ISO/TR 9511:1991
(Main)Road vehicles — Driver hand-control reach — In-vehicle checking procedure
Road vehicles — Driver hand-control reach — In-vehicle checking procedure
Defines a method for determination of the position of driver hand-controls in vehicles and for verification that the controls lie within the hand-reach envelopes. Applies for checking purposes in road vehicles using the actual dimensions of the vehicle. It refers directly to left-hand drive motor vehicles. Application to right-hand drive vehicles is assumed to be symmetrically opposite. The hand-reach envelopes are described in ISO 3958.
Véhicules routiers — Portée des mains du conducteur — Méthode de vérification à bord du véhicule
General Information
Buy Standard
Standards Content (Sample)
ISO
TECHNICAL
TR 9511
REPORT
First edi tion
199 1-04-0 1
--
Road vehicles - Driver hand-control resch -
In-vehicle checking procedure
Vehicules routiers - Porf6e des mains du conducteur - Methode de
v&Wcation a bord du v&hicule
--- --- p-------
--
-_. -------Yzz-
-~
Reference number
___. -_---__ -- ISO/TR 9511:1991(E)
-._- -. -- -
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/TR 9511:1991 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The main task of technical committees is to prepare International Stan-
dards, but in exceptional circumstances a technical committee may
propose the publication of a Technical Report of one of the following
types:
- type 1, when the required support cannot be obtained for the publi-
cation of an International Standard, despite repeated efforts;
- type 2, when the subject is still under technical development or
where for any other reason there is the future but not immediate
possibility of an agreement on an International Standard;
- type 3, when a technical committee has collected data of a different
kind from that which is normally published as an International Stan-
dard (“state of the art”, for example).
Technical Reports of types 1 and 2 are subject to review within three
years of publication, to decide whether they tan be transformed into
International Standards. Technicai Reports of type 3 do not necessarily
have to be reviewed until the data they provide are considered to be no
longer valid or useful.
ISO/TR 9511, which is a Technical Report of type 2, was prepared by
Technical Committee ISO/TC 22, Road vehicles.
This document is being issued in the type 2 Technical Report series of
publications (according to subclause G.6.2.2 of part 1 of the IEC/ISO Di-
rectives) as a “prospective Standard for provisional application” in the
field of ergonomics because there is an urgent need for guidance on
how Standards in this field should be used to meet an identified need.
This document is not to be regarded as an “International Standard”. lt
is proposed for provisional application so that information and experi-
0 ISO 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 a Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/TR 9511:1991 (E)
ence of its use in practice may be gathered. Comments on the content
of this document should be sent to the ISO Central Secretariat.
A review of this type 2 Technical Report will be carried out not later than
two years after its publication with the Options of: extension for another
two years; conversion into an International Standard; or withdrawal.
Annex A of this Technical Report is for information only.
---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally lefi blank
---------------------- Page: 4 ----------------------
~-- --~
TECHNICAL REPORT lSO/TR 9511:1991(E)
Road vehicles - Driver hand-control resch - In-vehicle
checking procedure
ISO 3958:1977, Road vehicles - Passenger cars ---
1 Scope
Driver hand confrol resch.
This Technical Report defines a method for deter-
ISO 4130:1978, Road vehicles - Three-dimensional
mination of the Position of driver hand-controls in
reference System and fiducial marks - Detinitions.
vehicles and for verification that the controls lie
within the hand-resch envelopes.
ISO 6549:1980, Road vehicles - Procedure for N-
point determination.
NOTE 1 The hand-resch envelopes described in
ISO 3958 are designed to be used at the initial design
stages of a new vehicle Programme. A further procedure
is required for checking the actual hand-resch to controls
3 Definitions
in vehicles, which this Technical Report provides.
For the purposes of this Technical Report, the fol-
This Technical Report applies for checking purposes
lowing definitions apply. They are grouped here, for
in road vehicles using the actual dimensions of the
convenience, from various International Standards.
vehicle. lt refers directly to left-hand drive motor
vehicles designed for seated Operators in full-width
(bench) or Single-width (bucket) seats having fore- 3.1 fiducial marks: Three or more physical Points
and-aft seat adjustments that are approximately (holes, surfaces, marks or indentations), on the ve-
hicle body, as defined by the manufacturer.
horizontal. Application to right-hand drive vehicles
(ISO 4130:1978, definition 3.2)
is assumed to be symmetrically opposite.
The ranges of the
...
ISO
RAPPORT
TECHNKNJE TR 9511
Première édition
1991-04-01
--
-_----.- -.---
Véhicules routiers - Portée des mains du
conducteur - Méthode de vérification à bord du
véhicule
Road vehicles - Driver hand-confrol reach - In-vehicle checking
procedure
_ _ _-_.__, _ __^___ -------_----.---.--.-.---~----. -----
Numéro de référence
-_.--
---. - .- ----- . ” - lSO/TR 9511:1991(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/TR 9511:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes
internationales, mais, exceptionnellement, un comité technique peut
proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types sui-
vants:
- type 1, lorsque, en dépit de maints efforts, l’accord requis ne peut
être réalisé en faveur de la publication d’une Norme internationale;
- type 2, lorsque le sujet en question est encore en cours de dévelop-
pement technique ou lorsque, pour toute autre raison, la possibilité
d’un accord pour la publication d’une Norme internationale peut être
envisagée pour l’avenir mais pas dans l’immédiat;
- type 3, lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature
différente de celles qui sont normalement publiées comme Normes
internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état
de la technique, par exemple).
Les rapports techniques des types 1 et 2 font l’objet d’un nouvel examen
trois ans au plus tard après leur ~wblication afin de décider éven-
tuellement de leur transformation en Normes internationales. Les rap-
ports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés
avant que les données fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 9511, rapport technique du type 2, a été élaboré par le comité
technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Le présent document est publié dans la série des rapports techniques
de type 2 (conformément au paragraphe G-6.2.2 de la partie des Direc-
tives CEIASO) comme (norme prospective d’application provisoire))
dans le domaine de l’ergonomie en raison de l’urgence d’avoir une in-
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/TR 9511 :1991 (F)
.
er les normes dans
dtc ation quant à la manière dont il convient d’utilis
ce pondre à un besoin déterminé.
domaine pour ré
Ce document ne doit pas être considéré comme une ((Norme interna-
tionale,,. II est proposé pour une mise en œuvre provisoire, dans le but
de recueillir des informations et d’acquérir de l’expérience quant à son
application dans la pratique. II est de règle d’envoyer les observations
éventuelles relatives au contenu de ce document au Secrétariat central
de I’ISO.
II sera procédé à un nouvel examen de ce rapport technique de type 2
deux ans au plus tard après sa publication, avec la faculté d’en prolon-
ger la validité pendant deux autres années, de le transformer en Norme
internationale ou de l’annuler.
f
L annexe A du présent Rapport technique est donnée uniquement à titre
d’ information.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/TR 9511:1991 (F)
RAPPORT TECHNIQUE
Véhicules routiers - Portée des mains du conducteur -
Méthode de vérification à bord du véhicule
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer
1 Domaine d’application
les éditions les plus récentes des normes indiquées
ci-aprés. Les membres de la CEI et de I’ISO possè-
Le présent Rapport technique définit une méthode
dent le registre des Normes internationales en vi-
de détermination de la position des commandes
gueur à un moment donné.
manuelles du conducteur à bord des véhicules et
une méthode de vérification que ces commandes se
ISO 3958:1977, Véhicules routiers - Voitures parti-
situent à l’intérieur des enveloppes de portée des
culières - Portée des mains du conducteur.
mains.
ISO 4130:1978, Véhicules routiers - Système de ré-
Les enveloppes de portée des mains décrites
NOTE 1
férence tridimensionnel et points repères - Défini-
dans I’ISO 3958 sont destinées à être utilisées dans les
premiers stades de la conception d’un nouveau véhicule. tions.
II est nécessaire de mettre en œuvre une autre méthode
pour vérifier que les mains atteignent réellement les
ISO 6549:1980, Véhicules routiers - Procédure de
commandes dans le véhicule, ce que fournit le présent
détermination du point H.
Rapport technique.
Le présent Rapport technique est applicable, aux
fins de vérification, aux véhicules routiers, en utili-
3 Définitions
sant les dimensions réelles du véhicule. II se rap-
porte aux véhicules à conduite à gauche dont les
Pour les besoins du présent Rapport technique, les
conducteurs sont assis sur des sièges banquettes
définitions suivantes s’appliquent. Elles sont tirées
ou des sièges individuels à réglage d’avant en ar-
de différentes Normes internationales et ont été re-
rière à peu près horizontal. Son application à des
groupées ici pour des raisons pratiques.
véhicules à conduite à droite
...
ISO
RAPPORT
TECHNKNJE TR 9511
Première édition
1991-04-01
--
-_----.- -.---
Véhicules routiers - Portée des mains du
conducteur - Méthode de vérification à bord du
véhicule
Road vehicles - Driver hand-confrol reach - In-vehicle checking
procedure
_ _ _-_.__, _ __^___ -------_----.---.--.-.---~----. -----
Numéro de référence
-_.--
---. - .- ----- . ” - lSO/TR 9511:1991(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/TR 9511:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes
internationales, mais, exceptionnellement, un comité technique peut
proposer la publication d’un rapport technique de l’un des types sui-
vants:
- type 1, lorsque, en dépit de maints efforts, l’accord requis ne peut
être réalisé en faveur de la publication d’une Norme internationale;
- type 2, lorsque le sujet en question est encore en cours de dévelop-
pement technique ou lorsque, pour toute autre raison, la possibilité
d’un accord pour la publication d’une Norme internationale peut être
envisagée pour l’avenir mais pas dans l’immédiat;
- type 3, lorsqu’un comité technique a réuni des données de nature
différente de celles qui sont normalement publiées comme Normes
internationales (ceci pouvant comprendre des informations sur l’état
de la technique, par exemple).
Les rapports techniques des types 1 et 2 font l’objet d’un nouvel examen
trois ans au plus tard après leur ~wblication afin de décider éven-
tuellement de leur transformation en Normes internationales. Les rap-
ports techniques du type 3 ne doivent pas nécessairement être révisés
avant que les données fournies ne soient plus jugées valables ou utiles.
L’ISO/TR 9511, rapport technique du type 2, a été élaboré par le comité
technique ISO/TC 22, Véhicules routiers.
Le présent document est publié dans la série des rapports techniques
de type 2 (conformément au paragraphe G-6.2.2 de la partie des Direc-
tives CEIASO) comme (norme prospective d’application provisoire))
dans le domaine de l’ergonomie en raison de l’urgence d’avoir une in-
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/TR 9511 :1991 (F)
.
er les normes dans
dtc ation quant à la manière dont il convient d’utilis
ce pondre à un besoin déterminé.
domaine pour ré
Ce document ne doit pas être considéré comme une ((Norme interna-
tionale,,. II est proposé pour une mise en œuvre provisoire, dans le but
de recueillir des informations et d’acquérir de l’expérience quant à son
application dans la pratique. II est de règle d’envoyer les observations
éventuelles relatives au contenu de ce document au Secrétariat central
de I’ISO.
II sera procédé à un nouvel examen de ce rapport technique de type 2
deux ans au plus tard après sa publication, avec la faculté d’en prolon-
ger la validité pendant deux autres années, de le transformer en Norme
internationale ou de l’annuler.
f
L annexe A du présent Rapport technique est donnée uniquement à titre
d’ information.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO/TR 9511:1991 (F)
RAPPORT TECHNIQUE
Véhicules routiers - Portée des mains du conducteur -
Méthode de vérification à bord du véhicule
sont invitées à rechercher la possibilité d’appliquer
1 Domaine d’application
les éditions les plus récentes des normes indiquées
ci-aprés. Les membres de la CEI et de I’ISO possè-
Le présent Rapport technique définit une méthode
dent le registre des Normes internationales en vi-
de détermination de la position des commandes
gueur à un moment donné.
manuelles du conducteur à bord des véhicules et
une méthode de vérification que ces commandes se
ISO 3958:1977, Véhicules routiers - Voitures parti-
situent à l’intérieur des enveloppes de portée des
culières - Portée des mains du conducteur.
mains.
ISO 4130:1978, Véhicules routiers - Système de ré-
Les enveloppes de portée des mains décrites
NOTE 1
férence tridimensionnel et points repères - Défini-
dans I’ISO 3958 sont destinées à être utilisées dans les
premiers stades de la conception d’un nouveau véhicule. tions.
II est nécessaire de mettre en œuvre une autre méthode
pour vérifier que les mains atteignent réellement les
ISO 6549:1980, Véhicules routiers - Procédure de
commandes dans le véhicule, ce que fournit le présent
détermination du point H.
Rapport technique.
Le présent Rapport technique est applicable, aux
fins de vérification, aux véhicules routiers, en utili-
3 Définitions
sant les dimensions réelles du véhicule. II se rap-
porte aux véhicules à conduite à gauche dont les
Pour les besoins du présent Rapport technique, les
conducteurs sont assis sur des sièges banquettes
définitions suivantes s’appliquent. Elles sont tirées
ou des sièges individuels à réglage d’avant en ar-
de différentes Normes internationales et ont été re-
rière à peu près horizontal. Son application à des
groupées ici pour des raisons pratiques.
véhicules à conduite à droite
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.