ISO 4392-1:1989
(Main)Hydraulic fluid power — Determination of characteristics of motors — Part 1: At constant low speed and at constant pressure
Hydraulic fluid power — Determination of characteristics of motors — Part 1: At constant low speed and at constant pressure
This part describes a method of determining the characteristics of motors, of either fixed or variable displacement types. The accuracy of measurements is divided into 3 classes, A, B, and C which are explained in annex A. Figure 1 shows a typical test circuit for bidirectional motor. The informative annex B contains the bibliography. This second edition cancels and replaces the first edition (1988).
Transmissions hydrauliques — Détermination des caractéristiques des moteurs — Partie 1: Essai à pression constante et basse vitesse constante
Fluidna tehnika - Hidravlika - Ugotavljanje značilnic motorjev - 1. del: Pri stalno nizki vrtilni hitrosti in stalnem tlaku
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
4392-1
STANDARD
Second edition
1989-08-15
Hydraulic fluid power - Determination of
characteristics of motors -
Part 1 :
At constant low Speed and at constant pressure
Transmissions h ydrauliques - Determination des caracteris tiques des mo teurs -
Partie 7 : Essai a Pression constante et basse vitesse constante
Reference number
ISO 4392-1 : 1989 (El
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 43924 : 1989 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 4392-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 131,
Fluid power s ys tems.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 43924 : 1988), of which
it constitutes a minor revision.
ISO 4392 will consist of the following Parts, under the general title Hydraulic fluid
power - Determination o f charac teris tics o f mo tors :
-
Part 7: At constant low Speed and at constant pressure
- Part 2: Startability
Part 3: Slow Speed running
-
Annex A forms an integral part of this part of ISO 4392. Annex B is for information
only.
0 ISO 1989
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any
means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without Permission in
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO43924 :1989 (E)
Introduction
raulic flu id power Systems power is transmitted and controlled through a fluid
In hyd
under pressure within an enclosed circuit.
energy into mechanical
Hydraulic motors are units which tra nsform hydraulic
enwy,
output.
usually with a rotary
. . .
Ill
---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally left blank
---------------------- Page: 4 ----------------------
ISO 4392-1 : 1989 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Hydraulic fluid power - Determination of
characteristics of motors -
Part 1:
At constant low Speed and at constant pressure
3 Definitions
1 Scope
For the purposes of this part of ISO 4392, the definitions given
This part of ISO 4392 describes a method of determining
in ISO 4391 and ISO 5598, and the following definition, apply.
the low Speed characteristics of positive displacement rotary
complete motor cycle: The total angular movement of the
fluid power motors, of either fixed or variable displacement
motor output shaft needed to achieve a repetitive leakage
types.
and/or torque recording. In most motors this will be 36OO;
however, in some, such as gear motors, it may be several shaft
The method involves testing at slow Speeds which may
revolutions.
generate frequencies having a significant influence upon the
steady continuous torque output of the motor and affect the
System to which the motor would be connected.
4 Symbols
The accuracy of measurement is divided into 3 classes, A, B
4.1 The physical quantity letter Symbols and their suffixes
and C which are explained in annex A.
used in this patt of ISO 4392 are in accordance with ISO 4391.
4.2 The graphical Symbols used in figure 1 are in accordance
with ISO 1219.
2 Normative references
The following Standards contain provisions which, through
5 Test installation
reference in this text, constitute provisions of this part of
ISO 4392. At the time of publication, the editions indicated
5.1 Hydraulic test circuit
were valid. All Standards are subject to revision, and Parties to
agreements based on this patt of ISO 4392 are encouraged to
5.1.1 A hydraulic test circuit similar to that shown in figure 1
investigate the possibility of applying the most recent editions
shall be used.
of the Standards listed below. Members of IEC and ISO main-
tain registers of currently valid International Standards.
NOTES
ISO 3448 : 1975, Industrial liquid lubricants - ISO viscosity
1 Although figure 1 illustrates a basic circuit to test a bidirectional
classifica tion. motor, a similar, but suitably modified, circuit is acceptable for testing
unidirectional motors.
ISO 4391 : 1983, Hydraulic fluid power - Pumps, motors and
2 An additional booster pump circuit may be necessary when testing
integral transmissions - Parameter definitions and letter
Piston-type motors.
s ymbols.
3 The basic circuit shown in figure 1 does not incorporate all the safety
devices necessary to protect against darnage in the event of component
ISO 5598 : 1985, Fluid power Systems and components - failure. lt is important that those responsible for carrying out these tests
give due consideration to safeguarding both staff and equipment.
Vocabulary.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 4392-1 : 1989 (EI
6 Pretest data
5.1.2 A hydraulic supply (la and Ib) shall be used and
pressure-relief valves (2a and 2b) shall be installed which satisfy
the requirements of 8.2.
Using the motor manufacturer’s data and other known
61
f&ts, gather the pretest data as follows:
5.1.3 A fluid conditioning circuit shall be installed which pro-
a) calculate the rated (geometric or theoretical) torque of
vides the filtration necessary to protect the test motor and the
other circuit components and which will maintain the fluid the motor, Ts n or q “, based upon its geometric or
temperatures specified in clause 7. theoretical dispiacemenf at rated pressure, using the for-
mula
5.1.4 If the test motor is equipped with an external case drain,
the drain shall be connected to the test motor return line so as
AP” x vg
T
g,n =
to measure total flow [see 5.3.1 all.
2x
Should the safe pressure for the motor casing be exceeded by
the above method, the separate case drain flow and return line
flow shall be measured simultaneously.
APn x vi
Tn =
5.1.5 As an alternative to 5.1.4, a high pressure flowmeter
I
21t
[see 5.3.1 c)] may be installed in the motor inlet line to measure
the total flow.
5.1.6 The hydraulic ports of the test motor shall be connected
to the hydraulic circuit in such a manner that the motor shaft
.crP, is the rated differential pressure,
will rotate in the same direction as the constant Speed load.
is the geometric swept volume,
5.2 Test apparatus
is the derived swept volume;
5.2.1 A test rig shall be set up which makes use of the test cir- b) determine the number of displacement pulses per
cuit specified in 5.1 and provides the equipment shown in
revolution of the motor shaft, taking into account any gear-
figure 1. ing which would influence the frequency;
c) calculate the fundamental data frequency, fe, in hertz,
5.2.2 A positive locking device shall be provided on con-
using the formula
tinuously variable displacement motors to prevent the displace-
ment inadvertently changing during the pertinent Portion of
each test.
ne
x number of displacement pulses
f
e
=60
5.3 lnstrumentation
5.3.1 Measuring instruments shall be selected and installed to
is the test Speed, in reciprocal minutes,
*e
measure the following test motor data:
the number of displacement pulses is taken from 6.1 b).
a) total flow (see 5.1.4);
b) inlet and outlet temperatures;
6.2 Using the motor manufacturer’s recommended value for
rated Speed, IIn, calculate the ideal (geometric or theoretical)
c) inlet and outlet pressure;
flow at rated Speed, qvg n or qvi n, using the formula
I *
d) inlet flow (see 5.1.5);
= IZn X Vg
‘y9 n
I
e) output torque;
or
f) output shaft Speed and angular displacement.
= ?Zn X F$
qvi n
I
5.3.2 The systematic errors of the measuring instruments
shall be consistent with the Chosen class of measurement ac-
curacy (see annex A).
6.3 Determine the fluid viscosity in accordance with
ISO 3448.
5.3.3 Appropriate recording instruments shall be selected and
installed which are capable of resolving Signals at frequencies
6.4 Estimate the maximum output torque expected to be pro-
greater than 10 times the highest expected fundamental data
duced by the motor during the test using the rated torque,
Tg n
I
frequency.
or q,n as determined in 6.1 a).
2
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ISO 4392-1 : 1989 (El
7 Test conditions 8.7 Extend the recording to as
many revolu tions as are
necessary to achieve one complete motor cycle.
The following test conditions shall apply:
8.8 Record the actual measured values and test
values of the
a) fluid temperature, 8, at motor inlet: either 50 OC or
corresponding Parameters.
80 OC;
b) inlet pressures: 100 % and 50 % of rated pressure;
8.9 Make a note on the recordings of any tendency
of the
c) back pressure: to be kept constant at a value withi n the motor to operate in a jerky or non-uniform manner.
limits given by the motor manufacturer;
...
SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 4392-1:1998
01-december-1998
)OXLGQDWHKQLND+LGUDYOLND8JRWDYOMDQMH]QDþLOQLFPRWRUMHYGHO 3ULVWDOQR
QL]NLYUWLOQLKLWURVWLLQVWDOQHPWODNX
Hydraulic fluid power -- Determination of characteristics of motors -- Part 1: At constant
low speed and at constant pressure
Transmissions hydrauliques -- Détermination des caractéristiques des moteurs -- Partie
1: Essai à pression constante et basse vitesse constante
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 4392-1:1989
ICS:
23.100.10 +LGUDYOLþQHþUSDONHLQPRWRUML Pumps and motors
SIST ISO 4392-1:1998 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
---------------------- Page: 1 ----------------------
SIST ISO 4392-1:1998
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SIST ISO 4392-1:1998
INTERNATIONAL ISO
4392-1
STANDARD
Second edition
1989-08-15
Hydraulic fluid power - Determination of
characteristics of motors -
Part 1 :
At constant low Speed and at constant pressure
Transmissions h ydrauliques - Determination des caracteris tiques des mo teurs -
Partie 7 : Essai a Pression constante et basse vitesse constante
Reference number
ISO 4392-1 : 1989 (El
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ISO 43924 : 1989 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 4392-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 131,
Fluid power s ys tems.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 43924 : 1988), of which
it constitutes a minor revision.
ISO 4392 will consist of the following Parts, under the general title Hydraulic fluid
power - Determination o f charac teris tics o f mo tors :
-
Part 7: At constant low Speed and at constant pressure
- Part 2: Startability
Part 3: Slow Speed running
-
Annex A forms an integral part of this part of ISO 4392. Annex B is for information
only.
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ISO43924 :1989 (E)
Introduction
raulic flu id power Systems power is transmitted and controlled through a fluid
In hyd
under pressure within an enclosed circuit.
energy into mechanical
Hydraulic motors are units which tra nsform hydraulic
enwy,
output.
usually with a rotary
. . .
Ill
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SIST ISO 4392-1:1998
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SIST ISO 4392-1:1998
ISO 4392-1 : 1989 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Hydraulic fluid power - Determination of
characteristics of motors -
Part 1:
At constant low Speed and at constant pressure
3 Definitions
1 Scope
For the purposes of this part of ISO 4392, the definitions given
This part of ISO 4392 describes a method of determining
in ISO 4391 and ISO 5598, and the following definition, apply.
the low Speed characteristics of positive displacement rotary
complete motor cycle: The total angular movement of the
fluid power motors, of either fixed or variable displacement
motor output shaft needed to achieve a repetitive leakage
types.
and/or torque recording. In most motors this will be 36OO;
however, in some, such as gear motors, it may be several shaft
The method involves testing at slow Speeds which may
revolutions.
generate frequencies having a significant influence upon the
steady continuous torque output of the motor and affect the
System to which the motor would be connected.
4 Symbols
The accuracy of measurement is divided into 3 classes, A, B
4.1 The physical quantity letter Symbols and their suffixes
and C which are explained in annex A.
used in this patt of ISO 4392 are in accordance with ISO 4391.
4.2 The graphical Symbols used in figure 1 are in accordance
with ISO 1219.
2 Normative references
The following Standards contain provisions which, through
5 Test installation
reference in this text, constitute provisions of this part of
ISO 4392. At the time of publication, the editions indicated
5.1 Hydraulic test circuit
were valid. All Standards are subject to revision, and Parties to
agreements based on this patt of ISO 4392 are encouraged to
5.1.1 A hydraulic test circuit similar to that shown in figure 1
investigate the possibility of applying the most recent editions
shall be used.
of the Standards listed below. Members of IEC and ISO main-
tain registers of currently valid International Standards.
NOTES
ISO 3448 : 1975, Industrial liquid lubricants - ISO viscosity
1 Although figure 1 illustrates a basic circuit to test a bidirectional
classifica tion. motor, a similar, but suitably modified, circuit is acceptable for testing
unidirectional motors.
ISO 4391 : 1983, Hydraulic fluid power - Pumps, motors and
2 An additional booster pump circuit may be necessary when testing
integral transmissions - Parameter definitions and letter
Piston-type motors.
s ymbols.
3 The basic circuit shown in figure 1 does not incorporate all the safety
devices necessary to protect against darnage in the event of component
ISO 5598 : 1985, Fluid power Systems and components - failure. lt is important that those responsible for carrying out these tests
give due consideration to safeguarding both staff and equipment.
Vocabulary.
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SIST ISO 4392-1:1998
ISO 4392-1 : 1989 (EI
6 Pretest data
5.1.2 A hydraulic supply (la and Ib) shall be used and
pressure-relief valves (2a and 2b) shall be installed which satisfy
the requirements of 8.2.
Using the motor manufacturer’s data and other known
61
f&ts, gather the pretest data as follows:
5.1.3 A fluid conditioning circuit shall be installed which pro-
a) calculate the rated (geometric or theoretical) torque of
vides the filtration necessary to protect the test motor and the
other circuit components and which will maintain the fluid the motor, Ts n or q “, based upon its geometric or
temperatures specified in clause 7. theoretical dispiacemenf at rated pressure, using the for-
mula
5.1.4 If the test motor is equipped with an external case drain,
the drain shall be connected to the test motor return line so as
AP” x vg
T
g,n =
to measure total flow [see 5.3.1 all.
2x
Should the safe pressure for the motor casing be exceeded by
the above method, the separate case drain flow and return line
flow shall be measured simultaneously.
APn x vi
Tn =
5.1.5 As an alternative to 5.1.4, a high pressure flowmeter
I
21t
[see 5.3.1 c)] may be installed in the motor inlet line to measure
the total flow.
5.1.6 The hydraulic ports of the test motor shall be connected
to the hydraulic circuit in such a manner that the motor shaft
.crP, is the rated differential pressure,
will rotate in the same direction as the constant Speed load.
is the geometric swept volume,
5.2 Test apparatus
is the derived swept volume;
5.2.1 A test rig shall be set up which makes use of the test cir- b) determine the number of displacement pulses per
cuit specified in 5.1 and provides the equipment shown in
revolution of the motor shaft, taking into account any gear-
figure 1. ing which would influence the frequency;
c) calculate the fundamental data frequency, fe, in hertz,
5.2.2 A positive locking device shall be provided on con-
using the formula
tinuously variable displacement motors to prevent the displace-
ment inadvertently changing during the pertinent Portion of
each test.
ne
x number of displacement pulses
f
e
=60
5.3 lnstrumentation
5.3.1 Measuring instruments shall be selected and installed to
is the test Speed, in reciprocal minutes,
*e
measure the following test motor data:
the number of displacement pulses is taken from 6.1 b).
a) total flow (see 5.1.4);
b) inlet and outlet temperatures;
6.2 Using the motor manufacturer’s recommended value for
rated Speed, IIn, calculate the ideal (geometric or theoretical)
c) inlet and outlet pressure;
flow at rated Speed, qvg n or qvi n, using the formula
I *
d) inlet flow (see 5.1.5);
= IZn X Vg
‘y9 n
I
e) output torque;
or
f) output shaft Speed and angular displacement.
= ?Zn X F$
qvi n
I
5.3.2 The systematic errors of the measuring instruments
shall be consistent with the Chosen class of measurement ac-
curacy (see annex A).
6.3 Determine the fluid viscosity in accordance with
ISO 3448.
5.3.3 Appropriate recording instruments shall be selected and
installed which are capable of resolving Signals at frequencies
6.4 Estimate the maximum output torque expected to be pro-
greater than 10 times the highest expected fundamental data
duced by the motor during the test using the rated torque,
Tg n
I
frequency.
or q,n as determined in 6.1 a).
2
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SIST ISO 4392-1:1998
ISO 4392-1 : 1989 (El
7 Test conditions 8.7
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
4392-l
Deuxième édition
1989-08-E
Transmissions hydrauliques - Détermination
des caractéristiques des moteurs -
Partie 1 :
Essai à pression constante et basse vitesse constante
Hydraulic fluid power - Determina tion of characteristics of mo tors -
Part 1: At constant low speed and at constant pressure
Numéro de référence
ISO 4392-l : 1989 (FI
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4392-l : 1989 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4392-l a été élaborée par le comité technique
I S 0 / TC 13 1,
Transmissions h ydraufiques et pneuma tiques.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition US0 4392-l : 1988), dont
elle constitue une révision mineure.
L’ISO 4392 comprendra les parties suivantes, présentées sous le titre général Transmis-
sions hydrauliques - Dé termina tion des carat téris tiques des moteurs :
- Partie 7: Essai à pression constante et basse vitesse constante
- Partie 2: Essai de démarrage
- Partie 3: Opération à basse vitesse
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 4392. L’annexe B est
donnée uniquement à titre d’information.
0 ISO 1989
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 4392-l : 1989 (FI
Introduction
Dans les systémes de transmissions hydrauliques, l’énergie est transmise et comman-
dée par l’intermédiaire d’un liquide sous pression circulant en circuit fermé.
Les moteurs hydrauliques sont des appareils transformant l’énergie hydraulique en
énergie mécanique (généralement mouvement de rotation).
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO4392-1 : 1989 (F)
Transmissions hydrauliques - Détermination des
caractéristiques des moteurs -
Partie 1 :
Essai à pression constante et basse vitesse constante
1 Domaine d’application 3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 4392, les défini-
La présente partie de I’ISO 4392 décrit une méthode pour déter-
tions données dans I’ISO 4391 et I’ISO 5598 et la définition qui
miner les caractéristiques à basse vitesse des moteurs volumé-
suit s’appliquent.
triques rotatifs à cylindrée fixe ou variable.
cycle complet: Mouvement angulaire total de l’arbre de sortie
du moteur nécessaire pour qu’un enregistrement du couple ou
Cette méthode implique des essais à des basses vitesses qui
du débit de fuite se répéte. Dans la plupart des moteurs celui-ci
peuvent créer des phénomènes périodiques ayant une influence
significative sur le couple de sortie en régime permanent et est de 360°, quoique parfois, dans certains moteurs à engrena-
ges, il puisse être de plusieurs fois 36OO.
affecter le système auquel le moteur est connecté.
La précision des mesures se divise en trois classes A, B et C
4 Symboles
explicitées dans l’annexe A.
4.1 Les symboles littéraux des grandeurs physiques utilisés
dans la présente partie de I’ISO 4392 ainsi que leurs indices,
sont conformes à I’ISO 4391.
2 Références normatives
4.2 Les symboles graphiques représentés à la figure 1 sont
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
conformes à I’ISO 1219.
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
tions valables pour la présente partie de I’ISO 4392. Au moment
de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
5 Installation d’essai
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
accords fondés sur cette partie de I’ISO 4392 sont invitées à
5.1 Circuit hydraulique d’essai
rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récen-
tes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de
5.1.1 Un circuit hydraulique d’essai semblable à celui repré-
I’ISO possédent le registre des Normes internationales en
senté à la figure 1 doit être utilisé.
vigueur à un moment donné.
NOTES
I S 0 3448 : 1975, Lubrifiants liquides industriels - Classification
1 Bien que la figure 1 représente un circuit d’essai pour moteur bidi-
/SO selon la viscosité.
rectionnel, le même circuit convenablement modifié peut servir pour
des moteurs unidirectionnels.
ISO 4391 : 1983, Transmissions hydrauliques - Pompes,
2 Une pompe de gavage additionnelle peut être nécessaire pour les
moteurs et varia teurs - Ddfinitions des grandeurs et lettres
essais de moteurs à pistons.
u tilisdes comme symboles.
3 Le circuit représenté à la figure 1 n’indique pas toutes les sécurités
nécessaires pour éviter les dangers en cas de rupture d’un composant.
ISO 5598 : 1985, Transmissions hydrauliques et pneumatiques
Le responsable des essais prendra les mesures nécessaires à la protec-
- Vocabulaire.
tion du personnel et de l’équipement.
---------------------- Page: 5 ----------------------
1~0 4392-l : 1989 (FI
51.2 Une source d’alimentation en fluide (la et lb) doit être 6 Mesures avant l’essai
utilisée et un limiteur de pression (2a et 2b) doit être installé,
lesquels remplissent les prescriptions de 8.2.
6.1 Employer les données du fabricant ou autres données
connues pour
5.1.3 Un circuit de traitement du fluide, qui assure la filtration
a) déterminer le couple nominal (géométrique ou théori-
nécessaire pour protéger le moteur en essai et les autres com-
que), G n ou &, basé sur la cylindrée géométrique ou théo-
posants et qui maintienne la température du fluide à la valeur
rique à ia pression nominale, à l’aide de la formule
prescrite dans l’article 7, doit être installé.
AP” x vg
5.1.4 Si le moteur est équipé d’un drain de carter, celui-ci T
an = &
devra être branché à la ligne de retour afin de mesurer le débit
total [voir 5.3.1 a)].
ou
Si la pression limite du carter devait être dépassée dans I’appli-
cation de la méthode ci-devant, le débit de fuite du carter et le
débit dans la ligne de retour du moteur devront être mesurés
AP” x Y
Ty” =
I
séparément.
2n
5.1.5 En variante de 5.1.4, un débimètre haute pression [voir
où
5.3.1 C)I peut être utilisé sur la ligne d’entrée du moteur pour
mesurer le débit total.
Apn est la pression différentielle,
Vs est le volume engendré géométrique,
5.1.6 Les orifices du moteur en essai doivent être connectés
au circuit hydraulique de sorte que la rotation de l’arbre moteur
y est le volume engendré mesuré;
se fasse dans le sens de la charge à vitesse constante.
b) déterminer le nombre d’impulsions de cylindrée par
5.2 installation d’essai révolution de l’arbre moteur, celui-ci prenant en compte
tout réducteur pouvant affecter la fréquence;
5.2.1 Une installation comprenant un circuit conforme à 5.1 et
c) déterminer la fréquence fondamentale, fe, exprimée en
l’équipement représenté à la figure 1 doit être utilisée.
hertz, à l’aide de la formule
5.2.2 Un systéme de verrouillage doit être monté sur les
ne
moteurs à cylindrée réglable en continu pour éviter un change-
x nombre d’impulsions par révolution
f
e
ment intempestif de cylindrée pendant la phase utile de l’essai. =60
où
5.3 Appareils de mesure
est la vitesse d’essai en minutes à la puissance
ne
moins un,
5.3.1 Des appareils de mesure doivent être choisis et mis en
place pour mesurer les paramétres suivants:
le nombre d’impulsions par révolution est pris de 6.1 b).
a) le débit total sortant du moteur (voir 5.1.4);
6.2 Utiliser la vitesse nominale, n,, recommandée par le fabri-
b) les températures à l’entrée et a la sortie;
cant pour déterminer le débit idéal (géométrique ou théorique)
ou qv , a la vitesse nominale, à l’aide de la formule:
c) les pressions d’entrée et de sortie;
qQ n
I I,n
= n, X q
d) le débit d’entrée (voir 5.1.5);
qvg I n
ou
e) le couple de sortie;
f) la vitesse et la position angulaire de l’arbre. @jn = nn x Y
,
5.3.2 Les erreurs systématiques des instruments doivent être
6.3 Mesurer la viscosité du fluide conformément à
compatibles avec la classe de mesurage choisie (voir annexe A).
I’ISO 3448.
5.3.3 Des enregistreurs capables de résoudre des signaux à
6.4 Estimer le couple maximal de sortie que peut fournir le
des fréquences dix fois supérieures à la plus haute fréquence
moteur pendant l’essai d’après le couple nominal G,n ou T,n
attendue lors des essais doivent être choisis et installés.
déterminé en 6.1 a).
2
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ISO 4392-1 : 1989 (F)
8.7 Enregistrer pendant autant de révolutions qu’il est néces-
7 Conditions d’essai
.
saire pour avoir un cycle complet.
Les conditions d’essai suivantes doivent s’appliquer:
8.8 Noter les valeurs réellement mesurées et les valeurs spé-
a) température du fluide, 0, à l’entrée du moteur: soit
cifiées des différents paramètres.
50 OC, soit 80 OC;
b) pressions d’entrée : 100 % et 50 % de la pression
8.9 Noter toute tendance du moteur à fonctionner par
nominale;
à-coups ou de manière non uniforme.
c
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
4392-l
Deuxième édition
1989-08-E
Transmissions hydrauliques - Détermination
des caractéristiques des moteurs -
Partie 1 :
Essai à pression constante et basse vitesse constante
Hydraulic fluid power - Determina tion of characteristics of mo tors -
Part 1: At constant low speed and at constant pressure
Numéro de référence
ISO 4392-l : 1989 (FI
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ISO 4392-l : 1989 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 4392-l a été élaborée par le comité technique
I S 0 / TC 13 1,
Transmissions h ydraufiques et pneuma tiques.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition US0 4392-l : 1988), dont
elle constitue une révision mineure.
L’ISO 4392 comprendra les parties suivantes, présentées sous le titre général Transmis-
sions hydrauliques - Dé termina tion des carat téris tiques des moteurs :
- Partie 7: Essai à pression constante et basse vitesse constante
- Partie 2: Essai de démarrage
- Partie 3: Opération à basse vitesse
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 4392. L’annexe B est
donnée uniquement à titre d’information.
0 ISO 1989
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
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ISO 4392-l : 1989 (FI
Introduction
Dans les systémes de transmissions hydrauliques, l’énergie est transmise et comman-
dée par l’intermédiaire d’un liquide sous pression circulant en circuit fermé.
Les moteurs hydrauliques sont des appareils transformant l’énergie hydraulique en
énergie mécanique (généralement mouvement de rotation).
. . .
III
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Page blanche
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NORME INTERNATIONALE ISO4392-1 : 1989 (F)
Transmissions hydrauliques - Détermination des
caractéristiques des moteurs -
Partie 1 :
Essai à pression constante et basse vitesse constante
1 Domaine d’application 3 Définitions
Pour les besoins de la présente partie de I’ISO 4392, les défini-
La présente partie de I’ISO 4392 décrit une méthode pour déter-
tions données dans I’ISO 4391 et I’ISO 5598 et la définition qui
miner les caractéristiques à basse vitesse des moteurs volumé-
suit s’appliquent.
triques rotatifs à cylindrée fixe ou variable.
cycle complet: Mouvement angulaire total de l’arbre de sortie
du moteur nécessaire pour qu’un enregistrement du couple ou
Cette méthode implique des essais à des basses vitesses qui
du débit de fuite se répéte. Dans la plupart des moteurs celui-ci
peuvent créer des phénomènes périodiques ayant une influence
significative sur le couple de sortie en régime permanent et est de 360°, quoique parfois, dans certains moteurs à engrena-
ges, il puisse être de plusieurs fois 36OO.
affecter le système auquel le moteur est connecté.
La précision des mesures se divise en trois classes A, B et C
4 Symboles
explicitées dans l’annexe A.
4.1 Les symboles littéraux des grandeurs physiques utilisés
dans la présente partie de I’ISO 4392 ainsi que leurs indices,
sont conformes à I’ISO 4391.
2 Références normatives
4.2 Les symboles graphiques représentés à la figure 1 sont
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
conformes à I’ISO 1219.
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
tions valables pour la présente partie de I’ISO 4392. Au moment
de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
5 Installation d’essai
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
accords fondés sur cette partie de I’ISO 4392 sont invitées à
5.1 Circuit hydraulique d’essai
rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus récen-
tes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de
5.1.1 Un circuit hydraulique d’essai semblable à celui repré-
I’ISO possédent le registre des Normes internationales en
senté à la figure 1 doit être utilisé.
vigueur à un moment donné.
NOTES
I S 0 3448 : 1975, Lubrifiants liquides industriels - Classification
1 Bien que la figure 1 représente un circuit d’essai pour moteur bidi-
/SO selon la viscosité.
rectionnel, le même circuit convenablement modifié peut servir pour
des moteurs unidirectionnels.
ISO 4391 : 1983, Transmissions hydrauliques - Pompes,
2 Une pompe de gavage additionnelle peut être nécessaire pour les
moteurs et varia teurs - Ddfinitions des grandeurs et lettres
essais de moteurs à pistons.
u tilisdes comme symboles.
3 Le circuit représenté à la figure 1 n’indique pas toutes les sécurités
nécessaires pour éviter les dangers en cas de rupture d’un composant.
ISO 5598 : 1985, Transmissions hydrauliques et pneumatiques
Le responsable des essais prendra les mesures nécessaires à la protec-
- Vocabulaire.
tion du personnel et de l’équipement.
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1~0 4392-l : 1989 (FI
51.2 Une source d’alimentation en fluide (la et lb) doit être 6 Mesures avant l’essai
utilisée et un limiteur de pression (2a et 2b) doit être installé,
lesquels remplissent les prescriptions de 8.2.
6.1 Employer les données du fabricant ou autres données
connues pour
5.1.3 Un circuit de traitement du fluide, qui assure la filtration
a) déterminer le couple nominal (géométrique ou théori-
nécessaire pour protéger le moteur en essai et les autres com-
que), G n ou &, basé sur la cylindrée géométrique ou théo-
posants et qui maintienne la température du fluide à la valeur
rique à ia pression nominale, à l’aide de la formule
prescrite dans l’article 7, doit être installé.
AP” x vg
5.1.4 Si le moteur est équipé d’un drain de carter, celui-ci T
an = &
devra être branché à la ligne de retour afin de mesurer le débit
total [voir 5.3.1 a)].
ou
Si la pression limite du carter devait être dépassée dans I’appli-
cation de la méthode ci-devant, le débit de fuite du carter et le
débit dans la ligne de retour du moteur devront être mesurés
AP” x Y
Ty” =
I
séparément.
2n
5.1.5 En variante de 5.1.4, un débimètre haute pression [voir
où
5.3.1 C)I peut être utilisé sur la ligne d’entrée du moteur pour
mesurer le débit total.
Apn est la pression différentielle,
Vs est le volume engendré géométrique,
5.1.6 Les orifices du moteur en essai doivent être connectés
au circuit hydraulique de sorte que la rotation de l’arbre moteur
y est le volume engendré mesuré;
se fasse dans le sens de la charge à vitesse constante.
b) déterminer le nombre d’impulsions de cylindrée par
5.2 installation d’essai révolution de l’arbre moteur, celui-ci prenant en compte
tout réducteur pouvant affecter la fréquence;
5.2.1 Une installation comprenant un circuit conforme à 5.1 et
c) déterminer la fréquence fondamentale, fe, exprimée en
l’équipement représenté à la figure 1 doit être utilisée.
hertz, à l’aide de la formule
5.2.2 Un systéme de verrouillage doit être monté sur les
ne
moteurs à cylindrée réglable en continu pour éviter un change-
x nombre d’impulsions par révolution
f
e
ment intempestif de cylindrée pendant la phase utile de l’essai. =60
où
5.3 Appareils de mesure
est la vitesse d’essai en minutes à la puissance
ne
moins un,
5.3.1 Des appareils de mesure doivent être choisis et mis en
place pour mesurer les paramétres suivants:
le nombre d’impulsions par révolution est pris de 6.1 b).
a) le débit total sortant du moteur (voir 5.1.4);
6.2 Utiliser la vitesse nominale, n,, recommandée par le fabri-
b) les températures à l’entrée et a la sortie;
cant pour déterminer le débit idéal (géométrique ou théorique)
ou qv , a la vitesse nominale, à l’aide de la formule:
c) les pressions d’entrée et de sortie;
qQ n
I I,n
= n, X q
d) le débit d’entrée (voir 5.1.5);
qvg I n
ou
e) le couple de sortie;
f) la vitesse et la position angulaire de l’arbre. @jn = nn x Y
,
5.3.2 Les erreurs systématiques des instruments doivent être
6.3 Mesurer la viscosité du fluide conformément à
compatibles avec la classe de mesurage choisie (voir annexe A).
I’ISO 3448.
5.3.3 Des enregistreurs capables de résoudre des signaux à
6.4 Estimer le couple maximal de sortie que peut fournir le
des fréquences dix fois supérieures à la plus haute fréquence
moteur pendant l’essai d’après le couple nominal G,n ou T,n
attendue lors des essais doivent être choisis et installés.
déterminé en 6.1 a).
2
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ISO 4392-1 : 1989 (F)
8.7 Enregistrer pendant autant de révolutions qu’il est néces-
7 Conditions d’essai
.
saire pour avoir un cycle complet.
Les conditions d’essai suivantes doivent s’appliquer:
8.8 Noter les valeurs réellement mesurées et les valeurs spé-
a) température du fluide, 0, à l’entrée du moteur: soit
cifiées des différents paramètres.
50 OC, soit 80 OC;
b) pressions d’entrée : 100 % et 50 % de la pression
8.9 Noter toute tendance du moteur à fonctionner par
nominale;
à-coups ou de manière non uniforme.
c
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.