Reciprocating internal combustion engines — Performance — Part 6: Overspeed protection

Establishes general requirements and definitions for limiting devices. Where necessary, individual requirements may be given for particular applications. it applies to engines for land, rail-traction, and marine use, excluding engines used to propel agricultural and industrial types of tractors, road vehicles and aircraft, road construction and earth-moving machines.

Moteurs alternatifs à combustion interne — Performances — Partie 6: Protection contre la survitesse

La présente partie de l'ISO 3046 prescrit les exigences générales et donne les définitions relatives aux dispositifs limiteurs de survitesse utilisés pour la protection des moteurs alternatifs à combustion interne et des machines qu'ils entraînent. Elle est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne pour usages terrestres, ferroviaires et marins, à l'exclusion des moteurs utilisés pour la propulsion des engins de terrassement et de travaux routiers, des tracteurs agricoles et industriels, des véhicules routiers et des aéronefs.

General Information

Status
Withdrawn
Publication Date
22-Aug-1990
Withdrawal Date
22-Aug-1990
Current Stage
9599 - Withdrawal of International Standard
Start Date
26-Feb-2020
Completion Date
26-Feb-2020
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ISO 3046-6:1990 - Reciprocating internal combustion engines -- Performance
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ISO 3046-6:1990 - Moteurs alternatifs a combustion interne -- Performances
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Standards Content (sample)

INTERNATIONAL
STANDARD
Third edi tion
19904 0-01
Corrected and reprinted
1991-12-15
Reciprocating internal combustion engines -
Performance -
Part 6:
Overspeed protection
Moteurs aiternatifs 5 combustion interne - Performances -
Partie 6: Protection contre la survitesse
Reference number
ISO 3046-6: 199O(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 3046-=6:1990(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO rnember bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject fot
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees at-e
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Interna-
tional Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies
casting a vote.
International Standard ISO 3046-6 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 70, Infernal combustion engines.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO
3046-6:1982), of which it is a technical revision.
ISO 3046 consists of the following Parts, under the general title
Reciprocating internal combustion engines - Performance:
Standard reference conditio
- Part 1: ns and declarations of power,
fuel CO nsumption and lubrica fing oil consumpfion
- Part 2: Test methods
- Part 3: Test measurements
- Part 4: Speed governing
- Part 5: Torsional vibrations
- Part 6: Overspeed protection
- Part 7: Codes for engine power
Annex A of this part of ISO 3046 is for information only.
0 ISO 1990

All rights reserved. No part of this pubiication may be reproduced or utilized in any ferm

or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without

permission in writing from the pubiisher.
International Orga nization for Standardiz ation
Case Postale 56 l CH-121 1G en&ve 20 l Switzerland
Prlnted In Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 304606:1990(E)
Reciprocating internal combustion engines - Performance -
Part 6:
Overspeed protection
3.2 If special requirements from regulations of any
1 Scope
other authority, for example inspecting and/or leg-
islative authorities, have to be met, the authority
This part of ISO 3046 specifies general requirements
shall be stated by the customer Prior to placing the
and gives definitions for overspeed limiting devices
Order.
used for the protection of reciprocating internal
combustion engines and their driven machinery.
Any further additional requirements shall be subject
to agreement between the manufacturer and cus-
lt applies to reciprocating internal combustion en-
tomer.
gines for land, rail traction and marine use, exclud-
ing engines used to propel road construction and
eat-th-moving machines, agricultural and industrial
types of tractors, road vehicles and aircraf?.
4 Definitions
2 Normative reference
For the purposes of this pst-t of ISO 3046, the follow-
ing definitions apply. Definitions relating to typical
The following Standard contains provisions which,
engine Speeds are given in ISO 3046-4.
through reference in this text, constitute provisions
of this part of ISO 3046. At the time of publication,
4.1 overspeed limiting device: Cotibination of
the edition indicated was valid. All Standards at-e
Speed sensing and actuating elements which control
subject to revision, and Parties to agreements based
the fuel supply and/or the intake of air and/or the
on this part of ISO 3046 are encouraged to investi-
ignition System to the engine when a predetermined
gate the possibility of applying the most recent edi-
Speed is exceeded.
tion of the Standard indicated below. Members of
IEC and ISO maintain registers of currently valid’
4.2 setting Speed of overspeed limiting device, 12~~:
International Standards.
Speed at which the activation of the overspeed lim-
iting device is initiated (see figure 1).
ISO 3046-4:1978, Reciprocating internal comtwstion
engines - Performance - Part 4: Speed governing.
4.3 overspeed setting ratio, ?&: Differente between
the setting Speed of the overspeed Iimiting device
3 Qther regulations and requirements
and the declared Speed divided by the declared
Speed, expressed as a percentage. lt is given by
3.1 For
...

IS0
NORME
I NTE R NATIONALE
Troisième édition
1990-10-01
Corrigée et réimprimée
1991 -1 2-1 5
Moteurs alternatifs à combustion interne -
Performances -
Partie 6:
Protection contre la survitesse
Reciprocating internal combusfisn engines - Perforrriance -
Part 6: Overspeed protection
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 3046-6:1990(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d‘organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
I’ISO. Chaque comité membre inté-
confiée aux comités techniques de
ressé par une dtude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Oh au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale IS0 3046-6 a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 70, Moteurs a combustion interne.
Cette troisieme édition annule et remplace la deuxième édition (IS0
3046-6:1982), dont elle constitue une révision technique.
L’ISO 3046 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Moteurs alternatifs B combustion interne -- Performances:
- Partie 1: Conditions normales de référence et déclarations de la
puissance et des consommations de combustible et d‘huile de
graissage
- Partie 2: MBthodes d‘essai
- Partie 3: Mesures pour les essais
- Partie 4: R6gulation de la vitesse
- Partie 5: Vibrations de torsion
- Partie 6: Protection contre la survitesse
- Partie 7: Codes des puissances de moteur
L’annexe A de la presente partie de I’ISO 3046 est donnée uniquement
A titre d‘information.
Q is0 1990

Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-

duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procede, électronique OIJ

mkanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans i’accord &it de I’éditeur.

Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 CH-1211 Genève 20 Suisse
imprime en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
~~ ~~ ~
NORM E INTER NAT1 O NA LE IS0 3046-6:1990(F)
Moteurs alternatifs à combustion interne - Performances -
Partie 6:
Protection contre la survitesse
1 Domaine d’application 3 Autres réglementations ou prescriptions
La présente partie de I’ISO 3046 prescrit les exi-
3.1 Pour les moteurs utilisés sur les navires et les
gences générales et donne les définitions relatives
installations de forage en mer devant être confor-
aux dispositifs limiteurs de survitesse utilisés pour
mes à la réglementation d’une société de classi-
la protection des moteurs alternatifs à combustion
fication, les prescriptions complémentaires de cette
interne et des machines qu’ils entraînent.
société de classification, laquelle doit être désignée
par le client avant la commande, doivent être res-
Elle est applicable aux moteurs alternatifs à com-
pectées.
bustion interne pour usages terrestres, ferroviaires
et marins, à I’exclusior: des moteurs utilisés pour la
Pour les moteurs hors classification, de telles pres-
propulsion des engins de terrassement et de tra-
à accord
criptions complémentaires sont sujettes
vaux routiers, des tracteurs agricoles et industriels,
entre le constructeur et le client. selon le cas.
des véhicules routiers et des aéronefs.
3.2 Si des prescriptions particulières édictées par
d’autres autorités, par exemple un organisme de
contrôle et/ou une administration publique, doivent
être respectées, cette autorité doit être désignée
par le client avant la commande.
Toute prescription complémentaire doit être sujette
2 Référence normative
à accord entre le constructeur et le client.
La norme suivante contient des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des
4 Définitions
dispositions valables pour la présente partie de
I’ISO 3046. Au moment de la publication, I’édition
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 3046,
indiquée était en vigueur. Toute norme est sujette à
les definitions suivantes s’appliquent. Les défini-
révision et les parties prenantes des accords fondés
tions relatives aux vitesses typiques des moteurs
sur la présente partie de l’lS0 3046 sont invitées à
sont données dans I’ISO 3046-4.
rechercher la possibilité d’appliquer I’édition la plus
récente de la norme indiquée ci-après. Les mem-

bres de la CE1 et de I‘ISO possèdent le registre des 4.1 dispositif limiteur de survitesse: Combinaison

Normes internationales en vigueur à un moment d’éléments de détection de vitesse et d’éléments

donné.
d ’action ne ni en t q u i corn m a n d e n t I ’a I i m e n t a t io n en
combustible, l’admission d‘air, le système d’allu-

IS0 3046-4:1978, Moteurs alternatifs a combustion mage du moteur ou une combinaison de ces fac-

interne - Performances - Partie 4: Regulation
...

IS0
NORME
I NTE R NAT1 O NALE 3046-6
Troisième édition
1 990- 10-0 1
Corrigée et réimprimée
1991-12-15
Moteurs alternatifs à combustion interne -
Performances -
Partie 6:
Protection contre la survitesse
Reciprocatiiig internal combustion engines - Performance -
Part 6: Overspeed protection
Numéro de référence
IS0 3046-6: 1990( F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 3046-6:1990(F)
Avant-propos
L‘ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
resse par une étude a le droit de faire partie du comité technique Cré9
A cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l’lS0 participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission 4lectrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Oh au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale IS0 3046-6 a été élaborée par le comité tech-
nique ISO/TC 70, Moteurs à combustion interne.
Cette troisihne édition annule et remplace la deuxième édition (IS0
3046-6:1982), dont elle constitue une révision technique.
L’ISO 3046 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Moteurs alternatifs B combustion interne -- Performances:
- Partie I: Conditions normales de réference et déclarations de la
puissance et des consommations de combustible et d‘huile de
graissage
- Partie 2: Mdthodes d’essai
- Partie 3: Mesures pour les essais
- Partie 4: Rdgulation de la vitesse
- Partie 5: Vibrations de torsion
- Partie 6: Protection contre la survitesse
- Partie 7: Codes des puissances de moteur
L’annexe A de la présente partie de I’ISO 3046 est donnée uniquement
b titre d’information.
Q IS0 1990

Droits de reproduction reserves. Aucune partie de cette publication ne peut dtre repro-

duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procede, electronique 011

rnbcanique, y Cornpris la photocopie et les microfilms, sans l’accord Bcrit de I’editeur.

Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 CH-I211 Genève 20 Suisse
Imprim6 en Suisse
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NORM E INTERNATIONALE
Moteurs alternatifs à combustion interne - Performances -
Partie 6:
Protection contre la survitesse
1 Domaine d’application 3 Autres réglementations ou prescriptions
La présente partie de I’ISO 3046 prescrit les exi-
3.1 Pour les moteurs utilisés sur les navires et les
gences générales et donne les définitions relatives
installations de forage en mer devant être confor-
aux dispositifs limiteurs de survitesse utilisés pour
mes à la réglementation d’une société de classi-
la protection des moteurs alternatifs à combustion
fication, les prescriptions complémentaires de cette
interne et des machines qu’ils entraînent.
société de classification, laquelle doit être designee
par le client avant la commande, doivent être res-
Elle est applicable aux moteurs alternatifs à com-
pectées.
bustion interne pour usages terrestres, ferroviaires
et marins, à l’exclusion des moteurs utilisés pour la
Pour les moteurs hors classification, de telles pres-
propulsion des engins de terrassement et de tra-
criptions complémentaires sont sujettes à accord
vaux routiers, des tracteurs agricoles et industriels.
entre le constructeur et le client, selon le cas.
des véhicules routiers et des aéronefs.
3.2 Si des prescriptions particulières édictées par
d’autres autorités, par exemple un organisme de
contrôle et/ou une administration publique, doivent
être respectées, cette autorité doit être désignée
par le client avant la commande.
Toute prescription complémentaire doit être sujette
2 Référence normative
à accord entre le constructeur et le client.
La norme suivante contient des dispositions qui, par
suite de la référence qui en est faite, constituent des
4 Définitions
dispositions valables pour la présente partie de
I’ISO 3046. Au moment de la publication, I’édition
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 3046,
indiquée était en vigueur. Toute norme est sujette à
les définitions suivantes s‘appliquent. Les défini-
révision et les parties prenantes des accords fondés
tions relatives aux vitesses typiques des moteurs
sur la présente partie de I’ISO 3046 sont invitées à
sont données dans I’ISO 3046-4.
rechercher la possibilité d’appliquer I’édition la plus
récente de la norme indiquée ci-après. Les mem-
dispositif limiteur de survitesse: Combinaison
bres de la CE1 et de I’ISO possèdent le registre des 4.1

Normes internationales en vigueur à un moment d'cléments de détection de vitesse et d‘éléments

donné. d’actionnement qui commandent l’alimentation en
combustible, l’admission d’air, le système d’allu-

IS0 3046-4:1978, Moteurs alternatifs Li combustion mage du moteur ou une combinaison de ces fac-

...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.