ISO 4210-1:2014

Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 1: Terms and definitions

ISO 4210-1:2014 specifies terms and definitions related to safety and performance requirements for the design, assembly, and testing of bicycles and sub-assemblies having saddle height as given in Table 1.

Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes — Partie 1: Termes et définitions

ISO 4210-1:2014 spécifie les termes et définitions relatifs aux exigences de sécurité et de performance à observer lors de la conception, de l'assemblage et des essais de bicyclettes et des sous-ensembles, ayant une hauteur de selle comme indiqué dans le tableau 1. Ce document ne s'applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison, bicyclettes couchés, tandems, bicyclettes BMX et bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, cascades, ou des figures acrobatiques. NOTE Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435mm, se reporter à la norme ISO 8124‑1, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435mm et inférieure à 635mm se reporter à l'ISO 8098.

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 22-Jun-2014
• ICS: 43.150 - Cycles
• Technical Committee: ISO/TC 149/SC 1 - Cycles and major sub-assemblies
• Drafting Committee: ISO/TC 149/SC 1/WG 13 - Revision of the series of ISO 4210:2014 and ISO 8098:2014
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 11-Jan-2023

Relations

• Revised: ISO 4210-1:2023 - Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 1: Vocabulary
• Effective Date: 23-Apr-2020
• Revises: ISO 4210:1996 - Cycles — Safety requirements for bicycles
• Effective Date: 10-Dec-2016
• Consolidated By: ISO 12944-6:2018 - Paints and varnishes — Corrosion protection of steel structures by protective paint systems — Part 6: Laboratory performance test methods
• Effective Date: 06-Jun-2022

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4210-1
First edition
2014-07-01
Cycles — Safety requirements for
bicycles —
Part 1:
Terms and definitions
Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes —
Partie 1: Termes et définitions
Reference number
ISO 4210-1:2014(E)
©
ISO 2014

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ISO 4210-1:2014(E)

COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2014
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized otherwise in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
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Fax + 41 22 749 09 47
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Published in Switzerland
ii © ISO 2014 – All rights reserved

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ISO 4210-1:2014(E)

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Terms and definitions . 1
Bibliography . 6
© ISO 2014 – All rights reserved iii

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ISO 4210-1:2014(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical Barriers
to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 149, Cycles, Subcommittee SC 1, Cycles and major
sub-assemblies.
This first edition of ISO 4210-1, together with ISO 4210-2, ISO 4210-3, ISO 4210-4, ISO 4210-5, ISO 4210-6,
ISO 4210-7, ISO 4210-8, and ISO 4210-9, cancels and replaces ISO 4210:1996, which has been technically
revised.
ISO 4210 consists of the following parts, under the general title Cycles — Safety requirements for bicycles:
— Part 1: Terms and definitions
— Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles
— Part 3: Common test methods
— Part 4: Braking test methods
— Part 5: Steering test methods
— Part 6: Frame and fork test methods
— Part 7: Wheels and rim test methods
— Part 8: Pedals and drive system test methods
— Part 9: Saddles and seat-post test methods
iv © ISO 2014 – All rights reserved

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ISO 4210-1:2014(E)

Introduction
This International Standard has been developed in response to demand throughout the world, and the
aim has been to ensure that bicycles manufactured in compliance with this International Standard
will be as safe as is practically possible. The tests have been designed to ensure the strength and
durability of individual parts as well as of the bicycle as a whole, demanding high quality throughout
and consideration of safety aspects from the design stage onwards.
The scope has been limited to safety considerations and has specifically avoided standardization of
components.
If the bicycle is to be used on public roads, national regulations apply.
© ISO 2014 – All rights reserved v

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INTERNATIONAL STANDARD ISO 4210-1:2014(E)
Cycles — Safety requirements for bicycles —
Part 1:
Terms and definitions
1 Scope
This part of ISO 4210 specifies terms and definitions related to safety and performance requirements
for the design, assembly, and testing of bicycles and sub-assemblies having saddle height as given in
Table 1.
This part of ISO 4210 does not apply to specialized types of bicycle such as delivery bicycles, recumbent
bicycles, tandems, BMX bicycles, and bicycles designed and equipped for use in severe applications such
as sanctioned competition events, stunting, or aerobatic manoeuvres.
NOTE For bicycles with a maximum saddle height of 435 mm or less, see ISO 8124-1, and with a maximum
saddle height of more than 435 mm and less than 635 mm, see ISO 8098.
Table 1 — Maximum saddle height
Dimensions in millimetres
City and
Young adult Mountain Racing
Bicycle type trekking bicy-
bicycles bicycles bicycles
cles
Maximum 635 or more
saddle height 635 or more and less than 635 or more 635 or more
750
2 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
2.1
aerodynamic extension
extension (or extensions) secured to the handlebar or stem, to improve the rider’s aerodynamic posture
2.2
band brake
brake in which a circumferential band is wrapped around the exterior of a cylindrical drum which is
attached to or incorporated in the wheel-hub
2.3
bar end
extension secured to the end of a handlebar to provide an additional hand grip and usually with its axis
perpendicular to the axis of the end of the handlebar
2.4
bicycle
two-wheeled vehicle that is propelled solely or mainly by the muscular energy of the person on that
vehicle, in particular by means of pedals
© ISO 2014 – All rights reserved 1

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ISO 4210-1:2014(E)

2.5
bolted joint
components joined together with threaded fasteners
2.6
brake lever
lever that operates a braking device
2.7
braking distance
distance travelled by a bicyc
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 4210-1
Première édition
2014-07-01
Cycles — Exigences de sécurité des
bicyclettes —
Partie 1:
Termes et définitions
Cycles — Safety requirements for bicycles —
Part 1: Terms and definitions
Numéro de référence
ISO 4210-1:2014(F)
©
ISO 2014

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ISO 4210-1:2014(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2014, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. [phone]
Fax [phone]
[e-mail]
www.iso.org
ii © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 4210-1:2014(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Termes et définitions . 1
Bibliographie . 6
© ISO 2014 – Tous droits réservés iii

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ISO 4210-1:2014(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
L’ISO 4210-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 149, Cycles, sous-comité SC 1, Cycles et ses
principaux sous-ensembles.
Cette première édition de l’ISO 4210-1 avec le ISO 4210-2, ISO 4210-3, ISO 4210-3, ISO 4210-4,
ISO 4210-5, ISO 4210-6, ISO 4210-7, ISO 4210-8 et ISO 4210-9 annule et remplace l’ISO 4210:1996, qui a
fait l’objet d’une révision technique.
L’ISO 4210 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Cycles — Exigences de
sécurité pour les bicyclettes:
— Partie 1: Termes et définitions
— Partie 2: Exigences pour les bicyclettes de ville tout chemin (trekking), jeunes adultes, tout terrain et
bicyclettes de course
— Partie 3: Méthodes d’essai communes
— Partie 4: Méthodes d’essai de freinage
— Partie 5: Méthode d’essai de la direction
— Partie 6: Méthodes d’essai du cadre et de la fourche
— Partie 7: Méthodes d’essai des roues et jantes
— Partie 8: Méthodes d’essai des pédales et du système de transmission
— Partie 9: Méthodes d’essai des selles et tiges de selle
iv © ISO 2014 – Tous droits réservés

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ISO 4210-1:2014(F)

Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée pour répondre à une demande présente dans le
monde entier, et son objectif est de garantir que les bicyclettes fabriquées en conformité avec celle-ci
seront aussi sûres que possible. Les essais ont été conçus pour assurer la résistance et la durabilité des
composants et de la bicyclette dans son ensemble, en exigeant une qualité élevée à tous les niveaux et
en prenant en compte les aspects de sécurité dès la phase de conception.
Le champ d’application a été restreint aux questions de sécurité et a spécifiquement évité la
normalisation des composants.
Si la bicyclette est utilisée sur la voie publique, les réglementations nationales s’appliquent.
© ISO 2014 – Tous droits réservés v

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NORME INTERNATIONALE ISO 4210-1:2014(F)
Cycles — Exigences de sécurité des bicyclettes —
Partie 1:
Termes et définitions
1 Domaine d’application
Cette partie de l’ISO 4210 spécifie les termes et définitions relatifs aux exigences de sécurité et de
performance à observer lors de la conception, de l’assemblage et des essais de bicyclettes et des sous-
ensembles, ayant une hauteur de selle comme indiqué dans le tableau 1.
Ce document ne s’applique pas aux types spécialisés de bicyclettes comme les bicyclettes de livraison,
bicyclettes couchés, tandems, bicyclettes BMX et bicyclettes conçues et équipées pour une utilisation
dans des usages sévères telles que des compétitions réglementées, cascades, ou des figures acrobatiques.
NOTE Pour les bicyclettes dont la hauteur maximale de selle est inférieure ou égale à 435mm, se reporter
à la norme ISO 8124-1, et pour une hauteur maximale de selle supérieure à 435mm et inférieure à 635mm se
reporter à l’ISO 8098.
Tableau 1 — Hauteur de selle maximale
Dimensions en mm
Type de bicyclette Bicyclettes de ville et Bicyclettes jeunes Bicyclettes tout Bicyclettes de
tout chemin (trek- adultes terrain course
king)
Hauteur de selle maxi- 635 ou plus 635 ou plus et 635 ou plus 635 ou plus
male moins de 750
2 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
2.1
Extensionaérodynamique
extension (ou extensions) fixée(s) au guidon ou à la potence et qui vise à améliorer la posture
aérodynamique du cycliste
2.2
frein à bande
frein dans lequel une bande circonférentielle est enroulée autour de l’extérieur d’un tambour cylindrique
qui est fixé au moyeu de la roue ou intégré dans ce dernier
2.3
extrémité de guidon (prolongateur)
extension fixée à l’extrémité d’un guidon pour fournir une prise supplémentaire et dont l’axe est
généralement perpendiculaire à l’axe de l’extrémité du guidon
2.4
Bicyclette
véhicule à deux roues qui est propulsé exclusivement ou principalement par l’énergie musculaire de la
personne se trouvant sur ce véhicule, en particulier par l’intermédiaire de pédales
© ISO 2014 – Tous droits réservés 1

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ISO 4210-1:2014(F)

2.5
assemblage boulonné
composants assemblés avec des fixations filetées
2.6
levier de frein
levier qui actionne un dispositif de freinage
2.7
distance de freinage
distance parcourue par une bicyclette entre le début du freinage (2.10 ) et l’end
...