Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection

ISO 11452-7:2003 specifies a direct RF power injection test for determining the immunity of electronic components of passenger cars and commercial vehicles to electrical disturbances from narrowband electromagnetic energy, regardless of the propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric motor). The test method, which involves providing differential mode excitation to the DUT (device under test), is applicable to all DUT leads except RF Ground. Applicable over the frequency range 0,25 MHz to 500 MHz, the method can be used to predict the compatibility in the vehicle environment with respect to radiated and conducted RF energy, including conducted transient RF energy, and is especially useful as a means of isolating the susceptible circuits within a DUT and evaluating potential solutions.

Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 7: Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques (RF)

L'ISO 11452-7:2003 spécifie un essai d'injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques (RF) permettant de déterminer l'immunité des équipements électroniques des voitures particulières et des véhicules utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par exemple moteur à allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). La méthode d'essai, qui nécessite que le dispositif en essai reçoive une excitation en mode différentiel, est applicable à tous les conducteurs du dispositif en essai sauf à la terre RF. La méthode, applicable dans une gamme de fréquences de 0,25 MHz à 500 MHz, peut être utilisée pour prédire la compatibilité dans l'environnement du véhicule pour ce qui concerne les perturbations par rayonnement et par conduction d'énergie RF, y compris par conduction transitoire d'énergie RF, et elle est particulièrement utile comme moyen d'isoler les circuits dans le dispositif en essai et d'évaluation de solutions potentielles.

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Publication Date
26-Nov-2003
Current Stage
9093 - International Standard confirmed
Completion Date
17-Jun-2021
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ISO 11452-7:2003 - Road vehicles -- Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy
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ISO 11452-7:2003 - Véhicules routiers -- Méthodes d'essai d'un équipement soumis a des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite
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Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 11452-7
Second edition
2003-11-15
Road vehicles — Component test
methods for electrical disturbances from
narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 7:
Direct radio frequency (RF) power
injection
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique
en bande étroite —
Partie 7: Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques
(RF)

Reference number
ISO 11452-7:2003(E)
©
ISO 2003

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ISO 11452-7:2003(E)
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Published in Switzerland
©
ii ISO 2003 – All rights reserved

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ISO 11452-7:2003(E)
Contents Page
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Test conditions . 1
4.1 Standard test conditions . 1
4.2 Frequency range . 1
4.3 Test severity levels . 2
5 Test facility description and specification . 3
5.1 Power injection system . 3
5.2 Instrumentation . 3
5.3 Test set-up . 3
5.4 Ground plane . 4
6 Test method . 4
6.1 Test plan . 4
6.2 Test procedure . 4
6.3 Test report . 4
Annex A (informative) Broadband artificial network (BAN) design . 5
Annex B (informative) Function performance status classification (FPSC) . 9
Bibliography . 10
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ISO 2003 – All rights reserved iii

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ISO 11452-7:2003(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International
Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 11452-7 was prepared by Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrical
and electronic equipment.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 11452-7:1995), which has been technically
revised.
ISO 11452 consists of the following parts, under the general title Road vehicles — Component test methods for
electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy:
— Part 1: General principles and terminology
— Part 2: Absorber-lined chamber
— Part 3: Transverse electromagnetic mode (TEM) cell
— Part 4: Bulk current injection (BCI)
— Part 5: Stripline
— Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection
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iv ISO 2003 – All rights reserved

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ISO 11452-7:2003(E)
Introduction
Immunity measurements of complete road vehicles are generally able to be carried out only by the vehicle
manufacturer, owing to, for example, high costs of absorber-lined shielded enclosures, the desire to preserve
the secrecy of prototypes or a large number of different vehicle models.
For research, development and quality control, a laboratory measuring method can be used by both vehicle
manufacturers and equipment suppliers to test electronic components.
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ISO 2003 – All rights reserved v

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 11452-7:2003(E)
Road vehicles — Component test methods for electrical
disturbances from narrowband radiated electromagnetic
energy —
Part 7:
Direct radio frequency (RF) power injection
1Scope
This part of ISO 11452 specifies a direct RF power injection test for determining the immunity of electronic
components of passenger cars and commercial vehicles to electrical disturbances from narrowband
electromagnetic energy, regardless of the propulsion system (e.g. spark-ignition engine, diesel engine, electric
motor). The test method, which involves providing differential mode excitation to the DUT (device under test), is
applicable to all DUT leads except RF Ground. Applicable over the frequency range 0,25 MHz to 500 MHz, the
method can be used to predict the compatibility in the vehicle environment with respect to radiated and
conducted RF energy, including conducted transient RF energy, and is especially useful as a means of isolating
the susceptible circuits within a DUT and evaluating potential solutions.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document
(including any amendments) applies.
ISO 11452-1, Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated
electromagnetic energy — Part 1: General principles and terminology
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 11452-1 apply.
4 Test conditions
4.1 Standard test conditions
Standard test temperature, supply voltage, modulation, dwell time and frequency step size information shall be
in accordance with ISO 11452-1.
4.2 Frequency range
The upper limit of the test is limited by resonances and parasitic capacitances to Ground in the broadband
artificial network (BAN) and leads from the BAN to the device under test (DUT). By using an appropriate BAN,
a useful frequency range of 0,25 MHz to 500 MHz can be readily achieved.
See Annex A for information on BAN construction.
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ISO 2003 – All rights reserved 1

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ISO 11452-7:2003(E)
4.3 Test severity levels
The user should specify the test severity levels over the frequency range (see Annex B for suggested severity
levels). These levels are expressed in terms of the equivalent root-mean-square value of the unmodulated
wave.
The test severity level is measured at the output of the blocking capacitor (Item 6 in Figure 1). The RF sampling
device is used to control the RF power during the test. Mismatch between the 50Ω coaxial transmission line
and the load consisting of the BAN and the DUT lead is disregarded.
Key
1 RF signal generator
2 RF amplifier(s) (10 W to 25 W, typical)
3 spectrum analyzer or RF power meter
4 RF sampling device (sampling “T” or directional coupler), 50Ω, 25 W, rating, 30 dB isolation
5 attenuator (pad) 50Ω, 10 dB, 10 W
6 d.c. blocking capacitor (impedance less than 5Ω across entire frequency range)
7 peripherals
8 BAN, one in series with each lead except RF reference ground (see Figure A.1 for connector numbering 1 to 3)
9 DUT
10 RF power meter (for calibration)
11 coaxial transmission line (double shielded or equivalent)
12 ground plane
13 programmable controller and data acquisition equipment (optional)
14 instrumentation data bus
a
Lead length from BAN to DUT shall be � 150 mm.
Figure 1 — Example of RF power injection test configuration
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2 ISO 2003 – All rights reserved

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ISO 11452-7:2003(E)
5 Test facility description and specification
5.1 Power injection system
Direct RF power injection is a technique whereby RF power is injected into the operating DUT, while eliminating
variables related to wiring harness length and routing. The RF power is injected directly into the DUT at its
connector pins.
This is a substitution test method. In preparation for performing a test, the power delivered through the d.c.
blocking capacitor is measured on a calibrated power meter while the reference level at the RF sampling device
(“sampling tee” or directional coupler) is recorded so that it can be used to establish the DUT exposure.
The DUT is connected in the test set-up to perform its designated functions with only the necessary
connections made through broadband artificial networks (BANs). The BAN is a device that presents controlled
impedance to isolate the DUT from sensors/loads over a specified frequency range while allowing the DUT to
be interfaced to its sensors and loads.
In cases where the characteristics of the BA
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 11452-7
Deuxième édition
2003-11-15
Véhicules routiers — Méthodes d'essai
d'un équipement soumis à des
perturbations électriques par
rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 7:
Injection directe de puissance aux
fréquences radioélectriques (RF)
Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances
from narrowband radiated electromagnetic energy —
Part 7: Direct radio frequency (RF) power injection

Numéro de référence
ISO 11452-7:2003(F)
©
ISO 2003

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ISO 11452-7:2003(F)
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Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
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© ISO 2003
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ISO copyright office
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Web www.iso.org
Publié en Suisse
©
ii ISO 2003 – Tous droits réservés

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ISO 11452-7:2003(F)
Sommaire Page
1 Domaine d'application . 1
2Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Conditions d'essai . 1
4.1 Conditions d'essai normalisées . 1
4.2 Gamme de fréquences . 1
4.3 Niveaux de sévérité d'essai . 2
5 Description des moyens d'essai et spécifications . 2
5.1 Système d'injection de puissance . 2
5.2 Instrumentation . 2
5.3 Montage d'essai . 4
5.4 Plan de masse . 4
6Méthode d'essai . 4
6.1 Plan d'essai . 4
6.2 Mode opératoire d'essai . 4
6.3 Rapport d'essai . 5
Annexe A (informative) Exigences de conception du réseau artificiel à large bande . 6
Annexe B (informative) Classification de l'état de performances de fonctionnement (CEPF) . 11
Bibliographie . 12
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ISO 2003 – Tous droits réservés iii

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ISO 11452-7:2003(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la
Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 11452-7 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 3,
Équipement électrique et électronique.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 11452-7:1995), dont elle constitue une
révision technique.
L'ISO 11452 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Véhicules routiers — Méthodes
d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie électromagnétique
en bande étroite:
— Partie 1: Principes généraux et terminologie
— Partie 2: Chambre anéchoïque
— Partie 3: Cellule à mode électromagnétique transverse (TEM)
— Partie 4: Méthodes d'injection de courant (BCI)
— Partie 5: Ligne TEM à plaques
— Partie 7: Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques (RF)
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iv ISO 2003 – Tous droits réservés

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ISO 11452-7:2003(F)
Introduction
Les mesures d'immunité de véhicules complets ne sont généralement prises que par le constructeur du
véhicule, en raison, par exemple, du coût élevé d'une chambre anéchoïque, du désir de préserver le secret des
prototypes ou du grand nombre de modèles différents de véhicules.
Pour la recherche, le développement et le contrôle qualité, une méthode de mesure en laboratoire peut être
appliquée par le constructeur de véhicules et le fournisseur des équipements pour contrôler les équipements
électroniques.
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ISO 2003 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 11452-7:2003(F)
Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis
à des perturbations électriques par rayonnement d'énergie
électromagnétique en bande étroite —
Partie 7:
Injection directe de puissance aux fréquences radioélectriques
(RF)
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO11452 spécifie un essai d'injection directe de puissance aux fréquences
radioélectriques (RF) permettant de déterminer l'immunité des équipements électroniques des voitures
particulières et des véhicules utilitaires, quel que soit leur système de propulsion (par exemple moteur à
allumage commandé, moteur diesel, moteur électrique). La méthode d'essai, qui nécessite que le dispositif en
essai reçoive une excitation en mode différentiel, est applicable à tous les conducteurs du dispositif en essai
sauf à la terre RF. La méthode, applicable dans une gamme de fréquences de 0,25 MHz à , 500 MHzpeut être
utilisée pour prédire la compatibilité dans l'environnement du véhicule pour ce qui concerne les perturbations
par rayonnement et par conduction d'énergie RF, y compris par conduction transitoire d'énergie RF, et elle est
particulièrement utile comme moyen d'isoler les circuits dans le dispositif en essai et d'évaluation de solutions
potentielles.
2Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 11452-1, Véhicules routiers — Méthodes d'essai d'un équipement soumis à des perturbations électriques
par rayonnement d'énergie électromagnétique en bande étroite — Partie 1: Principes généraux et terminologie
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 11452-1 s'appliquent.
4 Conditions d'essai
4.1 Conditions d'essai normalisées
La température d'essai, la tension d'alimentation, la modulation, le temps d'exposition et la taille des pas de
fréquence normalisés doivent être conformes à l'ISO 11452-1.
4.2 Gamme de fréquences
La limite supérieure de l'essai est définie par les résonances et les capacités parasites de masse dans le
réseau artificiel à large bande et les liaisons du réseau artificiel à large bande au dispositif en essai. En utilisant
un réseau artificiel approprié, il est facile d'obtenir une gamme de fréquences utile de 0,25 MHz à .500 MHz
©
ISO 2003 – Tous droits réservés 1

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ISO 11452-7:2003(F)
Voir Annexe A pour des informations sur la constitution des réseaux artificiels à large bande.
4.3 Niveaux de sévérité d'essai
C'est à l'utilisateur de spécifier les niveaux de sévérité d'essai sur la gamme de fréquences (voir l'Annexe B
pour des suggestions de niveaux de sévérité). Ces niveaux de sévérité d'essai sont exprimés en termes de
valeur efficace équivalente (RMS) de l'onde non modulée.
Le niveau de puissance est mesuré à la sortie du condensateur de blocage (repère 6 à la Figure 1). Le
dispositif de prélèvement RF est employé pour contrôler la puissance RF pendant l'essai. La disparité entre la
ligne coaxiale de transmission de 50Ω et la charge comprenant les réseaux artificiels à large bande et le fil du
dispositif en essai est négligée.
5 Description des moyens d'essai et spécifications
5.1 Système d'injection de puissance
L'injection directe de puissance RF est une technique qui permet d'injecter la puissance RF dans le dispositif en
essai en fonctionnement tout en éliminant des variables associées à la longueur et au cheminement du
faisceau de câblage. La puissance RF est injectée directement dans les broches de connexion du dispositif en
essai.
Il s'agit d'une méthode d'essai par substitution. Pendant l'étalonnage de l'essai, la puissance fournie par
l'intermédiaire du condensateur de blocage est mesurée sur un wattmètre étalonné, tandis que la référence RF
de l'échantillon (échantillonnage «T» ou coupleur directionnel) est enregistrée afin d'être utilisée pour établir
l'exposition du dispositif en essai.
Le dispositif en essai est connecté au montage d'essai pour exécuter les fonctions qui sont les siennes avec
uniquement les connexions nécessaires, réalisées par l'intermédiaire de réseaux artificiels à large bande
(RALB). Le réseau artificiel à large bande est un dispositif qui présente une impédance régulée pour isoler le
dispositif en essai de ses capteurs et charges sur une gamme de fréquences spécifiée, tout en lui permettant
d'être raccordé à ses capteurs et à ses charges.
Dans les cas où les caractéristiques du réseau artificiel à large bande affectent de manière significative une
forme d'onde de signal d'entrée (par exemple le bus de données signal), un réseau artificiel à large bande
spéciale avec une impédance de série plus basse peut être employée. Dans ce cas, documenter les
caractéristiques de la déformation et/ou les caractéristiques du réseau artificiel à large bande spéciale dans le
rapport d'essai.
5.2 Instrumentation
La Figure 1 représente un exemple de montage d'un système de mesure de l'injection directe de puissance RF.
En cas de nécessité, l'essai peut être effectué dans une enceinte blindée. L'analyseur de spectres ou le
wattmètre doit être capable de mesurer les niveaux fournis par le dispositif d'échantillonnage avec une
tolérance de ±1dB.
Si nécessaire, pour satisfaire aux règlements nationaux ou pour exclure l'interférence avec d'autres activités de
l'essai, cet essai pourra être réalisé dans une salle blindée.
Un dispositif de fusible ou un atténuateur stable (en général )10 dB peut être utilisé pour protéger l'entrée
d'analyseur de spectres contre un échec du dispositif de prélèvement RF en mode court-circuité. Le dispositif
de protection retenu doit être en place lorsque le niveau de référence de l'essai, défini en 6.2.1, est déterminé.
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2 ISO 2003 – Tous droits réservés

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ISO 11452-7:2003(F)
Légende
1générateur de signaux RF
2 amplificateur(s) RF (typiquement de 10 W à )25 W
3 analyseur de spectres ou wattmètre RF
4 dispositif d'échantillonnage RF («T» d'échantillonnage ou coupleur directif), 50Ω, puissance nominale 25 W,
isolement 30 dB
5atténuateur (réseau) , 50Ω 10 dB, 10 W
6 condensateur de blocage c.c. (impédance inférieure à 5Ω sur l'ensemble de la gamme de fréquences)
7périphériques
8réseau artificiel à large bande, un en série avec chaque conducteur sauf la terre de référence RF (voir Figure A.1
pour le numérotage des connecteurs 1 à 3)
9 dispositif en essai
10 wattmètre RF (pour étalonnage)
11 ligne coaxiale (à double blindage ou équivalent)
12 plan de masse
13 contrôleur programmable et équipement d'acquisition des données (facultatif)
14 bus de données pour l'instrumentation
a
La longueur maximale du condu
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.