ISO 1496-4:1991

Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk

Specifies the basic specifications and testing requirements for containers of the dry bulk non-pressurized type which are suitable for international exchange and for conveyance by road, rail and sea. Annexes F and G are for information only.

Conteneurs de la série 1 — Spécifications et essais — Partie 4: Conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac

1.1 La présente partie de l'ISO 1496 prescrit les spécifications de base et les conditions d'essai des conteneurs ISO de la série 1 pour produits solides en vrac, de type non pressurisé, convenant aux échanges commerciaux internationaux et au transport par route, par rail et par mer et permettant les transbordements entre ces différents modes de transport. 1.2 Étant donné que la masse volumique et les caractéristiques d'écoulement des produits solides en vrac chargés varient beaucoup d'un type de produit à l'autre, les conteneurs conformes à la présente partie de l'ISO 1496 ne sont pas censés convenir au transport de toutes ces marchandises. Par conséquent, sauf indication contraire, les exigences de la présente partie de l'ISO 1496 sont des exigences minimales. Les conteneurs utilisés pour le transport des matières dangereuses peuvent être soumis à des exigences nationales ou internationales supplémentaires édictées par les autorités compétentes. 1.3 Les types de conteneurs couverts par la présente partie de l'ISO 1496 sont indiqués dans le tableau 1. 1.4 Les exigences de marquage applicables à ces conteneurs doivent être conformes aux principes établis dans l'ISO 6346. NOTE 2 Certains types de conteneurs construits conformément à l'ISO l496-1 peuvent être utilisés de façon satisfaisante pour le transport de certains produits solides en vrac non emballés et, lorsque de tels conteneurs sont utilisés à cet effet, il est important de veiller à ce que les charges nominales ne soient pas dépassées dans les 47 conditions d'exploitation.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 18-Dec-1991
• ICS: 55.180.10 - General purpose containers
• Technical Committee: ISO/TC 104/SC 2 - Specific purpose containers
• Drafting Committee: ISO/TC 104/SC 2 - Specific purpose containers
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Start Date: 26-Oct-2023
• Completion Date: 13-Dec-2025
• Directive: TRRTP121 - Sklep o objavi prilog A in B k Evropskemu sporazumu o mednarodnem cestnem prevozu nevarnega blaga (ADR)

Relations

• Amended By: ISO 1496-4:1991/Amd 1:1994 - Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk - Amendment 1: 1AAA and 1BBB containers
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Revised: ISO 1496-4:2023 - Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk
• Effective Date: 06-Jun-2022
• Parent: ISO 1496-4:1991/Amd 1:1994 - Series 1 freight containers - Specification and testing - Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk - Amendment 1: 1AAA and 1BBB containers
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

ISO
INTERNATIONAL
1496-4
STANDARD
First edi tidn
1991-12-15
-
._---_ ----_ _----
--_~----_-- - . .-----_--_--. ---. .__. ----. _-----_<.----
Series 1 freight Containers - Specification and
testing -
Part 4:
Non-pressurized Containers for dry bulk
Conteneurs de la sb-ie 1 - Spkifications et essais -
Partie 4: Conteneurs non pressurkb pour produits solides en vrac
p--p
----
____. - _ . . ._ - .- - _--. -_ --_. .-_.___.__._- --------
---------_--_.---__ _-__--.- -
p-.-p
~- -- _-_-
-____ _-__-
Reference number
- - - .-- - .---_. -
-. .--.-- ___ ISO 1496-4:1991(E)

ISO 149604:1991(E)
Contents
Page
1 Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
2 Normative references . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Definitions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Dimensions and ratings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.1 Extemal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.2 Internal dimensions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . o.,.,.,. 2
4.3 Ratings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5 Design requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2 Corner fittings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 3
5.3 Base structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.4 End structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.5 Side structure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 4
5.6 Walls (box type only) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.7 Shell (hopper type only) . .
5.8 Openings . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.9 Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.10 Requirements - Optional features .*.,.,,.*.,.
6 Testing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.1 General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.2 Test No. 1 - Stacking . . 6
6.3 Test No. 2 - Lifting from the four top corner fittings . . . . . . . . . . . . 7
6.4 Test No. 3 - Lifting from the four bottom corner fittings . . . . . 8
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.5 Test No. 4 - Extemal restraint (longitudinal)
6.6 Test No. 5 - Strength of end Walls (box type only) . . . . . . . . . .*. 8
0 ISO 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilired in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
ISO 1496=4:1991(E)
. . . . . . . . . . . . . 9
6.7 Test No. 6 -- Strength of side walls (box type only)
. . . . . . . . . . . . . 9
6.8 Test No. 7 -- Strength of the roof (where provided)
6.9 Test No. 8 - Floor strength (box type only) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
........... 9
6.10 Test No, 9 - Rigidity (transverse) .
- Rigidity (longitudinal) . . 10
6.11 Test No. IO
6.12 Test No. 11 - Lifting from fork-lift pockets (where provided) 10
6.13 Test No. 12 -- Lifting from the base at grappler-arm positions
(where provided) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . .*. 11
6.14 Test No. 13 - Weatherproofness
6.15 Test No. 14 - Internal longitudinal restraint (hopper type
. . . . . . . . . . . . . . . .*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
only 1
6.16 Test No. 15 - Internal lateral restraint (hopper type only)
- Walkways (where provided) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6.17 Test No. 16
6.18 Test No. 17 - Ladders (where provided) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
. . . . 13
6.19 Test No. 18 - Airtightness test (type Codes 23 and 83)
Annexes
A Diagrammatic representation of capabilities appropriate to all
types and sizes of dry bulk non-pressurized Containers, except
where otherwise stated .,.,.,
B Details of requirements for load-transfer areas in base structures
.,.,. 20
of Containers . . . . . . . . . . . . . . .-.
. . . . . . . . . . . . . . . . . 26
C Dimensions of fork-lift pockets (where provided)
D Dimensions of grappler-arm lifting areas (where provided)
. . . . . . . . . . . . 29
E Dimensions of gooseneck tunnels (where provided)
F Typical examples of the location of openings for loading of dry bulk
non-pressurized box-type Containers . . . . . . . . .*. 30
G Bibliography . . . 31
. . .
Ill
ISO 149604:1991(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take par-t in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 1496-4 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 104, Freight Containers, Sub-Committee SC 2, Specific pUrpose
Containers.
ISO 1496 consists of the following Parts, under the general title Series I
freight Containers - Specitication and testing:
- Part 1: General cargo Containers for general purposes
- Part 2: Thermal Containers
- Part 3: Tank Containers for liguids, gases and pressurized dry bulk
- Part 4: Non-pressurized Containers for dry bulk
- Part 5: Platform and platform-based containers
- Part 6: International cargo-security devices
Annexes A, B, C, D and E form an integral part of this part of ISO 1496.
Annexes F and G are for information only.
iv
ISO 1496=4:1991(E)
Introduction
The following grouping of Container types is used for specification pur-
poses in ISO 1496:
Part 1
purpose 00 to 09
General
Specific purpose
closed, vented/ventilated IO to 19
50 to 59
open top
Part 2
Thermal 30 to 49
Part 3
Tank 70 to 79
Dry bulk, pressurized 85 to 89
Part 4
Bulk, non-pressurized (box type) 20 to 24
Bulk, non-pressurized (hopper type) 80 to 84
Part 5
Platform (Container) 60
Platform-based with incomplete superstructure
and fixed ends 61 and 62
Platform-based with incomplete superstructure
and folding ends 63 and 64
65 to 69
Platform-based with complete superstructure
Containers types 90 to 99 are reserved for airhrface Containers (see
NOTE 1
ISO 8323).
V
This page intentionally left blank

~~~~~ ~~
INTERNATIONAL STANDARD
- Specification and testing -
Series 1 freight Containers
Part 4:
Non-pressurized Containers for dry bulk
1 Scope
Table 1 - Container types
Type code designationl)
Type
Box types Hopper types
1.1 This part of ISO 1496 specifies the basic speci-
fications and testing requirements for ISO series 1
freight Containers of the dry bulk Container non- Dry bulk non-
pressurized,
pressurized type which are suitable for international
exchange and for conveyance by road, rail and sea,
closed 20 80
between these forms of
including interchange
vented 21 81
transport.
ventilated
22 82
airtight 23
CSPM 24 84
1.2 As the density and flow characteristics of dry
bulk cargoes vary widely, Containers complying with
1) In accordance with ISO 6346.
this patt of ISO 1496 are not expected to be suitable
for the carriage of all such cargoes. Therefore, ex-
cept where otherwise stated, the requirements of
this International Standard are minimum require-
ments.
2 Normative references
Containers to be used for the carriage of dangerous
goods may be subject to additional international and The following Standards contain provisions which,
national requirements as applied by competent through reference in this text, constitute provisions
authorities. of this patt of ISO 1496. At the time of publication,
the editions indicated were valid. All Standards are
subject to revision, and Parties to agreements based
on this part of ISO 1496 arc encouraged to investi-
1.3 The Container types covered by this patt of
gate the possibility of applying the most recent edi-
ISO 1496 are given in table 1.
tions of the Standards indicated below. Members of
IEC and ISO maintain reqisters of currently valid In-
ternational Standards. b
1.4 The marking requirements for these Containers
ISO 668:1988, Series I freight confainers - Classi-
shall be in accordance with the principles embodied
fication, dimensions and ratings.
in ISO 6346.
ISO 830:1981, Freight containers - Terminology, and
NOTE 2 Some types of freight Containers constructed in
its amendments: ISO 830:1981/Amd.1:1984 and
accordance with ISO 1496-1 may satisfactorily be used for
ISO 830:1981/Amd.2:1988.
the transport of certain non-packed dry bulk solids. Where
such Containers are used for this purpose, it is essential
ISO 1161: 1984, Series 1 freight Containers - Corner
that care be taken to ensure that the design loadings are
fit tinqs --.- Specifica tion.
not exceeded under operating conditions.
L
ISO 6346:1984, Freight Containers - Coding, identifi- each specified case by the governments concerned,
cation and marking, and its amendment: for the approval of dry bulk Containers.
ISO 6346:1984/Amd.1:1988.
3.8 bulk density: The mass per unit volume of a dry
bulk solid measured when the dry bulk solid is in a
loose or non-compacted condition.
3 Definitions
3.9 cargo space: The space bounded by the con-
For the purposes of this part of ISO 1496, the defi-
tainer Walls or Shell when all apertures are closed.
nitions given in ISO 830, together with the following,
apply. However, for practical reasons, certain defi-
nitions taken and adapted from ISO 830 are given
4 Dimensions and ratings
below.
3.1 non-pressurized dry bulk Container: Container 4.1 External dimensions
for the transport of dry bulk solids, capable of with-
standing the loads resulting from filling, transport The Overall external dimensions and tolerantes of
motions and discbarging of non-packaged dry bulk the freight Containers covered by this part of
solids, having filling and discharge apertures and ISO 1496 shall be those establised in ISO 668, ex-
fittings and complying with the requirements of this cept that containers may be of reduced height, in
part of ISO 1496. which case they shall be designated IAX, IBX, ICX
and IDX. No part of the Container, its associated fit-
tings and/or equipment shall project beyond these
3.1.1 box type: Dry bulk non-pressurized Container
specified Overall external dimensions.
for tipping discharge having a parallelepiped cargo
space and a door opening at least at one end, which
therefore may also be used as a general-purpose
4.2 Internal dimensions
freight Container.
Internal dimensions of Containers shall be as large
con-
3.1.2 hopper type: Dry bulk non-pressurized
as possible but, in any case, IAA, IA, 199, IB, ICC,
tainer for ho Irizon tal discharge having no door
IC and ID box type Containers (type code 20 to 24)
opening, which therefore may not be used as a
shall have a minimum internal width of 2 330 mml).
general-purpose freight Container.
This dimension applies when measured at a tem-
perature of 20 ‘C (68 “F). Measurements taken at
NOTE 3 For the sake of simplicity, dry bulk Containers
other temperatures shall be adjusted accordingly.
will be referred to as Containers in this part of ISO 1496.
4.3 Ratings
3.2 dry bulk solids: Assemblies of separate solid
particles normally substantially in contact with one
The values of the rating /?, the maximum gross mass
another which are, or which may be rendered, ca-
pable of fluid flow. of the container-, shall be those specified in ISO 668.
However, taking account of the high density of many
fluid cargoes, the values of the rating R Chosen for
3.3 openings for cargo loading: Openings provided
the design and testinq of 199, IB, ICC and IC tank
in a Container for the filling of dry bulk solids.
Containers may be higher than those specified in
ISO 668. For all Containers in Operation, such values
3.4 openings for cargo discbarging: Openings pro-
shall in no case exceed the rating allowed for 1AA
vided in a Container for the discharge of dry bulk
and IA Containers in ISO 668.
solids.
3.5 interface for external fumigation device:
5 Design requirements
Point(s) at which the connection between the con-
tainer and any external fumigation device is con-
5.1 General
nected or disconnected.
All Containers shall be capable of fulfilling the fol-
3.6 dangerous goods: Those substances classified
lowing requirements.
as dangerous by the United Nations committee of
experts on the transport of dangerous goods or by
the competent authority as defined in 3.7.
5.1.1 The strength requirements for Containers are
given in diagrammatic form in annex A (these re-
quirements are applicable to all Containers as com-
3.7 competent authority: The authority or auth-
plete units except where otherwise stated).
orities designated as such in each country or in
1) 2330mm = 91 3/4in
ISO 149604:1991(E)
5.1.2 The strength requirements for corner fittings 5.3 Base structure
(see also 5.2) are specified in ISO 1161.
5.3.1 All Containers shall be capable of being sup-
5.1.3 The Container shall be capable of withstand-
ported by their bottom corner fittings only.
ing the loads and test forces specified in clause 6.
5.3.2 All Containers, other than ID and ‘IDX, shall
5.1.4 As the effects of loads encountered under any
be capable of being supported only by load-transfer
dynamic operating condition should only approach,
areas in their base structure.
but not exceed, the effects of the corresponding test
loads, it is implicit that the capabilities of Containers
indicated in annex A and demonstrated by the tests
5.3.2.1 Consequently, these Containers shall have
described in clause 6 shall not be exceeded in any
end transverse members and sufficient intermediate
mode of Operation.
load-transfer areas (or a flat underside) of sufficient
strength to permit vertical Ioad-transfer to or from
5.1.5 Any closure in a Container which, if un- the longitudinal member of a carrying vehicle. Such
secured, could lead to a hazardous Situation, shall longitudinal members are assumed to lie within the
be provided with an adequate securing System hav-
two 250 mm2) wide zones defined by the broken lines
ing, so far as may be practicable, external indication in figure 9.1.
of the positive securement of that closure in the ap-
propriate operating Position.
5.3.2.2 The lower faces of the load-transfer areas
in the Container base structure, including those of
In particular, doors and closures for cargo loading
the end transverse members, shall be in one plane
and cargo-discbarging openings shall be capable of
located
being securely fastened in the open or closed pos-
ition.
125 mm +: 5 mm*)
5.1.6 Any removable roof or roof section shall be
above the plane of the lower faces of the bottom
fitted with locking devices such that an observer at
corner fittings of the Container (base plane).
ground level tan check (when the Container is on a
Apart from the bottom corner fittings and bottom
rail or highway carrying vehicle) that the roof is se-
side rail, no part of the Container shall project below
cured.
this plane. However, doubler plates may be provided
in the vicinity of the bottom corner fittings to afford
5.1.7 All Containers shall be weatherproof as re-
protection to the understructure.
quired by test No. 13 (see 6.14).
Such plates shall not extend more than 550 mm*)
5.2 Corner fittings
from the outer end and 470 rnm*) from the side faces
of the bottom corner fittings, and their lower faces
5.2.1 General
shall be at least 5 mrn*j above the base plane of the
Container.
All Containers shall be equipped with top and bottom
corner fittings. The requirements and positioning of
5.3.2.3 The transfer of load between the underside
the corner fittings are given in ISO 1161. The upper
of the bottom side rails and carrying vehicles is not
faces of the top corner fittings shall protrude above
envisaged.
the top of the Container by a minimum of 6 rnm*) (see
5.3.4). By “top of the container-” is understood the
The transfer of load between side rails and handling
highest level of the top part of the Container, Tor ex-
equipment should only occur when provisions have
ample the level of the top of the closure of a cargo-
been made in accordance with 5.10.1 and 5.10.2.
loading opening.
5.3.2.4 Containers having all their intermediate
52.2 Reinforcing zones or doubler plates
transverse members spaced 1000 mm*) apart or
less (or havinq a flat underside) shall be deemed to
Whenever reinforced zones or doubler plates are
comply with the requirements of 5.3.2.1.
provided to afford protection to the roof in the vicin-
ity of the top corner fittings, such plates and their
5.3.2.5 Requirements for Containers not having
securements shall not protrude above the upper
transverse members spaced 1000 mm*) apart or
faces of the top corner fittings. These plates shall
less (and not having a flat underside) are given in
not extend more than 750 mm*) from either end of
annex 9.
the Container but may extend the full width.
2) 5mm= 3/16 in; 6 mm = 1/4 in; 12,5 mm Ti, mm = 1/2 in ~~~~~ in; 250 mm = 10 in; 470 mm = 18 112 in; 550 mm = 22 in;
750 mm = 29 112 in; 1 000 mm = 39 3/8 in ’
ISO 149604:1991 (E)
53.3 For ID and IDX Containers, the level of the
metric centre of the Shell. Vertical loadings are total
underside of the base structure is not specified, ex-
loadings including dynamic effects.
cept insofar as it is implied in 5.3.4.
5.7.2 The Shell of hopper-type Containers shall be
capable of withstanding the requirements of 5.7.1
5.3.4 For all Containers under dynamic conditions,
and the static head produced by upending the con-
or the static equivalent thereof, with the Container
tainer while loaded to its rating R. Due regard shall
having a load uniformly distributed over the floor in
be given to the dry bulk of highest density that is to
such a way that the combined mass of the Container
be carried and to any compartmentation of the Shell.
and test load is equal to 1,8R, and when the con-
tainer is supported at the corner fittings, no part of
Under the full test conditions for internal lateral re-
the base of the Container shall deflect more than
straint, the deflection of any part of the Container in
6 mm3) below the plane of the lower faces of the
relation to the plane formed by the external faces
bottom corner fittings of the Container (base plane).
of the four corner fittings of each side shall be as
small as practicable and shali not exceed 50 Mm”).
5.4 End structure
5.8 Openings
For all Containers other than ID and IDX, the side-
ways deflection of the top of the Container with re-
5.8.1 General
spect to the bottom of the Container, at the time it is
under full transverse rigidity test conditions, shall
All openings shall be so designed that, when closed,
not Cause the sum of the changes in length of the
they prevent leakage of cargo.
two diagonals to exceed 60 mm?
5.8.2 Door opening(s) (box type only)
5.5 Side structure
Box-type Containers shall be provided with a door
For all Containers other than ID and IDX, the longi-
opening at least at one end, to enable them to be
tudinal deflection of the top of the Container with re-
used as general-purpose freight Containers.
spect to the bottom of the Container at the time it is
under full longitudinal rigidity test conditions shall Box-type Containers designated IA, IB, IC and ID
not exceed 25 mm? shall have a door opening preferably having dirnen-
sions equal to those of the internal Cross-section of
the Containers and, in any case, not less than
5.6 Walls (box type only)
2 134 mm3) high and 2286 mm3) wide.
5.6.1 For all Containers under full side wall test Box-type Containers designated IAA, IBB and ICC
conditions, the deflection of the side Walls, in re- shall have a door opening preferably having dimen-
sions equal to those of the internal Cross-section of
lation to the plane formed by the external faces of
the Containers and, in any case, not less than
the four corner fittings of each side, shall be as
2261 mm3) high and 2286 Mm3’ wide.
small as practicable and shall not exceed 40 mm3).
5.8.3 Opening(s) for Ioading
5.6.2 Where openings are provided in end or side
Walls, the ability of these Walls to withstand test
All Containers shall be provided with one or more
No. 5 and No. 6 (see 6.6 and 6.7) shall not be im-
openings for loading. Their design, number and lo-
paired.
cation shall be such as to
5.7 Shell (hopper type only)
- permit proper distribution of the dry bulk solids
which arc loaded into the Container by natura1
5.7.1 The Shell of hopper-type Containers shall be gravity or any other means which do not produce
designed to withstand the effects of inertia of its
any internal pressure within the cargo space;
content resulting from transport motion. For design
-
purposes, these effects may be taken to be equiv-
comply with the possible additional requirements
alent to a loading of 2Rg longitudinally, Rg laterally
of the competent authority.
and 2Rg vertically?
NOTE 4 Typical examples of arrangements of openings
These loadings may be considered individually to
for loading box-type Containers 1 AA, 1 A, 1 BB, 1 B, 1CC and
1C are given in annex F.
be evenly distributed and to act through the geo-
3) 6mm= 1/4in; 25mm = 1 in; 4Omm = 1 wisin; !%mm = 2in; 60mm = 23/8in; 2134mm = 7ft; 2261 mm = 7ft5in;
2 286 mm = 7ft6in
4) See 6.1 .l , note 5.
ISO 149604:1991 (E)
58.4 Opening(s) for discbarging 5.10 Requirements - Optional features
All Containers shall be provided with at least one
510.1 Fork-lift pockets
opening for discbarging, designed and located in
such a way as to allow complete discharge by natu-
5.10.1.1 Fork-lift pockets for handling ICC, ICX, ID
ral gravity or other means which do not produce any
and IDX Containers in the loaded or unloaded con-
internal pressure/vacuum within the cargo space,
dition may be provided as optional features.
or by any combination of such means.
Fork-lift pockets shall not be provided on IAA, IA,
The opening(s) for gravity discbarging by tilting the
IAX, 16B, IB and IBX Containers.
Container shall have an area sufficient to achieve
total discharge.
5.10.1.2 Where a set of fork-lift pockets has been
fitted as in 5.10.1 .l, a second set of fork-lift pockets
58.5 Inspectio n and m aintena openings
may, in addition, be provided on ICC, IC and ICX
(hopper type on
IY)
Containers for empty handling only.
5.8.5.1 Hopper-type Containers shall be provided
5.10.1.3 The fork-lift pockets, where provided, shall
with manholes or other openings to allow for com-
meet the dimensional requirements specified in an-
plete internal inspection, unless exempted by the
nex C and shall pass completely through the base
competent authority. The size of inspection and
structure of the Container so that lifting devices may
maintenance openings shall be determined by the
be inserted from either side. The bases of the fork-
need for men and machines to enter the Container
lift pockets need not be the full width of the Container
to inspect, maintain or repair its interior, taking into
but shall be provided near each end of the fork-lift
account the requirements of the competent auth-
pockets.
ority. Manholes shall be a minimum of 500 rnrn”, in
diameter.
Grappler arms or similar devices
5AO.2
5.8.5.2 When opening(s) for loading or discbarging
Fixtures for handling all Containers by means of
of 5.8.5.1, the
comply with the size requirements
grappler arms or similar devices may be provided
required.
Provision of access opening(s) is not
as optional features. The dimensional requirements
for such fixtures are specified in annex D.
5.9 Construction
5.10.3 Gooseneck tunnels
5.9.1 The Container materials shall be suitable for,
Gooseneck tunnels may be provided as optional
or adequately protected from, the cargo and the en-
features in IAA, IA and IAX Containers. The di-
vironment in which the Container may be operated.
mensional requirements are specified in annex E
Due regard should be given to the Problems of vari-
and, in addition, all other Parts of the base structure
ations in ambient temperature, corrosive atmos-
shall be as specified in 5.3.
pheres, the possibility of uncontrolled cargo release
in fire, etc.
5.10.4 Walkways
An shall be taken into con-
allowa nee for corrosion
sid Where provided, walkways shall be designed to
eration where necessary.
withstand a load of 300 kg51 uniformly distributed
over an area of 600 mm x 300 mrn5).
59.2 The Shell(s) of each hopper-type Container
shall be firmly secured to the structural elements of
510.5 Ladders
the Container framework.
Where provided. ladders or equivalent devices shall
5.9.3 Adequate Provision shall be made for the
be desiqned to withstand a load of 200 kg51 on any
\
sealing of the Container in accordance with inter-
rung
national customs requirements.
5.10.6 Interface for external fumigation equipment
5.9.4 Container types 23 and 83 shall be manufac-
Fittings may be provided on the con tainer for the
tured in such a manner as to meet the requirements
of test No. 18 connection of extemal fumigation equi pment.
- Airtightness (see 6.19).
= 440 Ib; 300 kg = 660 ib; 500 mm = 20 in; 600 mm x 300 mm = 24 in x 12 in
5) 200 kg
The word “load ing”, for example as in “internal loadi
5.10.7 Sanitation (where required)
t-Kl ” 9
implies forte.
5.10.7.1 Attention shall be given to the need for the
proper choice of materials for Container construction
6.1.2 The test loads or loadings within the con-
to prevent adverse effects on the bulk cargo.
tainer shall be uniformly distributed.
Sanitation of Containers may be subject to additional
The hopper-type Container under test, unless other-
international or national requirements as applied by
wise stated, shall be loaded with a suitable fluid/dry
competent authorities.
bulk to achieve the test load or loading specified.
If the test load or loading cannot readily be met by
5.10.7.2 The interior surface and the Container
the above method, or if such a method is undesir-
structure shall be so constructed as to facilitate
able, the hopper-type Container shall be loaded with
thorough cleaning, and the surface shall not be
a suitable fluid/dry bulk and a supplementary load
functionally affected by cleaning methods normally
or loading shall be applied. The total load or loading
used, such as wet steam cleaning and detergents.
thus applied shall be such as to simulate uniform
loading.
5.10.7.3 The interior surface of the Container struc-
ture shall be so constructed that there are no
Variations of 20 % of the calculated bending mo-
crevices or unsealed seams that could become a
ment of the uniformly loaded hopper-type Container
,Source of infestation.
shall be considered acceptable.
NOTE 6 Other alternative test loads or loadings (for
example for Iongitudinal and lateral internal restraint
6 Testing
tests) may be used, provided that they achieve the
specified test loading.
6.1 General
6.1.3 The test loads and loadings specified in all of
the following tests are minimum requirements.
Unless otherwise stated, Containers complying with
the design requirements specified in clause 5 shall,
6.1.4 The dimensional requirements to which ref-
in addition, be capable of withstanding the tests
erence is made in the requirements sub-clause after
specified in 6.2 to 6.19 as applicable.
each test are those specified in
The test for weatherproofness (test No. 13) shall be
made after the structural tests No. 1 to No. 12, a) the dimensional and design requirement clauses
No. 14, No. 15 and No. 16, with the airtightness test 4 and 5 of this par-t of ISO 1496;
No. 18, when required, being carried out last.
b) ISO 668;
A Container intended for the carriage of dangerous
goods shall, in addition, comply with the testing re-
c) ISO 1161.
quirements of the relevant regulations to the satis-
faction of the competent authority.
6.2 Test No. 1 - Stacking
6.1.1 The Symbol P denotes the maximum payload
6.2.4 General
of the Container to be tested, that is
This test shall be carried out to prove the ability of
P=R-T
a fully loaded Container to support a superimposed
mass of Containers. taking into account conditions
aboard ships at sea and the relative eccentricities
R is the rating; between superimposed Containers.
T is the tare.
The test forte to be applied to each pair of corner
fittings and the superimposed mass that the test
NOTE 5 R, P and 7’, by definition, are in units of mass.
forte represents are specified in table 2.
Where test requirements are based on the gravitational
forces derived from these values, those forces, which are
6.2.2 Procedure
inertial forces, are indicated thus:
Rg, Pg, Tg
The Container shall be placed on four level pads,
one under each bottom corner fitting. The pads shall
the units of which are in newtons or multiples thereof.
be centralized under the fittings, and shall be sub-
stantially of the Same plan dimensions as the fit-
The word “load”, when used to describe a physical quan-
tinqs.
tity to which units may be ascri bed, implies mass.
L
withstand being lifted from the four top corner fit-
The Container shall have a Ioad uniformly distributed
tings, with the lifting forces applied vertically, and
in such a way that the combined mass of the con-
tainer and the test load is equal to 1,8R. the ability of a ID or a IDX Container to withstand
being lifted from the top corner fittings with the lift-
The Container shall be subjected to vet-tical forces
ing forces applied at any angle between the vertical
applied either to all four corner fittings simul-
and 60” to the horizontal. These are the only recog-
taneously or to each pair of end fittings, at the ap-
nized ways of lifting these Containers by the four top
propriate level specified in table 2.
corner fittings.
The forces shall be applied through a test fixture
This test shall also be regarded as proving the abil-
equipped with corner fittings as specified in
ity of the floor and the base structure to withstand
ISO 1161, or equivalent fittings which have imprints
the forces arising from the acceleration of the pay-
of the Same geometry (i.e. with the Same external
load in lifting operations.
dimensions, chamfered aperture and rounded
edges) as the lower face of the bottom corner fitting
specified in ISO 1161. If equivalent fittings are used,
they shall be designed to produce the Same effect
6.3.2 Procedure
on the Container under the test loads, as when cor-
ner fittings are used.
The Container shall have a load uniformly distributed
over the floor in such a way that the combined mass
In all cases, the forces shall be applied in such a
of the Container and test load is equal to 2R, and it
manner that rotation of the planes through which the
shall be carefully iifted from all four top corners in
forces are applied and on which the Container is
such a way that no significant acceleration or de-
supported is minimized.
celeration forces are applied.
Esch corner fitting or equivalent test fitting shall be
For a Container other than ID or IDX, the lifting
offset in the Same direction by 25,4 mnP) laterally
forces shall be applied vertically.
and 38 mm6) longitudinally.
For a ID or a IDX Container, lifling shall be carried
6.2.3 Requirements
out by means of Slings! the angle of each leg being
at 60’ to the horizontal.
On completion of the test, the Container shall show
neither permanent deformation nor abnormality
After lifting, the Container shall be suspended for
which will render it unsuitable for use, and the di-
5 min and then lowered to the ground.
mensional requirements affecting handling, securing
and interchange shall be satisfied.
6.3 Test No. 2 - Lifting from the four top
6.3.3 Requirements
corner fittings
On completion of the test, the Container shall show
neither permanent deformation nor abnormality
6.3.1 General
which will render it unsuitable for use, and the di-
mensional requirements affecting handling, securing
This test shall be carried out to prove the ability of
a Container, other than a ID or a IDX Container, to and interchanqe shall be satisfied.
.
- Fortes to be applied in stacking test
Table 2
-- --
Test forte per Container
Superimposed mass
Test forte per pair of end
(all four corners
represented by test forte
fittings
Container designation simultaneously)
Ibf Ib
kN Ibf kN
-----l
763200 1696 381 600 192000 423320
lAA, IA and IAX 3392
381 600 192000 423320
IBB, 1B and 1BX 3392 763200 1696
381 600 192000 423320
ICC, 1C and 1CX 3392 763200 1696
201600 448 100 800 50800 112000
ID and 1DX 896
--
--e--.-v ---.-
NOTE -- The test forte of 3392 kN per Container is derived from the superimposed mass of nine-high stacking, i.e. eight Containers
stacked on top of one Container, all being rated to 24000 kg, and an acceleration of l,Q. [The corner posts of such Containers arc
known to have been tested to 86 400 kg (190 480 Ib).]
6) 25,4 mm = 1 in; 38 mm = 1 1/2 in

ISO 1496=4:1991(E)
652 Procedure
6.4 Test No. 3 - Lifting from the four bottom
corner fittings
The Container shall have a load uniformly distributed
over the floor in such a way that the combined mass
6.4.1 General
of Container and test load is equal to R, and it shall
be secured lonqitudinally to rigid anchor Points
This test shall be carried out to prove the ability of
through the botthm apertures of the bottom corner
a Container to withstand being lifted, from its four
fittings at one end of the container-.
bottom corner fittings, by means of lifting devices
bearing on the bottom corner fittings only and at-
A forte of 2Rg shall be applied horizontally to the
tached to a Single transverse central spreader beam
Container through the bottom apertures of the other
above the Container.
bottom corner fittings, first towards and then away
from the anchor Points.
6.4.2 Procedure
6.53 Requlrements
The Container shall have a load uniformly distributed
over the floor in such a way that the combined mass
On completion of the test, the Container shall show
of Container and test load is equal to 2X, and shall
neither permanent deformation nor abnormality
be carefully lifted from the side apertures of all four
which will render it unsuitable for use, and the di-
bottom corner fittings in such a way that no signifi-
mensional requirements affecting handling, securing
cant acceleration or deceleration forces are applied.
and interchange shall be satisfied.
Lifting forces shall be applied at
6.6 Test No. 5 - Strength of end Walls (box
30” to the horizontal for IAA, IA and IAX con-
tainers; type only)
37” to the horizontal for IBB, IB and 1 BX con-
6.6.1 General
tainers;
This test shall be carried out to prove the ability of
45” to the horizontal for ICC, IC and ICX con-
a Container to withstand forces under the dynamic
tainers;
conditions referred to in 6.5.1.
60’ to the horizontal for ID and IDX Containers.
6.6.2 Procedure
In each case, the line of action of the lifting forte and
the outer face of the corner fitting shall be no further
The Container shall have each end tested when one
apart than 38 mm7). The lifting shall be carried out
end is blind or equipped with a flap door at floor
in such a manner that the lifting devices bear on the
level and the other equipped with doors. In the case
four bottom corner fittings only.
of symmetrical construction, one end only need be
tested.
The con tainer shall be suspended for 5 min and then
lowered to the grou nd.
The Containers shall be subjected to an internal
loading of
6.4.3 Requirements
O,4Q for IAA, IA, IAX, IBB. IB and IBX con-
On completion of the test, the Container shall show
tainers;
neither permanent deformation nor abnormality
which will render it unsuitable for use, and the di- 0,6Pp for ICC. IC, ICX. ID and IDX Containers.
mensional requirements affecting handling, securing
The internal loading shall be uniformly distributed
and interchange shall be satisfied.
over the wall under test and arranged to allow free
deflection of the Wall.
6.5 Test No. 4 - External restraint
(longitudinal)
6.6.3 Requirements
6.51 General
On completion of the test, the Container shall show
neither permanent deformation nor abnormality
This test shall be carried out to prove the ability of
which will render it unsuitable for use, and the di-
a Container to withstand longitudinal external re-
mensional requirements affecting handling, securing
straint under dynamic conditions of railway oper-
and interchange shall be satisfied.
ations, which implies acceleration of 2g.
7) 38 mm = 1 112 in
ISO 149604:1991(E)
6.7 Test No. 6 - Strength of side Walls (box 6.9 Test No. 8 - Floor strength (box type only)
type only)
6.9.1 General
6.7.1 General
This test shall be carried out to prove the ability of
a Container floor to withstand the concentrated dy-
This test shall be carried out to prove the ability of
namic loading imposed during cargo operations in-
a Container to withstand the forces resulting from
volving powered industrial trucks or similar devices.
ship movement.
6.9.2 Procedure
6.7.2 Procedure
The test shall be performed using a test vehicle
equipped with tyres, with an axle load of 5460 kg81
The Container shall have each side wall tested. In
[i.e. 2 730 kgR, on each of the two wheels]. lt is to be
the case of symmetrical construction, one side only
so arranged that all Points of contact between each
need be tested.
wheel and a flat continuous surface lie within a rec-
Esch side wall of the Container shall be subjected to tanqular envelope measuring 185 mm8) (in a direc-
an internal loading -of 0,6& The internal loading tioi parallel to the axle of the wheel) by 100 mm8),
shall be uniformly distributed, applied to each wall and that each wheel makes physical contact over
separately and arranged to allow free deflection of an area within this envelope of not more than
the side Wall and its longitudinal members. 142 cm? The wheel width shall be nominally
180 mm8) and the wheel centres shall be nominally
Compliance with the requirements of 5.6.1 shall be
760 rnm? The test vehicle shall be manoeuvred over
checked under full test load.
the entire floor area of the Container. The test shall
be made with the Container resting on four level
suppotts under its four bottom corner fittings, with
6.7.3 Requirements
its base structure free to deflect.
On completion of the test, the Container shall show
6.9.3 Requirements
neither permanent deformation nor abnormality
which will render it unsuitable for use, and the di-
On completion of the test, the Container shall show
mensional requirements affecting handling, securing
neither permanent deformation nor abnofmality
and interchange shall be satisfied.
which will render it unsuitable for use, and the di-
mensional requirements affecting handling, securing
and interchange shall be satisfied.
6.8 Test No. 7 - Strength of the roof (where
provided)
6.10 Test No. 9 - Rigidity (transverse)
6.8.1 General
6.10.1 General
This test shall be carried out to prove the ability of
This test shall be carried out to prove the ability of
the rigid roof of a Container to withstand the loads
a Container, other than a ID or a IDX Container, to
imposed by persons working on it.
withstand the transversal racking forces resulting
from ship movement.
6.8.2 Procedure
6.10.2 Procedure
A load of 300 kg81 shall be uniformly distributed over
The Container in tare condition (7’) shall be placed
an area of 600 mm x 300 mm8) located at the weak-
on four level supporb, one under each corner fitting,
est area of the rigid roof of the Container.
and shall be restrained against lateral and vertical
movement by means of anchor devices acting
6.8.3 Requirements
through the bottom apertures of the bottom corner
fittings. Lateral restraint shall be provided only at a
On completion of the test, the Container shall show bottom corner fitting diagonally opposite and in the
neither permanent deformation nor abnormality Same end frame as the top corner fitting to which
which will render it unsuitable for use, and the di- forte is applied. When testing the two end frames
separately. vertical restraint shall be applied only
mensional requirements affecting handling, securing
at the end frame under test.
and interchange shall be satisfied.
000 Ib; 100 mm = 4 in; 180 mm = 7 in; 185 mm =
8) 142 cm2 = 22 in2; 300 kg = 660 Ib; 2 730 kg = 6 000 Ib; 5 460 kg = 12
= 24 in x 12 in
7 114 in; 760 mm = 30 in; 600 mm x 300 mm
...

ISO
NORME
1496-4
INTERNATIONALE
Première édition
1991-12-15
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et
essais -
Partie 4:
Conteneurs non pressurisés pour produits
solides en vrac
Series I freight containers - Specifïcstion and testing -.-
Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk
--_---
---__-___-__
-- -----
Numéro de référence
-- --- _._.__^.
_.-. _. _ __ _ _
ISO 1496=4:1991(F)
Sommaire
Page
1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 1
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Définitions
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4 Dimensions et masses brutes
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.1 Dimensions extérieures
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.2 Dimensions intérieures . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.3 Masses brutes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5 Critères de conception . . 3
5.1 Généralités
................................................ .................... ............ 3
52 Pièces de coin . . . 3
5.3 Structure de base
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 3
5.4 Structure d’extrémité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.5 Structure latérale
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.6 Parois (type fourgon uniquement)
................................. ......... 4
5.7 Enveloppe du conteneur (type trémie uniquement) . 4
5.8 Ouvertures . . 5
5.9 Construction . . . 5
5.10 Dispositifs facultatifs
............................ ................................... 6
6 Essais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .s. 6
6.1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*.
6.2 Essai no 1 - Gerbage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.3 Essai no 2
- Levage par les quatre pièces de coin
supérieures . . . 8
6.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces de coin
inférieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.5 Essai no 4 - Sollicitation extérieure lonqitudinale . . . . . . . . . . . . . . . 9
b
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 0 CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
ISO 149604:1991 (F)
6.6 Essai no 5 - Résistance des parois d’extrémité (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.7 Essai no 6 -- Résistance des parois latérales (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 10
6.8 Essai no 7 -- Résistance du toit (s’il y a lieu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.9 Essai no 8 -- Résistance du plancher (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.10 Essai no 9 - Riqidité . transversale . 10
. . . . . . .
6.11 Essai n” 10 - Riqidité longitudinale .a. 11
,-
6.12 Essai no ?1 - Levaqe par les passages de fourches (s’ils
existent) . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,. 11
6.13 Essai no 12 - Levage par la base aux positions de levage par
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._. 12
pinces (si elles existent)
- Étanchéité (à l’eau) . . . . 12
6.14 Essai n” 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . .v.*.
6.15 Essai no 14 - Sollicitation intérieure longitudinale (inertie
longitudinale) (type trémie uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6.16 Essai n’ 15 - Sollicitation intérieure latérale (inertie latérale)
(type trémie uniquement) . . . . ._. .*. 13
6.17 Essai no 16 - Passerelles (si elles existent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.18 Essai n” 17 - Échelles (si elles existent)
6.19 Essai n” 18 -- Étanchéité à l’air (codes de type 23 et 83)
Annexes
A Représentation sous forme de diagrammes de l’aptitude des
conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac de tous
types et de toutes dimensions, sauf indication contraire . . . . 15
B Spécifications des surfaces de transfert de charge de la structure
de base des conteneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 21
C Dimensions des passaqes de fourches (lorsqu’ils sont
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._. 27
aménagés)
D Dimensions des surfaces de levage par pinces (lorsqu’elles sont
prévues) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
E Dimensions des tunnels pour col de cygne (lorsqu’ils sont
aménagés) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F Exemples types de l’emplacement des ouvertures de chargement
des conteneurs non pressurisés du type fourgon pour produits
solides en vrac . . . . . ,.,.,.,.,. 31
G Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . .
III
ISO 1496=4:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Q/o au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 1496-4 a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 104, Conteneurs pour le transport de marchandises, sous-
comité SC 2, Conteneurs d’usage spécifique.
L’ISO 1496 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais:
- Partie 1: Conteneurs d’usage général pour marchandises diverses
- Partie 2: Conteneurs ZI caractéristiques thermiques
- Partie 3: Conteneurs-citernes pour les liquides, les gaz et les pro-
duits solides en vrac pressurisés
- Partie 4: Conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac
- Partie 5: Conteneurs plates-formes et type plate-forme
- Partie 6: Dispositifs de sécurité pour fret international
Les annexes A, B, C, D et E font partie intégrante de la présente partie
de I’ISO 1496. Les annexes F et G sont données uniquement à litre
d’information.
iv
Introduction
La répartition suivante des types de conteneurs est utilisée à des fins
de spécifications dans I’ISO 1496:
Partie 1
Conteneurs pour usaqe général 00 à 09
Conteneurs pour usage specifique
conteneurs ferméskéréskentilés 10 à 19
50 à 59
conteneurs à toit ouvert
Partie 2
Conteneurs à caractéristiques thermiques
30 à 49
Partie 3
Conteneurs-citernes
70 à 79
Conteneurs pour produits solides en vrac,
pressurisés 85 à 89
Partie 4
Conteneurs pour produits solides en vrac, non
pressurisés (type fourgon)
20 à 24
Conteneurs pour produits solides en vrac, non
pressurisés (type tremie)
80 à 84
Partie 5
Conteneurs plates-formes
Conteneurs type plate-forme à superstructure
incomplete et extrémites fixes
61 et 62
Conteneurs type plate-forme à superstructure
incomplète et extrémites repliables
63 et 64
Conteneurs type plate-forme à superstructure
complète
65 à 69
NOTE 1 Les types de conteneurs 90 à 99 sont réserves aux conteneurs
airkurface (voir ISO 8323).
V
Page blanche
-~~
ISO 149694:1991 (F)
NORME INTERNATIONALE
- Spécifications et essais -
Conteneurs de la série 1
Partie 4:
Conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac
1 Domaine d’application
Tableau 1 - Types de conteneurs
1.1 La présente partie de I’ISO 1496 prescrit les
pe lSO1)
spécifications de base et les conditions d’essai des
conteneurs ISO de la série 1 pour produits solides
Type trémie
en vrac, de type non pressurisé, convenant aux
échanges commerciaux internationaux et au trans-
Conteneur pour produits
port par route, par rail et par mer et permettant les
solides en vrac, non
transbordements entre ces différents modes de
pressurisé,
transport.
ferme
20 80
aere 21 81
1.2 Étant donné que la masse volumique et les
caractéristiques d’écoulement des produits solides ventilé 22 82
en vrac chargés varient beaucoup d’un type de pro-
étanche à l’air 23 83
duit à l’autre, les conteneurs conformes à la pré-
[libre]
24 84
sente partie de I’ISO 1496 ne sont pas censés
convenir au transport de toutes ces marchandises.
1) Conformément à I’ISO 6346
Par conséquent, sauf indication contraire, les exi-
gences de la présente partie de I’ISO 1496 sont des
exigences minimales.
Les conteneurs utilisés pour le transport des matiè-
res dangereuses peuvent être soumis à des exi-
gences nationales ou internationales supplémen-
taires édictées par les autorités compétentes.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions
1.3 Les types de conteneurs couverts par la pré-
qui, par suite de la référence qui en est faite,
sente partie de I’ISO 1496 sont indiqués dans le ta-
constituent des dispositions valables pour la pré-
bleau 1.
sente partie de I’ISO 1496. Au rnoment de la publi-
cation, les editions indiquées étaient en vigueur.
1.4 Les exigences de marquage applicables à ces
Toute norme est sujette à révision et les parties
conteneurs doivent être conformes aux principes
prenantes des accords fondés sur la présente partie
établis dans I’ISO 6346.
de I’ISO 1496 sont invitées à rechercher la possi-
bilité d’appliquer les éditions les plus récentes des
NOTE 2 Certains types de conteneurs construits
normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
conformément à I’ISO 1496-I peuvent être utilisés de fa-
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
con satisfaisante pour le transport de certains produits
nafionales en vigueur à un moment donné.
solides en vrac non emballés et, lorsque de tels corrte-
neurs sont utilisés à cet effet, il est important de veiller
ISO 668:1988, Confeneurs cJe la série 1 - Classifica-
à ce que les charges nominales ne soient pas dépassees
dans les conditions d’exploitation. tion, dimensions et masses brutes maximales.
ISO 14964:1991 (F)
ISO 8303981, Conteneurs pour le transport de mar- 3.5 interface pour le dispositif de fumigation exté-
chandises - Terminologie et ses amendements: rieur: Point(s) au(x)q s’effectue la connexion
ISO 830:1981/Amd.1:1984 et ISO 830:1981/Amd.2: ou la déconnexion entre le conteneur et un éventuel
dispositif de fumigation extérieur.
1988.
ISO 1161:1984, Conteneurs de la série 1 - Pièces de
3.6 matières dangereuses: Substances classées
coin - Spécifications.
comme dangereuses par le comité d’experts des
Nations Unies pour le transport des matières dan-
ISO 6346:1984, Conteneurs pour le transport de
gereuses ou par une autorité compétente telle que
marchandises - Codage, identification et njarquage
définie en 3.7.
et son amendement: ISO 6346:1984/Amd.l:1988.
3.7 autorité compétente: L’autorité (ou les autori-
tés) désignée(s) comme telle(s), dans chaque pays
3 Définitions
et pour chaque cas spécifique, par le gouvernement
pour l’homologation des conteneurs pour produits
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 1496,
solides en vrac.
les définitions données dans I’ISO 830 et les défini-
tions suivantes s’appliquent. Néanmoins, pour des
3.8 masse volumique du produit en vrac: Masse
raisons pratiques, certaines définitions tirées de
par unité de volume d’un produit solide en vrac,
I’ISO 830 et adaptées sont reprises ci-après.
mesurée lorsque le produit est épars ou non com-
pact.
3.1 conteneur non pressurisé pour produits solides
en vrac: Conteneur destiné au transport de produits
3.9 espace marchandises: Espace délimité par les
solides en vrac, capable de résister aux contraintes
parois ou l’enveloppe du conteneur, toutes les ou-
résultant des opérations de remplissage, de trans-
vertures étant fermées.
port et de déchargement des produits solides non
emballés, présentant des ouvertures et dispositifs
de remplissage et de déchargement et conforme
4 Dimensions et masses brutes
aux prescriptions de la présente partie de
I’ISO 1496.
4.1 Dimensions extbrieures
3.1.1 type fourgon: Conteneur non pressurisé pour
Les dimensions extérieures des conteneurs cou-
produits solides en vrac, dont le déchargement
verts par la présente partie de I’ISO 1496, ainsi que
s’effectue par basculement, présentant un espace
les tolérances admises sur ces dimensions, doivent
marchandises parallélépipédique et, au moins à une
être celles prescrites dans I’ISO 668, excepté que
extrémité, une ouverture de porte et qui, par consé-
les conteneurs peuvent être de hauteur réduite, au-
quent, peut être utilisé également comme conteneur
quel cas ils doivent être désignés IAX, IBX, ICX,
d’usage général.
IDX. Aucun élément ni accessoire du conteneur ne
doit dépasser les dimensions extérieures hors tout
3.1.2 type trémie: Conteneur non pressurisé pour
prescrites.
produits solides en vrac, dont le déchargement
s’effectue horizontalement, sans ouverture de porte
et qui, par conséquent, ne peut pas être utilisé
4.2 Dimensions intérieures
comme conteneur d’usage général.
Les dimensions intérieures des conteneurs doivent
NOTE 3 Dans un but de simplification, les conteneurs
être les plus grandes possibles mais, dans tous les
pour produits solides en vrac sont dénommés (conte-
cas, les conteneurs du type fourgon IAA, IA, IBB,
neurs)> dans la présente partie de I’ISO 1496.
IB, ?CC, IC et ID (codes de type 20 à 24) doivent
présenter une largeur intérieure minimale de
3.2 produits solides en vrac: Ensemble de particu-
2 330 mm’! Cette dimension est applicable à des
les solides isolées, généralement en contact les
mesurages effectués à une température de 20 OC
unes avec les autres, ayant la possibilité d’avoir un
(68 OF). Les mesurages effectués à d’autres tempé-
écoulement fluide.
ratures doivent être adaptés de facon appropriée.
3.3 ouverture(s) de chargement: Ouverture(s) dans
4.3 Masses brutes
un conteneur destinée(s) à le remplir de produits
solides en vrac.
Les valeurs de la masse brute, R, des conteneurs
3.4 ouverture(s) de déchargement: Ouverture(s) doivent être celles prescrites dans I’ISO 668.
dans un conteneur destinée(s) à décharger des Compte tenu de la forte masse volumique d’un
qrand nombre de charges fluides, les valeurs de la
produits solides en vrac.
.
1) 2330mm = 91 3/4in
51.7 Tous les conteneurs doivent être étanches
masse R choisies pour la conception et les essais
conformément aux exigences de l’essai n” 13 (voir
des conteneurs IBB, IB, ICC et IC peuvent être
6.14).
supérieures à celles indiquées dans I’ISO 668. Pour
tous les conteneurs en exploitation, ces valeurs ne
doivent en aucun cas dépasser la masse autorisée
5.2 Pièces de coin
pour les conteneurs IAA et ?A dans I’ISO 668.
52.1 Généralités
5 Critères de conception
Tous les conteneurs doivent être équipés de pièces
de coin supérieures et inférieures. Les caractéris-
tiques et le positionnement des pièces de coin sont
5.1 Généralités
prescrits dans I’ISO 1161. Les faces supérieures des
pièces de coin supérieures doivent dépasser le
Tous les conteneurs doivent être conformes aux
sommet du conteneur d’au moins 6 mm*) (voir
spécifications fixées en 5.1.1 à 5.1.7.
5.34). Par (sommet du conteneur>, on entend le ni-
veau le plus élevé de la partie supérieure du conte-
5.1.1 Les conditions de résistance requises pour
neu r, par exemple le niveau supérieur de la
les conteneurs sont données sous forme de dia-
fermeture d’une ouverture de chargement.
gramme dans l’annexe A (ces conditions sont ap-
plicables, sauf indication contraire, à tous les
5.2.2 Zones de renforcement ou plaques de renfort
conteneurs en tant qu’unité complète).
Lorsque le conteneur est muni de zones de renfor-
5.1.2 Les conditions de résistance requises pour
cernent ou de plaques de renfort destinées à proté-
les pièces de coin (voir également 5.2) sont pres-
ger les alentours des pièces de coin supérieures,
crites dans I’ISO 1161.
ces plaques et leurs dispositifs de fixation ne doi-
vent pas dépasser des faces supérieures des pièces
de coin supérieures. Ces plaques ne doivent pas
5.1.3 Les conteneurs doivent pouvoir supporter les
s’étendre au-delà de 750 mm*) à partir de chaque
charges et les chargements d’essai prescrits à I’ar-
extrémité du conteneur, mais peuvent occuper la
ticle 6.
totalité de la Iarqeur.
\
5.1.4 Les effets résultant des contraintes subies
5.3 Structure de base
dans toutes les conditions dynamiques d’exploi-
tation devant être inférieurs, ou au maximum égaux,
5.3.1 Tous les conteneurs doivent pouvoir être
aux effets des charges d’essai correspondantes, il
supportés uniquement par leurs pièces de coin in-
est implicite qu’aucun mode d’exploitation ne doit
imposer aux conteneurs des charges qui dépas- férieures.
seraient leurs capacités indiquées dans l’annexe A
et déterminées par les essais décrits à l’article 6.
5.3.2 Les conteneurs autres que les conteneurs ID
et IDX doivent pouvoir être supportés uniquement
par les surfaces de transfert de charge de leur
\
5.1.5 Toute fermeture d’un conteneur qui peut pré-
structure de base.
senter un danger si elle n’est pas verrouillée doit
être munie d’un système de fixation adéquat avec,
dans la mesure du possible, une indication exté-
5.3.2.1 En conséquence, ces conteneurs doivent
rieure positive du verrouillage dans la position re-
avoir des traverses d’extrémité et un nombre suffi-
quise en exploitation.
sant de surface de transfert de charge intermédiai-
res (ou un fond plat), de résistance suffisante pour
En particulier, les portes et les fermetures pour les
permettre un transfert vertical de la charge vers les,
ouvertures pour le chargement et le déchargement
et à partir des longerons d’un vehicule de transport.
des marchandises doivent pouvoir être fixées de fa-
Ces longerons sont supposés être situés à I’inté-
con sûre dans la position ouverte ou fermée.
rieur des deux zones de 250 mm*’ de largeur défi-
nies par les lignes en traits interrompus à la
figure B. 1.
Q
5.1.6 Tout toit ou toute section de toit amovible doit
être muni(e) de dispositifs de verrouillage placés de
5.3.2.2 Les faces inférieures des surfaces de
telle manière qu’un observateur au niveau du sol
puisse vérifier (le conteneur étant sur un véhicule transfert de charge de la structure de base du
de transport par rail ou routier) si le toit est correc- conteneur, y compris les traverses d’extrémité, doi-
tement verrouillé. vent se trouver dans un plan situé à
-~--
1/4 in; 250 mm = 10 in; 750 mm = 29 t/2 in
2) 6mm=
12,5 mm t:, mm31 transversale (voir 6.10) le fléchissement latéral de
la partie supérieure de ces conteneurs, par rapport
au-dessus du plan des faces inférieures des pièces
à leur base, doit être tel que la somme des valeurs
de coin inférieures du conteneur (plan de base).
absolues des variations de longueur des deux dia-
gonales ne dépasse pas 60 mm?
Hormis les pièces de coin inférieures et les lon-
gerons latéraux inférieurs, aucun élément du conte-
neur ne doit dépasser au-dessous de ce plan. Des 5.5 Structure latérale
plaques de renfort peuvent cependant être prévues
dans le voisinage des pièces de coin inférieures Lorsque les conteneurs autres que ID et IDX sont
pour protéger le châssis. soumis à la charge maximale d’essai de rigidité
longitudinale (voir 6.1 l), le fléchissement longitudi-
Ces plaques ne doivent pas s’étendre au-delà de
nal de la partie supérieure de ces conteneurs, par
550 mm31 de l’extrémité extérieure et au-delà de
rapport à leur base, ne doit pas dépasser 25 mm3!
470 mm31 des faces latérales des piéces de coin in-
férieures, et leurs faces inférieures doivent être si-
5.6 Parois (type fourgon uniquement)
tuées au moins à 5 mm31 au-dessus du plan de base
du conteneur.
5.6.1 Lorsque les conteneurs sont soumis à la
5.3.2.3 Le transfert de charge entre la face infé-
charge maximale d’essai des parois latérales, le
rieure des longerons latéraux inférieurs et les véhi-
fléchissement des parois latérales du conteneur, par
cules de transport n’est pas envisagé.
rapport au plan forme par les faces extérieures des
quatre pièces de coin de chaque côté, doit être le
Le transfert de charge entre les longerons latéraux
moins important possible et ne doit pas être supé-
et les équipements de manutention ne devrait avoir
rieur à 40 mm3).
lieu que par l’intermédiaire des dispositifs prescrits
en 5.10.1 et 5.10.2.
5.6.2 Lorsque les parois latérales ou d’extrémité
sont munies d’ouvertures, la capacité de ces parois
5.3.2.4 Les conteneurs dont toutes les traverses
à résister aux essais no 5 et n” 6 (voir 6.6 et 6.7) ne
intermédiaires sont espacées de 1000 Mm3, ou
doit pas être diminuée.
moins (ou ayant un fond plat) doivent être considé-
rés comme conformes aux exigences prescrites en
5.3.2.1.
5.7 Enveloppe du conteneur (type trémie
uniquement)
5.3.2.5 Les exigences applicables aux conteneurs
dont les traverses sont espacées de plus de
5.7.1 L’enveloppe des conteneurs du type trémie
1000 mm3) (et n’ayant pas un fond plat) sont pres-
doit être concue pour résister aux effets de l’inertie
crites dans l’annexe B.
du contenu ‘résultant des mouvements dus au
transport, Pour la conception des conteneurs, on
5.3.3 Pour les conteneurs 1D et IDX, le niveau de
admet que ces effets sont équivalents à un effort de
la partie inférieure de la structure de base n’est pas
2Rg longitudinalement, Rg latéralement et 2Q ver-
prescrit, car il est implicitement donné en 5.3.4.
ticalement?
5.3.4 Pour tous les conteneurs dans des conditions
Ces efforts peuvent être considérés individuel-
dynamiques, ou des conditions statiques équiva- lement, uniformément répartis et agissant au centre
lentes, sous une charge uniformément répartie sur géométrique de l’enveloppe. Les efforts verticaux
le plancher de telle sorte que la masse totale du sont des efforts complets incluant les effets dyna-
conteneur et la charge d’essai soit égale à 1,8R, et miques.
lorsque le conteneur est soutenu par les pièces de
coin, aucune partie de la base ne doit fléchir de plus
5.7.2 L’enveloppe des conteneurs du type trémie
de 6 mm3) au-dessous du plan de base du conteneur
doit pouvoir résister aux charges indiquées en 5.7.1
(plan des faces inférieures des pièces de coin infé-
et à la charge statique qui s’établirait si le conteneur
rieures).
était dressé debout sur l’une de ses extrémités,
quand il est chargé A sa masse brute, R. Une atten-
5.4 Structure d’extrémité
tion particulière doit être portée sur les produits so-
lides en vrac de la densité la plus élevée qui
Lorsque les conteneurs autres que ID et IDX sont peuvent être transportés, ainsi qu’à tout comparti-
soumis à la charge maximale d’essai de rigidité mentage du conteneur.
CJ/jfj in* 60 mm = 2 3/8 in-
1/2 in z$s in; 25 mm = 1 in- I 4() mm = 1
= fi4 22 in; in; 12,s 1 000 mm mm TTS L mm 39 318 = in
470 3) 5mm= mm = 18 3/16 112 in; in; 550 6 mm mm =
r f
4) Voir 6.1 .l, note 5.
ISO 1496=4:1991(F)
5.8.4 Ouverture(s) de déchargement
Lorsque le conteneur est soumis à la charge maxi-
male d’essai de sollicitation latérale intérieure, le
Tous les conteneurs doivent être munis d’une ou
fléchissement de toute partie du conteneur par rap-
plusieurs ouverture(s) de déchargement, conque(s)
port au plan formé par les faces extérieures des
et placée(s) de manière à permettre un déchar-
quatre pièces de coin de chaque côté doit être le
gement complet par gravité naturelle ou par d’au-
moins important possible et ne doit pas être supé-
tres moyens ne créant pas de pression/vide à
rieur à 50 mm5).
l’intérieur de l’espace marchandises, ou par une
combinaison de ces moyens.
5.8 Ouvertures
La (ou les) ouverture(s) prévue(s) pour le déchar-
gement par gravité provoqué par basculement du
5.8.1 Généralités
contenant doit (doivent) présenter une surface suffi-
satnment importante pour réaliser le déchargement
Toutes les ouvertures doivent être concues de telle
total.
manière qu’elles empêchent une fuite’ de la mar-
chandise lorsqu’elles sont fermées.
58.5 Ouvertures pour visite et maintenance (type
trémie uniquement)
5.8.2 Ouverture(s) de porte (type fourgon
uniquement) 5.8.5.1 Les conteneurs du type trémie doivent être
munis, sauf exception accordée par l’autorité com-
pétente, de trous d’hommes ou d’autres ouvertures
Les conteneurs du type fourgon doivent être munis,
permettant une visite intérieure complète. Les di-
au moins à une extrémité, d’une ouverture de porte
mensions de telles ouvertures doivent être calcu-
afin de pouvoir les utiliser comme des conteneurs
lées pour permettre le passage du personnel et des
d’usage général.
appareils nécessaires à l’inspection, à la mainte-
Les conteneurs du type fourgon désignés IA, IB, IC
nance et à la réparation de l’intérieur du conteneur,
et ID doivent être munis d’une ouverture de porte
selon les prescriptions de l’autorité compétente. Les
ayant, de préférence, les mêmes dimensions que
trous d’homme doivent avoir, au minimum,
celles de la section transversale intérieure des
500 mm51 de diamètre.
conteneurs et n’étant, en aucun cas, inférieures à
2 134 mm51 de hauteur et 2 286 mm51 de largeur.
5.8.5.2 Lorsque les dimensions de la (ou des)
ouverture(s) de chargement ou de déchargement
Les conteneurs du type fourgon désignés IAA, IBB
sont conformes aux prescriptions de 5.8.5.1, il n’est
et ICC doivent être munis d’une ouverture de porte
pas nécessaire de prévoir une (ou des) ouverture(s)
ayant, de préférence, les mêmes dimensions que
d’actes.
celles de la section transversale intérieure des
conteneurs et n’étant, en aucun cas, inférieures à
5.9 Construction
2261 mm51 de hauteur et 2 286 mm51 de largeur.
5.9.1 Les matériaux du conteneur doivent être
5.8.3 Ouverture(s) de chargement
compatibles avec, ou protégés de facon adéquate
contre les produits transportés ainsi que le milieu
Tous les conteneurs doivent être munis d’une ou
dans lequel le conteneur sera exploité. On doit prê-
plusieurs ouverture(s) de chargement. La concep-
ter attention aux problèmes soulevés par les va-
tion, le nombre et l’emplacement de cette (ou de
riations de température ambiante, aux atmosphères
ces) ouverture(s) doivent être choisis tels
corrosives, à la possibilité de fuites incontrôlées du
chargement en cas d’incendie, etc.
- qu’ils permettent une bonne répartition des pro-
duits solides en vrac introduits dans le conteneur
On doit tenir compte, le cas échéant, d’une tolé-
par gravité ou par d’autres moyens ne créant
rance de corrosion.
pas de pression à l’intérieur de l’espace mar-
chandises:
5.9.2 L’(les) enveloppe(s) de chaque conteneur du
type trémie doit (doivent) être fixée(s) solidement
- qu’ils soient conformes à d’éventuelles condi-
aux élements structuraux de l’ossature du conte-
tions suplémentaires requises par l’autorité
neur.
compétente.
5,9.3 Un dispositif adéquat, conforme aux pres-
NOTE 4 Des exemples types de dispositions d’ouvertu-
criptions douani&res internationales, doit être prévu
res pour les conteneurs du type fourgon lAA, lA, 1 BB, 1 B,
ICC et 1C sont donnés dans l’annexe F. por~t- l’apposition de scellés sur le conteneur.
20 in; 2 134 mm = 7 ft; 2 261 mm = 7 ft 5 in; 2 286 mm = 7 ft 6 in
2 in; 500 mm =
5) 50 mm =
ISO 1496=4:1991(F)
5.10.5 Échelles
5.9.4 Les conteneurs des types 23 et 83 doivent
être réalisés de telle manière qu’ils soient confor-
mes aux exigences de l’essai no 18, étanchéité à S’il y a des échelles ou des dispositifs équivalents,
l’air (voir 6.19). chacun de leurs échelons doit pouvoir supporter une
charge de 200 kg?
5.10 Dispositifs facultatifs
5.10.6 Interface pour ie dispositif de fumigation
extérieur
510.1 Passages de fourches
Des points de raccordement peuvent être prévus sur
le conteneur pour permettre la connexion d’un
5.10.1.1 Les passages de fourches pour la manu- éventuel dispositif de fumigation extérieur.
tention des conteneurs ICC, ICX, 1D et IDX, char-
gés ou non chargés, sont des dispositifs facultatifs.
5.10.7 Dispositions sanitaires (si nécessaire)
Les conteneurs IAA, IA, IAX, IBB, IB et IBX ne
doivent pas être équipés de passages de fourches.
5.10.7.1 On doit prêter attention au choix des ma-
tériaux appropriés pour la construction du conte-
neur afin d’éviter des effets néfastes sur le produit
5.10.1.2 Dans le cas où les conteneurs ont été mu-
en vrac.
nis de passages de fourches conformément à
5.10.1.1, une deuxième paire de passages de four-
L’hygiène des conteneurs peut faire l’objet de spé-
ches peut être prévue sur les conteneurs ICC, IC
cifications naticnales et internationales supplémen-
et ICX pour la manutention à vide seulement.
taires, telles qu’elles sont édictées par les autorités
compétentes.
5.10.1.3 Les passages de fourches, s’ils existent,
doivent être conformes aux exigences dimension-
5.10.7.2 La surface intérieure et la structure du
nelles de l’annexe C et doivent traverser complé-
conteneur doivent être concues de telle manière
tement la structure de base du conteneur de
qu’elles facilitent un nettoyage soigné; la surface ne
manière que les dispositifs de levage puissent être
doit pas subir d’altération fonctionnelle par les mé-
introduits d’un côté ou de l’autre. II n’est pas né-
thodes courantes ‘de nettoyage, telles que le net-
cessaire que la base des passages de fourches soit
toyage à la vapeur humide ou aux détergents.
continue sur toute la largeur du conteneur, mais elle
doit exister aux abords de chacune des extrémités
5.10.7.3 La surface intérieure de la structure du
de ces passages.
conteneur doit être concue de telle manière qu’il n’y
ait pas de fissures ni de soudures non rigou-
reusement obturées susceptibles de devenir une
5.10.2 Dispositifs pour prise par pinces
source d’infestation.
Les dispositifs pour la manutention des conteneurs
au moyen de ninces ou d’éléments similaires sont
facultatifs. Les exigences dimensionnelles concer-
6 Essais
dans
nant de tels dispositifs sont données
l’annexe D.
6.1 Généralités
5.10.3 Tunnels
pour col de cygne
Sauf spécification contraire, les conteneurs satisfai-
sant aux exigences de conception de l’article 5 doi-
Les tunnels pour col de cygne sont facultatifs pour
vent, de plus, satisfaire aux essais prescrits en 6.2
les conteneurs IAA, IA et IAX. Les exigences di-
à 6.19, lorsque ceux-ci sont applicables.
mensionnelles sont données dans l’annexe E et, de
plus, toute partie de la structure de base doit être L’essai d’étanchéité à l’eau (essai n” 13) doit être
conforme aux prescriptions de 5.3. effectué après les essais structuraux nos 1 à 12, 14,
15 et 16, et l’essai d’étanchéité à l’air (essai no 18),
s’il est nécessaire, doit être exécuté en dernier.
5.10.4 Passerelles
Un conteneur prévu pour le transport de matières
S’il y a des passerelles, elles doivent pouvoir sup- dangereuses doit, de plus, avoir satisfait aux essais
porter une charge de 300 kg@ uniformément répartie exigés par les réglementations en vigueur, en
sur une surface de 600 mm x 300 mm? conformité avec les autorités compétentes.
x mm = 24 in x 12 in
6) 200 kg = 440 lb; 300 kg = 660 lb; 600 mm 300
ISO 149604:1991 (F)
La charge totale ou le chargement total ainsi
6.1.1 Le symbole P correspond à la charge utile
obtenu(e) doit être disposé(e) de manière à repré-
maximale du conteneur soumis à l’essai, c’est-à-
senter un chargement uniformément réparti.
dire:
P=R-T
Des différences de 20 % par rapport aux moments
fléchissants obtenus par le calcul pour une charge
où
uniformément répartie sont admissibles.
R est la masse brute;
NOTE 6 En variante, des charges ou des chargements
d’essai (par exemple pour les essais d’inertie longitudi-
7’ est la tare.
nale et latérale) peuvent être Utilisé(e)s, pourvu qu’ils
(elles) donnent le chargement d’essai prescrit.
NOTE 5 Par définition, R, p et 7’sont exprimes en uni-
tés de masse. Lorsque des conditions d’essai sont basées
6.1.3 Les charges et chargements d’essai prescrits
sur les forces de gravité dérivées de ces valeurs, ces
forces, qui sont des forces d’inertie, sont désignées pour l’ensemble des essais suivants constituent des
comme suit:
exigences minimales.
6.1.4 Les prescriptions dimensionnelles auxquelles
leurs unités étant exprimées en newtons ou en multiples
renvoient les conditions requises après chaque es-
du newton.
sai sont celles prescrites dans
Le terme (charge)), lorsqu’il est utilisé pour désigner une
a) les exigences dimensionnelles et de conception
quantité physique à laquelle des unités peuvent être at-
des articles 4 et 5 de la présente partie de
tribuées, implique une masse.
I’ISO 1496;
Le terme (chargement)), comme par exemple dans
(chargement intérieur),, implique une force.
b) I’ISO 668;
c) I’ISO 1161.
6.1.2 Les charges et chargements d’essai à I’inté-
rieur du conteneur doivent être uniformément ré-
6.2 Essai no 1 - Gerbage
partis.
Le conteneur du type trémie soumis à l’essai doit, 6.2.1 G&&alités
sauf indication contraire, être rempli d’un fluide ou
d’un produit en vrac capable de réaliser la charge Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
ou le chargement d’essai prescrit(e). d’un conteneur à pleine charge à supporter une
masse superposée de conteneurs, en tenant compte
Si la charge ou le chargement d’essai ne peut pas
des conditions à bord des navires en mer et des
être atteint(e) par la méthode ci-dessus, ou bien si
déports relatifs entre conteneurs superposés.
une telle méthode est indésirable, le conteneur du
type trémie doit être rempli avec un fluide ou un Le tableau 2 prescrit la force à appliquer, pour I’es-
produit en vrac convenable et une charge ou un sai, à chaque paire de pièces de coin ainsi que la
chargement supplémentaire doit être appliqué(e). masse de gerbage que représente la force d’essai.
Tableau 2 - Forces à appliquer dans l’essai de gerbage
Force d’essai appliquée à
Force d’essai appliquée sur
Masse de gerbage
chaque conteneur (sur les
représentée par la force
chaque paire de pièces de
quatre coins
Désignation du conteneur d’essai
coin d’extrémité
simultan@ment)
kN Ibf kN Ibf lb
kg
763 200 1696 381 600 192 000 423 320
IAA, 1A et 1AX 3 392
1696 I 381 600 192 000 423 320
lBB, 1B et 1BX 3 392 763 200
763 200 1696 381 600 192 000 423 320
lCC, IC et 1CX 3 392
201600 448 100 800 50 800 112000
1D et 1DX 896
----- ~_~_
NOTE - La force d’essai de 3392 kN par conteneur est déduite de la masse de gerbage sur neuf hauteurs, c’est-à-dire la masse de
huit conteneurs empilés sur le conteneur soumis à l’essai, tous &tant charges à 24 000 kg, avec une acc&ration de 1 ,Q. [Les mon-
tants d’angle de ces conteneurs sont réputés être testes à 86400 kg (190 480 lb).]

6.2.2 Mode opératoire quatre pièces de coin supérieures, avec les forces
de levage appliquées sous n’importe quel angle
Le conteneur doit être placé sur quatre socles hori- compris entre la verticale et 60° par rapport à I’ho-
zontaux, chacun de ces socles étant placé sous une rizontale. Ces méthodes de levage sont les seules
pièce de coin inférieure. Les socles doivent être reconnues pour le levage de ces conteneurs par les
centrés sous les pièces de coin et être approxi- quatre pièces de coin supérieures.
mativement de mêmes dimensions en plan que
Cet essai doit aussi prouver l’aptitude du plancher
celles-ci.
et de la structure de base à supporter les forces ré-
La charge du conteneur doit être uniformément ré- sultant de l’accélération de la charge utile pendant
partie de manière que la masse totale du conteneur les opérations de levage.
et de la charge d’essai soit égale à 1,8R.
6.3.2 Mode opératoire
Le conteneur doit être soumis à des forces verti-
cales, dont l’intensité est prescrite dans le
Le conteneur doit avoir une charge uniformément
tableau 2, appliquées sur les quatre pièces de coin
répartie sur le plancher de telle sorte que la masse
simultanément, ou sur chaque paire de pièces de
totale du conteneur et de la charge d’essai soit
coin d’extrémité.
égale à 2R, et doit être levé avec soin par les quatre
pièces de coin supérieures, de manière qu’aucune
Les forces doivent être appliquées par I’intermé-
force d’accélération ni de décélération importante
diaire d’un dispositif d’essai muni de pièces de coin
ne soit appliquée.
telles que prescrites dans I’ISO 1161, ou de pièces
équivalentes ayant une empreinte géométriquement
Pour un conteneur autre que ID ou IDX, les forces
identique à la face inférieure d’une pièce de coin
de levage doivent être appliquées verticalement.
inférieure telle que prescrite dans I’ISO 1161 (c’est-
à-dire avec les mêmes dimensions extérieures, une Pour un conteneur ID ou IDX, le levage doit être
ouverture chanfreinée et des bords arrondis). Si des
effectué au moyen d’élingues, chacune d’elles for-
pièces équivalentes sont utilisées, elle doivent être
mant un angle de 60” par rapport à l’horizontale.
conques de manière à produire sur le conteneur
Après le levage, le conteneur doit être suspendu
soumis aux charges d’essai des effets identiques à
pendant 5 min, puis être posé sur le sol.
ceux obtenus par l’utilisation de pièces de coin.
Dans tous les cas, les forces doivent être appliquées
6.3.3 Conditions requises
de manière à minimiser la rotation des plans aux-
quels les forces sont appliquées et sur lesquels le
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
conteneur est supporté.
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
Chaque pièce de coin ou pièce équivalente doit être
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
décalée, dans la même direction, de 25,4 mm71 laté-
tention, la fixation et l’interchangeabilité doivent
ralement et de 38 mm71 longitudinalement.
être satisfaites.
6.2.3 Conditions requises
6.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces
de coin inférieures
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
6.4.1 Généralités
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
tention, la fixation et I’interchangeabilité doivent
d’un conteneur à être levé par les quatre pièces de
être satisfaites.
coin inférieures, au moyen de dispositifs de levage
agissant uniquement sur les pièces de coin infé-
6.3 Essai no 2 - Levage par les quatre pléces
rieures et fixés à un palonnier constitué par une
de coin supérieures
seule barre transversale située au-dessus du
conteneur.
6.3.1 Généralités
6.4.2 Mode opératoire
Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
d’un conteneur autre que ID ou IDX à être levé par
Le conteneur soumis à l’essai doit avoir une charge
les quatres pièces de coin supérieures, les forces uniformément répartie sur le plancher de telle sorte
de levage étant appliquées verticalement, et l’apti- que la masse totale du conteneur et de la charge
tude d’un conteneur ID ou IDX à être levé par les d’essai soit égale à 2R, et doit être levé avec soin
7) 25,4 mm = 1 in; 38 mm = 1 1/2 in
ISO 1496=4:1991(F)
ouvertures inférieures des pièces de coin inférieu-
par les ouvertures latérales des quatre pièces de
.
res d’une extrémité du conteneur.
coin inférieures de manière qu’aucune force d’ac-
célération ni de décélération importante ne soit ap-
Une force de 2Rg doit être appliquée horizon-
pliquée.
talement au conteneur par l’intermédiaire des ou-
vertures inférieures des pièces de coin inférieures
Les forces de levage doivent être appliquées sous
de l’autre extrémité, d’abord en compression et puis
un angle de
en traction (par rapport aux points d’ancrage).
30” par rapport à l’horizontale pour les conte-
neurs IAA, IA et IAX;
6.5.3 Conditions requises
37O par rapport à l’horizontale pour les conte-
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
neurs IBB, IB et IBX;
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
45” par rapport à l’horizontale pour les conte-
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
neurs ICC, IC et ICX;
tention, la fixation et I’interchangeabilité doivent
être satisfaites.
60” par rapport à l’horizontale pour les conte-
neurs ID et IDX.
6.6 Essai no 5 - Résistance des parois
Dans chaque cas, la ligne d’action des forces de le-
d’extrémité (type fourgon uniquement)
vage ne doit pas être située à plus de 38 mm*) de la
face externe des pièces de coin. Le levage doit être
effectué de telle facon que les dispositifs de levage 6.6.1 Général
...

ISO
NORME
1496-4
INTERNATIONALE
Première édition
1991-12-15
Conteneurs de la série 1 - Spécifications et
essais -
Partie 4:
Conteneurs non pressurisés pour produits
solides en vrac
Series I freight containers - Specifïcstion and testing -.-
Part 4: Non-pressurized containers for dry bulk
--_---
---__-___-__
-- -----
Numéro de référence
-- --- _._.__^.
_.-. _. _ __ _ _
ISO 1496=4:1991(F)
Sommaire
Page
1 Domaine d’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 1
2 Références normatives . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
3 Définitions
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4 Dimensions et masses brutes
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.1 Dimensions extérieures
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.2 Dimensions intérieures . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4.3 Masses brutes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
5 Critères de conception . . 3
5.1 Généralités
................................................ .................... ............ 3
52 Pièces de coin . . . 3
5.3 Structure de base
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 3
5.4 Structure d’extrémité
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.5 Structure latérale
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.6 Parois (type fourgon uniquement)
................................. ......... 4
5.7 Enveloppe du conteneur (type trémie uniquement) . 4
5.8 Ouvertures . . 5
5.9 Construction . . . 5
5.10 Dispositifs facultatifs
............................ ................................... 6
6 Essais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .s. 6
6.1 Généralités . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*.
6.2 Essai no 1 - Gerbage
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
6.3 Essai no 2
- Levage par les quatre pièces de coin
supérieures . . . 8
6.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces de coin
inférieures . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
6.5 Essai no 4 - Sollicitation extérieure lonqitudinale . . . . . . . . . . . . . . . 9
b
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 0 CH-121 1 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
ISO 149604:1991 (F)
6.6 Essai no 5 - Résistance des parois d’extrémité (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.7 Essai no 6 -- Résistance des parois latérales (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 10
6.8 Essai no 7 -- Résistance du toit (s’il y a lieu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.9 Essai no 8 -- Résistance du plancher (type fourgon
uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
6.10 Essai no 9 - Riqidité . transversale . 10
. . . . . . .
6.11 Essai n” 10 - Riqidité longitudinale .a. 11
,-
6.12 Essai no ?1 - Levaqe par les passages de fourches (s’ils
existent) . . . . . . . . . . :. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .,. 11
6.13 Essai no 12 - Levage par la base aux positions de levage par
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._. 12
pinces (si elles existent)
- Étanchéité (à l’eau) . . . . 12
6.14 Essai n” 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . .v.*.
6.15 Essai no 14 - Sollicitation intérieure longitudinale (inertie
longitudinale) (type trémie uniquement) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
6.16 Essai n’ 15 - Sollicitation intérieure latérale (inertie latérale)
(type trémie uniquement) . . . . ._. .*. 13
6.17 Essai no 16 - Passerelles (si elles existent) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
6.18 Essai n” 17 - Échelles (si elles existent)
6.19 Essai n” 18 -- Étanchéité à l’air (codes de type 23 et 83)
Annexes
A Représentation sous forme de diagrammes de l’aptitude des
conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac de tous
types et de toutes dimensions, sauf indication contraire . . . . 15
B Spécifications des surfaces de transfert de charge de la structure
de base des conteneurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*. 21
C Dimensions des passaqes de fourches (lorsqu’ils sont
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ._. 27
aménagés)
D Dimensions des surfaces de levage par pinces (lorsqu’elles sont
prévues) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
E Dimensions des tunnels pour col de cygne (lorsqu’ils sont
aménagés) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
F Exemples types de l’emplacement des ouvertures de chargement
des conteneurs non pressurisés du type fourgon pour produits
solides en vrac . . . . . ,.,.,.,.,. 31
G Bibliographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
. . .
III
ISO 1496=4:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Q/o au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 1496-4 a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 104, Conteneurs pour le transport de marchandises, sous-
comité SC 2, Conteneurs d’usage spécifique.
L’ISO 1496 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Conteneurs de la série 1 - Spécifications et essais:
- Partie 1: Conteneurs d’usage général pour marchandises diverses
- Partie 2: Conteneurs ZI caractéristiques thermiques
- Partie 3: Conteneurs-citernes pour les liquides, les gaz et les pro-
duits solides en vrac pressurisés
- Partie 4: Conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac
- Partie 5: Conteneurs plates-formes et type plate-forme
- Partie 6: Dispositifs de sécurité pour fret international
Les annexes A, B, C, D et E font partie intégrante de la présente partie
de I’ISO 1496. Les annexes F et G sont données uniquement à litre
d’information.
iv
Introduction
La répartition suivante des types de conteneurs est utilisée à des fins
de spécifications dans I’ISO 1496:
Partie 1
Conteneurs pour usaqe général 00 à 09
Conteneurs pour usage specifique
conteneurs ferméskéréskentilés 10 à 19
50 à 59
conteneurs à toit ouvert
Partie 2
Conteneurs à caractéristiques thermiques
30 à 49
Partie 3
Conteneurs-citernes
70 à 79
Conteneurs pour produits solides en vrac,
pressurisés 85 à 89
Partie 4
Conteneurs pour produits solides en vrac, non
pressurisés (type fourgon)
20 à 24
Conteneurs pour produits solides en vrac, non
pressurisés (type tremie)
80 à 84
Partie 5
Conteneurs plates-formes
Conteneurs type plate-forme à superstructure
incomplete et extrémites fixes
61 et 62
Conteneurs type plate-forme à superstructure
incomplète et extrémites repliables
63 et 64
Conteneurs type plate-forme à superstructure
complète
65 à 69
NOTE 1 Les types de conteneurs 90 à 99 sont réserves aux conteneurs
airkurface (voir ISO 8323).
V
Page blanche
-~~
ISO 149694:1991 (F)
NORME INTERNATIONALE
- Spécifications et essais -
Conteneurs de la série 1
Partie 4:
Conteneurs non pressurisés pour produits solides en vrac
1 Domaine d’application
Tableau 1 - Types de conteneurs
1.1 La présente partie de I’ISO 1496 prescrit les
pe lSO1)
spécifications de base et les conditions d’essai des
conteneurs ISO de la série 1 pour produits solides
Type trémie
en vrac, de type non pressurisé, convenant aux
échanges commerciaux internationaux et au trans-
Conteneur pour produits
port par route, par rail et par mer et permettant les
solides en vrac, non
transbordements entre ces différents modes de
pressurisé,
transport.
ferme
20 80
aere 21 81
1.2 Étant donné que la masse volumique et les
caractéristiques d’écoulement des produits solides ventilé 22 82
en vrac chargés varient beaucoup d’un type de pro-
étanche à l’air 23 83
duit à l’autre, les conteneurs conformes à la pré-
[libre]
24 84
sente partie de I’ISO 1496 ne sont pas censés
convenir au transport de toutes ces marchandises.
1) Conformément à I’ISO 6346
Par conséquent, sauf indication contraire, les exi-
gences de la présente partie de I’ISO 1496 sont des
exigences minimales.
Les conteneurs utilisés pour le transport des matiè-
res dangereuses peuvent être soumis à des exi-
gences nationales ou internationales supplémen-
taires édictées par les autorités compétentes.
2 Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions
1.3 Les types de conteneurs couverts par la pré-
qui, par suite de la référence qui en est faite,
sente partie de I’ISO 1496 sont indiqués dans le ta-
constituent des dispositions valables pour la pré-
bleau 1.
sente partie de I’ISO 1496. Au rnoment de la publi-
cation, les editions indiquées étaient en vigueur.
1.4 Les exigences de marquage applicables à ces
Toute norme est sujette à révision et les parties
conteneurs doivent être conformes aux principes
prenantes des accords fondés sur la présente partie
établis dans I’ISO 6346.
de I’ISO 1496 sont invitées à rechercher la possi-
bilité d’appliquer les éditions les plus récentes des
NOTE 2 Certains types de conteneurs construits
normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI
conformément à I’ISO 1496-I peuvent être utilisés de fa-
et de I’ISO possèdent le registre des Normes inter-
con satisfaisante pour le transport de certains produits
nafionales en vigueur à un moment donné.
solides en vrac non emballés et, lorsque de tels corrte-
neurs sont utilisés à cet effet, il est important de veiller
ISO 668:1988, Confeneurs cJe la série 1 - Classifica-
à ce que les charges nominales ne soient pas dépassees
dans les conditions d’exploitation. tion, dimensions et masses brutes maximales.
ISO 14964:1991 (F)
ISO 8303981, Conteneurs pour le transport de mar- 3.5 interface pour le dispositif de fumigation exté-
chandises - Terminologie et ses amendements: rieur: Point(s) au(x)q s’effectue la connexion
ISO 830:1981/Amd.1:1984 et ISO 830:1981/Amd.2: ou la déconnexion entre le conteneur et un éventuel
dispositif de fumigation extérieur.
1988.
ISO 1161:1984, Conteneurs de la série 1 - Pièces de
3.6 matières dangereuses: Substances classées
coin - Spécifications.
comme dangereuses par le comité d’experts des
Nations Unies pour le transport des matières dan-
ISO 6346:1984, Conteneurs pour le transport de
gereuses ou par une autorité compétente telle que
marchandises - Codage, identification et njarquage
définie en 3.7.
et son amendement: ISO 6346:1984/Amd.l:1988.
3.7 autorité compétente: L’autorité (ou les autori-
tés) désignée(s) comme telle(s), dans chaque pays
3 Définitions
et pour chaque cas spécifique, par le gouvernement
pour l’homologation des conteneurs pour produits
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 1496,
solides en vrac.
les définitions données dans I’ISO 830 et les défini-
tions suivantes s’appliquent. Néanmoins, pour des
3.8 masse volumique du produit en vrac: Masse
raisons pratiques, certaines définitions tirées de
par unité de volume d’un produit solide en vrac,
I’ISO 830 et adaptées sont reprises ci-après.
mesurée lorsque le produit est épars ou non com-
pact.
3.1 conteneur non pressurisé pour produits solides
en vrac: Conteneur destiné au transport de produits
3.9 espace marchandises: Espace délimité par les
solides en vrac, capable de résister aux contraintes
parois ou l’enveloppe du conteneur, toutes les ou-
résultant des opérations de remplissage, de trans-
vertures étant fermées.
port et de déchargement des produits solides non
emballés, présentant des ouvertures et dispositifs
de remplissage et de déchargement et conforme
4 Dimensions et masses brutes
aux prescriptions de la présente partie de
I’ISO 1496.
4.1 Dimensions extbrieures
3.1.1 type fourgon: Conteneur non pressurisé pour
Les dimensions extérieures des conteneurs cou-
produits solides en vrac, dont le déchargement
verts par la présente partie de I’ISO 1496, ainsi que
s’effectue par basculement, présentant un espace
les tolérances admises sur ces dimensions, doivent
marchandises parallélépipédique et, au moins à une
être celles prescrites dans I’ISO 668, excepté que
extrémité, une ouverture de porte et qui, par consé-
les conteneurs peuvent être de hauteur réduite, au-
quent, peut être utilisé également comme conteneur
quel cas ils doivent être désignés IAX, IBX, ICX,
d’usage général.
IDX. Aucun élément ni accessoire du conteneur ne
doit dépasser les dimensions extérieures hors tout
3.1.2 type trémie: Conteneur non pressurisé pour
prescrites.
produits solides en vrac, dont le déchargement
s’effectue horizontalement, sans ouverture de porte
et qui, par conséquent, ne peut pas être utilisé
4.2 Dimensions intérieures
comme conteneur d’usage général.
Les dimensions intérieures des conteneurs doivent
NOTE 3 Dans un but de simplification, les conteneurs
être les plus grandes possibles mais, dans tous les
pour produits solides en vrac sont dénommés (conte-
cas, les conteneurs du type fourgon IAA, IA, IBB,
neurs)> dans la présente partie de I’ISO 1496.
IB, ?CC, IC et ID (codes de type 20 à 24) doivent
présenter une largeur intérieure minimale de
3.2 produits solides en vrac: Ensemble de particu-
2 330 mm’! Cette dimension est applicable à des
les solides isolées, généralement en contact les
mesurages effectués à une température de 20 OC
unes avec les autres, ayant la possibilité d’avoir un
(68 OF). Les mesurages effectués à d’autres tempé-
écoulement fluide.
ratures doivent être adaptés de facon appropriée.
3.3 ouverture(s) de chargement: Ouverture(s) dans
4.3 Masses brutes
un conteneur destinée(s) à le remplir de produits
solides en vrac.
Les valeurs de la masse brute, R, des conteneurs
3.4 ouverture(s) de déchargement: Ouverture(s) doivent être celles prescrites dans I’ISO 668.
dans un conteneur destinée(s) à décharger des Compte tenu de la forte masse volumique d’un
qrand nombre de charges fluides, les valeurs de la
produits solides en vrac.
.
1) 2330mm = 91 3/4in
51.7 Tous les conteneurs doivent être étanches
masse R choisies pour la conception et les essais
conformément aux exigences de l’essai n” 13 (voir
des conteneurs IBB, IB, ICC et IC peuvent être
6.14).
supérieures à celles indiquées dans I’ISO 668. Pour
tous les conteneurs en exploitation, ces valeurs ne
doivent en aucun cas dépasser la masse autorisée
5.2 Pièces de coin
pour les conteneurs IAA et ?A dans I’ISO 668.
52.1 Généralités
5 Critères de conception
Tous les conteneurs doivent être équipés de pièces
de coin supérieures et inférieures. Les caractéris-
tiques et le positionnement des pièces de coin sont
5.1 Généralités
prescrits dans I’ISO 1161. Les faces supérieures des
pièces de coin supérieures doivent dépasser le
Tous les conteneurs doivent être conformes aux
sommet du conteneur d’au moins 6 mm*) (voir
spécifications fixées en 5.1.1 à 5.1.7.
5.34). Par (sommet du conteneur>, on entend le ni-
veau le plus élevé de la partie supérieure du conte-
5.1.1 Les conditions de résistance requises pour
neu r, par exemple le niveau supérieur de la
les conteneurs sont données sous forme de dia-
fermeture d’une ouverture de chargement.
gramme dans l’annexe A (ces conditions sont ap-
plicables, sauf indication contraire, à tous les
5.2.2 Zones de renforcement ou plaques de renfort
conteneurs en tant qu’unité complète).
Lorsque le conteneur est muni de zones de renfor-
5.1.2 Les conditions de résistance requises pour
cernent ou de plaques de renfort destinées à proté-
les pièces de coin (voir également 5.2) sont pres-
ger les alentours des pièces de coin supérieures,
crites dans I’ISO 1161.
ces plaques et leurs dispositifs de fixation ne doi-
vent pas dépasser des faces supérieures des pièces
de coin supérieures. Ces plaques ne doivent pas
5.1.3 Les conteneurs doivent pouvoir supporter les
s’étendre au-delà de 750 mm*) à partir de chaque
charges et les chargements d’essai prescrits à I’ar-
extrémité du conteneur, mais peuvent occuper la
ticle 6.
totalité de la Iarqeur.
\
5.1.4 Les effets résultant des contraintes subies
5.3 Structure de base
dans toutes les conditions dynamiques d’exploi-
tation devant être inférieurs, ou au maximum égaux,
5.3.1 Tous les conteneurs doivent pouvoir être
aux effets des charges d’essai correspondantes, il
supportés uniquement par leurs pièces de coin in-
est implicite qu’aucun mode d’exploitation ne doit
imposer aux conteneurs des charges qui dépas- férieures.
seraient leurs capacités indiquées dans l’annexe A
et déterminées par les essais décrits à l’article 6.
5.3.2 Les conteneurs autres que les conteneurs ID
et IDX doivent pouvoir être supportés uniquement
par les surfaces de transfert de charge de leur
\
5.1.5 Toute fermeture d’un conteneur qui peut pré-
structure de base.
senter un danger si elle n’est pas verrouillée doit
être munie d’un système de fixation adéquat avec,
dans la mesure du possible, une indication exté-
5.3.2.1 En conséquence, ces conteneurs doivent
rieure positive du verrouillage dans la position re-
avoir des traverses d’extrémité et un nombre suffi-
quise en exploitation.
sant de surface de transfert de charge intermédiai-
res (ou un fond plat), de résistance suffisante pour
En particulier, les portes et les fermetures pour les
permettre un transfert vertical de la charge vers les,
ouvertures pour le chargement et le déchargement
et à partir des longerons d’un vehicule de transport.
des marchandises doivent pouvoir être fixées de fa-
Ces longerons sont supposés être situés à I’inté-
con sûre dans la position ouverte ou fermée.
rieur des deux zones de 250 mm*’ de largeur défi-
nies par les lignes en traits interrompus à la
figure B. 1.
Q
5.1.6 Tout toit ou toute section de toit amovible doit
être muni(e) de dispositifs de verrouillage placés de
5.3.2.2 Les faces inférieures des surfaces de
telle manière qu’un observateur au niveau du sol
puisse vérifier (le conteneur étant sur un véhicule transfert de charge de la structure de base du
de transport par rail ou routier) si le toit est correc- conteneur, y compris les traverses d’extrémité, doi-
tement verrouillé. vent se trouver dans un plan situé à
-~--
1/4 in; 250 mm = 10 in; 750 mm = 29 t/2 in
2) 6mm=
12,5 mm t:, mm31 transversale (voir 6.10) le fléchissement latéral de
la partie supérieure de ces conteneurs, par rapport
au-dessus du plan des faces inférieures des pièces
à leur base, doit être tel que la somme des valeurs
de coin inférieures du conteneur (plan de base).
absolues des variations de longueur des deux dia-
gonales ne dépasse pas 60 mm?
Hormis les pièces de coin inférieures et les lon-
gerons latéraux inférieurs, aucun élément du conte-
neur ne doit dépasser au-dessous de ce plan. Des 5.5 Structure latérale
plaques de renfort peuvent cependant être prévues
dans le voisinage des pièces de coin inférieures Lorsque les conteneurs autres que ID et IDX sont
pour protéger le châssis. soumis à la charge maximale d’essai de rigidité
longitudinale (voir 6.1 l), le fléchissement longitudi-
Ces plaques ne doivent pas s’étendre au-delà de
nal de la partie supérieure de ces conteneurs, par
550 mm31 de l’extrémité extérieure et au-delà de
rapport à leur base, ne doit pas dépasser 25 mm3!
470 mm31 des faces latérales des piéces de coin in-
férieures, et leurs faces inférieures doivent être si-
5.6 Parois (type fourgon uniquement)
tuées au moins à 5 mm31 au-dessus du plan de base
du conteneur.
5.6.1 Lorsque les conteneurs sont soumis à la
5.3.2.3 Le transfert de charge entre la face infé-
charge maximale d’essai des parois latérales, le
rieure des longerons latéraux inférieurs et les véhi-
fléchissement des parois latérales du conteneur, par
cules de transport n’est pas envisagé.
rapport au plan forme par les faces extérieures des
quatre pièces de coin de chaque côté, doit être le
Le transfert de charge entre les longerons latéraux
moins important possible et ne doit pas être supé-
et les équipements de manutention ne devrait avoir
rieur à 40 mm3).
lieu que par l’intermédiaire des dispositifs prescrits
en 5.10.1 et 5.10.2.
5.6.2 Lorsque les parois latérales ou d’extrémité
sont munies d’ouvertures, la capacité de ces parois
5.3.2.4 Les conteneurs dont toutes les traverses
à résister aux essais no 5 et n” 6 (voir 6.6 et 6.7) ne
intermédiaires sont espacées de 1000 Mm3, ou
doit pas être diminuée.
moins (ou ayant un fond plat) doivent être considé-
rés comme conformes aux exigences prescrites en
5.3.2.1.
5.7 Enveloppe du conteneur (type trémie
uniquement)
5.3.2.5 Les exigences applicables aux conteneurs
dont les traverses sont espacées de plus de
5.7.1 L’enveloppe des conteneurs du type trémie
1000 mm3) (et n’ayant pas un fond plat) sont pres-
doit être concue pour résister aux effets de l’inertie
crites dans l’annexe B.
du contenu ‘résultant des mouvements dus au
transport, Pour la conception des conteneurs, on
5.3.3 Pour les conteneurs 1D et IDX, le niveau de
admet que ces effets sont équivalents à un effort de
la partie inférieure de la structure de base n’est pas
2Rg longitudinalement, Rg latéralement et 2Q ver-
prescrit, car il est implicitement donné en 5.3.4.
ticalement?
5.3.4 Pour tous les conteneurs dans des conditions
Ces efforts peuvent être considérés individuel-
dynamiques, ou des conditions statiques équiva- lement, uniformément répartis et agissant au centre
lentes, sous une charge uniformément répartie sur géométrique de l’enveloppe. Les efforts verticaux
le plancher de telle sorte que la masse totale du sont des efforts complets incluant les effets dyna-
conteneur et la charge d’essai soit égale à 1,8R, et miques.
lorsque le conteneur est soutenu par les pièces de
coin, aucune partie de la base ne doit fléchir de plus
5.7.2 L’enveloppe des conteneurs du type trémie
de 6 mm3) au-dessous du plan de base du conteneur
doit pouvoir résister aux charges indiquées en 5.7.1
(plan des faces inférieures des pièces de coin infé-
et à la charge statique qui s’établirait si le conteneur
rieures).
était dressé debout sur l’une de ses extrémités,
quand il est chargé A sa masse brute, R. Une atten-
5.4 Structure d’extrémité
tion particulière doit être portée sur les produits so-
lides en vrac de la densité la plus élevée qui
Lorsque les conteneurs autres que ID et IDX sont peuvent être transportés, ainsi qu’à tout comparti-
soumis à la charge maximale d’essai de rigidité mentage du conteneur.
CJ/jfj in* 60 mm = 2 3/8 in-
1/2 in z$s in; 25 mm = 1 in- I 4() mm = 1
= fi4 22 in; in; 12,s 1 000 mm mm TTS L mm 39 318 = in
470 3) 5mm= mm = 18 3/16 112 in; in; 550 6 mm mm =
r f
4) Voir 6.1 .l, note 5.
ISO 1496=4:1991(F)
5.8.4 Ouverture(s) de déchargement
Lorsque le conteneur est soumis à la charge maxi-
male d’essai de sollicitation latérale intérieure, le
Tous les conteneurs doivent être munis d’une ou
fléchissement de toute partie du conteneur par rap-
plusieurs ouverture(s) de déchargement, conque(s)
port au plan formé par les faces extérieures des
et placée(s) de manière à permettre un déchar-
quatre pièces de coin de chaque côté doit être le
gement complet par gravité naturelle ou par d’au-
moins important possible et ne doit pas être supé-
tres moyens ne créant pas de pression/vide à
rieur à 50 mm5).
l’intérieur de l’espace marchandises, ou par une
combinaison de ces moyens.
5.8 Ouvertures
La (ou les) ouverture(s) prévue(s) pour le déchar-
gement par gravité provoqué par basculement du
5.8.1 Généralités
contenant doit (doivent) présenter une surface suffi-
satnment importante pour réaliser le déchargement
Toutes les ouvertures doivent être concues de telle
total.
manière qu’elles empêchent une fuite’ de la mar-
chandise lorsqu’elles sont fermées.
58.5 Ouvertures pour visite et maintenance (type
trémie uniquement)
5.8.2 Ouverture(s) de porte (type fourgon
uniquement) 5.8.5.1 Les conteneurs du type trémie doivent être
munis, sauf exception accordée par l’autorité com-
pétente, de trous d’hommes ou d’autres ouvertures
Les conteneurs du type fourgon doivent être munis,
permettant une visite intérieure complète. Les di-
au moins à une extrémité, d’une ouverture de porte
mensions de telles ouvertures doivent être calcu-
afin de pouvoir les utiliser comme des conteneurs
lées pour permettre le passage du personnel et des
d’usage général.
appareils nécessaires à l’inspection, à la mainte-
Les conteneurs du type fourgon désignés IA, IB, IC
nance et à la réparation de l’intérieur du conteneur,
et ID doivent être munis d’une ouverture de porte
selon les prescriptions de l’autorité compétente. Les
ayant, de préférence, les mêmes dimensions que
trous d’homme doivent avoir, au minimum,
celles de la section transversale intérieure des
500 mm51 de diamètre.
conteneurs et n’étant, en aucun cas, inférieures à
2 134 mm51 de hauteur et 2 286 mm51 de largeur.
5.8.5.2 Lorsque les dimensions de la (ou des)
ouverture(s) de chargement ou de déchargement
Les conteneurs du type fourgon désignés IAA, IBB
sont conformes aux prescriptions de 5.8.5.1, il n’est
et ICC doivent être munis d’une ouverture de porte
pas nécessaire de prévoir une (ou des) ouverture(s)
ayant, de préférence, les mêmes dimensions que
d’actes.
celles de la section transversale intérieure des
conteneurs et n’étant, en aucun cas, inférieures à
5.9 Construction
2261 mm51 de hauteur et 2 286 mm51 de largeur.
5.9.1 Les matériaux du conteneur doivent être
5.8.3 Ouverture(s) de chargement
compatibles avec, ou protégés de facon adéquate
contre les produits transportés ainsi que le milieu
Tous les conteneurs doivent être munis d’une ou
dans lequel le conteneur sera exploité. On doit prê-
plusieurs ouverture(s) de chargement. La concep-
ter attention aux problèmes soulevés par les va-
tion, le nombre et l’emplacement de cette (ou de
riations de température ambiante, aux atmosphères
ces) ouverture(s) doivent être choisis tels
corrosives, à la possibilité de fuites incontrôlées du
chargement en cas d’incendie, etc.
- qu’ils permettent une bonne répartition des pro-
duits solides en vrac introduits dans le conteneur
On doit tenir compte, le cas échéant, d’une tolé-
par gravité ou par d’autres moyens ne créant
rance de corrosion.
pas de pression à l’intérieur de l’espace mar-
chandises:
5.9.2 L’(les) enveloppe(s) de chaque conteneur du
type trémie doit (doivent) être fixée(s) solidement
- qu’ils soient conformes à d’éventuelles condi-
aux élements structuraux de l’ossature du conte-
tions suplémentaires requises par l’autorité
neur.
compétente.
5,9.3 Un dispositif adéquat, conforme aux pres-
NOTE 4 Des exemples types de dispositions d’ouvertu-
criptions douani&res internationales, doit être prévu
res pour les conteneurs du type fourgon lAA, lA, 1 BB, 1 B,
ICC et 1C sont donnés dans l’annexe F. por~t- l’apposition de scellés sur le conteneur.
20 in; 2 134 mm = 7 ft; 2 261 mm = 7 ft 5 in; 2 286 mm = 7 ft 6 in
2 in; 500 mm =
5) 50 mm =
ISO 1496=4:1991(F)
5.10.5 Échelles
5.9.4 Les conteneurs des types 23 et 83 doivent
être réalisés de telle manière qu’ils soient confor-
mes aux exigences de l’essai no 18, étanchéité à S’il y a des échelles ou des dispositifs équivalents,
l’air (voir 6.19). chacun de leurs échelons doit pouvoir supporter une
charge de 200 kg?
5.10 Dispositifs facultatifs
5.10.6 Interface pour ie dispositif de fumigation
extérieur
510.1 Passages de fourches
Des points de raccordement peuvent être prévus sur
le conteneur pour permettre la connexion d’un
5.10.1.1 Les passages de fourches pour la manu- éventuel dispositif de fumigation extérieur.
tention des conteneurs ICC, ICX, 1D et IDX, char-
gés ou non chargés, sont des dispositifs facultatifs.
5.10.7 Dispositions sanitaires (si nécessaire)
Les conteneurs IAA, IA, IAX, IBB, IB et IBX ne
doivent pas être équipés de passages de fourches.
5.10.7.1 On doit prêter attention au choix des ma-
tériaux appropriés pour la construction du conte-
neur afin d’éviter des effets néfastes sur le produit
5.10.1.2 Dans le cas où les conteneurs ont été mu-
en vrac.
nis de passages de fourches conformément à
5.10.1.1, une deuxième paire de passages de four-
L’hygiène des conteneurs peut faire l’objet de spé-
ches peut être prévue sur les conteneurs ICC, IC
cifications naticnales et internationales supplémen-
et ICX pour la manutention à vide seulement.
taires, telles qu’elles sont édictées par les autorités
compétentes.
5.10.1.3 Les passages de fourches, s’ils existent,
doivent être conformes aux exigences dimension-
5.10.7.2 La surface intérieure et la structure du
nelles de l’annexe C et doivent traverser complé-
conteneur doivent être concues de telle manière
tement la structure de base du conteneur de
qu’elles facilitent un nettoyage soigné; la surface ne
manière que les dispositifs de levage puissent être
doit pas subir d’altération fonctionnelle par les mé-
introduits d’un côté ou de l’autre. II n’est pas né-
thodes courantes ‘de nettoyage, telles que le net-
cessaire que la base des passages de fourches soit
toyage à la vapeur humide ou aux détergents.
continue sur toute la largeur du conteneur, mais elle
doit exister aux abords de chacune des extrémités
5.10.7.3 La surface intérieure de la structure du
de ces passages.
conteneur doit être concue de telle manière qu’il n’y
ait pas de fissures ni de soudures non rigou-
reusement obturées susceptibles de devenir une
5.10.2 Dispositifs pour prise par pinces
source d’infestation.
Les dispositifs pour la manutention des conteneurs
au moyen de ninces ou d’éléments similaires sont
facultatifs. Les exigences dimensionnelles concer-
6 Essais
dans
nant de tels dispositifs sont données
l’annexe D.
6.1 Généralités
5.10.3 Tunnels
pour col de cygne
Sauf spécification contraire, les conteneurs satisfai-
sant aux exigences de conception de l’article 5 doi-
Les tunnels pour col de cygne sont facultatifs pour
vent, de plus, satisfaire aux essais prescrits en 6.2
les conteneurs IAA, IA et IAX. Les exigences di-
à 6.19, lorsque ceux-ci sont applicables.
mensionnelles sont données dans l’annexe E et, de
plus, toute partie de la structure de base doit être L’essai d’étanchéité à l’eau (essai n” 13) doit être
conforme aux prescriptions de 5.3. effectué après les essais structuraux nos 1 à 12, 14,
15 et 16, et l’essai d’étanchéité à l’air (essai no 18),
s’il est nécessaire, doit être exécuté en dernier.
5.10.4 Passerelles
Un conteneur prévu pour le transport de matières
S’il y a des passerelles, elles doivent pouvoir sup- dangereuses doit, de plus, avoir satisfait aux essais
porter une charge de 300 kg@ uniformément répartie exigés par les réglementations en vigueur, en
sur une surface de 600 mm x 300 mm? conformité avec les autorités compétentes.
x mm = 24 in x 12 in
6) 200 kg = 440 lb; 300 kg = 660 lb; 600 mm 300
ISO 149604:1991 (F)
La charge totale ou le chargement total ainsi
6.1.1 Le symbole P correspond à la charge utile
obtenu(e) doit être disposé(e) de manière à repré-
maximale du conteneur soumis à l’essai, c’est-à-
senter un chargement uniformément réparti.
dire:
P=R-T
Des différences de 20 % par rapport aux moments
fléchissants obtenus par le calcul pour une charge
où
uniformément répartie sont admissibles.
R est la masse brute;
NOTE 6 En variante, des charges ou des chargements
d’essai (par exemple pour les essais d’inertie longitudi-
7’ est la tare.
nale et latérale) peuvent être Utilisé(e)s, pourvu qu’ils
(elles) donnent le chargement d’essai prescrit.
NOTE 5 Par définition, R, p et 7’sont exprimes en uni-
tés de masse. Lorsque des conditions d’essai sont basées
6.1.3 Les charges et chargements d’essai prescrits
sur les forces de gravité dérivées de ces valeurs, ces
forces, qui sont des forces d’inertie, sont désignées pour l’ensemble des essais suivants constituent des
comme suit:
exigences minimales.
6.1.4 Les prescriptions dimensionnelles auxquelles
leurs unités étant exprimées en newtons ou en multiples
renvoient les conditions requises après chaque es-
du newton.
sai sont celles prescrites dans
Le terme (charge)), lorsqu’il est utilisé pour désigner une
a) les exigences dimensionnelles et de conception
quantité physique à laquelle des unités peuvent être at-
des articles 4 et 5 de la présente partie de
tribuées, implique une masse.
I’ISO 1496;
Le terme (chargement)), comme par exemple dans
(chargement intérieur),, implique une force.
b) I’ISO 668;
c) I’ISO 1161.
6.1.2 Les charges et chargements d’essai à I’inté-
rieur du conteneur doivent être uniformément ré-
6.2 Essai no 1 - Gerbage
partis.
Le conteneur du type trémie soumis à l’essai doit, 6.2.1 G&&alités
sauf indication contraire, être rempli d’un fluide ou
d’un produit en vrac capable de réaliser la charge Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
ou le chargement d’essai prescrit(e). d’un conteneur à pleine charge à supporter une
masse superposée de conteneurs, en tenant compte
Si la charge ou le chargement d’essai ne peut pas
des conditions à bord des navires en mer et des
être atteint(e) par la méthode ci-dessus, ou bien si
déports relatifs entre conteneurs superposés.
une telle méthode est indésirable, le conteneur du
type trémie doit être rempli avec un fluide ou un Le tableau 2 prescrit la force à appliquer, pour I’es-
produit en vrac convenable et une charge ou un sai, à chaque paire de pièces de coin ainsi que la
chargement supplémentaire doit être appliqué(e). masse de gerbage que représente la force d’essai.
Tableau 2 - Forces à appliquer dans l’essai de gerbage
Force d’essai appliquée à
Force d’essai appliquée sur
Masse de gerbage
chaque conteneur (sur les
représentée par la force
chaque paire de pièces de
quatre coins
Désignation du conteneur d’essai
coin d’extrémité
simultan@ment)
kN Ibf kN Ibf lb
kg
763 200 1696 381 600 192 000 423 320
IAA, 1A et 1AX 3 392
1696 I 381 600 192 000 423 320
lBB, 1B et 1BX 3 392 763 200
763 200 1696 381 600 192 000 423 320
lCC, IC et 1CX 3 392
201600 448 100 800 50 800 112000
1D et 1DX 896
----- ~_~_
NOTE - La force d’essai de 3392 kN par conteneur est déduite de la masse de gerbage sur neuf hauteurs, c’est-à-dire la masse de
huit conteneurs empilés sur le conteneur soumis à l’essai, tous &tant charges à 24 000 kg, avec une acc&ration de 1 ,Q. [Les mon-
tants d’angle de ces conteneurs sont réputés être testes à 86400 kg (190 480 lb).]

6.2.2 Mode opératoire quatre pièces de coin supérieures, avec les forces
de levage appliquées sous n’importe quel angle
Le conteneur doit être placé sur quatre socles hori- compris entre la verticale et 60° par rapport à I’ho-
zontaux, chacun de ces socles étant placé sous une rizontale. Ces méthodes de levage sont les seules
pièce de coin inférieure. Les socles doivent être reconnues pour le levage de ces conteneurs par les
centrés sous les pièces de coin et être approxi- quatre pièces de coin supérieures.
mativement de mêmes dimensions en plan que
Cet essai doit aussi prouver l’aptitude du plancher
celles-ci.
et de la structure de base à supporter les forces ré-
La charge du conteneur doit être uniformément ré- sultant de l’accélération de la charge utile pendant
partie de manière que la masse totale du conteneur les opérations de levage.
et de la charge d’essai soit égale à 1,8R.
6.3.2 Mode opératoire
Le conteneur doit être soumis à des forces verti-
cales, dont l’intensité est prescrite dans le
Le conteneur doit avoir une charge uniformément
tableau 2, appliquées sur les quatre pièces de coin
répartie sur le plancher de telle sorte que la masse
simultanément, ou sur chaque paire de pièces de
totale du conteneur et de la charge d’essai soit
coin d’extrémité.
égale à 2R, et doit être levé avec soin par les quatre
pièces de coin supérieures, de manière qu’aucune
Les forces doivent être appliquées par I’intermé-
force d’accélération ni de décélération importante
diaire d’un dispositif d’essai muni de pièces de coin
ne soit appliquée.
telles que prescrites dans I’ISO 1161, ou de pièces
équivalentes ayant une empreinte géométriquement
Pour un conteneur autre que ID ou IDX, les forces
identique à la face inférieure d’une pièce de coin
de levage doivent être appliquées verticalement.
inférieure telle que prescrite dans I’ISO 1161 (c’est-
à-dire avec les mêmes dimensions extérieures, une Pour un conteneur ID ou IDX, le levage doit être
ouverture chanfreinée et des bords arrondis). Si des
effectué au moyen d’élingues, chacune d’elles for-
pièces équivalentes sont utilisées, elle doivent être
mant un angle de 60” par rapport à l’horizontale.
conques de manière à produire sur le conteneur
Après le levage, le conteneur doit être suspendu
soumis aux charges d’essai des effets identiques à
pendant 5 min, puis être posé sur le sol.
ceux obtenus par l’utilisation de pièces de coin.
Dans tous les cas, les forces doivent être appliquées
6.3.3 Conditions requises
de manière à minimiser la rotation des plans aux-
quels les forces sont appliquées et sur lesquels le
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
conteneur est supporté.
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
Chaque pièce de coin ou pièce équivalente doit être
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
décalée, dans la même direction, de 25,4 mm71 laté-
tention, la fixation et l’interchangeabilité doivent
ralement et de 38 mm71 longitudinalement.
être satisfaites.
6.2.3 Conditions requises
6.4 Essai no 3 - Levage par les quatre pièces
de coin inférieures
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
6.4.1 Généralités
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
tention, la fixation et I’interchangeabilité doivent
d’un conteneur à être levé par les quatre pièces de
être satisfaites.
coin inférieures, au moyen de dispositifs de levage
agissant uniquement sur les pièces de coin infé-
6.3 Essai no 2 - Levage par les quatre pléces
rieures et fixés à un palonnier constitué par une
de coin supérieures
seule barre transversale située au-dessus du
conteneur.
6.3.1 Généralités
6.4.2 Mode opératoire
Cet essai doit être effectué pour prouver l’aptitude
d’un conteneur autre que ID ou IDX à être levé par
Le conteneur soumis à l’essai doit avoir une charge
les quatres pièces de coin supérieures, les forces uniformément répartie sur le plancher de telle sorte
de levage étant appliquées verticalement, et l’apti- que la masse totale du conteneur et de la charge
tude d’un conteneur ID ou IDX à être levé par les d’essai soit égale à 2R, et doit être levé avec soin
7) 25,4 mm = 1 in; 38 mm = 1 1/2 in
ISO 1496=4:1991(F)
ouvertures inférieures des pièces de coin inférieu-
par les ouvertures latérales des quatre pièces de
.
res d’une extrémité du conteneur.
coin inférieures de manière qu’aucune force d’ac-
célération ni de décélération importante ne soit ap-
Une force de 2Rg doit être appliquée horizon-
pliquée.
talement au conteneur par l’intermédiaire des ou-
vertures inférieures des pièces de coin inférieures
Les forces de levage doivent être appliquées sous
de l’autre extrémité, d’abord en compression et puis
un angle de
en traction (par rapport aux points d’ancrage).
30” par rapport à l’horizontale pour les conte-
neurs IAA, IA et IAX;
6.5.3 Conditions requises
37O par rapport à l’horizontale pour les conte-
Après l’essai, le conteneur ne doit présenter ni dé-
neurs IBB, IB et IBX;
formation rémanente le rendant inapte à l’emploi,
ni anomalie le rendant inapte à l’emploi, et les
45” par rapport à l’horizontale pour les conte-
prescriptions dimensionnelles concernant la manu-
neurs ICC, IC et ICX;
tention, la fixation et I’interchangeabilité doivent
être satisfaites.
60” par rapport à l’horizontale pour les conte-
neurs ID et IDX.
6.6 Essai no 5 - Résistance des parois
Dans chaque cas, la ligne d’action des forces de le-
d’extrémité (type fourgon uniquement)
vage ne doit pas être située à plus de 38 mm*) de la
face externe des pièces de coin. Le levage doit être
effectué de telle facon que les dispositifs de levage 6.6.1 Général
...