an operator of 75 kg and a full fuel tank.
6.4.2 Wheel loaders, wheel tractors, excavators and graders shall be at the manufacturer’s empty machine mass,
including the mass of the heaviest combination of equipment and attachments approved by the manufacturer which
produce the greatest load on the steered axle(s), an operator of 75 kg and a full fuel tank.
6.4.3 All component parameters related to steering capability shall be within the manufacturer’s specifications; i.e.
tyre size and pressure, hydr
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 7457
Second edition
1997-12-15
Earth-moving machinery — Determination
of turning dimensions of wheeled machines
Engins de terrassement — Détermination des dimensions de braquage des
engins sur roues
A
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federation of national standards bodies (ISO member bodies). The work of
preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which
a technical committee has been established has the right to be represented
on that committee. International organizations, governmental and non-
governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 7457 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 127, Earth-moving machinery, Subcommittee SC 1, Test methods
relating to machine performance.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 7457:1983),
which has been technically revised.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO ISO 7457:1997(E)
Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of
wheeled machines
1 Scope
This International Standard specifies methods for determining the turning radius, turning diameter, machine
clearance diameter, and inside and outside tyre clearance diameters, described in the horizontal plan by a wheeled
earth-moving machine with its equipment and attachments when executing a turn.
This International Standard is applicable to all types of steerable wheeled earth-moving machinery. It is applicable
irrespective of the type of steering used.
2 Normative references
The following standards contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of this
International Standard. At the time of publication, the editions indicated were valid. All standards are subject to
revision, and parties to agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the
possibility of applying the most recent editions of the standards indicated below. Members of IEC and ISO maintain
registers of currently valid International Standards.
ISO 5010:1992, Earth-moving machinery — Rubber-tyred machines — Steering requirements.
ISO 6165:1997, Earth-moving machinery — Basic types — Vocabulary.
ISO 9248:1992, Earth-moving machinery — Units for dimensions, performance and capacities, and their
measurement accuracies.
3 Definitions
For the purposes of this International Standard, the definitions given in ISO 6165 and the following apply.
3.1 turning centre: Point about which all turns of constant radius are made. (See figure 1.)
3.2 turning diameter: Diameter of the circular path described by the centre of tyre contact with the surface of the
test site of the wheel describing the largest circle when the machine is executing its sharpest practicable turn under
the test conditions described in clause 7, or by calculation for skid steer loaders. (See figure 1.)
3.3 turning radius: Half the turning diameter (as defined in 3.2). (See figure 1.)
3.4 machine clearance diameter: Diameter of the smallest circle which will enclose the outermost points of
projection of the machine and its equipment and attachments when it executes its sharpest practical turn, under the
conditions described in clause 7, or by calculation for skid steer loaders. (See figure 1.)
©
ISO
NOTE — As the machine clearance diameter is affected by the type of equipment and attachments fitted, the latter should be
stated in the test report.
3.5 outer and inner tyre clearance diameter: Diameter of the circular path described by the outermost point of
the loaded (lower) section of the tyre located on the vertical diameter of the outermost wheel and also that of the
innermost point of the innermost wheel when the machine is executing its sharpest practical turn under the
conditions described in clause 7. (See figures 1 and 2.)
See clause 6 for the state of loading of the machine.
3.6 non-stop 180° turn width: Minimum road width required for the tyre paths of the machine as it makes a 180°
turn without stopping. (See figure 3.)
4 Test area
The test area shall be a compacted or paved surface affording good tyre adhesion, capable of displaying legible
markings and resistant to defacement by turning machines. The test surface shall be visually flat, with no more than
3 % grade in any direction. The test area shall be large enough to accommodate the test machine as it negotiates
the appropriate tests.
5 Test equipment
The following equipment or its equivalent shall be provided.
5.1 Steel tape, readable to 1 cm and of greater length than the diameter (or radii) to be measured.
5.2 Plumb line, as required in the measurement of clearance diameter (or radii).
5.3 , as required for the execution of the test.
Apparatus for the measurement of pedal effort
a) Skid steer machine
Figure 1 — Turning and related diameters
©
ISO
b) Other wheeled machines
Figure 1 — Turning and related diameters (concluded)
©
ISO
1)
For state of loading refer to clause 6.
Figure 2 — Tyre clearance diameter
©
ISO
6 Preparation for test
6.1 The track of machines having adjustable track axles shall be measured and recorded. The tyre pressures
shall be adjusted to those recommended by the manufacturer of the machine. If the manufacturer specifies various
pressures or ballast according to ground conditions then those specified for a hard surface shall be used. The tyre
sizes and pressures used shall be recorded.
6.2 The machine to be tested shall be in its operating condition, and the equipment and the attachments with
which it is equipped and their positions shall be noted.
6.3 Movable equipment shall be in its recommended transport position.
6.4 Load-carrying equipment shall be laden or empty as specified in 6.4.1 to 6.4.3 (see ISO 5010).
6.4.1 Tractor-scrapers and dumpers shall be at the manufacturer’s rated maximum gross mass and axle
distribution, including the mass of the heaviest combination of equipment and attachments approved by the
manufacturer, an operator of 75 kg and a full fuel tank.
6.4.2 Wheel loaders, wheel tractors, excavators and graders shall be at the manufacturer’s empty machine mass,
including the mass of the heaviest combination of equipment and attachments approved by the manufacturer which
produce the greatest load on the steered axle(s), an operator of 75 kg and a full fuel tank.
6.4.3 All component parameters related to steering capability shall be within the manufacturer’s specifications; i.e.
tyre size and pressure, hydr
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NORME ISO
INTERNATIONALE 7457
Deuxième édition
1997-12-15
Engins de terrassement — Détermination
des dimensions de braquage des engins
sur roues
Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of wheeled
machines
.
A
Numéro de référence
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7457 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 1, Méthodes
d'essais relatives aux performances.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 7457:1983), dont elle constitue une révision technique.
© ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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X.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO ISO 7457:1997(F)
Engins de terrassement — Détermination des dimensions de
braquage des engins sur roues
1 Objet
La présente Norme internationale spécifie les méthodes permettant de déterminer le rayon de braquage, le
diamètre de braquage, le diamètre de dégagement de l'engin et les diamètres de dégagement des pneus intérieurs
et extérieurs, décrits dans le plan horizontal par un engin de terrassement à roues muni de son équipement et de
ses accessoires quand il exécute une rotation.
La présente Norme internationale est applicable à tous les types d'engin de terrassement à roues directrices, quel
que soit le type de direction utilisé.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 5010:1992, Engins de terrassement — Engins équipés de pneumatiques — Systèmes de direction.
ISO 6165:1997, Engins de terrassement — Principaux types — Vocabulaire.
ISO 9248:1992, Engins de terrassement — Unités pour exprimer les dimensions, les performances et les capacités,
et exactitude de leur mesurage.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale les définitions données dans l'ISO 6165, ainsi que les
définitions suivantes s'appliquent.
3.1 centre de braquage: Point autour duquel s'effectuent toutes les rotations à rayon constant. (Voir figure 1).
3.2 Diamètre de la trace circulaire décrite par le centre de la surface de contact du
diamètre de braquage:
pneumatique sur la surface d'essai tandis que la roue décrit le plus grand cercle, quand l'engin effectue la rotation
la plus courte possible dans les conditions d'essai décrites à l'article 7, ou par calcul pour les chargeuses à direction
articulée. [Voir figure 1a).]
3.3 rayon de braquage: Rayon égal au demi-diamètre de braquage (comme défini en 4.2). (Voir figure 1.)
©
ISO
3.4 diamètre de dégagement de l'engin: Diamètre le plus petit du cercle contenant les points de projection les
plus extérieurs de l'engin, de son équipement et de ses accessoires quand l'engin effectue la rotation la plus courte
possible dans les conditions décrites à l'article 7. [Voir figure 1a).]
NOTE — Étant donné que le diamètre de dégagement de l'engin est fonction du type d'équipement et d'accessoires installés,
ces derniers doivent être précisés dans le procès-verbal d'essai.
3.5 diamètre de dégagement des pneumatiques extérieurs et intérieurs: Diamètre de la trace circulaire
décrite par le point le plus extérieur de la partie chargée (inférieure) du pneumatique situé sur le diamètre vertical
de la roue extérieure, et par le point le plus intérieur de la roue intérieure, quand l'engin effectue la rotation la plus
courte possible dans les conditions décrites à l'article 7. (Voir les figures 1 et 2.)
Voir article 6 pour le critère de l'état de charge de l'engin.
o
3.6 largeur de braquage continu à 180 : Largeur minimale de voie requise pour les pneus lorsque l'engin
o
effectue un braquage continu à 180 . (Voir figure 3.)
4 Aire d'essai
L'aire d'essai doit être constituée par une aire compactée ou munie d'un revêtement offrant une bonne adhérence
des pneumatiques, susceptible de laisser des marquages visibles et résistant à l'effacement provoqué par le
braquage des engins. L'aire d'essai doit être plane visuellement, sans déclivité supérieure à 3 % dans quelque
direction que ce soit. L'aire d'essai doit être suffisamment grande pour recevoir l'engin d'essai au cours de ses
évolutions lors des essais appropriés.
5 Équipement d'essai
5.1 Mètre-ruban, à divisions de 1 cm, d'une longueur supérieure au diamètre (ou aux rayons) à mesurer.
5.2 Fil à plomb, comme exigé pour le mesurage du diamètre (ou des rayons) de dégagement.
5.3 Appareillage de mesure de l'effort sur les pédales, comme exigé pour l'exécution de l'essai.
a) Chargeuse à direction par dérapage
Figure 1 — Diamètre de braquage et diamètres connexes
©
ISO
b) Autres engins à roues
Figure 1 — Diamètre de braquage et diamètres connexes (fin)
©
ISO
1)
Pour l'état de charge, voir article 6.
Figure 2 — Diamètre de dégagement du pneumatique
©
ISO
6 Préparation de l'essai
6.1 La voie des engins à essieux à écartement réglable doit être mesurée et enregistrée. Les pressions des
pneumatiques doivent être ajustées aux pressions de gonflage recommandées par le constructeur de l'engin. Si le
constructeur spécifie des pressions ou lests différents selon les conditions du sol, on doit utiliser les valeurs
données pour une surface durcie. Les dimensions des pneumatiques et pressions de gonflage utilisées doivent être
enregistrées.
6.2 L'engin à soumettre aux essais doit être en condition de marche, et les équipements et accessoires dont il est
muni ainsi que leurs positions doivent être notés.
6.3 Les équipements mobiles doivent être dans la position de transport recommandée.
6.4 Les équipements de transport-chargement doivent être chargés ou vides, comme spécifié en 6.4.5 à 6.4.7
(voir ISO 5010).
6.4.1 Les décapeuses et tombereaux doivent correspondre à la masse brute maximale et à la distribution sur
essieu prévues par le constructeur, y compris la masse de la plus lourde combinaison des équipements et attelages
approuvés par le constructeur, un conducteur de 75 kg et un réservoir plein.
6.4.2 Les chargeurs à pneus, les tracteurs à pneus, les décapeuses et les niveleuses doivent correspondre à la
masse de la machine à vide spécifiée par le constructeur, y compris la masse de la plus lourde combinaison des
équipements et attelages approuvés par le constructeur qui produit la plus grande charge sur les essieux, un
conducteur de 75 kg et un réservoir plein.
6.4.3 Tous les paramètres des composants relatifs à la capacité de direction doivent se conformer aux
spécifications du constructeur; par exemple, dimension et pression des pneus, pression de direction et circulation,
point d'activation du signal, etc.
7 Mode opé
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 7457
Deuxième édition
1997-12-15
Engins de terrassement — Détermination
des dimensions de braquage des engins
sur roues
Earth-moving machinery — Determination of turning dimensions of wheeled
machines
.
A
Numéro de référence
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7457 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 127, Engins de terrassement, sous-comité SC 1, Méthodes
d'essais relatives aux performances.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 7457:1983), dont elle constitue une révision technique.
© ISO 1997
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
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Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Suisse
Internet central@iso.ch
X.400 c=ch; a=400net; p=iso; o=isocs; s=central
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO ISO 7457:1997(F)
Engins de terrassement — Détermination des dimensions de
braquage des engins sur roues
1 Objet
La présente Norme internationale spécifie les méthodes permettant de déterminer le rayon de braquage, le
diamètre de braquage, le diamètre de dégagement de l'engin et les diamètres de dégagement des pneus intérieurs
et extérieurs, décrits dans le plan horizontal par un engin de terrassement à roues muni de son équipement et de
ses accessoires quand il exécute une rotation.
La présente Norme internationale est applicable à tous les types d'engin de terrassement à roues directrices, quel
que soit le type de direction utilisé.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 5010:1992, Engins de terrassement — Engins équipés de pneumatiques — Systèmes de direction.
ISO 6165:1997, Engins de terrassement — Principaux types — Vocabulaire.
ISO 9248:1992, Engins de terrassement — Unités pour exprimer les dimensions, les performances et les capacités,
et exactitude de leur mesurage.
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale les définitions données dans l'ISO 6165, ainsi que les
définitions suivantes s'appliquent.
3.1 centre de braquage: Point autour duquel s'effectuent toutes les rotations à rayon constant. (Voir figure 1).
3.2 Diamètre de la trace circulaire décrite par le centre de la surface de contact du
diamètre de braquage:
pneumatique sur la surface d'essai tandis que la roue décrit le plus grand cercle, quand l'engin effectue la rotation
la plus courte possible dans les conditions d'essai décrites à l'article 7, ou par calcul pour les chargeuses à direction
articulée. [Voir figure 1a).]
3.3 rayon de braquage: Rayon égal au demi-diamètre de braquage (comme défini en 4.2). (Voir figure 1.)
©
ISO
3.4 diamètre de dégagement de l'engin: Diamètre le plus petit du cercle contenant les points de projection les
plus extérieurs de l'engin, de son équipement et de ses accessoires quand l'engin effectue la rotation la plus courte
possible dans les conditions décrites à l'article 7. [Voir figure 1a).]
NOTE — Étant donné que le diamètre de dégagement de l'engin est fonction du type d'équipement et d'accessoires installés,
ces derniers doivent être précisés dans le procès-verbal d'essai.
3.5 diamètre de dégagement des pneumatiques extérieurs et intérieurs: Diamètre de la trace circulaire
décrite par le point le plus extérieur de la partie chargée (inférieure) du pneumatique situé sur le diamètre vertical
de la roue extérieure, et par le point le plus intérieur de la roue intérieure, quand l'engin effectue la rotation la plus
courte possible dans les conditions décrites à l'article 7. (Voir les figures 1 et 2.)
Voir article 6 pour le critère de l'état de charge de l'engin.
o
3.6 largeur de braquage continu à 180 : Largeur minimale de voie requise pour les pneus lorsque l'engin
o
effectue un braquage continu à 180 . (Voir figure 3.)
4 Aire d'essai
L'aire d'essai doit être constituée par une aire compactée ou munie d'un revêtement offrant une bonne adhérence
des pneumatiques, susceptible de laisser des marquages visibles et résistant à l'effacement provoqué par le
braquage des engins. L'aire d'essai doit être plane visuellement, sans déclivité supérieure à 3 % dans quelque
direction que ce soit. L'aire d'essai doit être suffisamment grande pour recevoir l'engin d'essai au cours de ses
évolutions lors des essais appropriés.
5 Équipement d'essai
5.1 Mètre-ruban, à divisions de 1 cm, d'une longueur supérieure au diamètre (ou aux rayons) à mesurer.
5.2 Fil à plomb, comme exigé pour le mesurage du diamètre (ou des rayons) de dégagement.
5.3 Appareillage de mesure de l'effort sur les pédales, comme exigé pour l'exécution de l'essai.
a) Chargeuse à direction par dérapage
Figure 1 — Diamètre de braquage et diamètres connexes
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b) Autres engins à roues
Figure 1 — Diamètre de braquage et diamètres connexes (fin)
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1)
Pour l'état de charge, voir article 6.
Figure 2 — Diamètre de dégagement du pneumatique
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ISO
6 Préparation de l'essai
6.1 La voie des engins à essieux à écartement réglable doit être mesurée et enregistrée. Les pressions des
pneumatiques doivent être ajustées aux pressions de gonflage recommandées par le constructeur de l'engin. Si le
constructeur spécifie des pressions ou lests différents selon les conditions du sol, on doit utiliser les valeurs
données pour une surface durcie. Les dimensions des pneumatiques et pressions de gonflage utilisées doivent être
enregistrées.
6.2 L'engin à soumettre aux essais doit être en condition de marche, et les équipements et accessoires dont il est
muni ainsi que leurs positions doivent être notés.
6.3 Les équipements mobiles doivent être dans la position de transport recommandée.
6.4 Les équipements de transport-chargement doivent être chargés ou vides, comme spécifié en 6.4.5 à 6.4.7
(voir ISO 5010).
6.4.1 Les décapeuses et tombereaux doivent correspondre à la masse brute maximale et à la distribution sur
essieu prévues par le constructeur, y compris la masse de la plus lourde combinaison des équipements et attelages
approuvés par le constructeur, un conducteur de 75 kg et un réservoir plein.
6.4.2 Les chargeurs à pneus, les tracteurs à pneus, les décapeuses et les niveleuses doivent correspondre à la
masse de la machine à vide spécifiée par le constructeur, y compris la masse de la plus lourde combinaison des
équipements et attelages approuvés par le constructeur qui produit la plus grande charge sur les essieux, un
conducteur de 75 kg et un réservoir plein.
6.4.3 Tous les paramètres des composants relatifs à la capacité de direction doivent se conformer aux
spécifications du constructeur; par exemple, dimension et pression des pneus, pression de direction et circulation,
point d'activation du signal, etc.
7 Mode opé
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