ISO 8820-1:1994

Road vehicles — Blade-type electric fuse-links — Part 1: Rated current, identification, test procedures and performance requirements

Establishes the rated current, identification, test procedures and performance requirements for blade-type electric fuse-links with rated currents up to and including 30 A, used to protect on-board wiring harnesses and electrical equipment, with a rated voltage up to and including 32 V, of road vehicles and similar applications from overcurrent. Interruption of the circuit is achieved as a result of the fuse element melting. Dimensions for blade-type electric fuse-links are specified in ISO 8820-2, and the test fixture in ISO 8820-3.

Véhicules routiers — Fusibles électriques plats — Partie 1: Intensité nominale, identification, méthodes d'essai et exigences de performance

General Information

• Status: Withdrawn
• Publication Date: 27-Jul-1994
• Withdrawal Date: 27-Jul-1994
• ICS: 43.040.10 - Electrical and electronic equipment
• Technical Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Drafting Committee: ISO/TC 22 - Road vehicles
• Current Stage: 9599 - Withdrawal of International Standard
• Completion Date: 13-Jun-2002

Relations

• Revised: ISO 8820-1:2002 - Road vehicles — Fuse-links — Part 1: Definitions and general test requirements
• Effective Date: 15-Apr-2008

Standards Content (Sample)

INTERNATIONAL
IS0
STANDARD
8820-l
First edition
1994-08-I 5
Road vehicles
- Blade-type electric
fuse-links -
Part 1:
Rated current, identification, test procedures
and performance requirements
Mhicules routiers - Fusibles 6lectriques plats -
Partie I : In tensit nominale, identification, m&hodes d ‘essai et exigences
de performance
Reference number
IS0 8820-I :1994(E)

---------------------- Page: 1 ----------------------
r
IS0 8820=1:1994(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 8820-l was prepared by Technical Committee
lSO/TC 22, Road vehicles, Subcommittee SC 3, Electrica/ and electronic
equipment.
IS0 8820 consists of the following parts, under the general title Road ve-
- Blade-type electric fuse-links:
hicles
- Part I: Rated current, identification, test procedures and perform-
ance requirements
- Part 2: Dimensions
- Part 3: Test fixture
Annex A forms an integral part of this part of IS0 8820.
0 IS0 1994
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
ii

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INTERNATIONAL STANDARD 0 IS0 IS0 8820=1:1994(E)
- Blade-type electric fuse-links -
Road vehicles
Part 1:
Rated current, identification, test procedures and
performance requirements
IS0 6722.3:1993, Road vehicles - Unscreened low-
1 Scope
tension cables - Part 3: Conductor sizes and dimen-
sions for thick-wall insulated cables.
This part of IS0 8820 establishes the rated current,
identification, test procedures and performance re-
IS0 6722-4:1993, Road vehicles - Unscreened low-
quirements for blade-type electric fuse-links with
tension cables - Part 4: Conductor sizes and dimen-
rated currents up to and including 30 A, used to pro-
sions for thin-wall insulated cables.
tect on-board wiring harnesses and electrical equip-
ment, with a rated voltage up to and including 32 V,
IS0 8820-3:1994, Road vehicles - Blade-type electric
of road vehicles and similar applications from over-
fuse-links - Part 3: Test fixture.
current. Interruption of the circuit is achieved as a re-
sult of the fuse element melting.
I EC 291: 1969, Fuse definitions.
Dimensions for blade-type electric fuse-links are
IEC 809:1985, Lamps for road vehicles - Dimen-
specified in IS0 8820-2 and the test fixture in
sional, electrical and luminous requirements.
IS0 8820-3.
3 Definitions
2 Normative references
For the purposes of all parts of IS0 8820, the defi-
nitions given in IEC 291 apply.
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
of this part of IS0 8820. At the time of publication, the
4 Rated current and identification
editions indicated were valid. All standards are subject
to revision, and parties to agreements based on this
4.1 The rated current shall be permanently marked
part of IS0 8820 are encouraged to investigate the
on the top face of the fuse-link body as the principal
possibility of applying the most recent editions of the
means of identification. Secondary identification of
standards indicated below. Members of IEC and IS0
current rating shall be by colour coding in accordance
maintain registers of currently valid International
with table 1.
Standards.
!SU 1337: 1980, Wrought coppers (having minimum
4.2 The manufacturer’s name, mark or symbol shall
copper contents of 99,85 %) - Chemical composition
be marked on the fuse-link body.
and forms of wrought products.
4.3 The maximum operating voltage shall be shown
IS0 1817:1985, Rubber, vulcanized - Determination
on the fuse-link body.
of the effect of liquids.

---------------------- Page: 3 ----------------------
43 IS0
IS0 8820-l : 1994(E)
4.4 The electrical state of the fuse-link shall be vis- in 5.4, shall be made to the fuse-links by not less than
600 mm of copper cable of 4 mm* cross-sectional
ible.
area conforming to IS0 6722-3 and IS0 6722-4.
When two or more fuse-links are tested in series,
Table 1 - Colour coding
they shall be mounted not less than 150 mm apart.
Rated current
Colour
The interface voltage drop V& to Vabl) of the test fix-
A
ture shall not exceed 2 mV/A. The total voltage drop
Black
Vefl) shall not exceed 4 mV/A.
Grey
Make the voltage checks using either a fuse-link or a
3 Violet
solid copper alloy dummy in accordance with
4
IS0 1337, Type Cu - EPT (UNS Cl 1 0001, with the di-
I I
mensions shown in figure2.
5 Light brown
1
Brown
I 7,5 I I
Make vibration and environmental exposure tests
without current passing through the fuse-links.
Red
15 Light blue
5.2 Voltage drop
20 Yellow
Measure the voltage drop, expressed in millivolts, at
25 Natural (white)
points “a” and ‘lb” across the fuse-link terminals as
30 Light green
shown in figure 1, after 15 min of applied rated cur-
rent.
5 Test procedures
5.3 Current cycling test
5.1 General
Subject the fuse-link under test to current cycling as
shown in figure3, using a stabilized current source.
All fuse-links covered by this part of IS0 8820 shall
comply with the performance requirements of
5.4 Transient current cycling test
clause 6 when tested in accordance with the follow-
ing procedures.
Apply a resistive load to adjust the initial peak tran-
sient current to the percentage of fuse-link rating as
Except as noted for the vibration and accelerated
shown in figure4 and the initial steady-state current
ageing tests, the fuse-links shall be mounted in the
to 100 % of the fuse-link rated current I,.
horizontal plane.
If this is achieved through the use of lamp bulbs as
Make all electrical tests with direct current maintained
the load, the bulbs shall conform to IEC 809 or
within a tolerance of + 1 %, at an ambient tempera-
equivalent. It is acceptable if current levels fall below
ture of (23 & 5) “C unless otherwise stated.
the initial set current value during current cycling as
Mount the fuse-links in a standard test fixture as out- a result of bulb ageing. Replace burned-out bulbs
lined in figure 1, and specified in IS0 8820-3, or any during the test. At no time shall the steady state cur-
alternative fixture with equivalent electrical and rent fall below 90 % Zr+ Use a test voltage of
mechanical properties. Connections, except as noted (14 + 0,2) v.
1) The terms Vcd to Vab and I$r refer to the measuring points in figure 1.
2

---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 8820=1:1994(E)
Dimensions in millimetres
Test fixture in accordance
with IS0 8820-3
w---
[
#
I
b
a
d
c-i\
-4
Fuse-link blade
Test clip
p- 4 mm2 c
...

NORME
IS0
I NTERNATI O NALE
8820-1
Premiere 6dition
1994-08-1 5
Véhicules routiers - Fusibles électriques
plats -
Partie 1:
Intensite nominale, identification, methodes
d'essai et exigences de performance
Road vehicles - Blade-type electric fuse-links -
Pat? 1: Rated current, identification, test procedures and performance
requirements
Num6ro de reference
IS0 8820-1 :1994(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 8820-1:1994(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (cornites membres de
I'ISO). L'daboration des Normes internationales est en general confiee aux
comites techniques de I'ISO. Chaque comite membre interesse par une
etude a le droit de faire partie du comite technique cr66 4 cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I'ISO participent Bgalement aux travaux. L'ISO colla-
bore etroitement avec la Commission electrotechnique internationale (CE11
en ce qui concerne la normalisation 6lectrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale IS0 8820-1 a 6t6 Blaboree par le comite techni-
que ISOflC 22, Vehicules routiers, sous-comite SC 3, gquipement Blec-
trique et dlectronique.
L'ISO 8820 comprend les parties suivantes, presentees sous le titre g6-
neral Vehicules routiers - Fusibles dlectriques plats:
- Partie 1: Intensite nominale, identification, methodes d'essai et exi-
gences de performance
- Partie 2: Dimensions
- Partie 3: Module d'essai
L'annexe A fait partie integrante de la presente partie de I'ISO 8820.
Q IS0 1994
Droits de reproduction rBsewBs. Sauf prescription diffbrente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut etre reproduite ni utilisBe sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cBd6, Blectronique ou mbcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
Bcrit de Mditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 CH-1 21 1 Genbve 20 Suisse
Imprime en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE 0 IS0
IS0 8820-1:1994(F)
Véhicules routiers - Fusibles électriques plats -
Partie 1:
Intensité nominale, identification, méthodes d'essai et
exigences de performance
IS0 1 337: 1 980, Cuivres corroyds (de teneur en cuivre
1 Domaine d'application
minimale de 99,85 9/01 - Composition chimique et
formes des produits corroyds.
La presente partie de I'ISO 8820 prescrit I'intensite
nominale, l'identification, les methodes d'essai et les
IS0 181 7:1985, Caoutchouc vulcanisd - Ddtermi-
exigences de performance des fusibles Blectriques
nation de l'action des liquides.
plats d'intensite nominale inferieure ou dgale B 30 A
utilises pour proteger des surintensites, les faisceaux
IS0 6722-3:1993, Vdhicules routiers - Cdbles basse
de cbblage embarques et les Bquipements 6lectriques
tension non blindes - Partie 3: Sections et dimen-
de tension nominale inferieure ou 6gale B 32 V, des
sions des conducteurs c) enveloppe isolante
vehicules routiers et applications similaires. L'inter-
d'dpaisseur normale.
ruption du circuit est realisee par la fusion de 1'614-
ment fusible.
IS0 6722-4: 1993, VBhicules routiers - Cdbles basse
tension non blindes - Partie 4: Sections et dimen-
Les dimensions de ces fusibles sont prescrites dans
sions des conducteurs 9 enveloppe isolante mince.
I'ISO 8820-2, et le module servant aux essais, dans
I'ISO 8820-3.
IS0 88203:1994, Vdhicules routiers - Fusibles dlec-
triques plats - Partie 3: Module d'essai.
CE1 291 : 1969, Ddfinitions relatives aux coupe-circuits
c) fusibles.
2 Références normatives
CE1 809:1985, Lampes pour vdhicules routiers -
Prescriptions dimensionnelles, dlectriques et lumi-
Les normes suivantes contienner des dispositions
neuses.
qui, par suite de la reference qui en est faite, consti-
tuent des dispositions valables pour la presente partie
de I'ISO 8820. Au moment de la publication, les bdi-
tions indiquees etaient en vigueur. Toute norme est
sujette B revision et les parties prenantes des accords
fcrides sur la presente partie de I'ISO 8820 sont invi-
tees B rechercher la possibilite d'appliquer les editions
3 Définitions
les plus recentes des normes indiquees ci-apres. Les
membres de la CE1 et de I'ISO possedent le registre
Pour les besoins de toutes les parties de I'ISO 8820,
des Normes internationales en vigueur B un moment
les definitions donnees dans la CE1 291 s'appliquent.
donne.
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
IS0 8820-1 :1994(F)
0 IS0
4 Intensit6 nominale et identification Sauf indication contraire, effectuer tous les essais
dlectriques en courant continu de valeur maintenue B
f 1 %, et B une temperature ambiante de
4.1 L'intensite nominale doit Qtre marquee de façon
(23 f 5) OC.
permanente sur la partie superieure du corps du fusi-
ble et constitue son principal moyen d'identification.
Monter les fusibles dans un module d'essai normalise
Une identification secondaire de I'intensite nominale
tel que celui schematise B la figure 1 et prescrit dans
se fait par un code de couleurs conforme au
I'ISO 8820-3, ou dans tout module de proprietes
tableau 1.
electriques et mecaniques equivalentes. Sauf excep-
tion (voir 5.4), les connexions avec les fusibles doivent
4.2 Le nom du fabricant, sa marque ou son symbole
Qtre faites B l'aide de conducteurs en cuivre d'au
doivent 6galement Qtre marques sur le corps du fusi-
moins 600 mm de Ion ueur et de section nominale
de Mme 6gale B 4 mm s conformes B I'ISO 6722-3 et
ble.
B I'ISO 6722-4. Si deux fusibles ou plus sont essayes
4.3 La tension maximale d'utilisation doit apparaître
montes en serie, ils doivent Qtre disposes B au moins
sur le corps du fusible.
150 mm de distance l'un de l'autre (les uns des au-
tres).
4.4 L'6tat Blectrique du fusible doit &re visible.
La chute de tension interfaciale, du module d'essai
(Vcd - Vab)l) ne doit pas depasser 2 mV/A. La chute
Tableau 1 - Code de couleur
de tension totale, Vefl), ne doit pas depasser 4 mV/A.
I Intensite nominale
Couleur
Effectuer les verifications de tension soit sur un fusi-
A
I I
ble, soit sur un shunt en cuivre massif de type CU-ETP
I 1 I Noir I
(UNS C1 lOOO), conformement I'ISO 1337, et ayant
I 2 I Gris I les dimensions indiquees B la figure 2.
I 3 I Violet I
Effectuer les essais de vibration et d'exposition au
milieu ambiant sans qu'aucun courant ne passe dans
I 4 I Rose I
les fusibles.
5 Marron clair
7.5 Marron
5.2 Chute de tension
10 Rouge
15 Bleu clair Mesurer la chute de tension, exprime0 en millivolts,
entre les points a et b sur les languettes du fusible
20 Jaune
representees B la figure 1, aprbs 15 min d'application
25 Naturelle (blanc)
de I'intensite nominale.
30 Vert clair
5.3 Essai de courant cyclique
5 Méthodes d'essai
Soumettre le fusible essaye B un courant cyclique
conforme aux indications de la figure3, en utilisant
5.1 GOneralit6s
une source de courant stabilisee.
Tous les fusibles couverts par la presente partie de
5.4 Essai de tenue en regime transitoire
I'ISO 8820 doivent satisfaire aux exigences de
l'article 6 lorsqu'elles sont verifides selon les metho-
Installer une charge resistive pour ajuster la crQte ini-
des d'essai ci-aprbs.
tiale de I'intensite transitoire sur la valeur, en pour-
B
centage de I'intensite nominale du fusible, indiquBe
A l'exception des essais de vibration et de vieillis-
la figure 4, ainsi que I'intensite initiale stabilisee sur la
sement accelere, les fusibles doivent Qtre montes
valeur de I'intensite nominale du fusible, IN.
dans un plan horizontal.
1) Les termes v,, Va, et V,, se rapportent aux points de mesure de la figure 1.
2

---------------------- Page: 4 ----------------------
Q IS0
IS0 8820-1:1994(F)
Si la charge est obtenue B l'aide de lampes, celles-ci
fixd. Pendant l'essai, remplacer les lampes grilldes.
doivent etre conformes B la CE1 809 ou d une norme
L'intensit6 stabilisde ne doit jamais tomber en des-
dquivalente. II est admis qu'en raison du vieillis-
90 % de 1,. La tension d'essai doit Qtre de
sous de
sement des lampes au cours
...

NORME
ISO
INTERNATIONALE
8820-I
Premiere édition
1994-08-l 5
Véhicules routiers - Fusibles électriques
plats -
Partie 1:
Intensité nominale, identification, méthodes
d’essai et exigences de performance
Road vehicles - Blade-type electric fuse-links -
Part 1: Rated current, identification, test procedures and performance
requirements
Numéro de réfbrence
ISO 8820-l : 1994(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 8820=1:1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiee aux
comites techniques de I’ISO. Chaque comite membre interesse par une
étude a le droit de faire partie du comité technique cree à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore etroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 8820-l a ete elaborée par le comite techni-
que lSO/K 22, Véhicules routiers, sous-comite SC 3, Équipement 61ec-
trique et électronique.
L’ISO 8820 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
neral Vdhicules routiers - Fusibles électriques plats:
- Partie 7: Intensité nominale, identification, méthodes d’essai et exi-
gences de performance
- Partie 2: Dimensions
- Partie 3: Module d’essai
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 8820.
0 ISO 1994
Droits de reproduction reserves. Sauf prescription differente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut Qtre reproduite ni utilisee sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cede, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
ecrit de I’editeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suisse
Imprime en Suisse
II

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NORME INTERNATIONALE Q 60 ISO 8820=1:1994(F)
Véhicules routiers - Fusibles électriques plats -
Partie 1:
Intensité nominale, identification, méthodes d’essai et
exigences de performance
ISO 1337: 1980, Cuivres corroyes (de teneur en cuivre
1 Domaine d’application
minimale de 99,85 %) - Composition chimique et
formes des produits corroyes.
La présente partie de I’ISO 8820 prescrit l’intensité
nominale, l’identification, les méthodes d’essai et les
ISO 181711985, Caoutchouc vulcanise - Determi-
exigences de performance des fusibles electriques
nation de l’action des liquides.
plats d’intensite nominale inférieure ou égale à 30 A
utilises pour protéger des surintensites, les faisceaux
ISO 672203:1993, Vehicules routiers - Câbles basse
de câblage embarques et les equipements electriques
tension non blindes - Partie 3: Sections et dimen-
de tension nominale inferieure ou égale à 32 V, des
sions des conducteurs a enveloppe isolante
vehicules routiers et applications similaires. L’inter-
d’épaisseur normale.
ruption du circuit est realisee par la fusion de Me-
ment fusible.
ISO 67224:1993, Vehicules routiers - Gables basse
tension non blindes - Partie 4: Sections et dimen-
Les dimensions de ces fusibles sont prescrites dans
sions des conducteurs a enveloppe isolante mince.
I’ISO 8820-2, et le module servant aux essais, dans
I’ISO 8820-3.
ISO 8820-3: 1994, Vehicules routiers - Fusibles e/ec-
triques plats - Partie 3: Module d’essai.
CEI 291: 1969, Definitions relatives aux coupe-circuits
9 fusibles.
2 Références normatives
CEI 809:1985, Lampes pour vehicules routiers -
Les normes suivantes contiennent des dispositions Prescriptions dimensionnelles, électriques et lumi-
qui, par suite de la réference qui en est faite, consti- neuses.
tuent des dispositions valables pour la présente partie
de I’ISO 8820. Au moment de la publication, les edi-
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
sujette à révision et les parties prenantes des accords
fondes sur la présente partie de I’ISO 8820 sont invi-
tees à rechercher la possibilite d’appliquer les éditions
les plus recentes des normes indiquées ci-apres. Les 3 Définitions
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre
des Normes internationales en vigueur à un moment
Pour les besoins de toutes les parties de I’ISO 8820,
donne.
les definitions donnees dans la CEI 291 s’appliquent.
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 8820-l : 1994(F)
Sauf indication contraire, effectuer tous les essais
4 Intensité nominale et identification
électriques en courant continu de valeur maintenue à
et à une température ambiante de
+ 1 %,
4.1 L’intensité nominale doit être marquée de façon
(23 + 5) “C.
permanente sur la partie supérieure du corps du fusi-
ble et constitue son principal moyen d’identification.
Monter les fusibles dans un module d’essai normalise
Une identification secondaire de l’intensité nominale
tel que celui schématisé à la figure 1 et prescrit dans
se fait par un code de couleurs conforme au
I’ISO 8820-3, ou dans tout module de propriétés
tableau 1.
électriques et mécaniques équivalentes. Sauf excep-
tion (voir 5.4), les connexions avec les fusibles doivent
4.2 Le nom du fabricant, sa marque ou son symbole
être faites à l’aide de conducteurs en cuivre d’au
doivent également être marques sur le corps du fusi-
moins 600 mm de Ion ueur et de section nominale
8
ble .
de l’âme égale à 4 mm conformes a I’ISO 6722-3 et
à I’ISO 6722-4. Si deux fusibles ou plus sont essayes
4.3 La tension maximale d’utilisation doit apparaître montes en série, ils doivent être disposes à au moins
sur le corps du fusible. 150 mm de distance l’un de l’autre (les uns des au-
tres).
4.4 L’etat électrique du fusible doit être visible.
La chute de tension interfaciale, du module d’essai
Va#) ne doit pas dépasser 2 mV/A. La chute
(” cd -
Tableau 1 - Code de couleur
de tension totale, Vef l) I ne doit pas dépasser 4 mV/A.
Intensitb nominale
Couleur
Effectuer les verifications de tension soit sur un fusi-
A
I
ble, soit sur un shunt en cuivre massif de type CU-ETP
(UNS Cl lOOO), conformément a I’ISO 1337, et ayan%
les dimensions indiquées a la figure 2.
2 Gris
Violet
3
Effectuer les essais de vibration et d’exposition au
4 Rose milieu ambiant sans qu’aucun courant ne passe dans
les fusibles.
Marron clair
5
I
Marron
7,5
I
5.2 Chute de tension
Rouge
10
I
Mesurer la chute de tension, exprimée en millivolts,
Bleu clair
15
entre les points a et b sur les languettes du fusible
20 Jaune
représentées à la figure 1, après 15 min d’application
Naturelle (blanc)
25
de I’intensite nominale.
30 Vert clair
I
5.3 Essai de courant cyclique
5 Méthodes d’essai
Soumettre le fusible essaye à un courant cyclique
conforme aux indications de la figure3, en utilisant
5.1 Généralités
une source de courant stabilisée.
Tous les fusibles couverts par la présente partie de
5.4 Essai de tenue en régime transitoire
I’ISO 8820 doivent satisfaire aux exigences de
l’article 6 lorsqu’elles son% vérifiées selon les metho-
Installer une charge résistive pour ajuster la crête ini-
des d’essai ci-après.
tiale de I’intensite transitoire sur la valeur, en pour-
centage de I’intensite nominale du fusible, indiquée à
À l’exception des essais de vibration et de vieillis-
la figure4, ainsi que I’intensite initiale stabilisée sur la
sement accéléré, les fusibles doivent être montes
valeur de l’intensité nominale du fusible, I,,,.
dans un plan horizontal.
1) Les termes V&, Vab et Ver se rapportent aux points de mesure de la figure 1.
2

---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO
ISO 8820=1:1994(F)
Si la charge est obtenue à l’aide de lampes, celles-ci fixe. Pendant l’essai, remplacer les lampes grillées.
doivent être conformes à la CEI 809 ou à une norme
L’intensite stabilisée ne doit jamais tomber en des-
équivalente. II es% admis qu’en raison du vieillis-
sous de 90 % de IN. La tension d’essai doit être de
sement des lampes au cours de l’essai, les niveaux
(14 * 0,2) v.
d’intensite tombent en dessous du niveau initialement
Dimensions en millim&res
d
Module
...