ISO 4250-2:2023
(Main)Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation pressures
Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation pressures
This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and reference inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — Partie 2: Charges et pressions de gonflage
Le présent document donne les définitions des masses et des cycles de charge, spécifie les charges et pressions de gonflage de référence des pneumatiques destinés principalement aux engins de terrassement.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4250-2
Seventh edition
2023-04
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
Reference number
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Published in Switzerland
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Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
3.1 Masses . 1
3.2 Operating conditions . 2
4 Special conditions . 3
5 Selection of tyres for new machine design . 3
6 Inflation pressures .4
7 Load/inflation tables. 4
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service .5
Bibliography .27
iii
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Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
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expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to
the World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 6, Off-the-road tyres and rims.
This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 4250-2:2017), which has been
technically revised.
The main changes are as follows:
— Deletion and addition of certain tyre size designations to harmonize with ISO 4250-1 and ISO 4250-3.
A list of all parts in the ISO 4250 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
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Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Scope
This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and
reference inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and the following
apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
NOTE For a list of equivalent terms for tyres, valves and tubes, see ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
maximum load
load of individual tyres determined by the manufacturer's rated gross machine mass (GMM) distribution
assigned to each axle, divided by the number of tyres for that axle
Note 1 to entry: The maximum GMM includes operating, optional equipment, special modifications and field
modification masses and payload defined in 3.1.1.1 to 3.1.1.5 inclusive.
Note 2 to entry: If tyre ballast is used, this is also included in the determination of GMM.
3.1.1.1
operating mass
actual mass of the base machine with equipment specified by the manufacturer, operator (75 kg), full
fuel tank and full lubricating, hydraulic and cooling systems
Note 1 to entry: Net weight is an alternate term for operating mass.
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3.1.1.2
optional equipment mass
difference in operating mass (3.1.1.1) between the optional item and standard item replaced
EXAMPLE Engine, brakes, tyres.
Note 1 to entry: This includes the operating mass of additional items offered by the manufacturer which are not
replacements for standard items (such as cabs, body-liners, sideboards, air-conditioners).
3.1.1.3
mass of special modifications
difference in the operating mass (3.1.1.1) of the machine due to modifications not previously covered in
optional equipment mass (3.1.1.2) that includes additional reinforcements, etc.
3.1.1.4
payload
total mass of the material being carried
3.1.1.5
field modification
operating mass (3.1.1.1) change due to machine alterations made other than by the original manufacturer
EXAMPLE Modifications for additional capacity, reinforcements.
3.2 Operating conditions
3.2.1
maximum speed
peak velocity attained by the machine
3.2.2
earth-moving haulage service
cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere
and returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at medium speeds, up to 65 km/h and
short distances, up to 4 km one way.
Note 2 to entry: Machines in this category are mainly haulage trucks (dumpers) and tractor-scrapers.
3.2.3
loader service
earth-moving slow speed service where the machine is used to pick up material and move it a short
distance away
Note 1 to entry: Tyre loads fluctuate depending on the conditions involved when the equipment picks up the load.
Note 2 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 75 m one
way.
Note 3 to entry: Tyres for loader service may also be used in load-carry service and dozer service.
3.2.4
load-carry service
cycle where the machine, primarily intended for loader service, picks up a load, transports it elsewhere
and returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at low speeds, up to 25 km/h, and short
distances, up to 600 m. Load capacities for loader and load-and-carry cycles are provided in Table 24.
Note 2 to entry: Machines in this category consist mainly of wheel loaders, log stackers and material-handling
equipment.
2
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Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.5
dozer service
condition where a machine is used to move materials (usually earth) by pushing, dragging or grading
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant and speeds are low, up to 10 km/h.
Note 2 to entry: Travel distances vary depending on work situations.
3.2.6
grader service
condition where a machine is used in construction and road maintenance
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant during work cycles.
Note 2 to entry: Grader speeds are slower during working periods, with typical transportation speeds reaching
about 40 km/h.
Note 3 to entry: Travel distances vary depending on the work situations.
3.2.7
creep
movement of equipment at a very low speed
Note 1 to entry: Speed is commonly not over 120 m in 60 min.
Note 2 to entry: During creep motion, loads on the tyres are usually very high and consideration shall be given to
the type of surface over which the equipment is travelling.
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.8
drive-away
self-propelled movement of a machine from one location to another under non-working conditions
Note 1 to entry: This condition is not part of the standard.
Note 2 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.9
industrial service
tyres used on industrial vehicles
EXAMPLE Counterbalanced lift truck, container handler, straddle carrier, aircraft tow tractor, mobile
crusher, log stacker
4 Special conditions
For longer hauls and/or speeds in excess of those indicated in Tables 1 to 23, and drive-away conditions,
tyre manufacturers should be consulted for instructions regarding permissible loads and the required
inflation pressures.
5 Selection of tyres for new machine design
Selection of size and strength index of the tyre used on each axle shall be based on the highest individual
wheel load as determined by gross machine mass (GMM) distribution, including load transfer and the
machine application.
Maximum load per tyre shall not be greater than that specified in the applicable tables.
3
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The performance of machines fitted with earth-mover tyres depends on the operating conditions and
more particularly on the specific ground pressure which is governed by the inflation pressure. It is
therefore advisable to select tyre size on the basis of low inflation pressure.
6 Inflation pressures
6.1 Tyres covered by this document that have a speed symbol A2, 10 km/h shall not exceed a cold
inflation pressure of 1 000 kPa. All other tyres cold inflation pressure shall not exceed 800 kPa. Rim
and wheel manufacturers shall be consulted to determine if the rim and wheel are of sufficient strength
for the intended service conditions.
6.2 Inflation pressures shown in the load/inflation tables are reference cold inflation pressures and
do not include any pressure build-up due to vehicle operation. In practice, the tyre inflation pressure
recommended by the different tyre manufacturers can vary according to the reference cold inflation
pressure.
6.3 In agreement with tyre manufacturers, inflation pressures can be adjusted to compensate for
extreme atmospheric temperature or special vehicle operating conditions.
7 Load/inflation tables
Load/inflation relations for diagonal ply rating marked tyres are given in Tables 1 to 9:
a) Table 1 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
b) Table 2 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
c) Table 3 – diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
d) Table 4 - diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service for
relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
e) Table 5 - diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively short
hauls, speed symbol B, 50 km/h;
f) Table 6 - diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow speed
service, speed symbol A2, 10 km/h;
g) Table 7 - diagonal ply rating marked tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
h) Table 8 - diagonal ply rating marked tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
i) Table 9 – diagonal ply rating marked tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h;
Load/inflation relations for symbol-marked radial ply tyres are given in Tables 10 to 23:
j) Table 10 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h;
k) Table 11 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving haulage service, speed symbol B,
50 km/h;
l) Table 12 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
m) Table 13 - symbol-marked wide-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
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n) Table 14 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
o) Table 15 - symbol-marked wide-base and 75 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
p) Table 16 - symbol-marked 90 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
q) Table 17 - symbol-marked 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
r) Table 18 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
s) Table 19 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
t) Table 20 - radial tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
u) Table 21 - symbol-marked radial tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
v) Table 22 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h;
w) Table 23 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving service for relatively short
hauls, speed symbol B, 50 km/h;
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service
For industrial service, it is recommended to use specific tyres designed for this purpose.
If tyres designed for earth-mover application are used, a formal approval from the tyre and wheel
manufacturers is required as not all the earth-mover tyres can be used in such conditions.
Consult the tyre and rim manufacturers for applicable load capacities.
Table 1 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
and 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
and 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
and 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
and 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
and
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
and
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 2 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
and 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
and 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
and 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
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ISO 4250-2:2023(E)
TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
9
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ISO 4250-2:2023(E)
TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
24.00—49 36 209 18 500 475
42 212 20 000 550
and
48 215 21 800 650
27—56.5
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
and
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
30.00—51 40 221 25 750 425
46 225 29 000 500
and
52 226 30 000 550
33—59.5
33.00—51 42 226 30 000 425
50 230 33 500 500
and
58 232 35 500 575
36—59.5
36.00—51 42 231 34 500 375
50 234 37 500 450
and
58 237 41 250 525
39—59.5
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
Table 3 — Diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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ISO 4250-2:2023(E)
TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11 500 275
20 198 13 200 350
24 200 14 000 400
26.5—25
26 202 15 000 450
28 203 15 500 475
32 206 17 000 550
18 197 12 850 300
22 201 14 500 375
26.5—29
26 204 16 000 450
30 207 17 500 525
16 197 12 850 250
29.5—25 22 202 15 000 325
28 207 17 500 425
16 200 14 000 250
22 204 16 000 325
29.5—29 28 210 19 000 425
34 214 21 200 525
40 218 23 600 625
22 207 17 500 325
29.5—35 28 213 20 600 425
34 217 23 000 525
26 213 20 600 350
33.25—29 32 218 23 600 450
38 221 25 750 525
26 216 22 400 350
33.25—35 32 221 25 750 450
38 224 28 000 550
26 216 22 400 350
33.5—33 32 221 25 750 425
38 225 29 000 525
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
26 219 24 300 350
33.5—39 32 223 27 250 425
38 227 30 750 525
30 224 28 000 375
37.25—35 36 227 30 750 450
42 230 33 500 525
30 224 28 000 375
37.5—33 36 228 31 500 450
42 231 34 500 525
28 225 29 000 350
37.5—39 36 230 33 500 450
44 234 37 500 550
28 230 33 500 350
37.5—51 36 235 38 750 450
44 238 42 500 525
30 228 31 500 325
40.5/75—39 38 234 37 500 425
46 238 42 500 525
49.5—57
68 263 87 500 625
50/80—57
68 270 106 000 650
53.5/85—57
76 273 115 000 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 4 — Diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service
for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 141 2 575 175
15.5—25 10 146 3 000 225
12 149 3 250 250
8 144 2 800 150
12 153 3 650 225
17.5—25
16 158 4 250 300
20 164 5 000 400
12 160 4 500 200
16 167 5 450 275
20.5—25 20 170 6 000 325
24 174 6 700 400
28 178 7 500 475
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 166 5 300 175
16 171 6 150 225
23.5—25 20 177 7 300 300
24 180 8 000 350
28 183 8 750 400
16 177 7 300 200
20 181 8 250 250
24 185 9 250 300
26.5—25
26 186 9 500 325
28 188 10 000 350
32 192 11 200 425
18 181 8 250 225
22 185 9 250 275
26.5—29
26 189 10 300 325
30 192 11 200 375
16 180 8 000 175
29.5—25 22 188 10 000 250
28 193 11 500 325
16 182 8 500 175
22 190 10 600 250
29.5—29 28 195 12 150 325
34 200 14 000 400
40 202 15 000 475
22 293 11 500 250
29.5—35 28 199 13 600 325
34 202 15 000 400
26 199 13 600 275
33.25—29 32 202 15 000 325
38 206 17 000 400
26 201 14 500 275
33.25—35 32 204 16 000 325
38 208 18 000 400
20 196 12 500 200
26 202 15 000 275
33.5—33
32 205 16 500 325
38 209 18 500 400
26 204 16 000 275
33.5—39 32 208 18 000 325
38 212 20 000 400
30 207 17 500 275
37.25—35 36 211 19 500 325
42 215 21 800 400
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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ISO 4250-2:2023(E)
TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
30 208 18 000 275
37.5—33 36 212 20 000 325
42 216 22 400 400
28 209 18 500 250
36 214 21 200 325
37.5—39
44 219 24 300 400
52 222 26 500 475
28 213 20 600 250
37.5—51 36 219 24 300 325
44 223 27 250 400
30 213 20 600 250
40.5/75—39 38 219 24 300 325
46 223 27 250 400
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
Table 5 — Diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 159 4 375 175
25/65—25 16 165 5 150 225
20 169 5 800 275
16 174 6 700 200
30/65—25
20 178 7 500 250
16 176 7 100 200
30/65—29 20 181 8 250 250
24 184 9 000 300
24 193 11 500 250
35/65—33 30 197 12 850 300
36 201 14 500 375
Table 6 — Diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow
speed service, speed symbol A2, 10 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 177 7 300 250
25/65—25 16 182 8 500 325
20 187 9 750 400
16 191 10 900 275
30/65—25
20 196 12 500 350
16 193 11 500 275
30/65—29 20 198 13 200 350
24 202 15 000 425
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TTaabblle 6 e 6 ((ccoonnttiinnueuedd))
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
24 210 19 000 350
35/65—33 30 214 21 200 425
36 218 23 600 525
30 223 27 250 375
40/65—39
36 226 30 000 4
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 4250-2
Septième édition
2023-04
Pneumatiques et jantes pour engins
de terrassement —
Partie 2:
Charges et pressions de gonflage
Earth-mover tyres and rims —
Part 2: Loads and inflation pressures
Numéro de référence
ISO 4250-2:2023(F)
© ISO 2023
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ISO 4250-2:2023(F)
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
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ISO copyright office
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CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii
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---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 4250-2:2023(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 1
3.1 Masses . 1
3.2 Conditions de fonctionnement . . 2
4 Conditions spéciales.4
5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins .4
6 Pressions de gonflage .4
7 Tableaux des charges/pressions de gonflage . 4
8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés en
manutention .6
Bibliographie .29
iii
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---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 4250-2:2023(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a
été rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir
www.iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-
comité SC 6, Pneus et jantes pour machines de terrassement.
Cette septième édition annule et remplace la sixième édition (ISO 4250-2:2017), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications sont les suivantes:
— Suppression et ajout de certaines désignations dimensionnelles de pneumatiques pour les
harmoniser avec l’ISO 4250-1 et l’ISO 4250-3.
Une liste de toutes les parties de la série ISO 4250 se trouve sur le site web de l’ISO.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www.iso.org/fr/members.html.
iv
© ISO 2023 – Tous droits réservés
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 4250-2:2023(F)
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2:
Charges et pressions de gonflage
1 Domaine d’application
Le présent document donne les définitions des masses et des cycles de charge, spécifie les charges
et pressions de gonflage de référence des pneumatiques destinés principalement aux engins de
terrassement.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 ainsi que les
suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
NOTE Une liste de termes équivalents pour les pneumatiques, valves et chambres à air peut être consultée
dans l’ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
charge maximale
charge sur chaque pneumatique, déterminée d’après la répartition du poids total en charge (PTC)
choisie par le constructeur pour chaque essieu, divisée par le nombre de pneumatiques correspondants
Note 1 à l'article: Le PTC maximal comprend la masse en ordre de marche, la masse des équipements en option, la
masse des modifications spéciales, la masse des modifications in situ et la charge utile définies de 3.1.1.1 à 3.1.1.5
inclus.
Note 2 à l'article: Si du lest est utilisé, il est aussi inclus dans la détermination du poids total en charge (PTC).
1
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ISO 4250-2:2023(F)
3.1.1.1
masse en ordre de marche
masse réelle de l’engin de base avec tous les équipements spécifiés par le constructeur, y compris
la masse de l’opérateur (75 kg), du réservoir de carburant rempli et des systèmes de lubrification,
hydraulique et de refroidissement remplis
Note 1 à l'article: Le terme «poids net» est également employé pour désigner la masse en ordre de marche.
3.1.1.2
masse des équipements en option
différence de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) entre la masse des dispositifs installés en option et
celle des dispositifs normaux qu’ils remplacent
EXEMPLE Moteur, freins, pneumatiques.
Note 1 à l'article: Cette masse tient compte de la masse des dispositifs en supplément offerts par le constructeur
mais qui ne viennent pas en remplacement de dispositifs normaux (tels que cabines, garnitures de bennes,
réhausses, climatiseurs).
3.1.1.3
masse des modifications spéciales
différence de masse en ordre de marche (3.1.1.1) de l’engin due à des modifications n’entrant pas dans la
catégorie de la masse des équipements en option (3.1.1.2) qui comprend des renforts supplémentaires,
etc
3.1.1.4
charge utile
masse totale des matériaux transportés
3.1.1.5
modifications in situ
variation de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) due à des modifications autres que celles apportées
par le constructeur à l’origine
EXEMPLE Modifications en vue d’une plus grande capacité, renforcements.
3.2 Conditions de fonctionnement
3.2.1
vitesse maximale
vitesse de pointe atteinte par l’engin
3.2.2
application transport en terrassement
application au cours de laquelle un engin charge lui-même ou reçoit une charge, puis la transporte
jusqu’à un endroit donné et revient à vide
Note 1 à l'article: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse modérée ne
dépassant pas 65 km/h, et sur des distances courtes ne dépassant pas 4 km, aller seulement.
Note 2 à l'article: Les engins de cette catégorie sont principalement des camions-bennes (tombereaux) et des
décapeuses.
3.2.3
application chargement
application de terrassement à faible vitesse au cours de laquelle l’engin ramasse un matériau donné et le
déplace sur une courte distance
Note 1 à l'article: La charge sur chaque pneumatique varie selon les conditions rencontrées au moment où l’engin
prend sa charge.
2
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Note 2 à l'article: Les vitesses de transport sont faibles, inférieures ou égales à 10 km/h, et les distances courtes,
généralement moins de 75 m, aller seulement.
Note 3 à l'article: Les pneumatiques pour l’application chargement peuvent également être utilisés pour
l’application chargement-transport et l’application refoulement.
3.2.4
application chargement-transport
application au cours de laquelle un engin principalement prévu pour le chargement, prend une charge à
un endroit, la déplace vers un autre endroit et revient à vide
Note 1 à l'article: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse faible ne dépassant
pas 25 km/h, et sur de distances courtes, de 600 m au maximum. Les capacités de charge le cycle de chargement
et le cycle de chargement-transport sont donnés au Tableau 24.
Note 2 à l'article: Les engins de cette catégorie sont principalement des chargeuses à roues, des gerbeurs de billes
de bois et des engins de manutention.
Note 3 à l'article: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3.2.5
application refoulement
application au cours de laquelle un engin est utilisé pour déplacer des matériaux (généralement de la
terre) par poussage, traînage ou nivelage
Note 1 à l'article: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes et les vitesses faibles, inférieures
ou égales à 10 km/h.
Note 2 à l'article: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.
3.2.6
application nivelage
application au cours de laquelle un engin est utilisé pour la construction et l’entretien des routes
Note 1 à l'article: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes pendant les cycles de travail.
Note 2 à l'article: La vitesse des niveleuses est plus lente pendant les périodes de travail et les vitesses de
déplacement peuvent atteindre 40 km/h.
Note 3 à l'article: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.
3.2.7
vitesse rampante
déplacement extrêmement lent des engins
Note 1 à l'article: La vitesse ne dépasse généralement pas 120 m en 60 min.
Note 2 à l'article: Pendant le déplacement à vitesse rampante, les charges sur pneumatiques sont généralement
très élevées et il faut tenir compte du type de surface sur laquelle l’engin se déplace.
Note 3 à l'article: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3.2.8
transfert
déplacement auto-propulsé d’un engin d’un endroit à un autre, sans travail
Note 1 à l'article: Cette situation n’est pas couverte par la norme.
Note 2 à l'article: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3
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3.2.9
application manutention
pneumatiques utilisés sur des engins de manutention
EXEMPLE Chariots élévateurs, engins de manutention de conteneurs, cavaliers transporteurs, tracteurs de
remorquage d’aéronefs, broyeurs mobiles, gerbeurs de billes de bois.
4 Conditions spéciales
Lorsque les déplacements et/ou les vitesses dépassent les limites indiquées dans les Tableaux 1 à 23, il
convient de consulter le manufacturier de pneumatiques quant aux instructions relatives aux charges
admissibles et aux pressions de gonflage requises.
5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins
La sélection de la dimension et de l’indice de résistance des pneumatiques à utiliser sur chaque essieu
doit être fondée sur la charge de la roue la plus chargée (déterminée en fonction de la répartition du
poids total en charge (PTC), y compris le transfert de charge) et sur l’utilisation prévue de l’engin.
La charge maximale par pneumatique ne doit pas être supérieure à la charge indiquée dans les tableaux
correspondants.
La performance des engins équipés de pneumatiques pour engins de terrassement dépend des
conditions spéciales de fonctionnement et, plus particulièrement, de la pression spécifique au sol, qui
est fonction de la pression de gonflage. C’est pourquoi il est préférable de choisir les dimensions des
pneumatiques sur la base de pressions de gonflage faibles.
6 Pressions de gonflage
6.1 Les pneumatiques visés par le présent document et qui ont un code de vitesse A2, 10 km/h ne
doivent pas dépasser une pression de gonflage à froid de 1 000 kPa. Toutes les autres pressions de
gonflage à froid ne doivent pas dépasser 800 kPa. Les fabricants de jantes et de roues doivent être
consultés pour déterminer si la jante et la roue sont de résistance suffisante pour les conditions
d’application envisagées.
6.2 Les pressions de gonflage indiquées dans les tableaux charge-pression sont des pressions de
référence à froid et ne tiennent pas compte de l’augmentation de pression pendant le fonctionnement du
véhicule. Dans la pratique, la pression de gonflage des pneumatiques recommandée par les différents
manufacturiers peut être différente de la pression de référence à froid.
6.3 Les pressions de gonflage peuvent être ajustées en accord avec le manufacturier de pneumatiques
pour compenser des extrêmes de température ambiante ou des conditions spéciales de fonctionnement
du véhicule.
7 Tableaux des charges/pressions de gonflage
Les relations charge/pression de gonflage des pneumatiques à structure diagonale avec marquage de
l’équivalent nappes (PR/Ply rating) sont données dans les Tableaux 1 à 9:
a) Tableau 1 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,
10 km/h (en charge);
b) Tableau 2 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement
courtes, code de vitesse B, 50 km/h;
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c) Tableau 3 – pneumatiques à structure diagonale à base large avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,
10 km/h (en charge);
d) Tableau 4 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), à base large ou de la série 75, pour engins de terrassement sur des distances de transport
relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h;
e) Tableau 5 - pneumatiques à structure diagonale de la série 65 avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement courtes,
code de vitesse B, 50 km/h;
f) Tableau 6 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), des séries 65, 70, 80 ou 85, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,
code de vitesse A2, 10 km/h;
g) Tableau 7 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), pour niveleuses, code de vitesse A8, 40 km/h;
h) Tableau 8 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), code de vitesse A2, 10 km/h;
i) Tableau 9 – pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating) pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h;
Les relations charge/pression de gonflage de pneumatiques à structure radiale avec marquage par
symbole sont données aux Tableaux 10 à 23:
j) Tableau 10 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour engins de terrassement à
faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2, 10 km/h;
k) Tableau 11 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour application transport en
terrassement, code de vitesse B, 50 km/h;
l) Tableau 12 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge);
m) Tableau 13 - pneumatiques à structure radiale à base large avec marquage par symbole, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge);
n) Tableau 14 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h;
o) Tableau 15 - pneumatiques à structure radiale à base large ou de la série 75, avec marquage par
symbole, code de vitesse B, 50 km/h;
p) Tableau 16 - pneumatiques à structure radiale de la série 90 avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h;
q) Tableau 17 - pneumatiques à structure radiale de la série 80 avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h;
r) Tableau 18 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,
code de vitesse B, 50 km/h;
s) Tableau 19 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,
code de vitesse A2, 10 km/h;
t) Tableau 20 - pneumatiques à structure radiale pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h
(en charge);
u) Tableau 21 - pneumatiques à structure radiale avec marquage par symbole pour niveleuse, code de
vitesse A8, 40 km/h;
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v) Tableau 22 - pneumatiques à structure radiale et à désignation dimensionnelle millimétrique de la
série 65 avec marquage par symbole, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,
code de vitesse A2, 10 km/h;
w) Tableau 23 - pneumatiques à structure radiale et désignation dimensionnelle millimétrique avec
marquage par symbole de la série 65 pour engins de terrassement sur des distances de transport
relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h.
8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés
en manutention
Pour l’application manutention, il est recommandé d’utiliser des pneumatiques spécifiquement conçus
pour ce type d’utilisation.
Si des pneumatiques conçus pour engins de terrassement sont utilisés, un accord formel de la part du
manufacturier de pneumatiques et du fabricant de jantes est nécessaire car certains pneumatiques
pour engins de terrassement ne peuvent pas être utilisés dans de telles conditions.
Consulter le manufacturier de pneumatiques et le fabricant de jantes pour les capacités de charge
applicables.
Tableau 1 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge)
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
et 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
et 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
et 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
et 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
et
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
et
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ssuuiitte)e)
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
Tableau 2 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement
courtes, code de vitesse B, 50 km/h
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
et 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
et 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
et 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
a
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ssuuiitte)e)
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
a
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
10
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ssuuiitte)e)
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
24.00—49 36 209 18 500 475
42 212 20 000 550
et
48 215 21 800 650
27—56.5
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
et
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
30.00—51 40 221 25 750 425
46 225 29 000 500
et
52 226 30 000 550
33—59.5
33.00—51 42 226 30 000 425
50 230 33 500 500
et
58 232 35 500 575
36—59.5
36.00—51 42 231 34 500 375
50 234 37 500 450
et
58 237 41 250 525
39—59.5
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
a
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
11
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ISO 4250-2:2023(F)
Tableau 3 — Pneumatiques à structure diagonale à base large avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge)
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11
...
2022-06-16
ISO/DIS FDIS 4250--2:2022(E)
ISO/TC 31/SC 6
Secretariat: SCC
Date: 2022-12-19
Earth-mover tyres and rims — —
Part 2:
Loads and inflation pressures
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement — —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
FDIS stage
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publication may be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical,
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Published in Switzerland
ii
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ISO/DIS FDIS 4250-2:2022(E)
Contents
Foreword . iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
3.1 Masses . 1
3.2 Operating conditions . 2
4 Special conditions . 3
5 Selection of tyres for new machine design . 4
6 Inflation pressures . 4
7 Load/inflation tables . 4
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service . 5
Bibliography . 28
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© ISO 2022 – All rights reserved iii
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ISO/DIS FDIS 4250-2:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directiveswww.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of any
patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or on
the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patentswww.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation onof the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the World
Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see
www.iso.org/iso/foreword.htmlwww.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 6, Off-the-road tyres and rims.
ISO 4250 series consists of the following parts which specify the technical elements relating to
designations and dimensions of tyres and rims for earth-movers under the general title, ‘Earth-mover
tyres and rims
Part 1: Tyre dimensions and designations
Part 2: Loads and inflation pressures
Part 3: Rims
This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 4250--2:2017), which has been
technically revised.
The main changes are as follows:
Deletion and addition of certain tyre size designations to harmonize with ISO 4250-1 and ISO 4250-3
A list of all parts in the ISO 4250 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at
www.iso.org/members.htmlwww.iso.org/members.html.
iv © ISO 2022 – All rights reserved
iv © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Earth-mover tyres and rims — Part 2: Loads and inflation
pressures
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Scope
This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and reference
inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4223--1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223--1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— — ISO Online browsing platform: available at https://www.iso.org/obphttps://www.iso.org/obp
— — IEC Electropedia: available at https://www.electropedia.org/https://www.electropedia.org/
NOTE For a list of equivalent terms for tyres, valves and tubes, see ISO 3877--1.
3.1 3.1 Masses
3.1.1
maximum load
load of individual tyres determined by the manufacturer's rated gross machine mass (GMM) distribution
assigned to each axle, divided by the number of tyres for that axle
Note 1 to entry: The maximum GMM includes operating, optional equipment, special modifications and field
modification masses and payload defined in 3.1.1.1 to 3.1.1.53.1.1.1 to 3.1.1.5 inclusive.
Note 2 to entry: If tyre ballast is used, this is also included in the determination of GMM.
3.1.1.1
operating mass
actual mass of the base machine with equipment specified by the manufacturer, operator (75 kg), full fuel
tank and full lubricating, hydraulic and cooling systems
Note 1 to entry: Net weight is an alternate term for operating mass.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
3.1.1.2
optional equipment mass
difference in operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) between the optional item and standard item replaced
EXAMPLE Engine, brakes, tyres.
Note 1 to entry: This includes the operating mass of additional items offered by the manufacturer which are not
replacements for standard items (such as cabs, body-liners, sideboards, air-conditioners).
3.1.1.3
mass of special modifications
difference in the operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) of the machine due to modifications not previously
covered in optional equipment mass (3.1.1.2)(3.1.1.2) that includes additional reinforcements, etc.
3.1.1.4
payload
total mass of the material being carried
3.1.1.5
field modification
operating mass (3.1.1.1)(3.1.1.1) change due to machine alterations made other than by the original
manufacturer
EXAMPLE Modifications for additional capacity, reinforcements.
3.2 3.2 Operating conditions
3.2.1
maximum speed
peak velocity attained by the machine
3.2.2
earth-moving haulage service
cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere and
returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at medium speeds, up to 65 km/h and
short distances, up to 4 km one way.
Note 2 to entry: Machines in this category are mainly haulage trucks (dumpers) and tractor-scrapers.
3.2.3
loader service
earth-moving slow speed service where the machine is used to pick up material and move it a short
distance away
Note 1 to entry: Tyre loads fluctuate depending on the conditions involved when the equipment picks up the load.
Note 2 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 75 m one
way.
Note 3 to entry: Tyres for loader service may also be used in load-carry service and dozer service.
3.2.4
load-carry service
cycle where the machine, primarily intended for loader service, picks up a load, transports it elsewhere
and returns unloaded
2 © ISO 2022 – All rights reserved
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at low speeds, up to 25 km/h, and short
distances, up to 600 m. Load capacities for loader and load-and-carry cycles are provided in Table 24.Table 24.
Note 2 to entry: Machines in this category consist mainly of wheel loaders, log stackers and material-handling
equipment.
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.5
dozer service
condition where a machine is used to move materials (usually earth) by pushing, dragging or grading
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant and speeds are low, up to 10 km/h.
Note 2 to entry: Travel distances vary depending on work situations.
3.2.6
grader service
condition where a machine is used in construction and road maintenance
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant during work cycles.
Note 2 to entry: Grader speeds are slower during working periods, with typical transportation speeds reaching
about 40 km/h.
Note 3 to entry: Travel distances vary depending on the work situations.
3.2.7
creep
movement of equipment at a very low speed
Note 1 to entry: Speed is commonly not over 120 m in 60 min.
Note 2 to entry: During creep motion, loads on the tyres are usually very high and consideration shall be given to
the type of surface over which the equipment is travelling.
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.8
drive-away
self-propelled movement of a machine from one location to another under non-working conditions
Note 1 to entry: This condition is not part of the standard.
Note 2 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.9
industrial service
tyres used on industrial vehicles
EXAMPLES EXAMPLE counterbalanced lift truck, container handler, straddle carrier, aircraft tow tractor, mobile
crusher, log stacker
4 Special conditions
For longer hauls and/or speeds in excess of those indicated in Tables 1 to 23,Tables 1 to 23, and drive-
away conditions, tyre manufacturers should be consulted for instructions regarding permissible loads
and the required inflation pressures.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
5 Selection of tyres for new machine design
Selection of size and strength index of the tyre used on each axle shall be based on the highest individual
wheel load as determined by gross machine mass (GMM) distribution, including load transfer and the
machine application.
Maximum load per tyre shall not be greater than that specified in the applicable tables.
The performance of machines fitted with earth-mover tyres depends on the operating conditions and
more particularly on the specific ground pressure which is governed by the inflation pressure. It is
therefore advisable to select tyre size on the basis of low inflation pressure.
6 Inflation pressures
6.1 Tyres covered by this document that have a speed symbol A2, 10km10 km/h shall not exceed a cold
inflation pressure of 1 000 kPa. All other tyres cold inflation pressure shall not exceed 800 kPa. Rim and
wheel manufacturers shall be consulted to determine if the rim and wheel are of sufficient strength for
the intended service conditions.
6.2 Inflation pressures shown in the load/inflation tables are reference cold inflation pressures and do
not include any pressure build-up due to vehicle operation. In practice, the tyre inflation pressure
recommended by the different tyre manufacturers can vary according to the reference cold inflation
pressure.
6.3 In agreement with tyre manufacturers, inflation pressures can be adjusted to compensate for
extreme atmospheric temperature or special vehicle operating conditions.
7 Load/inflation tables
Load/inflation relations for diagonal ply rating marked tyres are given in Tables 1 to 9:Tables 1 to 9:
a) a) Table 1Table 1 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed
service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
b) b) Table 2Table 2 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for
relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
c) c) Table 3Table 3 – diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
d) d) Table 4Table 4 - diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving
service for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
e) e) Table 5Table 5 - diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
f) f) Table 6Table 6 - diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow
speed service, speed symbol A2, 10 km/h;
g) g) Table 7Table 7 - diagonal ply rating marked tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
h) h) Table 8Table 8 - diagonal ply rating marked tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
i) i) Table 9Table 9 – diagonal ply rating marked tyres for compactor service, speed symbol A2,
10 km/h;
Load/inflation relations for symbol-marked radial ply tyres are given in Tables 10Tables 10 to 23:23:
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
j) j) Table 10Table 10 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h;
k) k) Table 11Table 11 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving haulage service, speed
symbol B, 50 km/h;
l) l) Table 12Table 12 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded
conditions);
m) m) Table 13Table 13 - symbol-marked wide-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded
conditions);
n) n) Table 14Table 14 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
o) o) Table 15Table 15 - symbol-marked wide-base and 75 series radial tyres, speed symbol B,
50 km/h;
p) p) Table 16Table 16 - symbol-marked 90 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
q) q) Table 17Table 17 - symbol-marked 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
r) r) Table 18Table 18 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
s) s) Table 19Table 19 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
t) t) Table 20Table 20 - radial tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded
conditions);
u) u) Table 21Table 21 - symbol-marked radial tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
v) v) Table 22Table 22 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving slow speed
service, speed symbol A2, 10 km/h;
w) w) Table 23Table 23 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving service for
relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service
For industrial service, it is recommended to use specific tyres designed for this purpose.
If tyres designed for earth-mover application are used, a formal approval from the tyre and wheel
manufacturers is required as not all the earth-mover tyres can be used in such conditions.
Consult the tyre and rim manufacturers for applicable load capacities.
Table 1 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
and
14 168 5 600 575
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12.00—25
16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
12 168 5 600 450
13.00—24
and 18 176 7 100 675
13.00—25
20 178 7 500 750
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
12 172 6 300 425
14.00—24
and 16 177 7 300 550
14.00—25
20 182 8 500 700
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
20 187 9 750 550
16.00—24
and 24 190 10 600 650
16.00—25
28 193 11 500 750
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
and
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
18.00—33 28 204 16 000 650
32 207 17 500 750
6 © ISO 2022 – All rights reserved
6 © ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
and
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 2 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
14 146 3 000 375
12.00—24
and 16 149 3 250 450
12.00—25
18 152 3 550 500
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
12 146 3 000 300
13.00—24
and 18 155 3 875 450
13.00—25
20 156 4 000 500
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
and
16 156 4 000 375
14.00—25
20 161 4 625 475
24 165 5 150 575
8 © ISO 2022 – All rights reserved
8 © ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49
36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
© ISO 2022 – All rights reserved 9
© ISO 2022 – All rights reserved 9
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
36 209 18 500 475
24.00—49
and 42 212 20 000 550
27—56.5
48 215 21 800 650
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
and
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
40 221 25 750 425
30.00—51
and 46 225 29 000 500
33—59.5
52 226 30 000 550
42 226 30 000 425
33.00—51
and 50 230 33 500 500
36—59.5
58 232 35 500 575
42 231 34 500 375
36.00—51
and 50 234 37 500 450
39—59.5
58 237 41 250 525
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
10 © ISO 2022 – All rights reserved
10 © ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 14 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Table 3 — Diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11 500 275
20 198 13 200 350
24 200 14 000 400
26.5—25
26 202 15 000 450
28 203 15 500 475
32 206 17 000 550
18 197 12 850 300
22 201 14 500 375
26.5—29
26 204 16 000 450
30 207 17 500 525
16 197 12 850 250
29.5—25 22 202 15 000 325
28 207 17 500 425
16 200 14 000 250
22 204 16 000 325
29.5—29 28 210 19 000 425
34 214 21 200 525
40 218 23 600 625
29.5—35 22 207 17 500 325
© ISO 2022 – All rights reserved 11
© ISO 2022 – All rights reserved 11
---------------------- Page: 15 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 213 20 600 425
34 217 23 000 525
26 213 20 600 350
33.25—29 32 218 23 600 450
38 221 25 750 525
26 216 22 400 350
33.25—35 32 221 25 750 450
38 224 28 000 550
26 216 22 400 350
33.5—33 32 221 25 750 425
38 225 29 000 525
26 219 24 300 350
33.5—39 32 223 27 250 425
38 227 30 750 525
30 224 28 000 375
37.25—35 36 227 30 750 450
42 230 33 500 525
30 224 28 000 375
37.5—33 36 228 31 500 450
42 231 34 500 525
28 225 29 000 350
37.5—39 36 230 33 500 450
44 234 37 500 550
28 230 33 500 350
37.5—51 36 235 38 750 450
44 238 42 500 525
30 228 31 500 325
40.5/75—39 38 234 37 500 425
46 238 42 500 525
49.5—57
68 263 87 500 625
50/80—57
68 270 106 000 650
53.5/85—57
76 273 115 000 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 4 — Diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service
for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h
12 © ISO 2022 – All rights reserved
12 © ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 16 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 141 2 575 175
15.5—25 10 146 3 000 225
12 149 3 250 250
8 144 2 800 150
12 153 3 650 225
17.5—25
16 158 4 250 300
20 164 5 000 400
12 160 4 500 200
16 167 5 450 275
20.5—25 20 170 6 000 325
24 174 6 700 400
28 178 7 500 475
12 166 5 300 175
16 171 6 150 225
23.5—25 20 177 7 300 300
24 180 8 000 350
28 183 8 750 400
16 177 7 300 200
20 181 8 250 250
24 185 9 250 300
26.5—25
26 186 9 500 325
28 188 10 000 350
32 192 11 200 425
18 181 8 250 225
22 185 9 250 275
26.5—29
26 189 10 300 325
30 192 11 200 375
16 180 8 000 175
29.5—25 22 188 10 000 250
28 193 11 500 325
16 182 8 500 175
22 190 10 600 250
29.5—29 28 195 12 150 325
34 200 14 000 400
40 202 15 000 475
22 293 11 500 250
29.5—35 28 199 13 600 325
34 202 15 000 400
© ISO 2022 – All rights reserved 13
© ISO 2022 – All rights reserved 13
---------------------- Page: 17 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
26 199 13 600 275
33.25—29 32 202 15 000 325
38 206 17 000 400
26 201 14 500 275
33.25—35 32 204 16 000 325
38 208 18 000 400
20 196 12 500 200
26 202 15 000 275
33.5—33
32 205 16 500 325
38 209 18 500 400
26 204 16 000 275
33.5—39 32 208 18 000 325
38 212 20 000 400
30 207 17 500 275
37.25—35 36 211 19 500 325
42 215 21 800 400
30 208 18 000 275
37.5—33 36 212 20 000 325
42 216 22 400 400
28 209 18 500 250
36 214 21 200 325
37.5—39
44 219 24 300 400
52 222 26 500 475
28 213 20 600 250
37.5—51 36 219 24 300 325
44 223 27 250 400
30 213 20 600 250
40.5/75—39 38 219 24 300 325
46 223 27 250 400
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
Table 5 — Diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 159 4 375 175
25/65—25 16 165 5 150 225
20 169 5 800 275
30/65—25 16 174 6 700 200
14 © ISO 2022 – All rights reserved
14 © ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 18 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
20 178 7 500 250
16 176 7 100 200
30/65—29 20 181 8 250 250
24 184 9 000 300
24 193 11 500 250
35/65—33 30 197 12 850 300
36 201 14 500 375
Table 6 — Diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow
speed serv
...
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
2023-01-03
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
2023-02-28
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2023
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
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LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
Published in Switzerland
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
ii
© ISO 2023 – All rights reserved
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2022
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
3.1 Masses . 1
3.2 Operating conditions . 2
4 Special conditions . 3
5 Selection of tyres for new machine design . 3
6 Inflation pressures .4
7 Load/inflation tables. 4
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service .5
Bibliography .27
iii
© ISO 2022 – All rights reserved
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
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through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
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www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 6, Off-the-road tyres and rims.
This seventh edition cancels and replaces the sixth edition (ISO 4250-2:2017), which has been
technically revised.
The main changes are as follows:
— Deletion and addition of certain tyre size designations to harmonize with ISO 4250-2 and ISO 4250-3.
A list of all parts in the ISO 4250 series can be found on the ISO website.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www.iso.org/members.html.
iv
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FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Scope
This document gives working definitions of masses and load cycles and specifies tyre loads and
reference inflation pressures for tyres primarily intended for earth-mover machines.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and the following
apply.
ISO and IEC maintain terminology databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at https:// www .electropedia .org/
NOTE For a list of equivalent terms for tyres, valves and tubes, see ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
maximum load
load of individual tyres determined by the manufacturer's rated gross machine mass (GMM) distribution
assigned to each axle, divided by the number of tyres for that axle
Note 1 to entry: The maximum GMM includes operating, optional equipment, special modifications and field
modification masses and payload defined in 3.1.1.1 to 3.1.1.5 inclusive.
Note 2 to entry: If tyre ballast is used, this is also included in the determination of GMM.
3.1.1.1
operating mass
actual mass of the base machine with equipment specified by the manufacturer, operator (75 kg), full
fuel tank and full lubricating, hydraulic and cooling systems
Note 1 to entry: Net weight is an alternate term for operating mass.
1
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3.1.1.2
optional equipment mass
difference in operating mass (3.1.1.1) between the optional item and standard item replaced
EXAMPLE Engine, brakes, tyres.
Note 1 to entry: This includes the operating mass of additional items offered by the manufacturer which are not
replacements for standard items (such as cabs, body-liners, sideboards, air-conditioners).
3.1.1.3
mass of special modifications
difference in the operating mass (3.1.1.1) of the machine due to modifications not previously covered in
optional equipment mass (3.1.1.2) that includes additional reinforcements, etc.
3.1.1.4
payload
total mass of the material being carried
3.1.1.5
field modification
operating mass (3.1.1.1) change due to machine alterations made other than by the original manufacturer
EXAMPLE Modifications for additional capacity, reinforcements.
3.2 Operating conditions
3.2.1
maximum speed
peak velocity attained by the machine
3.2.2
earth-moving haulage service
cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere
and returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at medium speeds, up to 65 km/h and
short distances, up to 4 km one way.
Note 2 to entry: Machines in this category are mainly haulage trucks (dumpers) and tractor-scrapers.
3.2.3
loader service
earth-moving slow speed service where the machine is used to pick up material and move it a short
distance away
Note 1 to entry: Tyre loads fluctuate depending on the conditions involved when the equipment picks up the load.
Note 2 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 75 m one
way.
Note 3 to entry: Tyres for loader service may also be used in load-carry service and dozer service.
3.2.4
load-carry service
cycle where the machine, primarily intended for loader service, picks up a load, transports it elsewhere
and returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation usually occurs over unimproved surfaces at low speeds, up to 25 km/h, and short
distances, up to 600 m. Load capacities for loader and load-and-carry cycles are provided in Table 24.
Note 2 to entry: Machines in this category consist mainly of wheel loaders, log stackers and material-handling
equipment.
2
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.5
dozer service
condition where a machine is used to move materials (usually earth) by pushing, dragging or grading
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant and speeds are low, up to 10 km/h.
Note 2 to entry: Travel distances vary depending on work situations.
3.2.6
grader service
condition where a machine is used in construction and road maintenance
Note 1 to entry: Tyre loads are relatively constant during work cycles.
Note 2 to entry: Grader speeds are slower during working periods, with typical transportation speeds reaching
about 40 km/h.
Note 3 to entry: Travel distances vary depending on the work situations.
3.2.7
creep
movement of equipment at a very low speed
Note 1 to entry: Speed is commonly not over 120 m in 60 min.
Note 2 to entry: During creep motion, loads on the tyres are usually very high and consideration shall be given to
the type of surface over which the equipment is travelling.
Note 3 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.8
drive-away
self-propelled movement of a machine from one location to another under non-working conditions
Note 1 to entry: This condition is not part of the standard.
Note 2 to entry: Tyre manufacturers should be consulted for specific conditions.
3.2.9
industrial service
tyres used on industrial vehicles
EXAMPLE counterbalanced lift truck, container handler, straddle carrier, aircraft tow tractor, mobile
crusher, log stacker
4 Special conditions
For longer hauls and/or speeds in excess of those indicated in Tables 1 to 23, and drive-away conditions,
tyre manufacturers should be consulted for instructions regarding permissible loads and the required
inflation pressures.
5 Selection of tyres for new machine design
Selection of size and strength index of the tyre used on each axle shall be based on the highest individual
wheel load as determined by gross machine mass (GMM) distribution, including load transfer and the
machine application.
Maximum load per tyre shall not be greater than that specified in the applicable tables.
3
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
The performance of machines fitted with earth-mover tyres depends on the operating conditions and
more particularly on the specific ground pressure which is governed by the inflation pressure. It is
therefore advisable to select tyre size on the basis of low inflation pressure.
6 Inflation pressures
6.1 Tyres covered by this document that have a speed symbol A2, 10 km/h shall not exceed a cold
inflation pressure of 1 000 kPa. All other tyres cold inflation pressure shall not exceed 800 kPa. Rim
and wheel manufacturers shall be consulted to determine if the rim and wheel are of sufficient strength
for the intended service conditions.
6.2 Inflation pressures shown in the load/inflation tables are reference cold inflation pressures and
do not include any pressure build-up due to vehicle operation. In practice, the tyre inflation pressure
recommended by the different tyre manufacturers can vary according to the reference cold inflation
pressure.
6.3 In agreement with tyre manufacturers, inflation pressures can be adjusted to compensate for
extreme atmospheric temperature or special vehicle operating conditions.
7 Load/inflation tables
Load/inflation relations for diagonal ply rating marked tyres are given in Tables 1 to 9:
a) Table 1 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
b) Table 2 - diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
c) Table 3 – diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
d) Table 4 - diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service for
relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h;
e) Table 5 - diagonal ply rating marked 65 series tyres for earth-moving service for relatively short
hauls, speed symbol B, 50 km/h;
f) Table 6 - diagonal ply rating marked 65, 70, 80 and 85 series tyres for earth-moving slow speed
service, speed symbol A2, 10 km/h;
g) Table 7 - diagonal ply rating marked tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
h) Table 8 - diagonal ply rating marked tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
i) Table 9 – diagonal ply rating marked tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h;
Load/inflation relations for symbol-marked radial ply tyres are given in Tables 10 to 23:
j) Table 10 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h;
k) Table 11 - 70, 75 and 80 series radial ply tyres for earth-moving haulage service, speed symbol B,
50 km/h;
l) Table 12 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
m) Table 13 - symbol-marked wide-base radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
4
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n) Table 14 - symbol-marked narrow-base radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
o) Table 15 - symbol-marked wide-base and 75 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
p) Table 16 - symbol-marked 90 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
q) Table 17 - symbol-marked 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
r) Table 18 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol B, 50 km/h;
s) Table 19 - symbol-marked 65, 75 and 80 series radial tyres, speed symbol A2, 10 km/h;
t) Table 20 - radial tyres for compactor service, speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions);
u) Table 21 - symbol-marked radial tyres in grader service, speed symbol A8, 40 km/h;
v) Table 22 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving slow speed service, speed
symbol A2, 10 km/h;
w) Table 23 - symbol-marked 65 series metric radial tyres for earth-moving service for relatively short
hauls, speed symbol B, 50 km/h;
8 Load capacities for earth-mover tyres used for industrial service
For industrial service, it is recommended to use specific tyres designed for this purpose.
If tyres designed for earth-mover application are used, a formal approval from the tyre and wheel
manufacturers is required as not all the earth-mover tyres can be used in such conditions.
Consult the tyre and rim manufacturers for applicable load capacities.
Table 1 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
and 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
and 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
and 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
and 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
and
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
and
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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TTaabblle 1 e 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 2 — Diagonal ply rating marked narrow-base tyres for earth-moving service for relatively
short hauls, speed symbol B, 50 km/h
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
and 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
and 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
and 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
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TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17 000 475
24.00—43 42 210 19 000 575
48 213 20 600 650
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
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TTaabblle 2 e 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
24.00—49 36 209 18 500 475
42 212 20 000 550
and
48 215 21 800 650
27—56.5
24 198 13 200 275
27.00—33 30 203 15 500 350
36 205 16 500 400
36 214 21 200 425
27.00—49
42 217 23 000 500
and
48 220 25 000 575
30—56.5
54 223 27 250 650
28 204 16 000 275
30.00—33 34 209 18 500 350
40 214 21 200 425
30.00—51 40 221 25 750 425
46 225 29 000 500
and
52 226 30 000 550
33—59.5
33.00—51 42 226 30 000 425
50 230 33 500 500
and
58 232 35 500 575
36—59.5
36.00—51 42 231 34 500 375
50 234 37 500 450
and
58 237 41 250 525
39—59.5
52 241 46 250 425
40.00—57 60 244 50 000 475
68 247 54 500 550
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,85.
Table 3 — Diagonal ply rating marked wide-base tyres for earth-moving slow speed service,
speed symbol A2, 10 km/h (loaded conditions)
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 158 4 250 250
15.5—25 10 163 4 875 325
12 168 5 600 400
8 162 4 750 225
12 171 6 150 350
17.5—25
16 177 7 300 475
20 181 8 250 575
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
10
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TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 174 6 700 250
16 181 8 250 350
20.5—25 20 186 9 500 450
24 189 10 300 525
28 193 11 500 625
12 180 8 000 225
16 186 9 500 300
23.5—25 20 191 10 900 375
24 196 12 500 475
28 199 13 600 550
16 193 11 500 275
20 198 13 200 350
24 200 14 000 400
26.5—25
26 202 15 000 450
28 203 15 500 475
32 206 17 000 550
18 197 12 850 300
22 201 14 500 375
26.5—29
26 204 16 000 450
30 207 17 500 525
16 197 12 850 250
29.5—25 22 202 15 000 325
28 207 17 500 425
16 200 14 000 250
22 204 16 000 325
29.5—29 28 210 19 000 425
34 214 21 200 525
40 218 23 600 625
22 207 17 500 325
29.5—35 28 213 20 600 425
34 217 23 000 525
26 213 20 600 350
33.25—29 32 218 23 600 450
38 221 25 750 525
26 216 22 400 350
33.25—35 32 221 25 750 450
38 224 28 000 550
26 216 22 400 350
33.5—33 32 221 25 750 425
38 225 29 000 525
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 3 e 3 ((ccoonnttiinnueuedd))
a b b
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
26 219 24 300 350
33.5—39 32 223 27 250 425
38 227 30 750 525
30 224 28 000 375
37.25—35 36 227 30 750 450
42 230 33 500 525
30 224 28 000 375
37.5—33 36 228 31 500 450
42 231 34 500 525
28 225 29 000 350
37.5—39 36 230 33 500 450
44 234 37 500 550
28 230 33 500 350
37.5—51 36 235 38 750 450
44 238 42 500 525
30 228 31 500 325
40.5/75—39 38 234 37 500 425
46 238 42 500 525
49.5—57
68 263 87 500 625
50/80—57
68 270 106 000 650
53.5/85—57
76 273 115 000 725
a
For stationary service conditions, the loads in this table may be increased up to 60 % with no increase in inflation
pressure.
b
For special equipment with a high centre of gravity, consult the tyre manufacturer.
Table 4 — Diagonal ply rating marked wide-base and 75 series tyres for earth-moving service
for relatively short hauls, speed symbol B, 50 km/h
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
8 141 2 575 175
15.5—25 10 146 3 000 225
12 149 3 250 250
8 144 2 800 150
12 153 3 650 225
17.5—25
16 158 4 250 300
20 164 5 000 400
12 160 4 500 200
16 167 5 450 275
20.5—25 20 170 6 000 325
24 174 6 700 400
28 178 7 500 475
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Load index
designation kg kPa
12 166 5 300 175
16 171 6 150 225
23.5—25 20 177 7 300 300
24 180 8 000 350
28 183 8 750 400
16 177 7 300 200
20 181 8 250 250
24 185 9 250 300
26.5—25
26 186 9 500 325
28 188 10 000 350
32 192 11 200 425
18 181 8 250 225
22 185 9 250 275
26.5—29
26 189 10 300 325
30 192 11 200 375
16 180 8 000 175
29.5—25 22 188 10 000 250
28 193 11 500 325
16 182 8 500 175
22 190 10 600 250
29.5—29 28 195 12 150 325
34 200 14 000 400
40 202 15 000 475
22 293 11 500 250
29.5—35 28 199 13 600 325
34 202 15 000 400
26 199 13 600 275
33.25—29 32 202 15 000 325
38 206 17 000 400
26 201 14 500 275
33.25—35 32 204 16 000 325
38 208 18 000 400
20 196 12 500 200
26 202 15 000 275
33.5—33
32 205 16 500 325
38 209 18 500 400
26 204 16 000 275
33.5—39 32 208 18 000 325
38 212 20 000 400
30 207 17 500 275
37.25—35 36 211 19 500 325
42 215 21 800 400
a
Load adjustment for maximum speed 65 km/h: load × 0,83.
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ISO/FDIS 4250-2:2022(E)
TTaabblle 4 e 4 ((ccoonnttiinnueuedd))
a
Tyre size Load Inflation pressure
Ply rating Loa
...
PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Pneumatiques et jantes pour engins
Secrétariat: SCC
de terrassement —
Début de vote:
2023-01-03
Partie 2:
Vote clos le:
Charges et pressions de gonflage
2023-02-28
Earth-mover tyres and rims —
Part 2: Loads and inflation pressures
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 4250-2:2023(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
TION NATIONALE. © ISO 2023
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(F)
FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 4250-2
ISO/TC 31/SC 6
Earth-mover tyres and rims —
Secretariat: SCC
Voting begins on:
Part 2:
2023-01-03
Loads and inflation pressures
Voting terminates on:
2023-02-28
Pneumatiques et jantes pour engins de terrassement —
Partie 2: Charges et pressions de gonflage
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2023
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
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Tél.: +41 22 749 01 11
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Reference number
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BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO-
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
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LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
Publié en Suisse
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN-
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
ii
© ISO 2023 – Tous droits réservés
NATIONAL REGULATIONS. © ISO 2023
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Contents Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives .1
3 Termes et définitions . 1
3.1 Masses . 1
3.2 Conditions de fonctionnement . . 2
4 Conditions spéciales.4
5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins .4
6 Pressions de gonflage .4
7 Tableaux des charges/pressions de gonflage . 4
8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés en
manutention .6
Bibliographie .29
iii
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---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour
sont décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient en particulier de prendre note des
différents critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent
document a été rédigé conformément aux règles rédactionnelles des Directives ISO/CEI, Partie 2
(voir www.iso.org/directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour toute explication de la nature volontaire de normes, de la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO relatifs à l’évaluation de conformité, ainsi que pour toute information au sujet des
principes de l’OMC énoncés dans l’accord sur les Obstacles techniques au commerce (OTC) et respectés
par l’ISO, voir l’URL suivante : www.iso.org/iso/fr/avant-propos.html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité
SC 6, Pneus et jantes pour machines de terrassement.
Cette septième édition annule et remplace la sixième édition (ISO 4250-2:2017), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principaux changements suivants y ont été apportés :
Suppression et ajout de certaines désignations dimensionnelles de pneumatiques pour les harmoniser
avec l’ISO 4250-1 et l’ISO 4250-3.
Une liste de toutes les parties de l’ISO 4250 peut être consultée sur le site web de l’ISO.
Tout retour et toute question au sujet du présent document doivent être transmis à l’organisme
national de normalisation de l’utilisateur. Une liste complète de ces organismes peut être consultée
à www.iso.org/members.html.
iv
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FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Earth-mover tyres and rims —
Part 2:
Loads and inflation pressures
1 Domaine d’application
Le présent document donne les définitions des masses et des cycles de charge, spécifie les charges
et pressions de gonflage de référence des pneumatiques destinés principalement aux engins de
terrassement.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, des
exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 4223-1, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 4223-1 ainsi que les
suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux URL suivantes :
— Plate-forme de navigation ISO : disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia : disponible à l’URL http:// www .electropedia .org/
NOTE Une liste de termes équivalents pour les pneumatiques, valves et chambres à air peut être consultée
dans l’ISO 3877-1.
3.1 Masses
3.1.1
charge maximale
charge sur chaque pneumatique, déterminée d’après la répartition du poids total en charge (PTC)
choisie par le constructeur pour chaque essieu, divisée par le nombre de pneumatiques correspondants
Note 1 to entry: Le PTC maximal comprend la masse en ordre de marche, la masse des équipements en option, la
masse des modifications spéciales, la masse des modifications in situ et la charge utile définies de 3.1.1.1 à 3.1.1.5
inclus.
Note 2 to entry: Si du lest est utilisé, il est aussi inclus dans la détermination du poids total en charge (PTC).
1
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
3.1.1.1
masse en ordre de marche
masse réelle de l’engin de base avec tous les équipements spécifiés par le constructeur, y compris
la masse de l’opérateur (75 kg), du réservoir de carburant rempli et des systèmes de lubrification,
hydraulique et de refroidissement remplis
Note 1 to entry: Le terme « poids net » est également employé pour désigner la masse en ordre de marche.
3.1.1.2
masse des équipements en option
différence de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) entre la masse des dispositifs installés en option et
celle des dispositifs normaux qu’ils remplacent
EXAMPLE Moteur, freins, pneumatiques.
Note 1 to entry: Cette masse tient compte de la masse des dispositifs en supplément offerts par le constructeur
mais qui ne viennent pas en remplacement de dispositifs normaux (tels que cabines, garnitures de bennes,
réhausses, climatiseurs).
3.1.1.3
masse des modifications spéciales
différence de masse en ordre de marche (3.1.1.1) de l’engin due à des modifications n’entrant pas dans la
catégorie de la masse des équipements en option (3.1.1.2) qui comprend des renforts supplémentaires,
etc.
3.1.1.4
charge utile
masse totale des matériaux transportés
3.1.1.5
modifications in situ
variation de la masse en ordre de marche (3.1.1.1) due à des modifications autres que celles apportées
par le constructeur à l’origine
EXAMPLE Modifications en vue d’une plus grande capacité, renforcements.
3.2 Conditions de fonctionnement
3.2.1
vitesse maximale
vitesse de pointe atteinte par l’engin
3.2.2
application transport en terrassement
application au cours de laquelle un engin charge lui-même ou reçoit une charge, puis la transporte
jusqu’à un endroit donné et revient à vide
Note 1 to entry: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse modérée ne
dépassant pas 65 km/h, et sur des distances courtes ne dépassant pas 4 km, aller seulement.
Note 2 to entry: Les engins de cette catégorie sont principalement des camions-bennes (tombereaux) et des
décapeuses.
3.2.3
application chargement
application de terrassement à faible vitesse au cours de laquelle l’engin ramasse un matériau donné et le
déplace sur une courte distance
Note 1 to entry: La charge sur chaque pneumatique varie selon les conditions rencontrées au moment où l’engin
prend sa charge.
2
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
Note 2 to entry: Les vitesses de transport sont faibles, inférieures ou égales à 10 km/h, et les distances courtes,
généralement moins de 75 m, aller seulement.
Note 3 to entry: Les pneumatiques pour l’application chargement peuvent également être utilisés pour
l’application chargement-transport et l’application refoulement.
3.2.4
application chargement-transport
application au cours de laquelle un engin principalement prévu pour le chargement, prend une charge à
un endroit, la déplace vers un autre endroit et revient à vide
Note 1 to entry: Le transport s’effectue généralement sur des surfaces non aplanies, à vitesse faible ne dépassant
pas 25 km/h, et sur de distances courtes, de 600 m au maximum. Les capacités de charge le cycle de chargement
et le cycle de chargement-transport sont donnés au Tableau 24.
Note 2 to entry: Les engins de cette catégorie sont principalement des chargeuses à roues, des gerbeurs de billes
de bois et des engins de manutention.
Note 3 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3.2.5
application refoulement
application au cours de laquelle un engin est utilisé pour déplacer des matériaux (généralement de la
terre) par poussage, traînage ou nivelage
Note 1 to entry: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes et les vitesses faibles, inférieures ou
égales à 10 km/h.
Note 2 to entry: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.
3.2.6
application nivelage
application au cours de laquelle un engin est utilisé pour la construction et l’entretien des routes
Note 1 to entry: Les charges sur pneumatiques sont relativement constantes pendant les cycles de travail.
Note 2 to entry: La vitesse des niveleuses est plus lente pendant les périodes de travail et les vitesses de
déplacement peuvent atteindre 40 km/h.
Note 3 to entry: Les distances de déplacement varient selon les situations de chantier.
3.2.7
vitesse rampante
déplacement extrêmement lent des engins
Note 1 to entry: La vitesse ne dépasse généralement pas 120 m en 60 min.
Note 2 to entry: Pendant le déplacement à vitesse rampante, les charges sur pneumatiques sont généralement
très élevées et il faut tenir compte du type de surface sur laquelle l’engin se déplace.
Note 3 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3.2.8
transfert
déplacement auto-propulsé d’un engin d’un endroit à un autre, sans travail
Note 1 to entry: Cette situation n’est pas couverte par la norme.
Note 2 to entry: Il convient de consulter le manufacturier de pneumatiques pour les conditions particulières.
3
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ISO/FDIS 4250-2:2023(E)
3.2.9
application manutention
pneumatiques utilisés sur des engins de manutention
EXAMPLE chariots élévateurs, engins de manutention de conteneurs, cavaliers transporteurs, tracteurs de
remorquage d’aéronefs, broyeurs mobiles, gerbeurs de billes de bois.
4 Conditions spéciales
Lorsque les déplacements et/ou les vitesses dépassent les limites indiquées dans les Tableaux 1 à 23, il
convient de consulter le manufacturier de pneumatiques quant aux instructions relatives aux charges
admissibles et aux pressions de gonflage requises.
5 Sélection de pneumatiques pour la conception de nouveaux engins
La sélection de la dimension et de l’indice de résistance des pneumatiques à utiliser sur chaque essieu
doit être fondée sur la charge de la roue la plus chargée (déterminée en fonction de la répartition du
poids total en charge (PTC), y compris le transfert de charge) et sur l’utilisation prévue de l’engin.
La charge maximale par pneumatique ne doit pas être supérieure à la charge indiquée dans les tableaux
correspondants.
La performance des engins équipés de pneumatiques pour engins de terrassement dépend des
conditions spéciales de fonctionnement et, plus particulièrement, de la pression spécifique au sol, qui
est fonction de la pression de gonflage. C’est pourquoi il est préférable de choisir les dimensions des
pneumatiques sur la base de pressions de gonflage faibles.
6 Pressions de gonflage
6.1 Les pneumatiques visés par le présent document et qui ont un code de vitesse A2, 10 km/h ne
doivent pas dépasser une pression de gonflage à froid de 1 000 kPa. Toutes les autres pressions de
gonflage à froid ne doivent pas dépasser 800 kPa. Les fabricants de jantes et de roues doivent être
consultés pour déterminer si la jante et la roue sont de résistance suffisante pour les conditions
d’application envisagées.
6.2 Les pressions de gonflage indiquées dans les tableaux charge-pression sont des pressions de
référence à froid et ne tiennent pas compte de l’augmentation de pression pendant le fonctionnement du
véhicule. Dans la pratique, la pression de gonflage des pneumatiques recommandée par les différents
manufacturiers peut être différente de la pression de référence à froid.
6.3 Les pressions de gonflage peuvent être ajustées en accord avec le manufacturier de pneumatiques
pour compenser des extrêmes de température ambiante ou des conditions spéciales de fonctionnement
du véhicule.
7 Tableaux des charges/pressions de gonflage
Les relations charge/pression de gonflage des pneumatiques à structure diagonale avec marquage de
l’équivalent nappes (PR/Ply rating) sont données dans les Tableaux 1 à 9 :
a) Tableau 1 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,
10 km/h (en charge) ;
b) Tableau 2 - pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement
courtes, code de vitesse B, 50 km/h ;
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c) Tableau 3 – pneumatiques à structure diagonale à base large avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2,
10 km/h (en charge) ;
d) Tableau 4 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), à base large ou de la série 75, pour engins de terrassement sur des distances de transport
relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h ;
e) Tableau 5 - pneumatiques à structure diagonale de la série 65 avec marquage de l’équivalent nappes
(PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement courtes,
code de vitesse B, 50 km/h ;
f) Tableau 6 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), des séries 65, 70, 80 ou 85, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,
code de vitesse A2, 10 km/h ;
g) Tableau 7 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), pour niveleuses, code de vitesse A8, 40 km/h ;
h) Tableau 8 - pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating), code de vitesse A2, 10 km/h ;
i) Tableau 9 – pneumatiques à structure diagonale avec marquage de l’équivalent nappes (PR/Ply
Rating) pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h ;
Les relations charge/pression de gonflage de pneumatiques à structure radiale avec marquage par
symbole sont données aux Tableaux 10 à 23 :
j) Tableau 10 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour engins de terrassement à
faible vitesse de déplacement, code de vitesse A2, 10 km/h ;
k) Tableau 11 - pneumatiques à structure radiale des séries 70, 75 et 80 pour application transport en
terrassement, code de vitesse B, 50 km/h ;
l) Tableau 12 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge) ;
m) Tableau 13 - pneumatiques à structure radiale à base large avec marquage par symbole, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge) ;
n) Tableau 14 - pneumatiques à structure radiale à base étroite avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h ;
o) Tableau 15 - pneumatiques à structure radiale à base large ou de la série 75, avec marquage par
symbole, code de vitesse B, 50 km/h ;
p) Tableau 16 - pneumatiques à structure radiale de la série 90 avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h ;
q) Tableau 17 - pneumatiques à structure radiale de la série 80 avec marquage par symbole, code de
vitesse B, 50 km/h ;
r) Tableau 18 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,
code de vitesse B, 50 km/h;
s) Tableau 19 - pneumatiques à structure radiale des séries 65, 75 et 80 avec marquage par symbole,
code de vitesse A2, 10 km/h ;
t) Tableau 20 - pneumatiques à structure radiale pour compacteur, code de vitesse A2, 10 km/h
(en charge) ;
u) Tableau 21 - pneumatiques à structure radiale avec marquage par symbole pour niveleuse, code de
vitesse A8, 40 km/h ;
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v) Tableau 22 - pneumatiques à structure radiale et à désignation dimensionnelle millimétrique de la
série 65 avec marquage par symbole, pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement,
code de vitesse A2, 10 km/h ;
w) Tableau 23 - pneumatiques à structure radiale et désignation dimensionnelle millimétrique avec
marquage par symbole de la série 65 pour engins de terrassement sur des distances de transport
relativement courtes, code de vitesse B, 50 km/h.
8 Capacités de charge des pneumatiques pour engins de terrassement utilisés
en manutention
Pour l’application manutention, il est recommandé d’utiliser des pneumatiques spécifiquement conçus
pour ce type d’utilisation.
Si des pneumatiques conçus pour engins de terrassement sont utilisés, un accord formel de la part du
manufacturier de pneumatiques et du fabricant de jantes est nécessaire car certains pneumatiques
pour engins de terrassement ne peuvent pas être utilisés dans de telles conditions.
Consulter le manufacturier de pneumatiques et le fabricant de jantes pour les capacités de charge
applicables.
Tableau 1 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à faible vitesse de déplacement, code de
vitesse A2, 10 km/h (en charge)
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
14 164 5 000 600
16 167 5 450 700
12.00—20
20 171 6 150 825
24 175 6 900 1 000
8 156 4 000 325
12.00—24
14 168 5 600 575
et 16 171 6 150 675
18 173 6 500 750
12.00—25
20 175 6 900 825
8 159 4 375 300
13.00—24
12 168 5 600 450
et 18 176 7 100 675
20 178 7 500 750
13.00—25
22 180 8 000 825
20 178 7 500 700
14.00—20
24 182 8 500 850
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
8 163 4 875 275
10 168 5 600 350
14.00—24
12 172 6 300 425
et 16 177 7 300 550
20 182 8 500 700
14.00—25
24 186 9 500 850
28 188 10 000 925
20 183 8 750 550
16.00—21 24 187 9 750 650
28 190 10 600 775
12 176 7 100 325
16 181 8 250 425
16.00—24
20 187 9 750 550
et 24 190 10 600 650
28 193 11 500 750
16.00—25
32 196 12 500 875
36 199 13 600 975
12 181 8 250 275
16 188 10 000 375
20 193 11 500 475
18.00—24
24 196 12 500 550
et
28 199 13 600 650
18.00—25
32 202 15 000 750
36 204 16 000 850
40 206 17 000 950
24 201 14 500 550
28 204 16 000 650
18.00—33
32 207 17 500 750
36 209 18 500 850
24 209 18 500 550
18.00—49 28 212 20 000 650
32 215 21 800 750
16 194 11 800 325
21.00—24
20 198 13 200 400
et
24 202 15 000 500
21.00—25
28 205 16 500 575
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
28 211 19 500 575
32 214 21 200 650
21.00—35 36 217 23 000 750
40 219 24 300 825
44 220 25 000 900
28 218 23 600 575
32 220 25 000 650
21.00—49 36 223 27 250 750
40 225 29 000 825
44 227 30 750 900
24 208 18 000 425
24.00—25
30 212 20 000 525
24 210 19 000 425
24.00—29
30 215 21 800 525
36 222 26 500 650
42 225 29 000 750
24.00—35
48 228 31 500 850
54 231 34 500 975
36 226 30 000 650
24.00—43 42 229 32 500 750
48 231 34 500 850
36 229 32 500 650
24.00—49 42 231 34 500 750
48 234 37 500 850
24 216 22 400 350
27.00—33 30 221 25 750 450
36 225 29 000 550
36 233 36 500 575
27.00—49 42 236 40 000 675
48 239 43 750 775
40 240 45 000 575
30.00—51 46 243 48 750 650
52 246 53 000 750
42 245 51 500 550
33.00—51 50 248 56 000 650
58 251 61 500 750
42 249 58 000 500
36.00—51 50 253 65 000 600
58 256 71 000 675
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
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TTaabblleeaau 1 u 1 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen- Équivalent
a,b b
Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle nappes (PR/Ply
charge kg kPa
de pneumatique rating)
52 260 80 000 550
40.00—57 60 263 87 500 650
68 265 92 500 725
a
Dans les conditions d’utilisation à l’arrêt, les charges données dans ce tableau peuvent être augmentées d’un maximum
de 60 % sans augmenter la pression de gonflage.
b
Pour les engins spéciaux à centre de gravité élevé, consulter le manufacturier de pneumatiques.
Tableau 2 — Pneumatiques à structure diagonale à base étroite avec marquage de l’équivalent
nappes (PR/Ply Rating), pour engins de terrassement à distances de déplacement relativement
courtes, code de vitesse B, 50 km/h
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
14 144 2 800 425
12.00—20
16 146 3 000 475
8 135 2 180 225
12.00—24
14 146 3 000 375
et 16 149 3 250 450
18 152 3 550 500
12.00—25
20 154 3 750 550
8 138 2 360 200
13.00—24
12 146 3 000 300
et 18 155 3 875 450
20 156 4 000 500
13.00—25
22 158 4 250 550
16 153 3 650 375
14.00—20
20 157 4 125 475
8 141 2 575 175
10 146 3 000 225
14.00—24
12 150 3 350 275
et 16 156 4 000 375
20 161 4 625 475
14.00—25
24 165 5 150 575
28 168 5 600 650
16 159 4 375 325
16.00—21
20 164 5 000 400
a
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
12 155 3 875 225
16 163 4 875 325
20 167 5 450 400
16.00—25 24 170 6 000 475
28 174 6 700 575
32 177 7 300 650
36 179 7 750 725
12 162 4 750 200
16 168 5 600 275
20 173 6 500 350
24 177 7 300 425
18.00—25
28 180 8 000 500
32 183 8 750 575
36 185 9 250 625
40 187 9 750 700
24 182 8 500 425
28 185 9 250 500
18.00—33
32 188 10 000 575
36 190 10 600 625
24 190 10 600 425
18.00—49 28 194 11 800 500
32 197 12 850 575
16 175 6 900 250
20 179 7 750 300
21.00—25
24 183 8 750 375
28 186 9 500 425
28 192 11 200 425
32 195 12 150 500
21.00—35 36 197 12 850 550
40 200 14 000 625
44 201 14 500 675
28 199 13 600 425
32 202 15 000 500
21.00—49 36 203 15 500 550
40 206 17 000 625
44 207 17 500 675
24 189 10 300 325
24.00—25
30 194 11 800 400
24 192 11 200 325
24.00—29
30 196 12 500 400
a
Ajustement de charge pour vitesse maximale de 65 km/h: charge × 0,85.
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TTaabblleeaau 2 u 2 ((ccoonnttiinnueuedd))
Désignation dimen-
a
Équivalent nappes Indice de Charge Pression de gonflage
sionnelle
(PR/Ply rating) charge kg kPa
de pneumatique
36 203 15 500 475
42 205 16 500 550
24.00—35
48 209 18 500 650
54 211 19 500 725
36 206 17
...
Questions, Comments and Discussion
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