ISO 5129:2001
(Main)Acoustics — Measurement of sound pressure levels in the interior of aircraft during flight
Acoustics — Measurement of sound pressure levels in the interior of aircraft during flight
1.1 This International Standard specifies requirements for instruments and test procedures for the measurement and reporting of sound pressure levels at crew and passenger locations in the interior of aircraft under steady flight conditions. The sound pressure levels may be used to determine various quantities for describing the acoustical environment in the interior of the aircraft. The procedures are intended to ensure uniformity in test results and to provide the basis for determination of measurement uncertainties. 1.2 This International Standard provides electroacoustical performance specifications for a complete measurement system from a microphone to the readout device. Various individual components of a measurement system may be selected so long as the total measurement system conforms to the specifications of this International Standard. 1.3 The preferred measurement procedure involves the recording of sound pressure signals with subsequent analysis into one-third-octave band sound pressure levels. Direct measurements may be made of one-third-octaveband sound pressure levels.
Acoustique — Mesurage des niveaux de pression acoustique à l'intérieur des aéronefs en vol
1.1 La présente Norme internationale spécifie les exigences concernant les instruments et les procédures d'essai relatifs au mesurage et à l'élaboration du rapport sur les niveaux de pression acoustique, aux emplacements de l'équipage et des passagers à l'intérieur de l'aéronef, dans des conditions de vol stabilisé. Les niveaux de pression acoustique peuvent être utilisés pour déterminer différentes grandeurs décrivant l'ambiance acoustique à l'intérieur de l'aéronef. Les procédures sont destinées à assurer une uniformité des résultats d'essai et à fournir une base de détermination des incertitudes de mesure. 1.2 La présente Norme internationale fournit les spécifications sur la performance électroacoustique d'une chaîne de mesurage complète, depuis le microphone jusqu'au dispositif d'affichage. Différents composants individuels d'une chaîne de mesurage peuvent être choisis pour autant que la chaîne de mesurage globale soit conforme aux spécifications de la présente Norme internationale. 1.3 La procédure de mesurage normale inclut l'enregistrement de signaux de pression acoustique suivi d'une analyse des niveaux de pression acoustique par bande de tiers d'octave. Des mesurages directs peuvent être effectués sur des niveaux de pression acoustique par bande de tiers d'octave.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5129
Third edition
2001-10-01
Acoustics — Measurement of sound
pressure levels in the interior of aircraft
during flight
Acoustique — Mesurage des niveaux de pression acoustique à l'intérieur
des aéronefs en vol
Reference number
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Contents Page
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Instruments . 2
5 Test procedures . 3
6 Data processing . 5
7 Data to be reported . 7
Annex
A Measurement uncertainty . 8
Bibliography. 10
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ISO 5129:2001(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting.
Publication as an International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard ISO 5129 was prepared by Technical Committee ISO/TC 43, Acoustics, Subcommittee SC 1,
Noise.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 5129:1987), which has been technically revised.
Annex A of this International Standard is for information only.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 5129:2001(E)
Acoustics — Measurement of sound pressure levels in the interior
of aircraft during flight
1 Scope
1.1 This International Standard specifies requirements for instruments and test procedures for the measurement
and reporting of sound pressure levels at crew and passenger locations in the interior of aircraft under steady flight
conditions. The sound pressure levels may be used to determine various quantities for describing the acoustical
environment in the interior of the aircraft. The procedures are intended to ensure uniformity in test results and to
provide the basis for determination of measurement uncertainties.
1.2 This International Standard provides electroacoustical performance specifications for a complete measurement
system from a microphone to the readout device. Various individual components of a measurement system may be
selected so long as the total measurement system conforms to the specifications of this International Standard.
1.3 The preferred measurement procedure involves the recording of sound pressure signals with subsequent
analysis into one-third-octave band sound pressure levels. Direct measurements may be made of one-third-octave-
band sound pressure levels.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
1)
ISO 31-7, Quantities and units — Part 7: Acoustics
ISO 266, Acoustics — Preferred frequencies
IEC 60942, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61183, Random-incidence and diffuse-field calibration of sound level meters
IEC 61260, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters
2)
IEC 61672-1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, in addition to the terms and definitions given in ISO 31-7, the
following definitions apply. Definitions of other relevant quantities are given in IEC 61672-1.
1) To be revised as ISO/IEC 80000-8.
2) To be published.
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ISO 5129:2001(E)
3.1
aircraft
any machine that can derive support in the atmosphere from reactions of the air other than the reactions of the air
against the earth's surface
3.2
beats
periodic variations in amplitude that result from the superposition of two simple harmonic quantities of different
frequenciesf andf
1 2
NOTE Beats involve the periodic increase and decrease of amplitude at the beat frequencyj(f −f )j.
1 2
3.3
crew station
location intended to be occupied or used only by aircraft crew during flight operations
3.4
crew sleeping quarters
enclosed compartment for crew rest or sleep
NOTE Crew sleeping quarters are also known as crew rest quarters, crew rest modules, or crew rest areas.
3.5
passenger compartment
any area intended to be occupied by passengers during flight
3.6
synchrophaser
device to control the rotational speed and phase of propellers on multi-engine aircraft
3.7
steady flight
conditions under which aircraft parameters that significantly affect interior sound pressure levels are controlled so as
to yield reproducible results
4 Instruments
4.1 General
A complete sound measurement system is composed of a microphone system, data recording and data analysis
devices, a sound pressure level display device, and a sound calibrator to establish the overall acoustical sensitivity of
the system. A measurement system may include multi-channel instruments and shall conform at least to the
applicable class 2 performance specifications of IEC 61672-1. A measurement system, including a microphone
system according to 4.2, that utilizes an integrating-averaging sound level meter or a conventional sound level meter
with exponential time weighting shall conform at least to the applicable class 2 specifications of IEC 61672-1. One-
third-octave-band time-averaged sound pressure levels shall be determined with spectrum analysers that conform at
least to the class 2 specifications of IEC 61260.
4.2 Microphone system
The microphone system shall conform to the applicable specifications of IEC 61672-1 for random-incidence sounds.
Random-incidence response of the microphone system shall be verified by a procedure from IEC 61183.
NOTE A microphone system includes those components of a measurement system that produce an electrical signal in response
to a sound pressure. The components generally include one or more microphones with preamplifiers and extension cables, and
other devices as necessary such as windscreens.
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2 ISO 2001 – All rights reserved
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ISO 5129:2001(E)
4.3 Sound calibrator
The sound calibrator shall conform at least to the class 1C requirements of IEC 60942. The nominal frequency of the
sinusoidal sound signal produced by the sound calibrator shall be in the range from 200 Hz to 1 250 Hz.
4.4 Verification of conformance
The performance of the instruments in a measurement system should be verified to conform to the applicable
requirements of IEC 61672-1, IEC 60942 and IEC 61260 within a year before conducting a test in accordance with
this International Standard.
5 Test procedures
5.1 Measurement procedures
5.1.1 Measurement locations
5.1.1.1 Passenger compartments
Sound pressure signals shall be measured at the typical head position of a seated passenger or flight attendant, with
the passenger or attendant not present. The microphone shall be located on the seat centreline, with the axis vertical
and pointed upwards, a distance of 0,15 m� 0,025 m from the headrest and 0,65 m� 0,05 m above the unoccupied
seat cushion. The number and distribution of measurement locations in a passenger compartment will depend on the
aircraft's seating arrangements and the specific test objectives. Measurement locations shall be chosen so as to
provide a representative description of the acoustical environment in the passenger compartment.
5.1.1.2 Crew stations
Sound pressure signals shall be measured at typical head positions of the crew. At flight crew locations, the
microphone shall be placed at a representative seated head height and within 0,1 m of the typical ear position where
speech communication is normally received, with the flight crewmember present and seated. Measurements at a
cabin-crew-standing location shall be made with the microphone 1,65 m� 0,1 m above the floor, and with the
crewmember not present. Measurements at cabin-crew-seated locations not in the passenger compartment shall be
made in accordance with the specifications in 5.1.1.1. Retractable seats shall be in the occupied configuration.
5.1.1.3 Crew sleeping quarters
Sound pressure signals shall be measured at the resting position of the crewmember's head, with the crewmember
not present. The microphone shall be placed a distance of 0,15 m� 0,025 m above the mattress, blanket or
headrest, as appropriate. If the head position is close to a wall, the microphone shall be not less than 0,15 m from
that wall.
5.1.1.4 Microphone mounting
The microphone shall be held in a fixed location with a bracket or extension rod as appropriate to minimize
interference and shielding effects, including those that are caused by an operator holding the microphone extension
rod or support device. A windscreen shall be fitted around the microphone if airflow impinges on the microphone
during a test. The insertion loss of the windscreen as a function of frequency and angle of sound incidence, in the
absence of wind, shall be known from manufacturer's data or other experimental evidence.
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ISO 5129:2001(E)
5.1.2 Acoustical sensitivity and background electrical noise
5.1.2.1 Acoustical sensitivity
The overall acoustical sensitivity of the measurement system shall be determined, while on the ground, prior to, and
after, the measurements of sound pressure levels in the aircraft interior. Determination shall be by means of the
sound calibrator or by a combination of the sound calibrator and a sinusoidal electrical signal inserted through the
electrical input facility in place of the microphone output. Additional checks of acoustical sensitivity may be made
during a test. Appropriate adjustments shall be applied to the indicated sensitivity levels to account for the effects of
differences between the prevailing atmospheric pressure and air temperature and the reference atmospheric
pressure and air temperature specified in IEC 60942.
5.1.2.2 Background electrical noise
The background electrical noise of the measurement system shall be determined in one-third-octave bands with the
microphone(s) placed in a low-level sound field. Background electrical noise shall be determined for level ranges
used for data acquisition. When recorded, the duration of the recording time shall be at least 30 s.
5.1.3 Acoustical data acquisition
5.1.3.1 Data recordings
For each measurement, the duration of the recording shall be at least 30 s. The level-range-control settings of the
recording system shall be monitored to ensure that signals are recorded near the optimum record level, avoiding
overload of input stages. If beats are noted to be present, the recording time at a measurement location shall include
at least four beat periods, with a minimum recording time of 30 s.
5.1.3.2 Direct measurements
An integrating-averaging sound level meter with a set of one-third-octave-band filters, or a spectrum analyser, is
preferred for direct measurement of one-third-octave-band sound pressure levels. Averaging times shall be as
specifiedin6.1.
NOTE Time weighting S should be used if sound pressure levels are measured by a conventional sound level meter.
5.1.3.3 Crew sleeping quarters
Sound pressure signals shall be recorded for at least 30 s at locations noted in 5.1.1.3 and with minimal cabin and
cockpit transient sounds (that is, no audible conversations, radio transmission, or transient operation of equipment).
If measurement of transient sounds is required, sound pressure signals shall be recorded while the source of the
transient sound is activated, for example, by flushing the toilet in a lavatory, opening and closing the door to a cockpit
or lavatory, or operations in a galley. Five separate recordings of the sound pressure signal shall be made for each
transient sound source.
5.2 Test conditions
5.2.1 Configuration of the aircraft interior
The interior of the aircraft shall be fully furnished with carpets, seats and curtains, and the configuration shall be
noted. Factors that influence interior sound pressure levels, such as the location of partitions in the passenger
compartments and the material used to cover the seats, shall be included in the description of the aircraft
configuration. Seat backrests shall be set to their most upright position. The number of persons in the test aircraft
shall be kept to the minimum required to conduct the tests. When feasible, no person shall be located so as to cause
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NORME ISO
INTERNATIONALE 5129
Troisième édition
2001-10-01
Acoustique — Mesurage des niveaux de
pression acoustique à l'intérieur des
aéronefs en vol
Acoustics — Measurement of sound pressure levels in the interior of aircraft
during flight
Numéro de référence
ISO 5129:2001(F)
© ISO 2001
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lisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées acceptent de fait la res-
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Sommaire Page
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 2
4 Instruments . 2
5 Procédure d'essai . 3
6 Traitement des données . 6
7 Données à consigner . 7
Annexe
A Incertitude de mesure . 9
Bibliographie. 11
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ISO 5129:2001(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison
avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 3.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour
vote. Leur publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire l'objet
de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas
avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
La Norme internationale ISO 5129 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité
SC 1, Bruit.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 5129:1987), dont elle constitue une révision
technique.
L'annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement à titre d'information.
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NORME INTERNATIONALE ISO 5129:2001(F)
Acoustique — Mesurage des niveaux de pression acoustique à
l'intérieur des aéronefs en vol
1 Domaine d'application
1.1 La présente Norme internationale spécifie les exigences concernant les instruments et les procédures d'essai
relatifs au mesurage et à l'élaboration du rapport sur les niveaux de pression acoustique, aux emplacements de
l'équipage et des passagers à l'intérieur de l'aéronef, dans des conditions de vol stabilisé. Les niveaux de pression
acoustique peuvent être utilisés pour déterminer différentes grandeurs décrivant l'ambiance acoustique à l'intérieur
de l'aéronef. Les procédures sont destinées à assurer une uniformité des résultats d'essai et à fournir une base de
détermination des incertitudes de mesure.
1.2 La présente Norme internationale fournit les spécifications sur la performance électroacoustique d'une chaîne
de mesurage complète, depuis le microphone jusqu'au dispositif d'affichage. Différents composants individuels
d'une chaîne de mesurage peuvent être choisis pour autant que la chaîne de mesurage globale soit conforme aux
spécifications de la présente Norme internationale.
1.3 La procédure de mesurage normale inclut l'enregistrement de signaux de pression acoustique suivi d'une
analyse des niveaux de pression acoustique par bande de tiers d'octave. Des mesurages directs peuvent être
effectués sur des niveaux de pression acoustique par bande de tiers d'octave.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur.
1)
ISO 31-7, Grandeurs et unités — Partie 7: Acoustique
ISO 266, Acoustique — Fréquences normales
CEI 60942, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
CEI 61183, Étalonnage des sonomètres sous incidence aléatoire et en champ diffus
CEI 61260, Électroacoustique — Filtres de bande d'octave et de bande d'une fraction d'octave
2)
CEI 61672-1, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
1) Sera révisée en tant que ISO/CEI 80000-8.
2) À publier.
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ISO 5129:2001(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les termes et définitions donnés dans l’ISO 31-7, ainsi que les
définitions suivantes, s'appliquent. Les définitions d’autres grandeurs utiles sont données dans la CEI 61672-1.
3.1
aéronef
tout appareil qui peut se soutenir dans l'atmosphère grâce à des réactions de l'air autre que les réactions de l'air sur
la surface delaTerre
3.2
battements
variations périodiques de l'amplitude résultant de la superposition de deux fonctions harmoniques simples, de
fréquences différentesf etf
1 2
NOTE Les battements se traduisent par une augmentation et une diminution périodiques de l'amplitude à la fréquence de
battementj(f −f )j.
1 2
3.3
poste de travail de l'équipage
emplacement destiné à être occupé ou utilisé uniquement par les membres de l'équipage durant l'exploitation
3.4
cabine de couchage de l'équipage
compartiment clos destiné au repos ou au couchage de l'équipage
NOTE Les cabines de couchage de l'équipage sont également appelées cabines de repos de l'équipage, modules de repos de
l'équipage ou zones de repos de l'équipage.
3.5
cabine passagers
zone destinée à être occupée par les passagers durant le vol
3.6
système de synchrophase
dispositif permettant de contrôler le régime et la phase des hélices d'un aéronef multimoteur
3.7
vol stabilisé
conditions selon lesquelles les paramètres de l'aéronef ayant une influence significative sur les niveaux de pression
acoustique intérieurs sont contrôlés de façon à fournir des résultats reproductibles
4 Instruments
4.1 Généralités
Une chaîne de mesurage acoustique complète est composée d'un système microphonique de dispositifs
d'enregistrement et d'analyse des données, d'une unité d'affichage du niveau de pression acoustique et d'un
calibreur acoustique destiné à établir la sensibilité acoustique globale du système. Une chaîne de mesurage peut
inclure des instruments multivoies et doit être conforme au moins aux spécifications de performance applicables de
la classe 2 décrites dans la CEI 61672-1. Une chaîne de mesurage, incluant un système microphonique selon 4.2,
qui utilise un sonomètre intégrateur-moyenneur ou un sonomètre conventionnel avec pondération temporelle
exponentielle doit être conforme au moins aux spécifications applicables de classe 2 de la CEI 61672-1. Les niveaux
de pression acoustique par bande de tiers d'octave moyennés doivent être déterminés avec des analyseurs de
spectre conformes au moins aux spécifications de classe 2 de la CEI 61260.
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ISO 5129:2001(F)
4.2 Système microphonique
Le système microphonique doit être conforme aux spécifications applicables de la CEI 61672-1 pour les sons sous
incidence aléatoire. La réponse sous incidence aléatoire du système microphonique doit être vérifiée par une
procédure issue de la CEI 61183.
NOTE Un système microphonique inclut les composants d'une chaîne de mesurage qui produisent un signal électrique en
réponse à une pression acoustique. Les composants incluent généralement un ou plusieurs microphones avec préamplificateurs
et prolongateurs, et d'autres dispositifs, si nécessaire, tels que des protections contre le vent (ou antivent).
4.3 Calibreur acoustique
Le calibreur acoustique doit être conforme au moins aux exigences spécifiées pour un appareil de classe 1C dans la
CEI 60942. La fréquence nominale du signal sinusoïdal produit par le calibreur acoustique doit se situer dans une
plage comprise entre 200 Hz et 1 250 Hz.
4.4 Vérification de la conformité
Il convient de vérifier la conformité de la performance des instruments d'une chaîne de mesurage avec les exigences
applicables des CEI 61672-1, CEI 60942 et CEI 61260 dans l'année précédant un essai, conformément à la
présente Norme internationale.
5 Procédure d'essai
5.1 Procédures de mesurage
5.1.1 Positions des mesurages
5.1.1.1 Cabines passagers
Les signaux de pression acoustique doivent être mesurés à l'emplacement de la position normale de la tête d'un
passager assis ou d'un membre du personnel de cabine, sans la présence de ces derniers. Le microphone doit être
situé dans l'axe médian du siège, orienté verticalement vers le haut, à 0,15 m� 0,025 m de l'appui-tête et à
0,65 m� 0,05 m
au-dessus du siège inoccupé. Le nombre et la distribution des positions de mesurage dans une
cabine passagers dépendent de la disposition des sièges et des objectifs spécifiques de l'essai. Les positions de
mesurage doivent être sélectionnées de façon à fournir une description représentative de l'ambiance acoustique
dans la cabine passagers.
5.1.1.2 Postes de travail de l'équipage
Les signaux de pression acoustique doivent être mesurés à l'emplacement de la position normale de la tête des
membres d'équipage. Pour le personnel technique, le microphone doit être placé à une hauteur représentative de la
tête d'un membre assis et à moins de 0,1 m de la position normale de l'oreille qui reçoit habituellement la
communication verbale, en présence du personnel assis. Pour le personnel de cabine debout, les mesurages
doivent être effectués en ayant placé le microphone à 1,65 m� 0,1 m au-dessus du plancher, en l'absence de
membres d'équipage. Pour le personnel de cabine assis, en dehors de la cabine passagers, les mesurages doivent
être effectués selon les spécifications données en 5.1.1.1. Les sièges escamotables doivent se trouver dans une
configuration occupée.
5.1.1.3 Cabines de couchage de l'équipage
Les signaux de pression acoustique doivent être mesurés à l'emplacement de la tête du membre d'équipage en
position de repos, en l'absence de ce dernier. Le microphone doit être placé à 0,15 m� 0,025 m au-dessus du
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matelas, de la couverture ou de l'appui-tête, selon le cas. Si la position de la tête est proche d'une paroi, le
microphone ne doit pas être placé à moins de 0,15 m de cette paroi.
5.1.1.4 Montage du microphone
Le microphone doit être maintenu en position fixe par un support ou au bout d'une tige, selon le cas, afin de réduire
les effets d'interférence et de masque, y compris ceux créés par l'opérateur tenant la tige ou le support du
microphone. Une protection contre le vent (ou antivent) doit couvrir le microphone si un courant d'air agit sur le
microphone durant un essai. La perte due à la protection contre le vent (ou antivent), en fonction de la fréquence et
de l'angle d'incidence du son, en l'absence de vent, doit être connue à partir des données du fabricant ou de toute
autre donnée expérimentale.
5.1.2 Sensibilité acoustique et bruit de fond électrique
5.1.2.1 Sensibilité acoustique
La sensibilité acoustique globale de la chaîne de mesurage doit être déterminée, au sol, avant et après les
mesurages des niveaux de pression acoustique à l'intérieur de l'aéronef. Cette détermination doit être effectuée au
moyen du calibreur acoustique ou de la combinaison du calibreur acoustique et d'un signal électrique sinusoïdal,
injecté à la place de la sortie du microphone. Des contrôles additionnels de la sensibilité acoustique peuvent être
effectués pendant un essai. Des réglages appropriés doivent être appliqués aux niveaux de sensibilité indiqués pour
prendre en compte les effets des différences entre d'une part la pression atmosphérique et la température de l'air
effectives et, d'autre part, la pression atmosphérique et la température de l'air de référence spécifiées dans la
CEI 60942.
5.1.2.2 Bruit de fond électrique
Le bruit de fond électrique de la chaîne de mesurage doit être déterminé dans les bandes de tiers d'octave, le(s)
microphone(s) étant placé(s) dans un champ acoustique de niveau réduit. Le bruit de fond électrique doit être
déterminé pour les plages utilisées pour la saisie des données. La durée d'enregistrement doit être au moins de 30 s.
5.1.3 Saisie des données acoustiques
5.1.3.1 Enregistrements des données
Pour chaque mesurage, la durée de l'enregistrement doit être au moins de 30 s. Les réglages des plages du système
d'enregistrement doivent être contrôlés pour assurer que les signaux sont enregistrés presque au niveau optimal, en
évitant la surcharge des étages d'entrée. En présence de battements, la durée d'enregistrement pour une position de
mesurage doit inclure au moins quatre battements, avec une durée d'enregistrement minimale de 30 s.
5.1.3.2 Mesurages directs
Un sonomètre intégrateur-moyenneur avec un ensemble de filtres de bande de tiers d'octave ou un analyseur de
spectre est normalement utilisé pour le mesurage direct des niveaux de pression acoustique par bande de tiers
d'octave. Les durées d'intégration doivent être telles que spécifiées en 6.1.
NOTE Il convient d'utiliser la pondération temporelle S si les niveaux de pression acoustique sont mesurés à l'aide d'un
sonomètre conventionnel.
5.1.3.3 Cabines de couchage de l'équipage
Les signaux de pression acoustique doivent être enregistrés pendant une durée minimale de 30 s aux positions
spécifiées en 5.1.1.3, avec des bruits perturbateurs minimaux pour la cabine et le poste de pilotage (c'est-à-dire
aucune conversation audible, aucune transmission radio ou aucun fonctionnement transitoire de l'équipement). Si un
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mesurage des bruits perturbateurs est requis, les signaux de pression acoustique doivent être enregistrés lorsque la
source du bruit perturbateur est activée, par exemple, en tirant la chasse d'eau des toilettes, en ouvrant et en fermant
la porte du poste de pilotage ou des toilettes ou en mettant en œuvre la cuisine. Cinq enregistrements séparés du
signal de pression acoustique doivent être effectués pour chaque source de bruit perturbateur.
5.2 Conditions d'essai
5.2.1 Configuration intérieure de l'aéronef
L'intérieur de l'aéronef doit être entièrement pourvu de tapis, de sièges et de rideaux, et la configuration notée. Les
facteurs qui influencent les niveaux de pression acoustique intérieurs, tels que la position des cloisons dans la
cabine passagers et le matériau utilisé pour couvrir les sièges, doivent être inclus dans la description de la
configuration de l'aéronef. Les dossiers des sièges doivent être mis en position aussi verticale que possible. Dans
l'aéronef d'essai, le nombre de personnes présentes doit être réduit au minimum requis par les essais. Si possible,
aucune personne ne doit être placée de façon à produire un effet sig
...
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