ISO 13590:2022

Small craft — Personal watercraft — Construction and system installation requirements

This document specifies construction and system installation requirements for personal watercraft. It addresses the builder’s plate, watercraft identification, permanently installed petrol fuel systems, electrical systems, steering systems, ventilation, hull structure and floatation, stability, mooring and towing, flooding, off-throttle steering and the owner’s manual. This document does not apply to outboard powered personal watercraft and jet powered surfboards.

Petits navires — Véhicules nautiques à moteur — Exigences de construction et d'installation des systèmes

Le présent document spécifie les exigences de construction et d’installation des systèmes pour les véhicules nautiques à moteur. Il concerne la plaque du constructeur, l’identification du véhicule nautique à moteur, les systèmes carburant à essence installés à demeure, les systèmes électriques, les systèmes de direction, la ventilation, la structure de la coque et la flottabilité, la stabilité, le mouillage et le remorquage, l’envahissement, la direction avec les gaz coupés et le manuel du propriétaire. Le présent document ne s’applique pas aux véhicules nautiques à moteur propulsés par moteurs hors-bord ni aux planches de surf à propulsion par jet d’eau.

General Information

• Status: Published
• Publication Date: 15-Jun-2022
• ICS: 47.080 - Small craft
• Technical Committee: ISO/TC 188 - Small craft
• Drafting Committee: ISO/TC 188/WG 27 - Personal watercraft
• Current Stage: 6060 - International Standard published
• Start Date: 16-Jun-2022
• Due Date: 25-Apr-2022
• Completion Date: 16-Jun-2022

Relations

• Revises: ISO 13590:2003 - Small craft — Personal watercraft — Construction and system installation requirements
• Effective Date: 23-Apr-2020

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL ISO
STANDARD 13590
Third edition
2022-06
Small craft — Personal watercraft —
Construction and system installation
requirements
Petits navires — Véhicules nautiques à moteur — Exigences de
construction et d'installation des systèmes
Reference number
ISO 13590:2022(E)
© ISO 2022

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ISO 13590:2022(E)
COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
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All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on
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or ISO’s member body in the country of the requester.
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
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ISO 13590:2022(E)
Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Builder’s plate . 4
5 Watercraft identification . 4
6 Fuel system . 4
6.1 General . 4
6.2 Fuel tanks . 4
6.2.1 Materials prohibited for fuel tanks . 4
6.2.2 Fuel level indication . 4
6.2.3 Tank pressure limitation . . 5
6.2.4 Fill and vent openings . 5
6.2.5 Fuel tank static-pressure test . 5
6.2.6 Fuel tank shock test . 5
6.3 Fuel tank installations . 6
6.3.1 Non-encased metallic fuel tanks . 6
6.4 Fuel tank filling system . 6
6.5 Fuel pumps . 6
6.6 Fuel stop valves . 6
6.7 Fuel filters and strainers . 6
6.8 Spud, pipe and hose fitting . . 6
6.9 Clips, straps and hose clamps . 6
6.10 Metallic fuel line . 7
6.11 Plugs and fittings . 7
6.12 Vent and fuel distribution hoses and connections . 7
6.13 Fuel fill system grounding . 7
6.14 Fire test . 7
6.15 Fuel-hose specifications . 8
6.15.1 General . 8
6.15.2 Tensile strength and elongation . 8
6.15.3 Dry heat resistance . 8
6.15.4 Ozone resistance . 8
6.15.5 Oil resistance . 8
6.15.6 Burst test . 9
6.15.7 Vacuum collapse test . 9
6.15.8 Cold flexibility . 9
6.15.9 Adhesion test (reinforced hose with cover) . 9
6.15.10 Fuel resistance . 9
7 Electrical system . .10
7.1 Exemptions . 10
7.2 Conductor type, size and identification . 10
7.3 Conductor support and protection .12
7.4 External ignition protection. 12
7.5 Overcurrent protection .12
7.6 Conductor terminations . 13
7.7 Batteries . 14
7.8 Secondary circuits of ignition systems . 15
8 Ventilation .15
9 Hull structure test .16
9.1 Drop test . 16
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ISO 13590:2022(E)
9.2 Testing . 16
9.3 Passing or failing the test . 16
10 Floatation test .16
10.1 General . 16
10.2 Test conditions . 16
10.3 Test procedure . 16
10.4 Acceptance level . 16
10.5 Floatation material . 17
10.5.1 Introduction . 17
10.5.2 Vapour test . 17
10.5.3 Petrol test lasting 24 h . 17
10.5.4 Petrol test lasting 30 days. 17
10.5.5 Oil test lasting 24 h . 17
10.5.6 Oil test lasting 30 days . 17
10.5.7 Bilge cleaner test lasting 24 h . 17
10.5.8 Bilge cleaner test lasting 30 days . 18
11 Steering-system test.18
11.1 General . 18
11.2 Axial force test . 18
11.3 Tangential force test . 18
11.4 Fatigue test. 18
11.5 Impact test . 18
11.5.1 Impact test 1 . 18
11.5.2 Impact test 2 . 18
12 Stability .19
13 Propulsion engine cut-off device .20
13.1 General . 20
13.2 Cut-off device requirements .20
13.3 Mechanical devices employing a physical attachment to the operator .20
13.4 Testing . 20
14 Means of reboarding .21
15 Towing . .22
16 Off throttle steering when underway .22
17 Flooding — Detection and removal of water .22
18 Owner’s manual .22
Annex A (normative) Test conditions, procedures and performance requirements for
evaluating the off throttle steering capabilities of personal watercraft .23
Bibliography .28
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ISO 13590:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO’s adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft, in collaboration with
the European Committee for Standardization (CEN) Technical Committee CEN/TC 464, Small craft, in
accordance with the Agreement on technical cooperation between ISO and CEN (Vienna Agreement).
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 13590:2003), which has been technically
revised.
The main changes are as follows:
— in Clause 1, it has been clarified that outboard powered personal watercraft and jet powered
surfboards are outside the scope of this document;
— comparing all values to SAE and industry standards;
— using the single term “craft’s ground” for both “earthed” and “ground”;
— requirements for watercraft identification have been added in new Clause 5;
— requirements for cellular plastic used to encase metallic fuel tanks have been removed (former 5.2.2);
— requirements for plastic-encased metallic fuel tanks have been removed (former 5.3.2);
— requirements for carburettors have been removed (former 5.6);
— the fuel fill system grounding value in 6.13 has been corrected;
— requirements for propulsion engine cut-off device have been added in new Clause 13;
— requirements for off throttle steering when underway have been added in Clause 16;
— requirements for the owner’s manual have been added in Clause 18;
— off-throttle steering testing methods have been added in new Annex A.
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ISO 13590:2022(E)
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 13590:2022(E)
Small craft — Personal watercraft — Construction and
system installation requirements
1 Scope
This document specifies construction and system installation requirements for personal watercraft.
It addresses the builder’s plate, watercraft identification, permanently installed petrol fuel systems,
electrical systems, steering systems, ventilation, hull structure and floatation, stability, mooring and
towing, flooding, off-throttle steering and the owner’s manual.
This document does not apply to outboard powered personal watercraft and jet powered surfboards.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 1817:2022, Rubber, vulcanized or thermoplastic — Determination of the effect of liquids
ISO 7326:2016, Rubber and plastics hoses — Assessment of ozone resistance under static conditions
ISO 7840:2021, Small craft — Fire-resistant fuel hoses
ISO 8469:2021, Small craft — Non-fire-resistant fuel hoses
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
3.1
personal watercraft
watercraft intended for sports and leisure purposes, of less than 4 m in hull length, which uses a
propulsion engine having a water jet pump as its primary source of propulsion and is designed to be
operated by a person or persons sitting, standing, or kneeling on, rather than within the confines of a
hull
Note 1 to entry: The measurement methodology for the length of hull is defined in ISO 8666.
3.2
fuel system
entire assembly of the fuel fill, vent, tank and distribution components, including but not limited to
pumps, valves, strainers, and filters
3.3
static floating position
condition in which a personal watercraft floats in calm water, with each fuel tank filled to its rated
capacity, but with no person or items of portable equipment on board
1
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ISO 13590:2022(E)
3.4
conduit
any type of rigid plastic or metal piping or tubing that supports the conductors contained within
3.5
sheath
material used as a continuous protective covering, such as electrical tape, moulded rubber, moulded
plastic or flexible tubing, around one or more insulated conductors
3.6
open to the atmosphere
2
space or compartment that has at least 0,34 m of open area directly exposed to the atmosphere for
each cubic metre of net compartment volume
3.7
engine compartment
space where the engine is permanently installed
3.8
bilge
area, excluding engine compartments (3.7), in the personal watercraft, below a height of 100 mm
measured from the lowest point in the personal watercraft, where liquid can collect when the personal
watercraft is in its static floating position (3.3)
3.9
engine compartment bilge
space in the engine compartment (3.7) or a connected compartment, below a height of 300 mm measured
from the lowest point, where liquid can collect when the personal watercraft is in its static floating
position (3.3)
3.10
builder’s plate
label or plate to display basic user information related to the personal watercraft
3.11
handlebar
mechanical means for applying manual steering effort into the connected helm (3.12), normally a
horizontal configuration with hand grips at each end
3.12
helm
mechanism, exclusive of handlebars (3.11) or other means for manual application of a controlling force,
by which the controlling force is fed into a personal watercraft steering system
3.13
craft’s ground
ground that is established by a conducting connection (intended or accidental) with the common
ground (potential of the earth’s surface), including any conductive part of the wetted surface of the hull
Note 1 to entry: “Ground” is also known as “earth”.
1)
[SOURCE: ISO 10088:— , 3.12]
1) Under preparation. Stage at the time of publication: ISO/FDIS 10088:2021.
2
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ISO 13590:2022(E)
3.14
normal accumulation of bilge water
minor amounts of water collecting in the bilge (3.8) from spray, rain seepage and spillage that can be
removed by bilge pumps
Note 1 to entry: The height of the normal accumulation of bilge water is below the lowest part of the engine, or
measured at the top of the bilge pump inlet or the bilge pump automatic float switch.
3.15
accessible
capable of being reached for inspection, removal or maintenance without removal of permanent craft
structure
3.16
readily accessible
capable of being reached for use, inspection, removal or maintenance without the use of tools
3.17
propulsion engine cut-off device
switch or other system that, when activated in an emergency, provides the means to shut off the
mechanical propulsion system
3.18 Terms related to the off-throttle testing (see Annex A)
3.18.1
advance
distance travelled along an extension of a previous straight line course measured from the completion
of steer input
3.18.2
apex marker
test triangle (3.18.7) marker closest to the turn markers (3.18.9)
3.18.3
entrance chute
area of the test course between the gate markers (3.18.4) and the turn markers (3.18.9)
3.18.4
gate marker
marker at the beginning of the entrance chute (3.18.3)
3.18.5
off throttle condition
condition where the forward thrust throttle is completely released by the operator and the engine
returns to idle
3.18.6
off throttle steering
any means provided with the personal watercraft that allows manoeuvring of the craft in an off throttle
condition (3.18.5)
3.18.7
test triangle
area, outlined by markers, that the personal watercraft is not meant to enter during the test
3.18.8
transfer
perpendicular distance from an extension of a previously straight line course
3
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ISO 13590:2022(E)
3.18.9
turn marker
marker at the end of the entrance chute (3.18.3)
4 Builder’s plate
Personal watercraft shall display a permanently installed builder’s plate.
NOTE Requirements for builder’s plate are found in ISO 14945.
5 Watercraft identification
Personal watercraft shall display a permanent identification number.
NOTE 1 The identification number is subject to certain international as well as national regulations.
NOTE 2 Requirements for the identification number are found in ISO 10087.
6 Fuel system
6.1 General
6.1.1 Each fuel system fitting, joint and connection shall be accessible.
6.1.2 The fuel system shall be designed not to leak liquid fuel into the personal watercraft when
a) the personal watercraft is overturned through 180° of roll in either direction, or
b) the personal watercraft is overturned through 90° of pitch in either direction.
6.1.3 The fuel system shall be designed not to leak liquid fuel into the personal watercraft when
subjected to the greater of the following two values: 20 kPa or 1,5 times the highest hydrostatic
pressure to which the component can be subjected in service.
6.1.4 The fuel system shall be designed to supply fuel to the engine within 10 s of the engine being
energized and automatically stop the supply of fuel within 10 s of the engine being de-ener
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 13590
Troisième édition
2022-06
Petits navires — Véhicules nautiques
à moteur — Exigences de construction
et d'installation des systèmes
Small craft — Personal watercraft — Construction and system
installation requirements
Numéro de référence
ISO 13590:2022(F)
© ISO 2022

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ISO 13590:2022(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2022
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: [phone]
E-mail: [e-mail]
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
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ISO 13590:2022(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 1
4 Plaque du constructeur . 4
5 Identification du véhicule nautique à moteur . 4
6 Système carburant .4
6.1 Dispositions générales . 4
6.2 Réservoirs à carburant . 5
6.2.1 Matériaux interdits pour les réservoirs à carburant . 5
6.2.2 Indicateur du niveau de carburant . 5
6.2.3 Limitation de la pression dans le réservoir . 5
6.2.4 Ouvertures de remplissage et de mise à l’air . 5
6.2.5 Essai de pression statique du réservoir à carburant . 5
6.2.6 Essai de choc du réservoir à carburant . 5
6.3 Installation du réservoir à carburant . 6
6.3.1 Réservoirs à carburant métalliques non enrobés/maintenus . 6
6.4 Système de remplissage d’un réservoir à carburant . 6
6.5 Pompes à carburant . 7
6.6 Vannes d’arrêt de carburant . 7
6.7 Filtres et décanteurs de carburant . 7
6.8 Raccordement avec embouts mâles et embouts de tuyaux rigides ou souples . 7
6.9 Raccords, bandes et colliers de fixation des tuyaux souples . 7
6.10 Tuyaux de carburant métalliques . 7
6.11 Robinets et nables de vidange. 7
6.12 Tuyaux souples de mise à l’air et de distribution de carburant, et raccords . 8
6.13 Mise à la masse du système de remplissage de carburant . 8
6.14 Essai au feu . 8
6.15 Spécifications pour les tuyaux souples pour carburant . 9
6.15.1 Dispositions générales . 9
6.15.2 Résistance en traction et allongement à la rupture . 9
6.15.3 Résistance à la chaleur sèche . 9
6.15.4 Résistance à l’ozone . 9
6.15.5 Résistance à l’huile . 9
6.15.6 Essai d’éclatement . 9
6.15.7 Essai d’écrasement sous vide . 10
6.15.8 Flexibilité à froid . 10
6.15.9 Essai d’adhésion (tuyau souple renforcé avec une enveloppe) . 10
6.15.10 Résistance au carburant . 10
7 Système électrique .10
7.1 Exemptions . 10
7.2 Type de conducteur, taille et identification. 11
7.3 Support et protection des conducteurs .12
7.4 Protection contre l’inflammation extérieure .12
7.5 Protection contre les surintensités . 13
7.6 Extrémités des conducteurs . 14
7.7 Batteries d’accumulateurs . 15
7.8 Circuits secondaires des systèmes d’allumage . 16
8 Ventilation .16
9 Essai de la structure de la coque .17
9.1 Essai de chute . 17
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ISO 13590:2022(F)
9.2 Essai . 17
9.3 Niveau d’acceptabilité de l’essai . 17
10 Essai de flottabilité.17
10.1 Dispositions générales . 17
10.2 Conditions d’essai . . . 17
10.3 Mode opératoire d’essai . . 17
10.4 Niveau d’acceptabilité. 18
10.5 Matériaux de flottabilité . 18
10.5.1 Introduction . 18
10.5.2 Essai aux vapeurs d’essence . 18
10.5.3 Essai dans l’essence pendant 24 h . 18
10.5.4 Essai dans l’essence pendant 30 jours . 18
10.5.5 Essai dans l’huile pendant 24 h . 18
10.5.6 Essai dans l’huile pendant 30 jours . 19
10.5.7 Essai dans un produit nettoyant de la cale pendant 24 h . 19
10.5.8 Essai dans un produit nettoyant de la cale pendant 30 jours . 19
11 Essai du système de direction .19
11.1 Dispositions générales . 19
11.2 Essai de force axiale . 19
11.3 Essai de force tangentielle. 19
11.4 Essai de fatigue. 19
11.5 Essai d’impact . 20
11.5.1 Essai d’impact 1 .20
11.5.2 Essai d’impact 2 . 20
12 Stabilité .21
13 Dispositif de coupure du moteur de propulsion .21
13.1 Dispositions générales . 21
13.2 Exigences du dispositif de coupure . 21
13.3 Dispositifs mécaniques avec fixation physique à l’opérateur .22
13.4 Essai . 22
14 Moyen de remonter à bord .23
15 Remorquage .23
16 Contrôle de la direction avec les gaz coupés lorsque le véhicule nautique à moteur
fait route .23
17 Envahissement — Détection et élimination de l’eau .24
18 Manuel du propriétaire .24
Annexe A (normative) Conditions d’essai, modes opératoires et exigences de performance
pour évaluer les capacités de direction avec les gaz coupés d’un véhicule nautique
à moteur .25
Bibliographie .30
iv
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ISO 13590:2022(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires, en collaboration
avec le comité technique CEN/TC 464, Petits navires, du Comité européen de normalisation (CEN)
conformément à l’Accord de coopération technique entre l’ISO et le CEN (Accord de Vienne).
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 13590:2003), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— dans l’Article 1, il a été précisé que les véhicules nautiques à moteur propulsés par moteur hors-
bord et les planches de surf à propulsion par jet d’eau n’entrent pas dans le domaine d’application du
présent document;
— comparaison de toutes les valeurs aux normes SAE et de l’industrie;
— utilisation du seul terme «masse du bateau» pour «terre» et «masse»;
— les exigences relatives à l’identification du véhicule nautique à moteur ont été ajoutées dans le
nouvel Article 5;
— les exigences relatives au plastique cellulaire utilisé pour enrober/maintenir des réservoirs à
carburant métalliques ont été supprimées (ancien 5.2.2);
— les exigences relatives aux réservoirs à carburant métalliques enrobés/maintenus dans du plastique
ont été supprimées (ancien 5.3.2);
— les exigences relatives aux carburateurs ont été supprimées (ancien 5.6);
— la valeur de mise à la masse du système de remplissage de carburant en 6.13 a été corrigée;
v
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ISO 13590:2022(F)
— des exigences pour le dispositif de coupure du moteur de propulsion ont été ajoutées dans le nouvel
Article 13;
— des exigences pour la direction avec les gaz coupés lorsque le véhicule nautique à moteur fait route
ont été ajoutées dans l’Article 16;
— des exigences concernant le manuel du propriétaire ont été ajoutées dans l’Article 18;
— des méthodes d’essai de direction avec les gaz coupés ont été ajoutées dans la nouvelle Annexe A.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
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NORME INTERNATIONALE ISO 13590:2022(F)
Petits navires — Véhicules nautiques à moteur —
Exigences de construction et d'installation des systèmes
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les exigences de construction et d’installation des systèmes pour les
véhicules nautiques à moteur. Il concerne la plaque du constructeur, l’identification du véhicule
nautique à moteur, les systèmes carburant à essence installés à demeure, les systèmes électriques, les
systèmes de direction, la ventilation, la structure de la coque et la flottabilité, la stabilité, le mouillage et
le remorquage, l’envahissement, la direction avec les gaz coupés et le manuel du propriétaire.
Le présent document ne s’applique pas aux véhicules nautiques à moteur propulsés par moteurs hors-
bord ni aux planches de surf à propulsion par jet d’eau.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 1817:2022, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique — Détermination de l’action des liquides
ISO 7326:2016, Tuyaux en caoutchouc et en plastique — Évaluation de la résistance à l’ozone dans des
conditions statiques
ISO 7840:2021, Petits navires — Tuyaux souples pour carburant résistants au feu
ISO 8469:2021, Petits navires — Tuyaux souples pour carburant non résistants au feu
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1
véhicule nautique à moteur
véhicule aquatique destiné à des fins sportives et de loisirs de moins de 4 m de longueur de coque qui
utilise un moteur de propulsion ayant une pompe à jet d’eau comme source principale de propulsion
et conçu pour être utilisé par une ou plusieurs personnes assises, debout ou agenouillées, plutôt qu’à
l’intérieur de la coque
Note 1 à l'article: La méthodologie de mesurage de la longueur de la coque est définie dans l’ISO 8666.
3.2
système carburant
ensemble complet du système de remplissage de carburant, du système de mise à l’air, du réservoir
et des composants d’alimentation, comprenant, mais sans s’y limiter, les pompes, les vannes, les
décanteurs et les filtres
1
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3.3
position statique de flottaison
condition dans laquelle un véhicule nautique à moteur flotte en eau calme, avec chacun de ses réservoirs
à carburant rempli à sa capacité nominale, mais sans personne ni aucun élément d’équipement portatif
à bord
3.4
conduit
tout type de tube ou de conduit rigide, en plastique ou en métal, qui supporte les conducteurs électriques
qu’il contient
3.5
gaine
matériau utilisé comme enveloppe de protection continue, tel que du ruban adhésif pour installation
électrique, du caoutchouc moulé, du plastique moulé ou du tuyau flexible, enveloppant un ou plusieurs
conducteurs électriques isolés
3.6
ouvert sur l’atmosphère
2
espace ou compartiment ayant au moins 0,34 m de surface directement exposée à l’atmosphère pour
chaque mètre cube de volume net de compartiment
3.7
compartiment moteur
espace dans lequel le moteur est installé à demeure
3.8
cale
zone du véhicule nautique à moteur, à l’exclusion des compartiments moteur (3.7), située à une hauteur
inférieure à 100 mm au-dessus du point le plus bas du véhicule nautique à moteur, dans laquelle les
liquides peuvent s’accumuler lorsque le véhicule nautique à moteur est dans sa position statique de
flottaison (3.3)
3.9
cale du compartiment moteur
zone du compartiment moteur (3.7) ou d’un compartiment qui lui est relié, située à une hauteur
inférieure à 300 mm au-dessus du point le plus bas, dans laquelle les liquides peuvent s’accumuler
lorsque le véhicule nautique à moteur est dans sa position statique de flottaison (3.3)
3.10
plaque du constructeur
étiquette ou plaque destinée à afficher les informations de base pour l’utilisateur concernant le véhicule
nautique à moteur
3.11
guidon
dispositif mécanique permettant d’appliquer l’effort manuel de direction au mécanisme de barre (3.12)
connecté, normalement une configuration horizontale équipée de poignées à chaque extrémité
3.12
mécanisme de barre
mécanisme, à l’exclusion des guidons (3.11) ou autres dispositifs permettant l’application manuelle
d’une force de contrôle, au moyen duquel la force de contrôle est transmise au système de direction d’un
véhicule nautique à moteur
2
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3.13
masse du bateau
mise à la masse établie par l’intermédiaire d’une connexion conductrice (intentionnelle ou accidentelle)
avec la masse commune (potentiel de la surface de la terre), comprenant toute partie conductrice de la
surface mouillée de la coque
Note 1 à l'article: Le terme «masse» est également désigné par «terre».
1)
[SOURCE: ISO 10088:— , 3.12]
3.14
accumulation normale d’eau de cale
petites quantités d’eau s’accumulant dans la cale (3.8) provenant des embruns, des infiltrations de pluie
et des déversements qui peuvent être éliminées par les pompes de cale
Note 1 à l'article: La hauteur de l’accumulation normale d’eau de cale est située en dessous de la partie la
plus basse du moteur, ou mesurée au sommet de l’entrée de la pompe de cale ou du flotteur du commutateur
automatique de la pompe de cale.
3.15
accessible
que l’on peut atteindre pour inspection, enlèvement ou maintenance sans enlever d’élément de la
structure du bateau installé à demeure
3.16
facilement accessible
que l’on peut atteindre pour utilisation, inspection, enlèvement ou maintenance sans utiliser d’outils
3.17
dispositif de coupure du moteur de propulsion
commutateur ou autre système qui, lorsqu’il est activé en situation d’urgence, permet de couper le
système de propulsion mécanique
3.18 Termes liés aux essais de direction avec les gaz coupés (voir Annexe A)
3.18.1
avance
distance le long d’une extension d’une trajectoire en ligne droite précédente mesurée à partir de la fin
de la commande de changement de direction
3.18.2
marque de sommet
marque de triangle d’essai (3.18.7) la plus proche des marques de virage (3.18.9)
3.18.3
couloir d’entrée
zone du parcours d’essai située entre les marques de porte d’entrée (3.18.4) et les marques de virage
(3.18.9)
3.18.4
marque de porte d’entrée
marque située au début du couloir d’entrée (3.18.3)
3.18.5
condition de gaz coupés
condition dans laquelle la commande des gaz de poussée avant est complètement relâchée par
l’opérateur et le moteur revient au ralenti
1) En cours d’élaboration. Stade au moment de la publication: ISO/FDIS 10088:2021.
3
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3.18.6
système de direction avec les gaz coupés
tout dispositif fourni avec le véhicule nautique à moteur qui permet de le manœuvrer en condition de
gaz coupés (3.18.5)
3.18.7
triangle d’essai
zone délimitée par des marques dans laquelle il n’est pas prévu que le véhicule nautique à moteur
n’entre pendant l’essai
3.18.8
déport
distance perpendiculaire depuis le prolongement d’un tracé antérieurement rectiligne
3.18.9
marque de virage
marque située à la fin du couloir d’entrée (3.18.3)
4 Plaque du constructeur
Le véhicule nautique à moteur doit posséder une plaque du constructeur install
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