ISO 3739-3:1995

Industrial tyres and rims — Part 3: Rims

Gives the main requirements, including size designation and marking of flat base rims for pneumatic tyres and for solid tyres for pneumatic tyre rims.

Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention — Partie 3: Jantes

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 29-Nov-1995
• Withdrawal Date: 29-Nov-1995
• ICS: 53.060 - Industrial trucks
• Technical Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Drafting Committee: ISO/TC 31/SC 7 - Industrial tyres and rims
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 22-Jan-2008

Relations

• Revised: ISO 3739-3:2008 - Industrial tyres and rims — Part 3: Rims
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
3739-3
STANDARD
First edition
1995-12-15
Industrial tyres and rims -
Part 3:
Rims
Pneumatiques et jantes pour mathiel de manutention -
Partie 3: Jantes
Reference number
ISO 3739-3: 1995(E)

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ISO 3739-3: 1995(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(1 EC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard ISO 3739-3 was prepared by Technical Committee
lSO/TC 31, Tyres, rims and vahes, Subcommittee SC 7, IndustriaI tyres
and rims.
ISO 3739 consists of the following Parts, under the general title /ndustria/
tyres and rims:
- Part 7: Pneumatic tyres (metric seies) on 5 degrees tapered or flat
base rims - Designs Gon, dimensions and marking
- Part 2: Pneumatic tyres (m e tric series) on 5 degrees tapered or flat
base rims - Load ra tings
- Part 3: Rims
Annex A forms an integral part of this part of ISO 3739.
0 ISO 1995
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part. of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronie or mechanical, including photocopyrng and
microfilm, without Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-l 211 Geneve 20 0 Switzerland
Printed in Switzerland

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ISO 3739-3: 1995(E)
INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO
Industrial tyres and rims -
Part 3:
Rims
1 Scope 3 Definitions
This patt of ISO 3739 specifies the main require-
For the purposes of this part of ISO 3739, the defi-
ments, including size designation and marking, of 5”
nitions given in ISO 391 1 apply.
tapered and flat base rims with diameters not ex-
ceeding rim diameter code 15 for pneumatic tyres,
and for solid tyres for pneumatic tyre rims, primarily
intended for industrial vehicles for use on prepared
4 Designation and marking
surfaces.
ISO 3739-1 gives the designation, dimensions and Rim designation and marking shall be in accordance
marking, and ISO 3739-2 the load ratings of pneu- with ISO 3911 :1977, clauses 3 and 4 respectively.
matic tyres (metric series). ISO 10499 covers the
designation, dimensions and marking of rubber solid
tyres (metric series) for pneumatic tyre rims.
5 Rim profiles
Rim dimensions are specified for size and contour
only. The tyre and the wheel/rim manufacturers have
to be consulted for confirmation of the suitability of
the tyre/rim combinations, particularly with regard to
5.1 Existing rims
rim Profile and wheel strength.
Profiles of existing rims shall be as given in annex A.
2 Normative reference
The flange widths include edge radius. The Portion of
The following Standard contains provisions which,
the flange beyond the minimum width shall be lower
through reference in this text, constitute provisions
than the highest Point of the flange.
of this part of ISO 3739. At the time of publication, the
edition indicated was valid. All Standards are subject
to revision, and Parties to agreements based on this
part of ISO 3739 are encouraged to investigate the 5.2 Additional rims
possibility of applying the most recent edition of the
Standard indicated below. Members of IEC and ISO As far as possible, existing rims (see 5.1) should be
maintain registers of currently valid International
used for the metric series of tyres; only if absolutely
Standards.
necessary should new profiles be considered.
ISO 3911: 1977, Wheels/rims - Nomenclature, des- If additional rims are designed, the requirements in
5.2.1 and the recommendation in 5.2.2 apply.
ignation, marking, and units of measurement.

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0 ISO
ISO 3739-3: 1995(E)
5.21 Requirements The r-im shall have a 5” tapered bead seat.
The new rim width code shall be Chosen from the The specified rim diameter shall be as given in
table 1.
following range:
2.50; 3.25; 4.00; 5.00; 6.50; 8.00; 10.00
5.2.2 Recommendation
Any rim Profile shall be independent from the rim di-
ameter-, i.e. no Change of Profile is related to the di- The flange height should be in the range 13 % to
ameter. 20 % of the tyre section height.
Table 1 - Specified rim diameter
Specified rim diameter
Nominal rim diameter D '1
+ 0,4
code
mm
100,8
4
151,6
6
8 202,4
9 227,8
10 253,2
12 308,8
15 387,4
1) Tolerante is for tyre design purpose only. The r-im
measurement is made by a circumference-measuring
tape related to a man
...

NORME
ISO
INTERNATIONALE
3739-3
Première édition
1995-I 2-15
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 3:
Jantes
Industrial tyres and rims -
Part 3: Rims
Numéro de référence
ISO 3739-3: 1995(F)

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ISO 3739-3: 1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 3739-3 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 7, Pneumatiques
et jantes industriels pour matériels de manutention.
L’ISO 3739 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention:
- Partie 1: Pneuma tiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate -
Désignation, cotes et marquage
- Partie 2: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate - Capacités de charge
- Partie 3: Jantes
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 3739.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse

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ISO 3739-3: 1995(F)
NORME INTERNATIONALE 0 60
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 3:
Jantes
de la norme indiquée ci-après. Les membres de la CEI
1 Domaine d’application
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
nationales en vigueur à un moment donné.
La présente partie de I’ISO 3739 prescrit les caracté-
ristiques principales, y compris la désignation dimen-
ISO 39119 977, Roues/jantes - Nomenclature, dési-
sionnelle et le marquage, des jantes à fond plat ou
gnation, marquage et unités de mesure.
coniques à 5” ayant des diamètres ne dépassant pas
le code de diamètre de jante 15 pour pneumatiques
ou bandages pleins pour jantes de pneumatiques,
3 Définitions
principalement utilisées sur les engins de manuten-
tion roulant sur surfaces aménagées.
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 3739,
les définitions données dans I’ISO 3911 s’appliquent.
L’ISO 3739-l traite de la désignation, des cotes et du
marquage, et I’ISO 3739-2 des capacités de charge
des pneumatiques (série millimétrique). L’ISO 10499 4 Désignation et marquage
traite de la désignation, des cotes et du marquage des
La désignation et le marquage des jantes doivent être
bandages pleins en caoutchouc (série millimétrique)
conformes à I’ISO 3911 :1977, articles 4 et 5 respec-
pour jantes de pneumatiques.
tivement.
Les cotes prescrites concernent uniquement la taille
et le profil des jantes. Le manufacturier de pneumati-
5 Profils des jantes
ques et le fabricant de rouesljantes sont à consulter
pour obtenir une confirmation de l’aptitude à l’emploi
5.1 Jantes existantes
des combinaisons de pneumatiques et de jantes, en
particulier en ce qui concerne le profil de la jante et la
Les profils des jantes existantes doivent être confor-
résistance de la roue.
mes à l’annexe A.
Les largeurs de rebord comprennent le rayon du re-
2 Référence normative
tournement. La partie du rebord située au-delà de la
largeur minimale doit être plus basse que le point le
La norme suivante contient des dispositions qui, par
plus élevé du rebord.
suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de I’ISO
3739. Au moment de la publication, l’édition indiquée
5.2 Jantes supplémentaires
était en vigueur. Toute norme est sujette à révision
et les parties prenantes des accords fondés sur la Pour les pneumatiques de la série millimétrique, il
présente partie de I’ISO 3739 sont invitées à recher- convient, autant que possible, d’utiliser les jantes
cher la possibilité d’appliquer l’édition la plus récente existantes (voir 5.1) et il est recommandé de n’envi-
1

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0 ISO
ISO 3739-3: 1995(F)
Le profil de jante doit être indépendant du diamètre
sager l’utilisation de nouveaux profils que si cela
de jante, c’est-à-dire qu’aucun changement de profil
s’avère absolument nécessaire.
ne soit lié au diamètre.
En cas de conception de jantes supplémentaires, les
La jante doit avoir une portée de talon inclinée de 5”.
exigences de 5.2.1 et la recommandation de 5.2.2
s’appliquent.
Le diamètre de jante spécifié doit être tel qu’indiqué
dans le tableau 1.
5.2.1 Exigences
5.2.2 Recommandation
Le code de largeur de la nouvelle jante doit être choisi
II convient que la hauteur du rebord soit comprise
parmi la gamme de valeurs suivantes:
entre 13 % et 20 % de la hauteur de section du
2.50; 3.25; 4.00; 5.00; 6.50; 8.00; 10.00 pneumatique.
Tableau 1 - Diamètres de jante spécifiés
Diamètre de jante
spécifié
Code de diamètre
D ‘1
no
...

NORME
ISO
INTERNATIONALE
3739-3
Première édition
1995-I 2-15
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 3:
Jantes
Industrial tyres and rims -
Part 3: Rims
Numéro de référence
ISO 3739-3: 1995(F)

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ISO 3739-3: 1995(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 3739-3 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 7, Pneumatiques
et jantes industriels pour matériels de manutention.
L’ISO 3739 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques et jantes pour matériel de manutention:
- Partie 1: Pneuma tiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate -
Désignation, cotes et marquage
- Partie 2: Pneumatiques (série millimétrique) montés sur jantes co-
niques à 5 degrés ou à base plate - Capacités de charge
- Partie 3: Jantes
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 3739.
0 ISO 1995
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-121 1 Genève 20 l Suis se
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE 0 60
Pneumatiques et jantes pour matériel de
manutention -
Partie 3:
Jantes
de la norme indiquée ci-après. Les membres de la CEI
1 Domaine d’application
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
nationales en vigueur à un moment donné.
La présente partie de I’ISO 3739 prescrit les caracté-
ristiques principales, y compris la désignation dimen-
ISO 39119 977, Roues/jantes - Nomenclature, dési-
sionnelle et le marquage, des jantes à fond plat ou
gnation, marquage et unités de mesure.
coniques à 5” ayant des diamètres ne dépassant pas
le code de diamètre de jante 15 pour pneumatiques
ou bandages pleins pour jantes de pneumatiques,
3 Définitions
principalement utilisées sur les engins de manuten-
tion roulant sur surfaces aménagées.
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 3739,
les définitions données dans I’ISO 3911 s’appliquent.
L’ISO 3739-l traite de la désignation, des cotes et du
marquage, et I’ISO 3739-2 des capacités de charge
des pneumatiques (série millimétrique). L’ISO 10499 4 Désignation et marquage
traite de la désignation, des cotes et du marquage des
La désignation et le marquage des jantes doivent être
bandages pleins en caoutchouc (série millimétrique)
conformes à I’ISO 3911 :1977, articles 4 et 5 respec-
pour jantes de pneumatiques.
tivement.
Les cotes prescrites concernent uniquement la taille
et le profil des jantes. Le manufacturier de pneumati-
5 Profils des jantes
ques et le fabricant de rouesljantes sont à consulter
pour obtenir une confirmation de l’aptitude à l’emploi
5.1 Jantes existantes
des combinaisons de pneumatiques et de jantes, en
particulier en ce qui concerne le profil de la jante et la
Les profils des jantes existantes doivent être confor-
résistance de la roue.
mes à l’annexe A.
Les largeurs de rebord comprennent le rayon du re-
2 Référence normative
tournement. La partie du rebord située au-delà de la
largeur minimale doit être plus basse que le point le
La norme suivante contient des dispositions qui, par
plus élevé du rebord.
suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente partie de I’ISO
3739. Au moment de la publication, l’édition indiquée
5.2 Jantes supplémentaires
était en vigueur. Toute norme est sujette à révision
et les parties prenantes des accords fondés sur la Pour les pneumatiques de la série millimétrique, il
présente partie de I’ISO 3739 sont invitées à recher- convient, autant que possible, d’utiliser les jantes
cher la possibilité d’appliquer l’édition la plus récente existantes (voir 5.1) et il est recommandé de n’envi-
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0 ISO
ISO 3739-3: 1995(F)
Le profil de jante doit être indépendant du diamètre
sager l’utilisation de nouveaux profils que si cela
de jante, c’est-à-dire qu’aucun changement de profil
s’avère absolument nécessaire.
ne soit lié au diamètre.
En cas de conception de jantes supplémentaires, les
La jante doit avoir une portée de talon inclinée de 5”.
exigences de 5.2.1 et la recommandation de 5.2.2
s’appliquent.
Le diamètre de jante spécifié doit être tel qu’indiqué
dans le tableau 1.
5.2.1 Exigences
5.2.2 Recommandation
Le code de largeur de la nouvelle jante doit être choisi
II convient que la hauteur du rebord soit comprise
parmi la gamme de valeurs suivantes:
entre 13 % et 20 % de la hauteur de section du
2.50; 3.25; 4.00; 5.00; 6.50; 8.00; 10.00 pneumatique.
Tableau 1 - Diamètres de jante spécifiés
Diamètre de jante
spécifié
Co
...