ISO 22472:2006
(Main)Ships and marine technology — Guidelines for the operation and installation of voyage data recorders (VDR)
Ships and marine technology — Guidelines for the operation and installation of voyage data recorders (VDR)
ISO 22472:2006 provides guidance for the planning, installation and operational testing of voyage data recorder (VDR) and simplified voyage data recorder (S-VDR) installations according to the electric/electronic and acoustic specifications of IMO A.861 (20), IMO MSC.163 (78) and IEC 61996 (including IEC 61996-2, Simplified voyage data recorder). These standards mainly deal with interfaces between VDR/S-VDR and external sensors, which is the main subject for technical agreements between user, shipyard, VDR/S-VDR supplier and/or sensor manufacturers when installations are planned. In addition, matters of performance test and playback are also described. Furthermore, details for checking of items related to the interfaces and the installation are introduced. ISO 22472:2006 is not intended for the standardization of performance factors and functional requirements related to VDR and/or S-VDR.
Navires et technologie maritime — Lignes directrices pour le fonctionnement et l'installation des enregistreurs de données de voyage (VDR)
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 22472
Первое издание
2006-11-01
Суда и морские технологии.
Руководящие указания по монтажу и
эксплуатации регистраторов данных
рейса (VDR)
Ships and marine technology — Guidelines for the operation and
installation of voyage data recorders (VDR) —
Ответственность за подготовку русской версии несёт ГOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
ISO 22472:2006(R)
©
ISO 2006
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на установку интегрированных шрифтов в компьютере, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe - торговый знак Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDFоптимизированы для печати. Были приняты во внимание все меры
предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами – членами ISO. В
редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просим информировать Центральный секретариат по
адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2006
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по адресу ниже или членов ISO в стране регистрации пребывания.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Содержание Страница
Предисловие .iv
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины, определения и сокращенные термины .2
3.1 Термины и определения .2
3.2 Сокращенные термины .4
4 Интерфейс VDR.4
4.1 Входные сигналы, необходимые для интерфейсов VDR .5
4.2 Аварийно-предупредительные сигналы.8
4.3 AIS.9
5 Подробности интерфейсов между датчиками и VDR.9
5.1 Дата и время (A.861 / 5.4.1).9
5.2 Позиция судна (A.861 / 5.4.2).11
5.3 Скорость (A.861 / 5.4.3).12
5.4 Курс (A.861 / 5.4.4) .13
5.5 Переговоры на ходовом мостике (A.861 / 5.4.5) .14
5.6 УКВ – связь (A.861 / 5.4.6) .15
5.7 Выбор индикатора данных РЛС (VDR: A.861 / 5.4.7) (S-VDR: MSC.163(78) / 5.4.7) .17
5.8 Глубина (Эхолот) (A.861 (20) / 5.4.8).19
5.9 Основные сигналы опасности на ходовом мостике (A.861 (20) /5.4.9) .20
5.10 Команда на руль и ее выполнение (A.861(20) / 5.4.10).23
5.11 Команда на двигатель, подруливающее устройство и ее выполнение (A.861/4.4.11).25
5.12 Статус отверстий (дверей) корпуса судна(A.861 / 5.4.12) .28
5.13 Статус водонепроницаемых и противопожарных дверей (A.861 / 5.4.13) .29
5.14 Ускорения и механические напряжения корпуса (A.861 / 5.4.14).31
5.15 Скорость и направление ветра (A.861/ 5.4.15) .33
5.16 Данные AIS (MSC.163(78) / 5.4.8).34
6 Руководство по монтажу .35
6.1 Аппаратура, требуемая для VDR .35
6.2 Электропитание VDR и интерфейсов .35
6.3 Пункты проверки для монтажа VDR .36
6.4 Местоположение защищенной капсулы .37
6.5 Позиции микрофонов .37
6.6 Соединения кабелей .38
6.7 Специальная судовая документация и требования к регистрации .38
6.8 Приемочное испытание.40
7 Испытание для определения рабочих характеристик.40
8 Средства воспроизведения .40
9 Руководство по оценке интерфейса.42
Приложение A (информативное) Объяснение предложений, определенных в IEC 61162 и IEC
61996, используемых для VDR.45
Приложение B (информативное) Таблица сравнения IEC 61162-1 и IEC 61162-2.53
Приложение C (информативное) Пункты подтверждения рабочих характеристик VDR .54
Библиография.59
© ISO 2006 – Все права сохраняются iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области электротехники, то
ISO работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются в соответствии с правилами Директив ISO/IEC,
Часть 2.
Основная задача технических комитетов заключается в подготовке международных стандартов.
Проекты международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-
членам на голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения
не менее 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Следует иметь в виду, что некоторые элементы настоящего международного стандарта могут быть
объектом патентных прав. Международная организация по стандартизации не может нести
ответственность за идентификацию какого-либо одного или всех патентных прав.
Международный стандарт ISO 22472 подготовил технический комитет ISO/TC 8, Суда и морские
технологии, Подкомитет SC 6, Навигация.
iv © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 4 ----------------------
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 22472:2006(R)
Суда и морские технологии. Руководящие указания по
монтажу и эксплуатации регистраторов данных рейса (VDR)
1 Область применения
Настоящий международный стандарт предоставляет руководство по планированию, монтажу и
эксплуатационным испытаниям судового регистратора данных рейса (VDR-voyage data recorder) и его
упрощенного варианта (S-VDR). Резолюции Международной Морской Организации (IMO) A.861(20),
MSC.163(78) и международный стандарт IEC 61996 (включая IEC 61996-2 для S-VDR) задают
электрические/электронные и акустические технические условия на судовые “черные ящики”. В
стандартах IEC рассматриваются главным образом интерфейсы между VDR/S-VDR и внешними
датчиками, которые являются главным предметом согласования между пользователем,
судостроительным заводом, поставщиком регистраторов и/или производителем датчиков при
планировании монтажа VDR/S-VDR на судах. Кроме того, в них дается описание испытаний для
определения рабочих характеристик, а также требований к воспроизведению информации. Более
подробно рассматриваются вопросы, связанные с проверкой интерфейсов и монтажа. Настоящий
международный стандарт не предназначается для стандартизации эксплуатационных факторов и
функциональных требований, относящихся к VDR и/или S-VDR.
Далее по тексту под VDR подразумеваются VDR и S-VDR, если специально не оговорено иначе.
ПРИМЕЧАНИЕ Тот текст настоящего международного стандарта, который является идентичным тексту
Резолюций IMO A.861, IMO MSC.163, стандартов IEC 61996 и IEC 61996-2, форматируется курсивом, а Резолюция
и соответствующие номера параграфов стандартов, устанавливающих требования к рабочим характеристикам,
заключаются скобками в необходимых случаях.
2 Нормативные ссылки
Следующие нормативные документы являются обязательными для применения с настоящим
международным стандартом. Для жестких ссылок применяются только указанное по тексту издание.
Для плавающих ссылок необходимо использовать самое последнее издание нормативного ссылочного
документа (включая любые изменения).
IEC 6945, Системы и оборудование морской навигации и радиосвязи. Общие требования. Методы
испытаний и требуемые результаты.
IEC 61097-7:1996, Системы глобальные обеспечения безопасности судов, терпящих бедствие
(GMDSS). Часть 7. Судовые бортовые радиостанции СВЧ диапазона. Эксплуатационные и рабочие
характеристики оборудования, методы испытаний и требуемые результаты.
IEC 61162-1:2000, Системы и оборудование морской навигации и радиосвязи. Цифровые
интерфейсы. Часть 1. Передатчик и приемники многосторонней связи.
IEC 61162-2:1998, Системы и оборудование морской навигации и радиосвязи. Цифровые
интерфейсы. Часть 2. Передатчик и приемники многосторонней высокоскоростная связи.
IEC 61996:2000, Системы и оборудование морской навигации и радиосвязи. Судовые регистраторы
данных рейса (VDR). Эксплуатационные требования. Методы испытаний и требуемые
результаты.
© ISO 2006 – Все права сохраняются 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
IEC 61996-2:2006, Системы и оборудование морской навигации и радиосвязи. Судовые
регистраторы данных рейса (VDR). Часть 2. Упрощенный регистратор данных рейса (S-VDR)
Эксплуатационные требования. Методы испытаний и требуемые результаты.
IMO A.830 (19):1995, Нормы и правила по сигналам опасности и индикаторам
IMO A.861 (20):1997, Стандарты технических характеристик для регистраторов данных рейса (VDR
IMO MSC.163 (78):2004, Стандарты технических характеристик для упрощенных регистраторов
данных рейса (S-VDR)
IMO MSC/Circ.1024:2002, Руководящие указания в отношении прав собственности и возврата
регистраторов данных рейса (VDR)
IMO SN/Circ.246:2005, Рекомендованные средства для извлечения записей из стандартных и
упрощенных регистраторов данных рейсов (VDR/S-VDR) для органов власти, уполномоченных по
расследованию происшествий
Международная конвенция по охране человеческой жизни на море,(SOLAS), IMO, 1974, с поправками
VESA:1996, Ассоциация по стандартам видео электроники. Стандарт синхронизации дискретного
текущего контроля 1.0, Версия 0.7 (DMTS)
3 Термины, определения и сокращенные термины
В настоящем документе применяются следующие термины, определения и сокращения.
3.1 Термины и определения
3.1.1
регистратор (VDR)
полная система, включающая любые устройства, необходимые для интерфейса с источниками
входных данных, обработки и кодирования этих данных, носитель окончательной записи в
защищенной капсуле, блок бесперебойного питания и специализированный резервный источник на
случай отказа основного питания
[IMO A.861 / 4.1]
3.1.2
датчикr
любое устройство, внешнее по отношению к VDR, с которым VDR соединяется и от которого
получает данные для регистрации
[IMO A.861 / 4.2]
3.1.3
носитель окончательной записи
блок аппаратных средств, на котором данные регистрируются таким образом, что доступ к нему
обеспечивает извлечение и воспроизведение информации с помощью подходящей аппаратуры
[IMO A.861 / 4.3]
2 © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
3.1.4
аппаратура воспроизведения информации
аппаратура, совместимая с носителем записи и форматом, используемым во время регистрации и
применяемым для восстановления данных. Она включает также дисплей или устройства
представления и программное обеспечение, которое соответствует аппаратным средствам
исходных данных. Аппаратура воспроизведения информации обычно не устанавливается на судне и
не считается частью VDR для целей, заданных стандартами, устанавливающими требования к
рабочим характеристикам.
[IMO A.861 / 4.4]
3.1.5
специализированный резервный источник питания
аккумуляторная батарея с подходящей автоматической подзарядкой, выделенная только для VDR,
достаточной емкости, чтобы работать согласно требованию в 4.5.3 стандарта IEC 61996
[IMO A.861 / 4.5]
3.1.6
разрешающая способность
различимое наименьшее приращение между двумя значениями
[IEC 61996 / 3.1.6]
3.1.7
данные
любая единица информации, полученная VDR для записи, включая цифровые значения, текст и
звуковые или радиолокационные сигналы, кроме случаев, когда информация специально
сформулирована или контекст обуславливает иначе
[IEC 61996 / 3.1.7]
3.1.8
приведение в действие походящего аварийно-предупредительного сигнала
изменчивый звук сигнала об опасности и устойчивая визуальная индикация, которые задаются в
соответствии с требованиями IMO A.830, но при уровне A-взвешенного звукового сигнала в диапазоне
от 55 до 65 дБ.
[IEC 61996 / 3.1.8]
3.1.9
рабочий пост на ходовом мостике
место, в котором можно ожидать пребывание вахтенного во время выполнения своих служебных
обязанностей. Например, на ходовом мостике можно выделить следующие посты:
пост управления ходом судна по заданному курсу
крылья ходового мостика (с правого и левого борта)
основной пост (оценка обстановки)
штурманский стол
место рулевого
радиорубка
[IEC 61996 / 3.1.9]
© ISO 2006 – Все права сохраняются 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
3.2 Сокращенные термины
EPFS Электронная система определения местоположения
IMO Международная морская организация
INS Интегрированная навигационная система
ITU Международный союз телекоммуникаций
AIS Система автоматической идентификации
4 Интерфейс VDR
По Резолюции IMO A.861 (20), IMO MSC.163 (78) и стандарту IEC 61996 (включая IEC 61996-2)
сопряжение между разными датчиками и VDR должно быть, где это возможно, в соответствии с
уместными международными нормами на интерфейсы, которые определены в ряде международных
стандартов IEC 61162.
В случае, когда нет в наличии свободного интерфейсного порта для подсоединения к VDR, то следует
дополнительно установить интерфейс – “разветвитель данных” для предоставления необходимого
дополнительного порта вывода сигналов датчика.
Также задается по техническим условиям, что любое подсоединение к любому устройству судового
оборудования должно быть таким, что работа этого оборудования не нарушается, даже в случае
возникновения неисправностей в системе VDR. (A.861/7).
Что касается установки S-VDR, то в IMO MSC.163 (78), 5.4.9, говорится следующее: любые
дополнительные элементы данных, перечисленных с требованиями Резолюции IMO A.861 (20),
следует регистрировать, когда эти данные являются доступными в соответствии с нормами на
1)
международные цифровые интерфейсы , используя принятые форматтеры предложений
(операторов программ). В IMO MSC.163 (78), 5.4.8, также говорится, что если невозможно получать
2)
данные РЛС , тогда данные целей системы автоматической идентификации (AIS) следует
регистрировать, как источник информации в отношении других судов.
Соответственно упрощенная система S-VDR может иметь такие же интерфейсы, как VDR. Кроме того,
S-VDR должна также включать порт для сопряжения с AIS, если данные радара не могут быть
получены. Для сопряжения S-VDR необходимо выполнить меньше требований по сравнению с VDR.
Но так как могут быть приняты во внимание “любые дополнительные элементы данных”, заявленных
в IMO MSC.163 (78), 5.4.9, то рекомендуется внимательно рассмотреть каждое индивидуальное судно
в соответствии с настоящим стандартом на предмет, какой из дополнительных элементов данных
может сопрягаться в цифровом формате согласно IEC 61161 или через преобразователь(и) сигналов.
Дополнительными элементами данных являются глубина, определяемая эхолотом, основные
аварийно-предупредительные сигналы, команды на руль, в машинное отделение (на основную
силовая установку, подруливающие устройства) и их отработка, состояние отверстий корпуса,
водонепроницаемых и противопожарных дверей, ускорения и сотрясение корпуса судна, скорость и
направление ветра. Эти сигналы в принципе не отличаются от сигналов, регистрируемых VDR.
Можно заметить, что использование общепринятых сигналов вызывает меньше проблем для
установки любой VDR, даже если интерфейсы некоторого обязательного судового оборудования все
еще не стандартизированы на международном уровне. К ним относятся, например, звуки,
улавливаемые микрофоном, сигналы связи в диапазоне УКВ, радиолокационные изображения,
сигналы статуса водонепроницаемых и противопожарных дверей / отверстий в корпусе судна и
аварийно-предупредительные сигналы. Поэтому желательно иметь сигналы на выходе оборудования,
по меньшей мере, в соответствии с IEC 61996, Приложение A, Таблица A.1- Ссылки и IEC 61162-102.
1) IEC 61162.
2) В случае, когда в свободной продаже нет готовых интерфейсов.
4 © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Оборудование, сопрягаемое с VDR, включает, но не ограничивается тем, что перечисляется ниже.
Специфические требования для каждого интерфейса рассматриваются в 5.3.1 - 5.3.16.
4.1 Входные сигналы, необходимые для интерфейсов VDR
Чтобы способствовать общему пониманию между производителями оборудования,
судостроительными заводами и операторами, в 4.1.1 − 4.1.5, 4.2 и 4.3 дается описание сигналов для
интерфейсов между датчиками и VDR. В 5.1 − 5.16 показаны форматы для заполнения и
подтверждения, а также подробности каждого отдельного входного сигнала на VDR.
4.1.1 Сигналы, определенные в группе стандартов IEC 61162
a) IEC 61162
В группе стандартов IEC 61162 дается описание четырех (4) стандартных сигналов. Из них только два
(2) сигнала используются для VDR. Они перечислены в IEC 61996, Приложение A, Таблица A.1.
Характеристики тех, кто “говорит (передает)” и тех, кто “слушает (принимает)” со ссылкой на IEC 61162,
сравниваются в Приложении B к настоящему стандарту. Что касается VDR, то считается, что VDR
сопрягается как “приемник”, а датчики сопрягаются как “передатчики”. Таким образом, при
планировании установки VDR должна быть обеспечена совместимость датчиков и VDR по типам
сигналов сопряжения.
b) IEC 61162-1 и IEC 61162-2
IEC 61162-1 и IEC 61162-2 определяют тип коммуникации от одного передатчика к приемникам в
режиме многосторонней связи. Разница между типами заключается в скорости связи, т.е. 4 800 бит в
секунду (IEC 61162-1) и 38,4 килобит в секунду (IEC 61162-2). В настоящее время IEC 61162-1 обычно
используется для связи между морским оборудованием, за исключением, что IEC 61162-2 типично
регламентирует интерфейсы гирокомпаса.
c) IEC PAS 61162-102
Предложения (операторы программ) сигналов для интерфейсов между VDR и датчиками показаны в
IEC 61996, нормативное Приложение A, Таблица A.1. Однако, несколько больше предложений,
соблюдающих требования международного стандарта IEC 61162, были бы подходящими для
сопряжения необходимой сенсорной информации с VDR. В декабре 2003 г. приняты дополнительные
предложения как IEC/PAS 61162-102. Для ссылки эти предложения кратко характеризуются в
параграфе A.3, Приложение A. Этот документ остается действительным в течение начального
максимального периода 3 года, начиная с 2003-09. Законность документа может быть продлена еще на
период 3 года, после которого стандарт следует пересмотреть, чтобы сделать его нормативным
документом или исключить из обращения. Краткое резюме новых предложений дается в Приложении B
настоящего стандарта.
Сигналы и предложения, доступные для использования с VDR, перечисляются в нижеследующей
таблице. Элементы данных в таблице 1 под номерами 1, 2, 3 и 4 требуются для установок S-VDR в
любом случае, в то время как остальные пункты Таблицы 1 задаются в IMO MSC.163 (78), 5.4.9, под
заголовком “Другие элементы“. (Любые дополнительные элементы данных, перечисленные с
требованиями Резолюции IMO A.861 (20), следует регистрировать, когда эти данные являются
3)
доступными в соответствии с международными стандартами на цифровые интерфейсы ,
используя принятые форматтеры предложений).
Следовательно, при наличии “Других элементов“ в международном цифровом формате IEC 61162,
такие сигналы должны сопрягаться с S-VDR. Если какой-либо сигнал под № 1, 2, 3 и 4 не имеется в
международном цифровом формате, то его можно соответственно преобразовать.
3) IEC 61162.
© ISO 2006 – Все права сохраняются 5
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Таблица 1. Предложения для интерфейса VDR (со ссылкой на IEC 61996, Приложение A)
№. Параметр, подлежащий Раздел(ы) IEC Формат предложения Примечания
регистрации 61996
a a
1 Дата и время 4.6.1 ZDA, GNS , GGA
a
2 Местоположение судна и 4.6.2 GNS, DTM, GGA ,
a a
используемые данные
GLL , RMC
a a
3 Скорость (относительно воды/дна) 4.6.3 VBW, VHW , VTG
4 Курс (истинный) 4.6.4 HDT
5 Курс (магнитный) 4.6.4 HDG
6 Глубина под килем (эхолот) 4.6.8 DPT
2
7 Сигналы опасности 4.6.9 ALR, ALA*
8 Команда на руль / отработка вручную 4.6.10 RSA Примечание 1
9 Команда на руль / отработка 4.6.10 HTC, HTD
автоматически
b b
10 Команда в машинное 4.6.11 Примечания 1
RPM, XDR, ETL , PRC ,
b b
отделение/выполнение команды TRC , TRD и 2
b
11 Состояние отверстий корпуса, 4.6.12, 4.6.13 XDR, DOR Примечание 2
водонепроницаемых и
противопожарных дверей
b
12 Ускорения и сотрясение корпуса 4.6.14 XDR, ALR, HSS Примечание 2
13 Скорость и направление ветра 4.6.15 MWV
14 Сигнал аварии на выходе VDR $VRALR Примечание 3
c
15 Информация AIS VDO, VDM
a a
Предложения с маркером определены в IEC 61162-1, не показаны в IEC 61996, Таблица A.1, Приложение A
(информативное), но содержат ту же информацию, как требуемый параметр в Таблице 1 выше.
b b
Предложения с маркером являются новыми предложениями, заданными в IEC PAS 61162-102. Они не показаны в IEC
61996, приложение A (информативное), Таблица A.1.
c c
Предложения с маркером являются новыми предложениями, заданными в IEC 61993-2, и подготовлены только для
сигналов с выхода AIS. Эти предложения не показаны в IEC 61996, приложение A (информативное), Таблица A.1.
(Ссылка на IEC 61996, Приложение A.)
Прим. 1
Текущие спецификации для форматов предложений RSA (датчик угла перекладки руля) и RPM
(обороты) не имеют полей для ‘команды’, только для ‘отработки’
Прим. 2 Таблица типов транспондера в текущей спецификации для формата предложения XDR
(измерения датчика) не включает специально эти применения.
Прим. 3
Нет требования к VDR, чтобы передавать аварийные сообщения. Если, как опция, такие
сообщения передаются, тогда ALR является подходящим форматом предложения
4.1.2 Сигналы в других, чем IEC 61162, форматах
Любые интерфейсные блоки, которые могут потребоваться для преобразования сигналов, не
соответствующих IEC 61162, должны отвечать требованиям IEC 60945 (IEC 61996 / 4.3.6).
6 © ISO 2006 – Все права сохраняются
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 22472:2006(R)
Согласно требованию, что любое подсоединение к любому блоку оборудования судна, должно быть
таким, что работа этого оборудования не ухудшается, если даже в системе VDR возникают
неисправности (A.861/7). Это значит, что датчики должны так предоставлять сигналы интерфейса, что
повреждения VDR или соединительных кабелей VDR, не могут затруднять функции исходного
оборудования, т.е. контакты или сигналы оборудования для функций первичного маневрирования
судна должны передаваться в состоянии “сухих контактов” или через изоляционные усилители.
Форматы сигналов, не заданные в IEC 61996 как сигнал ‘контакта’, и аналоговые сигналы (например,
напряжение, сила тока, синхронные и импульсные и т.д.), за исключением звуковых сигналов связи и
переговоров на ходовом мостике, необходимо преобразовать в ‘последовательный сигнал’, прежде
чем они могут сопрягаться с VDR или S-VDR.
В некоторые блоки VDR следует включить преобразователь сигналов. В других случаях будет
возможность вставки преобразователя между датчиком и VDR. Таким образом, в большинстве случаев
нестандартных сигналов все еще есть возможность достижения сопряжения. Однако имеется пока
много датчиков с аналоговыми выходными сигналами. Операторам, судостроителям и
судовладельцам рекомендуется самим позаботиться о возможности интерфейса между
специфическим оборудованием. Обратитесь к перечню ниже.
Преобразователи формата аналоговых сигналов в формат, определенный в IEC 61162
Преобразователи формата дискретного напряжения или контакта в формат IEC 61162
Преобразователи сигнала сельсина или шагового двигателя гирокомпаса в формат IEC 61162
Преобразователи сигнала сельсина или шагового датчика углов поворота в формат IEC 61162
Преобразователи формата сельсинов в формат IEC 61162 для других интерфейсов, например,
органов управления или индикаторов
Преобразователи сигнала Старт − Стоп эхолота в формат IEC 61162
Преобразователи импульсного сигнала лага в формат IEC 61162
Разветвители каналов интерфейса для предоставления дополнительного сопряжения от
интерфейса одного датчика
Преобразователи протокола данных для формирования форматов данных IEC 61162 из данных не в
формате IEC 61162.
Таблицы УКВ−радиосвязи для существующих УКВ−радиостанций
видео интерфейсы для существующих радаров, приспособленных к разнообразию различных видео
стандартов, разрешающей способности элемента изображения и обновленных частот
видео буферы для существующих радаров
преобразователи гидравлического и пневматического давления с аналоговым выходным сигналом
напряжения
угловые захваты для углов механических органов управления, например, рычагов силовой
установки и зубчатой передачи рулевого управления
счетчики импульсов для восприятия вращения, например, вращения вала гребного винта
4.1.3 Слышимый звук на ходовом мостике, перехватываемый микрофонами
В соответствии с IEC 61996, 4.6.5 Переговоры на мостике (A.861 / 5.4.5), к микрофону предъявляется
следующее требование. Один или больше микрофонов, установленных на ходовом мостике, должны
быть расположены так, что разговор на постах или вблизи постов управления судном,
индикаторов РЛС, в штурманской рубке и т.д. (т.е. на рабочих постах по определению в 3.1.9)
мо
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22472
First edition
2006-11-01
Ships and marine technology —
Guidelines for the operation and
installation of voyage data recorders
(VDR) —
Navires et technologie maritime — Lignes directrices pour
le fonctionnement et l'installation des enregistreurs de données
de voyage (VDR) —
Reference number
ISO 22472:2006(E)
©
ISO 2006
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2006
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2006 — All rights reserved
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
Contents Page
Foreword. iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms, definitions and abbreviated terms . 2
3.1 Terms and definitions. 2
3.2 Abbreviated terms . 3
4 VDR interface . 3
4.1 Input signals required for VDR interfaces. 4
4.2 Alarms. 7
4.3 AIS . 7
5 Details of interfaces between sensors and VDR . 8
5.1 Date and Time (A.861 / 5.4.1) . 8
5.2 Ship’s position (A.861 / 5.4.2) . 9
5.3 Speed (A.861 / 5.4.3) . 11
5.4 Heading (A.861 / 5.4.4). 12
5.5 Bridge audio (A.861 / 5.4.5). 13
5.6 VHF communication (A.861 / 5.4.6). 14
5.7 Radar data-post-display selection (VDR: A.861 / 5.4.7) (S-VDR: MSC.163(78) / 5.4.7). 15
5.8 Depth (Echo sounder) (A.861 (20) / 5.4.8). 18
5.9 Main alarms on the Bridge (A.861 (20) /5.4.9) . 19
5.10 Rudder order and response (A.861(20) / 5.4.10) . 22
5.11 Engine order / response and Thruster order / response (A.861 / 4.4.11). 24
5.12 Hull openings (doors) status (A.861 / 5.4.12).27
5.13 Watertight and fire door status (A.861 / 5.4.13) . 28
5.14 Accelerations and hull stresses (A.861 / 5.4.14). 31
5.15 Wind speed and direction (A.861/ 5.4.15). 32
5.16 AIS Data (MSC.163(78) / 5.4.8) . 33
6 Installation Direction . 35
6.1 Required VDR equipment . 35
6.2 Power supply of the VDR and interfaces.35
6.3 Check items for the VDR installation. 36
6.4 Location of the protective capsule . 36
6.5 Positions of microphones. 37
6.6 Cable connections. 37
6.7 Ship specific documentation and recording requirements. 37
6.8 Acceptance test . 38
7 Performance Test. 39
8 Playback tools. 39
9 Guideline of assessment of Interfacing. 40
Annex A (informative) Explanation of sentences, defined in IEC 61162 and IEC 61996, used for
VDR. 43
Annex B (informative) IEC 61162-1 and IEC 61162-2 comparison table . 51
Annex C (informative) VDR confirmation items of performance test . 52
Bibliography . 57
© ISO 2006 — All rights reserved iii
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22472 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 6, Navigation.
iv © ISO 2006 — All rights reserved
---------------------- Page: 4 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD ISO 22472:2006(E)
Ships and marine technology — Guidelines for the operation
and installation of voyage data recorders (VDR)
1 Scope
This International Standard provides guidance for the planning, installation and operational testing of VDR
S-VDR installations according to the electric/electronic and acoustic specifications of IMO A.861 (20),
IMO MSC.163 (78) and IEC 61996 (including IEC 61996-2, Simplified voyage data recorder). These standards
mainly deal with interfaces between VDR/S-VDR and external sensors, which is the main subject for technical
agreements between user, shipyard, VDR/S-VDR supplier and/or sensor manufacturers when installations are
planned. In addition, matters of performance test and playback are also described. Furthermore, details for
checking of items related to the interfaces and the installation are introduced. This International Standard is
not intended for the standardization of performance factors and functional requirements related to VDR and/or
S-VDR.
Hereafter, VDR means VDR and S-VDR unless specifically indicated otherwise.
NOTE All text of this International Standard which is identical to that of IMO A.861, IMO MSC.163, IEC 61996 and
IEC 61996-2 is formatted in italics, and the Regulation and associated performance standard paragraph numbers are
indicated in brackets, where necessary.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
IEC 60945, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — General requirements —
Methods of testing and required test results
IEC 61097-7:1996, Global maritime distress and safety system (GMDSS) — Part 7: Shipborne VHF
radiotelephone transmitter and receiver — Operational and performance requirements, methods of testing and
required test results
IEC 61162-1:2000, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital
interfaces — Part 1: Single talker and multiple listeners
IEC 61162-2:1998, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Digital
interfaces — Part 2: Single talker and multiple listeners, high-speed transmission
IEC 61996:2000, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Shipborne voyage
data recorder (VDR) — Performance requirements — Methods of testing and required test results
IEC 61996-2:2006, Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems — Shipborne
voyage data recorder (VDR) — Part 2: Simplified voyage data recorder (S-VDR) — Performance
requirements, methods of testing and required test results
IMO A.830 (19):1995, Code on Alarms and Indicators
IMO A.861 (20):1997, Performance standards for shipborne voyage data recorders (VDRs)
IMO MSC.163 (78):2004, Performance standards for shipborne simplified voyage data recorders (S-VDRs)
© ISO 2006 — All rights reserved 1
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
IMO MSC/Circ.1024:2002, Guidelines on voyage data recorder (VDR) ownership and recovery
IMO SN/Circ.246:2005, Recommended means for extracting stored data from voyage data recorders (VDRs)
and simplified voyage data recorders (S-VDRs) for investigation authorities
International convention on the Safety of Life at Sea (SOLAS), IMO, 1974, as amended
VESA:1996, Video electronics standards association — Discrete monitor timings standard 1.0, Revision 0.7
(DMTS)
3 Terms, definitions and abbreviated terms
For the purposes of this document, the following terms, definitions and abbreviated terms apply.
3.1 Terms and definitions
3.1.1
recorder (VDR)
complete system, including any items required to interface with the sources of input data, for processing and
encoding the data, the final recording medium in its capsule, the power supply and dedicated reserve power
source
[IMO A.861 / 4.1]
3.1.2
sensor
any unit external to the VDR to which the VDR is connected and from which it obtains data to be recorded
[IMO A.861 / 4.2]
3.1.3
final recording medium
item of hardware on which the data is recorded such that access to it would enable the data to be recovered
and played back by use of suitable equipment
[IMO A.861 / 4.3]
3.1.4
playback equipment
equipment, compatible with the recording medium and the format used during recording, employed for
recovering the data. It includes also the display or presentation hardware and software that is appropriate to
the original data source equipment. Playback equipment is not normally installed on a ship and is not
regarded as part of a VDR for the purposes specified by performance standards
[IMO A.861 / 4.4]
3.1.5
dedicated reserve power source
secondary battery, with suitable automatic charging arrangements, dedicated solely to the VDR, of sufficient
capacity to operate it as required by 4.5.3 of IEC 61996
[IMO A.861 / 4.5]
3.1.6
resolution
smallest detectable increment between two values
[IEC 61996 / 3.1.6]
2 © ISO 2006 — All rights reserved
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
3.1.7
data
any item of information received by the VDR for recording, including numerical values, text and audio or radar
signals, except where specifically stated or the context dictates otherwise
[IEC 61996 / 3.1.7]
3.1.8
activation of a suitable alarm
mutable audible alarm and persistent visual indication, given according to the requirements of IMO A.830, but
with an audible level in the range of 55 dBA to 65 dBA
[IEC 61996 / 3.1.8]
3.1.9
bridge work station
position at which a person is expected to be when performing one of the normal bridge duties at, for example,
the following work stations:
⎯ centre line conning
⎯ bridge wing(s)
⎯ main table
⎯ chart table
⎯ helmsman
⎯ communication
[IEC 61996 / 3.1.9]
3.2 Abbreviated terms
EPFS Electronic Position Fixing System
IMO International Maritime Organization
INS Integrated Navigation System
ITU International Telecommunication Union
AIS Automatic Identification System
4 VDR interface
According to IMO A.861 (20), IMO MSC.163 (78) and IEC 61996 (including IEC 61996-2) interfacing between
the various sensors and VDR shall be in accordance with the relevant international interface standard
IEC 61162 series, where possible.
In case there is no free interface port available for the connection to the VDR, a "data splitter"-interface should
be added for providing the additionally required output port of a sensor.
It is also specified that any connection to any item of the ship’s equipment shall be such that operation of that
equipment suffers no deterioration, even if the VDR system develops faults. (A.861/7).
Regarding S-VDR installation, it is stated in IMO MSC.163 (78), 5.4.9 that any additional data items listed by
IMO with the requirements set out in resolution A.861 (20) should be recorded when the data is available in
1)
accordance with the international digital interface standards using approved sentence formatters. In addition
2)
to this, it is stated in IMO MSC.163 (78), 5.4.8 as well that, If it is impossible to obtain radar data then AIS
target data should be recorded as a source of information regarding other ships.
1) IEC 61162.
2) Where commercial off the shelf (COTS) interfaces are not available.
© ISO 2006 — All rights reserved 3
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
Consequently, S-VDR may have the same interfaces as VDR. In addition, an S-VDR shall also include a port
for interfacing an AIS in case radar data cannot be obtained. Though minimum interface requirements of an
S-VDR are less than those of a VDR, as “any additional data items” stated in IMO MSC.163 (78), 5.4.9 may
be taken into consideration, it is recommended to carefully review for each individual ship, in accordance with
this standard, which item of “any additional data items” can be interfaced in digital format according to
IEC 61161 or through signal converter(s). Any additional data items are Echo sounder (Depth), Main Alarms,
Rudder order / response, Engine order / response (main engine, thruster), Hull openings, Watertight doors,
Fire doors, Accelerations / hull stress and Wind speed and Direction. These signals are principally not
different from those for VDR.
It may be noted that the use of signals defined under common standards results in fewer problems for the
installation of any VDR, even if the interfaces of several mandatory shipborne equipment are (still) not
internationally standardised, such as sound captured by microphone, VHF communication signals, radar
image, watertight door / fire door / hull opening (door) status signals and alarm signals. It is therefore desired
that equipment output signals should at least be in accordance with IEC 61996 Annex A, Table A.1-
References and IEC 61162-102.
Equipment which will interface with VDR include but may not be limited to those listed below. The specific
requirements for each interface are detailed at paragraphs 5.3.1 to 5.3.16.
4.1 Input signals required for VDR interfaces
To promote common understanding between equipment manufacturers, ship builders and operators, the
signals used for the interfaces between sensors and the VDR are described in paragraphs 4.1.1 to 4.1.5, 4.2
and 4.3. Paragraph 5.1 to 5.16 then provide forms for filling in and confirming and the details for each
individual input to the VDR.
4.1.1 Signals defined in IEC 61162 series
a) IEC 61162
Four (4) standard signals are described in the IEC 61162 series. Of these only two (2) are used for VDR and
they are listed at IEC 61996, Annex A, Table A.1. The characteristics of ‘talkers’ and ‘listeners’ referred to in
IEC 61162 are compared in Annex B to this standard. With regard to VDR interfacing the VDR is considered
the ‘listener’ and the sensors are considered the ‘talkers’. Thus, when planning VDR installation, care must be
taken to ensure that sensors and VDR are compatible in terms of interface signal types.
b) IEC 61162-1 and IEC 61162-2
IEC 61162-1 and IEC 61162-2 are of the single talker and multi-listener type communication. The difference
between types is the communication speed, i.e. 4 800 bps by IEC 61162-1 and 38,4 kbps by IEC 61162-2. At
present, IEC 61162-1 is normally used for communications between marine equipment, except that
IEC 61162-2 is typically used for Gyro compass interfaces.
c) IEC PAS 61162-102
Signal sentences used for interfaces between VDR and sensors are shown in IEC 61996 Annex A, Table A.1
as informative. However, some more sentences following the international standard of IEC 61162 would be
appropriate for interfacing the required sensor information to a VDR. In December 2003, additional sentences
were approved as IEC/PAS 61162-102. For reference, these sentences are briefly described in paragraph A.3,
annex A. This PAS will remain valid for an initial maximum period of 3 years starting from 2003-09. The
validity may be extended for a single 3-year period, following which the standard should have been revised to
become a normative document, or will be withdrawn. A summary of the new sentences is shown in Annex-B
of this standard.
Signals and sentences available for being used for VDR are listed in table 1 below. Data items in table 1, no. 1,
2, 3, and 4, are required for S-VDR installations in any case, while the remaining items in table 1 are specified
in IMO MSC.163 (78), 5.4.9 as “Other items“. (Any additional data items listed by IMO with the requirements
4 © ISO 2006 — All rights reserved
---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
set out in resolution A.861 (20) should be recorded when the data is available in accordance with the
3)
international digital interface standards using approved sentence formatters.)
Therefore, if “Other items“ are available in the international digital format of IEC 61162, such signals have to
be interfaced to S-VDR. If any signal of item No.1, 2, 3 and 4 is not available in the international digital format,
it may have to be converted accordingly.
Table 1 — Sentences used for interface of VDR (referred to IEC 61996, Annex A)
No. Parameter to be recorded IEC 61996 Sentence format Notes
clause(s)
a a
1 Date and time 4.6.1 ZDA, GNS , GGA
a
2 Ship’s position and datum used 4.6.2
GNS, DTM, GGA ,
a a
GLL , RMC
a a
3 Speed (water and/or ground) 4.6.3
VBW, VHW , VTG
4 Heading (true) 4.6.4 HDT
5 Heading (magnetic) 4.6.4 HDG
6 Depth (echo sounder) 4.6.8 DPT
2
7 Alarms 4.6.9 ALR, ALA*
8 Rudder order / response manual 4.6.10 RSA Note 1
9 Rudder order / response automatic 4.6.10 HTC, HTD
b b
10 Engine order / response 4.6.11 Note 1 and 2
RPM, XDR, ETL , PRC ,
b b
TRC , TRD
b
11 Hull openings, watertight doors, 4.6.12, 4.6.13 Note 2
XDR, DOR
Fire doors
b
12 Accelerations and hull stress 4.6.14 XDR, ALR, HSS Note 2
13 Wind speed and direction 4.6.15 MWV
14 VDR alarm output $VRALR Note 3
c
15 AIS VDO, VDM
a a
Sentences marked with are defined in IEC 61162-1 are not shown in Table A.1 Annex A (informative) of IEC 61996, but
these contain the same information as the required parameter in this Table 1 above.
b b
Sentences marked with are new sentences specified in IEC PAS 61162-102), which are not shown in Annex A Table A.1
(informative) of IEC 61996.
c c
Sentences marked with are new sentences specified in the IEC 61993-2 and have been prepared solely for AIS output
signals. Those sentences are not shown in Table A.1 Annex A (informative) of IEC 61996.
(Referred to IEC 61996 Annex A.)
Note 1 The current specifications for RSA and RPM do not have fields for ‘order’, only ‘response’
Note 2 The table of transponder types in the current specification for XDR does not specifically include
these uses.
Note 3 There is no requirement for the VDR to send alarm messages. If, as an option, such messages are
sent, then the appropriate sentence format is ALR.
3) Refer to publication IEC 61162.
© ISO 2006 — All rights reserved 5
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
4.1.2 Signals in other than IEC 61162 format
Any interface units which may be required to convert non-IEC 61162 signals, shall conform to the
requirements of IEC 60945 (IEC 61996 / 4.3.6).
According to the requirement that any connection to any item of the ship’s equipment shall be such that
operation of that equipment suffers no deterioration, even if the VDR system develops faults (A.861/7),
interface signals shall be provided by the sensors in such a way, that failures of the VDR or of cables
connecting the VDR cannot hamper the functionality of the source equipment: i.e. contacts or signals of
equipment for primary ship manoeuvring functions shall be provided as “dry contacts” or via isolation
amplifiers.
Signal formats not specified in IEC 61996 such as ‘contact’ signal and analog signals (e.g. voltage, current,
synchro and pulse, etc.) except Bridge and Communications audio signals, have to be converted to a ‘serial
signal’ before they can be interfaced to VDR or S-VDR.
In some VDR units a signal converter will be included. In other instances it will be possible to insert a
converter between the sensor and the VDR. Thus in most instances of non-standard signals it should still be
possible to achieve an interface. However, there are still many sensors which output analog signals and it is
recommended that operators, shipbuilders and owners satisfy themselves that interface between specific
equipments is possible. Refer to the list below.
Analog to IEC 61162 format converters
Discrete voltage or contact to IEC 61162 format converters
Gyro compass synchro or stepper signal to IEC 61162 converters
Rate-of-turn synchro or stepper signal to IEC 61162 converters
Synchro to IEC 61162 format converters for other interfaces, such as controls or indicators
Echo sounder Start-Stop signal to IEC 61162 converters
Speed-log Pulse signal to IEC 61162 converters
Interface channel splitters for providing additional interface channels from one sensor interface
Data protocol converters for generating IEC 61162 data formats from non-IEC 61162 data.
VHF radio tabs for existing VHF radios
video interfaces for existing radars, accommodating a variety of different video standards, pixel
resolutions and refresh frequencies
video buffers for existing radars
hydraulic and pneumatic pressure transducers with analogue voltage output
angular pick-ups for angles of mechanical controls such as propulsion levers and rudder gears
pulse counters for picking-up rotations such as propeller shaft rotations
4.1.3 Bridge audible sound captured by microphones
In accordance with IEC 61996, 4.6.5 Bridge audio (A.861 / 5.4.5), requirement of microphone is as follows.
One or more microphones positioned on the bridge shall be placed, such that conversation at or near the
conning stations, radar displays, chart tables, etc. (i.e. at work stations as defined in 3.1.9) may be adequately
recorded. As far as is practicable, the positioning of microphones shall also capture the input and output of
intercom, public address systems and the audible alarms on the bridge (bridge mounted equipment) (see 5.6
for technical characteristics). The audio signals at all workstations shall be recorded continuously. Optionally,
means may be provided so that the originating workstation can be identified with the audio signal being
analyzed during playback of the recorded information.
6 © ISO 2006 — All rights reserved
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 22472:2006(E)
In addition, it is stated in IEC 61996, 5.6.1 that the microphones forming the bridge audio data source are to
be considered to be parts of the VDR. The manufacturer’s VDR documentation should therefore include
information about the coverage range of indoor and outdoor microphones, so that the planning of their
installation can be based on certified values.
4.1.3.1 Location of microphones
Microphones should be installed to cover certain areas around main workstations on the bridge, and also at
each wing or other manoeuvring workstation outside the wheelhouse, whereby suitable locations shall be
selected considering ambient noise and work area’s circumstances. Even on an enclosed bridge, attention
shall be paid not only to main workstations but also to wing sides as well.
4.1.4 VHF radio connection
According to IMO A.861/5.4.6 and 4.6.6, VHF communications relating to ship operations shall be recorded,
independently of the bridge audio. The recording shall include both transmitted and received audio signals
and shall be continuous from a directly connected fixed VHF set to be designated at installation. Although
more than one VHF communication equipment may normally be installed on the bridge, the IMO requirements
do not define which VHF shall be interfaced to the VDR. Unless a bridge design makes it obvious that VHF
communication related to ship operations of navigation and manoeuvring is routinely performed via more than
one VHF unit, it should be sufficient if the VHF unit is connected, which is installed at the workstation for
navigation and manoeuvring. In such case the other VHF unit(s) shall be covered by microphone(s).
4.1.5 Radar display connection
The VDR shall include electronic signal information from within one of the ship's radar installations which
records all the information which was actually being presented on the master display of that radar at the time
of recording (IMO A.861/5.4.7). However, on ships over 3,000 GT two radars or mor
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.