ISO 13155:2025
(Main)Refuse collection vehicles — Vocabulary, classification and requirements for commercial specifications
Refuse collection vehicles — Vocabulary, classification and requirements for commercial specifications
This document defines the basic terms of functional components and performance indicators commonly used in the area of refuse collection vehicles (RCV). This document also gives classification and requirements for commercial specifications for RCVs. It aims to align with terminology that are used internationally. This standard provides further vocabulary to those defined in ISO 24161. NOTE ‘Refuse’ and ‘waste’ are used interchangeably in this document.
Véhicules de collecte de déchets — Vocabulaire, classification et exigences relatives aux spécifications commerciales
Le présent document définit les termes de base relatifs aux éléments fonctionnels et aux indicateurs de performance couramment utilisés dans le domaine des V.C.D. Ce document fournit également une classification ainsi que des exigences relatives aux spécifications commerciales des V.C.D. Il vise à harmoniser la terminologie utilisée à l’échelle internationale. La présente norme fournit un complément de vocabulaire par rapport aux termes définis dans l’ISO 24161. NOTE Les termes «ordures» et «déchets» sont utilisés de manière interchangeable dans le présent document.
General Information
Standards Content (Sample)
International
Standard
ISO 13155
First edition
Refuse collection vehicles —
2025-08
Vocabulary, classification and
requirements for commercial
specifications
Véhicules de collecte de déchets — Vocabulaire, classification et
exigences relatives aux spécifications commerciales
Reference number
© ISO 2025
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Published in Switzerland
ii
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
3.1 Vehicle and classification terms .1
3.2 Main functional components terms .3
3.3 Performance indicators terms . . 12
4 Classification .15
4.1 Vehicle classification . 15
4.2 Loading devices classification . 15
4.3 Pick-up systems classification . 15
5 Commercial specifications . 16
5.1 General information.16
5.2 Chassis information .16
5.3 Mass and loads .17
5.4 Vehicle dimensions .17
5.5 Driving characteristics .17
5.6 Capacity .17
5.7 Loading system .17
5.8 Vacuum system .18
5.9 Compaction system .18
5.10 Discharge system .18
5.11 Hydraulic system .18
Annex A (informative) Main functional components and systems of the vehicle . 19
Annex B (informative) Types of pick-up systems .22
Annex C (informative) Types of loading devices and discharge systems .26
Annex D (informative) Volumes.29
Bibliography .31
iii
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through
ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee
has been established has the right to be represented on that committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely
with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are described
in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the different types
of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the editorial rules of the
ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
ISO draws attention to the possibility that the implementation of this document may involve the use of (a)
patent(s). ISO takes no position concerning the evidence, validity or applicability of any claimed patent
rights in respect thereof. As of the date of publication of this document, ISO had not received notice of (a)
patent(s) which may be required to implement this document. However, implementers are cautioned that
this may not represent the latest information, which may be obtained from the patent database available at
www.iso.org/patents. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and expressions
related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World Trade
Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 297, Waste collection and transportation
management.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
Introduction
0.1 General
Refuse collection vehicles (RCV) make a significant contribution in the field of waste collection and
transportation management and are widely used globally.
With the rise in global waste generation, the type and quantity of RCVs will continue to grow in the
foreseeable future alongside the development of society.
Hence, it is important to agree on a set of harmonized terms and definitions to provide a common basis
for communication and information exchange on RCVs. This will help minimize ambiguity, confusion and
misunderstanding of terms used in the RCV industry.
This document defines basic terms for vehicles and classification, the main functional components, and for
performance indicators of RCV and its related commercial specifications.
The terms and definitions can serve as the basis for a common language for regulations, standards, academia,
research, training, etc. in the RCV industry.
0.2 Terminology structure
The organization of terms and definitions in this document is based upon terms corresponding to the
categories of “Vehicle and classification”, “Main functional components”, and “Performance indicators” in the
RCV field. The organization of terms is illustrated in Figure 1.
Figure 1 — Terminology structure
v
International Standard ISO 13155:2025(en)
Refuse collection vehicles — Vocabulary, classification and
requirements for commercial specifications
1 Scope
This document defines the basic terms of functional components and performance indicators commonly
used in the area of refuse collection vehicles (RCV). This document also gives classification and requirements
for commercial specifications for RCVs. It aims to align with terminology that are used internationally.
This standard provides further vocabulary to those defined in ISO 24161.
NOTE ‘Refuse’ and ‘waste’ are used interchangeably in this document.
2 Normative references
There are no normative references in this document.
3 Terms and definitions
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1 Vehicle and classification terms
3.1.1
refuse collection vehicle
RCV
purpose-built vehicle for the collecting and transporting of waste or recyclables whereby the refuse or
recyclables are transferred via differential air pressure, lifting device, mechanical means or by hand
Note 1 to entry: Most of the time it consists of a chassis (3.2.2) or rigid chassis (3.2.2) onto which a bodywork (3.2.4) is
mounted. Sometimes it can also be a truck and trailer combination.
Note 2 to entry: Refuse collection vehicle could be fitted with leachate tanks (3.2.71), usually fitted below the RCV’s
body (3.2.5) to contain leachate, for spillage control during transportation. The refuse collection vehicle could also
be fitted with Internet-of-Things (IoT)/Smart solutions as part of an integrated waste management system. Waste or
recyclables that are collected via RCV would be sent for further processing to a recycling facility, material recovery
facility, or to be disposed of at incineration plants or landfill.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.6]
3.1.2
rear-loaded refuse collection vehicle
rear-loaded RCV
rear-end loader
waste collection truck designed with an opening at the rear for the collection of waste
Note 1 to entry: In rear-loaded RCVs refuse is transferred manually or mechanically from the rear rave rail (3.2.13)
into a hopper (3.2.9) or body (3.2.5). A compaction mechanism (3.2.59), if fitted, then transfers and compacts the refuse
from the hopper (3.2.9) into a fixed or interchangeable body (3.2.5) of the rear-loaded RCV.
Note 2 to entry: Optional, such a truck can be fitted with a fully enclosed tailgate (3.2.8) cover at the back of the rear-
loaded RCV to mitigate odour and prevent accidental spillage during transportation.
Note 3 to entry: On rear-loaded RCV the container can be a fixed part of the body (3.2.5), which is lifted or rotated for
emptying or which has an emptying device (e.g. an exchange plate). The bodywork (3.2.4) can include a compaction
mechanism (3.2.59) to compress the material.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.5, modified — rear end loader (REL) has been modified to rear-loaded RCV.]
3.1.3
side-loaded refuse collection vehicle
side-loaded RCV
side loader
waste collection truck which waste or recyclables are loaded from the sides
Note 1 to entry: In side-loaded RCVs refuse is transferred manually or mechanically from the side over the rave rail
(3.2.13) into a hopper (3.2.9). A compaction mechanism (3.2.59), if fitted, then transfers and compacts the refuse from
the hopper (3.2.9) into a fixed or interchangeable body (3.2.5) of the side-loaded RCV. To discharge, either the body
(3.2.5) is tilted, rotated or an ejection device is used.
Note 2 to entry: On side-loaded RCV the container can be a fixed part of the body (3.2.5), which is lifted for emptying
or which has an emptying device (e.g. an exchange plate). The bodywork (3.2.4) can include a compaction mechanism
(3.2.59) to compress the material.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.7, modified — side loader has been modified to side-loaded RCV.]
3.1.4
front-loaded refuse collection vehicle
front-loaded RCV
front loader
waste collection truck which waste or recyclables are loaded from the front
Note 1 to entry: In front-loaded RCVs refuse is transferred manually or mechanically from the front over the rave rail
(3.2.13) into a hopper (3.2.9). A compaction mechanism (3.2.59), if fitted, then transfers and compacts the refuse from
the hopper (3.2.9) into a fixed or interchangeable body (3.2.5) of the front-loaded RCV. To discharge, either the body
(3.2.5) is tilted, rotated or an ejection device is used.
Note 2 to entry: On front-loaded RCV the container can be a fixed part of the body (3.2.5), which is lifted or rotated
for emptying or which has an emptying device (e.g. an exchange plate). The bodywork (3.2.4) can include a compaction
mechanism (3.2.59) to compress the material.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.2, modified — front loader has been modified to front-loaded RCV.]
3.1.5
combined refuse collection vehicle
combined RCV
multi-loading mode refuse collection vehicle
multi-loading mode RCV
waste collection truck with a combination of rear-loading, side-loading or front-loading modes
3.1.6
consumer-facing refuse collection vehicle
consumer-facing RCV
refuse collection truck which is designed for the direct loading of refuse material by the waste producer to
the vehicle without temporary storage in bins or compactors
Note 1 to entry: Usually requires the waste producer to adhere to a certain waste collection schedule.
3.1.7
kerbside recycling collection vehicle
refuse collection truck which is fitted with a multi-compartment body (3.2.5) and associated assemblies that
is used for loading and transporting recyclable materials which may include mechanical devices to lift and
unload containers, compact or densify materials and/or loading mechanisms with multiple compartment
buckets or troughs for the separate material types
Note 1 to entry: The point of operation is the area(s) around where recyclables are loaded into the vehicle.
[SOURCE: ANSI Z245.1-2017, 3.60]
3.1.8
refuse transfer trailer
truck chassis or trailer chassis with a high volume body (3.2.5) mounted, used to move large amounts of
wastes or recyclables from one central processing or disposal facility to another
Note 1 to entry: Combinations of refuse transfer truck and trailer(s) are possible.
3.1.9
tanker vehicle
suction vehicle
waste collection truck used for the collection of sewage, sludge and other suckable waste
Note 1 to entry: Combinations of tanker truck and trailer(s) are possible.
3.2 Main functional components terms
3.2.1
cab
enclosure mounted on the chassis (3.2.2) in front of the bodywork (3.2.4) where the operator drives and
controls the RCV (3.1.1) and where other potential operator(s) can sit
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.2]
3.2.2
chassis
incomplete vehicle with just a cabin (complete or partial), chassis rails, power train, axles, which is intended
to be completed with bodywork (3.2.4), customised to the needs of the operation
3.2.3
subframe
frame structure connecting the bodywork (3.2.4) to the chassis (3.2.2)
3.2.4
bodywork
assembly of all components fitted on the chassis (3.2.2) of the RCV (3.1.1), which includes the body (3.2.5) itself
Note 1 to entry: The bodywork can be fixed or interchangeable. The bodywork also includes either loading system or
(a) footboard(s) (3.2.73) or any combination of the two.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.1]
3.2.5
body
part of the bodywork (3.2.4) of an RCV (3.1.1) that retains the loaded waste
Note 1 to entry: It may be fixed or interchangeable or rotate as part of the loading system.
Note 2 to entry: To discharge the collected waste, the body is either tilted or rotated or an ejection plate (3.2.67)
system is used.
Note 3 to entry: See Figure A.1.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.4, modified — definition revised.]
3.2.6
sewage tank
sludge tank
part of the bodywork (3.2.4) of a tanker truck that retains the loaded sewage, sludge and other suckable waste
3.2.7
discharge door
part of the bodywork (3.2.4), connected to the body (3.2.5) without compaction mechanism (3.2.59)
Note 1 to entry: It is designed to be opened to discharge the collected waste.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.8, modified — Note 1 to entry, "refuse" has been modified to "waste".]
3.2.8
tailgate
structure connected to the rear of the body (3.2.5) that is equipped with a load opening (3.2.10) for loading
waste and holds back waste retained inside the body (3.2.5)
Note 1 to entry: It is designed to be opened to discharge the collected waste.
Note 2 to entry: See Figure A.1.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.5, modified — Note 1 to entry has been added.]
3.2.9
hopper
compartment where waste is loaded manually or mechanically into the body (3.2.5)
Note 1 to entry: See Figure A.1.
Note 2 to entry: The hopper (3.2.9) can be a separate compartment or part of the bodywork (3.2.4) or tailgate (3.2.8).
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.7, modified — definition revised.]
3.2.10
load opening
opening for loading waste into the hopper (3.2.9) and/or body (3.2.5)
Note 1 to entry: See Figure A.3.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.6, modified — definition revised.]
3.2.11
load opening edge
perimeter of the load opening (3.2.10)
Note 1 to entry: See Figure A.3.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.11]
3.2.12
load opening cover
openable and closable cover provided at the load opening (3.2.10)
3.2.13
rave rail
fixed bottom part of the load opening edge (3.2.11) where the guide flap (3.2.14), if installed, is hinged
Note 1 to entry: If the guide flap (3.2.14) is folded down, then the rave rail is the load opening edge (3.2.11).
Note 2 to entry: See Figure A.1 and Figure A.3.
3.2.14
guide flap
guide table
removable or foldable extension to the rave rail (3.2.13)
Note 1 to entry: See Figure A.1.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.13]
3.2.15
interface
connections between two parts and/or systems of the RCV (3.1.1)
Note 1 to entry: See Figure A.2.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.23]
3.2.16
loading device
mechanism for loading refuse or refuse storage containers into the body (3.2.5) or the designated location of
the vehicle
EXAMPLE Refuse container lifting device (3.2.17), loader crane (3.2.44), hooklift (3.2.46), tilt frame/roll-off hoist
(3.2.55), skip loader (3.2.50), tail lift (3.2.57), docking hopper/hopper loading device (3.2.58), rotating drum (3.2.68), etc.
3.2.17
refuse container lifting device
mechanism fitted onto an RCV (3.1.1) for emptying designated refuse containers
Note 1 to entry: “lifting device” in this document is the abbreviation for “reuse container lifting device”.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1, modified — Note 1 to entry added.]
3.2.18
split refuse container lifting device(s)
two or more adjacent devices with their own independent danger zone
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.1]
3.2.19
combined refuse container lifting device(s)
two or more devices which share a common danger zone
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.2]
3.2.20
integrated refuse container lifting device
designed to be permanently attached to the RCV (3.1.1)
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.3]
3.2.21
demountable refuse container lifting device
designed to be detachable from the RCV (3.1.1)
Note 1 to entry: Detachable means for example bolted.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.4]
3.2.22
interchangeable refuse container lifting device
designed to be capable of being fitted on different designated RCVs (3.1.1) provided with a common interface
(3.2.15)
Note 1 to entry: Interfaces (3.2.15) can have mechanical, pneumatic, hydraulic, electrical, dimensional and functional
aspects.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.5]
3.2.23
mounting frame
framework used to fit the interchangeable or demountable refuse container lifting device on the RCV (3.1.1)
Note 1 to entry: The mounting frame is provided as a fixed opening, a demountable frame, or a swivel hinged frame.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.4]
3.2.24
lifting carriage
sub-assembly of the refuse container lifting device (3.2.17) onto which the pick-up system (3.2.25) is
normally fitted
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.5]
3.2.25
pick-up system
part(s) of the loading device (3.2.16) intended to be in contact with the refuse container for receiving its
corresponding part with the purpose of holding, lifting and emptying it
Note 1 to entry: Combinations of different pick-up systems are possible.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11]
3.2.26
single side pick-up system
single face pick-up system
mechanism fitted onto the RCV (3.1.1) for emptying designated refuse containers by holding one side of a
container
3.2.27
comb pick-up system
horizontal row of upward facing teeth and locking system (3.2.39) to retain the designated refuse container
during emptying
Note 1 to entry: See Figure B.1.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.1]
3.2.28
diamond pick-up system
triangular shaped element(s) with one corner of the triangle facing upwards and locking system (3.2.39) to
retain designated diamond refuse container
Note 1 to entry: See Figure B.2.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.4]
3.2.29
two sides pick-up system
mechanism fitted onto the RCV (3.1.1) for emptying designated refuse containers by holding two sides of a
container
3.2.30
trunnion pick-up system
pair of lateral arms with trunnion receiver and locking mechanism to retain the designated refuse container
during emptying
Note 1 to entry: See Figure B.3.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.2]
3.2.31
double trunnion pick-up system
pair of lateral arms with two trunnion receivers and locking mechanism to retain the designated refuse
container during emptying
Note 1 to entry: See Figure B.4.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.3]
3.2.32
BG pick-up system
pair of lateral arms and locking mechanism to retain the designated BG refuse container during emptying
Note 1 to entry: See Figure B.5.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.5]
3.2.33
pocket pick-up system
pair of lateral arms and locking mechanism to retain the designated refuse container during emptying
Note 1 to entry: See Figure B.6.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.6]
3.2.34
clamping system
mechanism which holds the designated refuse container(s) by application of jaws
Note 1 to entry: When these jaws overlap, it is called an overlapping clamp.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.7]
3.2.35
skip pick-up system
framework at the back end of the lifting device to catch and lock the trunnions/pivots or the trunnion bar of
the skip container for lifting and/or tipping it
[SOURCE:
...
Norme
internationale
ISO 13155
Première édition
Véhicules de collecte de déchets —
2025-08
Vocabulaire, classification
et exigences relatives aux
spécifications commerciales
Refuse collection vehicles — Vocabulary, classification and
requirements for commercial specifications
Numéro de référence
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
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CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
3.1 Termes relatifs à la catégorie «Véhicule et classification» .1
3.2 Termes relatifs à la catégorie «Éléments fonctionnels principaux» .4
3.3 Termes relatifs à la catégorie «Indicateurs de performance» .14
4 Classification .16
4.1 Classification des véhicules . .16
4.2 Classification des lève-conteneurs .16
4.3 Classification des systèmes de préhension .17
5 Spécifications commerciales . 17
5.1 Informations générales .17
5.2 Informations relatives au châssis ou au châssis-cabine .17
5.3 Masses et charges .18
5.4 Dimensions du véhicule .18
5.5 Caractéristiques de conduite .18
5.6 Capacité .19
5.7 Système de chargement .19
5.8 Système de vide .19
5.9 Système de compression .19
5.10 Système de déchargement .19
5.11 Système hydraulique . 20
Annexe A (informative) Éléments fonctionnels principaux et systèmes du véhicule .21
Annexe B (informative) Types de systèmes de préhension .25
Annexe C (informative) Types de dispositifs de chargement et de systèmes de déchargement .29
Annexe D (informative) Volumes .32
Bibliographie .34
iii
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux
de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire
partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document
a été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L’ISO attire l’attention sur le fait que la mise en application du présent document peut entraîner l’utilisation
d’un ou de plusieurs brevets. L’ISO ne prend pas position quant à la preuve, à la validité et à l’applicabilité
de tout droit de propriété revendiqué à cet égard. À la date de publication du présent document, l’ISO
n’avait pas reçu notification qu’un ou plusieurs brevets pouvaient être nécessaires à sa mise en application.
Toutefois, il y a lieu d’avertir les responsables de la mise en application du présent document que des
informations plus récentes sont susceptibles de figurer dans la base de données de brevets, disponible à
l’adresse www.iso.org/brevets. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir identifié tout ou
partie de tels droits de propriété.
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données pour
information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de
l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles techniques au
commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/iso/fr/avant-propos.html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 297, Gestion de la collecte et du transport
des déchets.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes se
trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
Introduction
0.1 Généralités
Les véhicules de collecte de déchets (V.C.D.) apportent une contribution significative dans le domaine de la
gestion de la collecte et du transport des déchets et leur utilisation est largement répandue dans le monde entier.
Avec l’essor de la production mondiale de déchets, les types et le nombre de V.C.D. sont appelés à croître dans
un avenir proche, parallèlement au développement de la société.
Ainsi, il est important de s’accorder sur un ensemble de termes et définitions harmonisés de façon à disposer
d’une base commune de communication et d’échange d’informations sur les V.C.D. Cela a pour objectif de
réduire au minimum tout risque d’ambiguïté, de confusion et d’incompréhension des termes utilisés dans le
secteur-des V.C.D.
Le présent document définit les termes de base relatifs aux véhicules et à leur classification, aux éléments
fonctionnels principaux et aux indicateurs de performance des V.C.D., ainsi que leurs spécifications
commerciales connexes.
Ces termes et définitions peuvent servir de base pour établir une terminologie commune aux réglementations,
normes, publications universitaires, à la recherche et aux formations, etc., dans le secteur-des V.C.D.
0.2 Structure de la terminologie
Les termes et définitions figurant dans le présent document sont organisés selon trois catégories du
domaine des V.C.D., à savoir les termes correspondant à «Véhicule et classification», «Éléments fonctionnels
principaux» et «Indicateurs de performance». L’organisation des termes est illustrée à la Figure 1.
Figure 1 — Structure de la terminologie
v
Norme internationale ISO 13155:2025(fr)
Véhicules de collecte de déchets — Vocabulaire, classification
et exigences relatives aux spécifications commerciales
1 Domaine d’application
Le présent document définit les termes de base relatifs aux éléments fonctionnels et aux indicateurs
de performance couramment utilisés dans le domaine des V.C.D. Ce document fournit également une
classification ainsi que des exigences relatives aux spécifications commerciales des V.C.D. Il vise à harmoniser
la terminologie utilisée à l’échelle internationale.
La présente norme fournit un complément de vocabulaire par rapport aux termes définis dans l’ISO 24161.
NOTE Les termes «ordures» et «déchets» sont utilisés de manière interchangeable dans le présent document.
2 Références normatives
Le présent document ne contient pas de références normatives.
3 Termes et définitions
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en normalisation,
consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1 Termes relatifs à la catégorie «Véhicule et classification»
3.1.1
véhicule de collecte de déchets
V.C.D.
véhicule de collecte d’ordures
véhicule utilisé pour la collecte et le transport d’ordures ou de déchets recyclables dans lequel les ordures ou
les déchets recyclables sont mobilisés par pression différentielle ou par le biais d’un lève-conteneurs, ou de
moyens mécaniques ou manuels
Note 1 à l'article: Ce véhicule comprend généralement un châssis-cabine (3.2.2) ou un châssis (3.2.2) rigide sur lequel
est montée une superstructure (3.2.4). Dans certains cas, il peut également s’agir d’une combinaison entre un camion
et une remorque.
Note 2 à l'article: Le véhicule de collecte d’ordures peut être équipé de réservoirs à jus (3.2.71) qui sont généralement
fixés sous le caisson (3.2.5) du V.C.D. afin de recueillir les jus et éviter ainsi les déversements au cours du transport.
Le véhicule de collecte d’ordures peut également être équipé de solutions intelligentes/en lien avec l’Internet des
objets (IDO) faisant partie d’un système intégré de gestion des déchets. Les ordures ou les déchets recyclables collectés
au moyen de V.C.D. sont transportés en vue de leur traitement ultérieur soit vers des installations de recyclage ou
des centres de valorisation des matières, soit vers des usines d’incinération des déchets ou des décharges pour leur
élimination.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.6, modifié – Dans la définition, «transport de déchets» a été remplacé par
«transport d’ordures»; dans la Note 2 à l’article, le terme «déchets» a été remplacé par le terme «ordures» et
la dernière phrase a été légèrement reformulée (concerne uniquement la version française).]
3.1.2
véhicule de collecte de déchets à chargement arrière
V.C.D. à chargement arrière
véhicule à chargement arrière
camion de collecte de déchets conçu avec une ouverture située à l’arrière et destinée à la collecte des déchets
Note 1 à l'article: Dans les V.C.D. à chargement arrière, les ordures sont transférées manuellement ou mécaniquement
par l’arrière du bord de trémie (3.2.13) dans la trémie (3.2.9) ou dans le caisson (3.2.5). Puis, si le véhicule de collecte de
déchets à chargement arrière en est équipé, un mécanisme de compression (3.2.59) transfère et compresse les ordures
de la trémie (3.2.9) dans un caisson (3.2.5) fixe ou interchangeable du V.C.D. à chargement arrière.
Note 2 à l'article: Un tel camion peut être équipé, en option, de rideaux de porte-arrière (3.2.8) obturant l’ouverture
de chargement, fixés à l’arrière du V.C.D. à chargement arrière pour atténuer les odeurs et éviter tout déversement
accidentel au cours du transport.
Note 3 à l'article: Sur un V.C.D. à chargement arrière, un récipient primaire à déchets peut être une partie solidaire
du caisson (3.2.5), qui est levée ou mise en rotation pour le vider, ou qui est équipée d’un dispositif de vidage (par
exemple, un système à plaque). La superstructure (3.2.4) peut comprendre un mécanisme de compression (3.2.59) pour
comprimer les matériaux.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.5, modifié — Le terme «véhicule à chargement arrière (BOM arrière)» a
été remplacé par «V.C.D. à chargement arrière». Dans la Note 2 à l’article, le début «Un tel camion peut être
équipé, en option, d’une protection de l’ouverture du chargement fixée à l’arrière» a été remplacé par «Un tel
camion peut être équipé, en option, de rideaux de porte-arrière (3.2.8) obturant l’ouverture de chargement,
fixés à l’arrière» (concerne uniquement la version française). Dans la Note 3 à l’article, la phrase «Sur un
V.C.D. à chargement arrière, le conteneur à ordures peut être une partie fixe du caisson (3.2.5), qui est levé
ou mis en rotation pour le vider, ou qui est équipé d’un dispositif de vidage (par exemple, un système à
plaque).» a été remplacée par «Sur un V.C.D. à chargement arrière, un récipient primaire à déchets peut être
une partie solidaire du caisson (3.2.5), qui est levée ou mise en rotation pour le vider, ou qui est équipée d’un
dispositif de vidage (par exemple, un système à plaque).» (concerne uniquement la version française).]
3.1.3
véhicule de collecte de déchets à chargement latéral
V.C.D. à chargement latéral
véhicule à chargement latéral
camion de collecte de déchets dans lequel les ordures ou les déchets recyclables sont chargés par l’un ou
l’autre côté du véhicule
Note 1 à l'article: Sur un V.C.D. à chargement latéral, les ordures sont transférées manuellement ou mécaniquement
par le côté au-dessus du bord de trémie (3.2.13), dans la trémie (3.2.9). Puis, si le véhicule de collecte de déchets à
chargement latéral en est équipé, un mécanisme de compression (3.2.59) transfère et compresse les ordures de la trémie
(3.2.9) dans un caisson (3.2.5) fixe ou interchangeable du V.C.D. à chargement latéral. Pour le déchargement, le caisson
(3.2.5) est incliné, mis en rotation ou un dispositif d’éjection est utilisé.
Note 2 à l'article: Sur un véhicule de collecte d’ordures à chargement latéral, un récipient primaire à déchets peut être
une partie solidaire du caisson (3.2.5), qui est levée pour le vider ou qui est équipée d’un dispositif de vidage (par
exemple, un système à plaque). La superstructure (3.2.4) peut comprendre un mécanisme de compression (3.2.59) pour
comprimer les matériaux.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.7, modifié — Dans la Note 2 à l’article, la phrase «Sur un véhicule de collecte
de déchets à chargement latéral, le conteneur à ordures peut être une partie fixe du caisson (3.2.5), qui est
levé pour le vider ou qui est équipé d’un dispositif de vidage (par exemple, un système à plaque).» a été
remplacée par «Sur un véhicule de collecte d’ordures à chargement latéral, un récipient primaire à déchets
peut être une partie solidaire du caisson (3.2.5), qui est levée pour le vider ou qui est équipée d’un dispositif
de vidage (par exemple, un système à plaque).» (concerne uniquement la version française).]
3.1.4
véhicule de collecte de déchets à chargement frontal
V.C.D. à chargement frontal
véhicule à chargement frontal
camion de collecte de déchets dans lequel les ordures ou les déchets recyclables sont chargés par l’avant
Note 1 à l'article: Sur un V.C.D. à chargement frontal, les ordures sont transférées manuellement ou mécaniquement
par l’avant au-dessus du bord de trémie (3.2.13), dans la trémie (3.2.9). Puis, si le véhicule de collecte de déchets à
chargement frontal en est équipé, un mécanisme de compression (3.2.59) transfère et compresse les ordures de la
trémie (3.2.9) dans un caisson (3.2.5) fixe ou interchangeable du V.C.D. à chargement frontal. Pour le déchargement, le
caisson (3.2.5) est incliné, mis en rotation ou un dispositif d’éjection est utilisé.
Note 2 à l'article: Sur un V.C.D. à chargement frontal, un récipient primaire à déchets peut être une partie solidaire
du caisson (3.2.5), qui est levée ou mise en rotation pour le vider, ou qui est équipée d’un dispositif de vidage (par
exemple, un système à plaque). La superstructure (3.2.4) peut comprendre un mécanisme de compression (3.2.59) pour
comprimer les matériaux.
[SOURCE: ISO 24161:2022, 3.2.2.2, modifié — Dans la Note 2 à l’article, la phrase «Sur un V.C.D. à chargement
frontal, le conteneur à ordures peut être une partie fixe du caisson (3.2.5), qui est levé ou mis en rotation
pour le vider, ou qui est équipé d’un dispositif de vidage (par exemple, un système à plaque).» a été remplacée
par «Sur un V.C.D. à chargement frontal, un récipient primaire à déchets peut être une partie solidaire du
caisson (3.2.5), qui est levée ou mise en rotation pour le vider, ou qui est équipée d’un dispositif de vidage
(par exemple, un système à plaque).» (concerne uniquement la version française).]
3.1.5
véhicule de collecte de déchets combiné
V.C.D. combiné
véhicule de collecte de déchets à modes de chargement multiples
V.C.D. à modes de chargement multiples
camion de collecte de déchets équipé d’une combinaison de modes de chargement à l’arrière, latéral ou frontal
3.1.6
véhicule de collecte de déchets à chargement par des producteurs
V.C.D. à chargement par des producteurs
camion de collecte d’ordures conçu pour le chargement manuel direct des déchets par le producteur de
déchets lui-même dans le véhicule, sans entreposage temporaire dans des bacs ou des compacteurs
Note 1 à l'article: Le producteur de déchets est généralement tenu de respecter un certain calendrier de collecte des
déchets.
3.1.7
véhicule de collecte sélective
camion de collecte d’ordures équipé d’un caisson (3.2.5) à compartiments multiples et d’équipements
connexes utilisés pour le chargement et le transport de matériaux recyclables, qui peuvent comprendre des
dispositifs mécaniques de levage et de déchargement de conteneurs, de compression ou de densification de
matériaux et/ou des mécanismes de chargement avec des godets ou des auges à compartiments multiples
pour les types de matériaux distincts
Note 1 à l'article: L’aire de travail est la ou les zones autour desquelles les déchets recyclables sont chargés dans le
véhicule.
[SOURCE: ANSI Z245.1-2017, 3.60]
3.1.8
remorque de transfert d’ordures
châssis de véhicule ou châssis de remorque sur lequel est monté un caisson (3.2.5) de grand volume, utilisé
pour transporter de grandes quantités d’ordures ou de déchets recyclables d’une installation centrale de
traitement ou d’élimination de déchets à une autre
Note 1 à l'article: Des combinaisons de camion de transfert de déchets et de remorque(s) de transfert d’ordures sont
possibles.
3.1.9
véhicule-citerne
véhicule d’aspiration
camion de collecte de déchets utilisé pour la collecte des eaux usées, des boues et d’autres déchets aspirables
Note 1 à l'article: Des combinaisons de camion-citerne et de remorque(s) sont possibles.
3.2 Termes relatifs à la catégorie «Éléments fonctionnels principaux»
3.2.1
cabine
enceinte montée sur le châssis (3.2.2) à l’avant de la superstructure (3.2.4) qui abrite le poste de conduite du
V.C.D. (3.1.1) et dans laquelle un ou plusieurs autres opérateurs potentiels peuvent s’asseoir
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.2]
3.2.2
châssis
châssis-cabine
châssis porteur
véhicule porteur incomplet composé uniquement d’une cabine (complète ou partielle), de longerons de
châssis, d’un groupe motopropulseur et d’essieux, qui est destiné à être complété par une superstructure
(3.2.4), adaptée aux besoins fonctionnels
3.2.3
faux-châssis
structure-cadre qui relie la superstructure (3.2.4) au châssis (3.2.2)
3.2.4
superstructure
assemblage de tous les composants fixés au châssis-cabine (3.2.2) du V.C.D. (3.1.1) et incluant le caisson
(3.2.5) lui-même
Note 1 à l'article: La superstructure peut être fixe ou interchangeable. Elle comporte également un système de
chargement, ou un ou plusieurs marchepieds (3.2.73), ou toute combinaison des deux.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.1]
3.2.5
caisson
partie de la superstructure (3.2.4) d’un V.C.D. (3.1.1) qui retient les déchets chargés
Note 1 à l'article: Il peut être fixe ou interchangeable ou tourner sur lui-même en tant que partie du système de
chargement.
Note 2 à l'article: Pour le déchargement des déchets collectés, le caisson est incliné ou mis en rotation, ou l’on utilise un
système à éjecteur (3.2.67).
Note 3 à l'article: Voir la Figure A.1.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.4, modifié — La définition a été révisée.]
3.2.6
réservoir des eaux usées
réservoir à boues
partie de la superstructure (3.2.4) d’un camion-citerne qui retient les eaux usées, les boues et autres déchets
aspirables
3.2.7
porte de déchargement
partie de la superstructure (3.2.4) reliée au caisson (3.2.5) ne comprenant pas de mécanisme de compression
(3.2.59)
Note 1 à l'article: Elle est conçue pour être ouverte en vue de décharger les déchets collectés.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.8]
3.2.8
porte arrière
structure reliée à l’arrière du caisson (3.2.5), équipée d’une ouverture de chargement (3.2.10) pour charger
les déchets et les retenir à l’intérieur du caisson (3.2.5)
Note 1 à l'article: Elle est conçue pour être ouverte en vue de décharger les déchets collectés.
Note 2 à l'article: Voir la Figure A.1.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.5, modifié — La Note 1 à l’article a été ajoutée.]
3.2.9
trémie
compartiment où les déchets sont chargés manuellement ou mécaniquement pour être transférés dans le
caisson (3.2.5)
Note 1 à l'article: Voir la Figure A.1.
Note 2 à l'article: La trémie (3.2.9) peut être un compartiment distinct ou faire partie de la superstructure (3.2.4) ou de
la porte arrière (3.2.8).
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.7, modifié — La définition a été révisée.]
3.2.10
ouverture de chargement
ouverture pour le chargement des déchets dans la trémie (3.2.9) et/ou le caisson (3.2.5)
Note 1 à l'article: Voir la Figure A.3.
[SOURCE: ISO/TS 24159:2022, 3.6, modifié — La définition a été révisée.]
3.2.11
bord de l’ouverture de chargement
périmètre de l’ouverture de chargement (3.2.10)
Note 1 à l'article: Voir la Figure A.3.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.11]
3.2.12
protection de l’ouverture de chargement
couvercle pouvant être ouvert et fermé sur l’ouverture de chargement (3.2.10)
3.2.13
bord de trémie
partie inférieure fixe du bord de l’ouverture de chargement (3.2.11) où la rehausse de trémie (3.2.14), si elle est
installée, est articulée
Note 1 à l'article: Si la rehausse de trémie (3.2.14) est repliée, le bord de trémie correspond au bord de l’ouverture de
chargement (3.2.11).
Note 2 à l'article: Voir la Figure A.1 et la Figure A.3.
3.2.14
rehausse de trémie
rehausse de bord de chargement
extension amovible ou pliable du bord de trémie (3.2.13)
Note 1 à l'article: Voir la Figure A.1.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.13]
3.2.15
interface
raccordements entre deux parties et/ou systèmes du V.C.D. (3.1.1)
Note 1 à l'article: Voir la Figure A.2.
[SOURCE: EN 1501-1:2021, 3.23]
3.2.16
dispositif de chargement
mécanisme de chargement des ordures ou des conteneurs d’entreposage des ordures dans le caisson (3.2.5)
ou à l’emplacement du véhicule prévu à cet effet
EXEMPLE Lève-conteneurs pour conteneurs à ordures (3.2.17), grue de chargement (3.2.44), bras de levage à crochet
(3.2.46), cadre basculant/treuil de type «roll-off » (3.2.55), système à benne amovible à portique (3.2.50), hayon élévateur
(3.2.57), trémie d’accostage/dispositif de chargement de trémie (3.2.58), tambour rotatif (3.2.68), etc.
3.2.17
lève-conteneurs pour conteneurs à ordures
mécanisme installé sur un V.C.D. (3.1.1) pour le vidage des conteneurs à ordures prévus
Note 1 à l'article: Le terme «lève-conteneurs» utilisé dans le présent document est l’abréviation de «lève-conteneurs
pour conteneurs à ordures».
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1, modifié — La Note 1 à l’article a été ajoutée.]
3.2.18
lève-conteneurs scindé(s) pour conteneurs à ordures
deux lève-conteneurs adjacents ou plus avec leur propre zone dangereuse indépendante
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.1]
3.2.19
lève-conteneurs combiné(s) pour conteneurs à ordures
deux lève-conteneurs ou plus partageant une zone dangereuse commune
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.2]
3.2.20
lève-conteneurs pour conteneurs à ordures intégré
lève-conteneur conçu pour être fixé de manière permanente sur le V.C.D. (3.1.1)
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.3, modifié — Le terme «lève-conteneurs» a été ajouté au début de la
définition (concerne uniquement la version française).]
3.2.21
lève-conteneurs pour conteneurs à ordures démontable
lève-conteneur conçu pour être détachable être démontable du V.C.D. (3.1.1)
Note 1 à l'article: Détachable signifie par exemple boulonné.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.4, modifié — Le terme «lève-conteneurs» a été ajouté au début de la
définition et «démontable» a été remplacé par «détachable» (concerne uniquement la version française).]
3.2.22
lève-conteneurs pour conteneurs à ordures interchangeable
lève-conteneur conçu pour pouvoir être installé sur différents V.C.D. (3.1.1) équipés d’une interface
(3.2.15) commune
Note 1 à l'article: Les interfaces (3.2.15) peuvent comporter des aspects mécaniques, pneumatiques, hydrauliques,
électriques, dimensionnels et fonctionnels.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.2.1.5, modifié — Le terme «lève-conteneurs» a été ajouté au début de la
définition (concerne uniquement la version française).]
3.2.23
cadre de montage
structure permettant d’adapter sur le V.C.D. (3.1.1) un lève-conteneurs pour conteneurs à ordures
interchangeable ou démontable
Note 1 à l'article: Le cadre de montage se présente comme une ouverture fixe, un cadre démontable ou un cadre
pivotant.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.4]
3.2.24
poutre de levage
sous-ensemble du lève-conteneurs pour conteneurs à ordures (3.2.17) sur lequel est généralement fixé le
système de préhension (3.2.25)
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.5]
3.2.25
système de préhension
partie(s) du dispositif de chargement (3.2.16) destinée(s) à être en contact avec le conteneur à ordures et y
recevoir sa partie correspondante aux fins de préhension, de levage et de vidage
Note 1 à l'article: Des combinaisons de différents systèmes de préhension sont possibles.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11]
3.2.26
système de préhension par un seul côté
système de préhension par une seule face
mécanisme monté sur le V.C.D. (3.1.1) pour vider des conteneurs à ordures prévus en les tenant par un côté
3.2.27
système de préhension à peigne
rangée horizontale de dents orientées vers le haut et système de verrouillage (3.2.39) destiné à retenir,
pendant le vidage, le conteneur à ordures prévu
Note 1 à l'article: Voir la Figure B.1.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.1]
3.2.28
système de préhension de type diamant
élément(s) triangulaire(s) dont la pointe est orientée vers le haut et comprenant un système de verrouillage
(3.2.39) pour maintenir le conteneur à ordures prévu de type diamant
Note 1 à l'article: Voir la Figure B.2.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.4]
3.2.29
système de préhension par deux côtés
mécanisme monté sur le V.C.D. (3.1.1) pour vider des conteneurs à ordures prévus en les tenant par deux côtés
3.2.30
système de préhension par tourillons
paire de bras latéraux avec prise par tourillons et mécanisme de verrouillage pour maintenir, pendant le
vidage, le conteneur à ordures prévu
Note 1 à l'article: Voir la Figure B.3.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.2]
3.2.31
système de préhension par doubles tourillons
paire de bras latéraux avec deux prises par tourillons et mécanisme de verrouillage pour maintenir, pendant
le vidage, le conteneur à ordures prévu
Note 1 à l'article: Voir la Figure B.4.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.3]
3.2.32
système de préhension par basculeur BG
paire de bras latéraux et mécanisme de verrouillage pour maintenir, pendant le vidage, le conteneur à
ordures prévu doté d’un basculeur BG
Note 1 à l'article: Voir la Figure B.5.
[SOURCE: EN 1501-5:2021, 3.11.5]
3.2.33
système de préhension par manchons
paire de bras latéraux et mécanisme de ve
...
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